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Magnum™ 340 41192996

Motor - Sistema de inyección de combustible - Inyectores de com-


bustible - Prueba de fugas

Utilice el kit de prueba de combustible de Cursor


380003443 para realizar esta prueba.

Compruebe el flujo de retorno de combustible completo desde la culata.

NHIL17ENG0484FA 1

1. Desconecte y retire el conducto de retorno de la culata.

2. Instale un tapón (1) en el conducto de retorno.

3. Instale el racor y la manguera en la boquilla de la cu-


lata.

4. Dirija la manguera a un recipiente adecuado.

5. Arranque y deje funcionando el motor a ralentí.

6. Deje funcionando el motor durante 30  s hasta que el


combustible empiece a fluir por la manguera.

7. Mueva la manguera del recipiente al cilindro graduado


100  mL (2) .

8. Anote el volumen de combustible de retorno durante


un periodo de 1  min .
NOTA: Anote la medición en la siguiente tabla.

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9. Si el volumen de combustible es superior a 60  mL ,


continúe con el paso 10 .

Comprobación de la válvula de seguridad del common rail

NHIL17ENG0481FA 2

10. Retire la tapa de la válvula. Consulte Cubierta de


válvula - Extracción (10.101.AB-F.10.A.10) .

11. Desconecte el conducto de retorno del common rail.

12. Instale un tapón (1) en el racor de la culata.

13. Conecte el racor y la manguera al racor de retorno del


common rail.

14. Dirija la manguera hasta un recipiente adecuado (2) .

15. Arranque y deje funcionando el motor a ralentí. No de-


be haber flujo de combustible desde el common rail.
Si hay flujo, la válvula de seguridad tiene fugas (con-
sulte Sistema de inyección de combustible - So-
lución de problemas (10.218-G.40.A.10) ).

16. Si no se observa combustible proveniente de la vál-


vula de seguridad de presión y sigue habiendo un flu-
jo de retorno del inyector alto, lleve a cabo la prueba
de fuga de inyectores individuales. Instale el conduc-
to de retorno. Vaya al paso 17 .

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Fuga de inyectores individuales

NHIL17ENG0483FA 3

Utilice la siguiente tabla para anotar la fuga de inyec-


tores.

17. Retire la tapa de la válvula, si aún no lo ha hecho.

18. Retire el conducto de alta presión del cilindro n.º 1.

19. Instale los tapones (1) en el inyector de combustible


y los puertos del common rail.
AVISO: Utilice únicamente los tapones hexagonales ros-
cados que se incluyen en el kit 380003443 . Los racores
del inyector y del common rail son diferentes.

20. Apriete los tapones a un par de 40.0 - 44.0  N·m (


29.5 - 32.5  lb ft ) .

21. Coloque la tapa de la válvula.


NOTA: No es necesario instalar completamente la tapa
de la válvula. Instale y apriete 2 pernos opuestos.

22. Repita los pasos del 1 al 8 .

23. Anote la medición en la siguiente tabla.

24. Instale el conducto del inyector n.º 1. Apriete a un par


de 40.0 - 44.0  N·m ( 29.5 - 32.5  lb ft ) .

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25. Lleve a cabo la prueba de aislamiento de los inyecto-


res en los inyectores restantes, siguiendo los pasos
17 a 24 para cada inyector.

26. Reste la medición de flujo de retorno aislado de la


medición de flujo combinado de todos los inyectores
e introduzca el valor en la casilla de fuga del inyec-
tor individual. Si el valor calculado es superior a 10
 mL , sustituya el inyector. Consulte Inyectores de
combustible - Extracción (10.218.AF-F.10.A.10) y
Inyectores de combustible - Instalar (10.218.AF-
F.10.A.15) .

Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4 Cilindro 5 Cilindro 6


Flujo de todos
los inyectores
Flujo con cilin-
dro aislado
Fuga de inyec-
tores indivi-
duales

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