Interacción con Equipo Pesado Móvil

Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional

Charla Semanal Nº 05- 2016

Auditoría del Área de Trabajo

La interacción entre equipo pesado y vehículos livianos y también personas a nivel de piso, ha tenido como
resultado varios incidentes serios en Freeport en los últimos años. Algunos de estos incidentes han resultado
en fatalidades. El gran tamaño de los equipos que operan en los sitios de Freeport, combinado con los
grandes puntos ciegos, crean el potencial para que los operadores de equipo pesado móvil no puedan
visualizar vehículos livianos. Se debe recordar que el uso de equipo pesado no está restringido sólo a áreas
de minado activo sino que genera también problemas potenciales en las instalaciones de la planta. En
particular, la interacción entre equipos y personas a nivel de piso incrementa en áreas congestionadas como
las de carga de cátodos y en las plataformas de descarga de almacenes.

En PTFI ocurrió un evento fatal cuando un camión de acarreo chocó contra una combi que transportaba
empleados. En dos ocasiones (PTFI y Tenke) ocurrieron incidentes fatales cuando peatones fueron
golpeados por equipo pesado. Se incluyen otros Eventos de Potencial Fatalidad (PFE) para resaltar los
riesgos potenciales.

En el 2015 se presentó una nueva política sobre la Interacción con Equipo Pesado a fin de abordar los
riesgos asociados con estos equipos. La siguiente lista de controles críticos brinda una base para realizar
auditorías a fin de asegurarse de que se implementen los controles adecuados en cada sitio para mitigar
riesgos identificados.

Controles Críticos

 No usar celulares cuando se operen vehículos y/o equipo móvil.

 Medios de separación física entre peatones y el equipo pesado.
 No estacionar vehículos livianos en el punto ciego de equipos pesados.
 Los peatones nunca deben acercarse a un equipo pesado por su punto ciego.
 Se debe contar con vigías cuando se muevan equipos pesados por los talleres y áreas congestionadas.
 Se debe contar con chalecos o ropa de alta visibilidad con material reflectivo cuando se trabaje a nivel
de piso cerca a equipos pesados.
 Medios de separación física entre los vehículos de transporte de turno y los equipos pesados en lugares
de relevo. (Existen muros de seguridad en las Bahías)
 Asegurar que todas las rampas estén diseñadas y construidas con una pendiente del 10%.
 Asegurar que todos los muros de seguridad al costado de las carreteras sean lo suficientemente anchos
y, al menos, tan altos como la mitad del eje del vehículo más grande que opere en esa vía.
 Tráfico por la izquierda en tajos activos y en botaderos.
 Se debe implementar muros de seguridad para bloquear el acceso a carreteras que han sido cerradas
permanentemente.
 No se debe sobrepasar los equipos pesados en movimiento a menos que se haya hecho contacto radial
con el operador. Está prohibido sobrepasar si no hay radios en todos los equipos.
 Se debe completar el entrenamiento para manejo en el tajo y se debe usar un medio para que todos los
conductores de equipo liviano en tajos o botaderos, demuestren la culminación de su entrenamiento.
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Charla Semanal Nº 05- 2016

Jerarquía de Controles

Líneas abajo algunos ejemplos de los controles que se pueden usar para mitigar los riesgos de interacción
con equipo pesado.

Eliminación – considere restringir el acceso a carreteras y a áreas según el tipo específico de vehículo. Los
diseños de carreteras pueden ayudar a restringir el tamaño del vehículo en una sección. Solo si este control
es aplicable a la operación.

Ingeniería – instale equipo anticolisión en los vehículos, construya una separación física (bermas y barreras
de seguridad (donde sea posible hacerlo de acuerdo al diseño), instale sistemas lectores de tarjetas en áreas
que restrinjan acceso sólo a personas que tengan entrenamiento aceptable.

Administrativo – haga cumplir políticas que restrinjan el acceso a determinadas áreas, sólo a personas con el
entrenamiento apropiado.

Preguntas a Considerar:

Durante la auditoría se pueden considerar las siguientes preguntas para determinar si las personas entienden
la política.

 En las instalaciones, ¿qué equipo se considera “equipo pesado”? (lo cual resultará en cumplimiento con
la política).
 En las instalaciones, ¿cuáles son las ubicaciones de alto riesgo potencial por la interacción de equipo
liviano o peatones con equipo pesado en movimiento?
 ¿Cuál es la distancia de punto ciego para el equipo más grande usado en la operación?