Indique las clasificaciones de los puentes y sus características

• POR SU LONGITUD
- puentes mayores (mayor - puentes menores (10 a - alcantarillas (menores de
de 50mt) 50 mt) 10 mt)
• POR EL SERVICIO QUE PRESTA
- puentes camineros - puentes acueductos - puente basculante
- puentes ferroviarios - puente canal - puente parpadeante
- puentes en pistas de - puente para oleoducto - pasarelas y puentes
aterrizaje mixtos
• POR EL MATERIAL DEL QUE SE CONSTRUYE LA SUPERESTRUCTURA
- puentes de madera - puentes de mampostería - puentes de sección mixta
de piedra
- puentes de mampostería - puentes metálicos
de ladrillo - puentes de hormigón
ciclópeo, armado,
pretensado y simple
• POR LA UBICACIÓN DEL TABLERO
- puentes de tablero - puentes de tablero
superior intermedio
- puentes de tablero - puentes de varios
inferior tableros
• POR LOS MECANISMOS DE TRANSMISIÓN DE CARGA A LA INFRAESTRUCTURA
- puentes fijos - puentes móviles
• POR SUS CONDICIONES ESTÁTICAS
- isostáticos - isotrópicos
- hiperestáticos - transición
• POR EL ANGULO QUE FORMA EL EJE DEL PUENTE CON EL DEL PASO INFERIOR
- puentes rectos - puentes esviajados - puentes curvos
• POR SU DURACIÓN
- permanente - provisional
DESCRIBIR LOS TIPOS DE ESTADOS LIMITES
• L. RESISTENCIA: influye los vehículos y el viento, de modo que se pruebe la resistencia
del puente
• L. SERVICIO: se hacen combinaciones para poner a prueba la estructura, la
superestructura.
• L. EVENTO EXTREMO: influye los sismos y el hielo, u otras colisiones como choques de
barcos etc.
• L. FATIGA: se relaciona con la vida de fatiga infinita.

EVOLUCIÓN DE CONSTRUCCIÓN DE LOS PUENTES

• su primer gran impulso fue en los tiempos en que roma dominaba mayor parte del
mundo, mientras conquistaban levantaban puentes de madera o más o menos
permanentes.
• El puente se volvió un punto débil en el sistema defensivo en la época feudal, por lo
que desmantelaron puentes o los defendían con fortificaciones
• A medida que las redes ferroviarias avanzaban los puentes junto con ello
• El automóvil creo una demanda de puentes jamás conocida.

DEFINICIÓN DE PUENTES
obras de arte destinadas a salvar corrientes de agua, depresiones del relieve topográfico y
cruces a desnivel para circulación de peatones, agua, ductos vehículos y otros que
redunden en la calidad de vida de los pueblos.
Constan de dos partes:
• LA SUPERESTRUCTURA: el tablero(losa de concreto, enmaderado o metálico; descansa
en vigas), estructura portante o principal (elemento resistente principal del
puente).
• LA INFRAESTRUCTURA: estribos (losa de fundación, el muro frontal, asiento del puente,
juntas de dilatación), pilares (pared, columna).
• Elementos intermedios y auxiliares: sirven de unión entre los nombrados
anteriormente.
PUENTES EN PERU
• San Alejandro- armadura • Puente pachitea- • Puente continental,
cuadrada armadura atirantado madre de Dios- colgante
• P. Aguaytia- colgante • Puente tradicional • P. raymondi- armadura
huayopampa- colgamte
• P. en vista alegre de • P. bolognise- arco
chia- armadura arco
PLANIFICACION DE UN PUENTE
• Primero trazar el eje del puente
• se tiene que hacer secciones dependiendo la pendiente e importancia del rio, se
recomienda por lo menos hacer de 100 a 200 mt agua arriba y abajo.
• El nivel del rio en avenida max( altura del puente)
• Si el puente esta en curva, se deberá poner gaviones para evitar socavacion
AGRUPACIÓN DE RÍOS
• Ríos de caudal • Ríos de caudal
bruscamente variable relativamente constante
TIPOS DE SOCAVACIÓN
• Socavación normal • S. en curvas • S. local en pilas
• S. por estrechamiento • Erosion de márgenes • S. local en estribos

DEFENSIVOS
• Protecciones: pedraplenes, sistema de revestimiento
• Espigones: en playas que tiendas a socavación en agua arriba, estabilizador de rio

NUMERO DE VÍAS
w/3.60 en mts (donde w es el ancho libre de calzada entre sardineles)
AREA DE CONTACTO DE LOS NEUMÁTICOS