LÁMPARAS ÓPTICAS Y

CONTROLES DE MANDO.

Jesús Juárez
En esta práctica junto a mi grupo formado por Manuel Jesús Rodríguez, Pablo
Pacheco y Antonio Carrasco. Vamos a realizar un montaje y desmontaje de las
ópticas, lámparas y controles de mando de los vehículos del taller.

En primer lugar, hemos elegido como coche el Ford.

Desmontamos solamente los intermitentes delanteros ya que las ópticas de luces de carretera
y cruce no las podíamos extraer porque teníamos que retirar el parachoques delantero.

Una vez desmontadas le retiramos las bombillas de los intermitentes. En este caso lleva unas
bombillas de incandescencia convencional.
Y también podemos ver las distintas bombillas de los faros delanteros.

Para los faros de cruce y carretera utilizamos dos lámparas halógenas H4 y para la de posición
una lámpara de incandescencia.

Ahora procederemos a desmontar las ópticas traseras y sus respectivas luces.

En ellas podemos ver lámparas de incandescencia.

Y en la luz de matrícula y en la interior encontramos una lámpara de incandescencia de plafón.
Ahora hemos escogido el Chevrolet.

Desmontamos los faros delanteros y sus respectivas lámparas.

Para los faros de cruce y carretera utilizamos dos lámparas halógenas H4 y para la de posición
una lámpara de incandescencia.
Posteriormente desmontamos los faros traseros y comprobamos qué lámparas lleva.

Las lámparas traseras son de incandescencia convencionales.

En los mandos del vehículo podemos utilizar las luces intermitentes y las de cruce carretera y
antinieblas.

En el interior del vehículo encontramos una lámpara de incandescencia de tipo plafón.