CADENAS CAÑERAS

FACTORES CONSIDERADOS PARA SU SELECCIÓN DURANTE LOS

ÚLTIMOS CINCO AÑOS EN CEPSA

OBJETIVO
Este informe persigue dejar claramente expuestos los factores considerados en la
selección de las cadenas usadas en los conductores de caña, intermediarios de los
molinos y de bagazo en calderas y planta de fibra. Los riesgos de paradas por mala
calidad de las cadenas son altos y el gasto anual por este concepto representa cerca de
25 MM de bolívares, lo que justifica plenamente este escrito.

CONDUCTOR DE CAÑA N°1

Se usa en este conductor cadena SS800 con aditamentos K22, barras laterales rectas,
pasadores, bujes, rodillos y tablillas de acero tipo AD. El paso es de 8” y a continuación se
enumeran los aspectos considerados más importantes:
1. Los pasadores son de acero inoxidable y los que están actualmente en operación,
tienen tres zafras de uso.
La justificación del acero inoxidable es que pasadores de acero templados
superficialmente por inducción, son atacados fácilmente por el ambiente corrosivo en el
que trabajan y consecuentemente se forman picaduras en su superficie que se
convierten en puntos de concentración de esfuerzos por donde finalmente los
pasadores se rompen en plena molienda.
A esta conclusión se llegó luego de varias zafras y con el análisis de los ensayos
metalográficos en los cuales Gen-Mil ayudó.
2. Se han hecho pruebas también con bujes de acero inoxidable y aunque los resultados
no son concluyentes deben seguir siendo probados y analizados.
3. Las tablillas para este conductor son fabricadas en Venezuela y su calidad es tan
buena como la de cualquiera de las importadas, a un precio considerablemente más
bajo.
4. La práctica anual de desarmar y armar todo el conductor, debe continuar haciéndose
pues solo así se tiene la seguridad de tener una operación confiable en zafra.
5. El conductor de tablillas tipo out board es difícil de instalar en CEPSA por la pequeña
distancia que hay entre las bases de las chumaceras de cada una de las dos primeras
picadoras.

CONDUCTORES INTERMEDIARIOS
Esta cadena fue originalmente adquirida a Salchain en Sudáfrica. Posteriormente con
planos y muestras de ellas, Gen-Mil fabricó una cadena equivalente la cual probamos y
hemos venido usando desde hace cinco zafras. Las principales características de esta
cadena son:
1. Los pasadores y bujes deben ser de acero inoxidable. El medio en el que trabajan hace
muy riesgoso que, al menos en los pasadores, se use un material distinto.
2. Hemos usado bujes de acero templado en el intermediario N° 5 pues dada su baja
inclinación respecto de los cuatro anteriores, es el que está sometido a menores
esfuerzos. Estos bujes son de una existencia que se tiene desde 1986 y que se decidió
agotar, usándola en este conductor.
3. La cadena fabricada por Gen-Mil es absolutamente compatible con la Salchain por ser
hecha, como ya se dijo con muestras de esta última. Existen además planos en el
molino con las dimensiones de ambas cadenas.
4. Los aditamentos de esta cadena pudieran ser cambiados por otros con un solo agujero
de 11/8” de diámetro, para usar dos tornillos en la sujeción de las tablillas, en lugar de
los ocho actuales.
5. Varios otros fabricantes de cadenas han sugerido usar una cadena como la 2184 con
un rodillo en cada eslabón, sin embargo, no tiene ningún sentido aumentar el costo de
la cadena y con él, también el de la reparación anual, agregando una pieza al conjunto.
El argumento de que el rodillo reduce el desgaste de las coronas es parcialmente cierto
pero el costo y frecuencia de reposición de los sectores de las coronas cuyos dientes
son postizos, no alcanzará nunca el valor de rodillos de aproximadamente 35 metros
de cadena por conductor.
6. La experiencia en CEPSA es que, a diferencia de otros centrales, no hemos tenido en
once zafras la rotura completa de una de las cadenas y tampoco la necesidad de
cambiar toda la cadena de un conductor por excesivos desgastes en una zafra.
7. Conviene estudiar la posibilidad de no hacer la reparación de todos los conductores en
el período interzafra y tener un conductor de repuesto que sería cambiado
completamente en cualquiera de las reparaciones durante el periodo de molienda. La
posibilidad de estar haciendo sobremantenimiento que implica desechar partes con
vida útil y el costo que ello significa, puede ser revisado a la luz de las observaciones
que hizo RRM en su visita a los centrales del Valle del Cauca en Colombia.

CONDUCTORES DE BAGAZO
Usamos en ocho de los nueve conductores de bagazo instalados calderas, planta de fibra
y pelletizadora, cadena 2184. En todos ellos se ha sustituido la cadena 1131 que se usa
actualmente solo en los conductores de basura del molino y en uno de la planta
pelletizadora. En estos últimos ha venido consumiéndose la existencia de repuestos para
cadena 1131.
Los aspectos más resaltantes en la selección de la cadena 2184, han sido los siguientes:
1. La cadena 1131 tiene barras laterales rectas mientras que la 2184 posee barras
laterales cóncavo-convexas. Esto permite con la 2184 recortar cualquiera de los
conductores un mínimo de 6” que es el paso de las dos cadenas. Esto no puede
hacerse en la 1131 por ser las barras rectas y en consecuencia se puede recortar con
esta cadena 12” como minino a menos que se le instale un aditamento hecho
localmente.
2. Los aditamentos ( flight-win ) donde se atornillan las tablillas, son hechos actualmente
por Gen-Mil de acuerdo con nuestro pedido, pues el original es muy frágil y produce
continuas fallas en los conductores.
3. En el pasado la cadena 2184 ha sido adquirida a REX a través de Prodek o de
representantes de REX en Venezuela. Desde hace varios años por cuestión de costos,
calidad y servicio, se ha comprado a Gen-Mil, dado que, además, los bajos aranceles y
fletes nos han hecho decidir por ellos.
4. En cuanto a la calidad de estas cadenas, se puede asegurar que no se han observado
durante el transcurso de los años, fallas que puedan ser achacadas claramente a la
calidad de la cadena.
Este año se ha observado un desgaste anormal en los pasadores de uno de los
conductores de bagazo de las calderas. Sin embargo, en el conductor auxiliar de
bagazo instalado en el molino se observa un desgaste normal al cabo de 500.000
toneladas de caña molidas. A este último conductor normalmente se le han cambiado
todas sus partes (cadenas y tablillas) a mitad de zafra, con excepción del año pasado
cuando no hubo necesidad de hacerlo.
5. Es conveniente hacer un seguimiento objetivo de cada situación que se presente
tomando en consideración todos los factores involucrados en el buen o mal
 funcionamiento de una cadena para establecer sin lugar a dudas cuál de esos factores
es el de mayor peso. Esta es una tarea difícil por lo complicado que resulta aislar esos
factores y mucho más asignar a cada uno su participación en el éxito o fracaso del
mencionado funcionamiento

COMENTARIOS FINALES
Desde hace cinco años la Superintendencia de Maquinarias ha dado atención a este
aspecto con un plan de acción que se puede resumir en los siguientes tres puntos:
1 Eliminación de la existencia de una gran cantidad y diversidad de repuestos para
los conductores cuyas diferentes dimensiones por ser provenientes de diferentes
fabricantes, los hacían incompatibles entres sí.
Esta labor, en el conductor de caña N° 1, finalizó en la zafra 1990-1991 cuando se
armó el conjunto de cadenas y tablillas con partes que tuvieron que ser soldadas
para poder ser ensambladas. El tiempo perdido por esta causa durante esa zafra
fue de 53 horas lo que representó el 1,4%.
2 Cuidados para evitar que nuevamente se incluya en el inventario del almacén
partes incompatibles entre sí, cosa que está siempre latente cuando cambiamos
de proveedor.
Algunos proveedores aceptan fabricar partes de repuesto con las dimensiones que
se les indique, pero si se adquiere de ellos cadena completa, las dimensiones de
sus partes corresponderá a las que ese fabricante haya definido y en la totalidad
de los casos esas dimensiones, como ya se dijo, son diferentes entre fabricantes.
3 Mantener una comunicación estrecha con Compras Internacionales quien como de
costumbre, debe obtener de los diferentes proveedores sus mejores ofertas e
informar. Esta comunicación ayuda a que finalmente se haga la mejor negociación
en beneficio de CEPSA.
El procedimiento seguido anualmente en la adquisición de cadenas, en el cual se
pone en juego la mencionada comunicación es el siguiente:
3.1 Enero - febrero
Los departamentos usuarios hacen el listado de necesidades y la
superintendencia revisa y envía a compras internacionales.
Compras revisa las existencias y de acuerdo con los mínimos, define las
cantidades a pedir. Informa a la superintendencia.
Es posible hacer ajustes en esta etapa.
3.2 Febrero - abril
Compras recibe las cotizaciones de los diferentes proveedores e informa a
la superintendencia ( ver anexos 1, 2 y 3 )
Se revisan los precios junto con los usuarios y de acuerdo con los tiempos
de entrega, forma de pago, percepciones, las experiencias en CEPSA y de
otros centrales, se toman las decisiones de adquirir a uno o dos
proveedores. Por ejemplo, los repuestos que sean necesarios para la
cadena 1131 que está siendo sacada de linea, pudieran pedírsele a un
proveedor que se quisiera probar.
3.3 Abril - agosto
Los pedidos deben llegar en este lapso para disponer de septiembre y
octubre, como mínimo, para la ejecución de las reparaciones.

CONCLUSIONES
Luego de prestar atención a todos estos aspectos relacionados con la selección de
cadenas conviene revisar nuestra tendencia a ver con cierto temor el hecho de tener un
solo proveedor. En este caso particular siempre está la posibilidad de cambiar, luego de
recibir las cotizaciones que compras anualmente incluye en su reporte, sin embargo antes
de decidir, conviene saber que la relación con GEN MIL está basada en el conocimiento
que tenemos ambas partes de los siguientes puntos:
1. El fabricante está en Bogotá y el ingeniero responsable de la manufactura de la cadena
puede venir ante cualquier reclamo, en término de horas.
2. La necesidad claramente establecida entre ambas partes de tener en servicio un
producto de óptima calidad.
3. El buen servicio prestado por Gen-Mil traducido, por ejemplo, en los estudios
metalográficos que se han hecho para determinar la mejor alternativa, como en le caso
de los pasadores del conductor de caña y la fabricación de los flight win para CEPSA.
4. El precio final de la cadena puesta en Venezuela producto de los bajos aranceles y
bajos fletes. Sin embargo hay en este aspecto la oportunidad de negociar con Gen-Mil
en términos que conduzcan a un mejor precio FOB Bogotá.

Finalmente incluyo para reforzar todo lo expuesto, el cuarto de los catorce puntos de
Deming en el cual dice:

Rompa con la práctica de adjudicar los negocios sobre la única base del precio. En
cambio, reduzca al mínimo el costo total. Luche por tener un solo proveedor para
cada género o material, basándose en una relación a largo plazo de lealtad y
confianza.

Es claro que todo lo que se ha descrito es, como cualquier otra actividad, susceptible de
ser revisada, pero debe ser bien analizada antes de ser cambiada.

Por lo demás estoy convencido de que si el punto de Deming, que tan buenos resultados
puede generar en algunas de nuestras relaciones con proveedores, lo tenemos en mente
de manera simultánea con la filosofía de Ganar/Ganar difundida universalmente por S.
Covey, entonces podremos experimentar mejoras que aún están por conocerse en
cualquiera de las organizaciones de nuestro país.

mar 12-2-97

San Mateo, 12 de febrero de 1997

 MAR: M - 595

MEMORANDUM

PARA : Ing. Dichie D.Espejo

Ing. Miguel M. Bellettini
Ing. Raúl Ríos R.
DE : Miguel A. Robles C.
ASUNTO : Informe sobre los pedidos anuales de cadenas

Anexo les envío un informe que contiene un relato detallado de los factores más
importantes que se han considerado durante los últimos cinco años, en el pedido
anual de cadenas cañeras.
Creo que todas las actividades desarrolladas en este como en otros aspectos,
deben ser transmitidas formalmente para que en el futuro cercano ustedes puedan
decidir sobre bases sólidas.
Les agradeceré cualquier comentario

Atentamente

Miguel A. Robles C.

cc: JJC, RRM, EOB, JVL, CBJ, JAC, FVA, APR, ADA, JMG.