Sindicato Ferroviario

SF-Intersindical
RCF LIBRO 1
Test nº 2
1) ¿Qué son las estaciones colaterales?
a) Estaciones contiguas que en un momento concreto intervienen en el
bloqueo.
b) Estaciones inmediatas que en un momento concreto intervienen en el
bloqueo, pero solo cuando la anterior este cerrada.
c) Estaciones termino o de fondo de saco.
d) Estaciones contiguas que en un momento puntual intervienen en el bloqueo,
siendo a su vez la inmediata de la siguiente.

2) ¿Qué es un furgón?
a) Es maquinaria de vía destinado a la liberación de la vía y para trabajos de
EVB.
b) Es un coche restaurante.
c) Vehículo diseñado para el transporte de viajeros y mercancías.
d) Vehículo diseñado para circular con trenes de viajeros transportando
mercancías.

3) ¿Qué es la habilitación?
a) Documento que sirve para la instrucción de personal ferroviario y tiene que
estar homologada por el Al.
b) Documento que sirve para la instrucción de maquinistas y tiene que estar
homologada por la AESF.
c) Documento que sirve para la instrucción de personal ferroviario y tiene que
estar homologada por la AESF.
d) Documento que faculta al titular de la misma para ejercer unas funciones
cuya capacidad para desempeñarlas ha sido acreditada mediante la
superación de una formación reglada.

4) ¿Qué se entiende por locomotora?

a) Vehículo ferroviario utilizado para remolcar trenes.
b) Vehículo ferroviario utilizado para remolcar trenes de mercancías y viajeros.
c) Vehículo ferroviario utilizado para maniobras y circulaciones.
d) Vehículo ferroviario que, por medio de tracción térmica o eléctrica, es
capaz de desplazarse por sí mismo, y cuya principal función, es
remolcar a otros vehículos ferroviarios.

5) Qué se entiende por locomotora aislada?

a) Es la compuesta exclusivamente por una o varias locomotoras no
remolcadas.
b) Es la compuesta normalmente por una o varias locomotoras remolcadas.
c) Es la compuesta exclusivamente por una locomotora remolcada.
d) Es la que circula sin coches y vagones, o sea, aislada como tren.

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6) Qué se entiende por locomotora o automotor remolcado?

a) Es la compuesta exclusivamente por una o varias locomotoras no
remolcadas.
b) Locomotora o automotor incorporado en la composición de un tren sin
suministrar tracción.
c) Locomotora o automotor incorporado en la composición de un tren
suministrando tracción, las dos locomotoras posteriores.
d) Es la compuesta exclusivamente por vehículos indeformables sin tracción.

7) ¿En qué consiste una maniobra?

a) Agregar o segregar solo vagones de un tren.
b) Formar o descomponer un tren.
c) Las respuestas a y b son correctas.
d) Ninguna es correcta.

8) ¿Qué es la maquinaria de vía?

a) Vehículo ferroviario utilizado para la liberación de la vía.
b) Vehículo ferroviario autopropulsado utilizado en servicios de mantenimiento
y reparación de infraestructura.
c) Vehículo ferroviario autopropulsado utilizado en servicios de mantenimiento.
d) Vehículo ferroviario autopropulsado utilizado en servicios de reparación
de infraestructura.

9) ¿Qué es el material rodante auxiliar?

a) Material remolcado en último lugar, utilizado para casos de emergencia.
b) Material remolcado, utilizado para casos de emergencia o socorro.
c) Material remolcado, para auxiliar a un tren en caso de anormalidad.
d) Maquinaria de vía y resto de vehículos utilizados en servicios del
mantenimiento de la infraestructura, incluyendo grúas, trenes taller y trenes
auscultadores.

10) ¿Qué se entiende por PN?

a) Intersección entre una vía férrea y un camino o carretera, en el cual el tráfico
ferroviario tiene preferencia.
b) Intersección entre una vía férrea y un camino o carretera, en el cual el tráfico
ferroviario tiene preferencia, siempre y cuando este al mismo nivel.
c) Es el cruce ferroviario con carreteras o caminos servidos por
guardabarreras.
d) Intersección ferroviaria entre una carretera o camino, siempre y cuando sea
a distinto nivel, considerándose en otro caso paso subterráneo.

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11) ¿Cuándo se considera que un tren está en plena vía?

a) Cuando todos los vehículos están fuera de la estación o de las agujas de
salida.
b) Cuando todo el tren se encuentre en la parte de la vía comprendida
entre las señales de entrada de dos estaciones colaterales, fuera del
dominio de ambas estaciones.
c) Cuando el primer vehículo está fuera de la señal de entrada, vista está
por detrás.
d) Parte de la vía comprendida entre las señales de entrada de dos
estaciones inmediatas, fuera del dominio de ambas estaciones.

12) ¿Qué es un PAET?

a) Instalación de carácter técnico que permite el adelantamiento y
estacionamiento de trenes
b) Parte de la vía comprendida entre las señales de entrada de dos
estaciones colaterales, fuera del dominio de ambas estaciones
c) Puesto de administración estratégico de tráfico
d) Instalación de carácter supletorio que permite el adelantamiento de
trenes y estacionamiento de trenes pero solo en las vías pares.

13) ¿Qué es un PB?

a) Es un puesto de banalización para adelantamiento de trenes
b) Instalación ferroviaria de carácter técnico, la cual se permite
estacionar
c) Instalación de carácter provisional situada en plena vía, que permite
la intervención temporal en el bloqueo.
d) Es un puesto de bloqueo de carácter permanente y permite la
división del cantonamiento.

14) ¿Qué es un PBA?

a) Instalación ferroviaria para el bloqueo y adelantamiento temporal.
b) Instalación ferroviaria para el bloqueo y adelantamiento permanente.
c) Instalación ferroviaria para el bloqueo y adelantamiento permanente
o temporal, ya sean en vía doble o banalizado.
d) Instalación de carácter técnico que permite la banalización de la
circulación de trenes.

15) Qué es un Puesto de circulación?

a) Sector de vías y agujas controladas desde una dependencia ferroviaria.
b) Sector de vías y agujas y señales de una estación con señales luminosas.
c) Sector de vías y agujas y señales de una estación.
d) Sector de vías y agujas y señales mecánicas de una estación.

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16) ¿Qué es un PCA?

a) Instalación de carácter provisional para intervenir en el bloqueo en caso de
incidencia.
b) Instalación de señalización situada en plena vía que permite dividir la longitud del
cantón de bloqueo.
c) Instalación de señalización situada en plena vía que permite dividir la longitud
del bloqueo del cantón.
d) Instalación ferroviaria para dirigir la circulación en un punto desde plena vía, así
como permitir el adelantamiento de trenes, cuando circulen en banalizado.

17) ¿Qué es un PM?

a) Dependencia desde la que se regula y dirige el tráfico ferroviario a tiempo real.
b) Centro específico del Al encargado de la gestión y regulación del tráfico en
tiempo real.
c) Dependencia desde la que se regula y dirige el tráfico ferroviario a tiempo real,
también denominado puesto de mando.
d) Dependencia desde la que se regula y dirige el tráfico ferroviario a tiempo real
pero en ámbito sin CTC.

18) ¿Qué es un PLO?

a) Instalación desde la que se ejerce el mando local de un determinado
enclavamiento, que incluye dos estaciones.
b) Instalación desde la que se ejerce el mando local de un determinado
enclavamiento, que puede incluir una o más estaciones.
c) Puesto localizado de un enclavamiento que puede incluir dos o varias
estaciones.
d) Puesto localizado de un enclavamiento que puede incluir dos o más
estaciones.

19) ¿Qué es un PRO?

a) Puesto regional de operaciones, que significa que un mismo responsable de
circulación puede dirigir varias estaciones.
b) Puesto regional de operaciones, que significa que un mismo responsable de
circulación puede dirigir dos o más estaciones.
c) Puesto regional de operaciones, que significa que un mismo responsable
de circulación puede dirigir más de dos estaciones.
d) Instalación desde la que se puede ejercer el mando de varios
enclavamientos que forman parte de un CTC.

20) ¿Qué se entiende por radiotelefonía?

a) Aparato de radio que transmite en un canal determinado del 01-10.
b) Aparato de radio que transmite en un canal determinado del 20-30.
c) Medio de comunicación entre el personal de los vehículos y el PM
d) Medio de comunicación entre personal de los vehículos, de las
estaciones, del PM y de plena vía.

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21) ¿Qué es un telefonema?

a) Es un texto escrito predeterminado y se puede realizar por radio, teléfono y
por escrito.
b) Comunicación reglamentaria en los procesos de circulación, caracterizada
por un formato preestablecido, identificada mediante un número secuencial,
la hora de emisión y la identificación del emisor, y que queda registrada
mediante cualquiera de los soportes contemplados en este
Reglamento.
c) Comunicación reglamentaria en los procesos de circulación, caracterizada
por un formato preestablecido, identificada mediante un número secuencial,
la hora de emisión y la identificación del emisor.
d) Comunicación reglamentaria en los procesos de circulación, caracterizada
por un formato preestablecido, identificada mediante un número
secuencial, la hora de transmisión y la identificación del emisor, y que
queda registrada mediante cualquiera de los soportes contemplados en
este Reglamento.

22) ¿Qué es la tracción múltiple?

a) Es la tracción compuesta exclusivamente por 2 o más locomotoras
suministrando tracción.
b) Es la tracción compuesta exclusivamente por 2 o más locomotoras
sin suministrar tracción.
c) Es la tracción compuesta exclusivamente por 1 o más locomotoras
suministrando tracción.
d) Tracción de un tren por varias locomotoras o automotores gobernados
independientemente.

23) ¿Qué se entiende por trayecto?

a) Parte de vía comprendida entre dos señales de entrada.
b) Parte de vía o de vías comprendida entre dos estaciones colaterales.
c) Tramo de una línea comprendida entre las señales de entrada de dos
estaciones.
d) Tramo de una línea comprendida entre las señales de entrada de dos
estaciones. Cuando el término se utiliza en forma genérica se refiere al
tramo comprendido entre dos estaciones colaterales.

24) Qué es un tren?

a) Locomotora que remolca vehículos de cualquier clase.
b) Locomotora que remolca coches y vagones.
c) Unidad o unidades de tracción, con o sin vehículos ferroviarios
acoplados, adecuadamente identificados, y que opera entre dos o más puntos
definidos.
d) Vehículos de tracción, con vehículos ferroviarios acoplados,
adecuadamente identificados y que opera entre dos o más puntos definidos.

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25) ¿Qué es un tren convencional?

a) Es el compuesto por una o más locomotoras y vehículos remolcados
de cualquier clase.
b) Es el compuesto por una o dos locomotoras y vehículos remolcados
de cualquier clase.
c) Es el compuesto por dos o más locomotoras y vehículos remolcados
de cualquier clase
d) Es el compuesto exclusivamente por locomotoras y vehículos
remolcados, refiriéndose a estos, coches y vagones

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