H - 1417 Informe Naciones Unidas (Recuperado)

ESTUDIO GEOTECNICO
ANALISIS PARA FUNDACIONES
Proyecto
PUENTE CIRCUNVALACION NACIONES UNIDAS

(Naciones Unidas-San Francisco, Nueva Guinea)
Elaborado para
TEC
Elaboró
Franklin A. Moore, PE
Consultor
MSc. Geotecnia, MSc. Ing. Sísmica
Ing. Civil, Geólogo
Tel: 2289-7447; 2299-3382; 8956-3299
e-mail: moore.franklin@gmail.com
Julio, 2017
Managua, Nicaragua
ESTUDIO GEOTECNICO, Proyecto: Puente Circunvalación Naciones Unidas (Nueva Guinea-Naciones Unidas-San Francisco)
CONTENIDO
INTRODUCCION
I INVESTIGACIONES DE CAMPO
II ENSAYES DE LABORATORIO
III ANALISIS Y CALCULOS PARA FUNDACIONES
III.1 Descripción General del Subsuelo

III.2 Modelos del Subsuelo para Cálculos de Fundaciones
III.3 Resumen de Resultados Obtenidos
IV CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
Anexo A: Perfil estratigráfico y Gráfico de Resistencia a la Penetración Estándar.

Anexo B: Resultados de Ensayes de Laboratorio
Anexo C: Información Fotográfica
Elaboro: MSc. Ing. Franklin A. Moore, P.E. moore.franklin@gmail.com Cel.:8956-3299 ANIA 852
INTRODUCCION
El presente estudio geotécnico se llevó a cabo conforme a solicitud del Ing. Manuel Chávez,
Gerente de TEC y en coordinación con la Ing. María Victoria Vega. El sitio de estudio se
ubica en las inmediaciones del poblado Naciones Unidas y corresponde al proyecto de la
carretera en ejecución de Nueva Guinea a Bluefields, en la Región Autónoma del Atlántico
Sur. En dicho sitio se tiene contemplado la construcción del puente de circunvalación
Naciones Unidas, de 15 m de longitud (Ver figura 1).
Las investigaciones geotécnicas se llevaron a cabo con el fin primordial de dar respuestas
satisfactorias a los requerimientos de cimentación de la estructura del proyecto en
consideración.
Se establecieron conclusiones y recomendaciones pertinentes que incluyen para la

estructura de puente, el tipo de sistema de subestructura más recomendable,
consideraciones de niveles de desplantes recomendables, alternativa de diversas
dimensiones de fundaciones y las correspondientes capacidades de cargas admisibles de
los materiales de cimentación que no excedan los asentamientos permisibles, así como
procedimientos a seguir para mejorar las condiciones del subsuelo en la zona de influencia
de las fundaciones, con el fin de garantizar un eficiente comportamiento de los sistemas de
subestructuras de la estructura proyectada a construirse en el sitio investigado.
En el Anexo A de este informe se presentan los datos estratigráficos de campo obtenidos

mediante los sondeos de penetración estándar. En el Anexo B se muestran los resultados de
laboratorio de suelos de las muestras recuperadas durante las perforaciones. En el Anexo C
se presenta la documentación fotográfica pertinente del proyecto.
Figura 1 Ubicación de Sondeos
I INVESTIGACIONES DE CAMPO
Sondeos de penetración estándar
En la fase de campo se realizaron visitas de reconocimiento técnico al sitio del proyecto y

sus alrededores. Durante estas visitas se procedió a la planificación y ubicación óptima en
el área de estudio designando dos sondeos ubicados cada uno en la parte central a cada
estribo correspondiente al puente Naciones Unidas (ver figura 1). La profundidad de cada
sondeo fue 20.0 m. Los sondeos se llevaron a cabo conforme a la norma ASTM D-1586 de
la American Society for Testing and Materials. Mediante este ensaye se efectúa
recuperación continua de muestras alteradas al tiempo que se lleva un registro de los
números de golpes NSPT por pies de penetración conforme se profundiza la perforación. En
los niveles en que las características de resistencia del material no permitían continuar la
perforación a percusión, se procedió a perforar por métodos rotativos, empleando un
muestreador con corona de tungsteno o bien de diamante dependiendo de la dureza del
material. Los datos de los sondeos realizados se detallan en la tabla I.1.
Tabla I.1 Sondeos realizados mediante la prueba de Penetración Estándar
Sondeos de Penetración Estándar

Puente Caño Los Pérez
Sondeo Coordenadas Cota Profundidad

N° (m)
Pies Metros
S-1 0796434 163.78 65.6 20.0

Estribo A 1298297
S-2 0796440 164.05 65.6 20.0

Estribo B 1298306
Las muestras alteradas obtenidas por medio de los sondeos, fueron identificadas y
clasificadas inicialmente en el campo, mediante procedimientos rutinarios de vista y tacto.
Seguidamente fueron remitidas al laboratorio de suelos para ser sometidas a los ensayes
correspondientes. Para evaluar las condiciones de humedad de los diferentes materiales del
subsuelo, se tomaron muestras para tal fin a diferentes intervalos de profundidad.
En el Anexo A de este informe se incluyen los datos de campo obtenidos por medio de estos
sondeos los cuales incluyen los perfiles estratigráficos del subsuelo y los gráficos de
resistencia a la penetración estándar.
II ENSAYES DE LABORATORIO
A las muestras alteradas obtenidas en la fase de campo mediante los sondeos de

penetración, se las sometió a los siguientes ensayes de laboratorio:
Tabla II.1 Ensayes de Laboratorio Realizados
Ensayes de Laboratorio
Ensaye Designación ASTM
Granulometría D-422
Límite Líquido D-423
Límite Plástico D-424
Humedad D-2216
Clasificación SUCS D-2487
Pesos Volumétricos
Valores de RQD*
*Rock Quality Designation (Índice de Calidad de la Roca)
Con los resultados obtenidos de estos ensayes, se procedió a la clasificación de las

muestras obtenidas por medio de los sondeos de penetración estándar mediante el método
del Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS). En el Anexo B de este informe
se presentan los resultados de los ensayes arriba indicados.
III ANALISIS Y CALCULOS PARA FUNDACIONES
III.1 Descripción general del subsuelo
En base a los datos de campo obtenidos mediante los dos sondeos de perforación
realizados en el sitio de estudio, así como de los resultados de análisis de laboratorio de las
muestras del subsuelo, se puede caracterizar de forma general la estratigrafía del sitio
considerando la presencia de los siguientes estratos de materiales. Para mayor claridad se
recomienda consultar tanto los sondeos de penetración realizados, en conjunto con los
modelos geotécnicos elaborados para caracterizar el perfil del suelo con sus propiedades
geotécnicas básicas en cada uno de los sitios de estribo. Para ambos sitios el perfil de suelo
es aproximadamente similar tal como se detalla seguidamente. El nivel freático se encontró
0.40m en el sondeo S-1 y a 1.20m en el sondeo S-2.
-Estrato superior. Se trata de una mezcla de suelo limo arcilloso con arena limo
gravosa, de color marrón, de baja a muy baja consistencia y mediana plasticidad; su
espesor es del orden de los 2.25 m. En uno de los sondeos (S-2) por debajo de este
depósito de materiales se presenta una capa de bolones de unos 75 cm de espesor.
-Estrato medio. Subyaciendo a los materiales anteriores se encuentra una toba areno
gravosa de color gris blancuzco. La toba presenta un elevado grado de fracturamiento y
un alto grado de meteorización con contenido arcilloso. Ostenta una resistencia a la
penetración estándar de media a muy alta. Su espesor es del orden de los 8.0 a 9.0 m.
-Estrato inferior. En la parte inferior o basal de la secuencia estratigráfica se encuentra

una roca basáltica muy fracturada, hematizada y oxidada, de color gris oscuro a gris
rojizo. El grado de fracturamiento es muy intenso resultando en una masa rocosa con
características semejantes a las de un depósito de material gravoso.
Para mayor aclaración se recomienda observar los modelos geotécnicos (figuras III1 y
III.2) elaborados con base en los datos de campo obtenidos en cada sitio de sondeo.
III.2 Modelos del subsuelo para cálculos de fundaciones
En las figuras III.1 y III.2, se presentan los modelos del subsuelo elaborados para la
realización de los análisis y cálculos de capacidades de cargas admisibles (ver también
Anexo A). Dadas las características geotécnicas del subsuelo del sitio de estudio, se
investigaron dos alternativas de cimentación para el puente. La primera alternativa considera
el uso de pilotes pre-excavados de concreto y la segunda opción trata del uso de
fundaciones por contacto directo.
Figura III.1 Modelo del subsuelo para análisis de fundación

ESTRIBO A
Figura III.2 Modelo del subsuelo para análisis de fundación

ESTRIBO B
III.3 Resumen de resultados obtenidos
Se presentan en las siguientes tablas III-a, III-b y III-c los resultados obtenidos de las
capacidades de cargas admisibles en cada estribo a ser empleados para la estructura de
puente en consideración. Se contempla, además del uso de pilotes pre-excavados de
concreto, la posibilidad de emplear fundaciones o zapatas por contacto directo. En las tablas
se indican para los pilotes pre-excavados los valores permisibles de cargas verticales,
laterales y por extracción además de los módulos de reacción correspondientes (tabla III-d).
Estos cálculos se realizaron considerando un asentamiento vertical máximo del orden de
2.5 cm y un desplazamiento horizontal máximo permisible de 1.0 cm. Los factores de
seguridad empleados fueron, para resistencia por punta: FS=3 y resistencia por fuste: FS=2.
En la opción de fundaciones por contacto directo para la determinación de la capacidad de

carga admisible se aplicó para un asentamiento de 2.5 cm un factor de seguridad de FS=3.
Se obtuvo un qadm= 6.0 a 8.0 kg/cm2 (600 a 800 kN/m2), desplantando a una profundidad de
6.5m (S-1) y 6.0 m (S-2) respectivamente (ver tabla III-c).
Tabla III-a. Alternativa A, empleando pilotes pre-excavados de concreto
Pilotes pre-excavados de concreto reforzado

(Secciones circulares)
Puente de Circunvalación Naciones Unidas
SONDEO S-1
ESTRIBO A
Cabezal a 0.0m de profundidad

Longitud de Pilote
8.0 m
Df D QadmV QadmH QadmE QadmΔ
(m) (cm) (kN) (kN) (kN) (kN)
80 268 70 186 559
8.0 100 373 90 250 719
120 493 100 321 875

Longitud de Pilote
11.0 m
(m) (cm) (kN) (kN) (kN) (kN)
80 385 200 239 791
11.0 100 536 200 323 1015
120 709 200 416 1235

Longitud de Pilote
13.0 m
(m) (cm) (kN) (kN) (kN) (kN)
80 480 200 283 977
13.0 100 667 300 382 1254
120 882 400 492 1526
Donde:
Df: Nivel de desplante medido a partir de la superficie del terreno actual
D : Diámetro de la sección transversal circular
QadmV : Capacidad de carga admisible vertical (ΔsV < 2.54 cm)
QadmH : Capacidad de carga admisible horizontal (ΔsH≤1.0 cm)
QadmE : Capacidad de carga admisible a la extracción
QadmΔ : Capacidad de carga admisible vertical (ΔsV = 2.54 cm)
ΔsV : Desplazamiento vertical permisible
ΔsH : Desplazamiento horizontal permisible
Tabla III-b. Alternativa A, empleando pilotes pre-excavados de concreto
Pilotes pre-excavados de concreto reforzado

(Secciones circulares)
SONDEO S-2
ESTRIBO B

Longitud de Pilote
8.0 m
(m) (cm) (kN) (kN) (kN) (kN)
80 319 150 177 654
8.0 100 453 150 238 849
120 608 150 307 1042

Longitud de Pilote
12.0 m
(m) (cm) (kN) (kN) (kN) (kN)
80 514 300 265 1040
12.0 100 720 500 358 1338
120 956 600 461 1632

Longitud de Pilote
14.0 m
(m) (cm) (kN) (kN) (kN) (kN)
80 627 300 320 1263
14.0 100 874 500 430 1622
120 1158 700 552 1977
Donde:
Df: Nivel de desplante medido a partir de la superficie del terreno actual
D : Diámetro de la sección transversal circular
QadmV : Capacidad de carga admisible vertical (ΔsV < 2.54 cm)
QadmH : Capacidad de carga admisible horizontal (ΔsH≤1.0 cm)
QadmE : Capacidad de carga admisible a la extracción
QadmΔ : Capacidad de carga admisible vertical (ΔsV = 2.54 cm)
ΔsV : Desplazamiento vertical permisible
ΔsH : Desplazamiento horizontal permisible
Tabla III-c. Alternativa B, empleando fundaciones por contacto directo
ESTRIBO A
Sondeo S-1
Coordenadas: 0796434
1298297
Fundación por Contacto Directo
Sección rectangular
Df B Qvadm qadm Deslizamiento

(m) (m) (kN) (kg/cm2) (FS)
4.0 10621
6.5 6.0 24386 6.0 >3
8.0 45630
ESTRIBO B
Sondeo S-2
Coordenadas: 0796440
1298306
Fundación por Contacto Directo
Sección rectangular
Df B Qvadm qadm Deslizamiento

(m) (m) (kN) (kg/cm2) (FS)
4.0 15107
6.0 6.0 36303 8.0 >3
8.0 55372
Donde:
Df: Profundidad de desplante medido a partir de la superficie del terreno actual
B: Ancho del cimiento
Qvadm: Carga vertical total admisible
qadm: Capacidad de carga vertical admisible (Δs = 2.54 cm)
FS: Factor de seguridad al deslizamiento
Tabla III-d Valores estimados de módulos de reacción horizontal y vertical para los pilotes pre-excavados
Estribo A Estribo B
S-1 S-2
ΔH kh ΔH kh
(m) (MN/m3) (m) (MN/m3)
2.25 106.6
3.0 37.1
7.9 39.2
15.6
4.0
5.0 53.5
9.85 53.5
8.0 53.5
Kv ≈ 53.5 MN/m3 Kv ≈ 53.5 MN/m3
IV CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A continuación se presentan las conclusiones y recomendaciones pertinentes para el uso de pilotes

pre-excavados como sistema principal de fundación de la estructura de puente Naciones Unidas.
Alternativa I
 En esta alternativa se considera el uso de pilotes pre-excavados de concreto reforzado, de

sección transversal circular.
 Se realizaron análisis y cálculos para pilotes de diferentes longitudes y de varios diámetros

conforme se indican en las tablas correspondientes.
 En las Tablas III-a y III-b se presentan los resultados de los análisis y cálculos realizados
para pilotes de diversas longitudes y de tres diámetros diferentes. Dicha longitud se
determinó tomando en cuenta las características geotécnicas del subsuelo del sitio y luego
de cálculos adicionales para otras longitudes que fueron descartadas. Las capacidades de
cargas mostradas se obtuvieron considerando el aporte de resistencias por punta y por
fricción lateral o de fuste de los pilotes.
 Para la resistencia por punta se tomó un factor de seguridad de tres (FS=3) y para la
resistencia por fricción el factor de seguridad empleado fue de dos (FS=2).
 Los asentamientos o desplazamientos permisibles usados en los análisis fue de 2.5 cm para
movimientos verticales y de 1.0 cm para desplazamientos laterales.
 La separación mínima recomendada de los pilotes es de 3D, centro a centro, siendo D el

diámetro de los pilotes.
 Previo al colado del concreto de los pilotes, se deberá verificar que el fondo de la excavación
este completamente limpio y que no contenga materiales extraños ni de suelo suelto. Dado
el alto grado de fracturamiento del material rocoso sobre el que se cimentaran los pilotes, se
recomienda acondicionar el fondo de la excavación mediante nivelación y sellado con una
capa de concreto simple de resistencia adecuada y acorde con las cargas a ser transferidas.
 Los cálculos se realizaron considerando condición de empotre de la cabeza de los pilotes

con el cabezal.
 En la Tabla III-d, se incluyen los valores estimados de módulos de reacción horizontal y

vertical para los pilotes.
 Conforme a la composición geotécnica del subsuelo se estima que el fenómeno de

licuefacción presenta un riesgo nulo en la base de los pilotes al estar estos apoyados sobre
un material de roca basáltica fracturada con características de depósito de grava gruesa, así
como a la relativa baja sismicidad de la zona. Tampoco se visualiza la posibilidad de
generación de fricción negativa debido a las mismas consideraciones de los materiales del
subsuelo existentes en el sitio.
 Durante el proceso de construcción de las fundaciones se recomienda contar con la asesoría

de un ingeniero geotécnico cuya función principal será constatar de que las condiciones del
subsuelo encontrados sean consistentes con los considerados aquí para los cálculos de las
capacidades de carga de las fundaciones, así como para supervisar el proceso de
construcción del relleno estructural y de toda actividad de competencia con la geotecnia que
sea fundamental al buen desarrollo del proyecto en la fase de construcción e instalación de
las fundaciones.
Alternativa II
 Esta alternativa contempla el uso de zapatas o fundaciones por contacto directo (cuadradas
o rectangulares) desplantados a las profundidades indicadas en la tabla III-c.
 Los factores de seguridad de capacidad de carga empleados fueron F=5.0; para el

deslizamiento en la base resultan factores de seguridad iguales o superiores a FS=3.0.
 El asentamiento vertical permisible empleado en los cálculos fue de no mayor de 2.54 cm
Bibliografía
Prakash, Sh y Sharma, H. 1990. “Pile Foundations in Engineering Practice”. Wiley-Interscience.
Chen, F. H. 2000. “Soil Engineering, Testing, Design and Remediation”. CRC Press, Washington,
D.C.
Murthi, V.N.S. 2007. “Advanced Foundation Engineering”. CBS, New Delhi
Hunt, R. E. 2005. “Geotechnical Engineering Investigation Handbook (Second Edition)”. CRC Taylor
& Francis.
Singh, B. y Goel, R.K. 1999. “Rock Mass Classification. A Practical Approach in Civil Egineering”.
Elsevier.
Varghese, P.C. 2012. “Foundation Engineering”. PHI, New Delhi.
Tomlinson, M. J. 1995. “Foundation Design and Construction (6th Edition)”. Longman Scientific &
Technical. England.
.
ANEXO A
Perfil estratigráfico y gráficos de resistencia a la penetración estándar
INGENIERIA MECANICA DE SUELOS
PERFIL ESTRATIGRAFICO Y GRAFICO DE PENETRACION
PRUEBA NORMAL DE PENETRACION ASTM D 1586

PROYECTO: PUENTE NACIONES UNIDAS SONDEO: 1
PROF. 20.00 m.
PROFUNDI
ESPESOR
TREPANO
ESTRATO
OPERADOR : Luis Baca Perez NIVEL FREATICO : 0.40 m. HOJA
DAD (m)
ADEME
FECHA
OBSERVACIONES : GPS 796434 1298297 1

(m)
COLUMNA ESTRATIGRAFICA
UBICADO: Nueva Guinea
1
Golpes No Golpes Por Pie
ELEVACION (m): SIMBOLO DESCRIPCION Y CLASIFICACION S.U.C.S. Recobro Golpes PROF. (m)
(Pie) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
SM ARENA LIMOSA 35 1 0.45

1
0.9
SP-SM ARENA LIMOSA MAL GRADUADA 29 4 14
10
17
32 18 40 1.35
GP-GM GRAVA LIMOSA MAL GRADUADA 22
13
29 4 5 1.8
1
1
30 11 27 2.25
16
8
SM ARENA LIMOSA 45 26 49 2.7
11 de Febrero 2017
23
Cuchara normal
23
No se usó
45 50 3.15
50
4.05
56
TOBA
20 5.05
1
37 4 10 5.5
6
10
35 9 22 5.95
SP ARENA MAL GRADUADA 13
11
40 13 25 6.4
12
38
39 33 76 6.85
43
12
SP-SM ARENA LIMOSA MAL GRADUADA 40 30 80 7.3
50
85 8.8
ROCA FRACTURADA 125 10.15
92 11.65

PROF. 20.00 m.
PROFUNDI
ESPESOR
TREPANO
ESTRATO
DAD (m)
ADEME
FECHA

(m)
2
(Pie) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
40 12.85
13.5
65
42 14
30 14.5
35 15
36 15.6
13 de Febrero 2017
Cuchara normal
No se usó
ROCA FRACTURADA 40 16.1 PERFORADO CON CORONA DE DIAMANTE
16.5
40
40 17
20 17.5
17.5
150 19
70 20

PROF. 20.00 m.
PROFUNDI
ESPESOR
TREPANO
ESTRATO
DAD (m)
ADEME
FECHA

(m)
1
(Pie) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
1
36 2 6 0.45
4
MH LIMO DE ALTA COMPRESIBILIDAD 1
0.9
30 3 5
2
3
19 9 16 1.35
7
5
27 6 13 1.8
GP GRAVA MAL GRADUADA 7
8
25 12 62 2.25
50
BOLONES 40 0 3
14 de Febrero 2017
Cuchara normal
13
No se usó
40 10 3.45
SM ARENA LIMOSA 11
15
3.9
45 12
11
3
SP-SM ARENA LIMOSA MAL GRADUADA 45 6 4.35
6
5
45 13 28 4.8
15
8
45 12 21 5.25
9
5
45 12 25 5.7
SM ARENA LIMOSA 13
14
44 14 64 6.15
50
9
42 17 67 6.6
50
45 7.05
110 8.25
TOBA
71 9.15

PROF. 20.00 m.
PROFUNDI
ESPESOR
TREPANO
ESTRATO
DAD (m)
ADEME
FECHA

(m)
2
(Pie) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
82 10.05
10.55
50
50 11.05
84 12.05
48 12.55
50 13.1
14 de Febrero 2017
Cuchara normal
No se usó
25 13.4
13.7
TOBA 27 PERFORADO CON CORONA DE DIAMANTE
32 14.2
25 15.1
15.1
59 16
52 17
57 18.5
93 20
ANEXO B
Resultados de laboratorio
INGENIERIA MECANICA DE SUELOS, S. A.

Estudio Geotécnicos para Construcciones Verticales y Horizontales,
Análisis y Control de Calidad de Materiales de Construcción
INFORME DE ENSAYES DE SUELOS
Proyecto: Puente Naciones Unidas
ENSAYE
MUESTRA 1 2 3 4 5
ESTACION
DESVIACIÓN
PROFUNDIDAD 0.00-0.45 0.45-0.90 0.90-1.80 1.80-2.25 2.25-3.15
SONDEO 1 1 1 1 1
GRANULOMETRIA
% QUE PASA TAMIZ 100 74 54 100 100

3/8”
No.4 90 55 44 75 88
No.10 88 43 33 63 79
No.20 86 31 27 47 72
No.30 79 25 21 42 62
No.40 (a) 71 21 17 32 55
No.50 65 17 12 23 47
No.100 52 13 8 17 43
No.140 48 12 6 16 42
No.200 (b) 45 10 5 15 40
Relación de Finos: (b)/(a) 0.63 0.48 0.29 0.47 0.73
LIMITES DE ATTERBERG
Límite Líquido 55 50 36 48 45
Indice de Plasticidad 21 14 8 3 4
CLASIFICACION
Clasificación H.R.B.
Clasificación de Casagrande SM SP-SM GP-GM SM SM
ENSAYES ADICIONALES
Diámetro Medio (mm) 0.37635 0.93415 1.46705 0.9842 0.60075
OBSERVACIONES:

ENSAYE
MUESTRA - 6 7 8 -
ESTACION
DESVIACIÓN
PROFUNDIDAD 3.15-5.05 5.05-5.95 5.95-6.85 6.85-7.30 7.30-20.00
SONDEO 1 1 1 1 1
GRANULOMETRIA
% QUE PASA TAMIZ 88 100 100

3/8”
No.4 68 74 83
ROCA FRACTURADA
No.10 43 62 60
No.20 23 43 44
No.30 19 29 35
TOBA
No.40 (a) 16 21 29
No.50 11 12 23
No.100 6 4 16
No.140 4 3 13
No.200 (b) 3 2 10
Relación de Finos: (b)/(a) 0.19 0.10 0.34
Límite Líquido - 46 42 40 -
Indice de Plasticidad - 12 8 4 -
CLASIFICACION
Clasificación de Casagrande - SP SP SP-SM -
ENSAYES ADICIONALES
Diámetro Medio (mm) - 1.36995 1.078 1.0475 -
OBSERVACIONES:

ENSAYE
MUESTRA 1 2 - 3 4
ESTACION
DESVIACIÓN
PROFUNDIDAD 0.00-1.35 1.35-2.25 2.25-3.00 3.00-3.45 3.45-3.90
SONDEO 2 2 2 2 2
GRANULOMETRIA
% QUE PASA TAMIZ 100 25 100 100

3/8”
No.4 89 14 72 79
No.10 11 70 74
No.20 9 63 65
BOLONES
No.30 85 8 58 59
No.40 (a) 81 7 51 55
No.50 76 6 46 48
No.100 60 4 39 43
No.140 56 3 37 42
No.200 (b) 52 3 35 41
Relación de Finos: (b)/(a) 0.64 0.43 0.69 0.75
Límite Líquido 56 47 56 52
Indice de Plasticidad 24 13 13 10
CLASIFICACION
Clasificación de Casagrande MH GP - SM SM
ENSAYES ADICIONALES
Diámetro Medio (mm) 0.307 1.78045 - 0.7473 0.6787
OBSERVACIONES:

ENSAYE
MUESTRA 5 6 7 8 -
ESTACION
DESVIACIÓN
PROFUNDIDAD 3.90-4.35 4.35-5.70 5.70-6.15 6.15-7.05 7.05-20.0
SONDEO 2 2 2 2 2
GRANULOMETRIA
% QUE PASA TAMIZ 100 100 100 100

3/8”
No.4 65 76 72 63
No.10 55 72 59 54
No.20 40 63 53 37
No.30 33 60 45 29
TOBA
No.40 (a) 29 56 40 24
No.50 17 49 33 16
No.100 12 44 18 14
No.140 10 43 16 13
No.200 (b) 8 42 15 12
Relación de Finos: (b)/(a) 0.28 0.75 0.38 0.50
Límite Líquido 54 55 50 48 -
Indice de Plasticidad 9 12 6 8 -
CLASIFICACION
Clasificación de Casagrande SP-SM SM SM SM -
ENSAYES ADICIONALES
Diámetro Medio (mm) 1.1319 0.7007 0.98575 1.1606 -
OBSERVACIONES:
INGENIERIA MECANICA DE SUELOS, S.A.
RESULTADOS DE RQD
PROYECTO: PUENTE NACIONES UNIDAS
SONDEO PROFUNDIDAD TESTIGOS MAYORES R.Q.D.

No. (m) DE 10 CM (%)
1 7.30-17.50 - -
1 17.5019.00 12,15,43 46.7
1 19.00-20.0 - -
PROMEDIO= 46.7
2 12.05-15.10 - -
2 15.10-16.00 11 12.2
2 16.00-18.50 - -
2 18.50-20.00 12,13 16.7
PROMEDIO= 14.4

RESULTADOS DE ENSAYES DE RESISTENCIA A LA COMPRESION Y PESOS VOLUMETRICOS
SONDEO PROFUNDIDAD RESISTENCIA A LA PESO

No. (m) COMPRESION VOLUMETRICO
Kg/m3
PSI Kg/cm2
1 11.65-11.81 1054 74.1 2235

1 19.00-19.12 4462 313.7 1963
1 19.20-19.37 4726 332.2 1935
2 15.10-15.29 5134 360.9 2894
2 19.15-19.20 5698 400.6 2775

RESULTADOS DE ENSAYES DE PESOS UNITARIOS Y HUMEDADES
SONDEO MUESTRA PROFUNDIDAD HUMEDAD HUMEDAD PESO VOL.

No. No. (m) NATURA NATURAL SECO
ˠF (Kg/m3 (%) ˠd (kg/m3)
1 1 0.80-0.90 1789 21.3 1475
1 2 2.15-2.25 1700 13.2 1502
1 3 3.05-3.15 1731 32.0 1311
1 4 7.20-7.30 1957 12.1 1746
2 1 0.80-0.90 1861 9.5 1699
2 2 4.70-4.80 1658 7.6 1541
2 3 5.60-5.70 1645 7.1 1536
2 4 6.95-7.05 1873 12.4 1666
ANEXO C
Información fotográfica
Puente Circunvalación Naciones Unidas

Caja de muestras No 1
S-1

S-1

S-1

S-2

S-2

S-2

S-2

H - 1417 Informe Naciones Unidas (Recuperado)

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ESTUDIO GEOTECNICO

ANALISIS PARA FUNDACIONES

PUENTE CIRCUNVALACION NACIONES UNIDAS

III ANALISIS Y CALCULOS PARA FUNDACIONES

III.1 Descripción General del Subsuelo

Anexo A: Perfil estratigráfico y Gráfico de Resistencia a la Penetración Estándar.

Se establecieron conclusiones y recomendaciones pertinentes que incluyen para la

En el Anexo A de este informe se presentan los datos estratigráficos de campo obtenidos

Figura 1 Ubicación de Sondeos

Sondeos de penetración estándar

En la fase de campo se realizaron visitas de reconocimiento técnico al sitio del proyecto y

Tabla I.1 Sondeos realizados mediante la prueba de Penetración Estándar

Sondeos de Penetración Estándar

Sondeo Coordenadas Cota Profundidad

S-1 0796434 163.78 65.6 20.0

S-2 0796440 164.05 65.6 20.0

A las muestras alteradas obtenidas en la fase de campo mediante los sondeos de

Tabla II.1 Ensayes de Laboratorio Realizados

Ensaye Designación ASTM

*Rock Quality Designation (Índice de Calidad de la Roca)

Con los resultados obtenidos de estos ensayes, se procedió a la clasificación de las

III ANALISIS Y CALCULOS PARA FUNDACIONES

III.1 Descripción general del subsuelo

-Estrato inferior. En la parte inferior o basal de la secuencia estratigráfica se encuentra

III.2 Modelos del subsuelo para cálculos de fundaciones

Figura III.1 Modelo del subsuelo para análisis de fundación

Figura III.2 Modelo del subsuelo para análisis de fundación

III.3 Resumen de resultados obtenidos

En la opción de fundaciones por contacto directo para la determinación de la capacidad de

Tabla III-a. Alternativa A, empleando pilotes pre-excavados de concreto

Pilotes pre-excavados de concreto reforzado

Cabezal a 0.0m de profundidad

Cabezal a 0.0m de profundidad

Cabezal a 0.0m de profundidad

Tabla III-b. Alternativa A, empleando pilotes pre-excavados de concreto

Pilotes pre-excavados de concreto reforzado

Cabezal a 0.0m de profundidad

Cabezal a 0.0m de profundidad

Cabezal a 0.0m de profundidad

Tabla III-c. Alternativa B, empleando fundaciones por contacto directo

Df B Qvadm qadm Deslizamiento

Df B Qvadm qadm Deslizamiento

Kv ≈ 53.5 MN/m3 Kv ≈ 53.5 MN/m3

A continuación se presentan las conclusiones y recomendaciones pertinentes para el uso de pilotes

 En esta alternativa se considera el uso de pilotes pre-excavados de concreto reforzado, de

 Se realizaron análisis y cálculos para pilotes de diferentes longitudes y de varios diámetros

 La separación mínima recomendada de los pilotes es de 3D, centro a centro, siendo D el

 Los cálculos se realizaron considerando condición de empotre de la cabeza de los pilotes

 En la Tabla III-d, se incluyen los valores estimados de módulos de reacción horizontal y

 Conforme a la composición geotécnica del subsuelo se estima que el fenómeno de

 Durante el proceso de construcción de las fundaciones se recomienda contar con la asesoría

 Los factores de seguridad de capacidad de carga empleados fueron F=5.0; para el

 El asentamiento vertical permisible empleado en los cálculos fue de no mayor de 2.54 cm

Prakash, Sh y Sharma, H. 1990. “Pile Foundations in Engineering Practice”. Wiley-Interscience.

Murthi, V.N.S. 2007. “Advanced Foundation Engineering”. CBS, New Delhi

Varghese, P.C. 2012. “Foundation Engineering”. PHI, New Delhi.

Perfil estratigráfico y gráficos de resistencia a la penetración estándar

INGENIERIA MECANICA DE SUELOS

PERFIL ESTRATIGRAFICO Y GRAFICO DE PENETRACION

PRUEBA NORMAL DE PENETRACION ASTM D 1586

OBSERVACIONES : GPS 796434 1298297 1

SM ARENA LIMOSA 35 1 0.45

ROCA FRACTURADA 125 10.15