CAPÍTULO 4

Factor Vehicular
• En la década de los 50‘s inicia el estudio de la concepción del vehículo
con criterio “ergonómico”.

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

La función del motor es transformar energía potencial o química que

posee el combustible en energía mecánica o de trabajo, con el fin de
que esta mueva el vehículo.
 Esquema básico de funcionamiento:

1. Se necesitan 3 elementos: aire, combustible y

calor(chispa). El primero llega a través del filtro del aire y
el segundo por los inyectores. Estos dispositivos
reemplazaron el carburador.

2. Antes aire y gasolina entraban juntos por el

carburador; con la tecnología moderna entran por
separado. Estos se mezclan en la recámara de
combustión- cuando se trata de inyección directa- o
antes de ella , cuando es indirecta.

3. El sistema de inyección funciona desde el arranque.

Luego una bomba succiona la gasolina del tanque y la
lleva a una tubería hasta los cilindros del motor para su
combustión.
4. Mientras tanto, la batería entrega a los
6. Por las válvulas de admisión del
cilindros corriente eléctrica; la cual salta
motor, sigue entrando mezcla regulada
en forma de chispa entre las bujías.
de combustible y aire; mientras que por
las válvulas de escape salen los gases
5. La chispa detona la mezcla que se halla
quemados en dirección del "escape".
en los cilindros y produce la explosión.

33.
EXPLOSIÓN
 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

La mezcla es La mezcla admitida La mezcla La mezcla quemada

admitida dentro es comprimida por explota dentro es obligada a salir
del cilindro el pistón dentro del del cilindro empujada por el
cilindro pistón
7. La parte inferior de los cilindros se encuentra tapada por un pistón (émbolo),
el cual se desliza por la fuerza de la explosión y empuja en su recorrido una
biela (barra) que, a su vez mueve a un eje acodado en su extremo: el cigüeñal.

La repetición de los movimientos produce un mecanismo de manivela, el cual

transforma el movimiento ascendente y descendente, en movimiento rotativo.
 Sistemas del Vehículo
Sistema de dirección: Permite que el conductor haga circular el vehículo en la
dirección deseada. Hay dos tipos:

Dirección Mecánica:
Trabaja con la fuerza que emplea el conductor al momento de girar el
volante. Al hacerlo, un sistema de piñones gira por el esfuerzo de la persona
que maneja.

Dirección Hidráulica:
está presente la ayuda de una bomba hidráulica que impulsa aceite para
facilitar los giros del volante, haciendo más suave el movimiento.
Se debe revisar periódicamente el nivel del aceite hidráulico y las eventuales
fugas.
Sistema de frenos:

Reduce o detiene completamente el vehículo.

Básicamente, se compone de dos sistemas que se complementan:

» Freno de servicio
» Freno de emergencia (freno de mano)

En la actualidad, es normal que el sistema de freno de servicio sea hidráulico y

el de emergencia, accionado por cable.

Frenos ABS: Impide que las ruedas se bloqueen durante una frenada de
emergencia o al frenar sobre una superficie resbaladiza, asegurando así que los
conductores mantengan el control sobre la trayectoria del vehículo.
Sistema de alimentación:

Suministra al motor la energía que le permite realizar el trabajo de movilizar el vehículo.

Sistema de escape:

Evacúa en forma eficiente los gases quemados que resultan del proceso de
combustión.

El mal funcionamiento de este sistema provoca problemas ambientales, como la

contaminación e intoxicación.
Sistema eléctrico:

Es el generador de la corriente eléctrica necesaria para el funcionamiento del

vehículo.
Se subdivide en tres subsistemas:

» Arranque: es el inicio del funcionamiento del motor, la batería proporciona

una corriente eléctrica que llega hasta la bujía generando la chispa necesaria
para lograr la explosión y mover los pistones.

» Sistema de carga: la batería no puede suplir el voltaje y corriente eléctrica

indefinidamente, el alternador es la parte principal de este sistema y genera
corriente y recarga la batería.

» Alumbrado y servicios: luces y accesorios

Sistema de lubricación:

Evita el roce entre las piezas del motor; el aceite brinda limpieza a las partes internas,
funciona como antioxidante y ayuda a disminuir el desgaste prematuro de las piezas y su
recalentamiento.

El aceite se considera elemento esencial de este sistema, que se sustituye periódicamente

según especificaciones del fabricante o experto del vehículo.
Sistema de embrague “clutch”:

Separa el sistema de transmisión del motor y con ello realizar el cambio de

marcha para aumentar o disminuir la velocidad

Vehículos manuales o automáticos?

• la potencia
• la economía
• la simplicidad
• las condiciones de uso
Sistema de enfriamiento:

Su función es mantener la temperatura

ideal en el motor.

En el encendido, permite el calentamiento

y luego regula la temperatura evitando el
sobrecalentamiento del mismo.

El elemento esencial de este sistema es el

agua o refrigerante (coolant).
Tablero o panel de instrumentos:
Indica el buen o mal funcionamiento de
algún sistema del vehículo. Entre sus
indicadores están:

o Marcador de velocidad
o Odómetro (contador de kilómetros)
o Tacómetro (revoluciones del vehículo)
o Control de temperatura
o Nivel de combustible
Llantas:

Entre sus funciones están:

• Soportar la carga
• Transmitir la fuerza impulsora y de frenado
• Absorber impactos
• Mantener la dirección del vehículo

La llanta almacena un volumen de aire que va

de 20 y 120 libras por pulgada cuadrada.

Existen varios tipos de llantas (tubular y radial),

debemos revisar a diario la presión de inflado.
 Cambiar una llanta
1) Encuentre un lugar adecuado (seguro, plano y alejado de la circulación)

2) Triángulos de seguridad (además accionar la luces de emergencia y colocarse el

chaleco de seguridad)

3) Herramientas (llanta de repuesto en buen estado, llave de ranas, gata manual o

hidráulica)
4) Tuercas Soltar las tuercas con la llave de ranas en sentido contrario a
las manecillas del reloj. Si están muy apretadas se debe poner el pie
sobre la llave de cruz para aflojarlas con la ayuda de su peso.

Para socar las tuercas de la llanta se debe hacer en diagonal, , con esto se
logra que la llanta quede bien alineada y asegurada
5) Elevación del vehículo (levantar el vehículo con la gata hasta que la llanta dañada quede a
unos 10 o 15 cm del suelo)

6) Área limpia y seca (mantener siempre el área limpia y seca, retire las tuercas de la llanta,
halar hacia afuera y colocarla donde no estorbe)

7) Colocación de la llanta (alinear los orificios del aro de la llanta de repuesto con los tacos
donde va a ser montada. Empujar hasta atrás y colocar las tuercas en cada uno de los
tornillos)

8) Descenso del vehículo (bajar el vehículo con ayuda de la gata hasta que todas las llantas
tengan contacto con el piso y apretar bien cada una de las tuercas)
 Rotación de las llantas
La rotación regular de las llantas ayuda a extender la
duración y mejora su desempeño.

Existen 3 patrones:

➢ Tracción trasera
➢ Tracción delantera
➢ Tracción en las 4 ruedas

Durante la rotación, se retira cada llanta del vehículo y luego

son colocadas en posiciones distintas para asegurar que
todas las llantas se desgasten uniformemente y duren más.

Se debe rotar cada 6 meses o de 10.000 a 15.000 kilómetros

 El testigo de desgaste

Se trata de un taco de goma de 1,6 mm. de

grosor, que normalmente va incrustado en el
fondo de los canales.

Cuando la banda de rodamiento llega a su nivel, la

llanta ha alcanzado el límite legal de utilización y
debe ser reemplazada.

La banda de rodamiento es la única parte de la

llanta en contacto con la calzada.
• Reencauche de las llantas: El reencauche, por más perfecto que sea, siempre debe
ser realizado sobre una buena base.
Siempre que se opte por cubiertas de
reencauche se debe prestar atención
al origen de las mismas, (empresas
reconocidas por sus controles de calidad).
Para transporte pesado lo normal es no
más de tres reencauches, siempre y
cuando la llanta sea bien tratada y en
condiciones óptimas.
El costo de una llanta reencauchada puede
llegar a ser del orden del 30% menos que de
una nueva por lo que es significativo a la hora
de reducir costos.
Un conductor inteligente nunca prioriza los
costos sobre la seguridad vial, asegurándose de
contar con llantas confiables en todo momento.

Solamente se reencauchan las llantas que

cuenten con la inscripción “Regroovable”
en su costado y normalmente las usan los
vehículos pesados.
Manómetro.

Es un instrumento medidor e indicador

de la presión de un fluido.

➢ Mide la presión del aire en las llantas

➢ El aceite en el circuito de lubricación
➢ El aire o el líquido en los circuitos
hidráulicos

No se recomienda revisar la presión de la llanta

después de haber recorrido más de 5 km,
porque pueden tener errores a causa de la
expansión del aire debido al calentamiento.
 Extintores:

1. Quite el seguro de la palanca

2. Procure estar lo mas cerca posible
3. Cree un Ángulo de 45 grados hacia la base de las llamas
4. No vacíe todo el contenido de un solo disparo

Verificar la fecha de caducidad

- Contar con un extintor de polvo químico de 2kg para
vehículo liviano, y de 5kg para vehículo pesado.
Uso de luces
1. Luces bajas: También llamadas luces cortas o de ciudad.
Se utilizan para no encandilar a los demás usuarios de la vía y
hacernos visibles, El haz luminoso debe alcanzar una distancia de 30
metros de largo
2. Luces Altas o largas: Proporcionan una zona iluminada extensa,
como de 100mts adelante del vehículo.
3. Luz de marcha atrás: Luz de reversa, por lo general son de color
blanco
4. Halógenos: Deben enfocar lo más bajo posible, para usarlos a
bajas velocidades.
5.Luces diurnas o DRL’s: Estas ayudan a mejorar la visibilidad del
vehículo, pero no sustituyen las luces bajas. DAYTIME RUNNING
LIGHTS
 Seguridad Pasiva del vehículo
Es la que debe tener todo vehículo para "La seguridad pasiva puede reducir la
que, una vez que se sufra un accidente y severidad de las lesiones cuando
durante el mismo, las posibles lesiones ocurren accidentes, mientras que la
sean menores. seguridad activa sirve para prevenir
Fines: los accidentes"
•Detectar puntos y situaciones críticas a fin de que
los vehículos posean un correcto equilibrio entre
potencia y atributos de maniobrabilidad y
estabilidad, además de evitar fallas en este por
rotura de piezas.

•Lograr que, en caso de colisión, los elementos de

seguridad pasiva brinden suficiente protección
tanto al conductor como a los pasajeros.
 El Cinturón de seguridad: es la herramienta más eficaz en la seguridad pasiva

El uso de cinturón de seguridad

disminuye en un 40% los daños
físicos y 80% tasa de mortalidad.
al conductor y pasajeros.

Para mujeres embarazadas,

se debe colocar sobre el
pecho y bajo el vientre
 GRUPO DE 0 A O+ GRUPO 1

Posiciones Mmínimo 7
cm de la
cabeza

110-145cm

GRUPO 2 GRUPO 3

Podrán utilizar los cinturones de 3 puntos, aquellos que midan +145cm; o que sus pies se
apoyen en su totalidad al piso del vehículo
 El Apoya Cabezas
Reduce con bastante eficacia los riesgos de daños cervicales y cerebrales durante una
colisión por el "latigazo cervical“.

Las lesiones cerebrales representan del 40 al 60% de las producidas en accidentes de

tránsito.
CAPÍTULO 7
Rotondas
PÁG 167 manual /40 resumen
Rotondas
Es un tipo especial de intersección, en
donde las vías se comunican a través de
un anillo, en el que se establece una
circulación rotatoria alrededor de una
isleta central

Resulta ser más seguro y rentable que

los cruces regulados mediante
semáforos.
 VENTAJAS DESVENTAJAS

• Controla la velocidad de • Falta de pericia de

los vehículos algunos conductores,
• Reduce el riesgo de Sumando el no uso de
colisiones direccionales
• Reduce el tiempo de • Provoca cansancio en la
espera conducción, por el estrés.
• Reduce la gravedad de
los accidentes, al no
permitir giros hacia la
izquierda
Según el artículo 106, al ingresar a la rotonda debemos:

1) Conducir a una velocidad máxima de 30 K/h

2) Prioridad de paso a los que circulan dentro de la

rotonda, respetando la señal de CEDA

3) No se puede adelantar