Especificaciones Tecnicas Av San Martin 2da Etapa

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA EULALIA – HUAROCHIRI EXPEDIENTE TECNICO – ESPECIFICACIONES TECNICAS
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA AV. SAN MARTIN DESDE 1.42KM HASTA EL 2.75KM. DISTRITO DE SANTA EULALIA-
HUAROCHIRI-LIMA-II ETAPA"
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CONSIDERACIONES GENERALES
Las presentes Especificaciones Técnicas son las que regirán para la construcción del
Proyecto "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE
LA AV. SAN MARTIN DESDE 1.42KM HASTA EL 2.75KM. DISTRITO DE SANTA
EULALIA-HUAROCHIRI-LIMA-II ETAPA", ubicado en el departamento de Lima, distrito
Santa Eulalia, provincia Huarochirí.
El objetivo de las siguientes especificaciones es el de cubrir todas las partidas que

comprenden la construcción de la obra, hasta quedar a entera satisfacción.
En ellas se establecen que los materiales y consumibles a suministrar serán de primer
uso de primera calidad, señalando asimismo, los procedimientos que en caso específico
deben ser seguidos por la municipalidad para dicha construcción, debiéndose ceñir
además de las especificaciones Técnicas presentes a lo determinado en los planos y/o
presupuesto, y/o análisis de Costos Unitarios.
NORMAS:
La calidad de los materiales su modo de utilización y las condiciones de ejecución de los

diversos ensayos a los que se les deberá someter en obra, estarán en conformidad con la
última edición de las normas siguientes, (salvo que se estipule lo contrario en los planos
del proyecto)
 ITINTEC (NTP) Normas Técnicas Peruanas
 Manual de Suelos (MS-10).
 Manual de ensayos de materiales para carreteras del MT, en el caso del Perú
(EM).
 ASTM (Asociación Americana para ensayo de materiales) AASHTO Asociación
Americana de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte.
 RNE Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Especificaciones Técnicas de los fabricantes de materiales o autores de tecnología
reciente empleada en la obra.
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 8.50 X 3.60M
DESCRIPCION:
A fin de identificar a la empresa a cuyo cargo está la obra se prepara el cartel de obra
licitante, en la que debe describirse la entidad licitante de la obra, el nombre del proyecto,
el tiempo de la duración de la obra, el monto del contrato y otros que la entidad licitante
especifique, dicho cartel tendrá 8.50 x 3.60 m., el cartel se ubicará de acuerdo a
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indicaciones de la supervisión.
MATERIALES:
Panel de impresión banner de 8.50 x 3.60m., con refuerzos de cercos de 3”x2” en madera
tornillo, que se instalará en 03 postes de madera tornillo de 4”x4”x20`, debidamente
anclados en bases de concreto.
UNIDAD DE MEDIDA:
El método de medición será por la unidad instalada (UND)
FORMA DE PAGO:
La forma de pago será por el precio unitario para la partida CARTEL DE
IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 8.50 x 3.60m; constituyendo dicho precio unitario del
contrato, compensación plena por mano de obra, leyes sociales, equipos, fletes, etc. Y
todos los imprevistos necesarios para completar la partida.
01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
DESCRIPCION:
El Ejecutor dentro de esta partida, deberá considerar todo el trabajo de suministrar, reunir,
transportar y administrar su organización constructiva completa al lugar de la obra,
incluyendo personal, equipo mecánico, materiales y todo lo necesario para instalar e
iniciar el proceso constructivo, así como el oportuno cumplimiento del cronograma de
avance. La movilización incluye además, al final de la obra, la remoción de instalaciones y
el retiro de sus instalaciones y equipos.
Los equipos a emplearse en la obra deberán estar en óptimas condiciones, pudiendo
rechazar la supervisión el que no encuentre satisfactorio.
UNIDAD DE MEDIDA:
El trabajo ejecutado será medido en forma estimado global (GLB): previa verificación y
aprobación del supervisor.
FORMA DE PAGO:
El pago por este concepto será global. El importe a pagar será el monto correspondiente a
la partida “Movilización y Desmovilización de Maquinaria y Equipos para la obra”,
incluyendo todo concepto que concierne a esta partida, siendo el importe a pagar el
correspondiente al monto del presupuesto contrato o encargado de esta partida.
01.03 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL
DESCRIPCIÓN:
Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptar, para que se asegure
el mantenimiento de tránsito durante la ejecución de los trabajos a cargo de la
Municipalidad. Así también contempla las labores dentro del plan de desvío para su mejor
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funcionamiento del tránsito.
MATERIALES:
CONO DE SEÑALIZACION NARANJA DE 28" DE ALTURA =24 und.
TRANQUERA DE MADERA DE 0.75 X 1.20 m = 8 und.
TAMBORES (CILINDORS VACIOS) = 8 und.
MÉTODO DE CONTROL:
El Supervisor deberá aprobar el programa de la Municipalidad para la ejecución de los
trabajos de mantenimiento del tránsito para evitar el caos peatonal y facilitar el libre
tránsito peatonal y vehicular.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El trabajo ejecutado será medido en forma estimado global (GLB): previa verificación y
aprobación del supervisor.
FORMA DE PAGO:
El pago por este concepto será global. El importe a pagar será el monto correspondiente a
la partida “MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL”, incluyendo todo
concepto que concierne a esta partida, siendo el importe a pagar el correspondiente al
monto del presupuesto contrato o encargado de esta partida.
01.04 ALQUILER ALMACEN INCLUIDO SERVICIOS HIGUIENICOS

DESCRIPCION:
Es el alquiler de infraestructura que permita el uso de almacén que tenga servicios
higiénicos para el personal técnico y trabajadores de campo para el almacenamiento de
materiales y su control, como también para sus necesidades fisiológicas. La ubicación
será propuesta por la Municipalidad y aprobada por la Supervisión.
UNIDAD DE MEDIDA:
La unidad de medida será en mes (MES)
FORMA DE PAGO:
El pago por este concepto será de forma mensual dicho servicio constara todo lo que
concierne a esta partida, siendo el importe a pagar el correspondiente al monto del
presupuesto contratado o encargado de esta partida.
02 INFRAESTRUCTURA VIAL
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL
02.01.02 TRAZO Y REPLANTEO ANTES Y DURANTE LA EJECUCION
DESCRIPCION:
Esta partida comprende la realización de todas las labores de control topográfico y
trazados de ejes, niveles, alineamiento, espesores, de las diferentes fases de la
construcción con la finalidad de asegurar que la ejecución esté acorde con los planos y/o
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indicaciones escritas por cuaderno de obras por parte de la supervisión.

Para la ejecución de los trabajos de replanteo y trazado se deberá asignar al personal
técnico y el equipo en forma oportuna y el número necesario para cumplir con los trabajos
y controles topográficos.
Todo trabajo de trazo y replanteo, será revisado y aprobado por el supervisor.
UNIDAD DE MEDIDA:
El trabajo será medido en metros cuadrados (m2)
FORMA DE PAGO:
El pago por este concepto será en metros cuadrados (m 2); el pago constituirá la
compensación completa por toda la mano de obra, equipos, materiales e imprevistos que
permitan concluir la partida, el importe a pagar será el correspondiente al monto de
contrato para la partida.
02.02 DEMOLICION
02.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES DE 0.10m
DESCRIPCIÓN:
Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptar, para que se asegure
el mantenimiento de tránsito y la seguridad vial durante la ejecución de los trabajos a
cargo de la Municipalidad. Así también contempla el plan de desvío para su mejor
funcionamiento del tránsito y seguridad vial.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Previamente a la iniciación de los trabajos la Municipalidad debe coordinar con el
supervisor las acciones y el programa previsto para disminuir al mínimo posible las
molestias de los usuarios de las vías e incomodidad al vecindario, considerando que la
totalidad de las obras contratadas deberán efectuarse en el plazo establecido.
No se ha previsto efectuar el cierre de ninguna vía sino tan solo de carriles por el tiempo
que duren los trabajos.
El plan de trabajo y la correspondiente señalización provisional podrán ser modificados
por la Municipalidad, previa coordinación con el Ingeniero Supervisor, si se demuestra que
la modificación introducida permite reducir las molestias e inconvenientes al tránsito
vehicular o al peatonal.
La Municipalidad coordinará con la autoridad policial respectiva, cualquier modificación del
tránsito vehicular o peatonal que signifique una variación sustancial del sistema actual,
haciendo uso en estos casos de las respectivas señales, avisos, tranqueras, señales
luminosas y demás dispositivos de control necesarios, tanto diurnos como nocturnos, en
concordancia con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y
Carreteras del MTC, R.M. Nº 210-2000-MTC/15.02 del 03 de Mayo del 2000 y otros
dispositivos legales vigentes.
Sin perjuicio de lo anterior, de ser necesario y donde lo indique el Ingeniero Supervisor, la
Municipalidad deberá, por su propia cuenta ubicar vigilantes con banderolas, linternas,
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silbatos, etc. a fin de que puedan orientar el movimiento Vehicular a través del área de
trabajo, teniendo en cuenta en todo momento la obligación de proporcionar a los
conductores, peatones y vigilantes una adecuada seguridad personal y de sus bienes, así
como comodidad para su circulación.
MÉTODO DE CONTROL:
El Supervisor deberá aprobar el programa de la Municipalidad para la ejecución de los
trabajos de mantenimiento del tránsito y seguridad vial para evitar el caos peatonal y
facilitar el libre tránsito peatonal y vehicular.
El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones de
duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales y
sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del
público y usuarios de la vía, así como la protección de las propiedades adyacentes. El
control de tránsito se deberá mantener hasta que las obras sean recibidas.
UNIDAD DE MEDIDA:
La unidad de medición es por metro cuadrado (m2).
FORMAS DE PAGO:
El pago de este ítem se hará proporcionalmente al plazo transcurrido y constituirá
compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes
sociales.
02.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
DESCRIPCION
Consiste en la excavación y extracción en todo el ancho que corresponde a las
explanaciones proyectadas. Incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos que
hubiera o que fuera necesario recoger dentro de los límites de la vía, según necesidades
del trabajo.
La excavación se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de rasante, de
tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel de rasante.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

instalaciones de servicios públicos. Tales como redes, cable, canales, Postes de
alumbrado Público, Tuberías de agua y desagüe, etc. En caso de producir daños, el
Ejecutor deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades
propietarias o administradoras de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación
que hubiera necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.
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Se eliminará en su totalidad el material contaminado con desechos sólidos. Si el relleno

con material no apto es de gran potencia, el espesor a eliminar se profundizará hasta
erradicarlo en su totalidad.
En todos los casos, la estructura propuesta deberá ajustarse a las condiciones

topográficas de la zona así como las cotas de buzones y viviendas. En estos casos, el
ingeniero tendrá en cuenta el espesor del material al cortar o eliminar.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del
trabajo.
UNIDAD DE MEDIDA:
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado y aceptado
por el supervisor. Para tal efecto se calculará los volúmenes excavados usando el método
del promedio de áreas extremas en estaciones de 20 metros, o las que se requieran
según la configuración del terreno. El método de medición será por metro cúbico
excavado. U: M3 previa verificación y aprobación del supervisor.
FORMA DE PAGO:
El pago por este concepto será por metros cúbicos (m3), y serán pagados al precio
unitario por metro cúbico, dicho pago constituirá compensación total por todos los gastos
de equipos, mano de obra y leyes sociales, materiales e imprevistos necesarios para
completar la partida y serán pagados proporcionalmente al avance de obra. El importe a
pagar será el correspondiente al monto del presupuesto contratado, para esta partida.
02.03.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE P/VEREDAS
DESCRIPCION
Se realizará de acuerdo al diseño indicado en los planos. La excavación será a pulso con
pico y lampa sin deteriorar la base existente.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado y
aceptado por el supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cubico (m3), excavado,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por todos los
gastos de equipos, herramientas, mano de obra, materiales e imprevistos que ocasione la
ejecución de esta partida.
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02.03.02 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE P/RAMPA
DESCRIPCION
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metro cuadrado de sardinel sumergido excavado. La
unidad de medida es U: m3
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cubico (m3), excavado,
02.03.04 EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS P/SARDINELES JARDINERAS
DESCRIPCION
METODO DE MEDICION
El método de medición será por metro lineal de sardinel jardinera excavado. La unidad de
medida es U: ml
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro lineal de sardinel excavado,
02.03.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPOS, D=5KM
DESCRIPCION:
Esta partida está destinada a eliminar los materiales sobrantes de la excavaciones de la
partidas: excavación de subrasante con equipo p/ pavimento, excavación manual a nivel
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de subrasante p/ vereda, excavación a nivel de subrasante p/ rampa, excavación manual

p/ sardineles sumergidos, peraltados, jardinera, como también de las cunetas.
Se prestará particular atención al hecho que, tratándose de trabajos que se realizan en
zona urbana, ya que ocasionen innecesarias interrupciones a los tránsitos peatonal o
vehicular, así como molestias con el polvo que genere las tareas de apilamiento, carguío y
transporte, que forman parte de la partida. El destino final de los materiales excedentes,
será elegido de acuerdo con las disposiciones necesarias municipales.
UNIDAD DE MEDIDA:
El trabajo será medido por metro cúbico de material excedente que sea eliminado. U: M3.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cúbico; entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la mano de obra, equipos,
herramientas e imprevistos.
02.04 VEREDAS
02.04.01 BASE COMPACTADA E=0.10m P/VEREDAS
DESCRIPCIÓN:
La base granular de la estructura de la vereda de concreto de cemento Portland, consta
de una o más capas compactadas de material granular seleccionado, colocado entre la
Sud-rasante y la losa, para los siguientes propósitos:
- Proveer soporte uniforme, estable y permanente, minimizar los efectos de

filtraciones, grietas y bordes de la losa rígida, también para reducir
agrietamiento y fallas.
- El espesor de la capa de base para las veredas de concreto no está sujeto

a cálculo, siendo los espesores más usados de 10, 15 y 20cm.
- Para el caso de las veredas se recomienda una Base de 10 cm, mientras

que para las rampas se recomienda una base de 20 cm, a fin de reducir el
riesgo de fisuramiento en los bordes de la losa, así como las
irregularidades del terreno natural durante la construcción.
- La base deberá ser un material granular bien gradada compactada al 95%

de la Máxima Densidad Seca del Ensayo de Proctor Modificado.
- De acuerdo a los resultados de los análisis químicos, se utilizara Cemento

Portland Normal tipo I en la preparación del concreto para las veredas.
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- La losa de concreto de la vereda se apoyara directamente sobre una capa

de base granular con un espesor de 10 cm., este material granular está
conformado y compactado al 95 % de la M.D.S., determinado mediante el
Ensayo Proctor Modificado.
Estos Pavimentos deberán cumplir los siguientes requisitos de acuerdo al N.T.E. CE0.10
PAVIMENTOS URBANOS:
Tipo de
Pavimento
Aceras o Veredas
Elemento
95% de Compactación
Suelos Granulares – Proctor Modificado
Sub-Rasante Suelos Cohesivos – Proctor Estándar
Espesor Compactado
≥ 15cm
Base CBR ≥ 80%
Espesor de la Concreto de
Capa de Cemento ≥ 10cm
Rodadura Portland
Concreto de
Material Cemento F´c = 175 Kg/cm2
Portland
La base granular compactada se medirá en metros cuadrados compactados U: M2.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cuadrado de superficie,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la mano
de obra, equipos herramientas e imprevistos.
02.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
DESCRIPCIÓN
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Los encofrados se usarán donde sea necesario para confinar el concreto y darle la forma
de acuerdo a las dimensiones requeridas en los planos y deberán estar de acuerdo a las
especificaciones generales de concreto ya especificadas.
MATERIALES:
PETROLEO D-2 =0.05gl
ALAMBRE NEGRO # 8 =0.09kg
CLAVOS CON CABEZA PRECIO PROMEDIO =0.12kg
MADERA TORNILLO =2.40p2
UNIDAD DE MEDICION
La unidad de medición es el metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
El precio unitario comprende el equipo, herramientas, materiales y mano de obra,
necesarios para la ejecución de la partida y se pagará de acuerdo al avance de la partida
durante todo el periodo de ejecución de la obra.
02.04.03 CONCRETO f’c=175kg/cm2
DESCRIPCIÓN:
Esta partida corresponde al concreto simple en VEREDAS, con concreto preparado de
resistencia CONCRETO f'c=175 kg/cm2.
MATERIALES:
ARENA GRUESA =0.52m3
PIEDRA CHANCADA DE ½” =0.53m3
CEMENTO PÓRTLAND TIPO I (42.5 KG) =8.50bol
AGUA =0.18m3
MÉTODO DE EJECUCIÓN:
El concreto preparado, se verterá en las formas de la VEREDA en forma continua,
previamente debe haberse regado, a fin que no se absorba el agua de la mezcla. Se curará
el concreto con aditivo curador.
La unidad de medición es el metro cubico (m3)
FORMA DE PAGO:
El pago por este concepto será por metro cubico
02.04.04 JUNTA DE DILATACION E=1”
DESCRIPCIÓN
El espesor de las juntas será de 1” y una profundidad igual al espesor de la vereda.
Antes de proceder al rellenado, todas las superficies que entrarán en contacto con el
relleno asfáltico serán perfectamente limpiadas y luego se le aplicará una capa de
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imprimación constituida por una mezcla de asfalto RC - 250 y kerosene industrial, con una
proporción en volumen asfalto : kerosene de 5: 1.
Los espacios que se formen entre las juntas serán rellenados con una mezcla de asfalto
RC 250 y arena fina en una proporción de 1:3.
MÉTODOS DE MEDICIÓN
El trabajo será cuantificado por metro lineal (m).
FORMA DE PAGO
La ejecución de esta partida se pagará de acuerdo al metrado obtenido según el párrafo
anterior y al precio unitario elaborado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, leyes sociales, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución.
02.05 RAMPAS
2.05.01 BASE COMPACTADA E=0.10 P/RAMPAS
DESCRIPCIÓN:
La base granular de la estructura de la rampas de concreto de cemento Portland, consta
de una o más capas compactadas de material granular seleccionado, colocado entre la
Sud-rasante y la losa, para los siguientes propósitos:
- Proveer soporte uniforme, estable y permanente, minimizar los efectos de

filtraciones, grietas y bordes de la losa rígida, también para reducir
agrietamiento y fallas.
- El espesor de la capa de base para las veredas de concreto no está sujeto

a cálculo, siendo los espesores más usados de 10, 15 y 20cm.
- Para el caso de las veredas se recomienda una Base de 10 cm, mientras

que para las rampas se recomienda una base de 20 cm, a fin de reducir el
riesgo de fisuramiento en los bordes de la losa, así como las
irregularidades del terreno natural durante la construcción.
- La base deberá ser un material granular bien gradada compactada al 95%

de la Máxima Densidad Seca del Ensayo de Proctor Modificado.
- De acuerdo a los resultados de los análisis químicos, se utilizara Cemento

Portland Normal tipo I en la preparación del concreto para las veredas.
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- La losa de concreto de la vereda se apoyara directamente sobre una capa

de base granular con un espesor de 10 cm., este material granular está
conformado y compactado al 95 % de la M.D.S., determinado mediante el
Ensayo Proctor Modificado.
Estos Pavimentos deberán cumplir los siguientes requisitos de acuerdo al N.T.E. CE0.10
PAVIMENTOS URBANOS:
Tipo de
Pavimento
Rampas
Elemento
95% de Compactación
Suelos Granulares – Proctor Modificado
Sub-Rasante Suelos Cohesivos – Proctor Estándar
Espesor Compactado
≥ 15cm
Base CBR ≥ 80%
Espesor de la Concreto de
Capa de Cemento ≥ 10cm
Rodadura Portland
Concreto de
Material Cemento F´c = 175 Kg/cm2
Portland
La base granular compactada se medirá en metros cuadrados compactados U: M2.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cuadrado de superficie,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la mano
de obra, equipos herramientas e imprevistos.
DESCRIPCIÓN
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MATERIALES:
PETROLEO D-2 =0.05gl
UNIDAD DE MEDICION
FORMA DE PAGO
02.05.03 CONCRETO f’c=175 kg/cm2
DESCRIPCIÓN:
Esta partida corresponde al concreto simple en RAMPAS, con concreto preparado de
resistencia CONCRETO f'c=175 kg/cm2.
MATERIALES:
AGUA =0.18m3
El concreto preparado, se verterá en las formas de las RAMPAS en forma continua,
previamente debe haberse regado, a fin que no se absorba el agua de la mezcla. Se curará
el concreto con aditivo curador.
FORMA DE PAGO:
02.06 SARDINEL JARDINERA
DESCRIPCIÓN
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MATERIALES:
UNIDAD DE MEDICION
FORMA DE PAGO
02.06.02 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2
DESCRIPCIÓN
Los trabajos consisten en realizar la colocación del acero en trabajos estructurales y se
deberán respetar los diámetros de todos los aceros estructurales especificados en los
planos, cuyo peso y diámetro deberá ser de acuerdo a las Normas.
El límite de fluencia será F’y = 4,200 Kg/cm2.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-675, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-1158.
MATERIALES
Acero de refuerzo
Se debe cumplir con todo lo establecido en el art. 405 del reglamento del ACI. El doblado
y los cortes serán de acuerdo a los diseños y medidas especificadas en los planos.
El refuerzo metálico deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
 El límite de fluencia será F’y=4,200 kg/cm2.
 Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-615, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-
1158.
 Deberán ser varillas de acero estructural
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Y HERRAMIENTAS
El equipo básico para la ejecución de los trabajos deberán ser herramientas menores
(cortador de fierro, máquina de doblado, etc.)
EJECUCIÓN
El refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los planos. El
refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan
desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permisibles.
La colocación de la armadura será afectada en estricto acuerdo con los planos y se
asegurará contra cualquier desplazamiento por medio de alambre de hierro recogido ó
clipes adecuados en las intersecciones. El recubrimiento de la armadura se logrará por
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medio de espaciadores de concreto tipo anillo ú otra forma que tenga un área mínima de
contacto con el encofrado.
CONTROL
Almacenaje y Limpieza
Las varillas de acero se almacenarán fuera del contacto con el suelo, preferiblemente
cubiertos y se mantendrán libres de tierra y suciedad, aceite, o grasa. Antes de su
colocación en la estructura, el refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de
laminado, oxido y cualquier capa que puede reducir su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, el refuerzo se reinspeccionará y se
devolverá a limpiar cuando sea necesario.
Doblado del Refuerzo

Todo el refuerzo deberá doblarse en frío. El refuerzo parcialmente embebido dentro del
concreto no debe doblarse, excepto cuando así se indique en los planos de diseño o lo
autorice el Proyectista. No se permitirá e! doblado del refuerzo. Los diámetros
considerados son los siguientes:
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

Basado en el Control Técnico
Siempre que cumplan con lo especificado en esta partida.
Basado en el Control de Ejecución
Los trabajos ejecutados se aceptan si obedecen estrictamente con las disposiciones de
Basado en el Control Geométrico
El trabajo ejecutado se acepta con base en el control geométrico, siempre y cuando se
cumplan con el uso de los diámetros propuestos en los planos y las dimensiones de cada
armadura.
UNIDAD DE MEDIDA:
El acero de refuerzo en losas aligeradas se medirá esta partida por unidad de Kilogramo
(KG.), considerando el largo de cada varilla a emplearse multiplicado por su factor de
peso, o sumando por partes de la misma para dar un total.
FORMA DE PAGO:
El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio unitario
por Kilogramo (KG) del contrato que representa la compensación integral para todas las
operaciones de transporte, materiales, mano de obra, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS,
herramientas así como otros gastos eventuales que se requieran para terminar los
trabajos.
DESCRIPCIÓN:
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Esta partida corresponde al concreto simple en SARDINEL JARDINERA, con concreto

preparado de resistencia CONCRETO f'c=175 kg/cm2.
MATERIALES:
AGUA =0.18m3
El concreto preparado, se verterá en las formas del SARDINEL JARDINERA en forma
continua, previamente debe haberse regado, a fin que no se absorba el agua de la mezcla.
Se curará el concreto con aditivo curador.
FORMA DE PAGO:
02.06.04 JUNTA DE DILATACION E=1”
DESCRIPCIÓN
El espesor de las juntas será de 1” y todo el contorno visible del sardinel jardinera.
Antes de proceder al rellenado, todas las superficies que entrarán en contacto con el
relleno asfáltico serán perfectamente limpiadas y luego se le aplicará una capa de
imprimación constituida por una mezcla de asfalto RC - 250 y kerosene industrial, con una
proporción en volumen asfalto : kerosene de 5: 1.
Los espacios que se formen entre las juntas serán rellenados con una mezcla de asfalto
RC 250 y arena fina en una proporción de 1:3.
MÉTODOS DE MEDICIÓN
El trabajo será cuantificado por metro lineal (m).
FORMA DE PAGO
La ejecución de esta partida se pagará de acuerdo al metrado obtenido según el párrafo
anterior y al precio unitario elaborado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda la mano de obra, leyes sociales, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución.
02.07 PAVIMENTO FLEXIBLE
02.07.01 IMPRIMACION ASFALTICA

DESCRIPCION
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Esta partida se refiere a la aplicación, mediante riego, de asfalto liquido del tipo “Cut Back”
sobre las caras verticales del corte de la carpeta asfáltica existente
La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes fines:
 Impermeabilizar la cara vertical de corte.
 Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie.
 Propiciar la adherencia entre la superficie de corte y la nueva capa a construirse.
 Se utilizará asfaltos líquidos de curado medio (MC) en los grados 30 ó 70

(designación AASHTO M-82-75); asfalto líquido de curado rápido RC-250 diluido
con kerosene industrial en proporción del 10 al 20 % en peso.
 El riego de imprimación se efectuará cuando la superficie deberá estar seca o

ligeramente húmeda, la humedad de estos materiales se logrará por el rociado de
agua en la superficie, en cantidad adecuada para este fin.
 La operación de imprimación deberá empezar cuando la temperatura superficial a la

sombra sea de más de 13ºC en ascenso o de más de 15ºC en descenso. Se
suspenderá la operación en tiempo brumoso o lluvioso.
 La aplicación del material bituminoso deberá hacerse a presión para garantizar un

esparcido uniforme y continuo utilizando un distribuidor autopropulsado que estará
equipado con una manguera auxiliar de boquillas espaciadoras y conectadas a la
misma presión del sistema del distribuidor, con pasadas en dirección paralela al eje
de la vía. Las características del distribuidor en cuanto al tamaño de la barra
distribuidora, tamaño de boquillas, espaciamiento entre boquillas, ángulo de
boquillas con el eje de la barra distribuidora, altura de la barra distribuidora sobre la
base, capacidad y presión de bomba, serán las adecuadas para obtener el fin
propuesto.
La cantidad de asfalto por unidad de área será definida con la supervisión de acuerdo a la
calidad del pavimento existente y estará comprendida entre 0.9 y 2.0 lt/m2: la
temperatura de aplicación del riego estará comprendida, según el tipo de asfalto a usarse,
dentro de los siguientes intervalos:
MC – 30 21ºC – 60ºC
MC – 70 43ºC – 85ºC
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(RC-250)+15% Kerosene 25ºC – 70ºC
Cualquier área ubicada fuera del canal de riego del distribuidor, deberá ser imprimada con
las mismas características utilizando un espaciador auxiliar siendo aprobado por el
supervisor.
Los excesos de asfalto de riego se deberán tomar las providencias necesarias para evitar
que estructuras, edificaciones o árboles adyacentes al área por imprimar sean salpicados
por el asfalto a presión.
El material bituminoso deberá al término del tiempo del curado, deberá ser enteramente
absorbido por la superficie de la base. Si el término de 24 horas esto no ocurriese, la
supervisión podrá disponer un tiempo mayor de curado.
Cualquier exceso de asfalto al término del tiempo del curado, deberá secarse esparciendo
sobre superficie arena limpia, exenta de vegetales y otras materias indeseables cuya
gradación corresponda a los requisitos del agregado tamaño Nº 10 norma AASHTO M –
43054 (ASTM D- 448-54).
La superficie así imprimada, curada y secada, debe permanecer en esta condición hasta
que se le aplique la capa de rodamiento.
Para verificar la calidad del material bituminoso, deberá ser examinado en el laboratorio y
evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el Instituto del Asfalto.
En caso que el asfalto líquido preparado fuera provisto por una planta especial, se deberá
contar con un certificado de laboratorio que confirme las características del material las
cuales serán exigidas por el supervisor.
En el procedimiento constructivo, se observará entre otros los siguientes cuidados que

serán materia de verificación.
La temperatura de aplicación estará de acuerdo con lo especificado según el tipo de asfalto

líquido.
18
La cantidad de material esparcido por unidad de área será la determinada con la

supervisión de acuerdo al tipo de superficie; y será controlada colocando en la franja de
riego algunos recipientes de peso y áreas conocidos.
La uniformidad de la operación se logrará controlando la velocidad del distribuidor, la altura

de la barra de riego y el ángulo de las boquillas con el eje de la barra de riego.
La superficie de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisión. Se

efectuará de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimación.
UNIDAD DE MEDIDA
El método de medición será por metro cuadrado de imprimación. La unidad de medida es
U: M2 previa verificación y aprobación del supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por metro cuadrado de superficie de imprimación,

ejecución de esta partida. El importe a pagar será el correspondiente al monto del
presupuesto contrato, para esta partida.
02.07.02 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2”
DESCRIPCION
Carpeta Asfáltica 2” ( e )
La estructura del pavimento terminará con carpeta asfáltica, que es una mezcla en caliente
de cemento o betún asfáltico agregados debidamente graduados y relleno mineral que una
vez colocada, compactada y enfriada, se constituirá en una capa semi-rígida capaz de
soportar el tránsito.
La dosificación o formula de la mezcla de concreto asfáltico (o simplemente mezcla

asfáltica para los efectos de este expediente técnico) así como los regímenes de
temperaturas de mezclado y de colocación que se pretenda utilizar, serán presentados a la
supervisión con cantidades o porcentajes definidos y únicos.
El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta será cemento

asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:
 Penetración (0.01 mm. - 100 gr.-5seg) 60 – 70

 Ductilidad (en cm. A 25 ºC) 100 min. ºC
19
 Punto de Inflamación (en º C) 232 min. ºC

 Viscosidad Furol (en seg. A 60 º C) 100 min. ºC
El cemento mineral asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al

calentarse a 177 º C.
Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra, grava machacada y eventualmente
por materiales naturales que se presenten en estado fracturado o muy angulosos,
contextura superficial rugosa. Quedarán retenidos en la malla Nº 8 y estarán limpios, es
decir, sin recubrimiento de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, así como terrones
de arcilla u otros agregados de material fino. Además, deberán cumplir con los siguientes
requisitos:
 Porcentaje de desgaste “Los Angeles”

 AASHTO T-96 (ASTM C131) 40% máx.
 Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos
 AASHTO T-104 (ASTM C88) 12% máx.
Los agregados finos, o material que pasa la malla Nº 8 serán obtenidos por el machaqueo
de piedra gravas, o también arena natural de granos angulosos.
Como en todos los casos, el agregado se presentará limpio, es decir que sus partículas no
estarán recubiertas de arcilla limosa u otras sustancias perjudiciales, ni contendrá grumos
de arcilla y otros aglomerados de material fino. Tendrá en el ensayo de durabilidad un
desgaste por la acción del sulfato de sodio durante 5 ciclos (AASHTO T-104 ó ASTM C88)
no mayor de 12%.
El relleno mineral (“Filler”) estará compuesto por partículas muy finas de caliza, cal
apagada, cemento portland y otra sustancia mineral no plástica, que se presentará seca y
sin grumos. El material cumplirá con los siguientes requerimientos mínimos de
granulometría:
Malla % que pasa (en peso seco)
 Nº 30 100
 Nº 100 90
 Nº 200 65
La fracción de “filler” y de los agregados que pase la malla Nº 200 que se denomina polvo
mineral, no tendrá características plásticas.
20
El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados gruesos, finos y el “filler” ,
debe cumplir con la gradación de las mezclas tipo IVA, IVB, o IVC de las recomendaciones
por el Instituto del Asfalto siguiente:
Tamaño de la malla % Que pasa abertura cuadrada
Tipo I – VA Tipo I – VB Tipo I –VC
1” 100
3 / 4” 100 80 – 100
1 / 2” 100 80 – 100 ----
3 / 8” 80 – 100 70 – 90 60 – 80
Nº 4 55 – 75 50 – 70 48 – 65
Nº 8 35 – 50 35 – 50 35 – 50
Nº 30 18 – 29 18 – 29 19 – 30
Nº 50 13 – 23 13 – 23 13 – 23
Nº 10 8 – 16 4 – 16 7 – 15
Nº 200 4 – 10 4 – 10 0–8
Tamaño Máximo 1 / 2” 3 / 4” 1”
Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mínimo.
La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas intermitentes. La

temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad en el
cemento asfáltico que le permita mezclarse íntimamente con el agregado combinado,
también calentado. La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura comprendida
entre 125ºC y 165ºC y será transportada a obra en vehículos adaptados convenientemente
para garantizar su homogeneidad (no segregación) y una mínima perdida de calor (baja de
temperatura) hasta el lugar del destino, la temperatura de colocación de la mezcla asfáltica
en la base imprimada, será de 120ºC mínima.
La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada del

tipo y estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen,
21
espesor y densidad de capa uniformes. El esparcido será complementado con un acomodo

y rastrillado manual cuando se comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que la

mezcla haya sido sólo durante el primer rodillo se permitirá rectificar cualquier irregularidad
en el acabado.
La compactación se realizará utilizando rodillos cilíndricos lisos en tándem y rodillo

neumático. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el
95% de más de la densidad lograda en el laboratorio. Las juntas de construcción serán
perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical. La unión de una capa nueva con
una ya compactada se realizará previa impregnación de la junta con asfalto.
Los controladores de calidad de los componentes de la mezcla así como la mezcla asfáltica
misma serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar los respectivos
certificados que aseguren las características del producto terminado, tales como:
 De los agregados minerales: granulometría, abrasión, durabilidad, equivalente de

arena.
 Cemento asfáltico: penetración, viscosidad, punto de inflamación;
 De mezcla en Planta: cantidades de los componentes, temperatura de mezcla,
estabilidad, flujo, varios del ensayo “Marshall”, tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la obra se efectuarán los controles de temperatura de aplicación,

espesor de la carpeta, compactación, acabado y juntas.
La frecuencia de estas certificaciones y controles serán determinados en cada caso por la

supervisión.
UNIDAD DE MEDIDA
El método de medición será por metro cuadrado de asfalto. La unidad de medida es U: M2
previa verificación del supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por metro cuadrado de superficie asfaltada,

gastos de equipos, herramientas, mano de obra y leyes sociales, materiales e imprevistos
que ocasione la ejecución de esta partida. El importe a pagar será el correspondiente al
monto del presupuesto contrato o encargado, para esta partida.
02.08 SEÑALIZACION
22
02.08.01 PINTURA LINEA DISCONTINUA
DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito, es decir líneas discontinuas y
en las ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, indicados por el
Ingeniero Supervisor.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar conformes con el
Manual de Señalización del MTC (Norma TTP-115-F).
MATERIALES
Pinturas a emplear en marcas viales
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca en las marcas sobre el pavimento, de
acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el Ingeniero Inspector, adecuada
para superficies pavimentadas, y deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal: Dióxido de titanio
Pigmento en peso mínimo: 57%
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
% vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado: Al tacto: 5 - 10 minutos.
Tiempo de Secado Completo: Para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5 minutos.
Resistencia al Agua (lámina pintada sumergida en agua durante 6 horas):No presenta

señales de cuarteado, descortezado ni decoloración. No presenta ablandamiento,
ampollamiento ni pérdida de adherencia.
Apariencia de la película seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni pegajosidad.
No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión
Seca en LITROS/MILS: 35
Reflactancia Direccional: Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico ½"): Buena
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por
escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero Supervisor.
Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de
acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero Supervisor de Obra y deberán tener una
apariencia bien clara, uniforme y bien terminada.
23
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o
la noche, deberán ser corregidas por la Municipalidad a su costo.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en metros cuadrados (m2) realmente
pintados y aprobados por el Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2) según las
partidas correspondientes, entendiéndose que dicho precio constituye la compensación
total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.
02.08.02 PINTURA DE SIMBOLOS Y LETRAS
DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito, es decir símbolos y letras,
sobre el área pavimentada terminada y de acuerdo con estas especificaciones y en las
ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, indicados por el
MATERIALES
Densidad: 12.1

24


UNIDAD DE MEDIDA
FORMA DE PAGO
02.08.03 PINTURA DE CRUCEROS PEATONALES
DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito, es decir símbolos y letras,
sobre el área pavimentada terminada y de acuerdo con estas especificaciones y en las
ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, indicados por el
MATERIALES
25

Densidad: 12.1


UNIDAD DE MEDIDA
FORMA DE PAGO
03 PARAPETOS
26
03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.02.01 EXCAVACION DE ZANJA A PULSO P/ PARAPETO
DESCRIPCION:
Las excavaciones para zanjas para PARAPETO, serán del tamaño exacto al diseño de
estas estructuras, Antes del procedimiento de vaciado, se deberá aprobar la excavación,
por parte del supervisor.
METODO DE MEDICIÒN:
El método de medición será en metros cúbicos (m 3), excavados aprobados por el
supervisor.
FORMA DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará por m 3, cuyos precios unitarios se encuentran definidos
en el presupuesto.
03.02.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO EN PARAPETO
DESCRIPCIÓN:
Estas partidas consistirán en la ejecución de todo relleno relacionado con la construcción de
parapeto y otras estructuras que no hubieran sido considerados bajo otra partida.
Todo trabajo a que se refiere este ítem, se realizará de acuerdo a las presentes
especificaciones y en conformidad con el diseño indicado en los planos.
MATERIALES:
El material empleado en el relleno será material seleccionado proveniente de las
excavaciones o seleccionados. El material a emplear no deberá contener elementos
extraños, residuos o materias orgánicas, pues en el caso de encontrarse material
inconveniente, este será retirado y reemplazado con material seleccionado transportado.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Después que una estructura se haya completado, las zonas que la rodean deberán ser
rellenadas con material aprobado, en capas horizontales de no más de 30 cm de espesor
compactado y a una densidad mínima del 95 % de la máxima densidad obtenida en el
ensayo proctor modificado.
Todas las capas deberán ser compactadas convenientemente mediante el uso de planchas
vibratorias, rodillos vibratorios pequeños y en los 0.30 m superiores se exigirá el 100 % de
la densidad máxima obtenida en el ensayo proctor modificado. No se permitirá el uso de
equipo pesado que pueda producir daño a las estructuras recién construidas, salvo que
haya transcurrido el tiempo necesario para que se haya alcanzado la resistencia requerida.
No se podrá colocar relleno alguno contra los muros, hasta que el Ingeniero Supervisor lo
autorice. En el caso de rellenos detrás de los muros de concreto, no se dará dicha
autorización antes de que pasen 21 días del vaciado del concreto o hasta que las pruebas
27
hechas bajo el control del Ingeniero Supervisor demuestren que el concreto ha alcanzado
suficiente resistencia para soportar las presiones del relleno. Se deberá prever el drenaje en
forma adecuada.
El relleno será medido en metros cúbicos (m3) rellenados y delimitado según “ Excavación
no Clasificada para Estructuras” y compactados según las áreas de las secciones
transversales, medidas sobre los planos del proyecto y los volúmenes calculados por el
sistema de las áreas extremas promedias, indistintamente del tipo de material utilizado.
BASE DE PAGO:
La cantidad de metros cúbicos medidos según procedimiento anterior, será pagada por el
precio unitario contratado. Entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, transporte de materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
03.02.03 ACARREO DE MATERIAL DE EXCAVACION, DIST. PROM. 100M.
DESCRIPCION:
Esta partida está destinada al acarreo manual de material excedente a cierto punto
destinado para la eliminación con maquinaria.
UNIDAD DE MEDIDA:
El trabajo será medido por metro cúbico de material de acarreo. U: M3.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cúbico; entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la mano de obra, equipos,
herramientas e imprevistos.
03.03 CONCRETO ARMADO

03.03.01 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2
DESCRIPCIÓN
Los trabajos consisten en realizar la colocación del acero en trabajos estructurales y se
deberán respetar los diámetros de todos los aceros estructurales especificados en los
planos, cuyo peso y diámetro deberá ser de acuerdo a las Normas.
El límite de fluencia será F’y = 4,200 Kg/cm2.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-675, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-1158.
MATERIALES
Acero de refuerzo
28
Se debe cumplir con todo lo establecido en el art. 405 del reglamento del ACI. El doblado
y los cortes serán de acuerdo a los diseños y medidas especificadas en los planos.
El refuerzo metálico deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
 El límite de fluencia será F’y=4,200 kg/cm2.
 Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-615, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-
1158.
 Deberán ser varillas de acero estructural
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Y HERRAMIENTAS
El equipo básico para la ejecución de los trabajos deberán ser herramientas menores
(cortador de fierro, máquina de doblado, etc.)
EJECUCIÓN
El refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los planos. El
refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan
desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permisibles.
La colocación de la armadura será afectada en estricto acuerdo con los planos y se
asegurará contra cualquier desplazamiento por medio de alambre de hierro recogido ó
clipes adecuados en las intersecciones. El recubrimiento de la armadura se logrará por
medio de espaciadores de concreto tipo anillo ú otra forma que tenga un área mínima de
contacto con el encofrado.
CONTROL
Almacenaje y Limpieza
Las varillas de acero se almacenarán fuera del contacto con el suelo, preferiblemente
cubiertos y se mantendrán libres de tierra y suciedad, aceite, o grasa. Antes de su
colocación en la estructura, el refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de
laminado, oxido y cualquier capa que puede reducir su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, el refuerzo se reinspeccionará y se
devolverá a limpiar cuando sea necesario.
Doblado del Refuerzo

Todo el refuerzo deberá doblarse en frío. El refuerzo parcialmente embebido dentro del
concreto no debe doblarse, excepto cuando así se indique en los planos de diseño o lo
autorice el Proyectista. No se permitirá e! doblado del refuerzo. Los diámetros
considerados son los siguientes:
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

Basado en el Control Técnico
Siempre que cumplan con lo especificado en esta partida.
Basado en el Control de Ejecución
Los trabajos ejecutados se aceptan si obedecen estrictamente con las disposiciones de
29
Basado en el Control Geométrico

El trabajo ejecutado se acepta con base en el control geométrico, siempre y cuando se
cumplan con el uso de los diámetros propuestos en los planos y las dimensiones de cada
armadura.
UNIDAD DE MEDIDA:
El acero de refuerzo en losas aligeradas se medirá esta partida por unidad de Kilogramo
(KG.), considerando el largo de cada varilla a emplearse multiplicado por su factor de
peso, o sumando por partes de la misma para dar un total.
FORMA DE PAGO:
El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio unitario
por Kilogramo (KG) del contrato que representa la compensación integral para todas las
operaciones de transporte, materiales, mano de obra, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS,
herramientas así como otros gastos eventuales que se requieran para terminar los
trabajos.
DESCRIPCIÓN
MATERIALES:
UNIDAD DE MEDICION
FORMA DE PAGO

DESCRIPCIÓN
MATERIALES:
30

UNIDAD DE MEDICION
FORMA DE PAGO
04 MEJORAMIENTO DE CANAL DE REGADIO

04.02 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

04.02.01 PISOS
04.02.01.01 CONCRETO f’c=175 kg/cm2
IDEM AL ITEM 03.03.03
04.02.02 LOSAS MACIZAS

04.02.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
04.02.02.02 ACERO DE REFUERZO Fy=4,200 kg/cm2

04.02.02.03 CONCRETO f’c=175kg/cm2

04.03 CAJA DE CONTROL

04.03.02 ACERO DE REFUERZO Fy=4,200 kg/cm2

04.03.03 CONCRETO f’c=175kg/cm2

04.04 REVESTIMIENTOS
31
04.04.01 REVESTIMIENTO DE PISO DE CANAL SEMIPULIDO
DESCRIPCIÓN:
Comprende el revestimiento de piso de cemento semipulido que con el carácter definitivo
ha de presentar la superficie tratada.
MATERIALES:
La arena no deberá ser arcillosa, será lavada, limpia y bien graduada, libre de materiales
orgánicas salitrosas. Cuando esté seca la arena para tarrajeo grueso tendrá una
granulometría comprendida entre la malla Diámetro 10 y la Diámetro 40. Y la arena para
tarrajeo fino una granulometría comprendida entre la malla diámetro 40 y la diámetro 200.
El agua a utilizarse en la mezcla será potable.
UNIDAD DE MEDICIÓN:
Se medirá el área efectiva a revestir en metros cuadrados (m2).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), de acuerdo al precio unitario contratado.
04.04.02 REVESTIMIENTO DE PARED DE CANAL SEMIPULIDO
DESCRIPCIÓN:
Comprende el revestimiento de pared de cemento semipulido que con el carácter
definitivo ha de presentar la superficie tratada.
MATERIALES:
FORMA DE PAGO:
04.04.03 REVESTIMIENTO DE CAJA DE CONTROL DE CANAL SEMIPULIDO
DESCRIPCIÓN:
Comprende el revestimiento de piso y pared de cemento semipulido que con el carácter
de la caja de control definitivo ha de presentar la superficie tratada.
32
MATERIALES:
FORMA DE PAGO:
5 VARIOS
5.01 NIVELACION DE CAJAS DE AGUA
DESCRIPCION
Esta partida comprende la realización de todas las labores para lograr la nivelación de las
cajas de agua los cuales se dañaran durante el proceso de escarificado.
Todo trabajo de la remodelación de las cajas dañadas durante el proceso constructivo
quedando similar o mejor al encontrado en obra será revisado y aprobado por el
supervisor, en coordinación con el proyectista.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo será medido en unidad siendo el área de influencia lo indicado en los planos.
und: previa verificación y aprobación del supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto será Und. El importe a pagar será el monto correspondiente a
la partida “de nivelación de buzones” incluyendo todo concepto que concierne a esta
partida, siendo el importe a pagar el correspondiente al monto del presupuesto contrato o
encargado de esta partida.
5.02 NIVELACION DE CAJAS DE DESAGUE

DESCRIPCION
Esta partida comprende la realización de todas las labores para lograr la nivelación de las
cajas de desagüe los cuales se dañaran durante el proceso de escarificado.
Todo trabajo de la remodelación de las cajas dañadas durante el proceso constructivo
quedando similar o mejor al encontrado en obra será revisado y aprobado por el
supervisor, en coordinación con el proyectista.
33
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo será medido en unidad siendo el área de influencia lo indicado en los planos.
und: previa verificación y aprobación del supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto será Und. El importe a pagar será el monto correspondiente a
la partida “de nivelación de buzones” incluyendo todo concepto que concierne a esta
partida, siendo el importe a pagar el correspondiente al monto del presupuesto contrato o
encargado de esta partida.
5.03 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA
DESCRIPCION
Este capítulo se refiere a la limpieza de obra luego de la conclusión del proyecto, bajo
instrucciones del supervisor de obra.
MATERIALES HERRAMIENTAS Y EQUIPO

La Municipalidad proveerá todos los materiales, herramientas y equipo necesario para la
limpieza de obra.
FORMA DE EJECUCION
Se realizara la limpieza de la obra antes de la entrega provisional , el supervisor de obra
realizará las instrucciones, Se transportarán fuera del terreno que corresponda, todos los
materiales, escombros, basuras, andamiajes, herramientas, etc. a satisfacción del
Supervisor de Obra.
MEDICION
Este ítem se medirá en metro cuadrado tomando en cuenta únicamente la superficie neta
ejecutada.
FORMA DE PAGO
El pago por el trabajo efectuado tal como lo describe éste ítem y medido en la forma
indicada el inciso de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones técnicas
será pagado a precio unitario de la propuesta aceptada. de acuerdo a lo señalado
revisado y aprobado por el Supervisor de Obra, Dicho precio será compensación total por
los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios
para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.
34
35

Especificaciones Tecnicas Av San Martin 2da Etapa

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA EULALIA – HUAROCHIRI EXPEDIENTE TECNICO – ESPECIFICACIONES TECNICAS

El objetivo de las siguientes especificaciones es el de cubrir todas las partidas que

La calidad de los materiales su modo de utilización y las condiciones de ejecución de los

01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 8.50 X 3.60M

01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

01.03 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

funcionamiento del tránsito.

01.04 ALQUILER ALMACEN INCLUIDO SERVICIOS HIGUIENICOS

indicaciones escritas por cuaderno de obras por parte de la supervisión.

02.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

Se eliminará en su totalidad el material contaminado con desechos sólidos. Si el relleno

En todos los casos, la estructura propuesta deberá ajustarse a las condiciones

02.03.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE P/VEREDAS

02.03.02 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE P/RAMPA

02.03.04 EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS P/SARDINELES JARDINERAS

02.03.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPOS, D=5KM

de subrasante p/ vereda, excavación a nivel de subrasante p/ rampa, excavación manual

02.04.01 BASE COMPACTADA E=0.10m P/VEREDAS

- Proveer soporte uniforme, estable y permanente, minimizar los efectos de

- El espesor de la capa de base para las veredas de concreto no está sujeto

- Para el caso de las veredas se recomienda una Base de 10 cm, mientras

- La base deberá ser un material granular bien gradada compactada al 95%

- De acuerdo a los resultados de los análisis químicos, se utilizara Cemento

- La losa de concreto de la vereda se apoyara directamente sobre una capa

Base CBR ≥ 80%

02.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

02.04.03 CONCRETO f’c=175kg/cm2

02.04.04 JUNTA DE DILATACION E=1”

2.05.01 BASE COMPACTADA E=0.10 P/RAMPAS

- Proveer soporte uniforme, estable y permanente, minimizar los efectos de

- El espesor de la capa de base para las veredas de concreto no está sujeto

- Para el caso de las veredas se recomienda una Base de 10 cm, mientras

- La base deberá ser un material granular bien gradada compactada al 95%

- De acuerdo a los resultados de los análisis químicos, se utilizara Cemento

- La losa de concreto de la vereda se apoyara directamente sobre una capa

Base CBR ≥ 80%

02.05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

02.05.03 CONCRETO f’c=175 kg/cm2

02.06 SARDINEL JARDINERA

02.06.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

02.06.02 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Y HERRAMIENTAS

Doblado del Refuerzo

ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

02.06.03 CONCRETO f’c=175 kg/cm2

Esta partida corresponde al concreto simple en SARDINEL JARDINERA, con concreto

02.06.04 JUNTA DE DILATACION E=1”

02.07 PAVIMENTO FLEXIBLE

02.07.01 IMPRIMACION ASFALTICA

 Impermeabilizar la cara vertical de corte.

 Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie.

 Propiciar la adherencia entre la superficie de corte y la nueva capa a construirse.

 Se utilizará asfaltos líquidos de curado medio (MC) en los grados 30 ó 70

 El riego de imprimación se efectuará cuando la superficie deberá estar seca o

 La operación de imprimación deberá empezar cuando la temperatura superficial a la

 La aplicación del material bituminoso deberá hacerse a presión para garantizar un

(RC-250)+15% Kerosene 25ºC – 70ºC

En el procedimiento constructivo, se observará entre otros los siguientes cuidados que

La temperatura de aplicación estará de acuerdo con lo especificado según el tipo de asfalto

La cantidad de material esparcido por unidad de área será la determinada con la

La uniformidad de la operación se logrará controlando la velocidad del distribuidor, la altura

La superficie de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisión. Se