Departamento de Ingeniería

Mecánica Estática

Semana 10
Avance 2 Proyecto Final

Grupo 6:
Maripaz Bonilla García
David Draganov Rodríguez
Gian Franco Segura Sánchez
Daniela Castilla Vindas

Profesor:
Marco Aguilar

28/11/2022
 Introducción

El presente proyecto tiene como finalidad la aplicación de la mecánica estática a partir de

la elaboración de un puente hecho de espagueti. La mecánica estática es el estudio de cuerpos en
descanso. Esto ocurre cuando la sumatoria de fuerzas es igual a 0. Según Beer, Johnston Jr.,
DeWolf, y Mazurek (2021) el objetivo de la mecánica es explicar y predecir los fenómenos
físicos y con ello presentar las bases de la aplicación de la ingeniería (pp. 3). A partir de los
cálculos involucrados en la mecánica estática, es posible levantar un puente de dimensiones
pequeñas que soporten un peso de más de 10kg.
La razón por la cual se eligió un puente para aplicar las formulas de la mecánica estática
es porque esta es una estructura que ha existido desde la antiguedad. Según Percca (2012) la
necesidad de cruzar obstáculos naturales como rios y quebradas ayudó a que desde la antiguedad,
se buscaran formas de construir alguna especie parecida a lo que hoy llamamos puente. Además
la estructura de un puente conlleva mucha física para lograr que este soporte pesos de carros,
camiones, buses entre otras cosas, todas juntas. La elaboración de este pequeño puente con
espagueti permitirá a los estudiantes aplicar los conocimientos básicos de la mecánica estática,
con el fin de que, en un futuro, como ingenieros, sean capaces de construir estructuras que
soporten pesos de magnitud grande.
El factor interesante del proyecto es el material que será utilizado para construir el
puente. El espagueti como tal, es un material débil, que se quiebra con facilidad. Precisamente,
ese es el reto del proyecto, formular una estrategia de construcción donde el espagueti esté
acomodado de tal forma que no se quebrará al ponerle peso al puente. El peso seleccionado el
cual el puente debe aguantar es de 10 kilogramos. Sin embargo, se desea que el puente soporte
más de los 10kg.
La distribución de las fuerzas en el puente es el punto clave para el éxito del proyecto. Si
se concentra toda la fuerza en un solo punto muy posiblmente la estabilidad en esta estructura no
será la más adecuada. Mientras que si se distribuye la fuerza en varios puntos la estabilidad será
mayor. Además, se desea aplicar los diferentes tipos de fuerzas como la tensión y la compresión
para construir el puente. La finalidad del proyecto es aplicar la mecánica estática en la
construcción del puente.
Objetivo General
 Construir un puente donde el material utilizado es el espagueti aplicando los conceptos de
la mecánica estática.
Objetvivos específicos
 Diseñar un puente capaz de soportar como mínimo 10kg.
 Identificar los nodos del puente con el fin de distribuir el peso entre los diferentes puntos
de apoyo.
 Realizar los cálculos de las fuerzas ejercidas sobre el puente con base en los nodos
identificados.

Desarrollo histórico de las técnicas y la relación de la mecánica estática con la Ingeniería

Química

La mecánica estática se encuentra en distintos enfoques en la vida cotidiana así como en

aplicaciones ingenieriles desde hace muchos años. En términos generales se encarga de estudiar
las fuerzas, o bien, pares y momentos de toda clase de cuerpos pero con la condición de que
estos estén en reposo o con velocidad constante (Hibbeler, 2010). Los inicios de la mecánica
estática se fueron formulando con el tiempo a partir de las mediciones de geometría y fuerza de
Arquímedes y otros pensadores, y esto debido a las necesidades de construcción de la época.
La mecánica está basada en las tres leyes de movimiento de Newton, las cuales
sobresalen no solo en el campo de ingeniería química sino que en todas las demás e incluso más
allá, esto debido a que analizan el movimiento de algún cuerpo bajo la influencia de fuerzas.
Estas leyes son aplicadas en la construcción de puentes, edificios, y otros, además de ser
estudiadas para las reacciones de los motores de cohetes, aviones, así como en los distintos
sistemas internos de todo tipo de vehículos. Por otro lado, se evidencian en los sistemas de
tuberías y cualquier tipo de transporte de flidos, rama fuertemente estudiada por ingenieros
químicos.
En fábricas de producción en donde se elaboran todo tipo de productos, siempre para
mover algún cuerpo independientemente de su masa, reqeuerirá fuerza, aquí aplica la segunda
ley, y así como este, más casos donde examinando más a profundidad es muy probable que haya
alguna ley de Newton allí independientemente del proceso industrial o químico.
Marco teórico

Este proyecto se basa en el estudio de las fuerzas en cuerpos rigidos en reposo con el fin
de crear un puente a base de espagueti que aguante 5kg o más. Para ello, se deben entender los
diferentes conceptos de la física como la fuerza, el equilibrio, el momento, la armadura, entre
otros. En primer lugar, la mecánica es la ciencia que describe y predice las condiciones de
descanso o de movimiento bajo las acciones de las fuerzas (Beer, Johnston Jr., DeWolf y
Mazurek, 2021, pp. 3). Dentro de esta rama de la física existen dos subdivisiones, la mecánica
estática y/o dinámica de cuerpos rígidos. Este proyecto consiste en cálculos sobre un cuerpo en
reposo, por lo tanto, se refiere a la mecánica estática, donde todas las fuerzas de x, y y zson igual
a 0.
Un aspecto importante radica en diferenciar el concepto de partícula y cuerpo rígido. La
primera es una cantidad muy pequeña de masa, y muchas partículas juntas conforman un cuerpo
rígido (Beer, Johnston Jr., DeWolf y Mazurek, 2021, pp. 4). La fuerza se define como un acción
que influye en otro cuerpo. Por ejemplo, dos partículas juntas ejercerán una fuerza sobre la otra.
Una fuerza, al ser un vector, lleva una magnitud y una dirección. La magnitud es el “tamaño” de
la fuerza representado un número y sus unidades. Por otro lado, la dirección es el sentido hacia
donde se dirige la partícula. La fuerza puede estar sobre los ejes del plano o entre ellos. Cuando
la fuerza está entre los ejes del plano, esta fuerza se descompone en los vectores componentes,
con el fin de averiguar la fuerza y dirección de la resultante. El diagrama de cuerpo libre (DCL)
será utilizado como una herramienta para representar todas las fuerzas que actúan en un plano,
esto tiene como objetivo crear un gráfico que haga la identificación de fuerzas para los cálculos,
más sencillos.
Con el concepto de fuerza, es fundamental recordar las tres leyes de Newton que serán
utilizadas para los calculos de las fuerzas del puente. La primera ley de Newton dice que cuando
la fuerza resultante es igual a cero, la partícula está en reposo o con velocidad constante. De
hecho, esta primera ley es la definición de una partícula en equilibrio. A continuación se
ecnuentra la representación matemática de lo definidio anteriormente:
∑ F x =0 ∑ F y =0 ∑ F z=0
 1. Representacion de la primera ley de Newton y el equilibrio de una partícula.

La segunda ley dicta que cuando la fuerza resultanto no es igual a cero, la partícula tiene una
aceleración. Por último, la tercera ley de Newton aclara que toda fuerza que ejerza una acción
recibirá una reacción de igual magnitud pero dirección contraria. Anteriormente se mencionó que
este proyecto se basa en mecánica estática, por lo que la segunda ley de Newton no será utilizada
para calculos del proyecto.
Una vez entendido el concepto de fuerza, se puede definir el momento. Este es el producto de
la fuerza que actua sobre el punto y la distancia de la fuerza al punto de referencia. Según Beer,
Johnston Jr., DeWolf y Mazurek (2021), el momento de una fuerza depende de la magnitud de
esa fuerza, también depende de la longitud del brazo del momento. El momento mide la
tendencia de una fuerza para hacer que un cuerpo rígido rote sobre un eje fijo (pp. 91). Se debe
tomar en cuenta el sentido del momento, si este es sentido horario, la magnitud va negativa,
mientras que si el sentido es anti horario, la magnitud va positiva. A continuación las fórmulas
necesarias para calcular momentos:
M =F d ⊥
2. Formula general del momento.

( M R o )=∑ F∗d
3. Formula del momento resultante.
M =± F x d y ± F y d x
4. Teorima de Varignom

| |
i j k
M =r × F= r x r y r z
Fx Fy Fz
5. Momento en tres dimensiones.
*El teorema de Varignom busca descomponer las fuerzas en componentes vertical y horizontal
para encontrar el momento escalar de los mismos.
La tercera ley de Newton entra en juego en este proyecto al analizar las armaduras, o sea,
el puente. Las armaduras están conformadas de cuerpos conectados. Estos cuerpos conectados
tienen fuerzas de acción y reacción que según Beer, Johnston Jr., DeWolf y Mazurek (2021),
estas fuerzas acción-reacción tienen la misma magnitud, la misma dirección y un sentido
contrario. Las armaduras están conectadas por medio de nodos al final de cada pieza. Esto quiere
decir que las piezas de una armadura son piezas de dos fuerzas, porque las piezas actuan por dos
fuerzas iguales y opuestas (Beer, Johnston Jr., DeWolf y Mazurek, 2021, pp. 279).

El analisis de armaduras normalmente se hace mediante el método de nodos. Este

consiste en analizar cada nodo de la armadura, en donde habrán dos fuerzas iguales pero
opuestas. Las dos principales fuerzas que actuan sobre una armadura son la de tensión y la de
compresión. La primera sucede cuando la pieza analizada tiene dos fuerzas, una en cada
extremo, que la están estirando. Mientras que al fuerza de compresión es lo contrario, la pieza
esta siendo “encogida” por las fuerzas que actuan sobre ella. A continuación una imagen para
mejor comprensión.

Figura 1. Imagen de la fuerza de tensión y compresión

A partir de los conceptos y las formulas descritas en esta sección, la comprension del
proyecto será más fácil. La fuerza, el momento, la armadura y las fuerzas de tensión y
compresión serán claves en el proyecto.
Selección de diseño de puente

Para la selección del diseño del puente a realizar es importante considerar varios
aspectos, esto a que un diseño puede permitirle mejor o el caso contrario, de nivel de resistencia
a la hora de someterlo a una carga de 5 kilogramos o más. Asimismo, el diseño escogido será un
factor esencial para tener una mayor facilidad de crearlo. Se tomaron en cuenta los siguientes
diseños:

Figura 2. Diseños de puentes de spaguetti. Obtenido de TeachEngineering Digital Library.

Se seleccionó el puente de tipo “Bailey Truss”, el cual a nivel de infraestructura a escala

real, es un tipo de puente compuesto de ciertas unidades de estructura de acero. Este tipo de
puente “Bailey” ha sido instalado en muchos lugares alrededor del mundo por sus múltiples
ventajas de estructura, fácil instalación, transporte y desmontaje (Greatwall Group).
Por otro lado, este tipo de puente, es caracterizado por su fuerza proporcionada por las
placas laterales en ambos de sus extremos, conocidos como placas “Bailey”. Su estructura
general está formada por paneles (rectángulos) con refuerzos cruzados con ciertas dimensiones
dependiendo del tamaño del puente. Cada uno de estos poseen cuerdas superiores e inferiores
con orejetas convexas y cóncavas entrelazadas donde los ingenieros pueden colocar los
pasadores de conexión del panel. El diseño modular permite a los ingenieros hacer que cada
estructura de puente sea tan largo y resistente como sea necesario, ya sea alargando o engrosando
los paneles laterales de soporte (Greatwall Group).
Diagrama de Gantt
 Referencias

Beer , F. P., Johnston Jr., R. E., DeWolf, J. T., & Mazurek, D. F. (2021). Statics and
Mechanics of Materials. McGraw Hill .
Greatwall Group. (s.f.). GreatWall Group- Puentes de acero fabricados. Obtenido de
https://es.steelbaileybridge.com/bailey-bridge/fabricated-steel-bridges.html
Hibbeler, R. C. (2010). Ingeniería mecánica - Estática. Mexico: PEARSON EDUCACIÓN.
Percca, E. (2012). Consideraciones Estructurales en el Análisis y Diseño de Puentes
Colgantes. Obtenido de Academia:
https://d1wqtxts1xzle7.cloudfront.net/56342546/ampuero_ae-with-cover-page-v2.pdf?
Expires=1667515322&Signature=eTbZV8zUCV5ATTvNXDD4ytmvdcwCXXr6kNQAk
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