PRÁCTICA: VOLANTE MOTOR

Ramiro Rodenas González 2º CSA

Descripción: En esta práctica, comprobaremos el alabeo del volante motor. Es decir,

la desviación que tiene.

Introducción

Al provocar cambios de carga en el funcionamiento del motor, se aprecian

variaciones de la posición de reposo del pedal del embrague.

La anomalía es consecuencia del exceso de juego en el movimiento axial del eje

primario de la caja de cambios.

Las posibles causas de la anomalía son las siguientes:

 Un defecto en los cojinetes axiales del cigüeñal.

 Un problema de descompensación/alabeo del plano de giro del volante de

inercia, motivado por un problema en el componente o una torsión del cigüeñal.

 Un defecto de desgaste interno en la caja de cambios, a consecuencia del cual,

el juego axial del eje primario es excesivo.

Por tanto, la primera comprobación que deberíamos hacer es la del alabaeo del
volante con un reloj comparador, que no debe superar los 0,50mm. Para ello:

1. Poner en contacto el palpador del comparador con el plano del volante en una
zona periférica.

2. Girar una vuelta completa y comprobar el alabeo máximo.

El alabeo de nuestro volante era de 0,10mm.
Al no llegar al máximo de 0,50mm,
concluimos que el problema no se encontraría
en dicho componente.