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Luces Piloto (1)

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LUCES PILOTO

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LUIS MENDOZA DANIEL SAQUICELA

Pilotos

Están formados por unos soportes de chapa o plástico para adosar a la carrocería, con un portalámparas tipo bayoneta donde se aloja la lámpara o lámparas correspondientes al circuito, cerrados con una tapa de cristal o plástico transparente para proteger la lámpara y obtener el color de luz reglamentado.

Simbología  Las luces piloto en los diagramas eléctricos son representadas por el siguiente símbolo: .

Pilotos Monocolores .

además de las funciones tradicionalmente de color rojo en los pilotos (Stop. . tienen un aspecto apagado rojo en las funciones de marcha atrás e indicador de dirección.Pilotos Monocolores  Se llaman pilotos monocolores rojos a los pilotos traseros que. posición y niebla). mientras que encendidos emiten una señal blanca y ámbar respectivamente.

Así como en el Audi TT. Esta técnica se encuentra aplicada en el Renault Clio y Twingo. . ámbar para el indicador de dirección.Pilotos de Síntesis Sustractiva   Utilizan pantallas de colores situadas delante de la lámpara. el color de la luz emitida por la lámpara resulte conforme a la reglamentación de la función del piloto: blanco para la marcha atrás. El color de estas pantallas está elegido de manera que combinado con el rojo de la transparencia exterior.

La superposición de las dos señales luminosas. azul para la marcha atrás). la roja y azul para la marcha atrás.Pilotos de Síntesis Aditiva   Utilizan una transparencia exterior bicolor que contiene una parte roja mayoritaria en superficie y el resto en el color complementario de la función del piloto (amarillo para el indicador de dirección. componen una señal con el color conforme a lo exigido por la reglamentación (ámbar o blanca). Esta técnica se encuentra aplicada en los vehículos de la marca Peugeot. .

Luces Piloto Aspecto Diamante .

Pilotos Aspecto Diamante  Los pilotos aspecto diamante utilizan el principio de las superficies complejas utilizadas en los proyectores. .  El haz luminoso ya no esta determinado por la transparencia exterior sino por el reflector asociado con un filtro intermediario.

.Pilotos Aspecto Diamante  El cristal óptico del piloto puede estar liberado de los motivos ópticos tradicionales como paletas o prismas. y ofrecer un aspecto de profundidad y brillo nunca conseguido hasta ahora.

Pilotos Aspecto Diamante  En las primeras aplicaciones el reparto vertical de la luz estaba asegurado por la transparencia. realizando el reflector el reparto de la luz horizontal abarcando las diferentes partes del campo iluminado. .

.Pilotos Aspecto Diamante   La ultimas aplicaciones son soluciones con efecto profundidad total. El cristal es ópticamente neutro y el reparto del haz es realizado totalmente por el reflector.

Luces Piloto Lineales .

unos 35 mm. y una longitud que puede alcanzar los 400 mm.Pilotos Lineales  Este tipo de luces aumenta la libertad de estilo de los constructores permitiendo nuevas geometrías de pilotos muy alargados.  Estos pilotos tienen una anchura muy reducida. .

.Pilotos Lineales  Utiliza pantallas intermedias con función óptica. sino además conseguir una gran homogeneidad de aspecto y amplias separaciones entre las diferentes funciones. no solo pasar las necesidades reglamentarias en términos de fotometría. cuya precisión de definición permite.

Pilotos Traseros del Honda Civic  Esta nueva tecnología esta particularmente adaptada a las partes traseras de los monovolúmenes o de los light trucks. .

Renault Fluence Ze1 .

 La longitud de la zona iluminante de un piloto stop puede variar en función de las necesidades de los estilistas.Pilotos Lineales  El piloto stop sobreelevado lineal presenta un aspecto iluminado perfectamente homogéneo. entre 150 y 300 mm. .

Pilotos que Utilizan Nuevas Fuentes de Luz .

lo cual juega un papel importante en la seguridad. con una relación de 2 segundos.  Gracias a su tamaño que es pequeño permiten una gran variedad de diseños.  El tiempo de respuesta comparadas con las lámparas de incandescencia es mucho mas corto. .Características de los nuevos Pilotos:  Entre estas nuevas fuentes están los LED’s y los tubos de Neón.

Tercera luz de freno con LED’s  Se la pueda instalar detrás de la luneta trasera o en la carrocería. . lo cual es mas que la media de utilización normal.  La vida útil de estas está entre unas 2000 horas.

Tercera luz de freno con LED’s .

Germanio. Fosforo y Arsénico. Carbono. . Nitrógeno. Galio. Aluminio. Silicio.Elementos de Fabricación:  Los led’s están compuestos por varios elementos químicos como: Indio. Boro.

.  Al ser muy homogéneas ofrecen una visibilidad lateral óptima.Tercera luz de freno con tubos de Neón:  Presentan la ventaja de encenderse al instante lo cual aumenta la seguridad para aquellos conductores que van atrás de dicho vehículo.

Barcelona – España. Ediciones CEAC. – Páginas 280 a 287.Bibliografía Fuente Principal  HERMÓGENES GIL. “Circuitos Éléctricos en el Automovil”. 2002. .

“Tecnología de la Automoción 2.1”. 1980. – Página 237.ec/imghp?hl=es&tab=wi . Ediciones Don Bosco. Barcelona – España.google.com.  http://www.xataka.Bibliografía  ANGEL Fuentes Secundarias SANZ GONZALES.com/gadgets-ycoches/sistemas-de-iluminacion-avanzados-encoches  http://www.

wikipedia. html .org/wiki/L%C3%A1mpara_de_ne %C3%B3n  http://es.org/wiki/Ne%C3%B3n  http://www.net/Ejosias/materiales-parafabricar-de-los-leds-3969930  http://dc247.Bibliografía Fuentes Secundarias  http://es.com/img/5arYLegd/preview.slideshare.wikipedia.4shared.

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