PUENTE

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Ingeniería en Procesos y Operaciones
industriales
Asignatura: Ingeniería de Diseño CAD
Tema: II. CAD CAE
Desafío del puente de Manila
1. Partes componentes de un puente de armadura
¿Qué es una armadura?
Una armadura es una estructura compuesta de miembros conectados entre sí para formar un marco rígido.
Los miembros son los componentes que soportan carga de una estructura. En la mayoría de las armaduras, los miembros están
dispuestos en triángulos interconectados, como se muestra a continuación. Debido a esta configuración, los miembros de la
armadura soportan la carga principalmente en tensión y compresión. (Discutiremos estos términos en la Sección 3 a continuación).
Debido a que las armaduras son muy fuertes para su peso, a menudo se usan para abarcar largas distancias. Se han utilizado
ampliamente en puentes desde principios del siglo XIX; sin embargo, los puentes de celosía se han vuelto algo menos comunes
en los últimos años.
Hoy en día, las armaduras se utilizan a menudo en los techos de edificios y estadios, en torres, grúas de construcción y muchas
estructuras y máquinas similares.
Un puente de celosía típico. Tenga en cuenta que la estructura está compuesta en su totalidad por triángulos interconectados.
Las cerchas, como todas las estructuras, están diseñadas por ingenieros civiles con experiencia especial en análisis y diseño
estructural. Estos hombres y mujeres se llaman ingenieros estructurales.
Partes de los
componentes Los componentes principales de un puente de armadura típico se ilustran en los dos diagramas a continuación.
La vista en alzado muestra el puente desde un lado. La vista isométrica es una representación tridimensional de la estructura.
Tenga en cuenta que ciertos miembros solo son visibles en la vista isométrica.
La estructura del puente tridimensional tiene dos cerchas principales de carga. Cada armadura se compone
de una cuerda superior, una cuerda inferior y varias verticales y diagonales. Las dos armaduras están
conectadas entre sí por una serie de miembros transversales: puntales, arriostramiento lateral y vigas de
piso.
En los primeros puentes de celosía, todos estos miembros habrían sido de madera o hierro. Hoy en día
suelen estar hechos de acero. Los miembros de armadura de acero modernos se fabrican en una amplia
variedad de formas y tamaños. En la página siguiente se muestran algunos ejemplos comunes. El armazón
modelo que construiremos usa tanto barras sólidas como tubos huecos. Cuando hagamos la prueba de
carga de nuestro modelo, veremos por qué una armadura a menudo usa dos tipos diferentes de miembros.
Un componente principal de un puente de armadura que generalmente no está hecho de acero es la
plataforma, la superficie plana entre las dos armaduras principales. (En el dibujo isométrico, solo se muestra
una parte de la plataforma, por lo que se pueden ver los miembros estructurales debajo). Las plataformas de
los puentes generalmente están hechas de hormigón, pero también pueden construirse con tablones de
madera o rejillas de acero. Cuando los vehículos o peatones cruzan un puente, su peso es soportado
directamente por la plataforma. La cubierta, a su vez, se apoya sobre las vigas del suelo. Las vigas del piso
transmiten el peso de los vehículos y peatones (y el peso de la plataforma) a las cerchas principales.
Los dibujos de cerchas anteriores no muestran las conexiones que se usan para unir los miembros
estructurales. Aunque las conexiones no se muestran, ¡son importantes! Tienen una gran influencia en la
capacidad de una estructura para transportar carga. De hecho, las conexiones mal diseñadas han sido la
causa de varias fallas estructurales catastróficas en los EE. UU. 2
Hay dos tipos comunes de conexiones estructurales que se utilizan en las armaduras: conexiones con
pasadores y conexiones con placas de refuerzo. Ejemplos de cada uno se muestran en las siguientes
fotografías. Como sugiere el nombre, la conexión con pasadores utiliza un solo pasador de metal grande para
conectar dos o más miembros, de manera muy similar al pasador en la bisagra de una puerta. En una conexión
de placa de refuerzo, los elementos se unen mediante una o dos placas de refuerzo de metal pesado, que se
unen a los elementos individuales con remaches, pernos o soldaduras. Las conexiones con clavijas se
utilizaron ampliamente a lo largo del siglo XIX. La mayoría de los puentes modernos, incluido el puente modelo
que construiremos aquí, utilizan conexiones de placa de refuerzo.
Cada uno de los componentes del puente descritos anteriormente tiene un propósito específico. Todos
los componentes trabajan juntos para garantizar que el puente transporte la carga de manera segura y
eficiente. En esta actividad de aprendizaje, fabricaremos y ensamblaremos estos diversos tipos de
miembros y componentes estructurales, y observaremos cómo funciona cada uno.
Cimientos
Toda estructura debe estar apoyada sobre un cimiento firme, que distribuya el peso de la estructura al
suelo o roca debajo de ella. Los puentes utilizan dos tipos diferentes de cimientos.
Los extremos de un puente generalmente descansan sobre pilares, que cumplen dos funciones
simultáneamente: sostienen el puente y también retienen el suelo que se rellena detrás de ellos. Si el
puente requiere soporte adicional en el medio del espacio, se utilizan uno o más pilares, como se
muestra a continuación. Los estribos y pilas normalmente están hechos de hormigón.
2. Tipos de puentes de
armadura Los puentes de armadura se agrupan en tres
categorías generales, según la ubicación de su cubierta. Si la
plataforma está ubicada al nivel del cordón inferior, el puente
se denomina armadura pasante. Una armadura pony se
parece a una armadura pasante, excepto que no es tan alta y
no tiene arriostramiento lateral entre las cuerdas superiores.
Si el tablero está ubicado al nivel del cordón superior, el puente se llama tablero.
braguero.
Las cerchas también se clasifican según la disposición
geométrica de sus cuerdas, verticales y diagonales.
Los diagramas de la página siguiente muestran 15 de las
configuraciones de truss más comunes, muchas de las cuales
recibieron el nombre de los ingenieros del siglo XIX que las
desarrollaron. En cada diagrama, las líneas sólidas
representan los miembros estructurales principales de la armadura. Las líneas punteadas que se muestran
en algunas armaduras representan miembros suplementarios que pueden o no estar presentes en un
puente particular de este tipo. Los diseñadores a veces usan estos miembros diagonales livianos para
transportar de manera más eficiente el peso de los vehículos en movimiento. La clasificación de un puente
no se ve afectada por la presencia o ausencia de estos miembros suplementarios.
3. Cómo soporta la carga una
estructura Uno de los objetivos de aprendizaje más importantes de este proyecto es comprender cómo
soporta la carga un puente de celosía. Pero, ¿qué es exactamente una "carga" y qué significa que una
estructura "lleva una carga"? Para responder a estas preguntas, necesitaremos introducir (o quizás repasar)
algunos conceptos básicos de la física.
Fuerzas
Gran parte de la ingeniería estructural trata, de alguna manera, con el concepto de fuerza. Una fuerza es
simplemente un empujón o un tirón aplicado a un objeto. Una fuerza siempre tiene tanto magnitud como
dirección. Cuando un camión cruza un puente, ejerce una fuerza sobre el puente. La magnitud de la fuerza
es el peso del camión y la dirección de la fuerza es hacia abajo.
Matemáticamente, representamos una fuerza como un vector. Por definición, un vector es una cantidad
que tiene tanto magnitud como dirección. Para mostrar una fuerza en una imagen o diagrama, normalmente
la representamos como una flecha (que muestra la dirección) y una magnitud (en unidades de fuerza, como
libras o newtons), como esta
En ingeniería estructural, es útil distinguir entre tres tipos diferentes de fuerzas: cargas, reacciones y
fuerzas internas en los miembros.
Cargas
Para ilustrar lo que son las cargas, las reacciones y las fuerzas internas de los miembros, hagamos un
experimento simple. Encuentre un cascanueces como el que se muestra a continuación y ate los extremos
de las manijas con un trozo de cuerda. Asegúrese de que la cuerda esté tensa. Acaba de construir una
armadura simple compuesta de tres miembros: las dos manijas y la cuerda. Ahora coloque los extremos
del cascanueces sobre una superficie lisa y plana y presione hacia abajo la bisagra central. Está aplicando
una carga a la armadura de cascanueces. Una carga es simplemente una fuerza aplicada a una estructura.
Cargas
Para ilustrar lo que son las cargas, las reacciones y las fuerzas internas de los miembros, hagamos un
experimento simple. Encuentre un cascanueces como el que se muestra a continuación y ate los extremos
de las manijas con un trozo de cuerda. Asegúrese de que la cuerda esté tensa. Acaba de construir una
armadura simple compuesta de tres miembros: las dos manijas y la cuerda. Ahora coloque los extremos
del cascanueces sobre una superficie lisa y plana y presione hacia abajo la bisagra central. Está aplicando
una carga a la armadura de cascanueces. Una carga es simplemente una fuerza aplicada a una estructura.
Los puentes reales están sujetos a muchos tipos diferentes de cargas, incluidas las siguientes:
• Peso de los vehículos y peatones que cruzan el puente • Peso del propio
puente • Peso de la superficie de la carretera de asfalto u hormigón •
Viento que empuja lateralmente la estructura • Peso de la nieve, el hielo o
el agua de lluvia • Fuerzas causadas por terremotos
Al diseñar un puente, el ingeniero estructural debe considerar los efectos de todas estas cargas, incluidos
los casos en los que pueden ocurrir dos o más tipos diferentes de cargas al mismo tiempo.
Reacciones
La Primera Ley de Newton, uno de los principios básicos de la física, establece que un objeto en reposo permanecerá en reposo,
siempre que no esté sujeto a una fuerza desequilibrada. En otras palabras, si un objeto no se mueve, entonces la fuerza total
que actúa sobre él debe ser cero. Cuando aplica una fuerza hacia abajo a su armazón de cascanueces, no se mueve; por tanto,
de acuerdo con la Primera Ley de Newton, la fuerza total sobre la armadura debe ser cero. ¿Pero como puede ser eso? Supón
que empujas el cascanueces con una fuerza de 10 newtons. El cascanueces no se mueve porque la mesa empuja hacia arriba
con una fuerza de 10 newtons. En este ejemplo particular, debido a que la estructura toca la mesa en dos puntos, la mesa en
realidad empuja hacia arriba con dos fuerzas, cada una con una magnitud de 5 newtons, como se muestra a continuación. Se
dice que la estructura está en
equilibrio, porque la fuerza total hacia arriba es igual a la fuerza total hacia abajo. Una estructura que no se mueve debe estar
en equilibrio.
Matemáticamente, la suma vectorial de todas las fuerzas que actúan sobre la estructura es cero. Si suponemos que la dirección
hacia arriba es positiva, entonces + 5 + 5 – 10 = 0
En nuestro ejemplo, las dos fuerzas hacia arriba se llaman
reacciones. Las reacciones son fuerzas desarrolladas en los
soportes de una estructura para mantener la estructura en
equilibrio. Los apoyos son los puntos donde la estructura está
físicamente en contacto con su entorno. En nuestra armadura
de cascanueces, los soportes están ubicados en los extremos
de las manijas, donde el cascanueces toca la mesa. En un
puente real, los soportes se ubican en los estribos o pilares.
Fuerzas internas de los miembros
Cuando aplica cargas
externas
a una estructura,
externa
Las reacciones ocurren
en los apoyos. interno
Pero
Las fuerzas también
se desarrollan dentro
de cada
miembro estructural. En una armadura, estas fuerzas internas en los miembros siempre serán de tensión o de compresión. Un
miembro en tensión se está estirando, como la banda elástica en la imagen de abajo. La fuerza de tensión tiende a alargar un
miembro.
D
A
Un miembro en compresión está siendo aplastado, como el bloque de espuma en la imagen
de abajo. La fuerza de compresión hace que un miembro sea más corto.
#
1
En nuestro ejemplo de armadura de cascanueces, las dos manijas están comprimidas, mientras
que la cuerda está en tensión, como se muestra aquí. Si presionas el cascanueces lo
suficientemente fuerte, puedes ver que la cuerda se estira en tensión.
Desafortunadamente, no puede ver cómo se acortan
los mangos del cascanueces con la compresión: el
acero es tan rígido que el acortamiento de los mangos
es demasiado pequeño para verse a simple vista.
¡Pero los mangos en realidad se acortan!
Al igual que las cargas y las reacciones, las fuerzas
internas de los miembros deben obedecer las leyes
de la física. Las fuerzas internas deben estar en
equilibrio entre sí y con las cargas y reacciones. Al
aplicar el concepto de equilibrio y algunas matemáticas
relativamente simples, podemos calcular la fuerza interna en cada miembro de una armadura.
¿Qué hace que la cuerda se rompa? La cuerda se rompe cuando la fuerza de su miembro interno se vuelve
mayor que su resistencia. Esta observación nos lleva a dos definiciones estrechamente relacionadas:
(1) La resistencia de un componente estructural es la fuerza interna más grande que el componente puede
experimentar antes de fallar.
(2) La falla ocurre cuando la fuerza interna en un componente estructural se vuelve mayor que su
resistencia.
Si alguna vez ha comprado hilo de pescar, es posible que haya notado las palabras "prueba de 100 libras" o
algo similar en la etiqueta. “Prueba de 100 libras” significa que se garantiza que la línea no fallará, siempre que
la fuerza interna en la línea sea inferior a 100 libras. Para poner esto en términos de ingeniería estructural, la
fuerza de la línea es de 100 libras.
Requerimientos de diseño
El Propietario para ello ha desarrollado tres requisitos funcionales para el puente:
El nuevo puente debe construirse sobre los estribos de la antigua estructura. Estos soportes existentes están
separados por 24 metros.
El puente debe tener dos carriles de tráfico.
[El puente debe tener un ancho de calzada de al menos 9 centímetros y al menos 9 centímetros de espacio
libre sobre la cubierta.]
El puente debe cumplir con los requisitos de seguridad estructural del código de diseño de puentes AASHTO.
[El puente debe llevar una "carga de tráfico" que consiste en una masa de 5 kilogramos colocada sobre la
estructura en la mitad del tramo.]
La estructura será más segura y práctica si es de acero. El acero estará representado por cartones de carpetas
manila.
El Diseño
Basado en estos requisitos de diseño. Los planos y especificaciones incluyen un dibujo estructural, dibujos
isométricos de dos conexiones típicas, un programa de miembros de armadura, un programa de conexiones y
dibujos de taller a escala real de la estructura.
Dibujo estructural El
dibujo estructural del puente incluye un alzado lateral, un alzado frontal y una vista en planta.
Conexiones típicas Los
dos dibujos isométricos a continuación son conexiones típicas de placa de refuerzo que se encuentran en los
cordones superior e inferior de las armaduras principales. Estos dibujos ilustran los tipos de elementos
estructurales utilizados en todo el puente de Grant Road: tubos huecos para las cuerdas superiores y verticales;
barras dobladas para los cordones inferiores y diagonales. Los dibujos también muestran cómo se utilizan dos
placas de refuerzo en cada conexión para mantener unidos todos los elementos estructurales. Los dibujos no
muestran arriostramientos laterales, puntales ni vigas de piso, que se han omitido para mayor claridad.
Elaborado: Juan Antonio Ham Serrano

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