UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA
AMBIENTAL

MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE EN PARADERO MÓVIL,

PARADERO TELÉFONO, PARADERO DE LA UAC Y LA PUERTA
NÚMERO 2, SAN JERÓNIMO, CUSCO, 2022

ASIGNATURA: LABORATORIO DE CONTAMINACIÓN DEL AIRE Y

ACÚSTICA

DOCENTE: ING. ORTEGA ARIAS, WILLIANS RICHARD

INTEGRANTES:

● Apaza Medina Renzo Eduardo

● Blanco Fernandez Enrique Sebastian
● Hermoza Rodriguez, Karelin Hassel
● Huaman Quispe, Mary Cheli
● Rivero Sanchez, Estefany

CUSCO-PERÚ

2022
1. INTRODUCCIÓN
Una buena o mala calidad del aire tiene que ver con el grado de pureza del aire que
respiramos. Y esta pureza del aire viene determinada por una mayor o menor
concentración de sustancias o elementos indeseables presentes en la atmósfera; es
decir, de los contaminantes atmosféricos.
La relación entre los contaminantes atmosféricos y la salud de las personas ha sido
demostrada por numerosos estudios científicos. Por ello, es esencial seguir mejorando
la información sobre la calidad del aire que respiramos y sobre las repercusiones que
pueden tener nuestras actividades en la contaminación atmosférica.
La contaminación del aire es una mezcla de partículas sólidas y gases en el aire. Las
emisiones de los automóviles, los compuestos químicos de las fábricas, el polvo, el
polen y las esporas de moho pueden estar suspendidas como partículas. El ozono, un
gas, es un componente fundamental de la contaminación del aire en las ciudades.
Cuando el ozono forma la contaminación del aire también se denomina smog.
En la medida en que el parque vehicular de las ciudades mexicanas continúe
creciendo a tasas elevadas, la calidad del aire se seguirá deteriorando. Los
automóviles particulares generan el 18% de las emisiones de CO2, principal gas
causante del efecto invernadero. El escape de los vehículos es un cóctel de
contaminantes peligrosos, que incluyen: dióxido de nitrógeno (NO2), ozono (O3),
monóxido de carbono (CO), Dióxido de azufre (SO2), Partículas finas (PM2.5),
partículas ultrafinas (UFP) y compuestos orgánicos volátiles (COV).

2. OBJETIVOS
- Determinar la calidad de aire en el paradero móvil, paradero teléfono,
paradero de la universidad andina del cusco y la puerta numero 2, san
jeronimo, cusco, 2022
- determinar la existencia de contaminación sonora en alguno de los puntos a
estudiar.
3. JUSTIFICACIÓN
Según el ZAP (Zonas de alta prioridad), las ciudades con mayor concentración de
dióxido de carbono son en el orden que sigue: Arequipa, Cerro de Pasco, Chiclayo,
Chimbote, Cusco, Huancayo, Ilo, Iquitos, La Oroya, Lima-Callao, Pisco, Piura,
Trujillo, donde Cusco para el 2013- 2014, es la quinta ciudad con mayor
concentración de CO2 en su atmósfera.
 El estudio es de partículas contenidas en los gases que emiten los vehículos
motorizados, fábricas industriales, minería, entre otros. Esto hace que sea demasiado
importante este estudio en la ciudad del cusco debido a la expulsión de gases de
efecto invernadero (GEI), va en aumento debido a la cantidad de vehículos
motorizados que en esta última década aumentó considerablemente emitiendo una
cantidad desmesurada de gases entre ellos el dióxido de carbono CO2 que es
respirado por la población el cual afecta a la salud de las personas.
El 9 de diciembre de 1983 en París, la UNESCO declaró a la ciudad del Cusco como
Patrimonio Cultural de la Humanidad razón por la cual es uno de los más grandes
destinos turísticos del Perú, esto hace que sus habitantes juegan un papel importante
en el cuidado de su medio ambiente y que las autoridades reglamenten la circulación
de ciertos vehículos motorizados que emiten GEI (gases de efecto invernadero)
excesivos, ya que vendrían a ser los mayores contaminantes.
4. ANTECEDENTES
● (YUCRA, 2017)“Determinación del Nivel de Contaminación de Dióxido de
Carbono por el Parque Automotor en la Ciudad de Puno”. Tesis para optar el
título profesional de Ingeniero Agrícola. Universidad Nacional del Altiplano
(UNA). Puno-Perú, este trabajo de investigación se desarrolló en la ciudad de
Puno para determinar el porcentaje en volumen (%V) de los vehículos 8
motorizados que circulan desde el año 1998 en adelante, que tiene como
fuente contaminante el uso de combustibles como gasolina, petróleo entre
otros que son la gran fuente de contaminantes. El objetivo de este trabajo fue
medir los porcentajes en volumen de CO y CO2 tomando como referencia 16
puntos de la ciudad de Puno. Concluyendo que dichos gases se encontraban
por debajo de los límites máximos permisibles (LMP) según los ECA en el
Perú.
● Carhuarupay I. (2020). titulado “Grado de contaminación por dióxido de
carbono en la ciudad del Cusco”. cuyo objetivo principal fue determinar el
grado de contaminación del aire por dióxido de carbono en la ciudad del
cusco, mediante la prueba estadística t de student. El estudio se realizó en la
provincia del Cusco tomando como referencia 5 puntos de monitoreo
estratégicos; San Jerónimo (centro de salud sur), UNSAAC frontis), Wanchaq
(Municipio), Plaza De Armas Del Cusco (Templo de la compañía) y Ttío
(CLAS TTIO). Estos puntos estratégicos representan las estaciones de
 monitoreo ambiental.El nivel de investigación es descriptivo porque el análisis
estadístico es univariado (una sola variable), y solo describe parámetros en la
población de estudio a partir de una sola muestra, asea los valores promedios
mensuales de CO2 en la provincia del Cusco del año 2017.La población de
estudio estará constituida por muestras de dióxido de carbono tomadas en el
año 2017, en cinco zonas estratégicas de la provincia del Cusco. En promedio
global los resultados muestran un valor promedio anual de CO2 en el año
2017 con un 95,5% de confianza, es de 2845,75 ppm, dicho valor está con un
5028,28 ppm por debajo de los 7875 ppm que muestra los Estándares de
Calidad Ambiental (ECA) permisibles en el aire, por tanto el grado de
contaminación por dióxido de carbono en la ciudad del Cusco es bajo. Las
zonas con mayor concentración de dióxido de carbono en la ciudad del Cusco
son el punto de muestreo UNS (Puerta de la Unsaac) que presenta un valor
promedio de 3575,31 ppm, seguido del punto de muestreo JER (San Jerónimo)
que presenta un valor promedio de 3446,31ppm.
5. METODOLOGÍA
Instrumentos de medición
● Sonómetros
Podrán emplearse únicamente para la medición de LpA cuando el ruido sea
estable. La lectura promedio se considerará igual al nivel de presión acústica
continuo equivalente ponderado A (LAeq).
Deben ajustarse a las prescripciones establecidas por la norma CEI-651 para
los instrumentos del "tipo 1" o del "tipo 2".
La medición se efectuará con la característica "SLOW" ponderación
frecuencial A, procurando apuntar con el micrófono a la zona donde se
obtenga mayor lectura, a unos 10 cm de la oreja del operario, y, si es posible,
apartando a dicho operario para evitar apantallamientos con su cuerpo.
● Medidores de gases
El medidor de emisiones permite medir diversos factores, como el ruido y las
vibraciones, pero también los olores y los contaminantes atmosféricos.La
mayor parte de las mediciones realizadas están relacionadas con los
contaminantes atmosféricos. Para ello, estas mediciones deben identificar
también los contaminantes que se encuentran en el aire, que habitualmente son
registrados por el instrumento mediante el valor de concentración. Por
 supuesto, las opciones disponibles dependen del equipamiento del
instrumento.
● Ficha de toma de datos
○ Hora
○ Punto
○ Lugar
○ Nombres de los contaminantes
○ Sonómetro
Metodología
1. Selección de los puntos de medición
Se tomó como referencia áreas con las siguientes características:
a. Paraderos.
b. Zonas con alta afluencia de carros.
c. Sitios donde las personas están en mayor contacto con estos
contaminantes y los niveles de ruido.
2. Descripción de los puntos de muestreo
a. Andina (bajada)
i. Se encuentra en la cultura.
ii. Mucha concurrencia de carros.
iii. Se encuentra al frente de la Universidad Andina del Cusco.
b. Teléfono (bajada)
i. Se encuentra en la cultura.
ii. Mucha concurrencia de carros.
iii. Se encuentra cerca de un colegio.
c. Teléfono (subida)
i. Se encuentra en la cultura.
ii. Mucha concurrencia de carros.
iii. Se encuentra cerca de un colegio.
d. Andina (puerta 2)
i. Se encuentra en la cultura.
ii. Mucha concurrencia de carros.
iii. Se encuentra al frente de la Universidad Andina del Cusco.
3. Luego de haber seleccionado los puntos muestreos se procede a realizar las
mediciones de la calidad del aire y ruido.
Es importante tener las siguientes consideraciones durante el uso del
sonómetro y los medidores de gases.
● Antes de usar el equipo debe estar calibrado de acuerdo al rango
especificado.
● El equipo debe ser colocado más o menos a una distancia de 1 m
aprox. sobre el piso y un poco inclinado.
● Las personas que tomen las mediciones deben permanecer en silencio
para no interferir en ellas.
4. Se midió la presencia de los contaminantes: dióxido de carbono, dióxido de
nitrógeno, monóxido de carbono y metano.
5. Se registraron los parámetros de la tabla utilizando los medidores de gases.
6. El registro se realizó cada dos minutos con un tiempo no mayor a 10 minutos.
7. Se utilizaron equipos de medición y se comparó con los estándares
establecidos.
8. Se registró los parámetros de la tabla utilizando los medidores de gases
Estándares de Calidad Ambiental para Aire

Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido

 6. RESULTADOS

Se puede apreciar en esta tabla que en el punto de monitoreo no hay presencia de CO y NO2,
pero si de CH4, O2 y niveles bajos de CO2.

Se puede apreciar en esta tabla que en el segundo punto de monitoreo no hubo presencia de
NO2 pero si de CH4, O2, CO y niveles bajos de CO2.

Se puede apreciar en esta tabla que en el tercer punto de monitoreo de monitoreo no hubo
presencia de NO2 pero si de CH4, O2, CO y niveles bajos de CO2 al igual que el segundo
punto de monitoreo.

Se puede apreciar en esta tabla una gran diferencia a comparación con los otros puntos de
monitoreo, no hubo presencia de NO2, CO, y CO2 pero si de CH4, O2.
7. CONCLUSIONES
● En el Cusco se registra presencia de contaminación atmosférica como
acústica, los espacios en donde mayormente se presenta esta contaminación
son en las zonas comerciales.
● Se puede concluir que los contaminantes más abundantes en la ciudad de
Cusco son el NO2, CO y CO2 y los contaminantes más comunes son el CH4
y O2.
● El parque automotor es una de las fuentes más relevantes de la contaminación
acústica y atmosférica en la ciudad de Cusco.
● En los diferentes paraderos de los centros comerciales que existen cerca de la
Universidad Andina del Cusco se pudo observar un gran incremento en la
contaminación acústica debido a los autos que transitan cerca y las diferentes
actividades que se realizan en los centros comerciales y restaurantes.
8. DISCUSIONES
● Para reducir la contaminación acústica en la Ciudad de Cusco y los
alrededores de la Universidad Andina del Cusco es necesario
concientizaciones por parte de los transportistas para evitar tocar las bocinas
de forma innecesaria.
 ● A pesar de que no en todos los puntos estudiados los niveles de ruido superan
los ECA’s para ruido, se aprecia que en uno si existe un elevado nivel de ruido,
siento este punto cerca a la Universidad Andina del Cusco es primordial tomar
medidas de mitigación.
● Si bien tener una cultura de silencia no es propio de la cultura de Cusco, se
cree que debe haber cambios en este aspecto ya que un ambiente ruidoso no es
favorable y reduce significativamente el desempeño laboral de las personas.
9. BIBLIOGRAFÍA
CARHUARUPAY MOLLEDA, I. I. (2020). UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO FACULTAD DE CIENCIAS ESCUELA

PROFESIONAL DE FÍSICA TESIS GRADO DE CONTAMINAC. Repositorio

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IQAir. (2022, noviembre 14). Contaminación del aire en los vehículos. IQAir.

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YUCRA, R. F. (2017). DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE CONTAMINACIÓN

DE . UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO FACULTAD DE

INGENIERÍA AGRÍCOLA