SEÑALIZACIÓN PARA RAMPAS DE EMERGENCIA

Las rampas de emergencia conocidas también como lechos de frenado, deben contar con la
señalización correspondiente, en la Figura 2.49 se muestra una configuración a manera de
ejemplo.

Figura 2.49 Ejemplo de configuración de señalización para rampas de emergencia

 Preseñalización: La señalización previa o preseñalización estará constituida

como mínimo por dos señales, ubicadas la primera a 2000 m. y la segunda a
500 m antes del lugar de inicio de la Rampa de Emergencia.
 Señal de dirección: La dirección de salida hacia la Rampa de Emergencia,
debe señalizarse a una distancia mínima de 200 a 300 m antes del inicio de
la misma.
 Señal de ingreso a la rampa de emergencia
Asimismo, debe instalarse una señal en la zona de bifurcación, indicando
claramente la dirección de ingreso a la Rampa de Emergencia.
 Demarcación: Como mínimo 1000 m. antes del inicio de la Rampa de
Emergencia, se demarcará una línea continua de color rojo de 15 cm de
ancho reforzada con tachas rojas cada 5 m, que indique la trayectoria hasta
llegar a la misma. Se complementará con dos señales informativas que
indiquen “Vehículo sin Frenos Siga Línea Roja”, ubicadas la primera al
 inicio de la línea roja y la segunda a 300 m antes del inicio de la Rampa de
Emergencia.
 Delineación de la rampa: Debe instalarse delineadores laterales de color rojo
y blanco en ambos costados de la rampa, cada 5 metros.

LA SEÑALIZACIÓN BILINGÜE

Tiene por finalidad informar a los usuarios angloparlantes sobre los principales lugares de
atracción turística o puntos notables de una vía y su área de influencia. Con tal finalidad,
debe colocarse señales informativas en idioma Castellano e idioma inglés, en ese orden,
cuyo lugar de ubicación y características deberán estar sustentados en una evaluación
técnica previa. Las dimensiones, colores, tipo de letra y demás características de las Señales
de Información Bilingüe, se ajustarán a lo establecido en el presente Capítulo. La Figura
2.50 presenta ejemplos de señalización bilingüe.
Figura 2.50 Ejemplo de señalización bilingüe

SEÑALES DE MENSAJE VARIABLE (SMV)

La señalización de mensaje variable (SMV), forma parte de los sistemas inteligentes de
transporte (ITS), y tiene por finalidad informar a los usuarios en tiempo real información
que permita conocer de situaciones de operación y/o emergencias que puedan ocurrir en la
vía por la que circulan.

Las señalización de mensaje variable puede mostrar señales reglamentarias, preventivas,

informativas o una combinación de ellas, cuyas características y dimensiones deben
cumplir con los requisitos establecidos en el presente Manual, además proporcionarán todos
los demás mensajes que sean necesarios para describir o informar las situaciones y
ocurrencias particulares que puedan ocurrir en una vía en operación o donde existan zonas
de trabajo.

En la Figura 2.51 se muestra ejemplos de señales de mensaje variable luminoso de carácter

informativo.

Figura 2.51 Ejemplos de señales de mensaje variable luminoso de carácter

informativo

En la Figura 2.52 se muestra un ejemplo de una señal de mensaje variable luminoso de

carácter informativo de una línea complementada con una señal reglamentaria de límite de
velocidad.
Figura 2.52 Ejemplo de una señal de una señal de mensaje variable luminoso de
carácter informativo de una línea complementada con una señal reglamentaria de
límite de velocidad como sistema inteligente de transporte