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Servicio de información

Titulo del documento: Grupo de funciones: Tipo de información: Fecha:

Sistema de frenos hidráulico 520 Servicio de información 9/11/2022
función, comprobando

Perfil:
volvo a40d

Función hidráulica del sistema de frenos, control

Mostrando el perfil seleccionado

Válido para números de serie

Modelo Sitio de producción Comienzo del número de serie Parada de número de serie

volvo a40d

Número de operación 520-001

Instrumentos:

11666051 Manómetro
14290266 Manguera
14341364 Adaptador

La comprobación funcional del sistema de frenos se puede realizar de dos formas diferentes, ya sea con un manómetro o con la unidad de
visualización de servicio. Si la verificación se realiza con un manómetro, solo se puede verificar el banco acumulador delantero.

¡NOTA!
Antes de realizar el control funcional, asegúrese de que no haya aire en el sistema.

1. Coloque los bloques junto a las ruedas.

¡NOTA!
Una parte de este método se lleva a cabo con el freno de estacionamiento aplicado. Por lo tanto, es muy importante que las ruedas estén bloqueadas antes
de comenzar la revisión.

ADVERTENCIA
Una presión acumulada permanece en el sistema de frenos incluso si se ha detenido el motor. Si se abre el sistema sin
liberar primero la presión, el aceite a alta presión saldrá disparado.

circuito primario

2. Libere la presión en el sistema de frenos de la siguiente manera. Pare el motor. Pise el pedal del freno varias veces (aprox. 30 o
40 veces) hasta que se detenga el flujo de aceite a través de la válvula. (El silbido se ha detenido y el pedal se siente
"esponjoso").

Si se utiliza la unidad de visualización de servicio:

Conecte la unidad de visualización de servicio al enchufe ubicado en la cabina a la izquierda debajo del panel de instrumentos y luego siga las instrucciones
a continuación.
Figura 1

¡NOTA!
El sistema puede estar presurizado incluso si un manómetro conectado muestra una presión de 0, ya que depende de dónde esté conectado el
manómetro.

Si se utiliza un manómetro:

Figura 2

1. punto de control

Si el banco de acumuladores delantero está colocado delante de la cabina:

Conecte el manómetro 11666051, la manguera 14290266 y el adaptador 14341364 al punto de control, que está ubicado en el tubo del
acumulador sobre el extremo trasero del motor y luego siga las instrucciones a continuación.

¡NOTA!
El manómetro siempre debe instalarse en la manguera antes de conectar la manguera al punto de control.
figura 3
V1032312

1. M21

Si el banco de acumuladores delantero está colocado a la derecha debajo de la cabina:

Conecte el manómetro 11666051 y la manguera 14290266 al punto de control M21 en el lado derecho del bloque de freno de carga y descarga y
luego siga las instrucciones a continuación.

3. Arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí bajo. Mueva el control del selector de marchas a la posición de conducción, pero no
suelte el freno de mano y siga la acumulación de presión en el manómetro o en la unidad de visualización de servicio. La presión debe
aumentar rápidamente hasta8–10 MPa (80–100 bar) (1160–1450 psi)y luego a un ritmo más lento. Esta es la presión de precarga de los
acumuladores.
A18 ±0,5 MPa (180 ±5 bar) (2610 ±73 psi)la lámpara de control de baja presión de freno en el panel de instrumentos
debe apagarse.

Figura 4

A25 ±0,5 MPa (250 ±5 bar) (3626 ±73 psi)la bomba de freno debe descargarse (debe desconectarse). Pruebe los frenos varias veces
para ver si la bomba restablece la presión.
Si la presión no alcanza este valor, es una indicación de que hay algún problema con la bomba de freno, consulte
Bomba hidráulica, presión máxima de trabajo, revisión y ajuste .

circuito secundario

4. Mueva el control del selector de marchas a punto muerto y pare el motor accionando la parada de emergencia.
¡NOTA!
Las formas de medición difieren según el número de bancos de acumuladores en la unidad de remolque. Siga la tabla a continuación:

Dos bancos de acumuladores en la unidad de remolque

- Hacer cuatro aplicaciones completas de frenos

Un banco de acumuladores en la unidad de remolque

 - Hacer dos aplicaciones completas de freno

Cuando la presión se ha estabilizado, no debe estar por debajo

de: 18 MPa (180 bar) (2611 psi)
Si la presión cae por debajo de estos valores, es una indicación de que hay una falla en el sistema de frenos. La falla puede ser causada
por:

- Presión de precarga demasiado baja o inexistente en uno de los acumuladores, p. ej. debido a un diafragma defectuoso. Ver
Acumulador, control .
- aire en el sistema de frenos. VerSistema de frenos, sangrado .

5. Suelte el freno de estacionamiento y presione el pedal del freno hasta la mitad un par de veces. A una presión de aprox.17 MPa
(170 bares) (2610 psi)se debe aplicar el freno de mano.

6. Restablezca la parada de emergencia y accione el control/botón del freno de estacionamiento.

7. Si se utiliza un manómetro:
Libere toda la presión aplicando repetidamente los frenos y retire el manómetro.

¡NOTA!
La unidad de visualización de servicio es necesaria para poder realizar el control de los bancos de acumuladores traseros.

Repita la verificación en ambos bancos de acumuladores traseros de la misma manera que en el delantero.

8. Desconecte la unidad de visualización de servicio del enchufe.

Presión de freno desplegada, trasera

9. Conecte el manómetro al punto de verificación en la válvula de relé, que está ubicada junto al banco de acumuladores en el bastidor del
remolque.

Figura 5

1. punto de control
2. Válvula de relé

10. Arranque el motor, pise a fondo el pedal del freno y manténgalo en esa posición. Esto muestra la presión de frenado de salida del pedal
de freno desplegado.
La presión debe estar entre:
16,2–17,2 MPa (162–172 bares) (2350–2495 psi)para frenos secos y,
12,8–13,8 MPa (128–142 bar) (1856–2060 psi)para frenos húmedos.

11. Aplique el freno de carga y descarga. La presión debe ser:10,0 ±0,5 MPa (100 ±5 bar) (1450 ±73 psi) Si el valor
medido no es correcto, consultePresión de trabajo del freno de carga y descarga, verificación y ajuste .
12. Pare el motor

13. Libere toda la presión aplicando repetidamente los frenos y retire el manómetro.

14. En ciertas versiones de la máquina, también hay un banco de acumuladores en el lado derecho del bastidor y la presión del freno desplegado
debe verificarse de la misma manera que se indicó anteriormente.