UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

MATERIA : PUENTES
DOCENTE: ING. MSC. FLORERO ORTUÑO OSCAR
AUXILIAR: REYNOSO GARECA ROBERTO CARLOS
 DISEÑO DE PUENTE ALCANTARILLA
1.- PARAMETROS DE DISEÑO
- LONGITUD MAX. DEL PUENTE ES L=10m POR TEMAS AMBIENTALES.
- ALTURA DE LA ALCANTARILLA ESTA FUNCION A LOS ESTUDIOS HIDROLOGICOS
DE LA ZONA DEL PROYECTO.

H
2.- CARGAS ACTUANTES SOBRE LA ESTRUCTURA
2.1.- CARGA MUERTA
- 2.1.1.- LOSA SUPERIOR
a) PAQUETE ESTRUCTURAL

CAPA DE RODADURA
CAPA BASE

CAPA SUB BASE

h

- b) PESO PROPIO DE LA LOSA SUPERIOR

- 2.1.2.- LOSA INFERIOR
a) PESO PROPIO DE LOS MUROS + PESO PROPIO DE LA LOSA SUP. E INF. +
PAQUETE ESTRUCTURAL
-
2.2.- PRESION DE AGUA

3
𝑃𝐴 = 𝐻 ∗ 𝛾𝑊
4
H

2.3.-CARGA POR IMPACTO

a) AASHTO STANDART

b) AASHTO LRFD
2.4- CARGA VIVA VEHICULAR
TANDEM DE DISEÑO
ANCHO EFECTIVO:

5.67 ton 5.67 ton 5.67 ton 5.67 ton

1.2m 1.8m

X
5.67 ton 5.67 ton

h h
5.67 ton 5.67 ton 1.8m

1.2m 1.8m 1.8m

Y
X = 2h - 1.8m

WL WL 𝑃 𝐹
2WL 𝐹= 𝑊𝐿 =
𝐸 2ℎ
 2.5.- CARGAS HORIZONTALES – EMPUJE DEL SUELO
LOSA SUPERIOR
𝑞
ℎ𝑒𝑞 = 𝑊𝑖 = ℎ𝑒𝑞 ∗ 𝛾𝑠 ∗ tan(45° − 0.5 ∗ ∅)2
𝛾𝑠
LOSA INFERIOR
CARGA MUERTA

EMPUJE DEL SUELO

CARGA VIVA VEHICULAR

2.6.- CARGAS RESULTANTES SOBRE LA ESTRUCTURA
- NORMA AASHTO STANDART
CARGA VIVA [L]

CARGA MUERTA [D]

PRESION DEL
FLUJO [SF]

𝑴𝑼 = 𝟏. 𝟑[𝑴𝑫 + 𝑴𝑺𝑭 + 𝟏. 𝟔𝟕 ∗ 𝑴𝑳+𝑰 ]

- NORMA AASHTO LRFD

CARGA VIVA [LL+IM]

PRESION VERTICAL DEL SUELO [EV]

CARGA MUERTA [DC]

PRESION DEL
AGUA
[WA] SOBRECARGA VEHICULAR
VIVA [LS]

PRESION HORIZONTAL
DEL SUELO [EH]
METODO FEM CON AASHTO STANDART

h = 1.2m
e = 0.25m

e = 0.2m
e = 0.2m H = 3.25m
e = 0.2m

e = 0.25m

Lc = 3.7 m Lc = 3.7 m
1.-DISTRIBUCION DE CARGA VIVA VEHICULAR

EJE X EJE Y
P=5.67 ton 5.67 ton 5.67 ton 5.67 ton
Y 1.8m
1.2m
5.67 ton 5.67 ton

5.67 1.8m
5.67 ton
ton
h = 1.2m h = 1.2m
1.2m
X
1.8m 1.8m

𝑃 3.6 m 4.2 m
𝑊𝐿 =
2ℎ X = 1.2 m X = 2h - 1.8m X = 0.6 m
 - DISTRIBUCION DE LA CARGA SOBRE 5.67 ton 5.67 ton
LA LOSA SUPERIOR 1.2m

h = 1.2m

5.67 ton 0.925 0.925 0.925 0.925

0.84 m 5.67 ton

2.4 m

0.84 m 1.8m
𝟓. 𝟔𝟕 𝟎. 𝟗𝟖𝟒𝒕𝒏
𝑾𝒔𝒖𝒑 = =
𝟐. 𝟒𝟐 𝒎𝟐
0.84 m
5.67 ton
11 10
12 0.84 m
9 6
5
h = 1.2m
1 3 4 3.7 m
7 8 2
ELEMENTO 1
0.05
0.05

0.861tn/,m
0.861tn/,m
0.984tn/m2 0.840
0.84
0

0.925
0.92
5
0.861𝑡𝑛
0.984 ∗ 0.925 − 0.05 =
𝑚

0.437
0.361tn 𝑅1 = 0.17𝑡𝑛 𝑅2 = 0.191𝑡𝑛 0.437 ∗ 0.361
𝑅1 = = 0.170 𝑡𝑛
0.925

0.840 0.840 𝑅2 = 0.361 − 𝑅1 = 0.1910 𝑡𝑛

0.361tn 𝑅1 = 0.17𝑡𝑛 0.925 𝑅2 = 0.191𝑡𝑛

0.925
- METODO LRFD
0.952𝑡𝑛/𝑚 0.26𝑡𝑛 𝟎. 𝟑𝟐𝒕𝒏
𝑄= = <
3.65𝑚 𝑚2 𝒎𝟐

RESPECTO AL EJE X RESPECTO AL EJE Y

0.320 tn/m2 0.320 tn/m2

h = 1.2m

H = 3.25m

3.7 m 2.4 m
 RESPECTO AL EJE X

0.320 tn/m2

h = 1.2m

h 3.7 m h

RESPECTO AL EJE y

0.320 tn/m2

h = 1.2m

h 4.2 m h
 0.320 tn/m2

h = 1.2m

h 3.7 m h

- LOSA SUPERIOR
0.320𝑡𝑛
𝑚 2 𝑡𝑛 𝒕𝒏
𝑊𝑠𝑢𝑝 = = 0.0079 2 < 𝟎. 𝟏𝟐𝟎 𝟐
3.7 + 2 ∗ 1.2 ∗ (4.2 + 2 ∗ 1.2) 𝑚 𝒎

- LOSA INFERIOR

0.320𝑡𝑛
𝑚 2 𝑡𝑛 𝒕𝒏
𝑊𝑖𝑛𝑓 = = 0.0019 2 < 𝟎. 𝟏𝟐𝟎 𝟐
3.7 + 2 ∗ (1.2 + 𝟑. 𝟐𝟓 ) ∗ (4.2 + 2 ∗ 1.2 + 𝟑. 𝟐𝟓 ) 𝑚 𝒎
- PRESIONES QUE ACTUAN SOBRE EL ALCANTARILLADO POR LA CARGA DISTRIBUIDA

PRESIONES LATERALES

0.120 4.92 𝑡𝑛
𝑃𝐿𝐴𝑇 = ∗ 2000 ∗ 𝑡𝑎𝑔2 45 − 15 =
2000 𝑚2

0.120 tn/m2

4.92tn/m2 4.92tn/m2

0.120 tn/m2