1República Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para la Educación.

Instituto Universitario de Nuevas Profesiones.
Sección: A (Paralelo)
Especialidad: Construcción Civil Y Comercio exterior.
Cátedra: Metodología.

Construcciones en Venezuela.

Profesor: Nelly medina. Estudiante: Karl Hoyos.

Jacobo Álvarez.
C.l:27.965.409.
29.765.151.

28 de mayo del 2022.

 ii

Índice.

Introducción.........................................................................................................................3
Objetivos..............................................................................................................................4
Objetivo general...........................................................................................................4
Objetivos especificos...................................................................................................4
Informe................................................................................................................................5
Caracteristicas del agua...................................................................................................5
Tabla de datos teoricos........................................................................................................7
Tabla de datos praticos........................................................................................................8
Modelo de calculos..............................................................................................................9
Marco teórico.....................................................................................................................10
Conclusión.........................................................................................................................13
Recomendaciones..............................................................................................................14
Bibliografia........................................................................................................................15
Anexos...............................................................................................................................17
 3

Introducción.
 4

Planteamiento del Problema.

En Venezuela existe un problema en el área de la construcción donde se puede evidenciar

la disminución de construcciones al pasar el tiempo y el aumento del desempleo en esta
área. Esto es un gran problema para los venezolanos debido a que no se generan empleos
y las personas que estudiaron y trabajan en esta industria deben buscar alternativas para
obtener ingresos, para poder tener un sustento.
 5

Hipótesis.

Para comenzar, nosotros creemos que en Venezuela existe un problema a nivel nacional
donde cada vez se ven pocas construcciones, y esto genera un atraso en la población
venezolana en varias áreas como lo es a nivel cultural social y económico. Esto ha
llevado al desinterés de la población en cuanto lo que es la construcción en general, no
obstante, esto lleva a que haya menos inversión en materiales de construcción y así
aumentando los costos de hacer una.
 6

Objetivos.

Objetivo General.

 Exponer porque en Caracas hay pocas construcciones.

Objetivos Específicos.

 Se demostrará que hay pocas construcciones en Caracas.

 Mencionar las obras más importantes no concluidas en Caracas.
 Se sugerirá una solución al problema.
 7

Justificación.

Varios mandatarios y presidentes encargados del área de construcción han expresados de

manera pública que esto es un problema presente en el país, así como el presidente de
fetratachira dijo: “Hay una tasa de desempleo del 99 % en el sector construcción, en toda
la nación”, advierte Alberto Maldonado, presidente de Fetratáchira.

Esta investigación se llevó a cabo debido a que se encontró una deficiencia en esta área
que afecta a nuestra carrera como estudiantes universitarios y al país, ya que esto es
necesario para el desarrollo en general.
 8

¿Porque en Caracas hay pocas construcciones?

En Venezuela y en su capital Caracas hay una economía que vive en recesión desde el
año 2014, donde no se tiene esperanza de mejorar a corto y mediano plazo. La industria
constructora está en un estado "crítico", con una caída del PIB de la construcción altísimo
con respecto a otros años. A esa situación contribuyen los problemas como la falta de
financiamiento nacional o extranjero, la falta de inversión por parte del Estado y el sector
privado por la caída de los ingresos petroleros del país y del aumento de la inflación, la
falta de insumos.
Sumado a esto también tenemos la pandemia la cual fue un duro golpe a la economía del
país, afectando también al sector de la construcción, ya que se crearon muchas
restricciones como el uso de tapa bocas, el uso del gel anti-bacterial y el distanciamiento
social hacia las personas, se cerraron los viajes internacionales y nacionales, impidiendo
el traslado de materiales y personal de trabajo encontrándose las empresas afectadas, sin
tener muchas opciones para poder laborar como se debe; También se vio un problema de
escases en combustible lo cual afecta directamente.

Según el presidente de la Cámara Venezolana de la Construcción (CVC) “dice que

cuando se restablezca el ingreso petrolero, volverá el financiamiento y con este la
inversión en construcción”, si el ingreso petrolero se restablece en Venezuela esto
mejorara notablemente la inversión en la industria.
 9

Demostración de las pocas construcciones en Caracas.

Tan solo en el año 2021 la CVC demostró que en Venezuela solo hubo 96 obras en el
primer trimestre del año. “Es un número permite hacerse una idea de la situación actual:
solo 96 obras a cargo de empresas agremiadas en la CVC estuvieron en desarrollo en el
país durante el primer trimestre de 2021, según registros de la Cámara. Más de la mitad
de ellas se ejecutan en el estado Miranda y en el Distrito Capital: el 44,2 % y el 7,8 %,
respectivamente. Un 13 % estaban en Nueva Esparta y un 9,1 % en Zulia. No
necesariamente son obras que comenzaron en ese trimestre, sino que durante ese periodo
se mantienen activas.” Admite el presidente de la cámara Enrique Madureri.

El presidente de la cámara dice “Ahora se observan algunas obras privadas en sitios

Premium de la capital”, dice Madureri, pero en realidad “muchas de ellas comenzaron
hace seis años, y están en proceso de terminación”. Evidenciando aún más que en la
capital no se ven construcciones nuevas.

También a su vez Madureri expresa que solo ha habido remodelaciones, “Durante la

pandemia, hubo un repunte en el segmento “remodelaciones” y en las negociaciones de
inmuebles, producto de la movilización de la población desde ciudades afectadas por
servicios y falta de oportunidades hacia la capital.” Demostrando una vez más la falta
de inversión y motivación para generar nuevas construcciones en la capital del país. El
46,9 % de los proyectos de remodelación que se ejecutaron durante el primer trimestre
del año 2021 fueron edificaciones no residenciales, como oficinas, centros comerciales
e infraestructuras turísticas. Y solo un 29,6 % fueron de viviendas unifamiliares y
multifamiliares.
 10

Mencionar las obras más importantes no concluidas en Caracas.

Hay muchas obras y proyectos que prometían desarrollo y que por diferentes motivos no
se terminaron, o de plano jamás se construyeron. El Helicoide, concebido como la
primera avenida en espiral del mundo, es actualmente un calabozo para prisioneros
políticos. La torre de David, hoy desalojada luego pasar años invadida como un barrio
vertical, o las líneas fantasmas del Metro que aún se anuncian en los mapas del
subterráneo. Todos los vestigios de una Caracas que nunca fue.

Entre las décadas de los cincuenta y setenta, Caracas era considerada una de las ciudades
más modernas de Latinoamérica. Los ingresos por la renta petrolera se reflejaban en toda
una red de autopistas, avenidas y edificios que aceleradamente cambiaban el rostro de la
otrora ciudad de los techos rojos.

Alguna de las estructuras que nunca fueron construidas o culminadas son:

El Centro Financiero Confinanzas, también conocido como la torre de David. Iba a servir
como sede para el Grupo Confinanzas, el complejo de seis edificios planeaba albergar
apartamentos, un hotel y centro comercial, además de un helipuerto.

Centro Bancario Latino del cual solo se llegaron a construir las bases, sería la nueva sede
del Banco Latino, solo se llegaron a construir las bases, que hasta la actualidad todavía se
pueden apreciar al transitar por Santa Rosa.

Todos los proyectos del sistema Metro en Caracas, Los Teques y Guarenas-Guatire
fueron encargados a la empresa Odebrecht, sin haberse terminado. Al ver el mapa del
Metro de Caracas, varios tramos aparecen transparentes y con la leyenda “en
construcción”. De las siete estaciones de la Línea 5, actualmente solo está construida
 11

Bello Monte. Tampoco hay ningún indicio de la Línea 6 que conectaría las estaciones
Zoológico y La Rinconada.
 12

Antecedentes.

Algunos periódicos, noticieros o revistas han relatado o entrevistado a dirigente

importantes, y conocedores de la materia de construcción. Como el presidente de la
Camara Venezolana de Construcción Enrique Madureri, el cual ha hecho declaraciones y
ha dado entrevistas sobre la situación del país con respecto a las construcciones.

“Lo poco que se ha construido en los últimos años en Venezuela, un país con una
economía postrada, que vive en recesión desde 2014 y sin esperanza a corto y mediano
plazo, según la firma Econométrica.
Reducida al 1 %, según la Cámara de Construcción, el sector pasa por su peor momento.
Como sector casi desaparecemos, lamentó el presidente de la Cámara de Construcción,
Enrique Madureri, durante una entrevista con Efe, en la que especificó que, dentro de ese
1 %, se incluyen, mayoritariamente, remodelaciones y algunos edificios de los proyectos
de vivienda social del Gobierno.”

Esta la industria está en un estado dramático, han declarado una caída del PIB de la
construcción del 99 % con respecto a 2012". A esa situación contribuyen los "problemas
de financiamiento", la "falta de inversión por parte del Estado por la caída de los ingresos
petroleros del país" y "también la falta de insumos, y la inflación".

También declara Madureri "Es demasiado complicado tener una construcción en

proceso", describe el ingeniero, que también culpa a las restricciones por la pandemia, al
cierre de vuelos nacionales y a la escasez de combustible.

"Desempleo no, trabajo sí" o "los trabajadores de la construcción queremos trabajar", se

leía en las pancartas que portaban obreros que protestaron recientemente en el centro de
Caracas por reivindicaciones.
 13

Madureri tiene claro que "se han perdido muchísimos empleos" en el sector y relata que,
en los últimos nueve años, de 1,3 millones de trabajos directos de la construcción se ha
pasado a unos 20.000 en este momento.

Incluso, "van más de 10 o 12 años que no se construye nada para la clase media", dijo por
su parte el presidente de la Cámara Inmobiliaria, Francisco López.

"Lo poquito que se ha construido es para un 'target' (objetivo) alto", comentó López al
considerar que "quien construye para clase alta, saca su cuenta y lo vende, si no, no
construiría más".

Y esos edificios lujosos, sostiene, no suponen "un número importante para el mercado".

Henkel García, director de la firma Econométrica, señaló que "queda la duda de dónde
viene ese capital de inversión" con el que se levantan los edificios de lujo, cuando
Venezuela atraviesa la peor crisis de su historia, con recesión, hiperinflación y un poder
adquisitivo fulminado que hace imposible para la mayoría de los venezolanos pensar en
comprar cualquier inmueble.

Pero el experto aseguró que "no todos son ilícitos, no todo es lavado como mucha gente
dice. Hay de todo, hay gente arriesgada que ve ciertas oportunidades y se anima a
construir".

Madureri es tajante sobre rumores de lavado de dinero en obras: "no, no hemos recibido
denuncias, nosotros tenemos acuerdos de transparencia que respetamos y seguimos".

La Cámara Venezolana de la Construcción estima que las ganancias del sector

construcción en Venezuela cayeron 93% en los últimos 10 años, lo que llevó a que su
aporte al PIB cayera a 7%. Entre las principales causas de ese descenso se cuentan
derrumbe de la producción y el sector industrial.
 14

Santiago de León de Caracas está de cumpleaños. El 25 de julio de 2021 la capital

cumplió 454 años desde su fundación por los conquistadores españoles, sin grandes
celebraciones por parte de su alcaldía. Con una deficiencia cada vez mayor de sus
servicios públicos y planes de embellecimiento que solo se enfocan en pintar de gris sus
fachadas, la ciudad parece expresar en su recogimiento que ha vivido tiempos mejores.

Para el aniversario 450 de Caracas, el portal BBC Mundo hizo una selección de los seis
proyectos que cambiaron y modernizaron la ciudad. El Metro de Caracas, las torres de El
Silencio, el Teatro Teresa Carreño y Parque Central destacan en una metrópolis que
alguna vez estuvo a la vanguardia de las escuelas arquitectónicas. Un espacio ecléctico
donde conviven en armonía múltiples estilos y tendencias.

Sin embargo, existe otra cara de la ciudad para explorar en su cumpleaños. Las obras y
proyectos que prometían desarrollo y que por diferentes motivos no se terminaron, o de
plano jamás se construyeron. El Helicoide, concebido como la primera avenida en espiral
del mundo, es actualmente un calabozo para prisioneros políticos. La torre de David, hoy
desalojada luego pasar años invadida como un barrio vertical, o las líneas fantasmas del
Metro que aún se anuncian en los mapas del subterráneo. Todos los vestigios de una
Caracas que nunca fue.

Una ciudad moderna

Entre las décadas de los cincuenta y setenta, Caracas era considerada una de las ciudades
más modernas de Latinoamérica. Los ingresos por la renta petrolera se reflejaban en toda
una red de autopistas, avenidas y edificios que aceleradamente cambiaban el rostro de la
otrora ciudad de los techos rojos.
 15

Para el arquitecto Ricardo Castillo, no existe una obra urbanística o arquitectónica que
por sí sola represente la modernidad de una ciudad. En entrevista para El Diario señala
desarrollo viene de la suma de múltiples proyectos bien organizados y pensados para sus
habitantes.

“Actualmente vemos que aquellas ciudades que tienen un mejor sistema de transporte
público y mejores espacios públicos son aquellas que ofrecen mejor calidad de vida a sus
ciudadanos. Aquellos proyectos que aportan soluciones a la movilidad de las personas
son los que más afectan a nuestra capital hoy en día”, expresa.

En una entrevista a Prodavinci, el urbanista Arturo Almandoz Marte desmitifica un poco

esa imagen de la modernidad caraqueña. Reconoce que hubo un proceso que llevó a la
ciudad a transformarse en menos de 50 años, lo que califica como un hito mundial; no
obstante, a su juicio, se sobredimensionó tanto aquella época que poco a poco Caracas
fue quedando rezagada sin que sus habitantes se dieran cuenta.

Asegura que se exaltó demasiado la importancia de las obras monumentales, ignorando

por completo que resultaban insuficientes para el crecimiento que experimentaba la
capital. Del mismo modo, el avance de las construcciones informales superó toda
previsión, imponiendo un nuevo paisaje que chocaba con el espejismo de modernidad.
“Por ser Venezuela el país de urbanización más atropellada en el segundo tercio del siglo
XX, los contrastes se evidenciaron de una manera patética y dramática”, explica.

Las torres que no alcanzaron el cielo

El Centro Financiero Confinanzas, también conocido como la torre de David.

Entre los edificios de La Candelaria una torre se alza como si intentara tocar las nubes,
pero sus columnas de concreto en bruto y cristales rotos muestran un cascarón vacío. El
 16

Centro Financiero Confianzas es un recordatorio en pleno centro de la ciudad de la crisis

bancaria que vivió el país en los años noventa.
Aunque hoy es un símbolo de lo distópico que se volvió el municipio Libertador, en su
momento se proyectaba como un estandarte de desarrollo económico. La estructura inició
su construcción en 1990 de la mano del empresario y banquero Jorge David
Brillembourg, apodado “el rey David”. Con 190 metros de altura en su torre A, era el
segundo edificio más alto de Venezuela, solo después de las torres de Parque Central.

Además de servir como sede para el Grupo Confinanzas, el complejo de seis edificios
planeaba albergar apartamentos, un hotel y centro comercial, además de un helipuerto.
Sin embargo, con la muerte de Brillembourg en 1993 y la posterior intervención del
Banco Metropolitano y del Grupo Confinanzas, la obra quedó paralizada con el 70% de
avance. Del faraónico sueño del banquero solo quedó heredado su apodo: la torre de
David.

Vista de cómo habría sido la segunda sede del Centro Bancario Latino. Foto: Cortesía
Castillo señala que a pocas cuadras de la torre de Confinanzas, en la avenida Andrés
Bello, hay otra víctima menos conocida de la crisis bancaria. Del Centro Bancario Latino
solo se llegaron a construir las bases, que hasta la actualidad todavía se pueden apreciar al
transitar por Santa Rosa.

Con 105.000 metros cuadrados de construcción, sería la nueva sede del Banco Latino,
que ya poseía sus oficinas principales en la avenida Urdaneta. Se encomendó a los
arquitectos Francisco Pimentel y Óscar Capiello el diseño del nuevo rascacielos, pero
poco después del comienzo de los trabajos, en 1994, el Banco Latino fue intervenido por
el Estado. Fue el detonante de la crisis que no solo hundió al sistema bancario
venezolano, sino que llevó al abandono total de la obra.
De acuerdo con el arquitecto, Confinanzas y el Centro Bancario Latino eran parte de un
plan para convertir a la avenida Andrés Bello en el eje financiero de la capital. Una
versión del Wall Street de Nueva York (Estados Unidos) que avanzó con la inauguración
 17

de las torres Mercantil y Provincial en 1984. Luego de la crisis no se construirían más

edificios de su tipo hasta el siglo XXI, esta vez en el este de la ciudad.

Los proyectos del sistema Metro en Caracas, Los Teques y Guarenas-Guatire fueron
encargados a la empresa Odebrecht, sin haberse terminado a más de 10 años de su inicio.
Foto: Cortesía
Para Castillo, uno de los mayores indicadores de modernidad de una ciudad es la
eficiencia de su sistema de transporte. En el caso de Caracas, sí admite que la falta de
políticas en la materia afecta su progreso. Eso incluye a esos proyectos que pudieron
mejorar la vialidad y no se concretaron.

No es necesario ir tan atrás para encontrar un ejemplo. Al ver el mapa del Metro de
Caracas, varios tramos aparecen transparentes y con la leyenda “en construcción”. De las
siete estaciones de la Línea 5, actualmente solo está construida Bello Monte. Tampoco
hay ningún indicio de la Línea 6 que conectaría las estaciones Zoológico y La Rinconada.

Igual ocurrió con los servicios de MetroCable (teleférico creado para trasladar gente a
sectores en terrenos elevados) prometidos para las comunidades de Antímano, Petare y
San Blas.

Cuando se trata de obras de transporte masivo para unir Caracas con las ciudades
periféricas, Castillo enumera más de un proyecto inconcluso. La Línea 2 del Metro de
Los Teques quedó paralizada desde 2013, sin continuar su trayecto hacia San Antonio de
los Altos, ni su retorno a Caracas por la inexistente Línea 3. De acuerdo con
Transparencia Venezuela, 6.000 millones de dólares se pagaron a la empresa brasileña
Odebrecht sin conocerse su destino final.
 18

Conclusión.

En este experimento se pudo apreciar ciertas cualidades que posee el agua, que
pueden ser medidas fácilmente con las herramientas adecuadas, es un líquido con
una baja viscosidad en comparación a otros líquidos, y su masa es igual a la
cantidad de volumen que se mida, es insípida, inodora, incolora, Tiene una
densidad muy estable, pero al bajar la temperatura, a diferencia de otros líquidos,
su densidad disminuye cuando pasa al estado sólido y es sumamente adhesiva.
 19

Bibliografía.

Nicole Kolster. (2021). “La construcción en Venezuela, entre la depresión y el vacío”

[Pagina web] Disponible en: https://www.swissinfo.ch/spa/venezuela-construcci
%C3%B3n--cr%C3%B3nica-_la-construcci%C3%B3n-en-venezuela--entre-la-depresi
%C3%B3n-y-el-vac%C3%ADo/46716572

Sebastián Montes (2018) “La construcción de viviendas en Venezuela se encuentra

paralizada en 95%” [Pagina web] Disponible en:
https://www.larepublica.co/especiales/venezuela-en-picada/la-construccion-de-viviendas-
en-venezuela-se-encuentra-paralizada-en-95-2745976

“Venezuela: hay 99% de desempleo en el sector construcción” En: Republica

inmobiliaria (2021) https://www.republicainmobiliaria.com/editorial/venezuela-
desempleo-sector-construccion/

Lucila Martí Garro (2020) “En Venezuela, las propiedades son una ganga”
https://www.lanacion.com.ar/propiedades/en-venezuela-propiedades-son-ganga-
nid2327185/

Jordan F. (2021) “La Caracas que nunca fue: los grandes proyectos para cambiar la ciudad
que jamás se construyeron” https://eldiario.com/2021/07/25/caracas-grandes-proyectos-
jamas-construyeron/