La ponencia que presento Dr.

Josué Hiram donde se habló de puentes y el

principal comportamiento de puentes atirantados de multiples claros. Comento que
un puente atirantado a es aquel cuyo tablero está suspendido de uno o varios
pilones centrales además de que se distinguen una clasificación puentes
colgantes porque se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero, también hay
variantes de estos puentes atirantados en que los tirantes van desde el tablero al
pilar situado a un lado, y de ahí al suelo, o bien están unidos a un único pilar.

Una de las características de estos puentes es el número de pilones, hay puentes

con uno solo, o con varios, lo más típico es estar construidos con un par de torres
cerca delos extremos.

Los puentes son puntos fundamentales dentro de la red carretera nacional, puesto
que son indispensables para la transportación de mercancías y personas, y en
consecuencia necesarios para el desarrollo de los habitantes.

También quiero mencionar que una de las tareas del ingeniero civil y que debe
conocer otros proyectos y nuevos materiales de construcción, de conservación y
de reparación, porque en cada caso es diferente, y así poder innovar en nuevos
procesos constructivos e implementar el uso de nuevos materiales y equipos que
hagan más eficientes los trabajos para poder solucionar las necesidades que la
infraestructura en este caso los puentes ocupa y que va creciendo día a día en el
país. Además, de que es importante para el desarrollo carretero incluir suficientes
medios que permitan tener un conocimiento actualizado y completo del estado de
los puentes de la red carretera nacional para poder definir los recursos necesarios
para su conservación o rehabilitación y garantizar el funcionamiento óptimo y
eficaz de los recursos. También, se deben de implementar periodos de supervisión
en los puentes más cortos, puesto que actualmente estas supervisiones son
eventuales o nulas en muchos casos.

También, es necesario actualizar la normatividad mexicana en la utilización de

nuevos materiales y procedimientos constructivos empleados en la conservación y
recuperación de estas estructuras, tal es el caso, del reforzamiento con láminas de
fibra de carbono, que ha demostrado poder aumentar la capacidad de resistencia
de las estructuras en tal grado, que otorgan una mayor capacidad de la carga que
en su estado original.

La conservación y la rehabilitación de puentes es posible y se ha demostrado a

través de la reparación de estructuras que se creían defectuosas, que con la
aplicación de procesos de conservación y rehabilitación se obtienen resultados
exitosos, con los cuales se preserva la inversión inicial en la construcción de estas
estructuras, se prolonga la vida útil de las mismas además de proveer a los
usuarios una mayor seguridad y confort al utilizar estas estructuras.