Especificaciones Tecnicas

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS CALLES DE LA ZONA B Y EL JR.
EL SOL DE LA ZONA C DEL

P.J. CAMPO MARTE DEL DISTRITO DE PAUCARPATA - PROVINCIA DE AREQUIPA - DEPARTAMENTO DE AREQUIPA
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ESPECIFICACIONES TECNICAS
1. OBRAS PROVISIONALES
1.1. CARTEL DE OBRA (UND)
Descripción
Este ítem se refiere a la confección y colocación del letrero o cartel que identifique la obra que se viene ejecutando donde se
considerará los datos como: Nombre del Proyecto, Entidad que la financia, monto de inversión, modalidad de ejecución,
entidad que la ejecuta, descripción de metas, plazo de ejecución, etc.
Las dimensiones consideradas para el Cartel de obra son de 3.60 X 2.40 m., el fondo, tipo de letras y el contenido exacto que
deberá contemplarse en el cartel, serán establecidas por la Municipalidad
Se colocará el letrero en una zona visible y estratégica donde permita la identificación de la obra, se preverá para su colocación
la protección de los postes madera contra el apolillamiento, considerándose una cimentación con concreto ciclópeo de 1:10
C:H.
Método de Ejecución
Para el cartel de obra se confeccionará una base con un bastidor de madera de dimensiones de 3.60 X 2.40m., la madera tendrá
una sección de 2"X3", con refuerzos intermedios espaciados a 0.90 m en forma vertical y 0.70 en forma horizontal, luego se
procederá con el colocado de planchas de triplay de 1.20 X 2.40 X 6 mm. sobre el bastidor a modo de tablero y sobre la cual se
extenderá y pegara el cartel de obra confeccionado en Banner Panaflex, cuyo diseño de diagramación será de acuerdo a
indicado por la entidad ejecutora.
Método de Medición
Se contempla su medición por unidad (UND).
Forma de pago
El cartel de Obra, medido en la forma descrita anteriormente, será pagado al precio de acuerdo a la medición hecha para la
partida “CARTEL DE OBRA”, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
1.2. ALQUILER DE LOCAL PARA OFICINAS Y ALMACÉN DE OBRA (MES)
Descripción
Consiste en el arrendamiento de un bien inmueble que sirva para el almacenamiento de los materiales que se utilizarán en obra;
así también comprende los trabajos de custodia, resguardo y vigilancia de los almacenes y oficinas de la Obra Durante el día y
la noche.
Método de Ejecución
Antes de iniciar la obra, se procede al alquiler de un ambiente grande, seguro y por lo menos en parte techado, para el
almacenamiento de los materiales, herramientas y equipo que se utilizarán en obra.
Para el caso de tenerse materiales como yeso, cemento u otro que pueda deteriorarse por estar expuesto a la intemperie, el local
debe contar con una zona techada y con piso de concreto, madera u otro que garantice no ser húmedo o anegarse por lluvias.
Método de Medición:
La partida se valoriza mensualmente (MES), por la utilización del local alquilado.
Forma de pago
El pago será por mes (MES) de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario pactado. Dicho pago constituirá la
compensación total por el servicio.
1.3. BAÑOS QUIMICOS PORTATILES PARA EL PERSONAL DE OBRA(MES)
Descripción
Comprende las actividades necesarias para proveer de servicios higiénicos para el personal tanto técnico, administrativo y
obrero que participan en la construcción de la obra, se considera como mínimo la instalación en forma permanente de 03
servicios portátiles y debe estar en función de los frentes de trabajo que se tienen programado.
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS CALLES DE LA ZONA B Y EL JR. EL SOL DE LA ZONA C DEL
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Alcanza a todos los gastos del aprovisionamiento, instalaciones y su posterior clausura de los servicios higiénicos cuando la
obra concluya de tal forma que no deje contaminantes o residuos, lo cual será aprobado por la Supervisión.
Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá por mes (MES), será aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Forma de pago
El trabajo ejecutado se medirá por (MES), será aprobado por el Ingeniero Supervisor.
1.4. AGUA PROVISIONAL PARA LA OBRA (MES)
Descripción
Comprende las actividades necesarias para proveer de agua provisional para trabajos en oficina, almacén de obra y trabajos
complementarios.
Alcanza a todos los gastos de agua provisional que se necesite para contar con un campamento en obra para las actividades
mencionadas en la descripción, la ubicación y aceptación será aprobado por la Supervisión, previa consulta al propietario de
la obra.
El trabajo ejecutado se medirá por (MES), será aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Forma de pago
El pago se realizará por mes de uso de servicio de agua provisional. Dicho pago constituirá la compensación total por todo
concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes sociales.
1.5. ENERGIA ELECTRICA PARA LA OBRA (MES)
Descripción
Comprende las actividades necesarias para proveer de energía eléctrica provisional para la ejecución de los trabajos de
oficina, almacén central y actividades relacionadas.
Alcanza a todos los gastos de energía eléctrica provisional que se necesite para contar con un campamento en obra para las
actividades mencionadas en la descripción, la ubicación y aceptación será aprobado por la Supervisión, previa consulta al
propietario de la obra.
El trabajo ejecutado se medirá por mes (MES), será aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Forma de pago
El pago se realizará por mes de uso de servicio de electricidad para la obra. Dicho pago constituirá la compensación total por
todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes sociales.
1.6. COMEDOR PROVISIONAL P/PERSONAL (GLB)
Descripción
Comprende las actividades necesarias para proveer de comedor para el personal tanto técnico, administrativo y obrero que
participan en la construcción de la obra, considerando como mínimo mesas y sillas para el personal, área de limpieza del
personal, lavatorios, detergente y todos los insumos para la correcta implementación del comedor.
Alcanza a todos los gastos del aprovisionamiento, instalaciones y su posterior clausura del comedor cuando la obra
concluya de tal forma que no deje contaminantes o residuos, lo cual será aprobado por la SUPERVISIÓN.
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El trabajo ejecutado se medirá por global (GLB), será aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Forma de pago
El trabajo ejecutado se medirá por (GLB), será aprobado por el Ingeniero Supervisor.
1.7. VESTUARIO PROVISIONAL P/PERSONAL (GLB)
Descripción
Comprende las actividades necesarias para proveer de vestuario para el personal tanto técnico, administrativo y obrero que
participan en la construcción de la obra, el área mínima de los vestuarios estará en función del personal requerido no siendo
menor de 50 personas.
Alcanza a todos los gastos del aprovisionamiento, instalaciones y su posterior clausura del vestuario cuando la obra
concluya de tal forma que no deje contaminantes o residuos, lo cual será aprobado por la Supervisión.
El trabajo ejecutado se medirá por global (GLB), será aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Forma de pago
El trabajo ejecutado se medirá por (GLB), será aprobado por el Ingeniero Supervisor.
2. OBRAS PRELIMINARES
2.1. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO PESADO (GLB)
Descripción
Consiste en el transporte interno en obra, de materiales, herramientas, equipos, agregados y otros, desde el almacén central a
pie de obra y viceversa, durante la etapa de ejecución y construcción de la obra, este se realizará en vehículos motorizados
menores (camión de 3 a 5 toneladas).
Método Ejecución
Se ejecutará con el uso de un vehículo motorizado liviano (unidad vehicular de capacidad entre 3 a 5 toneladas), donde se
transportará materiales, equipos, herramientas y otros insumos, para las jornadas diarias de trabajo hacia los diferentes frentes,
desde el almacén central de la Municipalidad y Almacén de obra y al término de la jornada diaria de trabajo.
Su retorno a almacén de las herramientas, equipos, saldos de materiales y otros, actividad que se ejecutará en forma diaria y
dentro de los horarios establecidos en obra, su control diario de las actividades a realizar, estará a cargo de un responsable que
determine la Residencia y en coordinación mutua con el responsable de Almacén.
El método de medición de la presente partida será por el trabajo global (GLB), verificado y aceptado por el inspector de obra.
Forma de pago
El pago se realizará de acuerdo a la forma descrita anteriormente. Será pagado al precio unitario del contrato por Global
(GLB), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, equipos y herramientas
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
2.2. LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (M2)
Descripción
Comprende los trabajos y actividades propias que deben realizarse después de haber efectuado los trabajos para la ejecución de
la obra a construirse; en todo momento debe observarse en obra el orden y limpieza. Previa a la recepción de la obra, ésta
deberá estar limpia de desperdicios u otras sustancias de desecho.
La unidad de medida es el por metro cuadrado (m2)
Forma de pago
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas tomando como unidad el m2, bajo la aprobación del Supervisor.
2.3. TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR (KM)
Descripción
Comprende la realización de trabajos topográficos iniciales, con la finalidad de la verificación de los niveles, alineamientos
y formas de las estructuras planteadas en el proyecto.
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Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y todas las operaciones necesarias para realizar el trazo y
replanteo.
Proceso Constructivo:
Se iniciará con el estacado preliminar del eje de la vía, la nivelación del eje y bordes de la vía, cada 20 metros en tangentes y
cada 10 metros en curvas. Se empleará equipo topográfico de precisión conformado por un teodolito y un nivel de ingeniero
equipado con sus accesorios complementarios.
El estacado se realizará en forma temporal, dejando por lo menos dos estacas definitivas para el replanteo del eje durante el
proceso constructivo, ubicadas en el lugar apropiado próximas al área de trabajo. Los niveles de determinación en base al BM
más próximo establecido en el terreno, por medio de las tapas de buzones existentes en las intersecciones de las calles
consolidadas.
La identificación de las progresivas y las cotas de rasante se realizara mediante pintura esmalte, escritas en las tarjetas de yeso
hechas para este propósito.
El trazo y el replanteo de las zanjas para estructuras complementarias se determinarán marcando en el terreno con yeso de
acuerdo a la ubicación y medidas indicadas en los planos respectivos.
Los trabajos preliminares de trazo, niveles y replanteo servirán para dar inicio a los trabajos iníciales de movimientos de tierras,
tales como, explanaciones y rellenos a nivel de sub rasante, la excavación de zanjas para las obras de agua, desagüe y drenaje
pluvial, etc.
Materiales:
Estacas de madera o de fierro.

Yeso.
Pintura esmalte sintético.
Clavos para madera.
Cordel de nylon.
Lajas para el emplantillado.
La unidad de medida para efectos de pago es en kilómetros (km) de trazo y replanteo, inicial aprobado por la
SUPERVISION.
Forma de pago
El pago será por kilómetros (km) de Trazo y Replanteo inicial ejecutado, con aprobación y autorización de la Supervisión,
no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por todo
2.4. TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO (M)
Descripción:
Comprende los trabajos necesarios para llevar al terreno los ejes de la vía, niveles de eje y bordes de la vía, la ubicación y
medida de todos los elementos que forman parte de la vía así como de las obras complementarias según se detallan en los
planos correspondientes; mediante marcas y señales fijas de referencia, con carácter permanente unas y otras auxiliares con
carácter temporal.
Se iniciará con el estacado preliminar del eje de la vía, la nivelación del eje y bordes de la vía, cada 20 metros en tangentes y
cada 10 metros en curvas. Se empleará equipo topográfico de precisión conformado por un teodolito y un nivel de ingeniero
equipado con sus accesorios complementarios.
El estacado se realizará en forma temporal, dejando por lo menos dos estacas definitivas para el replanteo del eje durante el
proceso constructivo, ubicadas en el lugar apropiado próximas al área de trabajo. Los niveles de determinación en base al BM
más próximo establecido en el terreno, por medio de las tapas de buzones existentes en las intersecciones de las calles
consolidadas.
La identificación de las progresivas y las cotas de rasante se realizara mediante pintura esmalte, escritas en las tarjetas de yeso
hechas para este propósito.
El trazo y el replanteo de las zanjas para estructuras complementarias se determinarán marcando en el terreno con yeso de
acuerdo a la ubicación y medidas indicadas en los planos respectivos.
Los trabajos preliminares de trazo, niveles y replanteo servirán para dar inicio a los trabajos iníciales de movimientos de tierras,
tales como, explanaciones y rellenos a nivel de sub rasante, la excavación de zanjas para las obras de agua, desagüe y drenaje
pluvial, etc.
Materiales:
Estacas de madera o de fierro.

Yeso.
Pintura esmalte sintético.
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Clavos para madera.
Cordel de nylon.
Lajas para el emplantillado.
Método de Medición:
La unidad de medida es el metro lineal (M). Se medirá la longitud total ocupada por el trazo, tanto en el caso del replanteo
preliminar como replanteo durante el proceso constructivo.
Forma de pago
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por metro (M), entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá la compensación total por toda la mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.
3. SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
3.1. ELABORACION DE PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO (GLB)
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende las actividades y recursos que correspondan al desarrollo, implementación y administración del Plan
de Seguridad y Salud en el trabajo (PSST) debe considerarse sin llegar a limitarse: el personal destinado a desarrollar,
implementar y administrar el plan de seguridad y salud en el trabajo así como los equipos y facilidades necesarias para
desempeñar de manera efectiva sus labores.
METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en forma global (GLB).
FORMA DE PAGO
3.2. EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL (UND)
Descripción.
Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser utilizados por el personal de la obra, para estar
protegidos de los peligros asociados en los trabajos que se realizaran, de acuerdo a la Norma G.050 Seguridad durante la
construcción, de Reglamento Nacional de Edificaciones.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de seguridad, gafas de acuerdo al tipo de actividad, escudo
facial, guantes de acuerdo al tipo de actividad (cuero, aislantes, etc.), botines/botas de acuerdo al tipo de actividad (con puntera
de acero, dieléctricos, etc.), protectores de oído, respiradores, arnés de cuerpo entero y línea de enganche, prendas de
protección dieléctrica, chalecos reflectivos, ropa especial de trabajo en caso se requiera, otros.
Método de Medición.
Unidad de medida: Unidad (UND).
Forma de pago
El pago se realizará de acuerdo a la forma descrita anteriormente. Será pagado al precio unitario del contrato por Unidad
(UND), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, equipos y herramientas
3.3. EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVA (GLB)
Descripción:
Comprende los equipos de protección colectiva que deben ser instalados para proteger a los trabajadores y público en general
de los peligros existentes en las diferentes áreas de trabajo.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: barandas rígidas en bordes de buzones, sogas y acordonamientos
para limitación de áreas de riesgo.
Se procederá a instalar las barandas rígidas en los bordes de los buzones y los acordonamientos de limitación de las áreas de
riesgo con la finalidad de evitar accidentes dentro de las zonas de trabajo.
Método de Medición.
Unidad de medida: Global (GLB).
Forma de pago
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3.4. SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD (GLB)
Descripción.
Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de prohibición, de información, de obligación, las relativas a los
equipos de lucha contra incendios y todos aquellos carteles utilizados para rotular áreas de trabajo, que tengan la finalidad de
informar al personal de obra y público en general sobre los riesgos específicos de las distintas áreas de trabajo, instaladas
dentro de la obra y en las áreas perimetrales.
Se utilizarán Cintas de señalización, conos reflectivos, luces estroboscópicas, alarmas audibles, así como carteles de promoción
de la seguridad y la conservación del ambiente, etc. Se deberán incluir las señalizaciones vigentes por interferencia de vías
públicas debido a ejecución de la obra.
Unidad de medida: Global (GLB).
Forma de pago
4. IMPLEMENTACION DE PLAN COVID-19 EN OBRA
4.1. IMPLEMENTACION DE CONTROL Y PLAN DE CONTINGENCIA COVID-19 EN OBRA

4.1.1. ELABORACIÓN DEL PLAN PARA LA VIGILANCIA PREVENCIÓN Y CONTROL DE COVID-19 EN EL
TRABAJO (GLB)
Descripción
Este documento debe establecer los lineamientos para la vigilancia, prevención y el control de la salud de los trabajadores del
Instituto Tecnológico de la Producción red CITE, con riesgo de exposición a SARS-Cov-2 (COVID-19).
En la elaboración del plan se deberá tener en cuenta los siguientes puntos:
DEBER DE EFECTUAR LA CLASIFICACIÓN DE LOS PUESTOS DE TRABAJO EN FUNCIÓN AL GRADO DE

EXPOSICIÓN EN LA OBRA
 Riesgo bajo de exposición o de precaución

 Riesgo mediano de exposición
 Riesgo alto de exposición
 Riesgo muy alto de exposición
DISPOSICIONES APLICABLES A LAS OBRAS PARA EL INICO DE EJECUCION
 La contratista deberá elaborar el Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el trabajo,
documento que deberá tener antes del inicio de la ejecución de obra. Presentado según las normas sectoriales se
establecerá la normativa específica por actividad.
CONTENIDO DEL PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL
 El número de trabajadores y el grado o riesgo de exposición a COVID-19 según la clasificación detallada líneas
arriba.
 Las características de vigilancia, prevención y control de acuerdo al riesgo de exposición.
LINEAMIENTOS OBLIGATORIOS APLICABLES EN OBRA
 Limpieza y desinfección de los centros de trabajo.

 Evaluación de la condición de salud del trabajador antes del inicio de obra.
 Lavado y desinfección obligatoria de manos.
 Sensibilización de la prevención del contagio en el centro de trabajo.
 Medidas preventivas de aplicación colectiva.
 Medidas de protección personal.
 Vigilancia de la salud del trabajador en el contexto del COVID-19.
 Procedimientos de trabajos donde se aglomeran personal.
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Alcance
La responsabilidad de supervisar el cumplimiento del plan para la vigilancia prevención y control de covid-19 en el trabajo
procedimientos de trabajo quedará delegada en el jefe inmediato de cada trabajador y el personal de la salud de la obra.
El responsable de la obra debe colocar en lugar visible el Plan para ser presentado a los Inspectores de Seguridad del
Ministerio de Trabajo. Además, entregara una copia del Plan a los representantes de los trabajadores.
El trabajo ejecutado se medirá en GLOBAL (GLB) de Plan para la Vigilancia Prevención y Control de Covid-19 en el
Trabajo, debiendo ser aprobado por el Supervisor.
Forma de pago
El pago será global (GLB) por la Elaboración, Plan con aprobación y autorización de La Supervisión, no debiendo exceder
el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por todo concepto.
4.1.2. ZONA DE ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS PELIGROS Y ACOPIO DE RESIDUOS

BIOCONTAMINANTES (GLB)
Descripción
Referido a la zona de acumulación de desechos generados por los trabajos de desinfección e implementos de protección
específicos usados contra el Covid-19 así como los desechos que generen el personal de la salud propia de su control de
inspección serán considerados residuos peligrosos por lo que la segregación deberá estar a cargo de un servicio
especializado y depositado en un relleno sanitario autorizado.
Esta zona deberá ubicarse en un lugar adecuado teniendo en consideración la distancia del entorno de circulación del
personal.
La zona de almacenamiento de productos peligrosos para el control del Covid-19 a usar para el periodo de la obra fueron
calculados en forma global por todo el periodo de la obra cuya unidad de medida será global (GLB) entendiéndose residuos
serán acumulados en esta zona según los procedimientos establecidos en el plan de vigilancia y control Covid-19, debiendo
ser aprobado por el Supervisor.
Forma de Pago
El pago será por global de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario pactado, con aprobación y autorización de
la Supervisión. Dicho pago constituirá la compensación total por materiales, equipos y mano de obra para la
implementación del servicio.
4.2. EQUIPAMIENTO PARA DESINFECCIÓN

4.2.1. ESTACIÓN DE LAVADO CON TANQUE 1000 Lts. / 3 SALIDAS – ESTACIONARIO (UND)
Descripción
Esta partida consiste en la implementación de estaciones de lavado de manos estacionarios (fijos) que deberán ser ubicados
en el campamento de obra cerca a los ambientes del comedor y vestuarios; cada estación deberá contar con un tanque
elevado de 1000 lts. con su respectiva estructura metálica de soporte tanto para el tanque como para los lavaderos, jabón
líquido y papel secante, asimismo cada estación de lavado contara con tres posas separadas.
El equipamiento implementado en obra para la desinfección y procedimientos sanitarios será medido como una unidad (und)
de estación, equipo o insumo necesario para los procedimientos establecidos en el plan de vigilancia y control Covid-19,
debiendo ser aprobado por el Supervisor.
Forma de pago
El pago será por unidad (UND) de equipo, insumo o estación de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario
pactado, con aprobación y autorización de la Supervisión. Dicho pago constituirá la compensación total por materiales,
equipos y mano de obra para la implementación del equipamiento.
4.2.2. ESTACIÓN DE LAVADO CON TANQUE 100 Lts. / 1 SALIDA – MOVIL (UND)
Descripción
Comprende en la implementación de estaciones de lavado de manos que deberán ser ubicados en el campamento de obra en
puntos estratégicos; cada estación contara con un tanque elevado, estructura de acero, lavadero, jabón líquido entre otros.
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La unidad de medida será por unidad (UND) de estación y será aprobado por el Ingeniero supervisor o Inspector de obra.
Forma de pago
El cálculo estimado será pagado al precio unitario del contrato y de acuerdo al método de medición, constituyendo dicho
precio unitario, compensación plena por mano de obra, materiales y herramientas necesarias para la instalación provisional
del equipo mientras dure la obra.
4.2.3. BANDEJA 0.40m x 0.60m PARA DESNFECCIÓN DE CALZADO – PEDILUVIO (UND)
Descripción
Esta partida consiste en la implementación de bandejas metálicas ubicadas en el ingreso de la obra y los ambientes como
oficina, comedor y vestuarios; estos elementos servirán para la desinfección del calzado del personal que acceda a la obra,
dichas bandejas contendrán un tapete antibacterial debidamente húmeda con liquido de desinfección según el plan.
Forma de pago
4.2.4. CONTENEDOR DE RESIDUOS SANITARIOS (UND)
Descripción
Consiste en la implementación de tachos de plástico que serán ubicadas cerca de los puntos de control y prevención o cerca
al personal de desinfección.
Forma de pago
4.3. ADQUISICIÓN DE INSUMOS PARA PREVENCIÓN

4.3.1. INSTRUMENTOS PARA PERSONAL DE LA SALUD (GLB)
Descripción
Esta partida consiste en la implementación instrumentos médicos para el personal de la salud en la obra estos instrumentos
servirán para realizar los controles de descarte a los obreros al inicio, durante y al termino de jornada según los lineamientos
del plan vigilancia y control Covid-19.
Estos instrumentos serán un termómetro infrarrojo digital para la medición de la temperatura corporal, Oxímetro de pulso
para medir el porcentaje de oxígeno que viaja a través de la sangre, linterna para inspección visual de signos de riesgo y una
balanza digital para el control del sobrepeso del personal de riesgo.
Los instrumentos a implementar en obra para el control del personal de la salud serán medidos como global (GBL)
entendiéndose que estos equipos deben permanecer operativos y en cantidad suficiente para atender los procedimientos
establecidos en el plan de vigilancia y control Covid-19, debiendo ser aprobado por el Supervisor.
Forma de pago
El pago será global (GBL) de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario pactado, con aprobación y autorización de
la Supervisión. Dicho pago constituirá la compensación total por materiales, equipos y mano de obra para la implementación
del equipamiento.
4.3.2. INSUMOS CONSUMIBLES PARA DESINFECCIÓN(MES)
Descripción
Esta partida consiste en asignar los recursos (insumos consumibles) para realizar los trabajos de desinfección y limpieza
estrictamente de lo señalado en el plan vigilancia y control Covid-19. Estos insumos deben ser almacenados adecuadamente
y bajo custodia del personal de desinfección, los métodos a probados para la desinfección de manos será el lavado con jabón
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líquido y papel secante, desinfección de ambientes y zonas de trabajo comuna combinación de agua con hipoclorito de sodio,
alcohol para la desinfección de mobiliario de oficinas y documentos.
Los materiales a usar para el periodo de la obra fueron calculados en forma global por todo el periodo de la obra cuya unidad
de medida será por mes, entendiéndose que estos insumos deben permanecer en cantidad suficiente para atender los
procedimientos establecidos en el plan de vigilancia y control Covid-19, debiendo ser aprobado por el Supervisor.
Forma de pago
El pago será por mes, de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario pactado, con aprobación y autorización de la
Supervisión. Dicho pago constituirá la compensación total por materiales, equipos y mano de obra para la implementación
del equipamiento.
4.3.3. EQUIPOS DE PORTECCIÓN INDIVIDUAL DE BIOSEGURIDAD (MES)
Descripción
Para los trabajos de desinfección y control preventivo se requiere equipos de protección especifico por el riesgo a la salud,
asimismo los equipos de protección para el control del Covid-19 adecuados para el personal de obra. Estos insumos deberán
ser entregados según la necesidad por puesto de trabajo y con renovación periódica según el desgaste por uso.
Los equipos de protección para el control del Covid-19 a usar para el periodo de la obra fueron calculados en forma global
por todo el periodo de la obra cuya unidad de medida por mes, entendiéndose que estos insumos deben permanecer en
cantidad suficiente para atender los procedimientos establecidos en el plan de vigilancia y control Covid-19, debiendo ser
aprobado por el Supervisor.
Forma de pago
El pago será por mes, de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario pactado, con aprobación y autorización de la
del equipamiento.
4.4. MEDIDAS DE CONTROL Y MITIGACIÓN

4.4.1. SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE BIO-SEGURIDAD (GLB)
Descripción
Esta partida consiste estrictamente en el uso de señalización para mitigar el riesgo y concientizar al personal en la prevención
contra el Covid-19 mediante el uso de barreras con portes y malla de seguridad para independizar grupos de trabajo y
carteles informativos en puntos estratégicos de la obra a fin de recordar y exigir que el personal cumpla las medidas
adoptadas en el plan de vigilancia y control Covid-19.
Los trabajos de señalización para el control del Covid-19 a usar para el periodo de la obra fueron calculados en forma global
por todo el periodo de la obra cuya unidad de medida será global (GBL) entendiéndose que estos insumos deben permanecer
en cantidad suficiente para atender los procedimientos establecidos en el plan de vigilancia y control Covid-19, debiendo ser
aprobado por el Supervisor.
Forma de pago
El pago será global (GBL) de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario pactado, con aprobación y autorización de
la Supervisión. Dicho pago constituirá la compensación total por materiales, equipos y mano de obra para la implementación
del equipamiento.
4.4.2. MANEJO Y SEGREGACIÓN DE RESIDUOS SANITARIOS (GLB)
Descripción
Los desechos generados por los trabajos de desinfección e implementos de protección específicos usados contra el Covid-19
así como los desechos que generen el personal de la salud propia de su control de inspección serán considerados residuos
peligrosos por lo que la segregación deberá estar a cargo de un servicio especializado y depositado en un relleno sanitario
autorizado.
El servicio especializado se considera en dos etapas de la obra, una en la mitad del plazo contractual y otra al final de la obra,
para cuyo caso cada semana se realizará el acopia en la zona asignada en la obra para tal fin.
Los trabajos de manejo de residuo peligrosos para el control del Covid-19 a usar para el periodo de la obra fueron calculados
en dos etapas y como resultado final en forma global por todo el periodo de la obra cuya unidad de medida será global
(GLB) entendiéndose residuos serán evacuados según los procedimientos establecidos en el plan de vigilancia y control
Covid-19, debiendo ser aprobado por el Supervisor.
Forma de pago
El pago será por global de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario pactado, con aprobación y autorización de la
del servicio.
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4.4.3. ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE(MES)
Descripción
Para cumplir con los procedimientos de desinfección establecidos en el plan de control y vigilancia contra el Covid-19 es
hace necesario transportar agua potable hasta las estaciones de lavado de manos y depósitos de desinfección en forma
periódica. Esta partida consiste en el transporte y abastecimientos de agua en los puntos de demanda.
Este servicio de abastecimiento de agua será implementado durante la ejecución de la obra para lo cual su unidad de
cuantificación será el mes (MES), se deberá contar con este abastecimiento de forma periódica, debiendo ser aprobado por el
Supervisor.
Forma de pago
El pago será por mes de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario pactado, con aprobación y autorización de la
Supervisión. Dicho pago constituirá la compensación total por el transporte, combustible, conductor y el insumo agua
propiamente dicho.
4.5. RESPUESTA DE CONTINGENCIA ANTE EMERGENCIA SANITARIA

4.5.1. PRUEBAS RÁPIDAS PARA DESCARTE COVID-19 (UND)
Descripción
Como respuesta inmediata a una emergencia sanitaria por signos visibles o caso positivo confirmado de Covid-19 y a fin de
identificar en forma oportuna a una cuadrilla de trabajo y reducir los riesgos de paralización de obra se considera realizar una
cantidad estimada de pruebas rápidas de descarte teniendo en cuenta que por el tipo de obra vial este será bajo la modalidad a
precios unitarios donde esta cantidad considerada en la estructura de costos podría no utilizarse en tal caso no será
valorizada.
Otro porcentaje de utilización de estas pruebas rápidas de descarte será en función al riesgo según puesto de trabajo
entendiéndose que la normativa establece que para riesgos medios a mas es necesario que se realice la prueba antes de su
ingreso a obra cuyo sustento deberá estar contemplado en el plan de vigilancia y control Covid-19.
La unidad de cuantificación será la unidad (UND), de uso sustentado de la prueba rápida y debiendo ser aprobado por el
Supervisor.
Forma de pago
El pago será por unidad (UND) de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario pactado, con aprobación y
autorización de la Supervisión. Dicho pago constituirá la compensación total por el servicio.
4.5.2. CONTROL Y DESINFECCIÓN DURANTE LA EJECUCIÓN(DIA)

Descripción
Esta partida se refiere al trabajo de desinfección propiamente dicha el cual será realizado por personal capacitado, esta
actividad está en función lo señalado en el plan de vigilancia y control Covid-19, pero mínimamente se debe realizar los
trabajos de desinfección de ambientes después del uso de cada turno de trabajo, al ingreso del exterior por parte del personal
y maquinaria, desinfección de equipos, maquinaria y herramientas en cada termino de jornada.
La unidad de cuantificación de los trabajos de desinfección será por día (DIA), entendiéndose que esta actividad se realiza
por los días efectivos trabajados los cuales serán aprobados por el Supervisor.
Forma de pago
El pago será por día (DIA) de acuerdo a la estructura de costos y al precio unitario pactado, con aprobación y autorización de
la Supervisión. Dicho pago constituirá la compensación total por el mano de obra y herramientas.
5. INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
5.1. PAVIMENTOS FLEXIBLES

5.1.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
5.1.1.1. DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO DE 2'' (M2)
Descripción
Comprende la demolición en bloques del pavimento flexible existente mediante el uso de equipo para posteriormente
ser eliminado.
Método de construcción
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Previo a la demolición mediante el uso de equipos debe asegurarse las obras de arte, drenajes pluviales y otros
elementos de la vía que han de ser conservados indicando en principio al operador y de preferencia marcándolos,
además de verificando las redes de agua y desagüe existente.
La demolición de pavimento asfaltico se ejecutará de acuerdo a lo indicado en los planos de demoliciones del
proyecto.
Se procederá en forma longitudinal al uso del Tractor sobre llantas colocando el lampón en un solo nivel a lo largo de
la vía, y cuidando que la dirección del equipo sea uniforme.
La unidad de medida para pago es en metros cuadrados (M2) de escarificado de la vía ejecutado de acuerdo a planos.
Forma de pago
El pago será por metros cuadrados (M2) de escarificado realizado, con aprobación y autorización de la Supervisión,
no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.
Dicho pago constituirá la compensación total por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes sociales.
5.1.1.2. CORTE DE TERRENO A -0.25 MTS DE RASANTE ACTUAL, MATERIAL COMPACTO (M3)
Descripción
Este ítem consiste en las excavaciones hasta los niveles indicados e incluirá la limpieza del terreno dentro de la zona
de derecho de vía. Se entiende como material compactado a aquél que no necesita para su remoción el uso de
explosivos ni martillos neumáticos, pudiendo ser excavados mediante el empleo de tractores, excavadoras, cargadores
frontales y desmenuzados mediante el escarificador de un tractor sobre llantas.
El material de corte a -0.25 mts será eliminado a botaderos que se ubiquen a una distancia mínima de 5 km.
Los trabajos de excavación se ejecutarán, tal que nos permita obtener la sección transversal indicada en los planos o
lo que indique el Inspector y/o Supervisor. Los niveles y rasantes serán las que actualmente tiene la vía (incluso las
curvas verticales) tal como se presentan en los planos, los niveles indicados son niveles finales compactados y
perfilados.
La unidad de medida para el pago es el metro cúbico (M3) de corte de terreno, según las dimensiones indicadas en el
diseño, de acuerdo a los planos del proyecto.
Forma de pago
El pago será por metros cúbicos (M3) de corte de terreno compactado realizado, con aprobación y autorización de la
Supervisión, no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la
compensación total por todo concepto incluyendo fletes, seguros y leyes sociales.
5.1.1.3. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=5 KM (M3)
Descripción
Esta especificación considera el transporte, carguío y descarga de materiales provenientes de demoliciones y material
de desmonte a una distancia de transporte de 5.0 km.
El alcance de los trabajos comprende los costos de mano de obra y maquinaria, necesarios para realizar el transporte y
descarga de tierra y desmonte, proveniente de las excavaciones y limpiezas, a aquellos lugares donde sea necesario
para su eliminación.
La unidad de medida para efectos del pago es el metro cúbico (M3) de material transportado y eliminado.
Forma de pago
El pago será por metro cubico (M3) de material eliminado, con aprobación y autorización de la Supervisión, no
debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por
5.1.1.4. PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE (M2)
Descripción
Este ítem consistirá de la preparación y acondicionamiento de la subrasante para todo el ancho del terraplén de acuerdo
con estas especificaciones y en conformidad con los alineamientos, niveles y secciones mostradas en los planos y el
diseño del pavimento. El ítem será ejecutado después que el trabajo del terraplén esté substancialmente completado y
todas las estructuras y drenajes adyacentes hayan sido terminados. Se denomina subrasante a la capa superior de la
explanación que sirve como superficie de sustentación de la capa base y carpeta asfáltica. Su nivel es paralelo al de la
rasante y se lograra conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto.
Todo el material blando e inestable en la subrasante que no es factible de compactar o que no sirve para el propósito
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señalado será removido como se ordena. Todos los pedrones y lechos de roca que aparezcan en la excavación serán
removidos a una profundidad no menos de 30 cm debajo de la subrasante. Estas áreas resultantes y todas las áreas
bajas, huecas o depresiones serán rellenadas con material satisfactorio hasta los alineamientos rasantes y secciones
transversales.
Compactación
Después de que la subrasante hubiera sido formada según su alineamiento, rasante y sección transversal
correspondiente, deberá ser completamente compactada. La subrasante será regada uniformemente antes del aplanado
y durante el mismo en el momento y en las cantidades que indique el Ingeniero.
En tramos donde material de subrasante esté constituido por suelos arcillosos, limosos, arcillas-limosas y en general,
plásticos y compresibles, se empleará el rodillo pata de cabra, cuyas características permitan ejercer una presión no
menor de 250 lbs/pulg2 en la zona de contacto de las patas con el suelo y deberá estar diseñado de modo que su peso
pueda ser aumentado hasta obtener una presión de hasta 500lbs/pulg2.
Cuando los materiales son de tipo granular, arena, grava, hormigón, etc., se usará rodillo vibratorio o neumático. Este
deberá estar constituido de tal manera que la presión de contacto se distribuye uniformemente, sobre todos sus
neumáticos.
Deberán ser inflados para mantener una presión de aire en cada uno dentro de una tolerancia total de 5 lbs/pulg2. Su
diseño debe ser de tal modo que su peso total pueda ser variado para producir una carga de trabajo entre 1000 a 2000
lbs. por neumático. Este rodillo será halado por un equipo que tenga suficiente potencia y peso bajo condiciones
normales de trabajo para arrastrar el rodillo a una velocidad mínima de 8 km/hora o puede ser también del tipo
autopropulsado que le permita alcanzar la velocidad indicada.
Para la subrasante tratada en esta forma, se terminará la compactación con rodillo cilíndrico de un peso no menos de 8
toneladas. La compactación de la subrasante se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar un
mínimo de 95% de la densidad máxima del Proctor Modificado.
La unidad de medida para pago del perfilado y compactado de subrasante, es el metro cuadrado (M2), colocado de
acuerdo a planos y especificaciones técnicas.
Forma de pago
El pago será por metro cuadrado (M2) de área a ser conformado, con aprobación y autorización de la Supervisión, no
debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por
5.1.1.5. BASE GRANULAR E=0.20 M (M2)
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de base granular aprobado
sobre la subrasante nivelada y compactada, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Materiales Para la construcción de bases granulares, los materiales serán agregados naturales procedentes de
excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor.
Los materiales para base granular solo provendrán de canteras. Las partículas de los agregados serán duras, resistentes
y durables, sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcille u otras
sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a)Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien graduada (sin
inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los
requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 2.1. Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá
seleccionar la gradación "A".
Tabla 2-1
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El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físicas mecánicas y químicas
que a continuación se indican:
Valor Relativo de Soporte CBR (1Tráfico Ligero y Medio Mín 80%
Tráfico Pesado Mín100%
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente
especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme,
sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la
inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
(b) Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la MaIla Nº4, los que consistirán de partículas pétreas durables
capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos contaminantes.
Para el presente proyecto se ha considerado la granulometría Gradación B, debido a que la zona del proyecto no se
encuentra encima de los 3,000 m.s.n.m
(c) Agregado fino
SE denomina así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrá provenir de fuentes naturales o de procesos de
trituración o combinación de ambos
Tabla 2-3
Requerimientos Agregado Fino
Todos los
equipos deberán
ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento
de las exigencias de la presente especificación y de la correspondiente partida de trabajo.
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El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su clasificación, trituración de ser
requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneización,
humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores.
Requerimientos de Construcción
Explotación de materiales y elaboración de agregados
Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación de aquellas y para la
elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor, la cual no implica
necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo
exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, así
mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado de los límites.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento,
deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el Contratista no cumple con esos
requerimientos, cl Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el
máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración y no se
permitirá ejecutarlos en la vía.
Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología de la zona, ya sea con cobertura
vegetal o con otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso.
Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la posterior
recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el Contratista remodelará el
terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar previamente al inicio de su
explotación con los permisos respectivos. Así también, el material superficial removido debe ser almacenado para ser
reutilizado posteriormente para la readecuación del área de préstamo.
La explotación del material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción
de material que generaría aumento en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de captaciones para acueductos,
considerando todos los detalles descritos en el Plan de Manejo Ambiental.
Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más dc 1.5 metros de profundidad, evitando
hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa más anchas utilizando
toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin de evitar desbordes en
épocas de creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición total del área afectada, no
debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un medio que facilite
la aparición de enfermedades transmisibles y que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la
corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o patio de carga a fin
de evitar la emisión de material paniculado durante la explotación de materiales.
Se aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de
materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos deberán
ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para la readecuación de la zona
afectada. Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las personas no se
permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.
Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al Supervisor para evitar la
sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades máximas de explotación se realizará únicamente con la
autorización del Supervisor.
El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser apilado convenientemente a
fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.
Definida la fórmula de trabajo de la bese granular, la granulometría deberá estar dentro del rango dado por las
tolerancias mostradas en la tabla 2-4. Si la granulometría sale de la “Banda de Trabajo” no se permitirá su colocación
en la obra.
Tabla 2-4
Tolerancias
Tamiz Tolerancia
50mm (2”) -
37.5 mm (1 ‘/2”) ±4
25 mm (1”) ±6
12.5 mm (112) ±6
9.5 mm (3/8K) ±6
4.75 mm (N0 4) ±6
2.O mm(N0 10) ±4
4.25 .um 40) ±4
75 um (Nº 200) ±2
Preparación de la superficie existente

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie sobre la cual debe
asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
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Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües filtros necesarios para el drenaje de la
calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las especificaciones
respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las
correcciones necesarias, a satisfacción del Supervisor.
Tramo de Prueba
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de prueba para verificar el
estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el método definitivo de preparación,
transporte, colocación y compactación de los materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada
especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de acuerdo con el Supervisor y
en ellas se probará el equipo y cl plan de compactación.
El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar su conformidad con las
condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la sub-base o base granular o estabilizada no se ajusta a dichas
condiciones, el Contratista deberá efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de preparación,
extensión y compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de
prueba cuantas veces sea necesario. Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre
un sector de la carretera proyectada, todo el material colocado será totalmente removido y transportado al lugar al
lugar de disposición final de materiales excedentes, según lo indique el Supervisor a costo del Contratista.
Transporte y colocación de material

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause daño o
contaminación en la superficie existente. Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de
proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil quinientos metros
(1 500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material Base. Durante esta labor se
tomarán las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los derrames de material y por ende la
contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Extensión y mezcla del material

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la base se va a
construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para cada
material en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario
humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de compactación, el Contratista empleará el equipo
adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme.
El mezclado se hará por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo alternadamente hacia el
centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una
cuchilla de por lo menos 2.5 ni de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 m será usada para la mezcla; se
prevé, sin embargo que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el Supervisor, en lugar de una
niveladora de cuchilla.
Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de
compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación del material, evitando los
derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Compactación
Una vez que el material dc la base tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con el equipo aprobado
por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.
Aquellas áreas inaccesibles a los rodillos y, que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de
arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán con apisonadores mecánicos
hasta lograr la densidad requerida por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se
alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro,
traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas
peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de base mientras no haya sido realizada la nivelación y comprobación del
grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la base granular en momentos en que haya lluvia
o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (20C).
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las
fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades
mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para
este tipo de residuos.
Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado la
compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que
no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista deberá responder por los daños producidos por
esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor.
Conservación
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Si después de aceptada la base granular, el Contratista demora por cualquier motivo la construcción de la capa
inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la base y restablecer el mismo estado en que
se aceptó.
Aceptación de los Trabajos

(a) Controles
Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en la especificación de Mantenimiento
de Transito y Seguridad Vial.
• Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista. • Comprobar que los
materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la respectiva especificación.
• Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los tramos de prueba en
el caso de bases granulares.
• Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
• Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partículas de agregado
grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizará en el espesor capa realmente construido de
acuerdo con el proceso
• constructivo aplicado.
• Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.
• Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la ejecución de las
bases
(b) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de cada
fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla 2-5.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Tabla 2-2. No se permitirá que a simple vista el
material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.
Calidad del producto terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La
distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los pianos o la definida
por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada,
no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se realizan en las previsibles zonas de rodada del os carriles
exteriores. En general se realiza un ensayo cada 100 metros de rodada (Uno al lado derecho y el siguiente al lado
izquierdo hasta cubrir el tramo), cuando la longitud de la vía es superior a 500 metros y; un ensayo cada 50 metros
cuando no se supere dicha longitud o en una proporción de cuando menos una (1) vez por cada doscientos cincuenta
metros cuadrados (250 m2 ) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) medidas de
densidad exigiéndose que el promedio de ellas (Dm) sea igual o mayor al cien por ciento (100%) de la densidad
máxima obtenida en el ensayo Proctor modificado (norma de ensayo AASHTO T-180) de referencia (De).
Dm>De
A su vez, la densidad obtenida en cada medida individual (Di) deberá ser mayor al noventa y ocho por ciento (98%)
de la densidad media del tramo.
Di>0.98 Dm
Admitiéndose sólo un valor debajo de esta exigencia. En caso de no cumplirse estos requisitos, se rechazará el tramo.
La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los descritos en las
normas de ensayo MTC E 117 y MTC E 124.
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de la capa
compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros ?±10 mm).
Ei>±10 mm
Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ci) deberá ser, como mínimo, igual al noventa por ciento
(90%) del espesor de diseño, admitiéndose un (1) solo valor por debajo de dicho límite, so pena del rechazo del tramo
controlado.
Ej>0.99 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la base granular
presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, y a plena satisfacción
del Supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres metros (3 ni) de longitud,
colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a quince
milímetros (15 mm) para cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier irregularidad
que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso,
para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona
afectada.
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La unidad de medida para pago es en metros cuadrados (M2) de base granular ejecutado de acuerdo a planos.
Forma de pago
El pago será por metro cuadrado (M2) de base granular, con aprobación y autorización de la Supervisión, no debiendo
exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.
5.1.2. PAVIMENTOS FLEXIBLES
5.1.2.1. IMPRIMACION ASFALTICA CON MC-30 (M2)
Descripción
En esta partida, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o superficie preparada con
anterioridad, de acuerdo con las especificaciones, de conformidad con los planos o como sea designado por el
Inspector y/o Supervisor.
Materiales
El material bituminoso indicado, conforme a la aprobación de la supervisión.
Equipo
El equipo para la colocación de la capa de imprimación, debe incluir una compresora de aire (con la finalidad de
efectuar una limpieza final), una unidad calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presión.
El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada, como para calentar el material en
forma apropiada por medio de la circulación de vapor de agua y aceite a través de serpentines en un tanque o
haciendo circular dicho material bituminoso a través de un sistema de serpentines o cañerías encerradas dentro de un
recinto de calefacción. La unidad de calefacción debe ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre
las llaves del quemador y la superficie de los serpentines, cañerías o del recinto de calefacción, a través de los cuales
el material bituminoso circula y deberá ser operado de tal manera que no dañe dicho material bituminoso.
Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, los mismo que los tanques de
almacenamiento, deben estar montados en camiones o trailers en buen estado, equipados con llantas neumáticas,
diseñadas de tal manera que no deben huellas o dañen de cualquier otra forma la superficie del camino. Los camiones
o trailers deberán tener suficiente potencia, como para mantener la velocidad deseada durante la operación. El
velocímetro que registra la velocidad del camión debe ser una unidad completamente separada, instalada en el camión
con una escala graduada de tamaño grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del camión pueda ser
determinada dentro de los límites de aproximación de tres metros por minuto. Las escalas deben estar localizadas de
tal manera que sean leídas con facilidad por e1 operador del distribuidor, en todo momento.
Se deberá instalar un tacómetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y la escala debe ser calibrada de manera
que muestre las revoluciones por minuto, debiendo estar instalada tal forma que sea fácilmente leída por el operador,
en todo momento. Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su longitud en
incrementos de 30 cm. o menos para longitudes hasta de 6.00 mts; deben también permitir el ajuste vertical de las
boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la misma; deben
permitir movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor durante la operación.
El conducto esparcidor y la boquilla deben ser construidas de tal manera que se evite la obstrucción de las boquillas
durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribución del asfalto
cuando éste cese, evitando así que gotee, desde el conducto esparcidor.
El sistema de la bomba de distribución y la unidad matriz deben tener una capacidad no menor de 250 galones por
minuto y estarán equipadas con un conducto de desvío hacia el tanque de suministro, siendo capaz de distribuir un
flujo uniforme y constante del material bituminoso a través de las boquillas a suficiente presión, que asegura una
aplicación uniforme.
La totalidad del distribuidor debe ser construida, de tal manera que asegure la distribución del material bituminoso
con una precisión de 1.50 litros por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribución desde 1.40 a 1.6
lts. por metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un sistema de calentamiento del material bituminoso
que asegure una temperatura uniforme dentro de la masa total del material, bajo control eficiente y positivo en todo
momento.
Se deberán proveer medios adecuados para indicar la temperatura del material, con el termómetro colocado de tal
manera que no entre en contacto con el tubo calentador.
Requisito de clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente, cuando la temperatura atmosférica esté por encima de los 15 C,
con la superficie del camino razonablemente seca, y cuando las condiciones climatéricas, en la opinión del Inspector,
sean favorables.
Preparación de la superficie
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La superficie de la base a ser imprimada, debe estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones
típicas mostradas los planos y con los requisitos que se señalan en las especificaciones relativas a la misma.
Antes de la ampliación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser retirado por medio de un
soplador mecánico. Cuando lo ordene el Inspector y/o Supervisor, la superficie preparada, debe ser ligeramente
humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.
Aplicación de la capa de imprimación

El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un distribuidor a
presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificada por el
Inspector y/o Supervisor. En general, el régimen debe ser entre los 80 y 100 ºC de temperatura de la mezcla para
imprimación. Una penetración de mínimo 5 mm. en la base granular es indicativo de su adecuada colocación.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado, para mantener
una línea recta de aplicación.
Alguna área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera de esparcidor
conectada al distribuidor. Si las condiciones de tráfico lo permiten, en opinión del Inspector, la aplicación debe ser
hecha sólo en la mitad del ancho de la base, por operación. Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad correcta de
material bituminoso a lo largo de la junta longitudinal resultante.
Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas
que impidan el tránsito durante el período de curado.
Protección de las estructuras adyacentes

La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta de tratamiento, deben ser protegidas de tal
manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista
deberá por cuenta propia, limpiar el material y reparar todo daño ocasionado.
Apertura al tráfico y mantenimiento

El área imprimada debe airearse sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el
Inspector y/o Supervisor. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado completamente en la
superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso
que quede en la superficie debe ser retirado usando arena u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el
Inspector y/o Supervisor, antes que se reanude el tráfico.
El Contratista deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea colocada. La labor de
conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para
evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar cualquier rotura de la superficie
imprimada, con material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser
reparada antes de que la capa superficial sea colocada.
La unidad de medida para pago es en metros cuadrados (M2) de imprimación ejecutado de acuerdo a los planos del
proyecto.
Forma de pago
El pago será por metro cuadrado (M2) de superficie imprimado, con aprobación y autorización de la Supervisión, no
debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.
5.1.2.2. CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2"(M2)
ZARANDEO DE MATERIAL PARA ASFALTO

Descripción
Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación de aquellas y
para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor, la cual no implica
necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la
responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento, deberán
garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el Contratista no cumple con estos
requerimientos, el Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios.
________________________________________________________________________________________________________________________________________
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo
especificado para cada gradación, se deberán ejecutar en el sitio de explotación o elaboración y no se permitirá
efectuarlos en la vía.
En resumen esta actividad consiste en seleccionar el material obtenido en la Cantera mediante un tamizado o zarandeo adecuado
que me permita obtener un material homogéneo de tamaño máximo de 2”.
Agregados pétreos y polvo mineral

Los agregados pétreos empleados para la ejecución de cualquier tratamiento o mezcla bituminosa deberán poseer una
naturaleza tal, que al aplicársele una capa del material asfáltico por utilizar en el trabajo, ésta no se desprenda por la acción
del agua y del tránsito. Sólo se admitirá el empleo de agregados con características hidrófilas, si se añade algún aditivo
de comprobada eficacia para proporcionar una buena adhesividad.
Para el objeto de estas especificaciones, se denominará agregado grueso la porción del agregado retenido en el tamiz de 4.75
mm (N° 4); agregado fino la porción comprendida entre los tamices de 4.75 mm y 75 mm (N° 4 y N° 200) y polvo mineral o
llenante la que pase el tamiz de 75 mm (N° 200).
El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una combinación de ambas; sus
fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, alargadas, blandas o
desintegrables. Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir la
adhesión completa del asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se presentan en cada especificación.
El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena natural. La proporción admisible de
esta última dentro del conjunto se encuentra definida en la respectiva especificación.
Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El material deberá estar libre de
cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y deberá satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada
especificación.
El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de trituración de los agregados pétreos o podrá ser de aporte de
productos comerciales, generalmente cal hidratada o cemento portland. Podrá usarse una fracción del material preveniente de
la clasificación, siempre que se verifique que no tenga actividad y que sea no plástico. Su peso unitario aparente,
determinado por el ensayo de sedimentación en tolueno, deberá encontrarse entre cinco y ocho décimas de gramo por
centímetro cúbico (0,5 y 0,8 g/cm³) (BS 812, NLT 176) y su coeficiente de emulsibilidad deberá ser inferior a seis décimas
(0,6).
La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deberá ajustarse a las exigencias de la respectiva especificación, en
cuanto a su granulometría.
Ejecución
El material extraído de la cantera será cargado por medio de un cargador frontal el cual volteara el material sobre una
zaranda metálica cribada de 2 1/4”, obteniendo así el material de diámetro requerido.
PREPARACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA E=2"
Descripción
La superficie de rodadura y desgaste estará constituido por una carpeta asfáltica de 2” compactado de mezcla asfáltica
preparada en planta a base de asfalto líquido RC-250 y material pétreos y colocada sobre la base granular previa
ejecución del imprimado.
Composición general de la mezcla

Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales gruesos, agregados finos y material
bituminosos. Los distintos constituyentes minerales se separan por tamaños y combinados en proporciones tales
que la mezcla resultante llene las exigencias fijadas en la tabla del Manual de Carreteras - Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción - EG-2013.
TAMICES % DE AGREGADOS QUE PASAN EN

Gradación A PESO Gradación B
3/4.” 100 100
1/2.” 80 95
3/8.” 70 90
Nº4 60 70
________________________________________________________________________________________________________________________________________
Nº8 35 50
Nº10 25 37
Nº20 18 29
Nº40 13 23
Nº200 0 7
% ASFALTO RC- 5 8
250
Antes de iniciar la obra, el contratista someterá al ingeniero supervisor, por escrito, una fórmula de mezcla
que utilizara para la obra a ejecutarse.
Esta fórmula se presentara estipulando un porcentaje definido y único de agregados que pasen por cada uno de
los tamices especificados ; una temperatura definida y única a la base debiendo todos estos detalles encontrarse
dentro de los regímenes fijados para la composición general de los agregados y los imites de
temperatura.
El ingeniero supervisor fijara entonces la mezcla a usar en la obra. Al fijar dicha mezcla, el ingeniero supervisor a su
criterio podrá usar la fórmula propuesta por el contratista, en su totalidad o en parte, en cualquier caso la
fórmula de trabajo para la mezcla deberá fijar los porcentajes definidos y únicos de agregados que pasen por cada
tamiz requerido.
Cada día el ingeniero extraerá tantas muestras de mezcla, como considere conveniente para verificar la uniformidad
requerida de dicha mezcla. Cuando resulta dos desfavorables o una variación de sus condiciones lo haga necesario
el ingeniero podrá fijar una nueva fórmula para ejecutar la mezcla para la obra.
Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes:
- Materiales que pasa el tamiz de 3/4" +/- 5%

- Materiales comprendido entre tamices 3/8” y Nº200 +/-
- Materiales que pasa el tamiz Nº 200 +/- 1 %
4%
- Asfalto +/- 0.3 %
- Temperatura de la mezcla asfáltica entregada en obra +/- 20ºF
Materiales
Los materiales deben estar de acuerdo a las exigencias siguientes: Generalidades para todos los materiales
Todos los materiales a usarse en la obra deberán ser de naturaleza tal que una mezcla de los mismos, efectuada en las
proporciones fijadas por la fórmula de Obra, tenga una resistencia mínima de 70% cuando se ensaye mediante el
método AASHTO T-165.
AGREGADOS MINERALES GRUESOS

La proporción de los agregados retenida en la malla Nº 8 se designara agregado grueso y se compondrá de piedras o
grava triturada. Solo se podrá utilizar un tipo único de agregado grueso excepto en el caso que el ingeniero
supervisor autorice por escrito algún cambio.
La piedra o grava triturada s compondrá de material limpio, compacto y durable, carente de suciedad u otros materiales o
materiales inconvenientes y deberán tener un desgaste no mayor al 10% a 500 revoluciones al ser ensayadas por el método
AASHTO T-96.
Al ser sometidas a cinco ensayos alternativos de resistencia mediante el método de sulfato de sodio, empleando el método
AASHTO T-104 no podrá tener una pérdida de peso mayor de un 12%.
Cuando se utilice grava triturada, no menos de un 50% en peso de sus partículas, retenida por el tamiz nº 4 deberá tener por lo
menos una cara fracturada.
El material deberá de carecer de terrenos y películas adheridas de arcilla u otras materias que podrían impedir una impregnación
total con el producto bituminoso.
Dicho material acusara un hinchamiento no mayor de 4.5% determinado por el método AASHTO T-101.
AGREGADOS MINERALES FINOS
La porción de agregados que pasa la malla Nº8 se designara agregados finos o tamizados de piedra o de una combinación de los
mismos.
Solamente se podrá usar cerniduras de piedra calcáreas cuando se emplee una cantidad igual de arena natural.
Los agregados finos se compadran de granos limpios, compactos de superficie rugosa y angulares, carentes de terrones
de arcilla u otras sustancias inconvenientes.
________________________________________________________________________________________________________________________________________
Los tamizados de piedra deberán producirse de material que rellene las exigencias para agregados minerales gruesos,
establecidos en el Art 4.03.02.
MATERIAL BITUMINOSO
El material bituminoso e emplear será un asfalto liquido de rápido curado (RC CUT BACKS) y que cumple las exigencias para
asfalto punto de llama (medido en taza abierta) a mas de 26 ºC (80ªF), solubilidad en tetracloruro de carbono 99.5%, viscosidad
Furol a 60 ºC (140 ºF) 100 – 120 seg y ductibilidad a 25º C (77 ºF).
FUENTES PARA PROVISIÓN O CANTERAS

Se deberá obtener del ingeniero supervisor la aprobación de las fuentes de origen de los agregados y relleno mineral
antes de proceder a la entrega de dichos materiales. La muestra para el ensayo de cada uno de estos materiales se remitirá al
laboratorio en la forma en que se ordene.
CONSTRUCCIÓN LIMITACIONES CLIMÁTICAS

Las mezclas se colocaran únicamente cuando la base a tratar se encuentre seca; la temperatura atmosférica a
la sombra sea superior a 10 º C cuando el tiempo no estuviera neblinosos ni lluviosos y cuando la base preparada tenga
condiciones satisfactorias.
Ningún trabajo podrá realizarse cuando se carezca de suficientes medios de transporte, equipo de terminación o de mano
de obra o exista una inadecuada distribución de agregados para asegurar una marcha de las obras a un régimen no
inferior al 60% de la capacidad productora de la planta mezcladora.
PLANTA Y EQUIPO
La planta que utilice el contratista podrá ser de tipo que permita producir el cemento asfáltico de acuerdo a las
especificaciones.
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS CALLES DE LA ZONA B Y EL JR. EL SOL DE LA ZONA
C DEL P.J. CAMPO MARTE DEL DISTRITO DE PAUCARPATA - PROVINCIA DE AREQUIPA - DEPARTAMENTO DE AREQUIPA
________________________________________________________________________________________________________________________________
Los agregados minerales secados y preparados serán mezclados en la planta en las cantidades requeridas para
cada fracción de los mismos con el fin rellenar las exigencias de la mezcla en obra.
El material bituminoso será introducido en la mezcladora en cantidades fijadas por el ingeniero
supervisor.
Cuando se use una planta de operación intermitente, los agregados se mezclaran en estado seco, luego de la
cual se distribuirá sobre los mismos en cantidad de material bituminoso y el conjunto será mezclado por un
periodo no inferior a 45 segundos o más si fuera necesario, con el objeto de producir así una mezcla
homogénea donde todos los agregados estén impregnados uniformemente El tiempo total de mezclado se
hará por el método de pesaje, usando la formula siguiente:
T: C/P
En donde:
T: En el tiempo de mezclado en segundos
C: Capacidad de la mezcladora en kg.
P: Producción de la mezcladora en kg/seg.
EQUIPO UTILIZADO
El equipo empleado para realizar el presente trabajo será: Cargador Frontal.
Planta de asfalto en Frío
Grupo electrógeno.
TRANSPORTE DE MATERIAL PARA ASFALTO
Descripción
Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser transportados de la planta de asfalto
hacia la zona de trabajo.
CLASIFICACIÓN
El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser:
Proveniente de la planta de producción de mezcla asfáltica hacia el lugar de la zona del proyecto para
el respectivo pavimentado de avenidas, calles y pasajes.
MATERIALES PROVENIENTES DE LA ZONA DE PRODUCCIÓN

Forma parte de este grupo todos los materiales mezclados que son destinados a formar la
Carpeta asfáltica.
EQUIPO
Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del Supervisor y deberán ser
suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del
programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar
contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías
empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones legales
referentes al control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles
por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión Vehicular para Circulación en la Red
Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).
Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea piedras o tierra, arena, etc.) y
demás, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de
un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del
contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del
contenedor o tolva.
El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que cause el mínimo deterioro
a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo deberá, mediante un letrero
visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse.
COLOCACIÓN Y COMPACTACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
Descripción
La colocación satisfactoria de la mezcla se efectuara después de que se haya aplicado la capa de imprimación.
El equipo de colocación y distribución deberán estar constituidos por una pavimentadora autopropulsada
de un tipo aprobado con aditamentos para la distribución y nivelación de la mezcla de manera que no sea
necesario un perfilado suplementario.
La pavimentadora deberá esparcir la mezcla con densidad uniforme sin segregación, con espesor
constante y de acuerdo a los alineamientos, perfil longitudinal y secciones transversales del
proyecto.
El equipo de compactación mínimo estará formado por rodillos cilíndricos en tándem y rodillos tipo
neumático sin embargo el criterio para utilizar otro tipo de rodillos, será fijado y autorizado por el ingeniero
supervisor de obra.
El peso y efecto de los rodillos cilíndricos son de un peso no menor a 8 ton.
La compactación inicial se deberá efectuar con rodillos lisos luego la compactación se proseguirá con
rodillos neumáticos, para terminar el proceso de compactación de rodillos cilíndricos.
El número de pasadas y procedimientos de compactación deberán ser indicados por el ingeniero
supervisor de la obra.
El porcentaje de compactación recomendable en obra es de 95% referido al obtenido en el laboratorio.
Deberán de proveerse en la obra de herramientas menores para complementar las labores de distribución,
acabado, compactación y protección de la carpeta asfáltica.
Las juntas de construcción deberán efectuarse en borde vertical.
Deberá de verificarse el espesor de la carpeta a menudo antes y después de la compactación, las carpetas
asfálticas recién terminadas serán protegidas doblemente contra todo tipo de transito hasta que la
mezcla haya fraguado satisfactoriamente, en ningún caso se dará transito antes de las 15 horas después
de la terminación de la carpeta asfáltica
CONTROLES
Se deberá efectuar con los siguientes controles:
- Control en obra.
- Control de distribución y compactación.
- Control de espesor antes y después de la compactación.
- Control de acabados.
Todos los certificados e informes de control estarán debidamente firmados por el ingeniero supervisor en
cada caso y formarán parte de los documentos de recepción de obra.
Las unidades de medida para el suministro, colocación y compactación de la mezcla asfáltica serán medidas
por metros cuadrados M2 de superficie realmente asfaltada.
Forma de pago
La unidad de pago de esta partida será el metro cuadrado (M2). El precio unitario deberá cubrir todos los costos por
concepto de mano de obra, equipo, herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar
correctamente los trabajos
5.1.2.3. ARENADO SUPERFICIAL DE PROTECCION DE CARPETA (M2)
Descripción
Este trabajo consiste en la aplicación de un arenado sobre la superficie de un pavimento construido, la arena será
extendida de acuerdo con lo que establece esta especificación, los documentos del proyecto y las instrucciones del
Supervisor.
MATERIALES
Los materiales a utilizar para ejecutar estos trabajos serán: AGREGADOS PÉTREOS. Estarán constituidos por
agregado fino que cumpla las exigencias de calidad siguientes.
Pérdida en Sulfato de Na. (MTC E 209) 12% Máx

Pérdida en Sulfato de Mg. (MTC E 209) 18% Máx.
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
Adhesividad (Riedel Weber) (MTC E 220) 6 min.

Índice de Plasticidad (MTC E 111) NP
Equivalente de Arena (MTC E 114) 70% Mín.
Los agregados pétreos para la ejecución del tratamiento superficial deben cumplir con las exigencias
de calidad siguientes:
Su gradación deberá encontrarse dentro de los siguientes límites:
PORCENTAJE QUE PASA

TAMIZ
POBREMENTE BIEN ARENAS
GRADADA GRADADA LIMOSAS
12.5 mm (1/2”) 100 100 100
4,75 mm (N° 4) 75 - 100 75 – 100 75 – 100
30 µm (N° 50) - 15 – 30 -
150µm (N° 100) - - 15 – 65
75 µm (N° 200) 0 - 12 5 – 12 12 – 20
La unidad de medida será el metro cuadrado (M2), aproximado al entero, de todo trabajo ejecutado a
satisfacción del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la especificación respectiva.
El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho especificado
en los planos u ordenado por el Supervisor. El material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la
especificación respectiva.
Forma de pago
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para toda obra ejecutada de acuerdo
con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor.
En los casos en que el trabajo incluya el empleo de agregados pétreos, el precio unitario deberá cubrir
todos los costos de su adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de
materiales y canteras
5.2. SARDINELES Y BERMAS

5.2.1. BERMAS
5.2.1.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
5.2.1.1.1. DEMOLICION DE BERMAS E=0.15 M DE CONCRETO SIMPLE C/EQUIPO (M3)
Descripción
Esta partida comprende la demolición de las bermas existentes con equipos, tanto a nivel de su superficie o capa de
concreto.
Se demolerá las estructuras de bermas y rampas con equipos según las indicaciones en los planos del proyecto.
La medición de la partida de demolición de bermas se efectuará en metros cuadrados (M2).
Forma de pago
El pago será por metro cuadrado (M2) de demolición de bermas y rampas; con aprobación y autorización de la
compensación total por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes sociales.
5.2.1.1.2. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=5 KM (M3)

_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
Idéntico a partida 5.1.1.3. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=5 KM (M3)

5.2.1.1.3. CORTE DE TERRENO MANUAL A -0.20 MTS DE RASANTE ACTUAL, MATERIAL
COMPACTO P/BERMAS (M2)
Descripción
Comprende el corte del terreno donde se colocarán las diversas estructuras del proyecto. Tal excavación se
realiza según los trazos, anchos y profundidades necesarias para la construcción, de acuerdo a los planos y/o
presentes especificaciones.
En el caso de corte está referida a la excavación de terreno hasta los niveles necesarios para el asentado de
la siguiente capa de material, y en el caso de las partidas de base granular para bermas y rampas.
Las excavaciones de los elementos señalados serán del tamaño exacto al diseño de estas estructuras, se
aplicarán moldes laterales cuando la composición del terreno lo requiera exista riesgo y peligro de
derrumbes o de filtraciones de agua.
La unidad de medida para pago es en metro cúbico (M3) de corte de terreno ejecutado de acuerdo a los
planos del proyecto y autorizados por el supervisor o inspector.
Forma de pago
El pago será por metro cubico (M3) de corte de terreno realizado, con aprobación y autorización de la
Supervisión, no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.
5.2.1.1.4. PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE PARA BERMAS (M2)

Descripción
Este ítem consistirá de la preparación y acondicionamiento de la subrasante para todo el ancho del terraplén de
acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con los alineamientos, niveles y secciones mostradas en los
planos de planimetría para el elemento a colocar.
Se denomina subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de sustentación de la capa
base. Su nivel es paralelo al de la rasante y se lograra conformando el terreno natural mediante los cortes o
rellenos previstos en el proyecto.
Luego de realizado la excavación, corte o eliminación de material anterior existente, se procederá a perfilar el
terreno, de acuerdo a los niveles y rasantes necesarios, compactando esta de forma manual con un compactador
vib. Tipo plancha 7hp, debiendo llegar a un grado de compactación del 80% como mínimo.
La unidad de medida para pago es en metros cuadrados (M2) de conformación de subrasante de bermas ejecutado
de acuerdo a planos.
Forma de pago
El pago será por metro cuadrado (M2) de conformación de subrasante de bermas realizado, con aprobación y
autorización de la Supervisión, no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago
constituirá la compensación total por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes sociales.
5.2.1.1.5. BASE GRANULAR PARA BERMAS E=0.10 MTS (M2)
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de base granular
aprobado sobre la subrasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y
Materiales
Para la construcción de bases granulares, los materiales serán agregados naturales procedentes de
excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor.
Los materiales para base granular solo provendrán de canteras. Las partículas de los agregados serán duras,
resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica,
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
terrones de arcille u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se
vaya a dar al material.
(a)Granulometría
inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno
de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 2.1. Para las zonas con altitud de 3000 msnm se
deberá seleccionar la gradación "A".
Tabla 2-1
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físicas mecánicas y
químicas que a continuación se indican:

especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica
uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior
de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
(b) Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la MaIla Nº4, los que consistirán de partículas pétreas
durables capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos
contaminantes.
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
Para el presente proyecto se ha considerado la granulometría Gradación B, debido a que la zona del
proyecto no se encuentra encima de los 3,000 m.s.n.m
(c) Agregado fino

SE denomina así a los materiales pasantes la malla Nª 4 que podrá provenir de fuentes naturales o de
procesos de trituración o combinación de ambos
Tabla 2-3
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y requieren la
aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa
de ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación y de la
correspondiente partida de trabajo.
El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su clasificación,
trituración de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido,
mezcla, homogeneización, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores.

Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación de aquellas
y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor, la cual
no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore
de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada
especificación.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada
cantera, así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado de los límites.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de

almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el
Contratista no cumple con esos requerimientos, cl Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios.
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor
que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o
elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía.
Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología de la zona, ya sea con
cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso.
recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el Contratista
remodelará el terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar previamente al inicio de
su explotación con los permisos respectivos. Así también, el material superficial removido debe ser
almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuación del área de préstamo.
La explotación del material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la
remoción de material que generaría aumento en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de captaciones para
acueductos, considerando todos los detalles descritos en el Plan de Manejo Ambiental.
hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa más anchas
utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin
de evitar desbordes en épocas de creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición total del área
afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por ende la creación
de un medio que facilite la aparición de enfermedades transmisibles y que en épocas de crecidas puede
ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o patio de
carga a fin de evitar la emisión de material paniculado durante la explotación de materiales.
Se aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como
fuentes de materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los
costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos
deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para la
readecuación de la zona afectada. Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la
integridad física de las personas no se permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.
Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al Supervisor para evitar la
sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades máximas de explotación se realizará únicamente
con la autorización del Supervisor. El material no seleccionado para el empleo en la construcción de
carreteras, deberá ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del
área. Definida la fórmula de trabajo de la bese granular, la granulometría deberá estar dentro del rango dado
por las tolerancias mostradas en la tabla 2-4. Si la granulometría sale de la “Banda de Trabajo” no se
permitirá su colocación en la obra.
Tabla 2-4
Tolerancias
Tamiz Tolerancia
50mm (2”) -
37.5 mm (1 ‘/2”) ±4
25 mm (1”) ±6
12.5 mm (112) ±6
9.5 mm (3/8K) ±6
4.75 mm (N0 4) ±6
2.O mm(N0 10) ±4
4.25 .um 40) ±4
75 um (Nº 200) ±2

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie sobre la cual
debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües filtros necesarios para el drenaje
de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las
especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el
Contratista hará las correcciones necesarias, a satisfacción del Supervisor.
Tramo de Prueba
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de prueba para
verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el método
definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de los materiales, de manera que se
cumplan los requisitos de cada especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de acuerdo con el
Supervisor y en ellas se probará el equipo y cl plan de compactación.
El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar su conformidad con
las condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la sub-base o base granular o estabilizada no se ajusta a dichas
condiciones, el Contratista deberá efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de
preparación, extensión y compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el
Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario. Bajo estas condiciones, si
el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un sector de la carretera proyectada, todo el material
colocado será totalmente removido y transportado al lugar al lugar de disposición final de materiales
excedentes, según lo indique el Supervisor a costo del Contratista.

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se
cause daño o contaminación en la superficie existente. Cualquier contaminación que se presentare, deberá
ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil
quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material Base.
Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los derrames
de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la
base se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones
separados para cada material en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En
caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de compactación,
el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y
deje el material con una humedad uniforme. El mezclado se hará por medio de una cuchilla en toda la
profundidad de la capa llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una
niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5 ni
de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 m será usada para la mezcla; se prevé, sin embargo,
que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el Supervisor, en lugar de una niveladora de
cuchilla.
Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y
grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación del material,
evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Compactación
Una vez que el material dc la base tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con el equipo
aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.
Aquellas áreas inaccesibles a los rodillos y, que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a
obras de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán con
apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida por los medios adecuados para el caso, en forma
tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
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La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia
el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo
compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de base mientras no haya sido realizada la nivelación y
comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la base granular en
momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea
inferior a dos grados Celsius (20C).
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan
contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por
esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de
desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado
la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá
de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista deberá responder por los
daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las
indicaciones del Supervisor.
Conservación
Si después de aceptada la base granular, el Contratista demora por cualquier motivo la construcción de la
capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la base y restablecer el mismo
estado en que se aceptó.

(a) Controles
Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en la especificación de
Mantenimiento de Transito y Seguridad Vial.
• Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

• Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la respectiva
especificación.
• Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los tramos de
prueba en el caso de bases granulares.
• Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partículas de
agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizará en el espesor capa
realmente construido de acuerdo con el proceso
• Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la
superficie.
• Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la ejecución
de las bases

De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras y
de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla 2-5.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Tabla 2-2. No se permitirá que a simple
vista el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo
especificado.

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes
establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en
los pianos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de
la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se realizan en las previsibles zonas de rodada del os
carriles exteriores. En general se realiza un ensayo cada 100 metros de rodada (Uno al lado derecho y el
siguiente al lado izquierdo hasta cubrir el tramo), cuando la longitud de la vía es superior a 500 metros y; un
ensayo cada 50 metros cuando no se supere dicha longitud o en una proporción de cuando menos una (1)
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vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2 ) y los tramos por aprobar se definirán sobre
la base de un mínimo de seis (6) medidas de densidad exigiéndose que el promedio de ellas (Dm) sea igual
o mayor al cien por ciento (100%) de la densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor modificado (norma
de ensayo AASHTO T-180) de referencia (De).
Dm>De
A su vez, la densidad obtenida en cada medida individual (Di) deberá ser mayor al noventa y ocho por
ciento (98%) de la densidad media del tramo.
Di>0.98 Dm
Admitiéndose sólo un valor debajo de esta exigencia. En caso de no cumplirse estos requisitos, se rechazará
el tramo.
La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los
descritos en las normas de ensayo MTC E 117 y MTC E 124.
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio
de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros ?±10
mm).
Ei>±10 mm
Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ci) deberá ser, como mínimo, igual al noventa
por ciento (90%) del espesor de diseño, admitiéndose un (1) solo valor por debajo de dicho límite, so pena
del rechazo del tramo controlado.
Ej>0.99 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la base
granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, y a
plena satisfacción del Supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres metros (3 ni) de
longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores
a quince milímetros (15 mm) para cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente.
Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas
de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente
y compactar nuevamente la zona afectada.
Forma de pago
El pago será por metro cuadrado (M2) de base de E =0.10 m de material granular para bermas y rampas
ejecutadas, con aprobación y autorización de la supervisión, no debiendo exceder el costo unitario
especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por todo concepto, materiales
mano de obra, equipo y herramientas.
5.2.1.2. OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

5.2.1.2.1. BERMAS DE CONCRETO 210 kg/cm2 P/ VEHICULOS INC. BRUÑADO S/DISEÑO (M2)
Descripción
Se refieren a los trabajos de fabricación del concreto para las rampas, bermas, etc, deberá verificarse la
correcta colocación de la base para el asfalto, la cual deberá estar correctamente nivelada de acuerdo
a los planos de detalle.
CONCRETO f’c= 210 Kg/cm2
A. REQUISITOS DE ACEPTACIÓN
El concreto deberá cumplir los requisitos de diseño de mezclas con respecto a su resistencia o durabilidad,
densidad, impermeabilidad y manejabilidad. Estará compuesto de cemento, hormigón, piedra de
mampostería, agua y los aditivos especificados, todos bien mezclados y con la consistencia adecuada para
lo cual se harán las pruebas respectivas.
El f’c usado será de 210 Kg/cm² de acuerdo a los planos.
Se humedecerán las zanjas antes de llenar el cemento y no se colocarán las piedras desplazadoras
sin antes haber vaciado una capa de concreto de por lo menos 10 cm de espesor. Todas las piedras
deberán quedar completamente rodeadas por la mezcla sin que toquen sus extremos.
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La profundidad mínima del piso de canal indicada en los planos respectivos se medirá a partir del nivel
original del terreno natural.
MATERIALES CEMENTO
El cemento a emplearse será Portland Tipo I que cumpla con las normas ITINTEC 334 -009 y ASTM C-
150, normalmente dicho cemento estará contenido en bolsa con 42.5 kg (94 lbs/bolsa) el mismo que
podrá tener variación de +- 1% del peso indicado. Podrá emplearse a granel siempre y cuando se cuente
con un almacenamiento adecuado para que no se produzcan cambios en su composición y
características físicas.
En ambos casos el residente tomara muestras, las que serán sometidas a pruebas de acuerdo con los
requerimientos de las especificaciones de la norma ASTM C-150
AGREGADOS
Sus especificaciones están dadas por la norma ASTM C-33
AGREGADO FINO
Los agregados finos como los de arenas de río o de cantera, debe ser limpia, lavada, de granos duros,
resistente a la abrasión, lustrosa, libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas suaves y
escamosas, esquistos, pizarras, álcalis y materias orgánicas. La materia orgánica se controlara de
acuerdo a lo indicado en las normas ASTM C-136 y ASTM C-117.
Los porcentajes de sustancias deletéreas en la arena, no deberán exceder de los valores Siguientes:
MATERIAL (peso) %
PERMISIBLE
Material que pasa la malla Nº 200(desig ASTM C-117 3
Lutitas (desig ASTM c-123 gravedad especifica 1.95 1
Arcilla (desig ASTM C-142 ) 1
Total otras sustancias deletéreas (álcalis, micas, granos cubiertos de otros 2

materiales, partículas blandas)
Total de materiales deletéreos 5
La arena empleada para la mezcla de concreto será bien graduada, debiendo cumplir según la norma ASTM
C-136 (tamizado) con los siguientes límites.
Mallas % que pasa
3/8 100
4 90-100
8 70-95
16 60-85
30 30-70
50 10-45
100 00-10
El módulo de fineza de la arena deberá estar dentro de 2.50 a 2.90, sin embargo, la variación del módulo de
fineza no excederá 0.30.
El contratista podrá someter a la arena empleada en la mezcla de concreto a las pruebas
determinadas por la ASTM para las pruebas de agregados para concretos: tales como ASTM c-40, ASTM
c-128, ASTM c-88 y otros que considere necesario.
La arena será considerada apta, si cumple con las especificaciones y las pruebas que efectué el contratista.
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AGREGADO GRUESO
Deberá ser piedra o grava, rota zarandeada, de grano duro y compacto, estará limpia de polvo,
materia orgánica, barro u otra sustancia de carácter deletéreo. En general deberá estar de acuerdo
con la norma ASTM C-33 Los agregados gruesos deberán cumplir con las normas ASTM C-131, ASTM C-
88, ASTM C-127, las que serán efectuadas por el Contratista, cuando lo considere necesario el
ingeniero inspector. Los límites son los siguientes:
Mallas % que pasa
1 ½” 100
1” 95-100
½” 25-60
4” 10 máx.
8” 05 máx.
El ingeniero muestreara y hará las pruebas necesarias para el agregado grueso según el empleo en
obra. El agregado grueso será considerado apto, si los resultados de las pruebas están dentro de lo indicado
en las normas respectivas.
HORMIGÓN
El hormigón a emplearse será material procedente de río o cantera, compuesto e agregados finos y
gruesos, de partículas duras, resistentes a la abrasión, debiendo estar libre de sustancias perjudiciales
de polvo, partículas blandas y escamosas, ácidos, materias orgánicas y otras sustancias perjudiciales: su
granulometría debe estar comprendida entre lo que pase por la malla 100 como mínimo y lo que pase el
tamaño de 2” como máximo.
AGUA
Para la preparación del concreto se deberá contar con agua potable, si por razones obvias no fuese posible
contar con el agua potable, se usara agua con las siguientes características:
Deberá ser clara, de apariencia limpia, no debe contener sustancias decolorantes, olor inusual o sabor
objetable.
ADITIVOS
Se permitirá el uso de aditivos como acelerante de fragua, reductores de agua,
densificadores, plastificantes, etc, siempre y cuando estos productos cuenten con aprobación del ITINTEC,
no se permitirá el uso de productos que contengan cloruros de calcio o nitratos.
PREPARACIÓN DEL CONCRETO DOSIFICACIÓN

Con el objeto de alcanzar las resistencias establecidas para los diferentes tipos de concretos, sus
componentes deben ser dosificados en las proporciones adecuadas para alcanzar las resistencias
señaladas en los planos correspondientes.
La dosificación de los diferentes materiales deberá ser en peso y no en volumen, salvo expresa
autorización del Ingeniero Inspector.
Es preferible que el mezclado de los componentes del concreto sea efectuado en una maquina
mezcladora mecánica.
Las proporciones de arena, cascajo, cemento y agua mezclados adecuadamente debiendo presentar un
alto grado de trabajabilidad a fin de que sea introducido con bastante facilidad en los ángulos de los
encofrados , no debiéndose producir segregación de sus componentes.
En la preparación de la mezcla debe tomarse especial cuidado en la proporción de sus componentes
(arena, grava, cemento y agua), teniendo presente en cada momento el papel que juega la relación agua
cemento para que esté de acuerdo con el slump previsto en cada tipo.
ESFUERZO
El esfuerzo de compresión del concreto fc para cada muestra de la estructura especificada en los planos,
estará basada en la resistencia de compresión alcanzada a los 28 días.
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Las muestras de concreto deben ser sometidas a pruebas de acuerdo a las especificaciones de la norma
ASTM c-39. Por lo menos el 90% de todas las pruebas deben arrojar valores dentro de un rango +-
5% de la resistencia especificada.
Se llama prueba al promedio del resultado de la resistencia de tres especímenes del mismo concreto
probados en la misma oportunidad.
MEZCLADO
Los materiales convenientes dosificados y proporcionados en cantidades determinadas deben ser mezclados
en una sola masa de características especiales, esta operación debe realizarse en una maquina mezcladora
mecánica.
La cantidad especificada de agregados que deben mezclarse, será colocada n el tambor de la mezcladora
cuando ya se haya vertido en esta por lo menos el 10% del agua dosificada , el resto se colocara en el
transcurso del 25% del tiempo de mezclado. Debe tenerse adosado a la mezcladora instrumentos de
control, tanto para verificar el tiempo de mezclado como la cantidad de agua vertida en el tambor. EL
total del contenido del tambor (tanda) deberá ser descargado antes de volver a cargar la mezcladora en
tandas de 1.5 m3, la duración del mezclado será de 1.5 min y será aumentado en 15 seg. Para 3/4 de
metro cúbico adicional.
La mezcladora deberá ser mantenida limpia, las paletas interiores del tambor deberán ser
reemplazadas cuando hayan perdido 10% de profundidad. El concreto será mezclado solo para uso
inmediato, cualquier concreto que haya comenzado a endurecer o fraguar sin haber sido empleado deberá
ser eliminado. Así mismo se eliminara todo concreto al que se le haya añadido agua posteriormente a
su mezclado sin aprobación específica del ingeniero residente.
USOS DEL CONCRETO CONDUCCIÓN Y TRANSPORTE

La mezcladora debe ser colocada lo más cerca posible de los materiales componentes del concreto,
con el objeto que en la conducción y vaciado no se produzca segregación de sus partes. Los
medios de transporte varían con el volumen de la obra, puede vaciarse directamente de la
mezcladora a través de canaletas por medio de carretillas, boguéis, fajas transportadoras, mangueras de
presión, etc.
VACIADO
Antes de procederse al vaciado del concreto, se deberá tomar las siguientes precauciones:
a: El encofrado deberá estar completamente concluido debiendo estar sus cara interiores recubiertas
con aceite o lacas especiales para evitar que el concreto se adhiera a la superficie del encofrado.
b: Los muros que estarán en contacto con el concreto deberán estar humedecidas.
c: Los elementos extraños al encofrado deben ser eliminados.
d: Los separadores temporales deberán ser retirados cuando el concreto llegue a un nivel si es que no está
autorizado a que estos queden en el elemento vaciado.
e: El concreto debe vaciarse en forma continua y en capas un espesor tal que el concreto ya depositado en
las formas y en su posición final no se haya endurecido ni se haya disgregado de sus componentes y que
permita una buena consolidación a través de los vibradores de concreto.
f: El concreto siempre se debe verter en caída vertical, ano más de 0.50 m de altura. Se evitara
que el concreto en su colocación choque contra las formas cuidando que el concreto no se encuentre en
mucha cantidad para facilitar su fácil dispersión dentro del encofrado. En el caso que una sección no
pueda ser llenada en una sola operación se ubicaran juntas de construcción de acuerdo a las presentes
especificaciones siempre y cuando sean aprobadas por el ingeniero Inspector.
CONSOLIDACIÓN
El concreto debe ser trabajado a la máxima densidad posible, debiendo evitar la formación de bolsas de aire
en su contenido, aglomeración de agregados gruesos ola formación de grumos contra la superficie de los
encofrados.
A medida que el concreto es vaciado en las formas, debe ser consolidado total y
uniformemente con vibrador de inmersión eléctricos o de gasolina, para asegurar que se forme una
pasta suficientemente densa y pueda adherirse perfectamente a las demás superficies así como
también pueda introducirse en las esquinas de los encofrados. Para lo cual debe disponerse de 2
vibradores como mínimo.
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No debe sobre vibrarse la pasta por cuanto reproducen segregaciones que afectan a la resistencia
que debe obtenerse. Donde no sea posible realizar el vibrado por inmersión, deberá emplearse
vibradores exteriores aplicados a los encofrados, accionados eléctricamente o con aire
comprimido, ayudados donde sea posible por vibradora de inmersión.
La inmersión será tal que permita penetrar y vibrar el espesor total del estrato y penetrar en la capa inferior
del concreto fresco, pero se tendrá especial cuidado a fin de evitar que la vibración pueda afectar el
contenido que está en proceso de fraguado. No se podrá iniciar el vaciado de una capa sin antes la capa
inferior haya sido completamente vibrada.
Cuando el piso sea vaciado mediante el sistema mecánico con vibra acabadoras, se ejecutara de todas
maneras una vibración complementaria con sistemas normales a una profundidad adecuada. Se deberá
espaciar en forma sistemática lo puntos de inmersión del vibrador, con el objeto de asegurar que no se
deje parte del concreto sin vibrar, estas máquinas serán eléctricas o neumáticas debiendo tenerse
siempre una maquina vibradora de reemplazo en caso de que se descomponga en el proceso de
trabajo. Las vibradoras serán insertadas verticalmente en la masa del concreto y por un periodo de 5 a 15
segundos ya distancias de 0.45 a 0.75 m, se retiraran las formas en igual forma, no permitiéndose el
desplazamiento del concreto.
Los trabajos para esta partida serán medidos en Metros Cubico (M3); ejecutada y terminada de acuerdo con
las presentes especificaciones; deberá contar con la uniformidad y aceptación del Ingeniero
Supervisor.
Forma de pago
La Cantidad de Metros Cúbicos determinada en la forma descrita se pagará de acuerdo a la medición
hecha, dichos precios y pagos serán compensación total por mano de obra (incluidas leyes
sociales), herramientas y demás imprevistos para completar la partida correspondiente.
5.2.1.2.2. JUNTAS ASFALTICA DE E=1/2" EN BERMAS (M)
Descripción
Esta partida comprende la colocación de una mezcla de arena y asfalto en el espacio que presenta entre
paño y paño de las veredas, unión entre vereda y rampa minusválidos y entre paño y paño de sardineles,
además de cualquier otro elemento de concreto simple que tenga necesidad de este trabajo 1/2” de espesor.
método de construcción
Previo al encofrado de los paños, se verificará la verticalidad y alineamiento entre los paños de la vereda
con la finalidad de que las juntas tengan uniformidad, cada paño de vereda será de 3 m por la tanto las
juntas serán cada 3 m lineales de vereda construida.
Luego del desencofrado se procederá rellenar los espacios de 1/2” entre los paños de concreto, debiendo la
junta estar respecto al nivel 5 mm debajo, con la finalidad de que no sufran desprendimiento o desgaste.
La medición de la partida de juntas se efectuará en metros lineales (M)
Forma de pago
El pago será por metro lineal (M) de juntas asfálticas de veredas, rampas y sardineles, con aprobación y
autorización de la Supervisión, no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho
pago constituirá la compensación total por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes sociales.
5.2.1.2.3. CURADO DE BERMAS (M2)
Descripción
Se realizará el acabado como la dosificación para tarrajeo, pero añadiendo un aditivo puente adherente que
unirá el concreto viejo con el nuevo.
La unidad de medida será en metros cuadrados (M2), de trabajos realmente ejecutado.
Forma de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada de acuerdo a la medición hecha y dicho
pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida
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5.2.2. SARDINELES BURBUJA

5.2.2.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
5.2.2.1.1. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=5 KM (M3)
Idéntico a partida 5.1.1.3. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=5 KM (M3)
5.2.2.1.2. EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS PARA SARDINEL BURBUJA (M3)
Descripción
Comprende la excavación manualmente de la zanja donde ira las estructuras diversas del proyecto; tal
excavación se realiza a trazos, anchos y profundidades necesarias para la construcción, de acuerdo a los
planos y/o presentes especificaciones.
La unidad de medida para el pago es el metro cúbico (M3) de excavación y corte ejecutado de acuerdo a
planos.
Forma de pago
El pago será por metro cubico (M3) de excavación realizado, con aprobación y autorización de la
Supervisión, no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá
la compensación total por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes sociales.
5.2.2.2. OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
5.2.2.2.1. SARDINEL BURBUJA DE CONCRETO 210 kg/cm2 (M3)
Descripción
Se refiere a la parte de la construcción que constituyen los sardineles.
Se construirán sardineles de concreto, en las zonas que se indiquen en los planos del proyecto, estos
sardineles en el caso de las jardineras alojaran la tierra vegetal para el sembrado de árboles, en el caso
de las veredas se construirán paralelas a estos en las zonas donde se presentan desniveles el cual
compensara el volumen, el dimensionamiento es especificado en los planos respectivos, debiendo
respetarse los estipulados en estos en cuanto a proporciones, materiales y otras indicaciones.
El encofrado a usarse deberá estar en óptimas condiciones garantizándose con estos, alineamiento,
idénticas secciones, economía, etc.
El encofrado podrá sacarse a los 4 días de haberse llenado el sobrecimiento. Luego del fraguado
inicial. Se curará este por medio de constantes baños de agua durante 3 días como mínimo.
La resistencia mínima del concreto simple, para fines estructurales, medida en testigos Cilíndricos a los
28 días de edad, será de 210 kg/cm²
Métodos de medición
El método de medición será por metros cúbicos (M3) de sardineles vaciados obtenidos del ancho de
base, por su espesor y por su longitud, según se indica en los planos y aprobados por el Ingeniero Residente.
Forma de pago
El volumen determinado como está dispuesto será pagado al precio unitario del contrato por metro cúbico
(M3) de sardineles vaciados según lo indican los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total pro mano de obra, equipo, materiales y herramientas e imprevistos
necesarios para el vaciado del sobrecimiento
5.2.2.2.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES(M2)

Descripción
MATERIALES
Los encofrados de madera para superficies del sardinel tipo burbuja, deberán ser acabados y cepillado
a espesores uniforme, la madera no cepillada podrá utilizarse solo para superficies no expuestas a cara. La
madera a utilizarse encofrados, debe ser estructural, recomendándose madera tornillo o el roble nacional.
LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN
La superficie de los encofrados que se encuentren en contacto con el concreto deberá estar limpios y
excepto de sustancias extrañas como concreto seco, lechada de cemento, etc. Los encofrados de madera se
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humedecerán antes del vaciado, para evitar la absorción de agua contenida en la mezcla y altera la relación
agua –cemento.
DESENCOFRADO
El desencofrado se hará de acuerdo al concreto, una vez que se haya endurecido lo suficiente como para que
no produzca daños durante la remoción de los soportes y todo el encofrado.
La Unidad de medición es en metros cuadrados (M2); él cómputo total se obtendrá sumando las áreas
encofradas por tramos, en contacto efectivos con el concreto.
Formas de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada de acuerdo a la medición hecha y dicho
pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
5.2.2.2.3. JUNTAS ASFALTICA DE E=1/2" EN SARDINELES (M)

Idéntico a partida 5.2.1.2.2. JUNTAS ASFALTICA DE E=1/2" EN BERMAS
5.2.2.2.4. CURADO DE SARDINELES (M2)
Idéntico a partida 5.2.1.2.3. CURADO DE BERMAS
5.3. CONTROL DE TRAFICO

5.3.1. MARCAS EN EL PAVIMENTO, A= 10 CMS (CONTINUAS Y DISCONTINUAS) (M)
Descripción
Consiste en el pintado de líneas continuas o discontinuas del eje de las vías y superficies expuestas de sardineles
nuevos, para proveer a la vía de una señalización en el pavimento que guíen al peatón y conductor sobre las
condiciones de uso de la vía.
Este trabajo deberá consistir en el pintado de marcas de tránsito sobre el área pavimentada terminada y otras
superficies (sardineles y filos de veredas), de acuerdo con estas especificaciones y las ubicaciones dadas y de las
dimensiones que muestran los planos o sean indicadas por el Ing. Supervisor. Los detalles que no sean indicados
en los planos, deberán estar conformes con el Manual de Señalización del M.T.C.
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado u otros
métodos aceptables para el Ing. Supervisor. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador, capaz de aplicar
la pintura satisfactoriamente bajo presión, con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen
directamente sobre el pavimento.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o discontinuas, al mismo
tiempo. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con un agitador mecánico. Cada boquilla deberá estar
equipada con válvulas de cierre satisfactoria, que han de aplicar rayas continuas o discontinuas
automáticamente.
Cada boquilla deberá tener un dispersor automático de microesferas de vidrio, que deberá operar
simultáneamente con la boquilla roceadora y distribuir las bolitas uniformemente, a la velocidad especificada.
Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de raya adecuadas que consistirá de mortajas metálicas o
golpes de aire.
Las rayas deberán ser de 10 cm de ancho. Los segmentos de raya interrumpida deberán ser de 2.00 mts. de largo
con intervalos de 5.50 mts.
Las marcas sobre el pavimento serán continuas sobre el borde de la calzada y discontinuas en el centro; las de
borde de calzada serán de color blanco, mientras que las centrales serán de color amarillo.
En las superficies expuestas de los sardineles tipo burbuja se pintarán toda la superficie desde el encuentro con
el pavimento o berma; en el caso del filo de vereda son la superficie vertical (desde el encuentro con la berma-
pavimento) y la superficie horizontal hasta la bruña longitudinal de la vereda, en caso de no existir la bruña el
ancho debe ser como mínimo de 10 cms de pintado.
En las zonas de adelantamiento prohibido, en curvas horizontales y verticales, la longitud de la zona de marcas,
será fijada por el Ing. Supervisor, pintándose una doble línea continua
Los símbolos, flechas, letras y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de acuerdo a lo ordenado por
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el Ing. Supervisor, deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien terminada.
Materiales
a) Pinturas a Emplear en Marcas Viales
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca o amarilla, de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que
ordene el Ing. Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas, y deberá cumplir con los siguientes
requisitos:
Tipo de Pigmento Principal: Dióxido de Titanio
Pigmento en Peso: Min 57%
Vehículo: Caucho Clorado Alquideo
% Vehículo no Volátil: Min 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad (Lb/Gln) a 25°C.: 12.2
Viscosidad a 25°C: 75 a 75 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Al tacto: 5 - 01 minutos
Completo: Para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5 minutos.
Resistencia al Agua: No presenta señales de cuarteado, descortezado y decoloración. No presenta
ablandamiento, ni pérdida de adherencia
Apariencia de Película Seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado, pegajosidad. No presenta granos ni
agujeros.
Resistencia a la Abrasión: 35 lbs/mil seca
Reflectancia Direccional: Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad: Buena
(Mandril cónico 1/2")
La medición se hará en metros lineales (M).
Forma de pago
El pago será por metro lineal (M) de línea continua o discontinua pintada, con aprobación y autorización de la
5.3.2. MARCAS EN EL PAVIMENTO (SIMBOLOS y LETRAS) (M2)
Descripción
Consiste en el pintado de áreas del pavimento flexible en formas y medidas dadas por el Manual de
Señalización del M.T.C. En nuestro caso se consideran cruces peatonales de tipo europeo (Cebra) y Señales
direccionales (Flechas)
Método de Construcción
Los Cruces peatonales se consideran su elaboración en la unión con las avenidas o vías asfaltadas existentes o
proyectadas, y consisten en rectángulos de ancho 0.50 mts con un largo de 3.00 mts, espaciados entre ellos a
0.50 mts, los mismos que serán pintados con pintura de trafico blanca y microesferas. La cantidad de
rectángulos que se forma se le denomina cebra, y es conocido como cruce peatonal de tipo europeo.
Dicha tramazón de cruce peatonal, se ubicará a 1.50 mts de la intersección con las vías transversales; y se
distancian a 1.00 mts de la línea transversal donde termina la línea central.
La medición se hará en metros cuadrados (M2)
Forma de pago
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El pago será por metros cuadrados (M2) de marcas de pavimentos realizados, con aprobación y autorización de
la Supervisión, no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la
5.3.3. SEÑALES PREVENTIVAS (UND)

Descripción
Comprende la confección y colocación de señales preventivas en las dimensiones que se indican en los planos o
indicados por la Supervisión.
La señal está compuesta de una tubería de fierro de 3” de diámetro y e=4.5mm de una luz libre de 2.10m pintado
con esmalte en fajas de 0.30m de color negro y blanco y la información en una lámina de fibra de vidrio de
e=4mm de dimensiones 0.75mx 0.75m reforzados con platinas de acero de 2” x 1/8” según las indicaciones de los
planos del presente proyecto.
En el lugar señalado en los planos, en las intersecciones con las vías transversales que existe cruce peatonal y
gibas que serán instaladas se instalarán señales preventivas para que proporcione todo el mensaje necesario a los
conductores y peatones para poder prevenir.
previo a la realización de la vereda en la parte de concreto se procederá a realizar una excavación de 0.60 mts de
ancho por 0.60 mts de largo, y por una profundidad de 0.80 mts, en donde se colocará el tubo de la señal vertical,
para posteriormente ser rellenado con concreto fć= 140 Kg/cm2; dicha estructura constituirá el soporte de la
señal.
ALCANCES:
Generalidades
Las señales preventivas tienen la función de prevenir al peatón y conductor de situaciones peligrosas.
Láminas retro reflectantes

Las láminas retro reflectantes que se utilizaran para el uso en las señales de tránsito y otros dispositivos de
señalización, deberán consistir de laminaciones blancas o coloreadas con una superficie externa suave y
Reflectorizantes para brindar visibilidad nocturna y resistencia a las inclemencias climatológicas, de tal manera
que los conductores automovilísticos puedan reaccionar a tiempo.
Estarán formados por los siguientes elementos:
 Película protectora del adhesivo. - El adhesivo debe estar completamente recubierto con
una película de protección que se despega en el momento de fijarlo al substrato.
 Revestimiento reflector. - Consistirá en una fina película de aluminio vaporizado en la que
se produce finalmente la reflexión de los rayos luminosos que inciden sobre la lámina.
 Resina o aglomerante. - Deberá tener formulación adecuada para servir de aglomerante a
las microesferas de vidrio, al mismo tiempo de ligante entre éstas y la película externa.
 Microesferas de vidrio o Micro prismas.- Estarán adheridas a la resina o aglomerante a las
incorporadas o encapsuladas, formando una capa uniforme de elementos esféricos o
prismáticos.
 Película Externa. - La capa exterior de la lámina estará constituida por una película a base
de resinas sintéticas transparentes y flexibles de superficie lisa y resistente a los agentes
atmosféricos.
 Adhesivo. - Deberá ser de clase 1,2,3,4 o 5 según ASTMD 4956.
Las láminas retro reflectantes a utilizar para la fabricación de las señales preventivas deberán de cumplir con las
siguientes normas establecidas en el “Manual de Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para uso en
Señalización de Obras Viales”
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Esta partida será medida en unidades (UND).
Forma de pago
El pago será por unidad (UND) de Señal preventiva instalada, con aprobación y autorización de la Supervisión,
no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación
total por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes sociales.
5.3.4. SEÑALES INFORMATIVAS (UND)
Descripción
La presente partida comprende la fabricación y montaje de señales verticales de información de nombre de las
vías transversales y cuadra correspondiente de la Avenida Goyeneche y la prolongación de la misma.
La señal está compuesta de una tubería de fierro de 3” de diámetro y altura libre de 3.00 metros, y la
información en dos láminas de metal de e =3.5 mm de espesor de dimensiones de 0.80 Mts x 0.20 Mts
recubiertos con lamina reflectivas con su respectiva leyenda. Verificar en los planos del presente proyecto.
En el lugar señalado en los planos, y previo a la realización de la vereda en la parte de concreto se procederá a
realizar una excavación de 0.60 mts de ancho por 0.60 mts de largo, y por una profundidad de 0.80 mts, en
donde se colocará el tubo de la señal vertical, para posteriormente ser rellenado con concreto fć= 140 Kg/cm2;
dicha estructura constituirá el soporte de la señal.
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Los materiales considerados para la presente partida son materiales metálicos (tubos, planchas, pernos y otros),
lamina reflectivas y todo lo necesario para fabricar la señal vertical.
Una vez elaborado la señal en taller se procederá a instalarlo en las esquinas que se señalan en los planos.
La unidad de medida es Unidad (UND.) de señales informativas.
Forma de pago
El pago será por unidades (UND) de señales informativas, con aprobación y autorización de la Supervisión, no
debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total
por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes sociales.
5.3.5. SEÑALES REGLAMENTARIA (UND)
Descripción
La presente partida comprende la fabricación y montaje de señales verticales reglamentarias.
La señal está compuesta de una tubería de fierro de 3” de diámetro y altura libre de 3.00 metros, y la
información en dos láminas de metal de e =3.5 mm de espesor de dimensiones de 0.80 Mts x 0.40 Mts
recubiertos con lamina reflectivas con su respectiva leyenda. Verificar en los planos del presente proyecto.
En el lugar señalado en los planos, y previo a la realización de la vereda en la parte de concreto se procederá a
realizar una excavación de 0.60 mts de ancho por 0.60 mts de largo, y por una profundidad de 0.80 mts, en
donde se colocará el tubo de la señal vertical, para posteriormente ser rellenado con concreto fć= 140 Kg/cm2;
dicha estructura constituirá el soporte de la señal.
Los materiales considerados para la presente partida son materiales metálicos (tubos, planchas, pernos y otros),
lamina reflectivas y todo lo necesario para fabricar la señal vertical.
Una vez elaborado la señal en taller se procederá a instalarlo en los puntos que se señalan en los planos.
La unidad de medida es Unidad (UND.) de señales informativas.
Forma de pago
El pago será por unidades (UND) de señales reglamentarias con aprobación y autorización de la Supervisión,
6. INFRAESTRUTURA PEATONAL
6.1. VEREDAS
6.1.1.1. DEMOLICION DE VEREDAS E= 0.15 M C/EQUIPO (M2)
Descripción
Esta partida comprende la demolición de las veredas existentes con equipos, tanto a nivel de su superficie o capa
de concreto como su base.
En el caso de las veredas, rampas y otros que se ubican entre los límites de propiedad y las bermas y/o carpeta
asfáltica existente se demolerá todas las estructuras independientemente del material y tipo de tratamiento
existente, sea esta: concreto simple, adoquines, u otros existentes.
La medición de la partida de demolición de veredas se efectuará en metros cuadrados (M2)
Forma de pago
El pago será por metro cuadrado (M2) de demolición de veredas; con aprobación y autorización de la
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6.1.1.2. CORTE DE TERRENO MANUAL E=0.05 M PARA VEREDAS (M2)
Descripción
Comprende el corte manual donde se colocarán las diversas estructuras del proyecto. Tal excavación se
realiza según los trazos, anchos y profundidades necesarias para la construcción, de acuerdo a los planos y/o
En el caso de corte está referida a la excavación de terreno hasta los niveles necesarios para el asentado de la
siguiente capa de material, y en el caso de las partidas de base granular para veredas.
aplicarán moldes laterales cuando la composición del terreno lo requiera exista riesgo y peligro de derrumbes
o de filtraciones de agua.
La unidad de medida para pago es en metro cúbico (M2) de excavación y corte ejecutado de acuerdo a planos.
Forma de pago
El pago será por (M2) de excavación y corte realizado, con aprobación y autorización de la Supervisión, no
debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.
Descripción
Esta especificación considera el transporte, carguío y descarga de materiales provenientes de demoliciones y
material de desmonte a una distancia de transporte de 5.0 km.
El alcance de los trabajos comprende los costos de mano de obra y maquinaria, necesarios para realizar el
transporte y descarga de tierra y desmonte, proveniente de las excavaciones y limpiezas, a aquellos lugares
donde sea necesario para su eliminación.
La unidad de medida para efectos del pago es el metro cúbico (M3) de material transportado y eliminado.
Forma de pago
El pago será por (M3) de material eliminado compactado realizado, con aprobación y autorización de la
6.1.1.4. PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE PARA VEREDAS (M2)
Descripción
Este ítem consistirá de la preparación y acondicionamiento de la subrasante para todo el ancho del terraplén de
acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con los alineamientos, niveles y secciones mostradas en los
planos de planimetría para el elemento a colocar.
Se denomina subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de sustentación de la capa
base. Su nivel es paralelo al de la rasante y se lograra conformando el terreno natural mediante los cortes o
rellenos previstos en el proyecto.
Luego de realizado la excavación, corte o eliminación de material anterior existente, se procederá a perfilar el
terreno, de acuerdo a los niveles y rasantes necesarios, compactando esta de forma manual con un compactador
vib. Tipo plancha 7hp, debiendo llegar a un grado de compactación del 80% como mínimo.
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La unidad de medida para pago es en metros cuadrados (M2) de conformación de subrasante de bermas ejecutado
de acuerdo a planos.
Forma de pago
El pago será por (M2) de conformación de subrasante de veredas realizado, con aprobación y autorización de la
6.1.1.5. BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.10 MTS (M2)
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de base granular
aprobado sobre la subrasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y
Materiales
Para la construcción de bases granulares, los materiales serán agregados naturales procedentes de excedentes
de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor.
Los materiales para base granular solo provendrán de canteras. Las partículas de los agregados serán duras,
resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica,
terrones de arcille u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se
vaya a dar al material.
(a)Granulometría
inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de
los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 2.1. Para las zonas con altitud de 3000 msnm se
deberá seleccionar la gradación "A".
Tabla 2-1
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físicas mecánicas y
químicas que a continuación se indican:

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________________________________________________________________________________________________________________________________
especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme,
sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz
a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
(b) Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la MaIla Nº4, los que consistirán de partículas pétreas
durables capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos
contaminantes.
Para el presente proyecto se ha considerado la granulometría Gradación B, debido a que la zona del proyecto
no se encuentra encima de los 3,000 m.s.n.m
(c) Agregado fino
SE denomina así a los materiales pasantes la malla Nª 4 que podrá provenir de fuentes naturales o de procesos
de trituración o combinación de ambos
Tabla 2-3
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y requieren la
aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación y de la
correspondiente partida de trabajo.
El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su clasificación, trituración
de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneización, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores.
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación de aquellas y
para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor, la cual no
implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de
tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera,
así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado de los límites.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de

almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el
Contratista no cumple con esos requerimientos, cl Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor
que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración
y no se permitirá ejecutarlos en la vía.
Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología de la zona, ya sea con
cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso.
recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el Contratista
remodelará el terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar previamente al inicio de su
explotación con los permisos respectivos. Así también, el material superficial removido debe ser almacenado
para ser reutilizado posteriormente para la readecuación del área de préstamo.
La explotación del material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la
remoción de material que generaría aumento en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de captaciones para
acueductos, considerando todos los detalles descritos en el Plan de Manejo Ambiental.
hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa más anchas
utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin de
evitar desbordes en épocas de creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición total del área afectada,
no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un medio
que facilite la aparición de enfermedades transmisibles y que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes
desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o patio de
carga a fin de evitar la emisión de material paniculado durante la explotación de materiales.
Se aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como
fuentes de materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los
costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos
deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para la readecuación
de la zona afectada. Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las
personas no se permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.
El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser apilado

convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.
Definida la fórmula de trabajo de la bese granular, la granulometría deberá estar dentro del rango dado por las
tolerancias mostradas en la tabla 2-4. Si la granulometría sale de la “Banda de Trabajo” no se permitirá su
colocación en la obra.
Tabla 2-4
Tolerancias
Tamiz Tolerancia
50mm (2”) -
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
37.5 mm (1 ‘/2”) ±4
25 mm (1”) ±6
12.5 mm (112) ±6
9.5 mm (3/8K) ±6
4.75 mm (N0 4) ±6
2.O mm(N0 10) ±4
4.25 .um 40) ±4
75 um (Nº 200) ±2

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie sobre la cual
debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües filtros necesarios para el drenaje de
la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las
especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el
Contratista hará las correcciones necesarias, a satisfacción del Supervisor.

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause
daño o contaminación en la superficie existente. Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser
subsanada antes de proseguir el trabajo.

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la
base se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones
separados para cada material en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso
de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de compactación, el
Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje
el material con una humedad uniforme. El mezclado se hará por medio de una cuchilla en toda la profundidad
de la capa llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de cuchilla
con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5 ni de longitud y una
distancia entre ejes no menor de 4.5 m será usada para la mezcla; se prevé, sin embargo, que puede usarse
mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el Supervisor, en lugar de una niveladora de cuchilla.
Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y
grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación del material,
evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Compactación
Una vez que el material dc la base tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con el equipo
aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.
Aquellas áreas inaccesibles a los rodillos y, que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a
obras de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán con
apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida por los medios adecuados para el caso, en forma
tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el
centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador.
En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de base mientras no haya sido realizada la nivelación y
comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la base granular en
momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea
inferior a dos grados Celsius (20C).
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar
las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las dos
actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de desechos
adecuados especialmente para este tipo de residuos.
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Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado la
compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de
forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista deberá responder por los daños
producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del
Supervisor.
Conservación
Si después de aceptada la base granular, el Contratista demora por cualquier motivo la construcción de la capa
inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la base y restablecer el mismo estado
en que se aceptó.
(a) Controles
Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en la especificación de
Mantenimiento de Transito y Seguridad Vial.
• Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista. • Comprobar

que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la respectiva especificación.
• Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los tramos de
prueba en el caso de bases granulares.
• Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partículas de
agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizará en el espesor capa
realmente construido de acuerdo con el proceso
• Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la
superficie.
• Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la ejecución
de las bases

De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de
cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla 2-5.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Tabla 2-2. No se permitirá que a simple vista
el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes
establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en
los pianos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la
base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se realizan en las previsibles zonas de rodada del os
carriles exteriores. En general se realiza un ensayo cada 100 metros de rodada (Uno al lado derecho y el
siguiente al lado izquierdo hasta cubrir el tramo), cuando la longitud de la vía es superior a 500 metros y; un
ensayo cada 50 metros cuando no se supere dicha longitud o en una proporción de cuando menos una (1) vez
por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2 ) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base
de un mínimo de seis (6) medidas de densidad exigiéndose que el promedio de ellas (Dm) sea igual o mayor
al cien por ciento (100%) de la densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor modificado (norma de ensayo
AASHTO T-180) de referencia (De).
Dm>De
A su vez, la densidad obtenida en cada medida individual (Di) deberá ser mayor al noventa y ocho por ciento
(98%) de la densidad media del tramo.
Di>0.98 Dm
Admitiéndose sólo un valor debajo de esta exigencia. En caso de no cumplirse estos requisitos, se rechazará
el tramo.
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La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los descritos
en las normas de ensayo MTC E 117 y MTC E 124.
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de
la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros ?±10
mm).
Ei>±10 mm
Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ci) deberá ser, como mínimo, igual al noventa
por ciento (90%) del espesor de diseño, admitiéndose un (1) solo valor por debajo de dicho límite, so pena del
rechazo del tramo controlado.
Ej>0.99 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la base
granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, y a
plena satisfacción del Supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres metros (3 ni) de
longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a
quince milímetros (15 mm) para cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier
irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas de poco
espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y
compactar nuevamente la zona afectada.
La unidad de medida para pago es en metros cuadrados (M2) de base granular ejecutado de acuerdo a planos.
Forma de pago
El pago será por (M2) de base granular, con aprobación y autorización de la Supervisión, no debiendo
exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.
6.1.2. CONCRETO SIMPLE

6.1.2.1. CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN VEREDAS DE E=10 CM ACAB. C.A. 1:2 E=1 CM (M2)
Descripción
Es una capa de concreto simple, con espesor de 10 cms, que se ejecuta sobre una base granular, al que se le
aplicara una capa de cemento pulido.
Será una mezcla con un fć = 175 Kg/cm2, (esta cumplirá con los requisitos para los encofrados, concretos y
tarrajeos Una vez vaciado el concreto sobre una base granular sobre los cuartones divisorios del paño una regla
de madera, para lograr una superficie plana y nivelada, para finalmente proceder a darle el acabado
correspondiente con una mezcla de 1:2, se deberá ejecutar el bruñado correspondiente según las dimensiones
indicadas en los planos.
La vereda se vaciará siempre encima de una base granular, el cual deberá estar nivelado. Las veredas de
concreto, tendrán un acabado final libre de huellas y otras marcas, las bruñas deben ser nítidas según el diseño.
El tratamiento de bruñas en general para las veredas es una longitudinal al extremo libre a 0.10 m del filo de la
vereda y cada 1.00 m transversal a esta. Cada paño de vereda construida será de 3 metros separadas por una
junta de ½” de espesor.
Las veredas deberán tener pendientes de 1% hacia la carpeta del pavimento de la vía, esto con el fin de
evacuaciones pluviales y otros imprevistos.
En todos los casos las superficies deben curarse con abundante agua mediante el sistema de anegamiento con
arena en el perímetro (arroceras) durante los 14 siguientes días a su vaciado. Esto se hará para evitar rajaduras
por dilatación, posteriormente y durante 19 días deberán seguir recibiendo agua.
El inicio del curado se hará: En zonas frías de 4, 5 a 7 horas después del vaciado.
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La unidad de medida para efectos del pago es el metro cuadrado (M2) de veredas y rampas vehiculares.
Forma de pago
El pago será por (M2) de vereda construida, con aprobación y autorización de la Supervisión, no debiendo
exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por todo
6.1.2.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS (M2)
Descripción
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y la ejecución de las operaciones necesarias
para construir los moldes requeridos según la forma, dimensiones y acabados de las veredas, utilizando
madera, triplay y otros elementos necesarios para dar la forma del elemento de acuerdo a lo indicado en los
planos. Asimismo, el desencofrado comprende el retiro de dichos moldes después que el concreto haya
adquirido la consistencia requerida.
Alcance
Los encofrados deberán ajustarse a la construcción, líneas de elevación y dimensiones que tendrán las
veredas. El material de los encofrados será de madera o metal previa autorización del Ingeniero Supervisor.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) colocados, libres de defectos, y aprobados por el
Ingeniero Supervisor.
Forma de pago
El pago será por metros cuadrados (M2). Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de
obra, equipos, materiales, desperdicios y herramientas
6.1.2.3. CURADO DE VEREDAS (M2)
Partida igual al Ítem 05.02.01.02.03 CURADO DE BERMAS
6.1.2.4. JUNTAS ASFALTICA DE E=1/2" EN VEREDAS
Partida igual al Ítem 05.02.01.02.02 JUNTAS ASFALTICA DE E=1/2" EN BERMAS
6.2. MARTILLOS
6.2.1.1. CORTE DE TERRENO MANUAL E=0.05 M PARA MARTILLOS (M2)
Partida igual a Ítem 6.1.1.2. CORTE DE TERRENO MANUAL E=0.05 M PARA VEREDAS
Partida igual a Ítem 6.1.1.3. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=5 KM
6.2.1.3. PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE PARA MARTILLOS (M2)
Descripción igual a la partida 6.1.1.4. PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB-
RASANTE PARA VEREDAS
6.2.1.4. BASE GRANULAR PARA MARTILLOS E=0.10 MTS (M2)
Descripción igual a la partida 6.1.1.5. BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.10 MTS
6.2.2.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MARTILLOS (M2)
Descripción igual a la partida 6.1.2.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
6.2.2.2. CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN MARTILLOS DE E=10 CM INC. ACAB. ENLUCIDO Y
BRUÑADO (M2)
Descripción igual a la partida 6.1.2.1. CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN VEREDAS DE E=10 CM ACAB.
C.A. 1:2 E=1 CM
6.2.2.3. CURADO EN MARTILLOS (M2)
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6.3. JARDINERAS
6.3.1.1. DEMOLICION DE JARDINERAS (M)
DESCRIPCION:
Esta partida comprende la demolición de las jardineras de concreto existentes manualmente y con equipos,
tanto a nivel de su superficie o capa de concreto como su base según lo indicado en los planos del proyecto.
Estos sardineles son las jardineras bota llanta centrales, así como las jardineras existentes.
METODO DE MEDICION:
La medición de la partida de demolición de sardineles se efectuará en metros lineales (m).
FORMA DE PAGO:
El pago será por metro lineal de demolición de sardineles; con aprobación y autorización de la Supervisión,
no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la

Partida igual a Ítem 6.1.1.3. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=5 KM (M3)
6.3.1.3. EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS PARA JARDINERAS (M3)
Descripción
Comprende la excavación manualmente de la zanja donde ira los cimientos para las jardineras; tal excavación
se realiza a trazos, anchos y profundidades necesarias para la construcción, de acuerdo a los planos y/o
aplicarán moldes laterales cuando la composición del terreno lo requiera exista riesgo y peligro de derrumbes
o de filtraciones de agua. El fondo de toda excavación para cimentación debe quedar limpio y parejo, se
deberá retirar el material suelto. Si por casualidad el Residente se excede en la profundidad de la excavación,
no se permitirá el relleno con material suelto, lo deberá hacer con una mezcla de concreto ciclópeo 1:12 como
mínimo o en su defecto con hormigón.
La unidad de medida para pago es el metro cúbico (M3) de excavación y corte ejecutado de acuerdo a planos.
Forma de pago
El pago será por (M3) de excavación realizado, con aprobación y autorización de la Supervisión, no debiendo
exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por

6.3.2.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN JARDINERAS (M2)
Igual a Ítem 06.01.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
6.3.2.2. JARDINERAS, CONCRETO FĆ= 175 KG/CM2 (M3)
Descripción
Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una mezcla de cemento, material inerte
(agregado fino y grueso) y agua, la cual deberá ser diseñada por la contratista y alcanzada por el Residente a fin
de obtener un concreto de las características especificadas y de acuerdo a las condiciones necesarias de cada
elemento de la estructura. La dosificación de los componentes de la mezcla se hará preferentemente al peso,
evitando en lo posible que sea por volumen, determinando previamente el contenido de humedad de los
agregados para efectuar el ajuste correspondiente en la cantidad de agua de la mezcla. El Supervisor o
Supervisor comprobará en cualquier momento la buena calidad de la mezcla rechazando todo material
defectuoso
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Es una capa de concreto simple de resistencia como mínimo de f’c= 175 Kg/cm2, con espesor de 15 cms, que
se ejecuta sobre el suelo compactado, al que se le nivelará luego de vaciado el concreto.
Una vez vaciado el concreto sobre las superficies preparadas de tierra sobre los cuartones divisorios del paño
una regla de madera, para lograr una superficie plana y nivelada, para finalmente proceder a nivelar la
superficie de concreto.
El piso se vaciará siempre encima de una base de terreno compactado, el cual deberá estar nivelado. Tendrán un
acabado final libre de huellas y otras marcas.
En todos los casos las superficies deben curarse con abundante agua durante los 14 siguientes días a su vaciado.
Esto se hará para evitar rajaduras por dilatación, posteriormente y durante 19 días deberán seguir recibiendo
agua.
El inicio del curado se hará: En zonas frías de 4.5 a 7 horas después del vaciado.
A continuación, se presentan las especificaciones de todas obras de aplicación de concreto como son: mano de
obra, equipo, herramientas y cualquier imprevisto necesario para su buena colocación
CONCRETOS:
A. Introducción
En general, las presentes especificaciones se refieren a las construcciones de concreto en general que se
indiquen en los planos. Los trabajos incluyen el suministro de equipo, materiales y mano de obra necesarios
para la dosificación, mezclado, transporte, colocación, acabado y curado del concreto.
B. Requisitos del Concreto

Los trabajos de concreto se ejecutarán de conformidad a las Especificaciones Técnicas, establecidas por los
siguientes códigos y normas que se detallan a continuación:
• Reglamento Nacional de Construcciones

• ACI 318. Building Code Requirements
• Concrete Manual - Bureau of Reclamation
• ASTM
La calidad del concreto, cumplirá con los requisitos de resistencia a la rotura a los 28 días (f'c) especificada en
los planos de diseño y durabilidad expresada por la relación agua/cemento.
La resistencia especificada a la rotura por compresión en kg/cm2, se determinará por medio de ensayos de
cilindros standard de 15 x 30 cm, fabricados y ensayados de acuerdo con la norma ASTM C39, siendo los
resultados de rotura interpretados según las recomendaciones del ACI 214, a los 28 días de edad. El número de
muestras deberá ser como mínimo de dos (02) probetas en la edad de control de la resistencia a la rotura (f'c)
especificada en los planos de diseño.
C. Materiales
C.1 Cemento
El cemento Portland para todo el concreto, mortero y "grout", debe cumplir con los requisitos de
Especificaciones ASTM C-150 para Cemento Tipo IP.
En caso de constatarse la presencia de sulfatos en concentraciones tales que puedan atacar al concreto, se
utilizará cemento Tipo V y donde lo indiquen los planos.
Se efectuarán pruebas de falsa fragua de acuerdo con las Especificaciones ASTM-C- 451.
El cemento será probado en cuanto a la fineza, tiempo de fragua, pérdida de ignición, resistencia a la
comprensión, falsa fragua, análisis químico, incluyendo álcalis y composición. El porcentaje total del álcalis no
será mayor del 0.6%, para el caso en que los agregados presenten características reactivas al ser ensayados de
acuerdo a las Normas ASTM-C-289 y C-227.
Cada lote de cemento en bolsa, deberá ser almacenado para permitir el acceso necesario para su inspección o
identificación y deberá estar adecuadamente protegido de la humedad. El cemento deberá estar libre de grumos
o endurecimientos debido a un almacenaje prolongado.
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Si el cemento permaneciera almacenado por más de cuatro (04) semanas deberá ser sometido a los ensayos
correspondientes para verificar su calidad y comprobar su correcta resistencia. En todo caso, necesitará la
autorización de la SUPERVISION para su utilización. El costo de la adquisición del nuevo cemento será
cubierto por el CONTRATISTA, en caso la pérdida sea provocada por razones imputables al mismo.
La SUPERVISION podrá solicitar los certificados de pruebas de cemento de la fábrica durante el desarrollo de
la obra, e indicar su conformidad o no de lo que se está recibiendo; sin embargo, la aceptación del cemento en
planta, no elimina el derecho de la SUPERVISION, de probarlo en cualquier momento durante la ejecución de
la obra.
C.2 Agregado Fino (Arena)

La arena para la mezcla del concreto y para sus usos como mortero, será arena limpia, de origen natural, con un
tamaño máximo de partículas de 3/16" y cumplirá con lo indicado en la norma ASTM C-33. La arena será
obtenida de depósitos naturales o procesada en el sitio de la obra o una combinación de ambos.
El CONTRATISTA presentará planos detallados del sistema para cargar, descargar, transportar y almacenar
estos agregados dentro de los 30 días calendario posterior a la notificación para iniciar la obra.
La arena deberá consistir de fragmentos de rocas duras, fuertes, densas y durables.
El porcentaje de sustancias dañinas en la arena no excederá a los valores siguientes:
La SUPERVISION podrá someter la arena utilizada en la mezcla de concreto, a las pruebas determinadas por el
ASTM, para las pruebas de agregados de concreto tales como:
Prueba de color para detectar impurezas orgánicas (designación ASTM-C-40)

El color del líquido de la muestra no será más oscuro del color standard de referencia.
Gravedad específica (designación ASTM-C-128)

La gravedad específica no será menor de 2.40.
Prueba de sulfato de sodio (designación ASTM-C-88)

Las partes retenidas en la malla N_ 50 después de 5 ciclos, no mostrará una pérdida pesada promedio de más
del 10% por peso.
Prueba de arena equivalente

(Método de prueba de la división de caminos de California, N_ Calif. 217)
El valor equivalente de arena no será menor de 80.
La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada y al probarse por medio de mallas standard
(Designación ASTM-C-136) deberá cumplir con los límites siguientes:
El módulo de fineza de la arena estará entre los valores de 2.4 a 2.9; sin embargo, el módulo de fineza no
excederá de 3.0 y el promedio de quince pruebas consecutivas no presentarán un cambio mayor de 0.20.
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La SUPERVISION muestreará y probará la arena según sea empleada en la obra, la arena será considerada apta
si cumple con las especificaciones y las pruebas que efectúe la SUPERVISION.
De encontrarse que los agregados finos provenientes de las canteras ubicadas en la zona del Proyecto no
cumplan con las especificaciones descritas en este acápite, pero que a través de la ejecución de pruebas
especiales demuestren que producen concreto de la resistencia y durabilidad requeridas, serán utilizadas con
autorización de la SUPERVISION.
C.3 Agregado Grueso

Los agregados gruesos serán de fragmentos de roca ígnea duros, resistentes, densos y durables, sin estar
cubiertos de otros materiales o materia orgánica; en general, deberá estar de acuerdo a la Norma ASTM C-33.
El agregado grueso para la mezcla del concreto estará constituido por grava natural, grava partida, piedra
chancada o una combinación de ellas con dimensión mínima de 3/8" y dimensión máxima de 1/2".
El agregado proveniente del chancado de piedra o rocas será mantenido en proporciones uniformes con el
material no chancado; el agregado será lavado en mallas por rociado de agua antes de ser elevado en mallas
finales en la planta de agregados.
Los agregados gruesos deberán cumplir los requisitos de las pruebas siguientes que pueden ser efectuadas por la
SUPERVISION cuando lo considere necesario:
Prueba de los Ángeles (Designación ASTM-C-131)

La pérdida en peso, usando una graduación representativa del agregado grueso a emplearse, no debe superar al
10% en peso para 100 revoluciones o 40% en peso a 500 revoluciones.
Prueba del sulfato de sodio (Designación ASTM-C-88)

Las pérdidas promedio, pesadas después de 5 ciclos, no deberán exceder el 14% por peso.
Gravedad específica (Designación ASTM-C127)

La gravedad específica no será menor de 2.6, los agregados gruesos para concretos deben ser separados en las
siguientes clases:
La granulometría del agregado grueso para cada tamaño máximo especificado cumplirá con la norma ASTM-C-
33.
Los agregados gruesos de los tamaños especificados luego de pasar por las mallas finales, estarán compuestos
de tal manera que al hacer las pruebas en las mallas designadas en el cuadro siguiente, los materiales que pasen
las mallas de prueba de tamaño mínimo, no excederán el 2% por peso y todo el material deberá pasar la malla
Las mallas empleadas para efectuar la prueba indicada, cumplirán con las especificaciones ASTM-E-11, con
respecto a las variaciones permisibles en las aberturas promedio.
De encontrar que los agregados gruesos provenientes de canteras ubicadas en la zona del Proyecto, no cumplen
con las especificaciones aquí exigidas, pero que a través de la ejecución de pruebas especiales, se demuestra
que producen concreto de la resistencia y durabilidad adecuadas, pueden ser utilizados con la autorización la
SUPERVISION.
C.4 Agua
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El agua que se empleará para mezcla y curado del concreto, estará limpia y libre de cantidades dañinas de sales,
aceites, ácidos álcalis, materia orgánica o mineral y otras impurezas que puedan reducir la resistencia,
durabilidad o calidad del concreto.
El agua no contendrá más de 300 ppm del ion cloro, ni más de 3,000 ppm de sales de sulfato expresados como
SO4. La mezcla no contendrá más de 500 mg de ion cloro por litro de agua, incluyendo todos los componentes
de la mezcla, ni más 500 mg de sulfatos expresados como SO4 incluyendo todos los componentes de la mezcla,
con excepción de los sulfatos del cemento.
Se considera como agua de mezcla aquella contenida en la arena, la cual será determinada de acuerdo a la
Norma ASTM C-70.
El agua para la mezcla y el curado del concreto, no debe tener un pH menor de 5.5 ni mayor de 8.5.
C.5 Aditivos
El aditivo sea cual fuera su clase, sólo podrán emplearse con la aprobación de la SUPERVISION.
El uso de aditivos en el concreto, tales como incorporadores de aire, plastificantes retardadores, aceleradores,
endurecedores, etc., pueden ser permitidos en la fabricación del mismo, adicionándolos racionalmente a la
mezcla siempre que sea necesario, en proporciones definidas por el CONTRATISTA y aprobadas por la
SUPERVISION, en base a los ensayos realizados en el laboratorio.
La influencia y características de los aditivos para el concreto propuestos por el CONTRATISTA, deberán ser
demostradas por el mismo ante la SUPERVISION, indicando la marca y dosificación, así como la estructura en
la que va a utilizarse.
Cuando se requiera o se permita el uso de aditivos, éstos cumplirán con las normas apropiadas señaladas.
• Aditivos incorporados de aire ASTM 260

• Aditivos como aceleradores, retardadores,
• Plastificantes o reducidores de agua ASTM 494
Los aditivos tendrán la misma composición y se emplearán con las proporciones señaladas en el diseño de
mezclas. No se permitirá el empleo de aditivos que contengan Cloruro de Calcio en zonas en donde se embeban
elementos galvanizados o de aluminio.
D. Diseño y Proporción de Mezclas

El contenido de cemento requerido y las proporciones más adecuadas de agregado fino y grueso para la mezcla,
con el fin de lograr la resistencia, impermeabilidad y otras propiedades requeridas por el diseño, serán
determinadas por pruebas de laboratorio, durante las cuales se prestará especial atención al requisito que la
masa de concreto sea uniforme y de fácil trabajabilidad.
El CONTRATISTA diseñará las mezclas de concreto por peso, sobre la base de las siguientes consideraciones:
Los ensayos se harán con suficiente anticipación con el fin de disponer de resultados completos y confiables
antes de comenzar la construcción de las obras de concreto.
Las proporciones de mezcla pueden ser alteradas, de acuerdo a los requerimientos de la calidad de la obra y en
función a los resultados de resistencia obtenidos. Los materiales propuestos para la fabricación de concreto
serán seleccionados por el CONTRATISTA con suficiente anticipación al tiempo en que serán requeridos en la
obra y presentará al SUPERVISOR muestras adecuadas de los materiales propuestos por lo menos con 30 días
de anticipación al tiempo que serán empleados en la mezcla para la preparación del concreto. Estas muestras
serán en suficiente cantidad para permitir efectuar el número de pruebas que sea necesario para determinar la
conveniencia y las proporciones de los materiales.
La determinación de la resistencia a la compresión, en kg/cm2 se efectuará en cilindros de prueba de 6" x 12",

de acuerdo con la Norma ASTM-C-39. Las pruebas y análisis de concreto, serán hechas por el
CONTRATISTA a intervalos frecuentes en número de seis (6) a los 7 y 28 días, y las mezclas empleadas
podrán ser cambiadas siempre y cuando se justifique por razones de economía, facilidad de trabajo, densidad,
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impermeabilidad, acabado de la superficie, resistencia y compatibilidad del tamaño máximo del agregado
grueso con el tipo de estructura que será vaciada.
El CONTRATISTA podrá utilizar proporciones de mezcla que produzcan concreto de la misma calidad que las
proporciones hasta entonces determinadas por él y aprobadas por la SUPERVISION, que reemplazarán al
diseño siempre y cuando se compruebe su calidad con el requerimiento del Proyecto y que cualquier resultado
del aumento/reducción de costo proveniente de estos cambios sean por cuenta del CONTRATISTA. El
CONTRATISTA proporcionará facilidades para el muestreo del concreto.
E. Preparación, Transporte y Colocación del Concreto
E.1 Preparación por Mezclado

El CONTRATISTA proporcionará una planta de dosificación de mezclado, el mismo que proporcionará las
facilidades adecuadas para la medición y control de cada uno de los materiales que componen la mezcla.
De preferencia se emplearán mezcladores que pesen los agregados que intervienen en la mezcla, así como el
cemento y aditivos cuando sea necesario. El cemento será pesado con una precisión de 1% por peso, o por
bolsa. En este último caso, las bolsas serán de 42.5 kilos netos y las tandas serán proporcionadas para contener
un número entero de bolsas. Todos los agregados serán incluidos en la mezcla con una precisión de 3% del
peso, haciendo la debida compensación para la humedad libre y absorbida que contienen los agregados.
El agua será mezclada por peso o volumen, medido con una precisión de 1%. Los aditivos serán incluidos en la
mezcla según procedimientos establecidos, de acuerdo con los ensayos realizados en obra y/o recomendaciones
del fabricante.
La relación agua-cemento, no deberá variar durante las operaciones de mezcla por más de ± 0.02 de los valores
obtenidos a través de la corrección de la humedad y absorción.
Antes de utilizar materiales de mezcla para el concreto, el CONTRATISTA hará por su propia cuenta las
pruebas necesarias de los implementos de medición y pesado sobre toda la amplitud de medidas que involucran
las operaciones de mezclado, y efectuará pruebas periódicas de allí en adelante hasta la finalización de la obra.
Las pruebas serán efectuadas en presencia de la SUPERVISION, siendo suficientemente adecuadas para
demostrar la precisión de los aditamentos de medida.
A menos que se requiera, las pruebas del equipo en operación, serán efectuadas una vez al mes. El
CONTRATISTA efectuará los ajustes, reparaciones o reemplazos que sean necesarios para cumplir con los
requisitos especificados de precisión de medida.
Cuando sea necesario cargar aditivos en la mezcla, éstos serán cargados como solución, y dispersados
automáticamente o por algún aditamento de medida.
Todos los equipos de mezcla de pesado automático, serán interconectados de forma tal, que no pueda iniciarse
un nuevo ciclo de pesadas hasta que todas las tolvas estén totalmente vacías y la compuerta de descarga de la
tolva no podrá abrirse, hasta que los pesos correctos de materiales estén en las tolvas de mezcla, y las
compuertas de descarga no podrán cerrarse hasta que todos los materiales sean completamente descargados de
la tolva. Si el agua se incorpora a la mezcla por peso, las válvulas de agua estarán interconectadas en forma tal,
que la válvula de descarga del agua no pueda abrirse hasta que la válvula de llenado esté cerrada.
El tiempo de mezcla para cada tanda de concreto después de que todos los materiales, incluyendo el agua, se
encuentren en el tambor, será:
• Para mezcladora con una capacidad de 1.5 m3 o menos como mínimo 1.5 minutos.
• Para mezcladora con capacidad mayor de 1.5 m3 se aumentará 15 segundos por cada metro cúbico
adicional o fracción.
El tiempo de mezcla será aumentado, si la operación de carguío y mezcla, deja de producir una tanda uniforme.
La mezcladora girará a una velocidad uniforme por lo menos de doce revoluciones completas por minuto,
después de que todos los materiales, incluyendo el agua, se encuentren en el tambor. Las mezcladoras no serán
cargadas en exceso de su capacidad indicada. Cada tanda de concreto, será completamente vaciada de la
mezcladora, antes de volver a cargar ésta, y el interior del tambor será mantenido limpio y libre de acumulación
de concreto endurecido o mortero.
El tiempo de mezclado podrá prolongarse más allá del período mínimo especificado, siempre y cuando el
concreto no se convierta en una sustancia muy rígida para su colocación efectiva y consolidación, o no adquiera
un exceso de finos debido a la acción moledora entre los materiales en la mezcladora. La variación de las
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mezclas con el aumento de agua adicional, cemento, arena o una combinación de estos materiales estará
prohibida.
Cualquier mezcla que por haberse mantenido durante mucho tiempo en la mezcladora, se haya convertido en
muy densa para su colocación efectiva y consolidación, será eliminada.
Cuando se requiera el empleo de mezcladoras o camiones mezcladores de concreto, el concreto manufacturado

de esta forma, deberá cumplir con las partes aplicables en las especificaciones ASTM-C-94 "Especificaciones
para Concreto Pre-Mezclado".
El CONTRATISTA deberá ajustar la secuencia de mezclado, tiempo de mezclado y en general hacer todos los
cambios que considere necesario para obtener concreto de la calidad especificada.
E.2 Transporte, Colocación y Compactación del Concreto

El concreto será transportado de la planta mezcladora al lugar de la obra, en la forma plástica y lo más rápido
posible, por métodos que impidan la separación o pérdida de ingredientes, y en una manera que asegure la
obtención de la calidad requerida para el concreto.
El equipo de transporte será de un tamaño y diseño tal, que asegure el flujo adecuado de concreto en el punto de
entrega. El equipo de conducción y las operaciones cumplirán con las siguientes especificaciones:
• Mezcladoras portátiles, agitadoras y unidades no agitadoras y su forma de operación, cumplirán con los
requisitos aplicables de las "Especificaciones para Concreto Pre-Mezclado" (ASTM-C-94).
• Cuando se usen camiones mezcladores (Mixers) se deberán cumplir con lo siguiente:
• Capacidad del equipo para el transporte del concreto, deberá ser igual a un múltiplo de la capacidad
de la mezcladora para evitar fraccionamiento de mezclas en la distribución.
• Los equipos deberán ser aptos para descargar concretos con mezclas pobres y bajo contenido de agua.
Los órganos de abertura deberán ser tales que puedan regular o interrumpir la descarga del concreto
con suficiente facilidad.
• El CONTRATISTA deberá, además, tomar las precauciones necesarias, para evitar una pérdida
excesiva de humedad del concreto por evaporación durante el transporte y colocación, o problemas de
alteración de la mezcla debido a las temperaturas altas.
• Los transportadores de faja serán horizontales o tendrán una pendiente tal, que no cause la segregación o
pérdidas. Se utilizará un arreglo especial en el extremo de descarga para impedir separación.
• Las canaletas o "chutes" tendrán una pendiente que no produzca la segregación del concreto. Las canaletas
o conductos de más de 6 m de longitud, y los ductos que no cumplan con los requisitos pendientes, podrán
emplearse, siempre que descarguen a una tolva antes de su distribución.
• Los equipos de bombeo o conducción neumática serán del tipo conveniente y adecuada capacidad de
bombeo. El equipo será limpiado después del final de cada operación.
• La conducción neumática será controlada para evitar la segregación en el concreto descargado.
Antes de vaciar concreto, los encofrados y el acero de refuerzo deberán ser inspeccionados por la
SUPERVISION en cuanto a la posición, estabilidad y limpieza.
El concreto endurecido y los materiales extraños, deberán ser removidos de las superficies interiores de los
equipos de transporte. El encofrado deberá estar terminado y deberá haberse asegurado en su sitio los anclajes,
material para juntas de dilatación y otros materiales empotrados. La preparación completa para el vaciado,
deberá haber sido verificada por la SUPERVISION.
No será permitido añadir agua a la mezcla de concreto después de la descarga desde la mezcladora, sea durante
la carga de bomba, o a la salida de la tubería de transporte de concreto.
Las superficies de roca contra las que será colocado el concreto, serán limpiadas a chorro de aire y/o agua y
estarán libres de aceites, desmonte, viruta, arena, grava y fragmentos sueltos de roca y otros materiales o capas
dañinas al concreto.
El CONTRATISTA deberá solicitar a la SUPERVISION autorización, antes del inicio de cada vaciado de
concreto.
El concreto deberá ser depositado lo más cerca posible de su posición final, de modo que el flujo se reduzca a
un mínimo. Los "chutes" y canaletas se utilizarán para caídas mayores de 1.50 m. El concreto será vaciado a un
ritmo tal, que todo concreto de la misma tanda, sea depositado sobre concreto plástico que no haya tomado su
fragua inicial aún.
El concreto será manipulado en forma adecuada hasta la terminación del vaciado y en capas de un espesor tal,
que ningún concreto sea depositado sobre concreto que haya endurecido suficientemente como para causar la
formación de vetas o planos de debilidad dentro de la sección. Si la sección requiere vaciarse en forma no
continua, se ubicarán juntas de construcción en los planos. El vaciado será llevado a cabo a un ritmo tal que el
concreto que está siendo integrado con el concreto fresco, sea todavía plástico. El concreto que se haya
endurecido parcialmente o haya sido contaminado por sustancias extrañas, no será depositado.
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Los aditamentos en los encofrados serán retirados, cuando el vaciado de concreto haya llegado a una elevación
que indique que su servicio ya no sea necesario. Podrán permanecer empotrados en el concreto sólo si son
fabricados de metal o concreto.
La colocación o vaciado de concreto en elementos apoyados, no se iniciará hasta que el concreto vaciado
anteriormente en las columnas y muros de apoyo, deje de ser plástico.
El concreto será depositado tan cerca como sea posible de su posición final, para evitar la segregación debido al
manipuleo y flujo del concreto. El concreto no estará sujeto a ningún procedimiento que produzca segregación.
Ningún concreto se colocará dentro o a través de agua, salvo en casos muy excepcionales y previa aprobación
de la SUPERVISION, en cuyo caso, el colocado se efectuará usando tubos trompa y todas las filtraciones que
aparezcan en los frentes rocosos contra los que se vaciará el concreto, serán controladas antes de iniciar el
vaciado.
Todos los vaciados de concreto serán plenamente compactados en su lugar, por medio de vibradores del tipo de
inmersión, complementando por la distribución hecha por los albañiles con herramientas a mano, tales como
esparcimiento, enrasado y apisonado, conforme sea necesario.
La duración de la vibración estará limitada al mínimo necesario, para producir la consolidación satisfactoria sin
causar segregación. Los vibradores no serán empleados para lograr el desplazamiento horizontal del concreto
dentro de los encofrados. El propósito de la vibración es exclusivo para asegurar la consolidación del concreto.
Los vibradores mecánicos deberán ser compatibles con las dimensiones de las estructuras en ejecución y de los
encofrados utilizados, y deberán ser operados por trabajadores competentes.
Los vibradores serán insertados y retirados en varios puntos, a distancias variables de acuerdo con su diámetro.
En cada inmersión, la duración será suficiente para consolidar el concreto, pero no tan larga que cause la
segregación; generalmente, la duración estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo.
Se mantendrá un vibrador de repuesto en la obra durante todas las operaciones de concretado.
No se podrá iniciar el vaciado de una nueva capa antes de que la capa inferior haya sido completamente
vibrada. El CONTRATISTA someterá periódicamente los vibradores a pruebas de control.
Se requiere, que después de la consolidación y colocación, todas las partes de las estructuras de concreto sean
de calidad uniforme y buena, teniendo adecuada resistencia y durabilidad con el mortero y los agregados
gruesos distribuidos uniformemente a través de la masa de concreto.
F. Temperatura
Durante el vaciado, la temperatura del concreto deberá ser la más baja posible.
En casos en que la temperatura del concreto sea mayor de 32°C se ceñirá a las recomendaciones del ASTM-C-
94 y ACI-207.
G. Juntas
G.1 Juntas de Construcción para Estructuras

La ubicación de juntas de construcción, se indicará en los planos de diseño. Durante la ejecución, el
CONTRATISTA podrá incluir juntas de construcción adicionales, de acuerdo a los procedimientos
constructivos empleados, siempre que no alteren los criterios de funcionamiento estructural de la obra.
Las juntas de construcción, tanto horizontales como verticales, serán limpiadas de todas las materias sueltas o
extrañas antes de vaciar nuevas masas de concreto sobre estas juntas.
Las superficies de concreto sobre las cuales se deberá vaciar concreto, y sobre las cuales deberá adherirse el
nuevo concreto, que se conviertan tan rígidas que no se pueda incorporar integralmente al concreto
anteriormente vaciado, serán consideradas como juntas de construcción.
El acero de refuerzo y malla soldada de alambre que refuerce la estructura, será continuado a través de las
juntas. Las llaves en el concreto y varillas de anclajes inclinadas serán construidas o colocadas según indiquen
los planos.
H. Material Empotrado
Todos los anclajes, tuberías y otros materiales empotrados, que se requieran para fijar estructuras o materiales
al concreto, serán colocados antes de iniciar el vaciado de éste.
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Todos los materiales serán ubicados con precisión y fijados para prevenir desplazamientos. Los vacíos en las
tuberías o cajuelas de anclaje y otros materiales, serán llenados temporalmente con material de fácil remoción
para impedir el ingreso del concreto en estos vacíos. El CONTRATISTA programará el vaciado del concreto
conforme sea necesario, para acomodar la instalación de trabajos metálicos y equipos que deberán ser
empotrados en éste o que serán instalados en conjunto o subsiguientemente por otros, bien sea que estos
materiales metálicos y equipos, sean instalados por el CONTRATISTA o por terceros.
En caso que por razones diversas, se dé la imposibilidad de colocarse en la estructura material o materiales que
deberían quedar empotrados, el CONTRATISTA lo hará tan luego sea posible con los mismos cuidados
descritos arriba, siendo el vaciado ejecutado según el concreto secundario en cajuelas dejadas
convenientemente para esta finalidad.
I.Acabado de la Superficie del Concreto

Las superficies expuestas de concreto serán uniformes y libres de vacíos, aletas y defectos similares. Los
defectos menores serán reparados rellenando con mortero y enrasados según procedimientos de construcción
normales. Los defectos más serios serán picados a la profundidad indicada, rellenados con concreto firme o
mortero compactado y luego enrasado para conformar una superficie llana.
Las superficies que no estén expuestas al término de la obra, serán niveladas y terminada en forma que
produzcan superficies uniformes con irregularidades que no excedan 3/8". El tipo de acabado para la superficie,
será establecido en los planos ejecutivos.
Toda reparación en el concreto, reemplazo o eliminación de imperfecciones en la superficie, deberá ser
ejecutada por el CONTRATISTA por su propia cuenta.
J. Curado
El concreto recién colocado, deberá ser protegido de un secado prematuro y de temperaturas excesivamente
calientes o frías, y deberá además mantenerse con una pérdida mínima de humedad, a una temperatura
relativamente constante durante el período de tiempo necesario para la hidratación del cemento y para el
endurecimiento debido del concreto. El curado inicial deberá seguir inmediatamente a las operaciones de
acabado. El curado se continuará durante un tiempo mínimo de 7 días, teniéndose especial cuidado en las
primeras 48 horas. Los procedimientos para el curado del concreto, deberán ser específicamente a través de los
ensayos de eficiencia ejecutados en el laboratorio de la obra, tanto en cuanto al tipo de curado (aspersión de
agua, pozas o compuestos químicos) y la definición de los tiempos de inicio y fin de la operación de curado,
dependiendo del tipo de cemento y mezcla a ser empleado en la obra. Uno de los materiales o métodos
siguientes deberá ser utilizado:
• Empozamientos de agua por medio de "arroceras" o rociado continuo de agua

• Material absorbente que se mantenga continuamente húmedo.
• Arena u otro tipo de cobertura que se mantenga continuamente húmeda.
• Compuestos químicos para curado, de acuerdo a las Especificaciones para Membranas Líquidas y
compuestos para curado de concreto (ASTM-C-309). Estos materiales serán aplicados de acuerdo con
las recomendaciones del fabricante, y no deberá emplearse en superficies sobre las cuales se deberá
vaciar concreto adicional o adherir material de acabados con base de cemento.
Inmediatamente después del curado inicial y antes que el concreto se haya secado, se deberá continuar con un
curado adicional por uno de los siguientes materiales o métodos:
• Continuación del método utilizado en el curado inicial

• Papel impermeable que cumpla con las "Especificaciones para papel impermeable para curado de
concreto (ASTM-C-171)".
• Arena u otro tipo de cobertura que comprobadamente retengan la humedad.
• Compuestos para curado de acuerdo a las Especificaciones para membranas líquidas y compuestos
para curado de concreto (ASTM C-309).
Si se ha empleado concreto que adquiera rápidamente alta resistencia, el curado final deberá continuarse por un
total adicional de tres días. Se debe impedir el secado rápido, al terminar el período de curado.
Los encofrados metálicos que pueden calentarse por el sol, y todos los encofrados de madera en contacto con el
concreto, deberán ser protegidos durante el período final de curado. Si se remueven los encofrados durante el
período de curado, deberá emplearse en forma inmediata uno de los métodos de curado, indicados
anteriormente.
Durante el período de curado, el concreto deberá protegerse de disturbios mecánicos, en especial esfuerzos por
sobrecargas, impactos fuertes y vibraciones excesivas que puedan dañar el concreto. Todas las superficies
terminadas de concreto deberán ser protegidas de cualquier daño causado por el equipo de construcción,
materiales, métodos ejecutivos o por el agua de lluvia relativamente intensa en éste sitio o corrientes de agua.
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
Las estructuras que son autoportantes no deberán ser cargadas de forma tal que puedan producir esfuerzos
excepcionales en el concreto.
K. Tolerancia para la Construcción de Concreto

Las tolerancias para la construcción del concreto, deberán ajustarse a las indicadas en este párrafo y de manera
general deberán cumplir con las tolerancias establecidas en las normas de ACI-341 "Práctica recomendada para
encofrados de concreto".
• La variación en las dimensiones de la sección transversal de las losas, muros, columnas y estructuras
similares serán de - 1/4" a + 1/2".
• Zapatas
• Las variaciones en dimensiones en planta serán: 1/2"x 2".
• La excentricidad o desplazamiento: 2% del ancho de la zapata en la dirección
• del desplazamiento, pero no mayor de 2".
• La reducción en el espesor: 5% del espesor especificado.
Variaciones de la vertical en las superficies de columnas, pilares, muros y otras estructuras similares:
• Hasta una altura de 3 m :1/4"

• Hasta una altura de 6 m :3/8"
• Hasta una altura de 12 m
Variaciones en niveles o gradientes indicadas en los planos para pisos, techos, vigas y estructuras similares:
• En 3 m. :1/4"
• En cualquier nave, o en 6 m. más :3/8"
• En 12 m más :3/4"
El trabajo de concreto que exceda los límites especificados en estas tolerancias, estará sujeto a ser rechazado
por la SUPERVISION en la obra.
L. Pruebas
El CONTRATISTA efectuará las pruebas necesarias de los materiales y agregados, de los diseños propuestos
de mezcla y del concreto resultante, para verificar el cumplimiento con los requisitos técnicos de las
especificaciones de la obra.
El CONTRATISTA estará en libertad para contratar por su cuenta, el personal o agencia que efectúe las
pruebas que requiera para su propia información y orientación. Las pruebas de cilindros curados en la obra, o
las pruebas necesarias por cambios efectuados en los materiales o proporciones de las mezclas, así como las
pruebas adicionales de concreto o materiales ocasionadas por el incumplimiento de las especificaciones, serán
por cuenta del CONTRATISTA.
Las pruebas comprenderán lo siguiente:
• Pruebas de los materiales propuestos por el CONTRATISTA para verificar el cumplimiento de las
especificaciones.
• Verificación y pruebas de los diseños de mezcla propuesto por el CONTRATISTA.
• Obtención de muestras de materiales en las plantas o en lugares de almacenamiento durante la obra y
pruebas para ver su cumplimiento con las especificaciones
• Pruebas de resistencia del concreto de acuerdo con los procedimientos siguientes:
• Obtención de muestras de concreto de acuerdo con las especificaciones ASTMC- 172 "Método para
muestrear concreto fresco". Cada muestra para probar la resistencia del concreto, será obtenida de una
tanda diferente de concreto, sobre la base de muestrear en forma variable la producción de éste.
Cuando se empleen equipos de bombeo o neumáticos, el muestreo se efectuará en el extremo de
descarga.
• Preparar tres testigos en base a la muestra obtenida, de acuerdo con las especificaciones ASTM-C-31
"Método para preparar y curar testigos de concreto para pruebas a la compresión y flexión en el
campo" y curarlas bajo las condiciones normales de humedad y temperaturas de acuerdo con el
método
• indicado del ASTM.
• Probar dos testigos a los 28 días, de acuerdo con la especificación ASTM-C-39, "Método para probar
cilindros moldeados de concreto, para resistencia a compresión". El resultado de la prueba de 28 días
será el promedio de la resistencia de los dos testigos, siendo los resultados de los ensayos
interpretados según las recomendaciones del ACI-214, a los 28 días de edad. Si hubiese más de un
testigo que evidencia cualquiera de los defectos indicados, la prueba total será descartada. El concreto
también será probado con un testigo a los siete días con, la finalidad de medir la rapidez de la
resistencia adquirida y el
• comportamiento preliminar de la mezcla ejecutada.
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
• Inicialmente, se efectuará una prueba de resistencia por cada 100 m3 o fracción para cada tipo de
mezcla de concreto vaciado en un sólo día, con la excepción de que en ningún caso deberá vaciarse
una determinada mezcla sin obtener muestras en el concreto
• Posteriormente, la relación volumen-muestra de concreto, podrá ser alterada en función a los
resultados del control estadístico de la resistencia a la compresión de las mezclas de concreto.
• Los resultados de las pruebas serán entregados a la SUPERVISION por el CONTRATISTA en el
mismo día de su realización. La SUPERVISION determinará la frecuencia requerida para verificar lo
siguiente:
• Control de las operaciones de mezclado de concreto
• Revisión de los informes de fabricantes de cada remisión de cemento y acero de refuerzo, y/o solicitar
pruebas de laboratorio o pruebas aisladas de estos materiales conforme sean recibidos.
• Moldear y probar cilindros a los 7 días.
• El CONTRATISTA tendrá a su cargo las siguientes responsabilidades:
• Obtener y entregar a la SUPERVISION sin costo alguno, muestras representativas preliminares de los
materiales que se propone emplear y que deberán ser aprobados.
• Presentar a la SUPERVISION el diseño de mezcla de concreto que se propone emplear y hacer una
solicitud escrita para su aprobación.
• Suministrar la mano de obra necesaria para obtener y manipular
M. Tiempo para permitir las Cargas y el Flujo de Agua

El tiempo oportuno para aplicar carga de diseño al concreto, se determinará en cada caso. En general y como
principio, el tiempo para aplicar cargas, es cuando el concreto ha adquirido el mínimo valor de f'c (resistencia
del concreto a la compresión especificada a los 28 días).
No se permitirá que el agua fluya sobre el concreto fresco antes de cuatro días después del tiempo vaciado.
N. Laboratorio en Obra
Para las pruebas de laboratorio se llevarán las muestras a laboratorios certificados. Los ensayos de concreto se
efectuarán como se indica en las normas o especificaciones de la American Society for Testing Materials
(ASTM).
Ñ Registro de Resultados de Pruebas

Independientemente del Cuaderno de Obra, el CONTRATISTA llevará un registro de los trabajos de concreto,
conteniendo las siguientes anotaciones:
• Temperatura del medio ambiente, agua, cemento, agregados, concreto y humedad del aire y tipo de
clima
• Entrega en el lugar de trabajo de los materiales de concreto (cantidad, marcas de cemento, etc.)
• Inspecciones, ensayos, etc. y sus resultados
• Fecha y hora de la iniciación y terminación de las diferentes partes de los trabajos de concreto, así como
el encofrado y desencofrado
• Cantidad de cemento, arena, piedra y aditivos usados para cada sección de trabajo y el número y tipo de
las muestras tomadas
La unidad de medida para pago es en metros cúbicos (M3) de concreto ejecutado de acuerdo a planos.
Forma de pago
El pago será por (M3) de concreto producido y ejecutado, con aprobación y autorización de la Supervisión,
6.3.2.3. CURADO DE JARDINERAS (M2)

6.3.2.4. JUNTAS ASFALTICA DE E=1/2" EN JARDINERAS (M)
Partida igual al Ítem 05.02.01.02.02 JUNTAS ASFALTICA DE E=1/2" EN BERMAS JUNTAS
ASFALTICA DE E=1/2" EN VEREDAS (M)
6.3.3. SEMBRADO DE PLANTONES
6.3.3.1. TIERRA FERTILIZADA (M3)
Descripción
Comprenden todos los trabajos de mejoramiento del terreno de tal manera que se pueda realizar el plantío de
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
árboles nuevos y/o removidos, si el terreno no es bueno para plantar árboles se deberá de traer tierra de chacra
fertilizada apta para el sembrado de árboles. Esta tierra fertilizada se colocará en las jardineras del proyecto.
Se realizará la colocación de tierra de chacra, considerando todos los trabajos de excavación y cambio por el
nuevo material fertilizado.
La unidad de medida es por metro cubico (M3) de material colocado y verificado por el supervisor
Forma de pago
El pago será por metro cubico de material (M3), con aprobación y autorización de la Supervisión, no debiendo
exceder el costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por
6.3.3.2. SEMBRADO DE PLANTONES EN JARDINERAS (UND)
Descripción
Esta partida consiste en la provisión y plantación de Ficus de altura como mínimo h=1m en las jardineras
según indicaciones de los planos, la aplicación de este trabajo de acuerdo a lo indicado en los planos y
documentos del proyecto o determinados por el supervisor, para poder realizar el plantado de las moras se
realizará sobre el suelo preparado con abonos y tierra de chacra.
Se preparará el terreno con tierra de chacra, abonos, y procedimientos de plantación y cuidados adecuados
para cada especie vegetal a colocar. Deberá protegerse y cuidarse las plantaciones permanentemente hasta su
entrega al propietario.
Control:
Deberá verificarse la colocación de las especies en los sitios indicados en los planos.
La unidad de medida para esta partida es la unidad (UND) de árboles colocados o sembrados con la
aprobación del supervisor.
Forma de pago
El pago por este trabajo se hará por unidad (UND) de plantones de árboles de acuerdo con el precio asignado a
la partida establecido contractualmente, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
portada la mano de obra, leyes sociales, herramientas, materiales imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente la partida.
7. VARIOS
7.1. REPOSICION DE CAJAS DE REGISTRO DE AGUA (UND)
DESCRIPCIÓN:
Corresponde a la Reposición de Cajas de Concreto de medidores de agua; deterioradas, rotas producto de la
demolición o en mal estado (colocación), la reposición de dichas cajas se refiere al suministro y fijación de las
mismas en el lugar correcto y/o determinado por el Supervisor de Obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Unidad de Medida: Unidad (UND), de Reposición de Caja de Concreto de medidores de agua.
FORMA DE PAGO:
La reposición de las cajas será pagada por unidad (UND) al precio unitario del contrato, según indican en los
planos entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, materiales,
herramientas e imprevistos necesario para la ejecución de la actividad.
7.2. REPOSICION DE CAJAS DE REGISTRO DE DESAGUE (UND)
DESCRIPCIÓN:
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
Corresponde a la Reposición de Cajas de Concreto de registro de desagüe; deterioradas, rotas producto de la demolición o en
mal estado (colocación), la reposición de dichas cajas se refiere al suministro y fijación de las mismas en el lugar correcto y/o
determinado por el Supervisor de Obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Unidad de Medida: Unidad (UND), de Reposición de Caja de Concreto y/o Reposición de Cajas de Registro de Desagüe.
FORMA DE PAGO:
La reposición de las cajas de registro de desagüe será pagada por unidad (UND) al precio unitario del contrato, según
indican en los planos entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, materiales,
herramientas e imprevistos necesario para la ejecución de la actividad.
7.3. PINTURA EN SARDINEL (M2)
Descripción
Comprende el trabajo de pintura en sardineles, veredas y martillos comprende materiales y la mano de obra
necesaria para su acabado final; las superficies deberán estar limpias y secas antes del pintado.
El cómputo se efectuará midiendo el área neta a pintarse en metros cuadrados (M2).
Forma de pago
Esta partida se pagará por metro cuadrado (M2) mediante las respectivas valorizaciones y de acuerdo al avance real
en obra. según indican en los planos entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos necesario para la ejecución de la actividad.
7.4. PINTURA EN BORDES DE VEREDA Y MARTILLOS (M2)

Descripción
Comprende el trabajo de pintura en sardineles burbuja, comprende materiales y la mano de obra necesaria para su
acabado final; las superficies deberán estar limpias y secas antes del pintado.
El cómputo se efectuará midiendo el área neta a pintarse en metros cuadrados (M2).
Forma de pago
Esta partida se pagará por metro cuadrado (M2), mediante las respectivas valorizaciones y de acuerdo al avance
real en obra con la aprobación y autorización del supervisor.
7.5. LIMPIEZA FINAL DE OBRA (M2)
Descripción
Se refiere a los trabajos de limpieza general de la obra una vez concluidos los trabajos, la zona de la obra será
limpiada en su totalidad.
Se pagará por metro cuadrado (M2) de área limpiada, de la zona de los trabajos, así como las áreas colindantes de
las viviendas afectadas.
Forma de pago
La unidad de pago será por metro cuadrado (M2), el pago de estos trabajos se hará con los precios unitarios que se
encuentran definidos en el presupuesto.
8. MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
8.1. MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL (GLB)
Descripción
A) Programa de mitigación del aire
Durante la construcción de explanaciones, con los grandes movimientos de tierra que conlleva, así como las
actividades en operaciones de apoyo a la obra como son la explotación de canteras, habilitación de accesos, y de
construcciones temporales de campamentos y patio de máquinas, producen elevada cantidad de polvo. Asimismo,
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
se señala que el transporte de materiales relativos a estas actividades afectan la calidad del aire, para ello como
medidas de control del polvo para las actividades mencionadas se consideran aquí las siguientes:
Mantener húmedas las superficies donde se desarrollan las diferentes actividades constructivas mencionadas, a
través de riego con agua desde camiones cisternas. La periodicidad deberá ser de mínimo de una vez por día.
Debe señalarse adicionalmente que los trabajadores en estas tareas deberán estar protegidos por mascarillas que
eviten el ingreso del polvo a sus vías respiratorias afectando su salud. La provisión de este equipo es de directa
responsabilidad de la empresa Contratista. En lo que respecta al transporte de materiales de canteras, se deberá
proceder similarmente, humedeciendo el material transportado y cubriéndolo con cobertores de lona, u otro
material similar.
Se controlará la contaminación del aire por emisiones de gases provenientes de las actividades productivas, en el
presente caso, están limitadas fundamentalmente a las emisiones producidas por los vehículos y maquinaria pesadas
usadas en las mismas, ya que se trata de un proyecto vial de pavimento afirmado. Sin embargo, el Contratista debe
cumplir con mantener su maquinaria y vehículos en buen estado de mantenimiento, que asegure una buena
carburación de sus motores y consecuentemente minimice el nivel de emisiones de gases.
B) Programa de mitigación de ruidos

En el proceso constructivo, conlleva a la generación de diversos niveles de ruido, que serán necesarios controlar
para que se mantengan dentro de los límites impuestos por la normatividad respectiva establecida en el Reglamento
de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (D.S. Nº 085-2003-PCM).
La calidad del ambiente debe ser resguardado en la medida de lo posible, aun considerando que su afectación por
las actividades del proyecto sólo serán temporales y restringidas al periodo constructivo.
La generación de ruido se da en forma continua a lo largo de todas zonas de trabajo por la operación de maquinaria
pesada. Sin embargo, hay áreas en las que esta generación reviste mayor intensidad y en una manifestación puntual,
como son las que corresponden a las áreas de explotación de canteras y depósitos de material excedente.
Por lo expuesto, el Contratista deberá establecer controles periódicos de las referidas áreas de manifestación
puntual e intensa del ruido, para asegurar el cumplimiento de los estándares vigentes.
Asimismo, en lo que respecta a la generación continua de ruidos en las diversas zonas de intervención del proyecto,
fundamentalmente por la operación de maquinaria y vehículos pesados, el Contratista deberá asegurarse que la
maquinaria empleada en la construcción de la carretera esté en óptimas condiciones de funcionamiento para evitar
la generación de ruido excesivo. Además, se prohibirá la generación de ruidos innecesarios, ya sea por el uso de
alarmas u otros mecanismos similares, reservando el uso de sirenas sólo para eventos real emergencia, para esto se
llevarán a cabo los controles necesarios, así como las capacitaci0ones al personal de obra.
C) Programa de manejo de residuos solidos

Por la misma actividad de la construcción, es inherente a ella la producción de residuos, por lo cual se deberán
realizar procesos de segregación de residuos sólidos, considerando los residuos orgánicos, papel y cartón, vidrio,
material de desmonte, y otros.
Se identificarán los residuos sólidos peligrosos los cuales serán entregados a una empresa prestadora de servicios en
residuos sólidos EPS-RS inscrita en DIGESA, para que se encargue del tratamiento y la disposición final.
Se capacitará al personal para que desarrolle los procesos de manejo de residuos sólidos de una manera adecuada,
inculcándoles una política de minimización de los mismos.
D) Programa de monitoreo
El propósito de este programa es hacer el seguimiento de los diferentes componentes del medio, que han sido
determinados por el EIA como potencialmente vulnerables en su calidad y/o disponibilidad por las actividades
específicas del proyecto, verificando la efectiva aplicación y validez de las medidas de mitigación y control
establecidas en el programa respectivo, y consecuentemente hacer los ajustes necesarios a este último.
Fijar los puntos de monitoreo de acuerdo a las actividades desarrolladas en cada una de las fases del proyecto.
El monitoreo basado en los parámetros legales establecidos por la autoridad correspondiente tomando especial
énfasis en los estándares de calidad ambiental (ECAs), considerando su vigencia.
La unidad de medida es por global (GLB) de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente
con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
_________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________
Forma de pago
La unidad de pago será por global (GLB), el pago de estos trabajos se hará con los precios unitarios que se
encuentran definidos en el presupuesto.
9. MONITOREO ARQUEOLOGICO
9.1. PLAN DE MONITOREO ARQUEOLÓGICO (GLB)
Descripción
Documento que es desarrollado cuando se ha identificado, durante los trabajos de ingeniería de un proyecto,
componentes culturales y arquitectónicos de origen arqueológico, que pudieran encontrarse en el subsuelo, para lo
cual se precederá a realizar excavaciones con fines de diagnóstico de la evidencia arqueológica, delimitación de
monumentos arqueológicos o excavación de rescate de restos aislados.
Objetivos
• Realizar excavaciones con fines de diagnóstico de una evidencia arqueológica, así como análisis del material
arqueológico que pudiera recuperarse durante las labores del Monitoreo Arqueológico
• Solicitar autorización respectiva para trabajos de rescate arqueológico con fines de liberación arqueológica según
normatividad nacional vigente
• Intervenir para recuperar cualquier hallazgo arqueológico fortuito o inesperado que pudiese encontrarse en el
subsuelo y que pudiera ser afectado por una obra de ingeniería
• Realizar el análisis respectivo del material
La partida será medida de forma GLOBAL
Forma de pago de pago

El pago será realizado de acuerdo a la unidad de medida (global), con la verificación y aprobación de la residencia
y supervisión de obra
10. SENSIBILIZACION
10.1. SENSIBIIZACION EN EDUCACION VIAL (INF)
Descripción
Sensibilización a la población en temas de educación vial y cuidado de la infraestructura a implementarse, atreves
de informes y capacitaciones.
Objetivos
 Desarrollar y fortalecer comportamientos y actitudes en los miembros de la comunidad, para que minimicen los
riesgos en sus desplazamientos y disfruten de espacios públicos seguros.
 Promover la práctica de acciones significativas fomentando el respeto a las normas de tránsito y asumiendo
responsabilidades ciudadanas frente a la seguridad vial.
 Contribuir al desarrollo de una conciencia ciudadana que permita compartir en espacio público donde se
privilegie el respeto por los demás y la seguridad vial como un bien común.
La partida será medida por INFORME
Forma de pago de pago

El pago será realizado de acuerdo a la unidad de medida (Informe), con la verificación y aprobación de la
residencia y supervisión de obra
_________________________________________________________________________________

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MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS CALLES DE LA ZONA B Y EL JR.

EL SOL DE LA ZONA C DEL

1.2. ALQUILER DE LOCAL PARA OFICINAS Y ALMACÉN DE OBRA (MES)

1.3. BAÑOS QUIMICOS PORTATILES PARA EL PERSONAL DE OBRA(MES)

1.4. AGUA PROVISIONAL PARA LA OBRA (MES)

1.5. ENERGIA ELECTRICA PARA LA OBRA (MES)

1.6. COMEDOR PROVISIONAL P/PERSONAL (GLB)

1.7. VESTUARIO PROVISIONAL P/PERSONAL (GLB)

2.1. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO PESADO (GLB)

2.2. LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (M2)

2.3. TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR (KM)

Estacas de madera o de fierro.

2.4. TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO (M)

Estacas de madera o de fierro.

3. SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

3.1. ELABORACION DE PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO (GLB)

3.2. EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL (UND)

3.3. EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVA (GLB)

3.4. SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD (GLB)

4. IMPLEMENTACION DE PLAN COVID-19 EN OBRA

4.1. IMPLEMENTACION DE CONTROL Y PLAN DE CONTINGENCIA COVID-19 EN OBRA

DEBER DE EFECTUAR LA CLASIFICACIÓN DE LOS PUESTOS DE TRABAJO EN FUNCIÓN AL GRADO DE

 Riesgo bajo de exposición o de precaución

 Limpieza y desinfección de los centros de trabajo.

4.1.2. ZONA DE ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS PELIGROS Y ACOPIO DE RESIDUOS

4.2. EQUIPAMIENTO PARA DESINFECCIÓN

4.2.4. CONTENEDOR DE RESIDUOS SANITARIOS (UND)

4.3. ADQUISICIÓN DE INSUMOS PARA PREVENCIÓN

4.3.2. INSUMOS CONSUMIBLES PARA DESINFECCIÓN(MES)

4.3.3. EQUIPOS DE PORTECCIÓN INDIVIDUAL DE BIOSEGURIDAD (MES)

4.4. MEDIDAS DE CONTROL Y MITIGACIÓN

4.4.2. MANEJO Y SEGREGACIÓN DE RESIDUOS SANITARIOS (GLB)

4.4.3. ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE(MES)

4.5. RESPUESTA DE CONTINGENCIA ANTE EMERGENCIA SANITARIA

4.5.2. CONTROL Y DESINFECCIÓN DURANTE LA EJECUCIÓN(DIA)

5.1. PAVIMENTOS FLEXIBLES

(b) Agregado Grueso

Preparación de la superficie existente

Transporte y colocación de material

Extensión y mezcla del material

Aceptación de los Trabajos

(b) Calidad de los agregados

Calidad del producto terminado

Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

Aplicación de la capa de imprimación

Protección de las estructuras adyacentes

Apertura al tráfico y mantenimiento

5.1.2.2. CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2"(M2)

ZARANDEO DE MATERIAL PARA ASFALTO

Agregados pétreos y polvo mineral

PREPARACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA E=2"

Composición general de la mezcla

TAMICES % DE AGREGADOS QUE PASAN EN

Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes:

- Materiales que pasa el tamiz de 3/4" +/- 5%

AGREGADOS MINERALES GRUESOS

AGREGADOS MINERALES FINOS

FUENTES PARA PROVISIÓN O CANTERAS

CONSTRUCCIÓN LIMITACIONES CLIMÁTICAS

TRANSPORTE DE MATERIAL PARA ASFALTO

MATERIALES PROVENIENTES DE LA ZONA DE PRODUCCIÓN

COLOCACIÓN Y COMPACTACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA

5.1.2.3. ARENADO SUPERFICIAL DE PROTECCION DE CARPETA (M2)