”MANEJO A LA DEFENSIVA “

El proceso de conducir es la operación de mover un vehículo desde un punto de partida hasta

llegar a un punto de destino. En este proceso intervienen los siguientes elementos o factores.
 Personas
 Vehículos
 Carretera
 Condiciones Climáticas.
 Iluminación
 Densidad de Tráfico.

Manejar o conducir a la defensiva es proponerse LLEGAR SANO Y SALVO AL PUNTO DE

DESTINO, a pesar de las acciones de otros (conductores, peatones, pasajeros) y de las
condiciones adversas que se puedan encontrar en las condiciones de los vehículos, estado de
la carretera, condiciones climáticas, condiciones de iluminación y densidad de tráfico.

Manejar a la defensiva significa poner en práctica permanente la FORMULA PARA EVITAR

INCIDENTES DE TRANSITO, esta fórmula tiene tres pasos:

1.- Reconocer el Peligro: Consiste en identificar la condición de riesgo y/o peligro asociada
a cualquiera de los seis elementos que intervienen en la conducción.

2.- Entender la Defensa: Significar tener claro que una vez identificado el Peligro sabemos
que o cual es la acción de control que debemos aplicar para eliminar el riesgo o peligro.

3.- Actuar Correctamente y a Tiempo: Implica que una vez determinados los dos puntos
anteriores esta última acción debe ser aplicada en forma inmediata.

El conducir en caminos mineros o en caminos de alta montaña es diferente a conducir en

carreteras pavimentadas, ya que principalmente las condiciones del camino son diferentes.
Normalmente son caminos de tierra inadecuadamente mantenidos, con muchas curvas tanto
horizontales (curvas hacia la derecha o hacia la izquierda) como verticales (subidas, bajadas,
cimas de cuestas, etc.). Se produce acumulación de material suelto o gravilla en las curvas
horizontales, lo que aumenta el riesgo de verse involucrado en un incidente de tránsito si no se
tiene la precaución de disminuir la velocidad al enfrentar la curva.

En los caminos mineros o de alta montaña es conveniente adoptar las siguientes medidas de
prevención:
 Conducir a velocidad razonable y prudente. Las que aconsejen las condiciones del camino,
asociadas a condición de clima e iluminación.

 Aumentar las distancias seguras de seguimiento; si en carretera pavimentada aplicamos 2

segundos en caminos de tierra debemos aumentar a tres segundos.

 Nunca entrar en la nube de polvo que deja el vehículo que nos antecede.

 Reducir las velocidades al enfrentar cualquier curva, principalmente aquellas donde hay
material suelto.

RECUERDE QUE LOS INCIDENTES DE TRANSITO SE PUEDEN PRODUCIR POR

ACCIONES Y/O CONDICIONES SUBESTANDARD y que las acciones normalmente están
asociadas a la pérdida de control del conductor sobre el vehículo y que estas representan
aproximadamente el 90 % del total.
Por lo tanto usted Sr. Conductor es quien tiene la gran responsabilidad de CONDUCIR A
LA DEFENSIVA y evitar la ocurrencia de incidentes:
 INCIDENTES REPORTADOS: (Del 01 de junio)

EMPRESA CERRO VERDE FECHA 31 DE MAYO

GERENCIA PROYECTO SULFUROS PRIMARIOS HORA 6:30

AREA INGENIERIA TIPO CONDUCTA INDEBIDA

DESCRIPCION:
Operador de camioneta OH-6049, al estar estacionado en el estacionamiento del Casino, con
motor encendido, retrocede mientras que compañero de trabajo coloca maletín en el asiento
de atrás estando el parado afuera  de la camioneta. Riesgo de atropellamiento y lesiones.
CONSECUENCIA:
Este incidente no tuvo consecuencias.  

ACCION CORRECTIVA: Inmediatamente se le llamo la atención al operador de camioneta y

se le hizo ver el riesgo y posibles consecuencias de sus acciones.  Se a repasado este
incidente con personal del departamento.

DIAS SIN INCIDENTES TRIR

Mes Año Mes Año

CERRO VERDE 01 146 0.00 1.67

CONTRATISTAS 01 137 0.22 1.50