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REPORTAJE
Fotos: Asistentes a la V Concentración S88. Texto: suzuki88.

V CONCENTRACIÓN NACIONAL

SUZUKI88
Un año más, se ha celebrado la V Concentración Nacional del foro Suzuki88, convirtiéndose de
esta manera en una cita obligada en el calendario nacional, para todos aquellos aficionados al 4x4
en general y a los suzukis en particular.

La experiencia es un grado, como se suele decir y este año podemos decir que se han superado todas las
expectativas que se habían puesto en este evento. La organización del evento, con Julio Bel a la cabeza,
trabajó duro durante meses para atar todos los cabos y dejar bien definidos cada uno de los actos que se
iban a realizar en esta concentración de aficionados y 4x4 de Suzuki.

Desde la perspectiva del tiempo y analizando fríamente lo sucedido, podemos decir que este evento ha
sido un completo éxito. El comportamiento de todos los asistentes (más de 130 personas), la experiencia
y eficacia de cada uno de los integrantes del equipo de La Masía Pelarda y las magníficas instalaciones
para la práctica del todoterreno donde se desarrolló el evento, propició este gran éxito.

No me cabe la menor duda, de que el año que viene, todos los que pudimos asistir y gozar de esta
concentración, intentaremos asistir nuevamente sea como sea. Y también estoy seguro de que los
amigos que no pudieron asistir por el motivo que sea, ahora mismo se estarán lamentando nada más ver
las cientos de fotos que se han ofrecido en el foro de www.suzuki88.com y en este boletín especial de
Suzuki88-Magazine.

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La organización del evento quiere agradecer especialmente, a cada uno de los patrocinadores que han
colaborado con regalos, su apoyo. No cabe duda de que un evento de estas características luce aún más
cuando dispone de semejante apoyo y de esa gran cantidad de regalos, que fueron sorteados entre todos
los asistentes. Como agradecimiento, la dirección de esta revista insertará un banner publicitario en el pié
de página de esta revista y nombraremos cada uno por orden alfabético:

DOMINGO MOTOR SL
(Taller de mecánica en Alicante)
INOFIX.com
(Accesorios para el hogar)
INSATURBO
(Neumáticos)
MAS4X4.com
(Accesorios para el 4x4)
MEGACAR.com
(Auto-radios, navegadores, etc. en Cartagena)
PEGATINAS 4X4.COM
(Venta de pegatinas en Internet)
PROMYGES.com
(Mayorista accesorios para el 4x4)
TERRA4X4.com
(Accesorios para el 4x4)
VALENCIA PER TERRA.com
(Accesorios para el 4x4)
VALLFORMOSA 1865
(Bodega de vinos en Vilobí del Penedés)
TRACCIONACUATRO.com
(Programa de radio sobre 4x4)

Solo una parte de los regalos que fueron entregados a los asistentes.

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 VIERNES 26 DE SEPTIEMBRE

A partir del mediodía, empieza la llegada A la Masía Pelarda (Teruel) los participantes a la concentración.
La organización le da la bienvenida, explica las normas de convivencia y se asignan los dorsales.

Estamos de camino a la Masía Pelarda. Vitara V6 a la vista.

El parking empieza a llenarse de vehículos llegados de toda España.

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 La noche empieza a hacer presencia y se instalan los campamentos.

Cae la noche y se escuchan rumores de que vamos a realizar una prueba especial nocturna.

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 Consiste en la realización del circuito verde cargados con dos vasos de agua hasta los topes, el equipo
que trajera de vuelta más cantidad de agua, ganaba. No era tan fácil como parece, había equipos que se
perdían por el camino o llegaban sin agua (y ambas cosas al mismo tiempo también………jajajaja).

¿Los Mitsubishi no disponían de una avanzada suspensión Super Selet? ¡Madre de Dios!

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 ¡Hay Enrique! ¡Si te viera tu madre, te iba a dar dos buenos tirones de orejas!

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 El de la izquierda soy yo (Reinaldo), el del centro es Antonio “Alpine” y el de la derecha, Enrique.
.

El club Bitoma haciendo de las suyas, a fiestas no hay quien les gane.

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 SABADO 27 DE SEPTIEMBRE

Amanece un nuevo día. Esto promete, no llueve. Tenemos un largo día por delante cargado de
actividades. Se abren los circuitos 4x4, verde, amarillo y rojo. La gente desayuna rápidamente y calienta
motores. Los hay que prefieren hacerse con los rutómetros y realizar rutas en grupos de varios suzukis.

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 También habían Suzukis Grand Vitara, menos mal, este año sí han venido.

Una laguna en los alrededores de Teruel.

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 La poza siempre tiene barro y alguien dispuesto a cruzarla.

Alejandro y su Perachomovil haciendo el circuito interior de la Masía.

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 ¡Vaya equipo! ¡Mas le vale que alguno de ellos no tenga piojos! Jajajaja.

El equipo D-LIMIT, menudos elementos. MacGyver al lado suyo es un aprendiz. Si el tensor del alternado
se rompe, usan un trozo de cincha y si el colector de admisión tiene una fuga, le meten una ramita.

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 Una imagen vale más que mil palabras.

Suzuki salchicha en el circuito rojo.

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 Este señor se pasó los tres días con el grito de guerra “VITARAS MARIQUITAS”

Menudo fenómeno. ¿Y el de la Barby quien es? Se parece a Alfonso. Jajaja….

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 La tarde la usamos para organizar y probar el circuito negro de cara al trial del domingo. Usamos el
Vitara V6 de José, gerente de www.mas4x4.com

Atacando la zona lateral.

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 La AUTT nos dio una charla sobre sus actividades.

¿Es Rocketman? No, no, es Julio Bel, que parece que va a salir volando
mientras todo el mundo gritaba “tongo, tongo….” Jajaja, y es que dejar un
sorteo en manos de un PC, tiene sus riegos. La gente es que es muy tradicional.

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Este es el momento es que la azafata de INSATURBO se lanzó en “bolas” encima de la jauría, como agua
de mayo y al grito de “montarme chicos, montarme” en alusión a los famosos neumáticos para 4x4. Los
del centro de la imagen (los más fortachones) sacaron los codos a pasear y se quedaron solos “pillando
cacho”. Hay si todo esto fuera cierto………….que más quisieran ellos. Lo que caía del cielo eran camisetas.

Presentación de la nueva tienda de accesorios para el todoterreno: mas4x4.com

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 Y también caía la noche. Empezaba la fiesta.

Este fue el momento estelar de la noche, una tradición que nunca falta en cada concentración. Sale a
escena “San Pijama” y el disloque es ya general. Observen los cachetes al rojo Ferrari.

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A partir de las 23:00 horas da comienzo el rutómetro que nos preparó la organización del evento. Dimos
más vueltas que una peonza, en busca de las dichosas “pruebas”. Bromas y risas se sucedían toda la
noche hasta la finalización de la prueba más allá e las 2:30 horas, con la llegada de los más rezagados. El
que está colgado ahí detrás, debe ser un concursante del año pasado, que no finalizó la prueba. Jojojo….

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 DOMINGO 28 DE SEPTIEMBRE

La peña se levanta como puede y todos los caminos parecen apuntar al mismo sitio: “El circuito negro”.
En ese lugar debía realizarse el trial 4x4 que llevábamos semanas esperando. ¿Serían los Suzuki Samurai
capaces de hacer frente a los Vitara “New generation”, soplados a base de gimnasios y hormonas
transgénicas? Podemos decir que más de uno se llevó una sorpresa. Los Vitara también tenían pelos….

El Grand Vitara de Jaime demostrando lo que puede hacer.

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Nada más empezar, el suzuki del equipo D-LIMIT rompe un amortiguador. Rápidamente es retirado de su
alojamiento y terminan el trial en primera posición, demostrando que los amortiguadores en un samurai
es un mero accesorio de lujo. Jojojojo…...

Ismael, del taller Domingo Motor SL dando mucho espectáculo con su “Pascuali”
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 “Archel” en plena faena, con las ruedas en el aire “Si hay que subir, se sube” comentaba más tarde.

Y si hay que pasar se pasa, como un campeón.

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Con un Suzuki Samurai y dos pelotas, se pueden hacer virguerías. Este señor participó en el Mongol Rally
2008, una prueba de 14.000kms con inicio en Madrid y la meta en Mongolia, todo esto a bordo de un
Samurai Long Body: pudimos ver la crónica en video la noche del viernes y flipamos en colores con sus
historias. El video donde se veían haciendo surfing a casi 100Kms hora en el techo del Samurai, no tiene
desperdicio……..

Lucho y su Vitara, disfrutando del trial. Estuvo mucho tiempo en primera posición hasta que se la
arrebató el equipo D-LIMIT.

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Nada más por este año. Espero que lo hayan pasado bien, recordando lo sucedido aquellas personas que
asistimos al evento y al resto de personas que no pudieron ir por alguna razón, ya saben que el año que
viene no pueden faltar. ¿Dónde será la próxima concentración de suzuki88? ¡No lo sabemos, Dios dirá!

Hasta la próxima.
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REPORTAJE
Fotos: Masía Pelarda. Texto: Masía Pelarda.

Instalaciones de
La MASÍA PELARDA
Entre las sierras Gúdar y Javalambre, en plena naturaleza, te ofrecemos alojarte en una
restaurada masía típica de estas sierras turolenses con más de 200 años de antigüedad,
manteniendo todo su encanto pero con las comodidades y servicios más actuales.

La primera que detectan nuestros clientes son pequeños cortes de luz, provocados por nuestro
"peculiar" sistema de alimentación eléctrica, dependemos de la energía solar para abastecernos de
energía y transformarla en electricidad. Desgraciadamente no podemos disponer de un sistema que
genere todas nuestras necesidades, por eso cuando nos encontramos con un elevado consumo, o por
una descarga de nuestro sistema nos vemos obligados a pasar a un generador de energía convencional a
base de combustible fósil.

Como podréis comprobar no solo somos “sostenibles” en cuanto al abastecimiento de energía,

sino que además reciclamos al máximo todo lo que podemos, y si no preguntárselo a nuestros animales
de la granja cuanto les gusta todos los subproductos de la cocina, el resto de residuos orgánicos que no
son aprovechables los incorporamos a la cadena natural a través de un proceso de compostaje junto con
los estiércoles procedentes de nuestros animales, proceso que realizamos en un estercolero impermeable
situado lejos de nuestras instalaciones.

Es recomendable al venir a Masía Pelarda traer linternas, no por estos pequeños cortes que os
he comentado, porque disponemos de luces de emergencia, si no porque alrededor de nuestra Masía
apenas podemos iluminar el campo por nuestras limitaciones, y hay muchas noches de cielo despejado
que apetece pasear en el silencio de la noche para contemplar lejanas constelaciones de estrellas, los
animales nocturnos haciendo su vida cotidiana.

Finalmente resaltaros nuestra peculiaridad más absoluta, el estar aislados de cualquier casco
urbano te permitirá experimentar multitud de sensaciones, el silencio de la noche, el aire puro, el espacio
libre, y no olvidar que en el campo hay moscas, arañas… pequeños animales que no podemos ni
queremos controlar.

Desde Masía Pelarda os aseguramos que intentaremos hacer vuestras estancias lo más felices
posibles siempre que este en nuestras manos.

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Los circuitos 4x4 en la Masía

Circuito 4x4 "El Cercao" Nivel verde

Esta zona del circuito esta pensada para vehículos de estricta serie y con pocas cualidades fuera de la
carretera, y por tanto ideal para aquellos que empiezan a experimentar las capacidades de su todo
terreno.

CARACTERISTICAS TECNICAS: Longitud 0.733 Km. Altitud Máxima: 1198 m.

Altitud Mínima: 1175 m. Desnivel máximo en el recorrido 23m. Pendiente máxima: 36%

Circuito 4x4 "La Dehesa" - Nivel amarillo.

El nivel amarillo de los circuitos de Masia Pelarda es una zona muy entretenida que recorre el paraje
conocido como dehesa de Pelarda.

No se trata de una zona concentrada, si no un recorrido natural, donde además de disfrutar de la

conducción descubriremos especies botánicas tan interesantes como la Sabina, cultivos como la Carrasca
Trufera, e incluso vestigios de la guerra civil al pasar sobre restos de antiguas trincheras. La dificultad es
apta para la mayor parte de todoterrenos de serie, pero se requiere experiencia y templanza en muchos
de los pasos, donde la técnica, paciencia y accesorios tan sencillos como piedras salvaran a nuestra
montura de roces y golpes.

CARACTERISTICAS TECNICAS: Cuerda: 2.166 Km. Distancia con alturas: 2.513 Km. Área que cierra:
74685.8m2. Nivel sobre el mar: 1171 m.

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 Circuito 4x4. "La Multa" Nivel Rojo. Zona Expertos

El nivel rojo del Circuito 4x4 de Masía Pelarda es un bucle cuyo inicio y fin es en un punto intermedio del
nivel amarillo " La Dehesa". Aunque no es muy extenso en espacio, recorrerlo lleva tiempo, sobre todo si
el vehículo que lo realiza es de serie o con poca preparación. Desde cuestas con elevada pendiente y
escasa tracción, a pasos complicados entre grandes piedras, o escalones son algunos de los obstáculos
que nos depara este circuito. En cualquier caso el nivel rojo no es peligroso para la integridad de la
máquina y del piloto, pues el objetivo es superar zonas complicadas pero seguras, donde perfeccionar
nuestra técnica y conocer las capacidades y comportamiento de nuestro coche.

Cooper Xtrem. Maxima Dificultad. Nivel negro

Nivel de Máxima dificultad dentro de los circuitos de Masia Pelarda apto hasta para algunos vehículos de
serie.

Con este nivel no tratamos de hacer un recorrido para vehículos mega preparados, si no buscar los
limites máximos de un vehículo serie, y que además de sus propias facultades off road requieran de
accesorios como planchas o escaleras que faciliten la superación de ángulos imposibles por si mismo.
Dando por tanto la posibilidad de que el trabajo en equipo facilite la superación de las zonas sin daños y
con éxito.

Además es necesario que los pilotos que se enfrenten a estos obstáculos tengan la templanza para
realizar los pasos con gran certeza, fallos o imprecisiones pueden costar muy caro a la integridad del
vehículo.

El recorrido de apenas 200 metros esta compuesto por 10 zonas que harán las delicias de pilotos y
acompañantes.

- Grandes Piedras colocadas de forma aleatoria.

- Anillos de hormigón colocados en pasos de puentes son de la máxima dificultad.
- Tubos de canalización en serie son uno de los pasos mas espectaculares y técnicos
- Zanja en plano inclinado roza el limite de los vehículos
- Zanja en V pone a prueba tracción y cotas. La trazada es fundamental.
- Curva inclinada con salida espectacular
- Ascenso y descenso a 45º
- Escalones de hormigón.
- Zanjas

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 Uno de los obstáculos del circuito negro.

Circuito Todo Caminos – SUV

Se trata del nivel más básico dentro de los existentes en los circuitos 4x4 de Masia Pelarda.

Se encuentra exclusivamente enfocado a vehículos todo camino y todo terreno con cotas muy
desfavorables.

Hemos diseñado un pequeño recorrido donde ver las capacidades de un vehiculo todo camino, sin forzar
apenas las partes mecánicas del 4x4.

CARACTERISTICAS TECNICAS: Circuito Todo Camino.

• Longitud total: 217 metros

• Área ocupada: 1193 metros cuadrados
• Desnivel máximo: 10 metros

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 • Pendiente máxima: 30%

Circuito velocidad Rally Raid" Sierra Javalambre"

Masia Pelarda pone a disposición de los clientes un nuevo servicio : el circuito de velocidad denominado
“Sierra Javalambre” por estar ubicado a los pies de esta hermosa formación montañosa.

El recorrido instalado en una altiplanicie a unos 1200 metros de altura cuenta con un recorrido de
aproximadamente 10 km, con una anchura entre 3 y 5 metros en su cuerda.

El trazado es rápido y sinuoso, cuenta con suelos arcillo-arenosos, y en algunas zonas gravillosos. No
tiene grandes barrancos ni zonas de especial peligrosidad y en la mayoría del trazado existen varios
metros donde abortar de modo seguro una eventual salida de pista.

CARACTERISTICAS TECNICAS:

• Longitud 9,056 Km.

• Altitud Máxima: 1142 m.
• Altitud Mínima: 1089 m.
• Superficie ocupada: 511338,8 m2.

OTROS CIRCUITOS:

Además de todo lo expuesto, la Masia Pelarda también cuenta con circuitos específicos para Kart cros,
Buggies y Quads, donde podrás disfrutar a tope, de estos espectaculares vehículos.

El car cross o speed car requiere grandes dotes de manejo del volante y el trazado de nuestro circuito es
ideal para “hacer manos” y jugar con el vehículo para trazar las curvas

Los aproximadamente 10 km de pista cerrada no permiten el aburrimiento del piloto pues es muy difícil
que rodar se haga monótono por la variedad de curvas y la dificultad de memorizar perfectamente esta
gran longitud.
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 Imágenes de las instalaciones

Como llegar: Carretera de Formiche Km 5

Localidad: 44450 Puebla De Valverde
email: info@masiapelarda.com
Teléfonos de contacto: 978 107 901 y 607 767 383

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