FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

INFORME

MEDICIÓN DE RUIDO Y AIRE

CURSO: LABORATORIO DE CONTAMINACIÓN DE AIRE Y ACÚSTICA

DOCENTE: ING. WILLIAMS RICHARD ORTEGA ARIAS

INTEGRANTES:

● ALANOCCA CLEMENTE LUIS

● COVARRUBIAS QUINTANILLA CORAIMA

● ESTRADA CAMACHO, MONICA JARITZA

● JORDAN MASCIOTTI, ANDREA FERNANDA

● QUIÑONEZ BENITO, LISSETH

● DIAZ MONTALVO, GERSON MIJAIL

CUSCO-PERÚ
 INTRODUCCIÓN
El ruido se define, en general, como un sonido no deseado y molesto.
La existencia de ruido en el ambiente de trabajo puede suponer riesgo de pérdida de audición.
Los niveles excesivos de ruido lesionan ciertas terminaciones nerviosas del oído. Las fibras
nerviosas encargadas de transmitir al cerebro ruidos de frecuencia 4.000 Hz, son las primeras
en lesionarse, continuando progresivamente el resto. El individuo es consciente de esta
pérdida irrecuperable cuando son afectadas las frecuencias conversacionales, lo que perjudica
su relación con los demás.
Existen, no obstante, otros efectos del ruido, además de la pérdida de audición. La exposición
a ruido puede provocar trastornos respiratorios, cardiovasculares, digestivos o visuales.
Elevados niveles de ruido pueden provocar trastornos del sueño, irritabilidad y cansancio. El
ruido disminuye el nivel de atención y aumenta el tiempo de reacción del individuo frente a
estímulos diversos por lo que favorece el crecimiento del número de errores cometidos y, por
lo tanto, de accidentes.
El riesgo de pérdida auditiva empieza a ser significativo a partir de un nivel (LAeq,d)
equivalente diario de 80 dBA suponiendo varios años de exposición. El LAeq,d es el
promedio diario del nivel de presión sonora asignable a un puesto de trabajo, en decibelios
«A» (dBA). El dBA es la unidad en la que se mide el nivel de ruido (presión sonora) en la
escala de ponderación A, mediante la cual, el sonido que recibe el aparato medidor, es
filtrado de forma parecida a como lo hace el oído humano
RESUMEN
El ambiente ruidoso de las ciudades suele estar producido por varias fuentes de emisión tanto
de origen tecnológico como de hábitos y comportamientos humanos. El transporte de coches,
la maquinaria de obras públicas, la aglomeración de personas, los centros comerciales, etc. son
el origen de algunos de los ruidos en la ciudad.

El nivel de sonido o ruido se puede medir con distintos equipos que miden niveles de presión
sonora, es decir, la variación de presión que se produce en un punto determinado cuando se
está propagando una onda sonora. La unidad con la que se expresa esta magnitud es el decibelio
(dB) y el equipo de medida más utilizado es el sonómetro, diseñado para responder al sonido
de la misma manera que lo hace el oído humano.

El oído humano no presenta igual sensibilidad para todas las frecuencias audibles, sino que
sonidos de diferentes frecuencias pero de igual nivel de presión sonora, provocan sensaciones
distintas. Por eso, en los equipos de medida se introdujeron las curvas de ponderación, siendo
la más empleada la “A” (dBA). Los valores de la escala de decibelios A van desde 0 dBA, que
es el valor mínimo que las personas son capaces de oír, hasta 120 ó 140 dBA, que corresponden
a los umbrales de dolor y de daños en el órgano de la audición. El límite de tolerancia o
aceptabilidad del nivel de ruido ambiental es de 65 dBA

La unidad de medida utilizada para los niveles sonoros ambientales es el “Nivel Sonoro
Continuo Equivalente” (Leq), que tiene en cuenta la variación del ruido en un período de
tiempo determinado, dando un dato representativo de dicho período.

OBJETIVOS
Objetivo general
● Realizar la medición de ruido y aire en el tramo del paradero móvil al paradero
de la Universidad Andina del Cusco.
Objetivos específicos
● Determinar LAeqmin y LAeqmax de ruido en el tramo del paradero móvil al
paradero de la Universidad Andina del Cusco.
● Determinar CO, O2, CH4, H2S de aire en el tramo del paradero móvil al
paradero de la Universidad Andina del Cusco.
ANTECEDENTES
● ANTECETENDES INTERNACIONALES
❖ Figueroa, A. (2019). En su tesis denominada “Evaluación de los niveles de
presión sonora en la Avenida 9 de Octubre del Cantón Pedro Carbo - Ecuador,
tiene por finalidad el medir los niveles de presión sonora para proponer
medidas de reducción y mitigación del ruido. Para llevar a cabo el monitoreo,
se estableció la línea base ambiental. La determinación de los niveles de ruido
se llevó a cabo siguiendo el Acuerdo Ministerial 97A del país de Ecuador.
Como parte de los resultados se obtuvo que en el turno de la mañana (punto
4), el nivel de presión sonora es más alto que en la tarde, con un valor máximo
de 85dB y un valor mínimo de 79 dB, siendo valores que superan lo
establecido por la normativa vigente aplicable.
❖ Román, G. (2018). En el estudio denominado “Evaluación de los niveles de
ruido ambiental en el casco urbano de la ciudad de Tarija - Bolivia” tuvo como
objetivo comparar los niveles de ruido, en la ciudad de Tarija, con los límites
máximos permisibles establecidos por el Reglamento Boliviano en Relación a
 la Contaminación Ambiental de tal país. Las mediciones se tomaron en rangos
de 15 minutos. Dentro de los resultados se concluyó que un aproximado de
40% de las mediciones excede los 68 dB y se determinó que la fuente
principal de ruido era móvil, como motos, claxon de los autos y micros, e
inclusive la publicidad auditiva.
● ANTECEDENTES NACIONALES
❖ Lachira, Y. (2017) en su tesis denominada “Contaminación por ruido
vehicular y calidad de vida social en el cruce de la Av. Abancay con Jirón
Montevideo” se tuvo como objetivo principal analizar si en el área de estudio
existía este tipo de contaminación y cómo influye en la calidad de vida de los
ambulantes y comerciantes de la zona, para este caso se efectuó una
investigación de tipo descriptiva correlacional no experimental, los monitoreos
de ruido se realizaron utilizando un sonómetro en el “Centro Comercial
Montevideo” y el “Centro Comercial 5 Continentes”, el estudio fue realizado
en los días Lunes, Miércoles y Domingo en el periodo de Septiembre y
Octubre en el rango de tiempo de treinta minutos en ambos horarios de
medición. Del mismo modo para conocer la percepción social respecto al
ruido que es generado en la zona de estudio, se 32 realizó la aplicación de una
encuesta a 73 personas. Se concluye finalmente que los niveles de ruido en la
zona de estudio superan el ECA ruido, por tal razón se deduce que lo afirmado
en la hipótesis concuerda con la realidad, afectando la calidad de vida de los
pobladores de la zona.
❖ Sarmiento, S & Prada, M. (2019) en la tesis “Evaluación y percepción social
del ruido ambiental a la que se encuentra expuesta la población educativa de
Tacna, 2019”. Se estableció como principal objetivo realizar la evaluación del
ruido a lo largo de todas las comunidades educativas de Taca y a través de una
encuesta, evaluar la percepción social. La muestra de investigación se
estableció en 13 colegios, tomando en cuenta las instituciones educativas más
vulnerables al problema de contaminación sonora. La investigación fue de tipo
no experimental, correlacional. Según los resultados obtenidos en el monitoreo
de ruido se elaboró un mapa de ruido ambiental en ArcGis. Se realizó una
comparación entre los niveles de ruido medidos y los ECA para ruido vigentes
para Zona de protección especial. Estos resultados muestran que en ninguna
institución educativa se cumple con los valores propuesto por la OMS, y que 5
 de ellos no cumple con los límites máximos permisibles.
MARCO TEORICO Y METODOLOGIA
● RUIDO
La definición general de los especialistas coincide en usar la palabra ruido para
significar “un sonido no deseado por el que escucha” , dado que es desagradable,
interfiere con la percepción del sonido deseado y puede ser fisiológicamente dañino.
El ruido no tiene necesariamente ninguna característica física particular que lo
distinga de un sonido deseado. Ningún instrumento puede diferenciar un sonido de un
ruido, sólo puede hacerlo la reacción humana. (CAMPOSECO, n.d.)
● SONIDO
El sonido puede definirse como cualquier variación en la presión (en el aire, agua o
algún otro medio) que el oído humano pueda detectar. El número de variaciones de la
presión por segundo se denomina frecuencia del sonido y se mide en ciclos por
segundo o hertz (Hz). (CAMPOSECO, n.d.)
● TIPOS DE RUIDO
❖ Ruido continuo o estable: El ruido de banda ancha, de nivel y espectro
aproximadamente constantes a los cuales un trabajador está expuesto durante
una jornada de trabajo.
❖ Ruido discontinuo o periódico: Es aquél cuya diferencia entre los valores
máximo y mínimo es superior o igual a 5 dB y cuya cadencia es cíclica
❖ Ruido aleatorio: Es aquél cuya diferencia entre los valores máximo y mínimo
es superior o igual a 5 dB, variando aleatoriamente a lo largo del tiempo
❖ Ruido de impacto: Es aquél cuyo nivel de presión acústica decrece
exponencialmente con el tiempo
● DECIBELES
El decibel (dB) se usa para expresar el nivel de sonido asociado con las mediciones de
ruido. Al sonido más débil que puede ser oído por una persona con muy buena
audición en un lugar silencioso se le asigna el valor de O dB y a 140 dB se alcanza el
umbral de dolor. (CAMPOSECO, n.d.)
● INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
❖ Sonómetros o decibelímetros: Este instrumento responde ante el sonido de
forma aproximada a como lo hace el oído humano y proporciona medidas
objetivas y reproducibles. Mide de forma directa el nivel de presión sonora de
un fenómeno acústico, y lo representa en decibeles (dB). Existen dos tipos:
 convencionales e Integradores. (CAMPOSECO, n.d.)
● AIRE
Es la disolución de gases que constituyen la atmósfera terrestre, que permanecen
dentro del planeta Tierra por acción de la fuerza de gravedad. (MINISTERIO DEL
AMBIENTE, 2019)
● PARÁMETROS
❖ CO: Es un gas inodoro e incoloro que puede causar la muerte. Se produce
cada vez que se enciende algún combustible como gas natural, gas propano,
gasolina, petróleo, queroseno, madera o carbón.
❖ O2: Gas incoloro, inodoro e insípido, es esencial para la vida y reacciona
fuertemente con muchas otras sustancias químicas.
❖ CH4: Es el componente principal del gas natural que usamos para calefacción
o generación eléctrica y en la naturaleza lo producen de forma natural los
microorganismos anaerobios, aquellos que prosperan donde no hay oxígeno.
❖ H2S: El hidrógeno de sulfuro (H2S) es un gas tóxico y el peligro para la salud
depende tanto de la duración de la exposición como de la concentración.
RESULTADOS
● Tramo paradero móvil - paradero andina

Ruido Av. Cultura, sector de la UAC

Leq max. Leq min.

P1 77.8 dB 68.1d Subida

P2 92.4dB 71.4dB Subida

P3 76.6dB 65.4dB Bajada

P4 79.9dB 68.4dB Bajada

● Nro grupo: 1 y 2

CO CO2 CH4 H2S

1 Parad. 0.00 20.3 0.14 10

2. Parad. 5.00 20.2 0.05 0

3 Parad. 24.00 18.00 1.00 10
4 Parad 57.00 16.00 0.02 8

5 Parad. 20.3 20.00 0.04 6

1 Parad 24.00 18.00 1.00 10

2 Parad 20.00 20.3 0.03 10

3 Parad 34.00 20.3 0.05 0

4 Parad 33.00 20.4 0.04 0

5 Parad 24.00 18.00 1.00 10

CONCLUSIONES

● La contaminación acústica es considerada por la mayoría de la población de las

grandes ciudades como un factor medioambiental muy Importante, que Incide de
forma principal en su calidad de vida.
● En comparación con otros contaminantes, el control del ruido ambiental se ha
limitado por la falta de conocimiento de sus efectos sobre los seres humanos, la escasa
información sobre la relación dosis-respuesta y la falta de criterios definidos.
● Los fenómenos atmosféricos influyen en el valor que se alcanza incrementándolo de
forma notable, algo que puede observarse claramente en los periodos y zonas de
menor ruido de fondo de actividad.

BIBLIOGRAFÍA
● CAMPOSECO, L. I. (n.d.). MEDICIÓN, EVALUACIÓN Y CONTROL DEL RUIDO

EN UNA INDUSTRIA DE MAQUILA DE TUBERÍA DE ACERO. Biblioteca USAC.

Retrieved December 9, 2022, from

http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_1066_IN.pdf

● MINISTERIO DEL AMBIENTE. (2019, NOVIEMBRE). PROTOCOLO NACIONAL

DE MONITOREO DE LA CALIDAD AMBIENTAL DEL AIRE. Untitled.

https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/434320/PROTOCOLO_MONITORE
 O_AIRE_compressed.pdf

● Figueroa, A. Andrade, A. Baque, W. (2020). “Evaluación de los niveles de Presión

Sonora en la avenida principal del cantón Pedro Carbo”. (Artículo). Revista Caribeña
de Ciencias Sociales. Guayaquil, Ecuador. Recuperado de:
https://www.eumed.net/rev/caribe/2020/03/niveles-presion-sonora.pdf
● Román, G. (2018). Evaluación de los niveles de ruido ambiental en el casco urbano de
la ciudad de Tarija, Bolivia. Acta Nova, 8(3), 421-432.
● Lachira, Y. (2017). “Contaminación por ruido vehicular y calidad de vida social en la
Av. Abancay con Jr. Montevideo-2017”. (Tesis de Pregrado), Universidad César
Vallejo. Lima, Perú. Recuperado de:
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12692/20545/LACHIRA_VYA
.pdf?sequence=1&isAllowed=y
● Sarmiento S, Prada M. (2019). “Ruido ambiental y su influencia en el estado de estrés
de los estudiantes de la escuela profesional de ingeniería ambiental y recursos
naturales de la universidad tecnológica de los andes, Abancay-Apurímac”.