Materia:

FUNDAMENTOS DE INVESTIGACION

Alumno:
BRITO SANCHEZ ANDRES

Semestre-Grupo:
1-INGENIERIA CIVIL

Producto Académico:
INVESTIGACIÓN

Fecha:
13/11/2023

Docente :
PROF. MARIA PATRICIA TORRES MAGAÑA
 INTRODUCCION
Ser ingeniero civil es todo un reto, ya que existen muchas ramas y campos por los
que manejar, y gracias a estas amplias ramas, es que el campo laboral del
ingeniero civil siempre está abierto a novatos. Las especialidades que nos
encontramos en la ingeniería civil, no son del todas fáciles, y con ellos nos
encontramos con la ingeniería en puentes.

Pareciera que el construir un puente es de lo más sencillo, desde la antigüedad los

puentes han sido de gran ayuda en el acortamiento de caminos y encontrar
nuevos también, pero debido al poco conocimiento que se tenían muchos de ellos
se derrumbaban con facilidad, costando la vida de muchas personas, y con el
pasar de los años y el avance tecnológico y matemático, se ha vuelto más
confiable su construcción, y la complejidad viene en factores terrestres y
aerodinámicos por los cuales hacen la especialidad un tanto difícil.

Selección del tema

La ingeniería en puentes, especialidad de la ingeniería civil, enfocado en el diseño
y estructuramiento de puentes de diversos materiales, regidos por funciones
matemáticas complejas de las ecuaciones diferenciales.

Delimitación del problema

No se tienen conocimientos previos, pero si se sabe que es de alta complejidad
por el uso de ecuaciones diferenciales y las fórmulas de Laplace y Fourier.

Objetivo general
Conocer de forma general la ingeniería en puentes, su complejidad, importancia y
campo laboral

INGENIERÍA EN PUENTES

Viabilidad
 Evaluar la viabilidad económica del proyecto. ¿El presupuesto disponible es
suficiente para completar la construcción del puente?

Para hacer posible la construcción de puentes se necesita conocer las

características geográficas puesto que son un factor fundamental a tener en
cuenta en los dos terrenos que se van a unir por el puente, pues el objetivo de su
construcción es permitir el paso en una zona donde no es posible continuar la vía
por un camino terrestre. Los dos aspectos que se deben analizar son la geotecnia
y la orografía, siendo la primera la que permite determinar el tipo de terreno y la
segunda proporciona información clave para la construcción del puente como
los apoyos de neopreno y tipo de cimentación necesaria para la obra.

 Considere la viabilidad técnica. ¿Es posible construir el puente en el lugar

seleccionado teniendo en cuenta las condiciones del terreno y los desafíos
geotécnicos?
Es posible que este proceso de construcción se haga mas si embargo su tiempo
de creación será aun mayor al de un proyecto de un puente común. Se llevara
acabo un estudio más amplio del área de construcción y su material como mano
de obra será acorde al gran proyecto estipulado.

Complejidad
La ingeniería de puentes puede definirse como el conjunto de conocimientos y
técnicas que permiten aplicar el saber científico a la utilización de los materiales
para la construcción de puentes. La construcción de puentes es una disciplina
fundamental en la ingeniería civil, que involucra el diseño, la planificación y la
construcción de estructuras que permiten superar barreras físicas como ríos,
valles y carreteras.

Con los puentes el ingeniero se presenta ante el mundo, por los puentes es
juzgado y en los puentes encuentra la síntesis de cuantas materias afectan a su
profesión. El puente es un problema de cálculo de estructuras porque hay que
resolver el equilibrio de un esquema de fuerzas; es
un problema de materiales porque hay que dilucidar
qué elementos se emplean; es un problema de
dinámica porque hay que enfrentarse a las
dilataciones y alteraciones generadas por los
móviles que lo aprovechan; es un problema
geotécnico porque el terreno es la base que soporta
los esfuerzos; es un problema hidráulico porque en
el diseño de sus
pilas encontraremos la influencia de las dinámicas
fluviales y en el vacío de sus luces la sección necesaria para el paso de un
determinado caudal; es un problema de tráfico porque éste incide en la elección de
la anchura del tablero; es un problema urbanístico porque habremos de elegir el
número de vías, viales o carriles a albergar; es un problema de ferrocarriles o
caminos, porque la forma se ve afectada por el trazado y la rasante que debe
asumir; es un problema de organización de obra porque la economía de costes y
plazos condicionarán el método constructivo como ocurre en el puente Arcos de
Almonte.

Tiempo de realización
 Definir un cronograma detallado que incluya todas las etapas del proyecto,
desde la planificación hasta la finalización.

 Considere posibles retrasos debido a condiciones climáticas, problemas de

permisos u otros factores imprevistos.

Recursos
- Material de construcción

Los puentes son estructuras duraderas y de gran resistencia, y los materiales

utilizados en la construcción influyen en esta característica a gran medida. Incluso,
se ha trabajado en el desarrollo e implementación de mejores materiales, al igual
que se implementan juntas de dilatación de la más alta calidad con distribuidores
de amplia trayectoria.

Algunos de los materiales más resistentes que se han empezado a implementar

son el hormigón armado, hormigón pretensado y acero estructural. Elegir el más
adecuado según el tipo de puente es clave para la durabilidad y capacidad del
puente. Por ejemplo, si el puente supera los 400 metros de largo, el hormigón
armado será un material difícil para trabajar, por lo que se debe recurrir a una
alternativa más eficiente como el acero estructural, esto se evidencia con los
puentes colgantes.
Problemas paisajísticos
La estética de elementos dispuestos en el territorio estamos hablando de paisaje
(que definimos como una construcción mental donde intervienen cuatro elementos:
un territorio, un observador, un medio por el que se produce dicha observación y
unos vínculos existentes entre el territorio y el observador que influyen en la acción
de observar), por lo que el problema estético de la obra ingenieril es, hablando con
propiedad, un problema paisajístico. Para abordar el encaje de su obra en el
territorio, el proyectista ha de jugar con diversas variables: proporciones, simetría,
ritmo, función, integración, color y textura de materiales, carácter, contraste entre
forma y masa, estabilidad visual o compatibilidad histórica con el entorno. La
integración paisajística de un puente en el territorio depende de diversas variables,
y éstas presentarán un amplio abanico de soluciones posibles y válidas.

Aplicación de la transformada de Laplace

Tomando como ejemplo el colapso del puente
de Tacoma en estados unidos, este sucedió
gracias a la turbulencia del tiempo, y es
debido a que no se hicieron los debidos
cálculos y estudios
matemáticos en su estructura, y en
especial la aplicación de la transformada de Laplace, la cual es un tipo de
predicción en las turbulencias alrededor del entorno.

Importancia
• Facilitan el transporte y la movilidad: Los puentes permiten el paso seguro y
eficiente de personas, vehículos y mercancías, conectando áreas
separadas por ríos, valles u otras barreras. Mejoran la accesibilidad y la
 movilidad, facilitando el comercio, el turismo y la integración de diferentes
regiones.
• Mejoran la calidad de vida: Los puentes acortan distancias y reducen los
tiempos de viaje, lo que mejora la calidad de vida de las personas al
brindarles acceso a servicios, empleos, educación y atención médica.
Además, fomentan la interacción social y cultural al unir comunidades que
antes estaban separadas.
• Impulsan el desarrollo económico: Los puentes son infraestructuras clave
para el desarrollo económico. Facilitan el transporte de bienes y servicios,
promueven la inversión y el crecimiento empresarial, y generan empleo en
la construcción y mantenimiento de estas estructuras. Los puentes también
estimulan el turismo al abrir nuevas rutas y destinos.

Puentes de concreto, las 5 problemáticas

1. Tiempo de servicio y deterioro. La mayoría de los puentes en Estados
Unidos, construidos entre los años 1950 y 1960, necesitan reparaciones
mayores o reemplazo. La edad promedio de los 560,000 puentes es de 43
años. Se estima que uno de cada cuatro puentes es estructuralmente
deficiente o se encuentran obsoletos para los volúmenes actuales de
tráfico.
2. Congestión. Estados Unidos no podrá resolver sus dificultades de
congestión sino resuelve el problema de sus puentes que se han convertido
en cuellos de botella en las carreteras. Los 10 principales puentes
interestatales causan un promedio de 1.5 millones de horas camión
perdidas cada año. Para mejorar estos intercambios, gran parte de la
inversión estará relacionada a construcción de nuevos puentes y viaductos.
3. Aumento de los costos de construcción. Hoy en día, los
costos relacionados a carreteras y tránsito han sufrido incrementos. Así
como el petróleo ha cuadruplicado sus costos en los últimos cuatro años,
 los precios del acero, concreto, asfaltos y movimientos de tierras han
aumentado, por lo menos, en un 50%.
4. Mantenimiento de la seguridad del puente. Hay mucha restricción en cuanto
al financiamiento de programas continuos de prevención, reparación y
reemplazos de puentes que mantendrán a las actuales estructuras
crujiendo.
5. Necesidad de puentes nuevos. Los enormes costos asociados a nuevos
puentes e intercambios para frenar la congestión y ayudar al crecimiento
económico superan con creces los recursos disponibles.

Campo laboral
El campo laboral de la ingeniería en puentes es principal de obras públicas,
además que no hay muchos ingenieros civiles en esta especialidad debido a su
complejidad, por ello cuando el mantenimiento, reconstrucción o la construcción de
un puente, se precisa mucho de estos.

Como dato, el puente más largo de México está ubicado en ciudad del Carmen,
Campeche, el cual conecta el paso de la carretera costera del golfo y fue uno de
los más complejos y costosos en el país.

¿Qué debe tener en cuenta en la construcción y diseño de

puentes?
La construcción de puentes vehiculares incluye una serie de factores que se deben
tener en cuenta desde el momento del diseño para poder garantizar un correcto
desempeño, entre ellos están los tiempos de construcción, adaptabilidad a
posibles cambios en el diseño, la facilidad que tendrán los vehículos para
movilizarse, entre otros.
El diseño es el punto de partida para dar paso a la construcción de puentes
vehiculares, motivo por el que su trascendencia implica una gran responsabilidad,
ya que con base en los aspectos que se consideren para su diseño se tomarán
decisiones para la obra.

Es decir, de esta importante parte (el diseño) se determinan los materiales que se
utilizarán en la construcción de la infraestructura, los controles que se le debe dar
a las vigas en cuanto a las flexiones, el tipo de apoyos estructurales requeridos, al
igual que la preparación ante una posible falla o complicación.

Partiendo de esto, los factores más importantes en la construcción de un puente

vehicular son:

- Topografía

Debe hacerse para inspeccionar el terreno donde va a construirse el puente, si es

una zona propensa a derrumbes y todos los aspectos que puedan afectar su
edificación. También, es necesario controlar el acuífero para ver a qué profundidad
se puede escalar, si es un lugar seguro, qué tan buena calidad tiene el suelo, si
alrededor hay vida silvestre o vegetación para no afectar su hábitat.

Básicamente, en un proceso donde se recopila en general toda la información

necesaria para el estudio y funcionalidad del puente y así poder construirlo
pertinentemente.

- Presupuesto

A nivel general, la construcción de puentes debe considerar indiscutiblemente lo

económico, a partir del presupuesto destinado para la obra, pues este influye en el
proyecto de elaboración, ya que se tienen en cuenta los materiales para
construir un puente, el valor del terreno donde va a realizarse, el pago de
quienes van a trabajar en su proceso, etc.

Cabe aclarar que, el presupuesto usualmente se hace con base en los planos y
especificaciones técnicas de proyecto, además de otras condiciones específicas
propias a la ejecución de cada puente. Es importante contemplar dentro de este
presupuesto los suministros como lo son: apoyos elastoméricos y juntas de
dilatación, ya que son productos que en su mayoría se olvidan en el presupuesto.

- Estado y tipo de suelo

Las características geográficas son un factor fundamental a tener en cuenta en los

dos terrenos que se van a unir por el puente, pues el objetivo de su construcción
es permitir el paso en una zona donde no es posible continuar la vía por un camino
terrestre. Los dos aspectos que se deben analizar son la geotecnia y la orografía,
siendo la primera la que permite determinar el tipo de terreno y la segunda
proporciona información clave para la construcción del puente como los apoyos de
neopreno y tipo de cimentación necesaria para la obra.

- Cambios de diseño durante la edificación

Si por algún motivo el diseño de la construcción se modifica, probablemente esto

implique más tiempo y costos, lo cual afectaría el punto del desarrollo en el que se
encuentra el puente vehicular. Es crucial saber que habrá unos cambios que no
podrán hacerse porque son inviables.

- El tráfico
Este factor ayudará a tener una idea más clara sobre la capacidad y resistencia
que debe tener la infraestructura del puente, además de considerar otros aspectos
como:

- Paso para peatones.

- Si habrá paso de algún sistema de transporte público que requiere de su propia
vía.
- Acueducto para la correcta evacuación de la lluvia.
- Si habrá paso de tráfico rodado.
 CONCLUSION
Con lo descrito hasta aquí, en definitiva, la construcción de puentes vehiculares
requiere de amplio conocimiento y compromiso. Por ello, teniendo en cuenta estos
factores, si está pensando en un proyecto vehicular, recuerde recurrir a expertos
en el asunto, con nosotros podrá conseguir juntas para puentes, entre otros
productos destinados para la edificación de los mismos.
Entonces, sabiendo cómo construir un puente y sus demás aspectos, si requiere
elementos especiales y de alta calidad como apoyos para puentes es
indispensable tener el amplio conocimiento sobre la calidad de los materiales y del
precio unitario en esta rama.
FICHAS BIBLIOGRAFICAS Y HEMEROGRÁIFICAS DE LOS
DOCUMENTOS UTILIZADOS

De Redacción Escobar Y Martínez, E. (2022, 15 septiembre). Aspectos a tener en

cuenta en la construcción de puentes vehiculares. Escobar y Martinez.
https://www.eymproductostecnicos.com/aspectos-importantes-construccion-de-
puentes#:~:text=Los%20dos%20aspectos%20que%20se,cimentaci%C3%B3n
%20necesaria%20para%20la%20obra.

AUTOR: Luis Flores

TITULO DEL ARTÍCULO: NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA EL
DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y REFORZAMIENTO (PRIMERA PARTE)
INGENIERÍA EN PUENTES
TITULO DE LA PUBLICACIÓN: fibra de carbono
FECHA DE PUBLICACIÓN: desconocida
PAGINA: 164-167
PAÍS DE PUBLICACIÓN: Perú

AUTOR: Carlos Eduardo Poveda Salamanca

TITULO DEL ARTÍCULO: Estimación experimental de los coeficientes
de fricción por desviación (k) y curvatura (µ) en cables postensados,
mediante instrumentación electrónica
TITULO DE LA PUBLICACIÓN: Ingeniería de puentes
FECHA DE PUBLICACIÓN: 14 de julio 2009
PAGINA: 12-17
PAÍS DE PUBLICACIÓN: Colombia