TRANSITO Y TRANSPORTE

OTROS DISPOSITIVOS PARA LA REGULACIÓN

DEL TRÁNSITO

PRESENTADO POR:
- MERLIN SUREIDY RIVAS CRUZ

- MILLER ALEXIS LUIS CUESTA

- DENISSE MARYORIS PRENS MARTINEZ

- ESTEBAN DE JESÚS BEJARANO RENGIFO

OTROS DISPOSITIVOS PARA LA REGULACIÓN
DEL TRÁNSITO

Estos elementos son utilizados fundamentalmente para:

- Indicar la presencia de elementos físicos.

- Indicar la geometría de la vía.
- Controlar físicamente el encauzamiento lateral o longitudinal
de vehículos y/o personas
 - Apoyar o reforzar el mensaje entregado por otra señalización
o por la misma vía.
INDICADORES DE
ALINEAMIENTO
Estos dispositivos tienen como función
principal reforzar la información que
entregan otros elementos de señalización
como demarcaciones planas, avisos, etc.
Especialmente en las curvas horizontales
o verticales durante la noche o en
momentos de escasa visibilidad.
MARCADORES DE
OBSTÁCULOS
Son dispositivos que se usan para advertir al
conductor la existencia de estructuras de
canalización y la presencia de obstáculos,
cabezales de alcantarillas, el inicio de barandas de
puentes, bifurcaciones de la vía, refugios
peatonales u otros elementos de riesgo dentro de la
vía o en sus costados.
SEGREGADORES Y
LIMITADORES DE FLUJO
Estos elementos de segregación se
utilizan para demarcar áreas o zonas
existentes en las vías por ejemplo la
demarcación de las zonas vehiculares de
las peatonales o las zonas de tránsito de
buses de los vehículos particulares
CONTROLADORES DE
VELOCIDAD (RESALTO)
Los reductores de velocidad se usan en las siguientes
situaciones:

 En zonas urbanas en donde se requiere transitar a bajas

velocidades por la presencia permanente de peatones que
cruzan la vía.
 En zonas escolares ubicadas en áreas urbana.
 En la llegada a estaciones de peaje.
 En la llegada a puestos de control.
 En algunas zonas residenciales en donde se requiera
disminuir la velocidad de los vehículos por antecedentes de
siniestralidad.
BANDAS ALERTADORAS
Estos dispositivo se utilizan para alertar a los
conductores de los vehículos cuando se acercan a
cambios en las condiciones de la vía o de su entorno,
como por ejemplo curvas pronunciadas, entradas a
poblados en vías rurales, proximidades a estaciones de
peaje, zonas escolares, fin de vía con situación de
PARE, y otras singularidades que a veces pueden no ser
percibidas adecuadamente por un conductor que no esté
totalmente alerta.
CONTROL
PEATONAL
Son dispositivos que se
emplean para controlar
físicamente el movimiento de
peatones y a veces obreros.
INDICADORES DE
ELEMENTOS
DE COBRO DE PEAJE
Deben tener como minumo 3 avisos de
preseñalizacion con texto antes de legar al peaje
por ejemplo “peaje a 500m”
 Se debe incluir una señalizacion de bajar la
velocidad a 100m de las cabninas del peaje.
 Deben existir barreras para detencion de caba
vehículo de color blanco y rojo alternado .
 Sobre cada carril de peaje se debe colocar un
semáforo con flecha verde descendente cuando la
caseta está operativa y con una X roja cuando esté
cerrada.
 INDICADORES DE RAMPAS O
LECHOS DE FRENADO DE CAMIONES

Se requieren como mínimo dos

señales de preseñalización que
indiquen el lugar de la Rampa de
Emergencia a una distancia entre
500 m y 2 km de la salida para la
rampa
A lo largo del tramo en descenso se
Se debe instalar delineadores
deben colocar señales de prevención
laterales de color rojo en ambos
que indiquen la pendiente de la vía y
costados de la rampa, cada 5 metros
el largo del tramo con pendiente

Conviene contar con un lugar de En caso de camiones sin frenos, se

detención para enfriar e inspeccionar debe demarcar en la via una linea de
los frenos, antes del inicio de tramos color rojo indicando al camion la
en descenso importantes ruta hacia la rampa de emergencia.
 BIBLIOGRAFÍA
 MANUAL DE SEÑALIZACIÓN VIAL, MINTRANSPORTE (2015)
MUCHAS
GRACIAS!!!