ESCUELA DE POSGRADO

CONDICIONES DEL PAVIMENTO

TRABAJO INDIVIDUAL N°01

CURSO: OPERACIÓN DE CONSERVACIÓN VIAL II

DOCENTE:

MS. ING. ALEX DIAZ GUEVARA

INTEGRANTE:

CAMPOS CARDOZO, GIAM CARLOS (100%)

Trujillo – Perú
2023
MAESTRÍA EN TRANSPORTES Y CONSERVACIÓN VIAL

ÍNDICE

I. ¿Qué es la condición superficial del pavimento?.................................................................3

II. ¿Qué es la condición estructural del pavimento?..............................................................4
III. ¿Qué es la condición funcional del pavimento?................................................................5
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I. ¿Qué es la condición superficial del pavimento?

La condición superficial de un pavimento tiene que ver con el estado de la capa de rodadura por
las deformaciones y degradaciones debido a las fatigas provocadas por el flujo de vehículos o
tránsito vehicular.

La evaluación de la condición superficial determina el grado de deterioro de la estructura y las

zonas de rehabilitación para mejorar la calidad de viaje de la vía y también de los usuarios. Las
degradaciones superficiales, pueden traer como consecuencia, el hecho de que se pueda alcanzar a
cumplir la función de indispensabilidad del mismo, en donde la selección de los materiales, deberá
de cumplir con las condiciones mínimas de exigencia, en miras de que los espesores no solo se
encuentren de forma adecuada, sino que pueda conllevar a contar con la saturación de carga y aún
se suela guardar la resistencia, sin afectaciones de tipo significativas. Esto permite, poder entender
la dimensión del problema y aplicar acciones para poder resolverlas.

Las fallas superficiales son aquellas ubicadas en la carpeta asfáltica, por diversos factores, en
algunos casos están relacionados con la estructura del pavimento, sin embargo, algunas soluciones
a estas fallas se efectúan regularizando la superficie del pavimento y conferirle la rugosidad e
impermeabilidad necesaria.

El método PCI es uno de los métodos más empleados para la evaluar y calificar la capa superficial
de los diferentes tipos de pavimentos, ya sea rígido, mixto o flexible. Representa las fallas que se
presentan y las degradaciones superficiales, a través de indicadores numéricos. Este método
aprueba de forma precisa brindar la condición superficial del pavimento, ya que abarca las
patologías y tipos de fallas, estas se manifiestan de acuerdo al entorno en el que son originadas, su
procedimiento de evaluación es sencillo y accesible a cualquier usuario especializado en el área de
pavimentos. Se calcula un índice que cuantifica el estado en que se encuentra el pavimento
analizado, es decir, señala si el pavimento está fallado, si es malo, muy malo, regular, si es bueno,
muy bueno o excelente.
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II. ¿Qué es la condición estructural del pavimento?

La condición estructural de un pavimento tiene que ver con la determinación de la capacidad
portante del sistema pavimento-subrasante ; esta evaluación se realiza durante su construcción
para establecer que su performance cumple con lo plasmado en el diseño, o en cualquier momento
de su vida de servicio, que sirve para verificar niveles de servicio, cuantificar las necesidades de
rehabilitación, cuando el pavimento se acerca al fin de su vida útil o cuando el pavimento va a
cambiar su función.

Se puede decir que la Evaluación de la condición Estructural es un proceso de diseño inverso ya

que utiliza la respuesta del sistema para establecer sus características estructurales, lo cual es
conceptualmente opuesto a un proceso de diseño.

Ante un problema de evaluación de la condición estructural, se ha recurrido a la perforación de

calicatas, a la toma de muestras para su ensayo en el laboratorio, y al análisis de cada uno de sus
componentes (materiales) por separado, para incorporarlos luego en el sistema (pavimento) y
deducir acerca de las características estructurales del mismo. 

Como forma de la evaluación estructural se tienen las metodologías “no-destructivas” que se

basan en la interpretación de deflexiones medidas en la superficie de un pavimento. Las
metodologías no destructivas se fundamentan en que la forma y dimensión de la curva de
deflexiones encierran una valiosa información acerca de las características estructurales del
pavimento y su subrasante.
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III. ¿Qué es la condición funcional del pavimento?

La condición funcional del pavimento tiene que ver con la facilidad, utilidad y comodidad que
brinda el pavimento a los usuarios.

Existen métodos sencillos que se aplican para evaluar el estado funcional que se encuentran los
pavimentos sin la necesidad de utilizar equipos costosos. La herramienta más importante en la
evaluación de pavimentos es la inspección visual ya que al ser toda la evaluación de forma
observable es esencial en todo el proceso. La importancia de la evaluación del pavimento radica en
determinar la severidad de las fallas de manera que se pueda intervenir y tomar las medidas
necesarias para prolongar la vida útil de la vía. Además, se podrá brindar a los usuarios un servicio
óptimo, siendo esta la principal función de un pavimento.

El comportamiento funcional, se refiere a un pavimento que sirve al usuario. Es por eso que la
característica predominante es el confort o calidad de la transitabilidad. Para poder evaluar esta
característica se desarrolló el concepto de “serviciabilidad-comportamiento” recomendado. Dicho
concepto de serviciabilidad está basado en cinco aspectos esenciales, los cuales son

El pavimento se evalúa en dos etapas: la primera será la inspección visual y la segunda la

inspección visual detallada. El método más utilizado es el Índice Internacional de Rugosidad,
mejor conocido como IRI (International Roughness Index), como un estándar estadístico de la
rugosidad y sirve como parámetro de referencia en la medición de la calidad de rodadura de un
camino.

El rango de la escala del IRI para un camino pavimentado es de 0 a 12 m/km. (0 a 760 in/mi),
donde 0 es una superficie perfectamente uniforme y 12 un camino intransitable. En la Figura 4 se
presentan las características de los pavimentos en función del valor del IRI, según las experiencias
recogidas por el Banco Mundial en diversos países.

Para una superficie con pendiente constante sin deformaciones (plano inclinado perfecto), el lRI es
igual a cero. Por lo que la pendiente, como tal, no influye en el valor del lRI, no así los cambios de
pendiente.
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