FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
1.-DEFINICIÓN DE
MANTENIMIENTO:
Para comprender realmente el
concepto de mantenimiento es
necesario citar algunas definiciones
de especialistas en la materia.
TIPOS DEL MANTENIMIENTO.
 Mantenimiento preventivo:
Es una estrategia en la cual se
programan periódicamente las
intervenciones en los equipos, con el
objeto principal de inspeccionar,
reparar, conservar y/o reemplazar
componentes. Las intervenciones se
realizan aún cuando la máquina este
operando satisfactoriamente.
Mantenimiento correctivo:
El mantenimiento correctivo es una
estrategia en la cual se permite
funcionar el equipo hasta la falla y
solo hasta ese momento se decide
realizar la reparación o cambio de
pieza.
 Mantenimiento proactivo:
El mantenimiento proactivo es una
estrategia de mantenimiento que
pretende maximizar la vida útil
operativa de las máquinas y sus
componentes, identificando y
corrigiendo las causas que originan
la falla
 INSPECCION PREVIA
LA INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS

Los factores que inciden de manera directa en la seguridad vial

son.
la vía, el conductor y el vehículo.
Para evitar los accidentes causados o favorecidos por fallos
mecánicos es necesario conservar los vehículos en condiciones
óptimas de uso.
Para garantizar o, al menos, contribuir al correcto
funcionamiento y mantenimiento de los vehículos el
ordenamiento jurídico crea la inspección técnica
de vehículos que podemos definir como el sistema de control
efectuado por la Administración o sus agentes sobre las
condiciones técnicas de todos los vehículos
matriculados .
PRECAUCION DEL CONDUCTOR
1 .-Chequee el nivel de anticongelante
cada semana. Algunos carros tienen
un depósito transparente con
marcadores de nivel.
2 .-Revise las correas y los conductos de
goma cada mes. Cambie las correas
desgastadas, deterioradas o picadas.
Ténselas cuando más de ½ pulgada
de la parte aflojada puede ser
apretada entre las poleas.
3 .-Chequee el líquido de la transmisión cada
mes, cuando el motor está en marcha y
mientras está caliente, asegúrese de que
tiene puesto el freno de mano mientras lo
hace(o de parking)
4.-Chequee el aceite de vez en cuando
después de llenar el combustible de
gasolina. Saque la varilla y límpiela.
Insértela totalmente y sáquela otra vez. Si
el nivel de aceite está bajo, añada más
aceite.
5 .-Chequee el filtro del aire un mes sí y
otro no. Cambie el filtro del aire
cuando esté sucio o cuando sea
recomendado por el fabricante..
6.- Chequee el nivel del líquido de los
frenos cada mes. Mire dentro del
depósito del cilindro mayor de freno.
7.- Mantenga lleno el depósito del
detergente del limpiaparabrisas.
8.-Tenga mucho cuidado al manejar la
batería del carro ya que puede
producir gases explosivos. No fume,
no cree una chispa, ni encienda un
cerillo cerca de la batería.
10.- Chequee el nivel del líquido del
volante una vez al mes.
11.-Inspeccione los limpiaparabrisas
cuando los limpie. No espere hasta
que la goma esté gastada o rasgada
para cambiarlos.
12 .- Asegúrese de que todas las luces del
carro funcionan y están limpias,
incluyendo las luces de los frenos, los
intermitentes, y las luces de
emergencia.
13.- Mantenga las ruedas infladas con la
presión recomendada (es mejor tener
su propio manómetro) Chequee las
llantas por si poseen cortes,
abombamientos, y por si están muy
gastadas.
13.- Mantenga las ruedas infladas
con la presión recomendada (es
mejor tener su propio
manómetro) Chequee las llantas
por si poseen cortes,
abombamientos, y por si están
muy gastadas.
14.- Busque señales de pérdida de
aceite en los amortiguadores
15.- Busque debajo del carro para
ver si hay soportes y abrazaderas
flojos, desaparecidos o rotos
SEÑALES EN EL TABLERO
 LLANTAS
El neumático es una pieza de caucho que se coloca indefectiblemente en
las ruedas de diversos tipos de vehículos (siempre recubriendo las llantas)
o máquinas y que tiene .
• Los neumáticos por lo general están conformados por diversos hilos que lo
refuerzan en su estructura interior.
Como muchos notarán, el neumático debe llevar cuidados especiales en
los momentos previos a echarse a andar con un coche, sobre todo si
vamos a realizar un viaje de extensa distancia
 CARROSERIA

• Este tipo de carrocerías es sometido a muchas pruebas y estudios antes de

su comercialización debido a que todas las piezas que la conforman
colaboran entre si para una buena rigidez y a su vez una mínima
flexibilidad
 Sistema de escape:

• Este sistema conduce gases del motor al exterior. Es

importante porque ayuda a la expulsión de los gases del
motor, a mejorar la combustión y la potencia final obtenida.
• La función de los motores de combustión interna es la de
ayudar a los gases producidos en la combustión a escapar del
motor hacia el exterior mejorar la combustión y reducir en
algunos casos las emisiones de gases nocivos.
• Consta de un múltiple de escape, conductos, catalizador,
silenciador y en algunas instalaciones, de censores auxiliares.
  Silenciador
• El silenciador, parte del sistema, tiene la simple función de disipar los
gases para reducir el sonido y la velocidad de los mismos además de la
temperatura (aunque ésta también influye directamente en la velocidad)
Sistema de refrigeración:
El sistema de refrigeración es el encargado de controlar la temperatura del
motor.

Este esta compuesto por un radiador, una bomba de agua, mangueras,

ventilador eléctrico del radiador, y un termostato.

La refrigeración se realiza por medio del agua o aire, dado que la

combustión que se realiza en el cilindro origina una gran cantidad de calor
que eleva la temperatura de las paredes hasta un punto que si no fueran
refrigeradas se pondrían al rojo vivo.
La refrigeración por aire se utiliza en motores pequeños. En estos el
bloque motor esta
provisto de aletas que aumentan las superficies de refrigeración
. El termostato
El termostato es una válvula sensible al calor ubicada en la parte
superior delantera del motor. El termostato controla la circulación
del refrigerante según los rangos mínimos y máximos de operación
del motor. Cuando se arranca un motor frío, el termostato cierra el
flujo del refrigerante, una vez que la máquina está caliente, se abre
el termostato y permite que el refrigerante atrapado fluya de
regreso al radiador
SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL
 FUNCIONAMIENTON DEL VEHICULO

SISTEMAS:

 Sistema de alimentación del motor:

El sistema de alimentación esta compuesto por los elementos que tienen
por misión transportar el combustible y el aire al motor.
TIPOS DE BUJIAS DE ENCENDIDO
BUJIA DE PRECALENTAMIENTO
 SISTEMAS DE SUSPENCION
Su función es la de suspender y absorber los movimientos bruscos que se
producirían en la carrocería, por efecto de las irregularidades que presenta
el camino, proporcionando una marcha suave, estable y segura
 CLASES DE SISTEMAS DE SUSPENSION
 INDEPENDIENTE
Una suspensión independiente consiste en que cada rueda esta conectada
al automóvil de forma separada con las otras ruedas, lo cual permite que
cada rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo sin afectar la rueda del lao
opuesto. La suspensión independiente se puede utilizar en las cuatro
ruedas
 NO INDEPENDIENTE
En una suspensión no independiente las ruedas izquierda y derecha están
conectadas al mismo eje sólido. Cuando una rueda se mueve hacia arriba o
hacia abajo, hace que la rueda del lado opuesto se incline en su parte
superior hacia afuera o hacia adentro. Normalmente es utilizada en la parte
trasera de algunos automóviles con tracción trasera y en algunos
automóviles en la parte delantera con tracción de cuatro ruedas
 CLASES DE SISTEMAS DE SUSPENSION
 INDEPENDIENTE
Una suspensión independiente consiste en que cada rueda esta conectada
al automóvil de forma separada con las otras ruedas, lo cual permite que
cada rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo sin afectar la rueda del lao
opuesto. La suspensión independiente se puede utilizar en las cuatro
ruedas
 SUSPENSIÓN NO INDEPENDIENTE
 NO INDEPENDIENTE
En una suspensión no independiente las ruedas izquierda y derecha están
conectadas al mismo eje sólido. Cuando una rueda se mueve hacia arriba
o hacia abajo, hace que la rueda del lado opuesto se incline en su parte
superior hacia afuera o hacia adentro. Normalmente es utilizada en la
parte trasera de algunos automóviles con tracción trasera y en algunos
automóviles en la parte delantera con tracción de cuatro ruedas.
 MORTIGUADORES DE GAS.- los amortiguadores de gas funcionan bajo los
mismos principios que los amortiguadores hidráulicos. Una cámara en el
amortiguador esta cargada de nitrógeno, el cual mantiene una presión
constante sobre el fluido hidráulico que hay en el amortiguador, con el fin
de evitar la aireación del fluido hidráulico durante los movimientos rápidos
de la suspensión
• AMORTIGUADORES AJUSTABLES.- Los amortiguadores ajustables
proporcionan una conducción firme, mediana o suave. Al ajustar el
amortiguador se modifica el ajustable de las válvulas internas.
MUELLE HELICOIDAL
• Muelles helicoidales o resortes en espiral son los mas utilizados en los
automóviles actuales, se emplean tanto en la suspensión delantera como
la trasera. Un resorte en espiral es una varilla de acero enrollada. La
presión requerida para comprimir el resorte es el coeficiente del resorte.
El coeficiente del resorte es calculado para hacerlo compatible con cada
vehículo.
 SISTEMA DE FRENADO

Es para contener la marcha del vehículo se aprovecha, en primer lugar la

resistencia al giro que opone el motor cuando es arrastrado desde las
ruedas motrices por el impulso del vehículo.
Tanque de Combustible
El tanque de combustible es un contenedor para
almacenar gasolina. Comúnmente, este es
montado en la parte inferior del vehículo y
tiene una capacidad de 40 a 90 litros.
 Bomba de combustible
Es un dispositivo que le entrega al fluido de trabajo combustible la energía
necesaria para desplazarse a través del carburador para luego entrar en la
válvula
• Las presiones con las que trabaja la bomba dependen en gran medida del
tipo de motor que se tenga. Así, cuanta más potencia necesite un motor,
mayor cantidad de cilindro
 CALIDAD DE COMBUSTIBLE: combustibles destinados a ser utilizados
en vehículos equipados con un motor de explosión (gasolina) y con un
motor de encendido por compresión (diesel).
• Por lo que respecta a la gasolina sin plomo y al combustible diésel, la
Directiva prevé la mejora progresiva de la calidad ambiental. Las
exigencias que establece la Directiva en relación con el medio ambiente
son obligatorias a partir del año 2000, en una primera fase, y del año
2005, en una segunda fase, y guardan relación con los siguientes aspectos:
• gasolina sin plomo: índice de octanos, presión de vapor, destilación por
evaporado y contenido de aromáticos, benceno, olefinas, oxígeno,
compuestos oxigenados, azufre y plomo;
• combustible diésel: índice de cetano, densidad, destilación, hidrocarburos
policíclicos aromáticos y contenido en azufre.
La batería tiene un determinado numero de celdas,
unidas por medio de barras metálicas, cada celda
acumula algo mas de dos voltios. Las baterías para
automóviles tienen 6 celdas, que unidas dan un
total de 12 voltios
 FRENO DE EMERGENCIA O ESTACIONAMIENTO
• Es cable principal de mando que se ramifica en la unión en otros cables
de acero , que se acoplan en cada una da las ruedas.