Sandoval Jaritza

Academia Yireh fly

Consulta
El primer error
• Qué se puede considerar es el material del cual está
estructurado el avión, el aislante metálico (Mylar) es
A.inflamable ósea no hubo la correcta inspección del
cableado y, no tenían un procedimiento determinado.

¿Qué acciones tomo la tripulación?

• La tripulación comunicó al control de tráfico aéreo
de Moncton un Pan-pan, indicando que existía una
urgencia debido a la presencia de humo pero no
declararon una emergencia como denotaría el
código Mayad. Entonces, aceptaron la proposición del
controlador de Moncton de aterrizar en Halifax, a
104 km de distancia.

• La tripulación comunicó que ahora debemos volar

manualmente, seguido por dos declaraciones de
emergencia.

• La tripulación declaró la emergencia por tercera vez,

siendo la última transmisión procedente del avión.

¿Cuál fue la casa principal del accidente?

Se descubrió que el fuego tuvo su inicio en un cable
defectuoso, perteneciente a los televisores individuales del
sistema de entretenimiento para el uso y disfrute de la primera
clase, por lo que Swissair retiró de su flota esos sistemas
certificados de acuerdo a la reglamentación estadounidense.
El cable provocó las chispas, pero aún faltaba descubrir qué
fue lo que las generó. Pronto se encontró la respuesta: los
cables estaban cubiertos por un material inflamable y éste fue
el combustible que alimentó el incendio. El fuego avanzó y fue
cortando la energía de todo lo eléctrico del avión, incluyendo
las cajas negras. Al final, todo dejó de funcionar y el vuelo 111
cayó al océano.

Recomendaciones que hizo la junta de

investigación

Concluyó que el material inflamable utilizado en la estructura

de la aeronave permitió que un incendio se extendiera más
allá del control de la tripulación, lo que provocó el accidente
de la aeronave.
Fue el desastre aéreo más grave de 1998.