U N I V E R S I D A D D E E L S A L V A D O R

FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL

1. Realizar el diseño de un pavimento rigido usando el método AASHTO de 1983, para soportar
una carga vehicular, Calcular el ESAL´s  para pavimento de concreto de la siguiente vía, es
un camino urbano principal con 2 carriles por sentido, para este proyecto se ha considerado
como periodo de diseño 25 años, utilizar la tasa de crecimiento de 3%, considere los
siguientes volúmenes de transito

Vehículo                                    TPDA
Auto                                              4763
Pick Up                                         5155
Microbús Mediano                      2000
Bus                                                100
C2                                                  20
C3                                                  15
C4                                                  5
T2S2                                             10
T2S3                                              8

2. Calcule Mr considerando un determinado porcentaje de cobertura en función de la

importancia o categoría del camino a diseñar, los resultados de la PCA con relación al CBR
de diseño igual 10%.
3. Se estima que el agua tarda aproximadamente una semana en drenarse desde el interior del
pavimento, y que la estructura del pavimento será expuesta a niveles de humedad que se
acercan a la saturación, el 30% del tiempo, calcular el coeficiente de drenaje
4. La transferencia de carga y el modulo de ruptura del concreto será definida por el
diseñador, El valor CBR del material de la capa base granular es de 80%, considerar la
profundidad del manto rocoso de 1.5 m
5. Se pide determinar la estructura adecuada del pavimento rígido de forma manual y
comparar utilizando el software, indicando en forma ordenada los pasos que han seguido en
la solución del problema.

1. Calculo de ESAL’S
a) Índice de Serviciabilidad final (Pt):
b) Periodo de diseño (n)
c) Vía (FD, FS)
d) Transito:
2. Coeficiente de drenaje
3. Confiabilidad (R):
4. Variación del Índice de Serviciabilidad (ΔPSI)
5. Desviación estándar (So)
6. Módulo de reacción de la sub rasante (K):
a) Nomograma para determinar el módulo de reacción compuesto de la
subrasante
b) Nomograma para corregir el módulo de reacción efectivo por pérdida
potencial de soporte en la base
c) Nomograma para corregir el modulo de reaccion efectivo por perdida
potencial de soporte de la subbase
d) Calcular los pasos a , b, c, del Módulo de reacción de la sub rasante (K) por
el software WinPas12
7. Encontrar El valor del espesor mediante los nomogramas y por el software
WinPas12
8. Calculo de juntas y dovelas (para el examen)
9. Diseño de barras de amarre. (para el examen)
10. Revisión de relación largo y ancho de losa ( para el examen)