Seguridad Marítima - B (OP) 13/04/2022

Integrantes: Key Aldryn-CI: 26.624.407/ León Yahmed-CI: 26.745.953/ Liendo Wilmaru-CI:

27.371.594/ Martínez Mariana-CI: 27.343.035/ Millán Enrique-CI: 27810005/ Rivas Angel-CI:
27.343.375/ Rodríguez Engerbert-CI: 26.822.848/ Tineo Josbel-CI: 26.925.870/ Valderrama
Leonel-CI: 26.968.967/ Vivas Jhonatan-CI: 28.013.081

1 – Según normativa OMI, investigue y explique operación de salvataje marítimo en

buques con helicóptero.
Cuando se trata del rescate por helicóptero de la tripulación, o la evacuación de uno de
sus miembros, se debe de tener en cuenta que es una maniobra arriesgada. Los
profesionales de Salvamento Marítimo utilizan los medios más avanzados y se ejercitan
semanalmente para este tipo de operaciones (Hi- Line), tanto de día como de noche.
 No se impaciente aguardando la llegada. Los helicópteros vuelan a relativamente baja
velocidad.
 Antes de la llegada del helicóptero, contacte con sus tripulantes por el Canal 16 de
VHF y atienda a su información e instrucciones. No deje dudas pendientes de aclarar
con ellos, porque cuando lleguen habrá mucho ruido y no podrá escuchar bien.
 Todas las personas a bordo deben ponerse el chaleco salvavidas. Pueden ordenarles
que lancen la balsa salvavidas y suban a ella o bien que salten por la borda (uno a
uno, para no esperar en el agua y evitar hipotermia) para ser rescatados desde el
agua (uno a uno) por el rescatador/nadador. En ese caso, recoja la documentación
más imprescindible (no piense que le izarán con sus maletas).
 En veleros, arríe las velas y arranque el motor.
 Despeje de cubierta todo material y equipos que puedan salir volando. Si puede
navegar a motor, seguramente le dirán que mantenga un rumbo y velocidad
constantes. Al timón, no se distraiga con las evoluciones del helicóptero.
 Si se encuentra en una balsa salvavidas, active el RESAR (si lo tiene), use el VHF
portátil (si lo tiene) para guiarle usando la técnica de las horas en un reloj y siempre
desde el punto de vista del helicóptero, encienda una bengala, haga señales con
espejos o lance un bote fumígeno.

Para la maniobra se realizará lo siguiente:

  El helicóptero enviará primero un cable que debe recoger. Pero deje antes que toque
el agua, para descargar la electricidad estática.
 A bordo, no amarre ese cable a ningún lugar (¡grave riesgo para el helicóptero!).
Manténgalo asido con las manos.
 Cuando el nadador/rescatador salga del helicóptero le solicitarán que vire del cable
para aproximarle hasta la embarcación. Obedezca todas las instrucciones.
 Es posible que no descienda nadie y le envíen un arnés. Deje que contacte con el
agua antes de tocarlo y colóqueselo. Mantenga los brazos pegados al cuerpo o
cruzados en el pecho durante todo el izado. Si los levanta, puede caer desde gran
altura.
 Al llegar a la puerta del helicóptero, no toque nada y sea pasivo. Déjese introducir a
bordo por los profesionales.

2 – Según la normativa de la OMI, explique la operación de salvamento a bordo con

ayuda de tráfico marítimo.
Todo centro coordinador de salvamento y subcentro de salvamento debería disponer de
información actualizada pertinente en lo que respecta a los medios de búsqueda y
salvamento y las comunicaciones disponibles en la zona y planes de operaciones detallados
para la realización de las operaciones de búsqueda y salvamento. Las Partes, ya sea
individualmente o en cooperación con otros Estados, deberían poder recibir alertas de
socorro durante las veinticuatro horas del día. En estas disposiciones se incluyen los
procedimientos que han de seguirse en el transcurso de una emergencia y se prescribe que,
para obtener los mejores resultados, las actividades de búsqueda y salvamento deberían
coordinarse en el lugar del siniestro.
 Asimismo, se indica que "Las operaciones de búsqueda y salvamento se proseguirán,
cuando sea posible, hasta que no quede esperanza razonable de encontrar supervivientes".
Procedimientos:
Las listas de verificación que se presentan a continuación tienen como propósito definir
las medidas que deben tomar las diferentes partes que participan en operaciones de
salvamento en el mar.
Actuación del Capitán de buque:
Informar al Centro Coordinador de Salvamento responsable de la región con respecto a lo
siguiente: su nombre, pabellón y puerto de matrícula; nombre y dirección del propietario y el
agente del propietario en el siguiente puerto; ubicación del buque, próximo puerto de escala,
impacto sobre su seguridad y tiempo que el buque puede acoger a personas adicionales a
bordo.
Los supervivientes:
 Nombre, edad (si es posible) y sexo.
 Estado aparente de salud y condición médica, y cualesquiera.
 Necesidades médicas especiales.
 Medidas adoptadas o que se proponga tomar el capitán.
 Medidas que el capitán desea tomar para el desembarco de los supervivientes.
 Ayuda que pueda necesitar el buque que presta auxilio.
 Otros factores especiales (por ejemplo, condiciones meteorológicas imperantes,
carga de mercancías perecederas, entre otras).
En caso de que las personas rescatadas en el mar soliciten asilo:
 Alertar al Centro Coordinador de Salvamento más cercano.
 Contactar al ACNUR.
 No solicitar el desembarco en el país de origen de la persona o en el país del cual
haya huido
 No compartir información personal de los solicitantes de asilo
 Con las autoridades de ese país o con terceros que puedan
 Transmitir esa información a tales autoridades.