ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL Ok

“CREACION DEL SERVICIO RECREATIVO EN LA PLAZA DE ARMAS DEL ANEXO DE HUASIPAMPA DEL DISTRITO DE
CONDORMARCA - PROVINCIA DE BOLIVAR - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
1. ANTECEDENTES:
El presente documento resume los aspectos más importantes del Estudio de Impacto Ambiental
de Proyecto: “CREACION DEL SERVICIO RECREATIVO EN LA PLAZA DE
ARMAS DEL ANEXO DE HUASIPAMPA DEL DISTRITO DE
CONDORMARCA - PROVINCIA DE BOLIVAR - DEPARTAMENTO DE LA
LIBERTAD” En dicho análisis se toma en cuenta los elementos o componentes del ambiente
y las acciones del proyecto, los primeros susceptibles de ser afectados y los otros capaces de
generar impactos, con la finalidad de identificar dichos impactos y proceder a su evaluación y
descripción final correspondiente. Esta etapa permitirá obtener información que será de utilidad
para estructurar la siguiente fase, el Plan de Manejo Ambiental, el cual, como corresponde, está
orientado a lograr que el proceso constructivo y funcionamiento de esta obra se realice en
armonía con la conservación del ambiente.
2. MARCO POLÍTICO Y LEGAL:

El área de estudio se encuentra ubicada en el caserio de Huasipampa Distrito de Condormarca
Provincia de Bolivar, – La Libertad.
 La Constitución Política del Perú.
 Ley General del Ambiente (Ley Nº 28611)
 La Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA)
 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades (Ley Nº 26786, del
13.05.1997)
 Ley General de Residuos Sólidos (Ley N° 27314)
 Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos (D.S. N° 047-

2001-MTC)
 La Ley General de Aguas, Decreto Ley No 17752.
 La Ley General de Salud, Ley No 26842 de julio de 1997.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONDORMARCA

 Lineamientos para elaborar los Términos de Referencia para los proyectos de

infraestructura vial.
 Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el Proceso de Evaluación

Ambiental y Social en el Subsector Transportes – MTC Resolución Directoral Nº 006-
2004-MTC-16.
 Ley Orgánica de Municipalidades (Ley N° 23853)
 Sistema Metropolitano de Gestión de Residuos Sólidos. Ordenanza 295-MML.
 La Ordenanza Municipal No. 184, la cual establece la reglamentación especial de los

Pantanos de Villa y la zona de amortiguamiento.
 Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente.
 Normatividad ambiental del Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo.
 Otros.
3. OBJETIVO:
Elaborar la medida a incluir en los Diseños definitivos, especificaciones y contratos de obra para
evitar y/o mitigar los impactos negativos producidos antes, durante y después de las obras de
ingeniería necesarias para realizar un proyecto. Además, la potenciación de los impactos
positivos originados en el proyecto, mediante las directrices adecuadas.
4. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

4.1. Situación Actual
El área destinada para el proyecto, en la actualidad no cuenta un sistema adecuado para la
transitabilidad vehicular ni un sano exparcimeinto .




Componentes Físicos
El clima en la zona del estudio es típico al de la sierra peruana, con un alto índice de
precipitaciones pluviales en los meses de diciembre a abril.
Las características climáticas principales de la zona del proyecto son:
 Temperatura mínima: 04 ªC
 Temperatura media: 18 ªC
 Temperatura máxima 25 ªC
 Humedad Relativa: 70 %
 Velocidad del Viento Máximo: 60 Km/h
 El área del proyecto se encuentra a una altitud de 2581 m.s.n.m.
Medio Urbano
 Suelo Urbano:
Los usos del suelo, que actualmente se desarrollan en el área de influencia del
proyecto, están enmarcadas en su mayoría en el área del Centro Urbano de la
localidad de Huasipampa; esta zona, se caracteriza por ser una zona consolidada y
habilitada, en la cual los usos de suelo se han organizado de forma compleja dando
una lectura de deterioro y saturación del espacio, especialmente en las zonas
destinadas al uso comercial.
 Infraestructura Urbana:
Abastecimiento y Saneamiento: La zona donde se encuentra el Proyecto Estación

Central, cuenta con la habilitación y suministro de los servicios públicos de agua,
desagüe y redes de comunicación. Cabe resaltar, que al momento del inicio de las
obras, el área destinada para la construcción estará apta para no tener
interferencias ni conflictos con los servicios antes mencionados
4.2. Componentes Biológicos

El estudio del medio biológico, está referido a la descripción de las especies que forman
la cobertura vegetal, así como, de fauna silvestre y doméstica existentes en el Área de
Influencia Directa del proyecto Estación Central. Es importante señalar que, tanto en flora
como en fauna, no se han encontrado especies nativas de especial cuidado, todas estas
especies pertenecen a la flora y fauna común en zonas urbanas.
5. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
En los siguientes cuadros 1 y 2, se especifican los impactos identificados, tanto para la

etapa de construcción como para la etapa de operación del proyecto.

Cuadro N° 1: IMPACTOS IDENTIFICADOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Dinamización temporal de actividades económicas.
IMPACTOS POSITIVOS Generación de empleo.

IMPACTOS POSITIVOS Reducción de empleos en el sector de transporte público
Alteraciones de los Suelos
Alteración temporal de las actividades normales de población

Mejora en la red de transporte público y seguridad
usuaria.
IMPACTOS NEGATIVOS Disminución en la emisión de partículas y ruido.
Perturbación temporal del tránsito Vehicular y Peatonal.
Transporte y Disposición de material excedente.

IMPACTOS NEGATIVOS
Generación de emisiones por material particulado.
Generación de ruido y vibraciones.
Generación de desechos sólidos y líquidos
Alteración temporal de áreas verdes
Cuadro N° 2: IMPACTOS IDENTIFICADOS EN LA ETAPA DE OPERACION
6. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL:
El Plan de Manejo Ambiental tiene por objetivo diseñar un conjunto de medidas de carácter
preventivo, correctivo y/o mitigante, que permita mejorar y/o mantener la calidad ambiental del
área de influencia, de manera que se eviten o minimicen los impactos ambientales negativos
causados por la ejecución del proyecto.
De este modo, el Plan de Manejo Ambiental ha sido diseñado de manera tal, que propone y
desarrolla una serie de medidas de manejo de carácter preventivo esencialmente, así como
mitigantes y correctivas, que tiene por objeto reducir los impactos negativos y magnificar
aquellos impactos positivos, resultantes de la ejecución del proyecto en sus diferentes etapas.
El Plan de Manejo Ambiental se constituye así, en uno de los acápites de mayor importancia
dentro de la estructura del Estudio de Impacto Ambiental, puesto que en él se establece y
define la Estrategia para el Adecuado Manejo Ambiental del proyecto, desarrollando a través
de diversos programas las medidas necesarias.

 El Plan de Manejo Ambiental está conformado por los siguientes Programas:
 Programa de Prevención, Mitigación y/o Corrección
 Programa de Seguridad y Salud Ocupacional
 Programa de Monitoreo Ambiental
 Programa de Señalización Ambiental
 Programa de Capacitación y Educación Ambiental
 Programa de Manejo Social
 Programa de Manejo de Residuos
 Programa de Contingencias
 Programa de Abandono
 Programa de Inversiones
El Plan de Manejo Ambiental se constituirá en el documento técnico que permitirá ejecutar el

proyecto de manera armónica con el ambiente, de manera que los potenciales impactos
negativos se vean reducidos y los positivos maximizados
a) Programa de Prevención y Mitigación de Impactos:
Las medidas que se diseñaron para este programa, están orientadas a reducir los impactos
negativos y favorecer los impactos positivos identificados en esta etapa del proyecto, este
programa, tiene como finalidad lograr el normal desarrollo de las actividades de ingeniería
previstas en conformidad con el ecosistema intervenido.
b) Programa de Monitoreo Ambiental:
Este programa tiene como finalidad establecer medidas de control y seguimiento al Estudio
de Impacto Ambiental, permitiendo la evaluación periódica e integrada de la dinámica de
las variables ambientales que han sido afectadas por el proyecto, con el fin de suministrar
información precisa y actualizada del avance del Plan del Manejo Ambiental.
c) Programa de Educación Ambiental:
Este Programa ha sido diseñado, con el objetivo principal de establecer lineamientos

básicos referidos a la capacitación y educación ambiental de todo el personal involucrado al
proyecto en su etapa de construcción.

f) Programa de Higiene y Seguridad Ocupacional:
El Programa de Seguridad e Higiene Ocupacional, está orientado a desarrollar las medidas

necesarias para prevenir accidentes y enfermedades ocupacionales, asegurando el
correcto desarrollo de las actividades previstas en obra. Además, se desarrollarán medidas
relacionadas al tema del correcto manejo en emergencias, derrames de sustancias
peligrosas, incendios y otros episodios de criticidad. El personal de Obra (supervisores,
operarios y trabajadores en general) deberá cumplir estrictamente con los lineamientos
citados por este programa.
g) Programa de Contingencias:
Este programa, está dirigido a reducir y responder adecuadamente a los daños que
pudieran ocasionar situaciones de emergencia relacionadas con accidentes, riesgos
ambientales y/o desastre naturales que se podrían producir durante la etapa de
construcción de las obras, e interferir con el normal desarrollo del proyecto. Así mismo el
programa definirá acciones concretas para minimizar el daño a trabajadores, vecinos,
instalaciones y medio ambiente circundante en el caso de accidentes.
h) Programa de Abandono:
Este programa está dirigido a asegurar las mejores condiciones para los cierres definitivos
o parciales de algunas actividades del proyecto (fin de vida útil), y en la medida de lo
posible dejar las condiciones del lugar a las condiciones similares que se encontró cuanto
de inicio el proyecto
7. IDENTIFICACION Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto estructural, es
necesario realizar la selección de componentes ínter actuante. Esta operación consiste en
conocer y seleccionar las principales actividades del proyecto y los componentes o elementos
ambientales del entorno físico, biológico, socioeconómico y cultural que intervienen en dicha
interacción.
En la selección de actividades se optó por aquéllas que deben tener incidencia probable y
significativa sobre los diversos componentes o elementos ambientales. Del mismo modo, en lo
concerniente a elementos ambientales se optó por aquellos de mayor relevancia ambiental.
a) Actividades del proyecto con potencial de impacto
Proyecto Actividades

Cortes en terreno natural.
Excavaciones de terreno natural.
Rellenos con material de préstamo.
“CREACION DEL SERVICIO Conformación de rasante en accesos.

RECREATIVO EN LA PLAZA DE
Construcción de Pistas, veredas
ARMAS DEL ANEXO DE HUASIPAMPA
DEL DISTRITO DE CONDORMARCA - perimétricas, gradas, rampas ,
PROVINCIA DE BOLIVAR - sardineles, verdas con adoquin bancas
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”
etc.
Eliminación de material excedente
Operación de maquinaria Pesada y

liviana.
b) Componentes ambientales potencialmente afectables
Ambiente Componentes
Aire
Agua
Medio Físico
Sub Suelo
Paisaje
Medio Biológico Vegetación
Población
Salud y seguridad
Propiedades
Medio Socioeconómico Empleo

y cultural Economía
Servicios
Calidad de Vida
Formas de vida

En los cuadros anteriores podemos observar la selección de los elementos interactuantes,

con los cuales procederemos a identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales
del proyecto estructural.
8. DESCRIPCION DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
Cumplidas las fases de identificación y evaluación de los impactos ambientales

potenciales, en este acápite se presenta la descripción de los principales impactos
ambientales potenciales de probable ocurrencia durante las etapas de construcción y
funcionamiento de las infraestructuras.
Por cuestiones metodológicas y de orden, se ha resuelto presentar la descripción de los

impactos ambientales tonando como patrón de ordenamiento de impactos a las
actividades del proyecto, por ser éstas las generadoras de los impactos. Así, se tiene:
8.1. DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA
8.1.1. IMPACTOS NEGATIVOS
8.1.1.1. MEDIO FISICO
8.1.1.1.1. AIRE
Alteracion de la calidad de aire
Este impacto negativo crítico, concierne a la alteración de la

calidad del aire, a causa de las emisiones de material
microparticulado producto de la excavación, refine, relleno,
compactación y eliminación de material excedente, así también
como los gases de combustión de la maquinaria que se
generan durante las actividades de transporte de materiales.
Emisiones sonoras

Los ruidos son considerados como agentes contaminadores del

aire, cuando superan los 60 dB. Estas emisiones sonoras en
general, se las consideran como un impacto negativo leve, pero
presenta mayores niveles durante los trabajos de demolición de
veredas, picados de pisos, compactación de rellenos.
8.1.1.1.2. AGUA
Alteracion de la calidad de las aguas superficiales
Este impacto está referido a la posible contaminación de las

aguas, debido a derrames accidentales ó deliberados de
combustibles , grasas, brea, residuos de mezcla de concreto en
el cauce de las quebradas y principales ríos, principalmente
durante el desplazamiento de la maquinaria y vehículos de la
obra para el traslado de los materiales y eliminación de material
excedente.
8.1.1.1.3. SUELO
Destruccion directa del suelo
Este impacto está referido a la pérdida de la capa edáfica que

se producirá principalmente durante las explanaciones y cortes
de material para la fundación de las estructuras y en aquellas
áreas destinadas para depósitos de materiales excedentes.
Tomando en cuenta que se requiere mayores cortes de material

para alcanzar el nivel de las plataformas proyectada, la
destrucción del suelo, tendrá un impacto moderado.
Disminucion de la calidad edáfica
Las mismas actividades descritas para el caso de la pérdida

directa del suelo, ocasionarán la disminución de la calidad
edáfica del suelo. Este impacto también podría producirse por
ocasionales derrames de concreto durante el funcionamiento de

la maquinaria; así como por la posible disposición inadecuada

de residuos del campamento y patio de máquinas. Este impacto
ha sido calificado como moderado.
8.1.1.2. MEDIO BIÓLOGICO

8.1.1.2.1. FLORA Y FAUNA
Disminucion de las áreas verde

Este efecto se produce debido al nuevo uso que tendrá el área verde
en la cual se construirán las edificaciones alterando así el área verde.
Este impacto es considerado como muy leve, dado que también se
han proyectado áreas verdes en el proyecto.
8.1.1.3. MEDIO SOCIOECONOMICO Y CULTURAL
 Cambios en la estructura demográfica:
Las alteraciones en cuanto al nuevo uso que tendrá el espacio donde

se construirán las nuevas edificaciones afectará el espacio de
esparcimiento y área libre. Este impacto ha sido calificado como leve.
 Efectos en la salud y seguridad:
La generación de gases y la emisión de micropartículas por la

maquinaria y vehículos durante la fase de construcción: roce y
limpieza, cortes de material, transporte de material, disposición de
material excedente. Este impacto ha sido calificado como de moderada
magnitud.
 Modificación de formas de vida:
La presencia de personal foráneo con costumbres diferentes, personal

obrero y técnico, cuya presencia en la zona será motivada por las
operaciones constructivas de la obra, generará algunas modificaciones
o cambios en las costumbres tradicionales de vida de la población
local que pueden manifestarse en situaciones de impacto, tanto para la

zona como en el caserio de Capellania. Este impacto ha sido calificado

como moderado.
8.1.2. IMPACTOS POSITIVOS
 Calidad de Vida:
La calidad de Vida en la población se verá mejorada debido a la

construcción del Local Comunal, lo cual incrementará las actividades de
integración social.
 Salud e Higiene:
A través de las construcciones de acabados del Local Comunal se

obtendrá mayor higiene en el ambiente de reuniones y esparcimiento
para la población en el área nueva.
 Generación de empleo:
Considerando que se dará preferencia a la mano de obra local (peones

y ayudantes de obra), este impacto será de moderada magnitud y
beneficiará a la población de la zona.
En general, este impacto ha sido considerado como de moderada

magnitud y constituye una importante fuente de ingresos para la
población local, mejorando su capacidad de acceso a los bienes y
servicios locales, reflejándose en el mejoramiento del nivel de vida.
 Dinamización de la economía:
El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las

necesidades de alojamiento, alimentación y abastecimiento durante el
proceso constructivo de la Infraestructura para el Local Comunal, se
verá reflejado en un aumento de la dinámica comercial de las
localidades.
 Implementación de servicios:

El desarrollo de las actividades constructivas de la obra, generará el

pago de una serie de tributos, por ejemplo: alquiler de maquinarias,
volquetes, camionetas, compra de insumos, pago de salarios. Todos
estos ingresos por instituciones públicas y privadas, podrán ser
utilizados para mejorar ó implementar los servicios existentes. Por ello
este impacto ha sido considerado de moderada magnitud.
9. IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES MÁS SIGNIFICATIVOS
La identificación de impactos considera los efectos que puede generarse en el ambiente

desde la etapa de pre construcción hasta la etapa final de la obra.
9.1. ETAPA DE PRE CONSTRUCCION
Durante la etapa de pre construcción las actividades a desarrollar consiste en,

limpieza, corte manual y nivelación del terreno y eliminación de terreno natural, etc.,
para el inicio de los trabajos de la estructura proyectada.
Estas actividades podrían ocasionar la generación de polvo y ruido, debido al

acondicionamiento del área para la construcción y en la recepción de los materiales
en obra.
Por lo tanto los impactos ambientales serían los siguientes:
 Generación de polvo y ruido en extracción de materiales de las canteras.
 Generación de polvo y ruido en el corte manual y eliminación de terreno natural.
 Generación de polvo y ruido durante la concentración de los materiales de

construcción (agregados, cemento y otros)
 Mayor oferta de empleos de la zona, aumentando las expectativas en cuanto al

mejoramiento de la calidad de vida.
9.2. ETAPA DE CONSTRUCCION
En esta fase del proyecto, los impactos ambientales serán similares al de la etapa
anterior, incrementándose aún más la mano de obra técnica y calificada. La obra

afectará ligeramente la estética del lugar. Se deberán de tomar las medidas de

seguridad y señalizaciones para el caso.
En esta etapa las obras a realizarse impactarán directamente al ambiente, siendo

estos:
 Construcción a nivel de estructura (basiado de concreto hidráulico, etc.). Que

originarán ruido, polvo y restos de materiales en pequeña magnitud.
 Incremento de necesidad de mano de obra de la zona
9.1. EVALUCION Y DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS
AMBIENTES SIGNIFICATIVOS

9.1.1. ETAPA DE PRE CONSTRUCCION
 La generación de Material particulado impacto bajo.
 Los ruidos y la generación de desechos inorgánicos son los impactos

negativos que tienen calificación de insignificante.
 El tráfico de vehículos, salud y seguridad el riesgo de accidentes son

los impactos negativos que tienen calificación de bajo.
 Dentro de los impactos que afectan positivamente tenemos:

Generación de empleo en la zona.
9.1.2. ETAPA DE CONSTRUCCION
 La generación de Material particulado.

 Los ruidos y la generación de desechos inorgánicos son los impactos

negativos que tienen calificación de insignificante.
 El tráfico de vehículos, salud y seguridad el riesgo de accidentes son

los impactos .negativos que tienen calificación de bajo.
 Igual que en el cuadro anterior se tiene los mismos resultados que

oscilan entre insignificante a bajo el impacto negativo resultando
positivo la generación de empleo para los pobladores de la zona.
9.2. RECOMENDACIONES PARA PREVENIR O MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES

SIGNIFICATIVOS
9.2.1. ETAPA DE PRE CONSTRUCCION

 En la etapa de pre construcción las actividades serán: corte manual y
nivelación del terreno eliminación del desmonte, y limpieza, cuyo
programa de mitigación comprenderá lo siguiente:
 Se recomienda establecer un área restringida para las actividades de
construcción y mantenimiento que permitan la operatividad de los
trabajos.
 Los polvos del suelo se asentarán con suficiente agua, lo cual atenuarán
los impactos producidos por los mismos, siendo estos impactos leves y de
carácter temporal.
 Los ruidos producidos serán de forma temporal y en niveles pequeños por
la reducida magnitud de las operaciones, por lo que no incidirá en los
sistemas socio-culturales.
 Al existir una oferta de empleos aumentará la cantidad de gente en la
ejecución del proyecto, a quienes se les explicará las medidas para el
control ambiental.
 Todos los materiales que se requieren para la construcción deberán
almacenarse en un lugar construido adecuadamente para ese fin.

 El destino final de los materiales excedentes, será en la zona de botadero

a una distancia promedio de 3 Km., elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.
9.2.2. ETAPA DE CONSTRUCCION

 Al igual que en la etapa anterior se presentarán situaciones similares,
pudiendo incrementarse en los siguientes casos:
 Debido al aumento de gente en el área se crean riesgos de trabajo para lo
cual se debe establecer un sistema de seguridad y planeamiento
operacional y ambiental, que es indispensable para orientar el desarrollo
del proyecto.
 Se debe controlar la emisión de polvo en los trabajos de movimiento de
tierras.
 Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de
ninguna de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua
potable para evitar contaminar el sistema de agua potable y alcantarillado
para evitar que contamine el ambiente etc. En caso de producirse daños
se realizaran las reparaciones de inmediato.
9.2.3. ETAPA DE ABANDONO
 No se dejarán material en el área, como cemento y otros contaminantes

cuando se haya finalizado la construcción de la obra.
 Al removerse los residuos de agregados para la limpieza final se deberá
evitar que la acción del viento lo disperse en la zona.
 Los vehículos que transporten el desmonte proveniente de las
Instalaciones deberán cubrirse con lonas para evitar la dispersión de polvo
10. CONCLUSIONES
 El desarrollo de la obra traerá beneficios a toda la población debido a la mejor calidad de
vida, de los servicios y el incremento de infraestructura para un mayor acceso a la
integración social.
 En la etapa de construcción los factores ambientales que tendrán los impactos negativos
más significantes son: aire suelo, agua y aspecto socio – económico y cultural.
 Este tipo de obra tiene impactos positivos y negativos durante la etapa de construcción,
mientras que en la etapa de operación y manteniendo los impactos negativos son casi
nulas.

11. RECOMENDACIONES
 Se recomienda un programa de concientización y educación a fin de que los trabajadores
entiendan que los aspectos ambientales son parte de sus actividades.
 Se deberá tener en cuenta un adecuado programa para la prevención de los impactos
negativos que pueda causar la ejecución de la obra, en el personal obrero.

ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL Ok

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL Ok

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

“CREACION DEL SERVICIO RECREATIVO EN LA PLAZA DE ARMAS DEL ANEXO DE HUASIPAMPA DEL DISTRITO DE

CONDORMARCA - PROVINCIA DE BOLIVAR - DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

2. MARCO POLÍTICO Y LEGAL:

 La Constitución Política del Perú.

 Ley General del Ambiente (Ley Nº 28611)

 La Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA)

 Ley General de Residuos Sólidos (Ley N° 27314)

 Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos (D.S. N° 047-

 La Ley General de Aguas, Decreto Ley No 17752.

 La Ley General de Salud, Ley No 26842 de julio de 1997.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONDORMARCA

 Lineamientos para elaborar los Términos de Referencia para los proyectos de

 Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el Proceso de Evaluación

 Ley Orgánica de Municipalidades (Ley N° 23853)

 Sistema Metropolitano de Gestión de Residuos Sólidos. Ordenanza 295-MML.

 La Ordenanza Municipal No. 184, la cual establece la reglamentación especial de los

 Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente.

 Normatividad ambiental del Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo.

4. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONDORMARCA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONDORMARCA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONDORMARCA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONDORMARCA

Abastecimiento y Saneamiento: La zona donde se encuentra el Proyecto Estación

4.2. Componentes Biológicos

En los siguientes cuadros 1 y 2, se especifican los impactos identificados, tanto para la

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONDORMARCA

Cuadro N° 1: IMPACTOS IDENTIFICADOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Dinamización temporal de actividades económicas.

IMPACTOS POSITIVOS Generación de empleo.

Alteración temporal de las actividades normales de población

Transporte y Disposición de material excedente.

Generación de ruido y vibraciones.

Generación de desechos sólidos y líquidos

Alteración temporal de áreas verdes

Cuadro N° 2: IMPACTOS IDENTIFICADOS EN LA ETAPA DE OPERACION

6. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONDORMARCA

 El Plan de Manejo Ambiental está conformado por los siguientes Programas:

 Programa de Prevención, Mitigación y/o Corrección

 Programa de Seguridad y Salud Ocupacional

 Programa de Monitoreo Ambiental

 Programa de Señalización Ambiental

 Programa de Capacitación y Educación Ambiental

 Programa de Manejo Social

 Programa de Manejo de Residuos

El Plan de Manejo Ambiental se constituirá en el documento técnico que permitirá ejecutar el

a) Programa de Prevención y Mitigación de Impactos:

b) Programa de Monitoreo Ambiental:

c) Programa de Educación Ambiental:

Este Programa ha sido diseñado, con el objetivo principal de establecer lineamientos

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONDORMARCA

f) Programa de Higiene y Seguridad Ocupacional:

El Programa de Seguridad e Higiene Ocupacional, está orientado a desarrollar las medidas

7. IDENTIFICACION Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONDORMARCA

Cortes en terreno natural.

Excavaciones de terreno natural.

Rellenos con material de préstamo.

“CREACION DEL SERVICIO Conformación de rasante en accesos.

Eliminación de material excedente