Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD D
Descripción.
Las medidas de seguridad son ilimitadas; El Ing. Residente tomará todas las medidas
de seguridad que sean necesarias para proteger la vida y salud del personal.
Queda expresamente prohibido el almacenamiento de material explosivo y
combustible en el campamento, debiendo ubicarse los depó sitos en lugares adecuados,
a distancias prudentes a fin de evitar cualquier riesgo de peligro.
El Residente nombrará al personal responsable de la seguridad de todos los trabajos,
quién a su vez dispondrá de todos los equipos y elementos necesarios para otorgar la
seguridad conveniente.
Descripción
La construcció n deberá contar con Energía Eléctrica, para poder utilizar aparatos
eléctricos como esmeriles, cepilladoras, y otras maquinarias que se utilicen para la
realizació n de otras partidas.
Método de Medición:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
La medició n será por Global (Glb.), la cantidad será aprobada por el supervisor.
Forma de pago:
La cantidad de unidades especificada en el presupuesto, será pagada al 100% a su
culminació n, previa aprobació n del supervisor.
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de
la partida correspondiente señ alada en el presupuesto
Descripción
Corresponde al agua necesaria que se utilizara para la ejecució n de la obra,
tanto en la preparació n de los concretos como en las demá s tareas que se
requiera.
Método de Medición:
La medició n será por mes (mes.), la cantidad será aprobada por el Inspector.
Forma de pago:
La cantidad de unidades especificada en el presupuesto, será pagada al 100% a
su culminació n, previa aprobació n del Inspector.
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio
unitario de la partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
Descripción
Corresponde a la habilitació n de vestidores y casilleros para el resguardo de sus
implementos para todo el personal obrero.
Método de Medición:
La medició n será por Global (Glb.), la cantidad será aprobada por el supervisor.
Forma de pago:
La cantidad de unidades especificada en el presupuesto, será pagada al 100% a su
culminació n, previa aprobació n del supervisor.
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de
la partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
Descripción
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Método de Medición:
La medició n será por Global (Glb.), la cantidad será aprobada por el supervisor.
Forma de pago:
La cantidad de unidades especificada en el presupuesto, será pagada al 100% a su
culminació n, previa aprobació n del supervisor.
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de
la partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
Medición.
Se notificará al Inspector, con la anticipació n suficiente el comienzo de la
medició n para efectuarla en forma conjunta. Todo el transporte se medirá en
viajes [glb].
Valorización.
El precio constituirá compensació n por todo el trabajo ejecutado: Global
[global].
Descripción
Consiste en trasladar los materiales de construcció n de la obra, desde Arequipa hasta
la obra de Tauria.
Ejecución
El traslado deberá ser desde Arequipa a la obra (pie de carretera). La Oficina de
Abastecimientos de la Municipalidad Distrital de Tauria debe implementar la forma de
entrega de los materiales para la conformidad de los insumos juntamente con el
supervisor y el residente de Obra.
Medición
La medició n de la partida de transporte de materiales de construcció n es global (glb)
colocada en los almacenes de obra.
Valorización.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
El pago se realizará por el peso (ton) transportado a pie de obra segú n el costo
unitario de la partida del presupuesto.
1.2.3 ACARREO INTERIOR DE AGREGADOS MANUAL DIST. MAX < 200 MTS
Método de medición:
La unidad de medida es el metro cú bico (m3).
Forma de valorización:
El acarreo de los materiales se medirá en (m3), y se valorizará multiplicando el costo
por metro cubico de material acarreado y depositado en los lugares indicados para su
uso.
Descripción.
Consiste en trasladar el adoquín de piedra manualmente o con equipo hasta el lugar
donde se ejecutan los trabajos
Ejecución.
Se utilizará herramientas manuales como buguies y opcionalmente semovientes o
Acémilas, transportando el volumen o peso en funció n a las dificultades del camino de
acceso previo aná lisis y disposició n del residente.
Medición.
La unidad de medida para el pago será por metro cuadrado (m2).
Valorización.
El pago se realizará por el volumen transportado a pie de obra segú n el costo unitario
de la partida del presupuesto.
1.2.5 ACARREO INTERIOR DE CEMENTO MANUAL D MAX < 200 MTS MANUAL
Descripción.
Consiste en trasladar cemento del almacén de obra manualmente, asi como el traslado
al punto de la obra.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Ejecución.
Se utilizará herramientas manuales como buguies y opcionalmente semovientes o
Acémilas, transportando el nú mero de bolsas en funció n a las dificultades del camino
de acceso previo análisis y disposició n del residente.
Medición.
La unidad de medida para el pago será por bolsa (Bls).
Valorización.
El pago se realizará por la cantidad de bolsas transportado a pie de obra segú n el costo
unitario de la partida del presupuesto.
1.2.6 ACARREO INTERIOR DE PIEDRA DE 12" A 14" D MAX < 200 MTS MANUAL
Descripción.
Consiste en trasladar las piedras grandes que será n utilizadas para el asentado de
muros
Ejecución.
Se utilizará herramientas manuales como buguies y opcionalmente semovientes o
Acémilas, transportando el volumen o peso en funció n a las dificultades del camino de
acceso previo aná lisis y disposició n del residente.
Medición.
La unidad de medida para el pago será por metro cú bico (m3).
Valorización.
El pago se realizará por el volumen transportado manualmente a obra segú n el costo
unitario de la partida del presupuesto
Descripción.
Corresponden a los trabajos de demolició n de la conformació n de veredas y algunos
tramos, con piedra y concreto.
Antes de su ejecució n debe evaluarse aspectos del proceso de demolició n a emplearse,
así como los insumos y equipos que se utilicen, estos deben ser adecuadamente
planificados y autorizados por el Ingeniero Residente.
Medición.
Las demoliciones se medirá n en metro cuadrado (m2) de demolició n ejecutada de
acuerdo a la partida descrita en el Presupuesto.
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de
la partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Método de Medición:
La unidad de medició n será el Global (Glb) que contempla la elaboració n del Plan de
Seguridad.
Forma de valorización:
La ejecució n de la partida se valorizará una vez aprobado el Plan de Seguridad en las
instancias pertinentes, en soles.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Método de Medición:
La unidad de medició n será la unidad (und) de equipos de protecció n colectiva
programados.
Forma de valorización:
La partida se valorizará una vez suministrados los equipos de protecció n individual en
el almacén.
Así mismo, se mantendrá en cada lugar, donde el trabajo esté en progreso, un botiquín
de primeros auxilios completamente equipado y se proveerá acceso rá pido a éste en
todo momento que el personal esté trabajando.
Método de Medición
La unidad de medició n será en unidad (und) de equipos de protecció n colectiva
programados.
Forma de valorización
La partida se valorizará una vez suministrados los equipos de protecció n colectiva en
el almacén.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Las señ ales deberá n ser colocadas en zonas visibles y de acceso al personal Obrero, así
como en lugares que el Prevencionista de Riesgos considere necesarios.
Método de Medición:
La unidad de medició n será el Global (glb) de señ al colocada en campo de acuerdo a su
suministro.
Forma de valorización:
La partida se valorizará una vez suministrada y colocada la señ al en campo, en soles.
Método de Medición:
La unidad de medició n corresponderá a cada jornada laborada, En forma Global (Glb)
de acuerdo al período de ejecució n programado.
Forma de valorización:
La partida se valorizará por cada jornada laboral concluida, en Nuevos Soles
Método de Medición:
La unidad de medició n corresponderá a cada jornada laborada, por unidad (und) de
acuerdo al período de ejecució n programado.
Forma de valorización:
La partida se valorizará por cada jornada laboral concluida, en soles.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Método de Medición:
La unidad de medició n corresponderá a cada jornada laborada, por global (Glb) de
acuerdo al período de ejecució n programado.
Forma de valorización:
La partida se valorizará por cada jornada laboral concluida, en soles.
Método de Medición:
La unidad de medició n será el Global (Glb) de suministros considerados para
emergencias.
Forma de valorización:
La partida se valorizará una vez suministrados todos los recursos estipulados en los
costos unitarios de la partida, en Nuevos Soles.
2. VIAS Y VEREDAS
2.1 TRABAJOS PRELIMINARES
2.1.1 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL (LIMPIEZA DE MALEZA, ESCOMBRO,
PIEDRAS)
Descripción.
Se considera todas las á reas que van a ser ocupadas por la construcció n de las obras,
permanentes y no permanentes, para depó sitos de materiales, oficina, desvíos de caminos,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
En las zonas donde los suelos sean fácilmente erosionables, el desbroce y limpieza será n
llevados a cabo en el ancho mínimo compatible con la construcció n de las obras para
mantener la mayor superficie con el recubrimiento vegetal existente, como medida de reducir
la erosió n.
Medición.
Se notificará al Supervisor, con la anticipació n suficiente el comienzo de la medició n para
efectuarla en forma conjunta. Todo el desbroce y limpieza realizada se medirá en metros
cuadrados [m2], para ello, se determinará el ancho y longitud para obtener el á rea respectiva.
Valorización.
El precio constituirá compensació n por todo el trabajo ejecutado: por metro cuadrado [m2] de
desbroce, limpieza y/o eliminació n del material dentro de la distancia de transporte gratuita
(100 m) apilando el material en la conformació n de rellenos depositados en botaderos o
donde lo indique el Supervisor. Así mismo, por el empleo de mano de obra, equipos y
herramientas necesarias y letreros de advertencia e imprevistos necesarios para completar la
ejecució n de la Partida.
Descripción.
Antes del inicio de los trabajos se deberá ubicar los BM y puntos o vértices de referencia para
el control altimétrico y planímetro de la Obra.
El trazo se refiere a llevar el terreno los ejes y niveles establecidos en los planos, los mismos
que será n colocados mediante plantillas.
El replanteo se hará estableciendo los ejes principales y auxiliares que sean necesarios fuera
de las zonas de excavació n y relleno consistirá en determinar en forma precisa y exacta tanto
cuando sea posible los ejes, las dimensiones y niveles de los elementos constitutivos de la
construcció n.
Medición.
La medició n de los trabajos de esta partida será en forma Metro Cuadrado (M2); la cantidad
será aprobada por el supervisor.
Valorización.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Descripción.
Comprende la materializació n en el terreno durante la construcció n, la determinació n precisa
de la ubicació n y medida de todos los elementos y niveles indicados en los planos.
Comprende el replanteo de los planos en el terreno y nivelado fijando los ejes de referencia
con equipo topográ fico y las estacas de nivelació n durante la construcció n.
Se marcará n los ejes y a continuació n se marcará las líneas del alineamiento de la estructura a
instalarse en armonía con los planos, estos ejes deberá n ser revisados por el Ing. Residente de
Obra y aprobados por el Supervisor, antes del inicio de los trabajos.
El presente aná lisis unitario contempla la mano de obra, materiales, y todos los equipos
necesarios para correcta ejecució n de la partida.
Medición.
La medició n de los trabajos de esta partida será en forma Metro Cuadrado (M2); la cantidad
será aprobada por el supervisor.
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de la
partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
Descripción.
El material producto de estas excavaciones será transportado a los depó sitos de material
excedente.
La partida también incluirá la remoció n y el retiro de estructura que interfieran con el trabajo
o lo obstruyan, así como el transporte hasta el límite de acarreo libre.
Se considera como materiales sueltos las arenas, gravas algunas arcillas y material pétreo
disgregados.
Proceso Constructivo:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Los trabajos de corte de material se efectuará n con el fin de obtener la secció n transversal
indicada en los planos, los que incluye las cunetas.
Todos los taludes de corte será n conformados y perfilados con la inclinació n adecuada segú n
el tipo de material especificado.
Medición.
El Ejecutor notificará al Supervisor con anticipació n, el comienzo de esta tarea, para efectuar
en forma conjunta la determinació n de las secciones previas.
Toda la excavació n realizada se medirá en metros cú bicos (M3); para ello se determinará el
volumen por medio de secciones transversales, efectuá ndose el metrado por el método de las
á reas medias.
Valorización.
Descripción.
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y equipo para conformar los niveles
definitivos de las secciones de diseñ o de vías, comprende el movimiento de tierras para la
conformació n de la base.
Ejecución.
En esta especificació n está n también incluidos los trabajos de perfilados de los taludes y del
fondo la excavació n y el acomodo del material en los taludes exteriores del terraplén, a los
costados de las bermas del canal formando un banco de escombros o en los taludes de las
laderas.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Todas las excavaciones efectuadas por debajo del espesor teó rico del revestimiento, será n
rellenados con concreto pobre segú n lo previsto en el. Diseñ o; a este pre revestimiento, se le
dará un acabado con superficie lisa y antes de la colocació n del revestimiento definitivo, se
aislará n ambos concretos mediante la imprimació n del fondo y taludes con una capa de
pintura bituminosa.
Medición.
El refine de caja del canal, se medirá en metros cuadrados (m2) con aproximació n de la
unidad. Para tal efecto se calculará el á rea refinada o las que se requieran segú n la
configuració n del terreno.
Valorización.
La cantidad determinada segú n el método de medició n, será pagada al precio unitario del
presupuesto, dicho precio constituirá la compensació n total por el costo de material, equipo,
mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.
Descripción
Estos rellenos se construirá n con los materiales provenientes de las excavaciones masivas
realizadas considerando entre ellas: los limos, las arenas, la gravilla y/o cualquier
combinació n de estos y, no considerando aquellos de naturaleza expansiva y/o los suelos
provenientes de pantanos; ademá s deberá n estar libres de piedras, ramas de á rboles, raíces
de plantas y materia orgá nica.
Antes de proceder a colocar el material de relleno la superficie del terreno será arada o
escarificada de manera que el suelo quede completamente suelto y desmenuzado hasta una
profundidad no menor de quince (15) centímetros.
Las irregularidades que pudieran quedar después de esta operació n será n eliminadas
mediante el equipo de nivelació n adecuado de manera de conformar una superficie
sensiblemente plana con desniveles má ximos de diez (10) centímetros en cualquier tramo de
diez (10) metros.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
En el caso de grava arenosa natural, la línea granulométrica debe quedar entre los siguientes
límites, los cuales deberá n ser comprobados mediante ensayos granulométricos que
verifiquen la gradació n del material empleado en los rellenos:
No se considerará en el ensayo el ingreso de piedras mayores a 3” las cuales deberá n retirarse
antes en la muestra.
Prestaciones Incluidas
Las prestaciones incluidas, ademá s de lo mencionado anteriormente, son las siguientes:
Transporte del material de relleno desde una distancia má xima de 100 metros, medida desde
el centro de gravedad del depó sito o á rea donde se hallare dicho material.
Medición.
Los rellenos compactados será n medidos en metros cú bicos (m3)
Valorización.
La cantidad determinada segú n el método de medició n, será pagada al precio unitario del
presupuesto, dicho precio constituirá la compensació n total por el costo de material, equipo,
mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.
Descripción
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Materiales
Los materiales para base granular solo provendrá n de canteras autorizadas y será obligatorio
el empleo de un agregado que contenga una fracció n producto de trituració n mecá nica.
Las partículas de los agregados será n duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas
planas, blandas o desintegrables y sin materia orgá nica, terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerá n del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos
granulométricos se presentan en la especificació n respectiva.
Para el traslado del material para conformar sub bases y bases al lugar de obra, se deberá
humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de
material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañ as de
males alérgicos, respiratorios y oculares.
Granulometría
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Por encontrarse la obra a una altitud menor a 3000 m.s.n.m. le corresponderá las curvas de
gradació n de la “B”, “C” y “D”
El material de Base Granular deberá cumplir ademá s con las siguientes características físico-
mecá nicas y químicas que a continuació n se indican:
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por
el Supervisor.
Agregado Grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirá n de partículas
pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y
compactació n sin producció n de finos contaminantes.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Requerimientos
Abrasió n Los
MTC E 207 C 131 T 96 40% má x 40% max
Angeles
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 15% má x. 15% má x.
Alargadas (1)
Sales Solubles
MTC E 219 D 1888 0.5% má x. 0.5% má x.
Totales
Agregado Fino
Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrá n provenir de fuentes
naturales o de procesos de trituració n o combinació n de ambos.
Requerimientos
Ensayo Norma
< 3 000 m.s.n.m. > 3 000 m.s.n.m
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Equipo
Requerimientos de Construcción
Para otros tipos de vías será optativo del residente de obra los procedimientos para elaborar
las mezclas de agregados para base granular.
Definida la fó rmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro del
rango dado por el huso granulométrico adoptado.
Tramo de Prueba
Antes de iniciar los trabajos, el residente de obra emprenderá una fase de ejecució n de tramos
de prueba para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en
secciones de ensayo, el método definitivo de preparació n, transporte, colocació n y
compactació n de los materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada
especificació n.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de
acuerdo con el Supervisor y en ellas se probará el equipo y el plan de compactació n.
El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar su
conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría y demá s
requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la subbase o base granular o estabilizada no se
ajusta a dichas condiciones, el residente de obra deberá efectuar inmediatamente las
correcciones requeridas a los sistemas de preparació n, extensió n y compactació n, hasta que
ellos resulten satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba
cuantas veces sea necesario.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un sector de
la carretera proyectada, todo el material colocado será totalmente removido y transportado al
lugar al lugar de disposició n final de materiales excedentes, segú n lo indique el Supervisor a
costo del Contratista.
Para Vías de Primer Orden la base granular será extendida con terminadora mecá nica, no
permitiéndose el uso de motoniveladora.
Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un cordó n de secció n
uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la base se va a construir mediante
combinació n de varios materiales, éstos se mezclará n formando cordones separados para
cada material en la vía, que luego se combinará n para lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de
compactació n, el residente de obra empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que
no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, después
de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y
grado de compactació n exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de
prueba.
Compactación
Apertura al tránsito
Conservación
Controles
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomará n cuatro
(4) muestras y de cada fracció n se determinará n los ensayos con las frecuencias que se
indican en la tabla aquí mostrada.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia
orgá nica o tamañ os superiores del má ximo especificado.
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá
ser inferior a la señ alada en los planos o la definida por el Supervisor quien, ademá s, deberá
verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en má s
de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Compactación
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad
obtenido con el Pró ctor modificado.
Siempre que sea necesario, se efectuará n las correcciones por presencia de partículas gruesas.
Previamente al cá lculo de los porcentajes de compactació n.
Espesor
Lisura
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Medición
La unidad de medida será el metro cú bico (m2), aproximado al entero, de material o mezcla
suministrada, colocada y compactada, a satisfacció n del Supervisor, de acuerdo con lo que
exija la especificació n respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las
modificaciones ordenadas por el Supervisor.
Pago
El pago se hará por metro cú adrado (m2) al respectivo precio unitario del contrato, por toda
obra ejecutada de acuerdo tanto con este Secció n como con la especificació n respectiva y
aceptada a satisfacció n por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisició n, obtenció n de permisos y
derechos de explotació n o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtenció n de permisos
ambientales para la explotació n de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los
costos de arreglo o construcció n de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparació n
de las zonas por explotar, así como todos los costos de explotació n, selecció n, trituració n,
lavado, transportes dentro de las zonas de producció n, almacenamiento, clasificació n,
desperdicios, carga, transporte del material al punto de aplicació n, descarga, mezcla,
colocació n, nivelació n y compactació n de los materiales utilizados; y los de extracció n,
bombeo, transporte y distribució n del agua requerida.
Medición.
La medició n de los trabajos de esta partida será en forma Metro Cubico (M3); la cantidad será
aprobada por el supervisor.
Valorización.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Descripción.
Medición.
La medició n de los trabajos de esta partida será en forma METRO CUBICO (M3); la cantidad
será aprobada por el supervisor
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de la
partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
Descripción.
Las especificaciones de este rubro corresponden a las obras de concreto simple, cuyo diseñ o
figura en los de planos de Estructuras del Proyecto.
Complementan estas especificaciones las notas y detalles que aparecen en los planos
estructurales, así como también lo especificado en el Reglamento Nacional de Edificaciones y
las Normas de Concreto reforzado (E-060,ACI. 318-02) y de la A.S.M.T.
Materiales.
Cemento.
PORTLAND TIPO I.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.5 kg. (94 Lbs/bolsa) el que podrá
tener una variació n de +- 1% del peso indicado.
Agregados.
Las especificaciones está n dadas por las normas ASTM-C 33, tanto para los agregados finos,
como para los agregados gruesos; ademá s se tendrá en cuenta las normas ASTM-D 448, para
evaluar la dureza de los mismos.
Debe ser limpia, silicosa y lavada y de granos duros, resistente a la abrasió n, lustrosa;
libre de polvo, terrones, partículas suaves y escamosas, esquistos, pizarras, álcalis,
materias orgá nicas, etc.
Se controlará la materia orgá nica por lo indicado en ASTM-C 40, la granulometría por
ASTM-C-136 y ASMT-C 17 - ASMT-C 117.
Material.
Descripció n.
%Permisible por Peso.
La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada y al probarse por medio de
mallas standard (ASTM-Designa. C-136), deberá cumplir con los límites siguientes:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
N°.30 30 - 70
N°.50 10 - 45
N°.100 0 - 10
b. Agregado Grueso:
Deberá ser de piedra o grava, rota o chancada, de grano duro y compacto, la piedra deberá
estar limpia de polvo, materia orgá nica o barro, manga u otra sustancia de carácter deletéreo.
En general, deberá estar de acuerdo con las normas ASTM-C-33.
Los agregados gruesos deberá n cumplir los requisitos de las pruebas siguientes, que pueden
ser efectuadas por el Ingeniero cuando lo considere necesario ASTM-C-131, ASTM-C-88,
ASTM-C-127.
Deberá cumplir con los siguientes límites:
El agregado grueso será considerado apto, si los resultados de las pruebas está n dentro de lo
indicado en los reglamentos respectivos.
El tamañ o má ximo del agregado grueso, se tomara como el valor menor entre los siguientes:
c. Pruebas:
El Agua.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
El agua a emplearse en la preparació n del concreto, en principio debe ser potable, fresca,
limpia, libre de sustancias perjudiciales como aceites, ácidos, á lcalis, sales minerales, materias
orgá nicas, partículas de humus, fibras vegetales, etc.
Para tal efecto se ejecutará n pruebas de acuerdo con las normas ASTM-C 109.
Aditivos.
En todo caso, los aditivos a emplearse deberá n estar comprendidos dentro de las
especificaciones ASTM correspondientes, debiendo el Contratista suministrar prueba de esta
conformidad, para lo que será suficiente un aná lisis preparado por el fabricante del producto.
Almacenamiento de Materiales.
A. Agregados:
Para el almacenamiento de los agregados se debe contar con un espacio suficientemente
extenso de tal forma que en él se dé cabida a los diferentes tipos de agregados sin que se
produzca mezcla entre ellos.
B. Cemento.
El lugar para almacenar este material deberá estar protegido, de forma preferente debe estar
constituido por una losa de concreto un poco má s elevado del nivel del terreno natural con el
objeto de evitar la humedad del terreno que perjudica notablemente sus componentes.
Las bolsas deben ser recepcionadas con sus coberturas sanas, no se aceptará n bolsas que
llegue rotas y las que presentan endurecimiento en su superficie.
Las que deben contener un peso de 42.5 kg. De cemento cada una.
Concreto.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
El concreto será una mezcla de agua, cemento, arena y piedra; preparada en una má quina
mezcladora mecá nica, dosificá ndose estos materiales en proporciones necesarias capaz de ser
colocada sin segregaciones, a fin de lograr las resistencias especificadas una vez endurecido.
Dosificación.
Con el objeto de alcanzar las resistencias establecidas para los diferentes usos del concreto,
sus elementos deben ser dosificados en proporciones de acuerdo a la cantidad y volumen, en
que debe ser mezclado.
El Contratista propondrá la dosificació n proporcionada de los materiales, los que deben ser
certificados por un laboratorio competente y que haya ejecutado las pruebas
correspondientes de acuerdo con las normas prescritas por la ASMT, dicha dosificació n debe
ser en peso.
Consistencia.
Las proporciones de arena, piedra, cemento, agua convenientemente mezclados debe
presentar un alto grado de trabajabilidad, ser pastosa a fin de que se introduzca en los á ngulos
de los encofrados, envolver íntegramente los refuerzos, no debiéndose producir segregació n
de sus componentes.
En la preparació n del concreto se tendrá especial cuidado de mantener la misma relació n agua
- cemento para que esté de acuerdo con el Slump previsto en cada tipo de concreto a usarse; a
mayor uso de agua es mayor el Slump y menor la resistencia que se obtiene del concreto. El
slump má ximo será de 4”.
Esfuerzo.
El esfuerzo de compresió n especificado del concreto f'c para cada porció n de la estructura
indicada en los planos, estará basado en la fuerza de compresió n alcanzada a los 28 días, a
menos que se indique otro tiempo diferente.
Se llama prueba al promedio del resultado de la resistencia de tres testigos del mismo
concreto, probados en la misma oportunidad. El costo del control de calidad del concreto es
por cuenta del contratista.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2. de á rea superficial para
pavimentos o losas
-El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o mayor a la
resistencia de diseñ o.
Mezclado.
Los materiales convenientemente dosificados y proporcionados en cantidades definidas,
deben ser reunidos en una sola masa de características especiales, esta operació n debe
realizarse en una mezcladora mecá nica.
El concreto contenido en el tambor debe ser utilizado íntegramente si hubiera sobrante este
se desechará debiendo limpiarse el interior del tambor; no permitiéndose que el concreto se
endurezca en su interior.
Las paletas interiores de tambor deberá n ser reemplazadas cuando haya perdido 10%
de su profundidad.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Cualquier concreto que haya comenzado a endurecer o fraguar sin haber sido
empleado será eliminado.
Así mismo, se eliminará todo concreto al que se le haya añ adido agua posteriormente a
su mezclado sin aprobació n específica del Supervisor de la Obra.
Colocado y curado.
Antes de iniciar la operació n de colocació n del concreto, el contratista debe comunicarlo a la
inspecció n, a fin de que emita el pase o autorizació n respectiva del encofrado y de la
armadura, la colocació n debe ser continua y fluida.
Recubrimientos.
Será n los siguientes, salvo indicació n en los planos:
Medición.
La unidad es el metro cú bico (M3), y es igual a la suma de los volú menes de cada tramo (ancho
por alto y por su longitud)
Valorización.
La forma de pago será de acuerdo a lo correctamente ejecutado por el precio unitario del
Presupuesto, la verificació n y aprobació n la realizará el Supervisor. La partida será pagada de
acuerdo al precio unitario del contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra,
materiales, herramientas, transporte, y demá s insumos e imprevistos necesarios para la
ejecució n de la partida.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
DEFINICIÓN. - Son formas que será n de madera o tablas de madera, cuyo objeto principal
es contener el concreto dá ndole la forma requerida debiendo estar de acuerdo con lo
especificado en la norma de ACI-347-78.
Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presió n resultante de la
colocació n y vibrado del concreto y la suficiente rigidez para mantener las tolerancias
especificadas.
Los accesorios de encofrados deben ser hechos de tal manera que los terminales puedan
ser removidos sin causar astillas duras en las capas de concreto después que éstas hayan
sido removidas.
Los tirantes para formas será n regulados en longitud y no se permitirá la existencia de
metal alguno má s adentro de 10mm de la superficie.
Las formas de maderas para aberturas en paredes deben ser construidas de tal forma que
faciliten su aflojamiento, si es necesario habrá que contrarrestar el hinchamiento de las
formas.
El encofrado se realizará con madera tornillo, clavos para madera C/C 3” ademá s de
alambre negro recocido # 8. Para lo que se recomienda un nú mero de usos de 6 veces
como má ximo.
Método de medición:
La unidad de medició n de estas partidas será el metro cuadrado (m2)
Forma de valorización:
La valorizació n de ésta partida se hará por metro cuadrado, cuyos precios unitarios se
encuentran definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y
todo lo necesario para la correcta ejecució n de la partida de obra.
Materiales:
El material a usar será una mezcla de cemento, arena, piedra chancada y agua con una
proporció n o dosificació n que garantice la obtenció n de la resistencia del concreto
especificada igual a fc=175 Kg/cm2 y fc=210 Kg/cm2, segú n sea el caso.
Método de Construcción:
El concreto se verterá en las formas del encofrado en forma continua, previamente deberá
haberse regado, tanto el costado como el fondo, a fin que no se absorba el agua de la
mezcla. Se curará el concreto vertiendo agua en prudente cantidad. Se empleará las
especificaciones técnicas indicadas en el título, segú n sea aplicable a la presente partida.
Método de Medición:
Unidad de Medida: la unidad de medida es el metro cú bico (m3).
Forma de Valorización:
Los trabajos descritos en esta partida se pagará n al haber realizado la medició n del
volumen por el costo unitario del Presupuesto y al verificar la correcta ejecució n de la
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
partida con la aprobació n del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio
unitario, el cual contempla todos los costos de mano de obra, materiales, herramientas,
transporte, y demá s insumos e imprevistos necesarios para la ejecució n de la partida.
Descripción.
Para la presente partida previamente se realizará una nivelació n para determinar las
pendientes de la vía y así evitar empozamientos de agua en épocas de lluvia, para
posteriormente colocar el adoquín de piedra, previo a ello se debe haber realizado el
respectivo corte de la piedra a fin de que las uniones no sean mayores a 2cms entre bloque
y bloque, su colocació n será con material cemento y arena 1:4 y su colocació n será de
acuerdo a lo indicado en los planos de obra.
Los adoquines se colocará n directamente sobre una capa de concreto nivelada, al tope
unos con otros, de manera que generen juntas que no excedan de tres milímetros (3mm).
La colocació n seguirá un patró n uniforme, evitá ndose desplazamientos de los ya colocados,
el cual se controlará con hilos para asegurar su alineamiento transversal y longitudinal. Los
adoquines no se nivelará n individualmente, pero sí se podrá n ajustar horizontalmente
para conservar el alineamiento. Para zonas en pendiente, la colocació n de los adoquines se
hará preferiblemente de abajo hacia arriba.
Para las veredas se considerará un mortero de 5 cm, para fijar el adoquín de piedra a la
base de la vía.
La piedra se ejecutará con piedra sana y de un buen peso específico, se ejecutará la partida
en el á rea de cada calle, se tendrá en cuenta los niveles que indique los planos de obra. Se
dará conformidad a los trabajos previa verificació n del Inspector de obra.
Medición.
La medició n se realizará por metro cuadrado de superficie colocada de piso de laja en vias,
para lo cual se multiplicará el largo por el ancho del á rea colocada, sumá ndose
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de la
partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
Descripción.
Para la presente partida previamente se realizará una nivelació n para determinar las
pendientes de la vereda y así evitar empozamientos de agua en épocas de lluvia, para
posteriormente colocar la piedra, previo a ello se debe haber realizado el respectivo corte
de la piedra a fin de que las uniones no sean mayores a 2cms entre bloque y bloque, su
colocació n será con material cemento y arena 1:4 y su colocació n será de acuerdo a lo
indicado en los planos de obra.
Los adoquines se colocará n directamente sobre una capa de concreto nivelada, al tope
unos con otros, de manera que generen juntas que no excedan de tres milímetros (3mm).
La colocació n seguirá un patró n uniforme, evitá ndose desplazamientos de los ya colocados,
el cual se controlará con hilos para asegurar su alineamiento transversal y longitudinal. Los
adoquines no se nivelará n individualmente, pero sí se podrá n ajustar horizontalmente
para conservar el alineamiento. Para zonas en pendiente, la colocació n de los adoquines se
hará preferiblemente de abajo hacia arriba.
Para las vías se considerará un mortero de 8 cm, para fijar el adoquín de piedra a la base de
la vía.
La piedra laja se ejecutará con piedra sana y de un buen peso específico, se ejecutará la
partida en el á rea de cada calle, se tendrá en cuenta los niveles que indique los planos de
obra. Se dará conformidad a los trabajos previa verificació n del Inspector de obra.
Medición.
La medició n se realizará por metro cuadrado de superficie colocada de piso de laja en vías,
para lo cual se multiplicará el largo por el ancho del á rea colocada, sumá ndose
posteriormente estas á reas. La unidad de medició n es en metros Cuadrados (m2)
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de la
partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
2.4.3 CINTA CON ADOQUIN DE PIEDRA (12X25X10cm) COLOR NEGRO ENTRE VIA Y
VEREDA
Descripción:
Se procederá a la colocación de adoquines de color (negro) y/o de color natural, si fuera el
caso, sobre una capa de arena gruesa.
Método de construcción
Estos trabajos de instalación de adoquín, se realizarán bajo la presencia del Residente de Obra
y de acuerdo a los detalles indicados en los planos aprobados.
Su espesor será el previsto en los documentos del proyecto. El adoquín a emplear será
elaborado de los adoquines de formato irregular de las vías y utilizando herramientas se les
dará las siguientes medidas: 0.12m x 0.25m x 0.10m concordante con lo indicado en los planos
aprobados.
Los adoquines se colocarán directamente sobre una capa de concreto nivelada, al tope unos
con otros, de manera que generen juntas que no excedan de tres milímetros (3mm). La
colocación seguirá un patrón uniforme, evitándose desplazamientos de los ya colocados, el cual
se controlará con hilos para asegurar su alineamiento transversal y longitudinal. Los adoquines
no se nivelarán individualmente, pero sí se podrán ajustar horizontalmente para conservar el
alineamiento. Para zonas en pendiente, la colocación de los adoquines se hará preferiblemente
de abajo hacia arriba.
Para la cinta de adoquín se considerará un mortero de 8 cm, para fijar el adoquín de piedra
a la base de la vía.
Método de Medición
La medición de esta partida será por metro lineal (m).
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro lineal (m), aplicado al Metrado
calculado. Este constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.
2.5 PINTURA
Descripción
Corresponde a los trabajos de pintado de pisos con un sellador para un acabado elegante de
las piedras lajas asentadas en las vías del proyecto. Se utilizará pintura esmalte, se aplicará n
dos manos especialmente para resistir condiciones climá ticas adversas, previa aplicació n de la
base imprimante.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Método ejecución
Antes de comenzar la pintura se procederá a la reparació n de todas las superficies.
Primeramente se aplicará la pintura base imprimante, luego, se aplicará dos manos de pintura
de acuerdo al cuadro de acabados.
Sobre la primera mano de muros y cielo rasos, se hará n los resanes y masillados necesarios
antes de la segunda mano definitiva.
No se aceptará n desmanches, sino má s bien otra mano de pintura del pañ o completo.
Todas las superficies a las que se deba aplicar pintura, deberá n estar secas y deberá dejarse el
tiempo necesario entre manos o capas sucesivas de pintura, a fin de permitir que éstas sequen
convenientemente.
Las superficies que no puedan ser terminadas satisfactoriamente, con el nú mero de manos
especificadas, podrá llevar manos de pintura adicionales, segú n como requiera para producir
un resultado satisfactorio sin costo adicional alguno par el propietario.
Métodos de medición
La unidad de medida de la presente partida es el metro cuadrado (M2), los que será n
verificados por el Supervisor y/o Inspector de obra.
Valorización.
En esta partida queda determinado que se pagará al precio unitario del contrato por metro
cuadrado (M2), dicho precio y pago constituirá compensació n por toda la mano de obra y
herramientas requeridas para completar el trabajo en menció n.
Descripción
Este trabajo consistirá en el pintado de líneas continuas sobre la cara superior de sardinel
(e=0.12m), en las ubicaciones dadas en los planos respectivos (plano de señalización), con las
dimensiones que muestran los planos y aprobados por el ingeniero supervisor.
Método de Aplicación
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas, esto puede ser realizado por
escobillado u otros métodos aceptables para el Ing. Supervisor. Se utilizará una brocha, capaz
de aplicar la pintura satisfactoriamente.
Método De Medición
La unidad de medida será el metro cuadrados (m2), medido sobre la superficie debidamente
pintada y aceptada por el Supervisor.
Forma de pago
Los trabajos descritos en esta partida serán pagados según las cantidades medidas señaladas
en el párrafo anterior y de acuerdo a la unidad de medida del precio unitario, es decir por m2.
El pago de esta partida corresponde a los materiales, mano de obra, equipo y herramientas
necesarias para completar esta partida, previa aprobación del supervisor.
2.6 VARIOS
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Descripción
Las juntas asfá lticas será n colocadas entre los pañ os de las vias de adoquin de piedra en una
longitud no mayor a los 4.00m, estas será n rellenadas con mezcla material asfá ltico
compuesto por arena gruesa y asfalto RC-250, se llenara íntegramente estos espacios para
que permitir la dilatació n de los pañ os de las vías.
Medición
La unidad de medició n es el metro lineal (m)
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de la
partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
Descripción.
El concreto debe ser protegido del secamiento prematuro por la temperatura excesiva y por la
pérdida de humedad, debiendo conservarse ésta para la hidratació n del cemento y el
consecuente endurecimiento del concreto. El curado del concreto debe comenzar a las pocas
horas de haberse vaciado y se debe mantener con abundante cantidad de agua por lo menos
durante 10 días a temperatura de 15 grados.
Cuando haya inclusió n de aditivos, el curado puede ser de cuatro días o menos segú n
indicaciones del fabricante de dicho producto.
Conservación de la Humedad.
El concreto ya colocado tendrá que ser mantenido constantemente hú medo ya sea por medio
de riegos frecuentes o cubriéndolo con una capa suficiente de arena u otro material.
Para superficies de concreto que no esté en contacto con las formas, uno de los
procedimientos siguientes debe ser aplicado inmediatamente después de completado el
vaciado y acabado:
El compuesto será aprobado por el Ingeniero Inspector y deberá satisfacer los siguientes
requisitos:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
La pérdida de humedad de las superficies adheridas a las formas de madera o formas de metal
expuestas al calor por el sol, debe ser minimizada por medio del mantenimiento de la
humedad en las formas, hasta que se pueda desencofrar.
Después del desencofrado el concreto debe ser curado hasta el término del tiempo establecido
segú n el método empleado.
El curado, de acuerdo a la secció n, debe ser continuo por lo menos durante 7 días en el caso de
todos los concretos, con excepció n de concretos de alta resistencia inicial o fragua rá pida
(ASTM-C-150), para el cual el periodo será de por lo menos 3 días.
Valorización.
Descripción.
Ejecución.
Antes del inicio de los trabajos se deberá ubicar los BMs y puntos o vértices de referencia
para el control altimétrico y planimétrico de la Obra.
El trazo se refiere a llevar el terreno los ejes y niveles establecidos en los planos, los mismos
que será n colocados mediante plantillas.
El replanteo se hará estableciendo los ejes principales y auxiliares que sean necesarios fuera
de las zonas de excavació n y relleno consistirá en determinar en forma precisa y exacta tanto
cuando sea posible los ejes, las dimensiones y niveles de los elementos constitutivos de la
construcció n.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Medición.
Los trabajos topográ ficos de trazos y replanteo de obras de arte durante la construcció n se
valorizará n en unidad de (m2) de acuerdo a la partida descrita en el Presupuesto.
Valorización.
La valorizació n se hará segú n el porcentaje de avance mensual y de acuerdo al precio unitario
para la partida "Trazo y Replanteo de Obras de Arte" del presupuesto
Descripción.
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y equipo para conformar las formas
de los cimientos segú n lo contemplado en el proyecto y las instrucciones del Ingeniero
Residente.
Ejecución.
El Ingeniero Residente establecerá el método de excavació n má s adecuado segú n el tipo de
material. Se deberá poner especial cuidado en que el método de excavació n no dañ e
estructuras contiguas o perjudique a la construcció n de los canales adyacentes.
Medición.
La excavació n para las obras de arte canal se medirá en metros cú bicos (m3). Para tal efecto
se calculará el volumen excavado usando el método por cada obra de arte segú n la
configuració n del terreno.
Valorización
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de la
partida " Excavació n en material conglomerado manual" del presupuesto.
Descripción.
Se colocará n piedra de 12” a 14”sobre una capa completa de mortero.
Una vez puesto la piedra en los muros de acuerdo al plano, sobre su sitio se presionará
ligeramente para que el mortero tienda a llenar la junta vertical y garantice el contacto del
mortero con toda la cara.
Puede golpearse ligeramente en su centro y no se colocará encima ningú n peso.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
3.4 VARIOS
Descripción
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y herramientas, y la ejecució n de las
operaciones necesarias para rellenar las juntas de dilatació n de los canales revestidos con
concreto, realizados cada 3 mts de acuerdo a lo indicado o a lo ordenado por el Ingeniero
Supervisor.
Ejecución
Medición y Valorización
Las juntas será n medidas en metros lineales (m), para lo cual se determinará n las longitudes
correspondientes a cada uno de los espesores de las juntas terminadas de acuerdo a los
planos o a las ó rdenes del Ingeniero Inspector.
4. CANALES DE CONCRETO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Descripción.
Comprende la materializació n en el terreno durante la construcció n, la determinació n precisa
de la ubicació n y medida de todos los elementos y niveles indicados en los planos.
Comprende el replanteo de los planos en el terreno y nivelado fijando los ejes de referencia
con equipo topográ fico y las estacas de nivelació n durante la construcció n.
Se marcará n los ejes y a continuació n se marcará las líneas del alineamiento de la estructura a
instalarse en armonía con los planos, estos ejes deberá n ser revisados por el Ing.
Residente de Obra y aprobados por el Supervisor, antes del inicio de los trabajos.
El presente aná lisis unitario contempla la mano de obra, materiales, y todos los equipos
necesarios para correcta ejecució n de la partida.
Medición.
La medició n de los trabajos de esta partida será en forma METRO CUADRADO (M2); la
cantidad será aprobada por el supervisor.
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de la
partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
Descripción.
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y equipo para conformar las formas
de los cimientos segú n lo contemplado en el proyecto y las instrucciones del Ingeniero
Residente.
Ejecución.
El Ingeniero Residente establecerá el método de excavació n má s adecuado segú n el tipo de
material. Se deberá poner especial cuidado en que el método de excavació n no dañ e
estructuras contiguas o perjudique a la construcció n de los canales adyacentes.
Medición.
La excavació n para las obras de arte canal se medirá en metros cú bicos (m3). Para tal efecto
se calculará el volumen excavado usando el método por cada obra de arte segú n la
configuració n del terreno.
Valorización
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de la
partida " Excavació n en material conglomerado manual" del presupuesto.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Método de Medición:
Unidad de Medida: la unidad de medida es el metro cú bico (m3).
Forma de Valorización:
Los trabajos descritos en esta partida se pagará n al haber realizado la medició n del
volumen por el costo unitario del Presupuesto y al verificar la correcta ejecució n de la
partida con la aprobació n del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio
unitario, el cual contempla todos los costos de mano de obra, materiales, herramientas,
transporte, y demá s insumos e imprevistos necesarios para la ejecució n de la partida.
Método de Construcción
El método de ejecució n deberá realizarse de acuerdo a lo especificado para el acero en la
descripció n general de estructuras de concreto armado. Las varillas deberá n estar libres
de defectos, dobleces y/o curvas. No se permitirá el redoblado ni enderezamiento del
acero obtenido sobre la base de torsiones y otras formas de trabajo en frío.
Método de Medición
La unidad de Medida es el kilogramo (kg).
Forma de Valorización
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Los trabajos descritos en esta partida se pagará n al haber realizado la medició n del peso
por el costo unitario del Presupuesto y al verificar la correcta ejecució n de la partida con
la aprobació n del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio unitario, el cual
contempla todos los costos de mano de obra, materiales, herramientas, transporte, y
demá s insumos e imprevistos necesarios para la ejecució n de la partida.
5. PRUEBAS DE CALIDAD
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance de acuerdo al precio unitario de la partida
correspondiente señ alada en el presupuesto.
Las dosificaciones de cemento, agregados y aditivos en polvo, en peso por metro cú bico de
concreto. La cantidad de agua y aditivos líquidos se podrá dar por peso o por volumen.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
La fó rmula de trabajo se deberá reconsiderar cada vez que varíe alguno de los siguientes
factores:
Fabricación de la mezcla.
Almacenamiento de los agregados.
Cada tipo de agregado se acopiara por pilas separadas, las cuales se deberá n mantener libres
de tierra o de elementos extrañ os y dispuestos en tal forma que se evite al má ximo la
segregació n de los agregados.
Almacenamiento de aditivos:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Elaboración de la mezcla:
Salvo indicació n en contrario del Supervisor, la mezcladora se cargará primero con una parte
no superior a la mitad del agua requerida para la tanda, a continuació n se añ adirá n
simultá neamente el agregado fino y el cemento y posteriormente el agregado grueso,
completá ndose luego la dosificació n de agua durante un lapso que no deberá ser inferior a
cinco segundos, ni superior a la tercera parte del tiempo de mezclado, contado a partir del
instante de introducir el cemento y los agregados.
Como norma general, los aditivos se añ adirá n a la mezcla disueltos en una parte del agua de
mezclado.
Antes de cargar nuevamente la mezcladora, se vaciará totalmente su contenido. En ningú n
caso se permitirá el re-mezclado de concretos que hayan fraguado parcialmente, aunque se
añ adan nuevas cantidades de cemento, agregados y agua.
Cuando la mezcladora haya estado detenida por má s de treinta minutos deberá ser limpiada
perfectamente antes de verter materiales en ella. Asimismo, se requiere su limpieza total
antes de comenzar la fabricació n de concreto con otro tipo de cemento.
Cuando se haya autorizado la ejecució n manual de la mezcla, esta se realizará sobre una
superficie impermeable, en la que se distribuirá el cemento sobre la arena y se verterá el agua
sobre el mortero anhidro en forma de crá ter. Preparado el mortero, se añ adirá el agregado
grueso revolviendo la masa hasta que adquiera un aspecto y color uniforme.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Se deberá eliminar toda agua estancada o libre de las superficies sobre las cuales se va a
colocar la mezcla y controlar que durante la colocació n de la mezcla y el fraguado no se
mezcle agua que pueda lavar o dañ ar el concreto fresco.
Las fundaciones en suelo contra las cuales se coloque el concreto, deberá n ser humedecidas o
recubrirse con una delgada capa de concreto, si así lo exige el Supervisor.
En todos los casos el concreto se deberá depositar lo má s cerca posible de su posició n final y
no se deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos utilizados para la colocació n
del concreto deberá n permitir una buena regulació n de la mezcla depositada, evitando su
caída con demasiada presió n o chocando contra los encofrados o el refuerzo. Por ningú n
motivo se permitirá la caída libre del concreto desde alturas superiores a uno y medio metros
(1.50 ml).
Al verter el concreto, se compactará enérgica y eficazmente, para que las armaduras queden
perfectamente envueltas, cuidando especialmente los sitios en que se reú na gran cantidad de
ellas y procurando que se mantengan los recubrimientos y separaciones de la armadura.
La colocació n del agregado cicló peo para el concreto cicló peo se deberá ajustar al siguiente
procedimiento.
La piedra limpia y hú meda, se deberá colocar cuidadosamente sin dejarla caer por gravedad
en la mezcla de concreto simple. En estructuras cuyo espesor sea inferior a ochenta
centímetros (80 cm), la distancia libre entre piedras o entre una piedra y la superficie de la
estructura no será inferior a diez centímetros (10 cm). En estructuras de mayor espesor, la
distancia mínima se aumentará a quince centímetros (15 cm). En estribos y pilas o se podrá
usar agregado cicló peo en los ú ltimos cincuenta centímetros (50 cm) debajo del asiento de la
superestructura o placa. La proporció n má xima del agregado cicló peo será el treinta por
ciento (30 %) del volumen total del concreto.
Vibración.
El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibració n, hasta obtener la mayor
densidad posible de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de
agregado grueso y burbujas de aire y que cubra totalmente las superficies de los encofrados y
los materiales embebidos.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
La vibració n no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los encofrados, ni se
deberá aplicar directamente a estas o al acero de refuerzo, especialmente si ello afecta masas
de mezcla recientemente fraguada.
Juntas.
Se deberá n construir juntas de construcció n, contracció n o dilatació n con las características y
en los sitios indicados en los planos de la obra o donde lo indique el Supervisor.
En general, se deberá dar un acabado pulido a las superficies de concreto en las juntas y se
deberá utilizar para las mismas los rellenos, sellos o retenedores indicados en los planos.
Curado.
Durante el primer periodo de endurecimiento, se someterá al concreto a un proceso de curado
que se prolongará a lo largo del plazo prefijado por el Supervisor, segú n el tipo de cemento
utilizado y las condiciones climá ticas del lugar.
Limitaciones en la ejecución.
Cuando se pronostique una temperatura inferior a cuatro grados Celsius (4°C) durante el
vaciado o en las veinticuatro (24) horas siguientes, la temperatura del concreto no podrá ser
inferior a trece grados Celsius (13°C) cuando se vaya a emplear en secciones de menos de
treinta centímetros (30 cm) en cualquiera de sus dimensiones, ni inferior a diez grados
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Celsius (10°C) para otras secciones. La temperatura durante la colocació n no deberá exceder
de treinta y dos grados Celsius (32°), para que no se produzcan pérdidas en el asentamiento,
fraguado falso o juntas frías. Cuando la temperatura de los encofrados metá licos o de las
armaduras exceda de cincuenta grados Celsius (50°C) se deberá n enfriar mediante rociadora
de agua, inmediatamente antes de la colocació n del concreto.
Calidad de la mezcla.
Dosificación.
Resistencia.
La muestra estará compuesta por seis especímenes con los cuales se fabricará n probetas
cilíndricas para ensayos de resistencia a compresió n, de las cuales se probará n tres a siete
días y tres a veintiocho días, luego de ser sometidas al curado normalizado.
Medición.
La medició n de los trabajos de esta partida será por Unidad (U); la cantidad será aprobada por
el supervisor.
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de la
partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Descripción.
El Ing. Residente deberá realizar las pruebas de calidad de concreto y control de
compactació n durante la ejecució n de la obra, las mismas que será n revisadas y
aprobadas por el Ing. Supervisor de la Obra.
Medición.
La medició n de los trabajos de esta partida será por unidad (U); la cantidad será
aprobada por el supervisor.
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo al precio unitario de la
partida correspondiente señ alada en el presupuesto.
Descripción
Esta especificació n presenta las Disposiciones Generales a ser observadas para los
trabajos de Señ alizació n Vertical Permanente en las Carreteras y Vías del Perú .
La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las señ ales, soportes y
dispositivos estará n de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de
Dispositivos de Control de Trá nsito Automotor para Calles y Carreteras del LA MPMN y a
las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para uso en señ alizació n de Obras
Viales (Resol. Direc. N°539-99-LA MPMN/15.17.-) y a lo indicado en los planos y
documentos del Expediente Técnico.
Así mismo el diseñ o deberá responder a los requisitos de calidad y ensayos de acuerdo a
lo establecido mediante Resolució n D N°539-99-LA MTC/15.17.-
Materiales
Para la fabricació n e instalació n de los dispositivos de señ alizació n vertical, los
materiales deberá n cumplir con las normas vigentes.
Equipo
El residente de obra deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la
correcta ejecució n de los trabajos.
Requerimientos de Construcción
La fabricació n de las señ ales de trá nsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad
de los materiales especificados
Medición
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Las señ ales de trá nsito se medirá n en unidades de acuerdo al presupuesto y aná lisis de
costos unitarios.
Pago
El pago se hará por la unidad de medició n al respectivo precio unitario del presupuesto
por toda fabricació n e instalació n ejecutada de acuerdo con esta especificació n, planos y
documentos del proyecto y aceptados a satisfacció n por el Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisició n de materiales, fabricació n e
instalació n de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señ ales de trá nsito
incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo.
Materiales
Se utilizarán resinas termoplásticas o materiales prefabricados de larga duración o
plásticos de dos componentes de aplicación en frío.
Medición
Las señ ales de trá nsito se medirá n en unidades (und) de acuerdo al presupuesto y
aná lisis de costos unitarios.
Pago
El pago se hará por la unidad de medició n al respectivo precio unitario del presupuesto
por toda fabricació n e instalació n ejecutada de acuerdo con esta especificació n, planos y
documentos del proyecto y aceptados a satisfacció n por el Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisició n de materiales, fabricació n e
instalació n de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señ ales de trá nsito.
7. PORTICO DE INGRESO
7.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
7.1.1 CORTE Y EXCAVACION DE MATERIAL (MANUAL)
Descripció n.
Esta partida consiste en la excavació n de materiales suaves manualmente, para
la conformació n de la plataforma calzada en corte e incluirá la limpieza y
eliminació n de material dentro de las zonas de derecho de vía y distancias
libres de transporte.
La ejecució n de ampliació n de calzada y explanaciones incluirá la
conformació n, perfilado y conservació n de taludes, bermas y cunetas.
El material producto de estas excavaciones será transportado a los depó sitos
de material excedente.
La partida también incluirá la remoció n y el retiro de estructura que interfieran
con el trabajo o lo obstruyan, así como el transporte hasta el límite de acarreo
libre.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Proceso Constructivo:
Los trabajos de corte de material se efectuará n con el fin de obtener la secció n
transversal indicada en los planos, los que incluye las cunetas.
Todos los taludes de corte será n conformados y perfilados con la inclinació n
adecuada segú n el tipo de material especificado.
Medición.
El Ejecutor notificará al Inspector con anticipació n, el comienzo de esta tarea,
para efectuar en forma conjunta la determinació n de las secciones previas.
Toda la excavació n realizada se medirá en metros cú bicos (M3); para ello se
determinará el volumen por medio de secciones transversales, efectuá ndose el
metrado por el método de las á reas medias.
De presentarse mayores metrados, deberá n de ser equivalentes a los metrados
consignados en el proyecto sin que esta represente mayores costos para la
entidad los mismos que deberá n ser verificados y autorizados por el Inspector
dentro de los tres días de ocurrido la causal.
Valorización.
El volumen cortado medido en la forma indicada y aprobada por el Inspector,
se pagará conforme al precio unitario de la partida. Dicho precio será la
compensació n por todo trabajo ejecutado.; así como por el empleo de mano de
obra, equipo y herramientas necesarias; por el balizamiento diurno y nocturno,
colocació n del letrero de advertencia e imprevistos necesarios para completar
la ejecució n de las partidas.
Método de Ejecución:
Medición:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Norma de Medición
Forma de Pago
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Prestaciones Incluidas
Las prestaciones incluidas, ademá s de lo mencionado anteriormente, son las
siguientes:
Transporte del material de relleno desde una distancia má xima de 100 metros,
medida desde el centro de gravedad del depó sito o á rea donde se hallare dicho
material.
Prestaciones Excluidas.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Medición.
Los rellenos compactados será n medidos en metros cú bicos (m3)
Valorización.
La cantidad determinada segú n el método de medició n, será pagada al precio
unitario del presupuesto, dicho precio constituirá la compensació n total por el
costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para
completar la partida.
Medición.
La medició n de los trabajos de esta partida será en forma METRO CUBICO (M);
la cantidad será aprobada por el Inspector.
Valorización.
Se considera los costos de mano de obra, materiales, herramientas y equipo
necesario para la ejecució n de la partida indicados en los planos, y planilla de
metrados, de acuerdo con el Expediente Técnico.
Método de ejecución:
Método de medición:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Forma de pago:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Antes del vaciado del concreto se revisará el tamañ o, forma, longitud, traslape,
posició n cantidad del refuerzo metá lico y solo después de su aprobació n se
procederá al vaciado.
Materiales.
Las barras de refuerzo o las mallas de acero en concreto deberá n cumplir con
las especificaciones de las normas ASTMA-184.
Almacenaje y Limpieza.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Enderezamiento y Redoblado.
Soldadura.
Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el Ingeniero
Residente. Se utilizará el tipo de soldadura recomendada por el
fabricante de acero.
Malla Soldada.
La malla soldada será soportada del mismo modo que las barras
de refuerzo.
Los traslapes de la malla soldada será como mínimo 3 cocadas ó 30 cm. el que
sea mayor.
Pruebas.
Tolerancias.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Medición.
Kilogramos (kg)
Valorización.
La valorizació n se efectuará segú n el avance mensual de acuerdo a los precios
unitarios de la partida respectiva señ alada en el presupuesto.
7.3.2 VIGAS
7.3.2.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
Descripción.
Encofrado.
Los encofrados son formas que pueden ser de madera, acero, fibra acrílica, etc.,
cuyo objeto principal es contener el concreto dando la forma requerida
debiendo estar de acuerdo con lo especificado en las normas de ACI – 347 – 68.
É stos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presió n resultante de
la colocació n y vibrado del concreto y la suficiente rigidez para mantener las
tolerancias especificadas.
Los cortes del terreno no deben ser usados como encofrados para superficies
verticales a menos que sea requerido o permitido.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Las formas deben ser herméticas para prevenir la filtració n del concreto y
será n debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera que se mantenga
en la posició n y forma deseada con seguridad.
El tamañ o y distanciamiento o espaciado de los pies derechos y largueros
deberá ser determinado por la naturaleza del trabajo y la altura del concreto a
vaciarse, quedando a criterio del Inspector, dichos tamañ os y espaciamiento.
Inmediatamente después de quitar las formas, la superficie de concreto deberá
ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada
como lo ordene el Inspector.
Las proporciones de concreto con cangrejeras deberá n picarse en la extensió n
que abarque tales defectos y el espacio rellenado o resanado con concreto o
mortero y terminado de tal manera que se obtenga la superficie similar a la del
concreto. No se permitirá él resane burdo de tales defectos.
Desencofrado.
Para llevar a cabo el desencofrado de las formas, se deberá n de tomar las
precauciones las que debidamente en su ejecució n deben brindar un buen
resultado, las precauciones a tomarse son:
No desencofrar hasta que el concreto se haya endurecido lo suficiente, para que
con las operaciones pertinentes no sufra desgarramientos en su estructura ni
deformaciones pertinentes.
Las formas no deben removerse sin la autorizació n del Inspector debiendo
quedar el tiempo necesario para que el concreto obtenga la dureza
conveniente.
Es requisito fundamental el que los encofrados hayan sido concluidos para la
colocació n del concreto, éstos deberá n ser mojados y/o aceitados, teniendo en
cuenta que toda sustancia extrañ a adherida al encofrado deberá de eliminarse.
El encofrado no deberá tener exceso de humedad.
Medición.
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2), como norma general en
encofrados, el á rea efectiva se obtendrá midiendo el desarrollo de la superficie
de concreto entre el molde o encofrado y el concreto.
Valorización.
Los trabajos descritos en esta partida será n pagados, segú n las cantidades
medidas señ aladas en el pá rrafo anterior y de acuerdo a la unidad de medida
indicada y su norma de medició n. El precio unitario incluye el pago por
material, mano de obra, equipo y herramientas a utilizar.
7.3.3 COLUMNAS
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
7.4 ACABADOS
7.4.1 TARRAJEO RAYADO EN ARCO
Descripción
Materiales
Los que constituyen morteros y pastas. En los revoques que tengan arena ha de
cuidarse mucha la calidad de ésta. No deberá ser arcillosa. Será arena lavada,
limpia y bien graduada, clasificada uniformemente, desde fina hasta gruesa,
libre de materias orgá nicas y salitrosas. Es de preferirse que los agregados
finos sean de arena de rio o de piedra molida, o marmolina, o cuarzo de
materiales silicos, etc. vivos y libres de sales, residuos vegetales y otros
materiales perjudiciales. Los aditivos impermeabilizantes usados en la mezcla
deben ser aprobados por el Inspector, y la proporció n a usarse de acuerdo a lo
especificado por el fabricante.
Preparación de sitio
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Dosificación
Medición
Pago
Descripción y metodología
Se refiere este ítem a la ejecució n de enchapados de las columnas. El enchape a
usar será sillar. El Contratista deberá tener especial precaució n en la
adquisició n de este material al hacer el pedido con el objeto de garantizar igual
tamañ o e idéntico lote de color.
El material exigido será de primera calidad. Las baldosas deberá n nivelarse y
juntarse con golpes suaves, será n pegados con el material cemento. En los
muros enchapados con sillar se procederá aplicar bindaboquilla para cubrir
totalmente las juntas, después se limpiará con trapo ligeramente humedecido
para evitar que el enchape se manche. Los cortes deberá n ser hechos a
má quina.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
El Contratista deberá ejecutar el trabajo con materiales nuevos sin uso. Los
planos y normas estará n de acuerdo con esta especificació n y las mejores
reglas del buen arte y la tecnología.
El Contratista deberá ejecutar el trabajo con materiales nuevos sin uso. Los
planos y normas estará n de acuerdo con esta especificació n y las mejores
reglas del buen arte y la tecnología.
7.6 ALBAÑILERIA
7.6.1 MURO LADRILLO K.K. DE ARCILLA 18H (09x013x0.24) AMARRE DE
CABEZA, JUNTA 1.5 cm. MORTERO 1:1:5
Descripción.
Medición.
La unidad de medida de la presente partida es el metro cuadrado (M2), los que
será n verificados por el Inspector de obra.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA LOCALIDAD DE TORO,
DISTRITO DE TORO, PROVINCIA DE LA UNION, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Forma de pago.
En esta partida queda determinado que se pagará al precio unitario del
contrato por metro cuadrado (M2), dicho precio y pago constituirá
compensació n por toda la mano de obra y herramientas requeridas para
completar el trabajo en menció n.
9. VARIOS
Método de medición
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2).
Forma de valorización:
La cantidad determinada segú n el método de medició n, será pagada al precio
unitario del presupuesto, dicho precio constituirá la compensació n total por el
costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para
completar la partida.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE