LUCES PILOTO

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LUIS MENDOZA DANIEL SAQUICELA

Pilotos

Están formados por unos soportes de chapa o plástico para adosar a la carrocería, con un portalámparas tipo bayoneta donde se aloja la lámpara o lámparas correspondientes al circuito, cerrados con una tapa de cristal o plástico transparente para proteger la lámpara y obtener el color de luz reglamentado.

Simbología  Las luces piloto en los diagramas eléctricos son representadas por el siguiente símbolo: .

Pilotos Monocolores .

además de las funciones tradicionalmente de color rojo en los pilotos (Stop. posición y niebla). tienen un aspecto apagado rojo en las funciones de marcha atrás e indicador de dirección. mientras que encendidos emiten una señal blanca y ámbar respectivamente.Pilotos Monocolores  Se llaman pilotos monocolores rojos a los pilotos traseros que. .

El color de estas pantallas está elegido de manera que combinado con el rojo de la transparencia exterior. el color de la luz emitida por la lámpara resulte conforme a la reglamentación de la función del piloto: blanco para la marcha atrás. Esta técnica se encuentra aplicada en el Renault Clio y Twingo. Así como en el Audi TT. ámbar para el indicador de dirección.Pilotos de Síntesis Sustractiva   Utilizan pantallas de colores situadas delante de la lámpara. .

la roja y azul para la marcha atrás. azul para la marcha atrás). . Esta técnica se encuentra aplicada en los vehículos de la marca Peugeot.Pilotos de Síntesis Aditiva   Utilizan una transparencia exterior bicolor que contiene una parte roja mayoritaria en superficie y el resto en el color complementario de la función del piloto (amarillo para el indicador de dirección. La superposición de las dos señales luminosas. componen una señal con el color conforme a lo exigido por la reglamentación (ámbar o blanca).

Luces Piloto Aspecto Diamante .

Pilotos Aspecto Diamante  Los pilotos aspecto diamante utilizan el principio de las superficies complejas utilizadas en los proyectores. .  El haz luminoso ya no esta determinado por la transparencia exterior sino por el reflector asociado con un filtro intermediario.

. y ofrecer un aspecto de profundidad y brillo nunca conseguido hasta ahora.Pilotos Aspecto Diamante  El cristal óptico del piloto puede estar liberado de los motivos ópticos tradicionales como paletas o prismas.

Pilotos Aspecto Diamante  En las primeras aplicaciones el reparto vertical de la luz estaba asegurado por la transparencia. realizando el reflector el reparto de la luz horizontal abarcando las diferentes partes del campo iluminado. .

Pilotos Aspecto Diamante   La ultimas aplicaciones son soluciones con efecto profundidad total. El cristal es ópticamente neutro y el reparto del haz es realizado totalmente por el reflector. .

Luces Piloto Lineales .

unos 35 mm. y una longitud que puede alcanzar los 400 mm.Pilotos Lineales  Este tipo de luces aumenta la libertad de estilo de los constructores permitiendo nuevas geometrías de pilotos muy alargados. .  Estos pilotos tienen una anchura muy reducida.

cuya precisión de definición permite. no solo pasar las necesidades reglamentarias en términos de fotometría.Pilotos Lineales  Utiliza pantallas intermedias con función óptica. sino además conseguir una gran homogeneidad de aspecto y amplias separaciones entre las diferentes funciones. .

.Pilotos Traseros del Honda Civic  Esta nueva tecnología esta particularmente adaptada a las partes traseras de los monovolúmenes o de los light trucks.

Renault Fluence Ze1 .

entre 150 y 300 mm.Pilotos Lineales  El piloto stop sobreelevado lineal presenta un aspecto iluminado perfectamente homogéneo. .  La longitud de la zona iluminante de un piloto stop puede variar en función de las necesidades de los estilistas.

Pilotos que Utilizan Nuevas Fuentes de Luz .

lo cual juega un papel importante en la seguridad.  El tiempo de respuesta comparadas con las lámparas de incandescencia es mucho mas corto.  Gracias a su tamaño que es pequeño permiten una gran variedad de diseños. .Características de los nuevos Pilotos:  Entre estas nuevas fuentes están los LED’s y los tubos de Neón. con una relación de 2 segundos.

.Tercera luz de freno con LED’s  Se la pueda instalar detrás de la luneta trasera o en la carrocería. lo cual es mas que la media de utilización normal.  La vida útil de estas está entre unas 2000 horas.

Tercera luz de freno con LED’s .

Silicio. Aluminio.Elementos de Fabricación:  Los led’s están compuestos por varios elementos químicos como: Indio. Fosforo y Arsénico. Germanio. Nitrógeno. Boro. . Carbono. Galio.

 Al ser muy homogéneas ofrecen una visibilidad lateral óptima.Tercera luz de freno con tubos de Neón:  Presentan la ventaja de encenderse al instante lo cual aumenta la seguridad para aquellos conductores que van atrás de dicho vehículo. .

Barcelona – España. “Circuitos Éléctricos en el Automovil”. Ediciones CEAC. – Páginas 280 a 287. 2002.Bibliografía Fuente Principal  HERMÓGENES GIL. .

1”. “Tecnología de la Automoción 2. – Página 237.xataka. Barcelona – España.com/gadgets-ycoches/sistemas-de-iluminacion-avanzados-encoches  http://www. 1980. Ediciones Don Bosco.com.ec/imghp?hl=es&tab=wi .Bibliografía  ANGEL Fuentes Secundarias SANZ GONZALES.google.  http://www.

wikipedia.wikipedia.net/Ejosias/materiales-parafabricar-de-los-leds-3969930  http://dc247.slideshare.com/img/5arYLegd/preview.org/wiki/Ne%C3%B3n  http://www. html .Bibliografía Fuentes Secundarias  http://es.org/wiki/L%C3%A1mpara_de_ne %C3%B3n  http://es.4shared.

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