QUE ES EL CUERPO DE ACELERACIÓN ELECTRÓNICO O

MARIPOSA
Estimados amigos y colegas amantes, de la mecánica en esta oportunidad. Quiero compartir un
poco de mi experiencia a lo largo de esta hermosa profesión automotriz, como profesional de la
mecánica.
COMO SABEMOS El cuerpo de aceleración. También denominado cuerpo de mariposa, es el que
controla la entrada de aire, hacia el múltiple de admisión. A través de una mariposa que se abre y se
cierra en un determinado momento. Al pisar el acelerador.
La función del cuerpo de aceleración, es admitir la cantidad adecuada de aire.

Que es 14.7 de aire por 1 de gasolina.

Cuerpo de aceleraron electrónica.

Los cuerpos de aceleración vienen con diferentes formas y tamaños. Pueden desempeñar
diferentes tareas fuera de la medición de aire a continuación mostramos algunas fotos
donde podrá observar.

Válvula de mariposa

La operación del cuerpo de aceleración se realiza a través de una válvula de mariposa.

Una placa de metal con un eje llamada mariposa que se aloja en el cuerpo que tiene forma
cilíndrica. Cuando la palanca gira, gira la placa, permitiendo que el aire vaya alrededor y
entre al motor.

Existen otros tipos de válvula usada en el cuerpo de aceleración:

Como la válvula de barril y la válvula deslizable, que se utilizan en lo carros deportivos y

de carreras. Este tipo de válvulas se coloca dentro de un agujero cilíndrico; cuando gira el
barril en su agujero permite, que más aire pase a través del canal. Las válvulas deslizables
tienen una placa sencilla.
El acelerador que se desliza hacia afuera de la carcasa del cuerpo, estas válvulas son menos
comunes para las aplicaciones. Automotrices, pero son muy comunes en las motocicletas.

Cuerpo de aceleraron electrónica.

Otras funciones del cuerpo de aceleración

El cuerpo de aceleración.

También contiene un canal de aire secundario. Conocido como circuito de control inactivo
de aire, (IAC, por sus siglas en inglés).

El IAC contiene una válvula que permite que la computadora. Mida precisamente el aire
inactivo, que puede ser importante bajo condiciones extremadamente calientes o frías,
Además.

El cuerpo puede contener un servo para abrir o controlar el acelerador.

Estos servos los utiliza el control de tracción. Cuando el computador detecta que una llanta
se está deslizando, una rueda, cierra la mariposa para contrarrestar este efecto.

Cuerpo de aceleración Motorizado

El cuerpo de aceleración o cuerpo de mariposa motorizado en la actualidad sustituye al
sistema de guaya que se conoce convencionalmente. En el sistema anterior la apertura o
cierre dependían directamente de la presión del pedal del acelerador quien tiraba de la
guaya.

El cuerpo de mariposa Motorizado tiene grandes ventajas con respecto a los sistemas de
aceleración tradicionales. Brindan una mejor eficiencia en el consumo de combustible, un
mayor control en la aceleración, mayores ventajas en estrategias relacionas con sistemas de
control crucero y un control para cumplir con las normas de emisiones de gases de escape.

Básicamente el sistema está compuesto por un sensor de pedal APP, un motor que
mueve la mariposa del acelerador, y un sensor que verifica la posición de esta
mariposa del acelerador. Todo esto controlado a través del computador.

El computador utiliza la posición del pedal para conocer el requerimiento de aceleración

del conductor, esta información es analizada y de acuerdo a la condición se determina la
mejor estrategia para acelerar el vehículo, hay varios factores relacionados, las emisiones,
la temperatura del motor, las estrategias de la transmisión automática y los controles de
tracción.

Realiza esta operación a través de un motor de corriente directa sin escobillas que se
encuentra en el cuerpo de aceleración, la operación se controla a través de un sensor de
posición de mariposa similar a los convencionales TPS.
Como este sistema controla completamente la aceleración del vehículo, toda la estrategia
involucra la máxima seguridad posible, por esta razón en los sensores no se tiene una sola
señal, si no que se maneja tanto en el acelerador como en la mariposa, dos señales de la
misma condición, como una condición redundante, pero muy segura.

Generalmente uno de estos sensores varía de 0V a 5V y el otro de 5V a 0V, con el fin de

tener mayor precisión y seguridad, pues si en todo momento la suma de ambas señales no
es de 5 voltios se ha presentado un daño en alguno de ellos.

El sistema de mariposa motorizada, además de ayudar a controlar mejor el nivel de

emisiones de gases contaminantes, presenta la ventaja de poder integrarse con otros
tales como el control crucero, control de estabilidad y control de tracción

En ocasiones el lavado del cuerpo de aceleración lo dejamos de lado por falta de conocimiento,
algún tipo de fobia o por falta de la herramienta adecuada.

Existen calibraciones de cuerpos de aceleración, donde solo se requiere un cronometro y algo de

paciencia que a continuación compartiremos cuerpo de aceleraron electrónica. A diferencia de los
cuerpos de aceleración mecánicos o de chicote, los automóviles provistos de cuerpo de aceleración
electrónico y sensor app (posición de pedal de acelerador), tienen un tiempo de corte de energía de
hasta 40 minutos después de pasar el switch a la posición de off; esto provoca mayormente la
descalibración o desprogramación de estos y otros componentes del vehículo. Esperemos que este
material haya sido de mucha ayuda en su desarrollo académico como laboral, bendiciones.