INTRODUCCION

COMERCIO INTERNACIONAL

Concepto

El comercio internacional se define como el conjunto de transacciones

financieras de bienes y servicios que operan en diferentes países, y son altamente

beneficiosas para el desarrollo.

Su importancia se debe al crecimiento del segmento y el avance tanto de los

medios de transportes, las comunicaciones y la industria en sí, ya que es una de las

principales características de la globalización, abarca gran parte de las operaciones

comerciales que se realizan entre países, las cuales se rigen por normas establecidas

en los acuerdos internacionales. Este concepto toma como idea principal la circulación

de mercancías, servicios y de capitales.

Es decir, la economía de un país tiene gran correlación con el comercio

internacional, ya que es el sector encargado de garantizar la venta de los excedentes

de producción de una región y, a su vez permite que el mercado de consumo cuente

con bienes que no están disponibles dentro del país.

Cuando se trata de comercio internacional, no se trata solo de

comercializar o comercializar productos. Se trata de promover el desarrollo sostenible

y de largo plazo en la industria. Además de Invertir más recursos y capital en el

país de origen y destino del producto.

Permitiendo de esta manera el aumento de la rentabilidad y el mejoramiento

simultaneo de la calidad de vida de las personas brindando mayores oportunidades de

desarrollo y crecimiento tanto a nivel personal como profesional dentro de los

distintos sectores.
 TEORÍAS TRADICIONALES

Modelo de la ventaja absoluta de Adam Smith

La teoría clásica del comercio internacional tiene sus orígenes en la obra de Adam

Smith la mano invisible en la que el autor defiende la escasa regulación del comercio,

argumentando que el comercio internacional se regula solo con la oferta y demanda,

con el pensamiento de que las mercancías se producirían en el país donde el coste de

producción (que en el marco de su teoría del valor-trabajo se valora en trabajo) fuera

más bajo y desde allí se exportarían al resto de países.

Adam Smith Defendía el proceso de crecimiento, era partidario del comercio

basado en la ventaja absoluta y creía en la movilidad internacional de los factores

productivos. Según sus teorías, la ventaja absoluta la tienen aquellos países que son

capaces de producir un bien utilizando menos factores productivos que otros, y, por

tanto, con un coste de producción inferior a la que se pudiera obtener utilizándolo.

Modelo de David Ricardo. Teoría de la ventaja comparativa

El modelo de ventaja comparativa fue desarrollado por el economista David

Ricardo en respuesta y perfeccionamiento de la teoría de la ventaja absoluta de Adam

Smith. Según las ideas dadas por Ricardo en el siglo XIX, los países se especializan en la

producción y exportación de bienes que se pueden producir a un

precio relativamente bajo.

Es decir, cada país en cuestión se especializaría en aquello en lo que sea más

eficiente. A la misma vez, importaría el resto de productos en los que son más

ineficaces en términos de producción.

 Ventajas del comercio internacional

La principal ventaja desde el punto de vista de las empresas es el aumento de

empleo que se oferten provocadas por las estrategias de la globalización.

En cuanto a materias primas, a través del comercio internacional se permite a las

regiones la obtención y disposición de estos productos desde las mismas zonas de

producción de manera relativamente más económicas, aumentando la capacidad de

reducir costes y brindar variabilidad para la producción.

Existen múltiples beneficios a través del comercio internacional como el

Aprovechamiento de las ventajas comparativas por medio de la especialización de las

industrias donde los países producen los bienes en los que son más eficientes, es decir

la especialización es promovida por la competencia lo cual se logra con el acceso a

mercados más amplios, y producción a gran escala.

Desventajas del comercio internacional

Cada país cuenta con regulaciones y leyes sobre los productos dentro de sus

límites como de los costes de transporte y cadena logística.

Para obtener un negocio rentable es necesario detectar las falencias y desarrollar

estrategias para mitigar posibles sobrecostes y contratiempos durante el proceso de

comercialización.

El factor tiempo es una de las desventajas más específicas, ya que no se puede

apostar por estrategia de comercio internacional alguna esperando generar ganancias

en corto plazo de tiempo. Ya que conlleva cierto tiempo la búsqueda tanto de socios,
inversionistas, proveedores y eventualmente adaptar la cadena logística a las nuevas

circunstancias.
 Características del comercio internacional

El comercio internacional presenta las siguientes características:

Se basa principalmente en el intercambio tanto de bienes y servicios entre uno o

varios países en forma generalmente de divisas o monedas extranjeras.

Puesto que el intercambio se realiza entre productores y compradores

originarios de distintos países, se establece la administración del comercio a través de

reglamentaciones y normas entrelazadas con el comercio internacional.

La aplicación de cuotas de aduana y aranceles para ciertas clasificaciones de

productos por las cuales se encuentra regulada tanto la importación como exportación

en algunos países.

Importancia del comercio internacional

El comercio internacional es esencial para satisfacer las necesidades y el

desarrollo de un país, ya que su principal objetivo es mejorar las condiciones de vida

y de trabajo en todo el mundo.

Además, está íntimamente relacionada con la movilidad de los recursos, los ingresos

económicos y la distribución de la producción, por lo que esta actividad

económica incide en el nivel de empleo nacional, la inversión, la formación de precios

y la formulación de políticas económicas.
 La importancia del comercio internacional en el desarrollo del

país también afecta las relaciones diplomáticas de los respectivos países. Ya

que permite obtener todo tipo de flujos de caja. En otras palabras, el país no depende

sólo del mercado interno. Aunque esto último podría representar un arma de doble

filo, ya que implica un alto grado de dependencia externa

 Paraguay y el comercio internacional

Las actividades económicas en el país son muy diversas. Paraguay es uno de los

mayores productores de alimentos a base de granos de la región. Según el

Observatorio Económico Internacional, mientras que la carne vacuna

sigue siendo la principal exportación, a la vez que los productos químicos y los

productos plásticos son las principales importaciones.

El Paraguay cuenta con principales socios comerciales como son Brasil, China y

Argentina tanto para la importación como exportación con un amplio intercambio

comercial. En Otra categoría no menos relevante se encuentran como socios

comerciales también Estados Unidos, Chile y Rusia respectivamente.

 Paraguay cuenta con un considerable nivel sustancial de estabilidad política y es

conocido por sus bajos impuestos regulaciones fiscales.

Como miembro fundador del MERCOSUR, Paraguay aplica un Arancel Externo

Común (AEC) del MERCOSUR que varía entre el 1% y el 35%, dependiendo del tipo de

mercancía a manejar . Bajo este tipo de sistema, sólo unos pocos países son aplicables

a las excepciones.

Todas las mercancías importadas al Paraguay están sujetas al AEC por parte

de las autoridades aduaneras bajo el procedimiento MERCOSUR. Los aranceles e

impuestos de importación se calculan sobre el valor total del envío, que incluye costos,

seguro y flete (CIF).
 LOS INCOTERMS UTILIZADOS EN PARAGUAY

Definición Técnica

Los incoterms son reglas elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional,

que se utilizan en los contratos de compraventa internacional. Su nombre proviene

de international commercial terms (términos internacionales de comercio).

Es decir, se utilizan Se utilizan para determinar cuándo existe un riesgo de

compra y una transferencia de responsabilidad entre el comprador y el vendedor. A

pesar de que su uso es voluntario, la mayoría de las transacciones internacionales se

rigen por Incoterms.

En la actualidad se encuentran vigentes 13 incoterms, cada uno identificado con

3 letras tomadas de la abreviatura de su respectivo nombre.

EXW: Ex-works (Afuera de fábrica o de almacén). Este incoterm establece que el

vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner los productos afuera de su

taller, fábrica o sitio de almacenamiento para que los retire el comprador.

El vendedor no es responsable de colocar la carga en el vehículo del comprador,

así como tampoco de despacharla a la aduana para su exportación, excepto por previo

acuerdo con el vendedor.

FCA: Free Carrier (Transportista Libre). El vendedor cumple con su obligación al

despachar la carga para su exportación y entregarla a un transportista designado por el

comprador en el lugar convenido en el contrato.

 Si el comprador no define un lugar de entrega específico, el vendedor puede

elegir uno dentro de la zona elegida para que el transportista la reciba. El incoterm FCA

se aplica en cualquier modo de transporte, incluyendo el multimodal.

FOB: Free on Board (Libre a Bordo). El vendedor está obligado a cargar la

mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque que se haya definido en el

contrato con el comprador.

El vendedor debe encargarse de los trámites de la exportación mientras que

el comprador debe escoger el buque y pagar el costo del flete marítimo. La

transferencia de riesgos y gastos de manos del vendedor a las del comprador ocurre

una vez que la mercancía rebasa la borda del barco.

FAS: Free Alongside Ship (Libre al Costado del Buque). El vendedor entrega la

mercancía poniéndola al costado del buque en el puerto de carga previamente

convenido.

Desde el momento, el comprador queda a cargo de cualquier costo o riesgo de

daño o pérdida de la mercancía. Por su parte, el vendedor está obligado a despachar la

mercancía en la aduana para su exportación.

CFR: Cost & Freight (Costo y Flete) establece que el vendedor debe pagar los

gastos de transporte y cualquier otro hecho para poder llevar la mercancía al puerto

acordado.

Sin embargo, cualquier riesgo de daño o pérdida de la mercancía se transfiere al

comprador una vez que esta sea entregada a bordo del buque y haya traspasado la

borda del mismo.

 Este incoterm exige al vendedor que despache la mercancía de exportación y al

comprador que asuma el costo del seguro.

CIF: Cost, Insurance & Freight (Costo, Seguro y Flete) Bajo este incoterm

el vendedor debe asumir las mismas obligaciones que bajo el incoterm CFR, pero

adicionalmente debe contratar un seguro marítimo que cubra cualquier daño o

pérdida de la carga durante el transporte.

Además, el vendedor debe ocuparse del despacho de la mercancía en la aduana

para su exportación.

CPT: Carriage Paid To (Transporte Pagado Hasta) El vendedor asume la

contratación y pago del flete de transporte de la carga hasta el destino acordado con el

comprador.

Sin embargo, todo riesgo de pérdida o daño se transfiere a manos del

comprador apenas la mercancía haya sido entregada al transportista designado por el

vendedor, o al primero de ellos si hay más de uno. El vendedor también debe

responsabilizarse de todo lo relacionado con el despacho de la carga en aduana para

su exportación.

CIP: Carriage and Insurance Paid To (Transporte y Seguro Pagados Hasta).

Establece las mismas obligaciones para el vendedor que el incoterm CPT, pero además

debe contratar el seguro y pagar la prima respectiva para cubrir cualquier daño o

pérdida de la carga durante el transporte.

Este incoterm solo obliga al vendedor a elegir un seguro con cobertura mínima.

 DAF: Delivered at Frontier (Entregado en Frontera). Establece que el vendedor

ha cumplido sus obligaciones una vez que entrega la carga, ya despachada en aduana,

en el sitio dispuesto en la frontera del país de origen, pero antes de llegar a la aduana

del país vecino.

Por lo que se establece la importancia de dar a conocer con exactitud el punto de

frontera que se utilizará para la entrega de la mercancía.

DES: Delivered Ex-Ship (Entregada sobre Buque). Este incoterm establece que el

vendedor debe poner la mercancía del comprador a bordo del buque y en el puerto de

destino acordado, pero sin despacharla previamente en aduana para la importación.

Se hace énfasis en que el vendedor debe asumir los riesgos y costos relacionados

con el transporte de la mercancía hasta el puerto de destino, pero no así el de su

descarga. DES se utiliza únicamente para el transporte marítimo.

DEQ: Delivered Ex-Quay – Duty Paid (Entregada en Muelle – Derechos Pagados).

El vendedor cumple con su obligación al descargar la mercancía en muelle y ponerla a

disposición del comprador en el puerto de destino acordado por las partes.

En este incoterm, el comprador es quien está obligado a tramitar el despacho

aduanero de la mercadería para su importación. Al igual que el incoterm anterior,

el DEQ solo se usa en el transporte marítimo de mercancías.

DDU: Delivered Duty Unpaid (Entregada con Derechos No Pagados). El vendedor

está obligado a colocar la carga a disposición del comprador en el lugar pre-acordado

dentro del país de importación.

 Desde ese momento el vendedor debe asumir los riesgos y gastos vinculados con

el transporte y entrega de la carga en su destino final, pero no está obligado a pagar

derechos, impuestos o cargas oficiales.

DDP: Delivered Duty Paid (Entregada con Derechos Pagados). El vendedor tiene

las mismas obligaciones que en el incoterm DDU, pero además debe pagar los

derechos, cargas oficiales o impuestos necesarios para llevar la carga hasta el lugar

acordado dentro del país de importación.

 BIBLIOGRAFIA

https://www.descartes.com/es/resources/blog/que-es-el-comercio-internacional

https://ceupe.com.ar/blog/por-que-es-importante-el-comercio-internacional/

https://economipedia.com/definiciones/importancia-del-comercio-internacional.html

https://www.internacionalmente.com/ventajas-y-desventajas-del-comercio-

internacional/

Componentes del comercio que conecta al Paraguay con el mundo - Económico - ABC

Color

Regulaciones de Importación y Exportación en Paraguay (bizlatinhub.com)

Incoterms - Qué es, definición y concepto | 2022 | Economipedia

Comercio internacional en Paraguay: conoce qué son los Incoterms (alfatrading.com.py)

Ventaja comparativa - Qué es, definición y concepto | 2022 | Economipedia