INFORME DE ASESORIA Y ACOMPAÑAMIENTO DE LA ARL SURA EN MATERIA DE PROMOCIÓN Y PREVENCIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO (SST)- CHINA HARBOUR

ENGINEERING COMPANY LTD. (CHEC).

Proyecto Autopista al Mar 2.

FECHA DE REALIZACION DE LA
21 Noviembre al 24 de Noviembre del 2022 Contrato 094670567 y NIT.900367682 NOMBRE DE LA PERSONA QUE ACOMPAÑA LA INSPECCION: MUNICIPIOS: Dabeiba Antioquia - Uramita - Mutatá
ACTIVIDAD

Nombre del prestador: INSPECCION REALIZADO POR / CARGO

Nombre de la tarea: CHINA HARBOUR
ASESOR RIESGOS LABORALES Juan David Vanegas Valencia

Introducción:
La implementación de SST en las actividades de CHINA HARBOUR tiene como finalidad controlar los peligros y riesgos que puedan alterar la Describir el alcance: Las asesorías, capacitaciones, inspecciones de seguridad y recomendaciones aplica para todo el personal de CHINA HARBOUR CHEC 1 CHEC 2 y CHEC 3
seguridad y salud en el trabajo de sus empleados. Es por eso que para Sura es importante formular, coordinar y evaluar las labores desarrolladas
en cada frente de trabajo, brindando asesorías en la ejecución de actividades de alto riesgo con el fin de mejorar el nivel y la calidad de vida de la
las personas que intervienen en la ejecución del proyecto

DESCRIPCIÓN DE LA OBRA:
Trabajos en alturas, trabajos en caliente, trabajos en la vía, trabajos en túneles, alpinismo, trabajos de excavación, pavimentación, izajes de cargas, etc.

Objetivo de Inspección:
1. Realizar inspecciones de seguridad con el fin de verificar las actividades que se están realizando en el proyecto, donde podremos identificar condiciones y comportamientos inseguros que puedan potencializar un accidente de trabajo o una enfermedad laboral.
2. Proponer medidas de control para disminuir la probabilidad de ocurrencia de accidentes laborales y enfermedades laborales.
3. Sensibilizar a los trabajadores, inspectores de SST y encargados por medio de abordaje al personal sobre los peligros y riesgos, las medidas de prevención para reducir la materialización de los riesgos potencialmente existentes en el proyecto, durante la ejecución de las actividades y realizar seguimiento a la implementación de los planes de acción
propuestos

i
Metodología de Inspección:
La metodología empleada para la inspección de seguridad se desarrolló de la siguiente manera:

Preparación: Reconocimiento especifico del proceso, revisión documental, materiales y equipos requeridos
Entrevistas: Realización de entrevistas al personal directivo y a los trabajadores que laboran en CHEC 1 CHEC 2 Y CHEC 3
Identificación: Realización de recorridos por frentes de trabajo y recolección de información general, identificación de hallazgos sobre las condiciones de trabajo en los frentes, procesos, actividades, tareas u oficios inspeccionados.
Revisión de la información recolectada y priorización para la intervención.
Definición de las acciones correctivas y preventivas: En esta fase se proponen las acciones específicas para mejorar las condiciones de trabajo en las áreas, procesos, actividades, tareas u oficios inspeccionados.
Seguimiento a la ejecución de las acciones: Verificación del cumplimiento de las acciones recomendadas.

CONDICIONES Y / 0 COMPORTAMIENTOS SEGUROS ENCONTRADAS

FECHA DE RESPONSABLE DE
No. EVIDENCIA VERIFICACION (marco legal) REGISTRO OBSERVACION EN OBRA
INSPECCION LA MEJORA

Se sugiere un acompañamiento mas permanente en dichas actividades en trabajo en

alturas por un Coordinador TSA

CHEC 1 K10 +300: Se evidencia

una actividad de trabajo en
INSPECTOR
1 alturas en el K10 +300 en cual 24-Nov-22 No aplica Abierto
se observa que el personal SST
operativo del subcontratista
PYG ( pintura de puentes )
realizando una maniobra donde
sobre sale más del 80% de su
cuerpo. Se realizó
retroalimentación al personal
SST del sub contratista.
Se toma registro fotografico del plan de izaje debidamene diligenciado.

Túnel 7 CHEC 1 : Se evidencia

un acto inseguro del personal
operativo ya que se encuentra INSPECTOR
2 24-Nov-22 No aplica CERRADO
sin los EPP tales como casco, SST
y guantes requeridos para
realizar dicha labor.

3 Abierto

Abierto

POSITIVOS / BUENAS PRÁCTICAS

5 CERRADO

6 POSITIVOS / BUENAS PRÁCTICAS

7 POSITIVOS / BUENAS PRÁCTICAS

8 POSITIVOS / BUENAS PRÁCTICAS

9 Abierto

10 CERRADO

11 CERRADO

12 Abierto

13 CERRADO
 TOTAL ESTADO 7

ASPECTOS POR MEJORAR

NIVEL DE INTERVENCION (PRIORIDAD) DE ACUERDO A LA NTC 4114

POSTERIOR
PRONTA
INMEDIATA

CUMPLIO

PRIORIDAD
RESPONSABLE DE
FECHA DE
No. EVIDENCIA LA MEJORA A RECOMENDACIÓN (marco legal) REGISTRO DE LA EVIDENCIA REGISTRO CUMPLIMIENTO DE LA EVIDENCIA ESTADO DEL HALLAZGO
INSPECCION SI NO EP
IMPLEMENTAR

Durante los recorridos de

inspección se evidencia un
deteriror de talud en el K10 800,
Se recomienda realizar medidas de ingenieria adecuadas
se observa desprendimiento de
para este acontecimiento, dado que evidentemente pone
14 la manta de concreto, esto 10-Nov-22 SST-GEOTECNISTA Abierto
en riesgo tanto la infraestructura como el personal
conlleva a que quede libre un
operativo.
desprendimiento de tierra, roca
y demas materiales que pueden
causar un accidente grave.

TOTAL ESTADO 0 0 1

RECOMENDACIONES FINALES: Se recomienda realizar las mejoras ya mencionadas en el presente informe.

El presente informe tiene el carácter de un concepto técnico. Las conclusiones y/o recomendaciones en él contenidas se emiten en razón de la especialidad
de los profesionales que intervinieron en su realización y no tienen carácter vinculante ni obligatorio.

FUENTE: VER NTC 4114.

RESUMEN DE LOS HALLAZGOS

RESUMEN ESTADO DE PRÁCTICAS SEGURAS Y HAL-
LAZGOS.
ASPECTOS ENCONTRADOS TOTAL %
4
POSITIVOS / BUENAS PRÁCTICAS 31%

13
14

3
CERRADOS 23%
12

5
POR MEJORAR 38%
10

1
EN PROCESO DE MEJORA 8% 8

TOTAL 13 100%
5
6

4
3
4

1 100%
2

31% 23% 38% 8%

0

POSITIVOS / BUENAS CERRADOS POR MEJORAR EN PROCESO DE TOTAL

PRÁCTICAS TOTAL %
MEJORA