Modelo de Innovación en El Proceso Logístico de Inventario, en Tiempos de Pandemia Aplicado A La Cadena de Suministro Del Sector Retail

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL CENTRO

VICERRECTORADO ACADÉMICO
ESCUELA DE POSGRADO, INVESTIGACIÓN Y EXTENSIÓN
VALENCIA, ESTADO CARABOBO
MODELO DE INNOVACIÓN EN EL PROCESO LOGÍSTICO DE INVENTARIO, EN

TIEMPOS DE PANDEMIA APLICADO A LA CADENA DE SUMINISTRO DEL SECTOR
RETAIL DEL ESTADO CARABOBO
IMPLEMENTACIÓN: COMERCIALIZADORA KROMI MARKET
Trabajo de grado para optar al título de Magíster en Gerencia opción Logística
Autora: López, Alejandra

Tutor: Dr. Del Canto, Ero
Valencia, Mayo 2022

ii

TIEMPOS DE PANDEMIA APLICADO A LA CADENA DE SUMINISTRO DEL SECTOR
RETAIL DEL ESTADO CARABOBO
Trabajo de grado para optar al título de Magíster en Gerencia opción Logística
Autora: López, Alejandra

Tutor: Dr. Del Canto, Ero
Valencia, Mayo 2022
iii
Valencia, Abril 2022
Ciudadano
Coordinador y demás miembros del
Consejo Académico de Postgrado
Universidad Tecnológica del Centro
Su Despacho.-
Por medio de la presente me dirijo a ustedes con la finalidad de hacer entrega del
Trabajo de Grado, titulado MODELO DE INNOVACIÓN EN EL PROCESO
LOGÍSTICO DE INVENTARIO, DESDE UNA PERSPECTIVA EMERGENTE
EN TIEMPOS DE PANDEMIA APLICADO A LA CADENA DE SUMINISTRO
DEL SECTOR RETAIL DEL ESTADO CARABOBO. IMPLEMENTACIÓN:
COMERCIALIZADORA KROMI MARKET, con el cual aspiro a optar por el
grado de Magister en Gerencia opción Logística, y el cual considero que reúne los
criterios de coherencia, pertinencia, relevancia y vigencia requeridos.
Certifico que el Trabajo de Grado anexo representa mi propio pensamiento, y en
aquellos casos que no sean así, he hecho el uso respectivo de las citas con las fuentes
correspondientes, de acuerdo con las normativas metodológicas universalmente
conocidas. Asimismo, hago constar que el mencionado Trabajo de Grado no ha sido
presentado por mí o por otra persona, antes o paralelamente, en esta u otra Institución
de Educación Superior, para optar a un grado académico.
Atentamente,
Alejandra López Pérez

C.I. Nº 25.582.831
iv
Valencia, Abril 2022
Ciudadano
Coordinador y demás miembros del
Consejo Académico de Postgrado
Universidad Tecnológica del Centro
Su Despacho.-
AUTORIZACIÓN DEL TUTOR PARA PRESENTAR EL TRABAJO
Por medio de la presente me dirijo a ustedes con la finalidad de hacer de su

conocimiento, que en mi carácter de tutor, del Trabajo Especial de Grado, titulado
tentativamente, MODELO DE INNOVACIÓN EN EL PROCESO LOGÍSTICO
DE INVENTARIO, DESDE UNA PERSPECTIVA EMERGENTE EN
TIEMPOS DE PANDEMIA APLICADO A LA CADENA DE SUMINISTRO
DEL SECTOR RETAIL DEL ESTADO CARABOBO. IMPLEMENTACIÓN:
COMERCIALIZADORA KROMI MARKET, presentado por la ciudadana
ALEJANDRA LÓPEZ, cédula de identidad Nº 25.582.831, para optar al grado de
Magister en Gerencia Opción Logística, cumple con los criterios de coherencia,
pertinencia, relevancia y vigencia. Reuniendo los requisitos y méritos suficientes, para
ser sometido a la presentación y evaluación por parte del jurado examinador que se
designe.
Atentamente,
Dr. ERO DEL CANTO

C.I. No. V-16245882
v
AGRADECIMIENTOS
Le agradezco a Dios por acompañarme y mantenerme en el camino correcto, así como

también, agradezco a la Virgen que siempre me acompaña y nunca me abandona.
Mi papá, Fedor López, quien es mi guía de vida y el hombre que más me ha apoyado y
entendido en la vida, le agradezco todo el apoyo y el cariño.
Mi madre, Mixzaida Pérez, quien estuvo conmigo en todo el proceso y me enseñó la

paciencia, la perseverancia y la constancia, le agradezco toda la disciplina que he adoptado y
todo el cariño.
Quiero agradecerle a la Universidad Tecnológica del Centro, tuve la dicha de cursar y

culminar con éxito mi licenciatura y ahora es un orgullo estar nuevamente aquí, optando por la
maestría que tanto anhelaba.
A los docentes que formaron parte de este camino, no tengo palabras para agradecerles
todo el conocimiento que han brindado, siempre con la mejor disposición y con mucha
esperanza en esta nueva generación que desea seguir adelante, gracias por su hermosa labor de
compartir sus conocimientos y habilidades, serán de utilidad y guardaré todos y cada uno de
ellos como un lindo recuerdo que llevaré siempre conmigo.
Quiero agradecerle a mi tutor Ero del Canto, que creyó en mí y en mi trabajo, gracias
por ser parte de este sueño que estoy por cumplir.
Finalmente, pero no menos importante, quiero agradecerle a Dayana por acompañarme

en este proceso y en guiarme hacia el lugar correcto.
Alejandra
vi
DEDICATORIA
Quiero dedicar este Trabajo Especial de Grado que he venido desarrollando en los
últimos meses, a mis padres, que me acompañaron y me apoyaron durante todo el proceso y a
mi familia, que siempre me brindó ánimo para avanzar y nunca rendirme, sin ellos la
culminación de este logro no tendría el mismo sentido.
vii
ÍNDICE GENERAL
Pp.
Carátula .........................................................................................................................
Página de Guarda ……………………………………………….…………………………. ii
Portada ……………………………………………………………….……………………. iii
Página de consignación del proyecto ………………………………………..…………….. iv
Autorización del Tutor …………………………………………………………………...... v
Agradecimiento ..................................................................................................................... vi
Dedicatoria ………………………………………………………………………………… vii
Índice General ………..……………………………………………………………………. viii
Índice de Cuadros ………….………………………………………………………………… ix
Índice de Gráficos ........................................................................................................................... x
Resumen ……....................................................................................................................... xi
Abstract ................................................................................................................................. xii
TEXTO DEL TRABAJO
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………. 13
CAPITULO I. EL PROBLEMA……………………………..……………….…............ 15
Planteamiento del Problema………………………………………………………….. 15
Formulación hipotética del problema…………………………………………………. 18
Objetivos de la investigación………………………………………………………….. 18
Objetivo General…………………………………………………………………… 18
Objetivos Específicos………………………………………………………………. 18
Justificación e Impacto de la investigación……………………………………………. 19
CAPITULO II MARCO TEÓRICO…………………………………................................ 21
Aspectos introductorios del Marco Teórico…………………………………………… 21
Antecedentes de la investigación……………………………………………………….21
Teorías, Sistemas o Modelos que fundamentan la investigación....................................24
Fundamentación Legal....................................................................................................36
CAPITULO III MARCO METODOLÓGICO…................................................................38
Aspectos introductorios del Marco Teórico…................................................................38
Tipo de investigación ......................................................................................................38
Diseño de las Fases Metodológicas.................................................................................39
CAPITULO IV ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DATOS............................................ 48
CAPITULO V. MODELO PROPUESTO............................................................................91
CONSIDERACIONES FINALES......................................................................................103
REFERENCIAS..................................................................................................................106
ANEXOS…..…………………………………………………………………………...... 109
viii
ÍNDICE CUADROS
Pp.
1 Población de estudio....................................................................... 27
2 Operacionalización de variables..................................................... 28
3 Cronograma de Actividades…....................................................... 30
4 Indicador: Logística de entrega Jefes de Almacén........................ 42
5 Indicador: Logística de entrega...................................................... 43
6 Indicador: Riesgos en el desarrollo............................................... 44
9 Indicador: Restricción procesos.................................................... 47
12 Indicador: Proveedores.................................................................. 50
14 Indicador externos......................................................................... 52
15 Indicador internos......................................................................... 53
16 Indicador internos........................................................................ 54
17 Indicador contingencia procesos.................................................. 55
18 Indicador Logística de entrega Gerentes..................................... 56
19 Indicador Logística de entrega..................................................... 57
20 Indicador Riesgos en el desarrollo............................................... 58
23 Indicador Restricción en los procesos......................................... 61
24 Indicador: Restricción procesos.................................................. 62
25 Indicador: Restricción procesos.................................................. 63
26 Indicador: Proveedores................................................................ 64
27 Indicador: Proveedores................................................................ 65
28 Indicador externos........................................................................ 66
32 Indicador Logística de entrega Jefes de Logística....................... 70
33 Indicador Logística de entrega..................................................... 71
35 Indicador Riesgos en el desarrollo................................................ 73
37 Indicador Restricción en los procesos.......................................... 75
38 Indicador: Restricción procesos................................................... 76
ix
ÍNDICE GRÁFICOS
Pp.
1 Indicador: Logística de entrega Jefes de Almacén........................ 42
2 Indicador: Logística de entrega...................................................... 43
4 Indicador: Riesgos en el desarrollo................................................ 45
10 Indicador: Proveedores................................................................. 51
11 Indicador externos......................................................................... 52
12 Indicador internos.......................................................................... 53
14 Indicador contingencia procesos................................................. 55
15 Indicador Logística de entrega Gerentes..................................... 56
16 Indicador Logística de entrega........................................................................
57
17 Indicador Riesgos en el desarrollo..................................................................
58
18 Indicador Riesgos en el desarrollo................................................. 59
19 Indicador Riesgos en el desarrollo..................................................................
60
20 Indicador Restricción en los procesos............................................ 61
21 Indicador: Restricción procesos..................................................... 62
22 Indicador: Restricción procesos...................................................... 63
25 Indicador externos.......................................................................... 66
28 Indicador contingencia procesos.................................................... 69
29 Indicador Logística de entrega Jefes de Logística........................ 70
30 Indicador Logística de entrega...................................................... 71
33 Indicador Riesgos en el desarrollo................................................. 74
34 Indicador Restricción en los procesos........................................... 75
36 Indicador: Restricción procesos......................................................................
77
37 Indicador: Proveedores...................................................................................
78
38 Indicador: Proveedores................................................................... 79
39 Indicador externos.......................................................................... 80
x
DECANATO DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN GERENCIA OPCIÓN: LOGÍSTICA
VALENCIA - EDO. CARABOBO

TIEMPOS DE PANDEMIA APLICADO A LA CADENA DE SUMINISTRO DEL
SECTOR RETAIL DEL ESTADO CARABOBO
Autora: López Alejandra

Tutor: Dr. Ero del Canto
Año: 2022
RESUMEN
La presente investigación se llevó a cabo en la cadena de suministros del sector retail

pertenecientes a las tiendas de supermercado del estado Carabobo. Se planteó como objetivo
general: Generar un modelo de innovación en el proceso logístico de inventario, en tiempos de
pandemia aplicado a la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo; el estudio se
fundamenta en bases teóricas de innovación en logística, en función de esta nueva realidad, lo
cual se perfila dentro de una investigación con gran relevancia, enmarcada dentro de una
perspectiva emergente en tiempos de pandemia en cuanto a pertinencia actual e innovación, ya
que se fundamenta en los procesos logísticos de inventario para que tomen protocolos distintos
e innovadores a partir de esta nueva modalidad restrictiva ocasionada por la pandemia. La
misma está orientada bajo el enfoque cuantitativo, una investigación de campo y de tipo
descriptiva, diseño no experimental. Se empleó el método analítico, se escogió una muestra
estratificada conformada por siete (25) trabajadores, jefes de almacén, gerentes, jefes de
logística. Las técnicas de recolección de datos empleadas fueron, la observación, y la encuesta,
se aplicó un cuestionario de 16 ítems, de respuestas múltiples, el cual fue validado por juicio de
(3) expertos, y la confiabilidad se realizó por la técnica de Kuder-Richardson obteniéndose una
confiabilidad de 0,81 alta, ubicándose en la categoría de “muy alto”. El análisis de los datos se
realizó a través del análisis de descriptivo, con tablas de frecuencias, porcentual y gráficos
circular. Entre las consideraciones finales más resaltantes que emergen del estudio se obtiene
que la cadena debe estar atenta a los cambios que se produzcan en el desarrollo logístico de
inventario en la cadena de supermercados y comercialización, el cual requiere ser evaluados,
controlados y medidos en el proceso logístico de inventarios continuamente.
Palabras clave: Innovación, Procesos Logísticos, Inventario, Pandemia, Cadena de
xi
Suministros
DECANATO DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN GERENCIA OPCIÓN: LOGÍSTICA
VALENCIA - EDO. CARABOBO
INNOVATION MODEL IN THE LOGISTICS PROCESS OF INVENTORY, IN TIMES

OF PANDEMIC APPLIED TO THE SUPPLY CHAIN OF THE RETAIL SECTOR OF
THE STATE OF CARABOBO
IMPLEMENTATION: COMERCIALIZADORA KROMI MARKET
Author: López Alejandra

Tutor: Dr. Ero del Canto
Year: 2022
ABSTRACT
The present investigation was carried out in the supply chain of the retail sector belonging to
the supermarket stores of the Carabobo state. The general objective was raised: Generate an
innovation model in the inventory logistics process, in times of pandemic applied to the supply
chain of the retail sector of the state of Carabobo; The study is based on theoretical bases of
innovation in logistics, based on this new reality, which is outlined within a highly relevant
investigation, framed within an emerging perspective in times of pandemic in terms of current
relevance and innovation, since which is based on the logistical inventory processes so that they
take different and innovative protocols based on this new restrictive modality caused by the
pandemic. It is oriented under the quantitative approach, a descriptive field research, non-
experimental design. The analytical method was used, a stratified sample made up of seven (25)
workers, warehouse managers, managers, and logistics managers was chosen. The data
collection techniques used were observation and survey, a 16-item multiple-choice
questionnaire was applied, which was validated by the judgment of (3) experts, and reliability
was performed by the Kuder technique. -Richardson obtaining a reliability of 0.81 high, placing
it in the "very high" category. Data analysis was performed through descriptive analysis, with
frequency tables, percentages and circular graphs. Among the most outstanding final
considerations that emerge from the study, it is obtained that the chain must be attentive to the
changes that occur in the logistics development of inventory in the supermarket and marketing
chain, which needs to be evaluated, controlled and measured in the process inventory logistics
continuously.
xii
Keywords: Innovation, Logistics Processes, Inventory, Pandemic, Supply Chain
xiii
INTRODUCCIÓN
El nuevo siglo ha traído consigo innumerables fenómenos, en un impetuoso y acelerado

desarrollo intelectual, humano, donde el hombre centra todos sus esfuerzos en crear,
reconstruir, transformar recursos, para producir beneficios en todas sus dimensiones. De tal
manera, la logística forma parte de este sistema dinámico complejo y cambiante basada en la
vinculación de sus análisis estratégicos, metódicos de acción para lograr todos los objetivos
propuestos. La logística siempre será un punto clave de en las organizaciones, ya que su función
es pertinente aplicado a las grandes cadenas de suministros de comercialización y es la base de
toda empresa comercial, dedicada a la compra, venta y distribución de bienes o servicios.
Puesto que, con la llegada sorpresiva de la emergencia pandémica del Covid- 19 que
inicio a principios del año 2020 (y declarada pandemia en marzo 2020) todas las actividades de
comercialización, fueron afectadas en gran magnitud, por no estar preparadas para afrontar tal
emergencia sanitaria y social, es por ello que nace la inquietud en generar un modelo de
innovación en el proceso logístico de inventario, desde una perspectiva emergente en tiempos
de pandemia aplicado a la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo,
particularmente en el caso de Comercializadora Kromi Market. Cabe acotar que retail es un
sector económico que engloba a las empresas especializadas en la comercialización masiva de
productos o servicios uniformes a grandes cantidades de clientes. Es el sector comercial que
entrega productos al consumidor final. En este estudio se delimita al sector retail de
supermercados y comercialización.
Es por ello, que la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo, no escapa
de esta realidad que afecta y cambió drásticamente el proceso logístico de inventario de la
cadena de suministro, generando cambios significativos en todas las actividades logísticas y
procedimientos de comercialización del sector.
En este sentido, el proyecto de maestría tiene con objetivo general, generar un modelo
de innovación en el proceso logístico de inventario, desde una perspectiva emergente en
tiempos de pandemia en la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo. Se
14
fundamenta en bases teóricas de innovación en logística, en función de esta nueva realidad, lo
cual se perfila dentro de una investigación con gran relevancia multidisciplinar, enmarcada
dentro de una perspectiva emergente en tiempos de pandemia en cuanto a pertinencia actual e
innovación, ya que se fundamenta en los procesos logísticos de inventario para que tomen
protocolos distintos e innovadores a partir de esta nueva modalidad restrictiva ocasionada por la
pandemia
Para concluir, el proyecto de maestría está conformado por cinco capítulos. Capítulo I:
consta del problema, planteamiento del problema, formulación hipotética del problema,
Objetivos de la investigación general y específicos, justificación. Capitulo II: Marco teórico,
antecedentes, teorías, sistemas y modelos que fundamenten la investigación y bases legales.
Capitulo III: Marco metodológico, comprendida por aspectos introductorios del marco
metodológico, tipo de investigación, nivel, diseño, fases metodológicas, unidad de análisis,
universo y población de estudio, muestra estadística, sistema de operacionalización de
variables, técnicas de recolección de datos y cronograma de actividades. Capitulo IV: Análisis
e interpretación de los datos: Donde se expresa de manera estadística, gráfica y analítica cada
uno de los resultados obtenidos en la encuesta aplicada y para finalizar el Capítulo V: En este
apartado se realizará la construcción del modelo de innovación en el proceso logístico de
inventario, en tiempos de pandemia aplicado a la cadena de suministro del sector retail del
estado Carabobo.
15
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema
A partir del año 2020, el mundo ha entrado en un proceso multidisciplinario de cambios,

transformaciones y los procesos logísticos no han escapado de esta realidad, la pandemia ha
sido un stop o paralización, para entrar en nuevos procesos de invención e innovación, más
consciente involucrando dentro una complejidad social y comercial como un todo, aspectos que
antes no se consideraban para muchas empresas sobre la importancia de poder movilizarse
rápidamente, establecer mecanismos de gestión de crisis y desarrollar la capacidad de
recuperación dentro de sus procesos logísticos, que fueron por momentos muy restringidos. El
Covid-19, ha sacudido a todas las organizaciones y empresas, afectando en gran magnitud a la
rama de cadenas de suministros, generándoles cambios e incertidumbre, ya que se está frente a
un comportamiento inesperado a cualquier otro evento que perjudica las operaciones.
En este sentido, en los procesos logísticos y de suministro a nivel mundial, se puede

observar una adaptación en el empleo de mecanismos y procedimientos de contingencia frente a
sus diversas interrupciones, limitaciones y restricciones, evidenciando una gran capacidad de
respuesta y resiliencia en sus cadenas globales. Como lo expresa Torero (2020) expresa:
Con la irrupción de la pandemia de la Covid-19, muchos países declararon estados

de emergencias y el número de quejas por parte de los consumidores tuvo un
crecimiento exponencial. Todas aquellas empresas que decían tener un canal de
distribución y una logística de clase mundial, se encontraron con un problema que
puso a prueba todos sus sistemas. Se imputaron importantes cadenas por denuncias
hacia empresas por incumplimientos en los plazos de entrega de ventas on-line, y
por brindar información confusa y deficientes en canales de atención, durante la
16
emergencia sanitaria y social. (p. 2)
De tal manera que, la cadena de suministro debe reinventar sus estrategias y canales que,
si bien siempre han sido flexibles, ahora más que nunca debe moldear sus necesidades y
gestionar nuevas relaciones con sus proveedores ante la disrupción producida por la pandemia.
De igual modo a nivel mundial la logística urbana y el comercio electrónico han resultado
vitales para la continuidad operativa de las actividades urbanas, al favorecer la distribución de
alimentos y bienes necesarios para los largos períodos de confinamiento. Las empresas y
cadenas de suministros en Europa, USA y de varios continentes generaron acciones para la
fluidez de las cadenas internacionales de logística resultando fundamental para asegurar el
suministro oportuno de insumos, alimentos y bienes esenciales, así como para reducir
distorsiones y sobreprecios que afectan desproporcionadamente a la población más vulnerable.
De acuerdo a esto Fornos (2020) plantea:
La pandemia Covid-19 no solo impactó en los cambios de los procesos, sino que ha
sido el gran acelerador de la transformación digital, y de la adopción de tecnologías
y procesos innovadores que estaban, antes, en fase de prueba o que no se contaba
con el valor para tomar las decisiones de cambio. Dentro de los aspectos positivos
que podría dejar la pandemia, está el auge que se le ha dado al comercio sin papeles
(paperless) y las tecnologías sin contacto (contactless). (p. 5)
De ahí, que varios países en América Latina hayan iniciado estrategias productivas y
comerciales, con la meta de reducir la interdependencia con otras economías. En efecto, el
sector logístico no ha sido la excepción. Las organizaciones han tenido que mejorar y
desarrollar nuevos planes estratégicos para no parar sus actividades comerciales. Por un lado,
certificar los envíos al tiempo contratado y, por el otro, aplicar la bioseguridad. Por lo tanto
Enfoka, (2020) expone:
La evolución de los clientes como sus gustos ha cambiado. Por consiguiente, otra
estrategia utilizada por algunas empresas de América Latina fue la utilización de las
TIC y de procesos productivos más amigables con el medio ambiente en términos
económicos de sostenibilidad débil. (p. 14)
De este modo, algunas empresas de América Latina también han implementado
17
estrategias y construyendo sus nuevos procedimientos logísticos, fundamentándose en
elementos, donde han adaptado tres líneas claves: La adaptabilidad, la relación oferta y
demanda; y por último, el transporte y almacenamiento en el lugar de trabajo. Decisivamente
varias empresas diseñaron sus mapas y redes con sus proveedores en relación con la fabricación
y la distribución de sus productos ofreciendo un valor añadido. Asimismo, se han evaluado el
estado y la disposición de los proveedores en relación con la continuidad de la empresa y las
alternativas frente a la pandemia.
En consecuencia, Venezuela dentro de sus grandes limitaciones económicas,

tecnológicas, bloqueos, hiperinflación, se enmarca en un escenario donde la cadena de
suministro se conlleva a medidas cada vez más limitadas, se lleva un monitoreo deficiente de la
administración logística que permita tomar acciones complementarias frente a los crecientes
problemas de nacionalización y obtención de materias primas en el país. La planificación de la
producción y administración de inventarios se ha visto afectada en el mercado venezolano, que
en su mayoría no están dirigidas por una planificación ajustada a tiempos reales.
Por esta razón, desde la declaración de la pandemia en el mes de marzo del año 2020, se
ha evidenciado de gran manera una reinvención, en grandes esfuerzos en el sector de
comercialización, para no parar sus actividades comerciales y económicas y sobrellevar el
impacto que ha generado el Covid-19, dentro de sus estándares de logística, aun no se han
publicado resultados de sus procesos organizacionales ya que se encuentran en esa
incertidumbre cotidiana de sobrellevar cada contingencia dentro de sus procesos de logística,
dejando muchos espacios para la improvisación y el riesgo en la logística de suministro,
distribución, compra, venta de las cadenas de suministros de productos.
Es por ello, que la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo, no escapa
de esta realidad que afecta y cambia drásticamente el proceso logístico de inventario donde
genero las siguientes problemáticas como: Disminución de las de las ventas, en las compras de
la empresa, manejo de menos inventario, las actividades relacionadas a horario de recepción,
despacho, de carga y descarga, de transporte, de compra y venta. Por otro lado, las restricciones
de tránsito, para el traslado de mercancías a ciertas horas incidiendo esto en las ventas. Muchas
empresas cerraron, más que todo se trabaja con productos perecederos, al no saber cómo serían
las ventas y como se movería el mercado y al desconocer los horarios.
18
En consecuencia, la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo ha tenido
que innovar en sus procesos de manejo de inventarios y la empresa Comercializadora Kromi
Market no fue la excepción, debiendo implementar nuevos modelos que le permitiese mantener
sus operaciones y seguir generando beneficios. Todo esto se reflejaría en cambios significativos
en todas sus actividades y procedimientos de comercialización. Cabe acotar también que
ocasionó una reducción en la plantilla del personal.
Formulación hipotética del problema
¿Qué acciones deben ser tomadas para generar un modelo de innovación en el proceso
logístico de inventario, desde una perspectiva emergente en tiempos de pandemia en la cadena
de suministro del sector retail del estado Carabobo, apicable en la empresa Comercializadora
Kromi Market?
Objetivos de la investigación
Objetivo general
Generar un modelo de innovación en el proceso logístico de inventario, en tiempos de

pandemia aplicado a la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo,
particularmente en la empresa Comercializadora Kromi Market.
Objetivos específicos
 Diagnosticar el proceso logístico de inventario, en tiempos de pandemia aplicado a

la Cadena de Suministro.
 Identificar los diversos elementos que inciden en los cambios del proceso logístico
de inventario que optimicen la Cadena de Suministros.
 Diseñar un Modelo de Innovación en el proceso logístico de inventario, en tiempos
19
de pandemia en la Cadena de Suministros aplicable a la empresa Comercializadora
Kromi Market.
 Evaluar el modelo con acciones innovadoras en los procesos logísticos de inventario
desde la pandemia, aplicado en la cadena de suministros de la empresa Kromi
Market.
Justificación e impacto de la investigación
Abordar el presente proyecto de nivel de maestría, sobre una realidad implica abrir
espacios hacia nuevos modos de identificar, determinar, establecer y construir producciones
nuevas, este estudio se perfila dentro de una investigación con gran relevancia multidisciplinar,
enmarcada dentro de una perspectiva emergente en tiempos de pandemia en cuanto a
pertinencia actual e innovación, ya que se fundamenta en que los procesos logísticos de
inventario tomen protocolos distintos e innovadores a partir de esta nueva modalidad restrictiva
ocasionada por la pandemia. Lo cual ha cambiado totalmente todo los estándares y
metodologías logísticas tradicionales, lo que hace necesario a partir de esta nueva realidad que
esta investigación basada en un modelo de innovación en el proceso logístico de inventario,
desde una perspectiva emergente en tiempos de pandemia aplicado a la cadena de suministros
del sector retail del estado Carabobo aportando un valor agregado a la logística de suministros,
dentro de estándares actuales, adecuados a satisfacer los requerimientos que ha generado asumir
la logística y que en el país aún no se han diseñado, donde se destaca su relevancia al ser
planteada su implementación en la empresa Comercializadora Kromi Market.
En cuanto a la relevancia social. Se consideran los cambios y las nuevas necesidades en

los clientes generan un gran reto al que se tiene que dar respuestas rápidas y flexibles. Los
clientes cada día están más preocupados por la sostenibilidad, pero quieren la mercancía más
rápido y marcan en gran medida las soluciones que las cadenas logísticas deben poner en
marcha. De allí la construcción de un modelo de innovación en el proceso logístico de
inventario, desde una perspectiva en tiempos de pandemia aplicado a la cadena de suministros
del sector retail del estado Carabobo, aportando beneficios y nuevas ideas a las demás cadenas
20
de suministros del estado y del país. Contribuyendo a que se redireccionen los procedimientos
dentro de esta nueva realidad social, cultural y sanitaria.
De igual modo, en cuanto a la originalidad e innovación. Este estudio conlleva una

construcción original, dentro de los modelos tradicionales, ya que se basa en la incorporación
de nuevos protocolos de procedimientos logísticos, donde se incorporen las nuevas tecnologías
para adaptarse ante las estrictas normas impuestas por los gobiernos y las autoridades de salud;
aportando también al conocimiento desde una perspectiva emergente, donde se posibilite a
través de este modelo la adquisición de habilidades, destrezas y la asimilación e introducción de
nuevos procedimientos y tecnologías con el propósito de complementar, actualizar, y
perfeccionar habilidades prácticas en la logística de suministros.
Así mismo, el valor agregado, basado en la construcción de un nuevo modelo adaptado a

los nuevos retos, exigencias e incertidumbres generadas por la pandemia del Covid- 19, que ha
afectado de gran manera a la logística de inventario en las cadenas de suministros del estado
Carabobo y del país. Se necesita el aporte de este modelo construido bajo metodologías de
protocolos distintos con la capacidad de adquirir los nuevos conocimientos que surjan, con una
alta capacidad de autoaprendizaje y de encontrar respuestas a todos los problemas que va a
encontrar la logística y el equipo involucrado, bajo nuevas premisas de conocimiento y acción
por parte de la empresa Comercializadora Kromi Market.
Por otra parte, ofrece grandes aportes teóricos, metodológicos, prácticos a la

universidad, a las futuras investigaciones en la casa de estudio UNITEC y al país. Este modelo
de innovación en el proceso logístico de inventario, desde una perspectiva emergente en
tiempos de pandemia aplicado a la cadena de suministros del sector retail del estado Carabobo,
propone aportar direccionalidad a los retos en la formación de nuevos profesionales en el
campo de la logística que tengan una visión y sepan enfrentar con procedimientos renovadas en
función a las situaciones actuales. En consecuencia, la logística debe ser adaptativa a cada uno
de los contextos específicos de cada país. Asimismo, se evidencia la importancia del
encadenamiento productivo entre las empresas y el aumento de la automatización de procesos o
la capacidad de ejecución remota de los mismos como directrices para el enfrentamiento a la
pandemia. No todos los países han avanzado o pueden avanzar de igual forma en la gestión de
la logística y la cadena de suministros, y otros tienen cientos de años de adelanto en su accionar.
21
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
En la siguiente sección se despliegan los fundamentos teóricos que dan sentido de

sustentación teórica al estudio, para lo cual se realiza una revisión exhaustiva de la bibliografía
de múltiples autores, ya que se requiere analizar e interpretar enfoques de expertos en la
temática indagada para construir multifacéticamente el entramado conceptual que edifica el
presente proyecto.
Antecedentes de la Investigación
El antecedente dentro de toda investigación, describe una exploración de trabajos de

grado nacionales e internacionales, artículos científicos e investigaciones conexas con el tema
de este estudio, como verdadera convicción de la inquietud existente en el medio investigativo
en relación a la creación de un modelo de innovación en el proceso logístico de inventario,
desde una perspectiva emergente en tiempos de pandemia en la cadena de suministros, la cual
tiene relevancia como referente teórico, a tal efecto se muestran de manera cronológica, se
describe en forma de resumen el tema y se establece el enlace con la presente investigación;
entre los que se pueden señalar:
Internacionales:
En primer lugar, Sánchez, Pérez, Sangrón, Cruz y Medina (2021). Artículo titulado.
Retos actuales de la logística y la cadena de suministro. Universidad de Matanzas, Matanzas,
22
Cuba Ingeniería Industrial/ISSN 1815-5936/Vol. XLII/No. 1/enero-marzo/2021/4204. La
situación existente provocada por la pandemia de la Covid-19, exige de nuevas ideas para
enfrentar las trabas que se han presentado en los sistemas logísticos y las cadenas de suministro.
Este artículo tiene como objetivo analizar los retos de la logística y la cadena de suministro pos
Covid-19. Los métodos utilizados son: análisis bibliométrico que permitió determinar las
principales líneas de investigación sobre el tema, la revisión bibliográfica que posibilita hacer
un contraste con otras revistas de primer nivel de diferentes áreas del conocimiento y el trabajo
con expertos para la validación de los retos obtenidos. Con la aplicación de los métodos
mencionados se determina que las principales líneas de investigación son: la formación de
nuevos profesionales que sepan enfrentar con ingeniería renovada las situaciones actuales y la
gestión de inventarios para evitar el agotamiento de recursos y las compras de caos.
Arrieta y Ruiz (2020) En su investigación titulada: Un nuevo modelo de negocio para

los operadores logísticos de comercio exterior. Escuela de Piura Lima. Para optar al título de
Master en Dirección de Empresas. El auge del comercio exterior en las últimas décadas ha sido
uno de los factores más relevantes para el crecimiento de la economía en nuestro país. Una base
fundamental para su adecuado desarrollo es la logística que atiende el proceso de exportación e
importación en cada organización, la atención de estos servicios no ha tenido la eficiencia y
apoyo tecnológico como ocurren otros rubros actualmente, para lograr el adecuado crecimiento
y soporte en la cadena de suministro. De ser confirmado el servicio, los clientes podrán tener la
trazabilidad en tiempo real de su mercadería e incluso realizar de modo online el pago de sus
servicios. Con este modelo se generará un beneficio para todos los involucrados en la cadena ya
que se producirá la ampliación de la capacidad de atención a la demanda.
Como resultado inmediato, se incrementará el nivel de eficiencia gracias a un modelo

colaborativo, pero además reduciendo costos con la automatización de procesos que hoy en día
son manuales y ocupan mucho tiempo y recursos que no generan valor. Gracias a tecnologías
como cloud, big data, analytics entre otras, estaremos en capacidad de procesar una mayor
cantidad de datos que permitirán a la empresa ofrecer a los clientes un mejor servicio. La
inversión inicial del proyecto es $ 97 290 USD. Este proyecto cuenta desde sus inicios con un
socio estratégico líder en el mercado, Unimar, con quien se generarán sinergias para ahorrar
inicialmente el costo de infraestructura, con lo cual se espera lograr una TIR de 18,83%. Con
23
seguridad, se puede afirmar que este modelo cambiará el proceso de los operadores logísticos
en el país, siendo la nueva forma en la cual los exportadores soliciten sus servicios. De este
modo, con más proveedores o socios estratégicos en el ecosistema, el ingreso para todos
resultará exponencial.
Los impulsores de este proyecto son Catherine Arrieta, ingeniera de sistemas, experta en
consultoría de transformación de procesos y negocios digitales y Eduardo Ruiz, ingeniero de
sistemas que hoy ejerce como CIO en la empresa Unimar. La atención digital viene impuesta
por una realidad que ya ha cambiado, pero no solo obedece a la demanda individual de los
clientes. El sector público ha percibido que la transformación del país debe seguir el modelo
digital, poniendo a disposición del ciudadano la información que resulte de su interés. Estamos
seguros también de que el rubro de operación logística hoy en día es eficiente bajo modelos
colaborativos, pero es evidente que la integración de la cadena logística, junto con el estado, es
un punto clave para el éxito del sector en el país.
Para la presente investigación, considerar este antecedente es pertinente, ya que los

autores lo basaron en; un nuevo modelo de negocio para los operadores logísticos de comercio
exterior. Este modelo cambiará el proceso de los operadores logísticos en el país, siendo la
nueva forma en la cual los exportadores soliciten sus servicios.
Zúñiga (2020) Artículo titulado: Tecnologías 4.0 al servicio de la logística en la

pospandemia. Diagnóstico, estrategias e innovación empresarial: Enfoques
multidisciplinarios. 1ª Edición. Corporación Universitaria Americana Medellín Colombia. El
objetivo del presente trabajo es revisar documentalmente en algunos trabajos el impacto de las
tecnologías 4.0 en la logística pospandemia. En este tema se está generando mucho interés a
nivel mundial por el impacto que la pandemia Covid-19 tendrá en las economías y en las
cadenas de abastecimiento globales. Trabajos de este tipo contribuyen a que las empresas
puedan incorporar en su estrategia el uso de tecnologías en la cuarta revolución industrial. La
situación a nivel global derivado de esta crisis obligará a las empresas a replantear las
estructuras orgánicas. La primera parte del trabajo presenta una breve descripción de las
tecnologías que hacen parte de la industria 4.0. En la segunda parte del trabajo se observa una
breve descripción del aporte de estas tecnologías a los retos logísticos de la cadena de
abastecimiento, para terminar con una serie de reflexiones acerca del futuro cercano de las
24
cadenas de abastecimiento.
Este estudio, permite evidenciar el impacto de las tecnologías 4.0 en la logística

pospandemia. En este tema se está generando mucho interés a nivel mundial por el impacto que
la pandemia Covid-19 tendrá en las economías y en las cadenas de abastecimiento globales.
Nacional
Dacosta (2012), realizo un estudio titulado: Modelo de gestión de logística de

almacenamiento para las empresas distribuidoras de alimentos de consumo masivo en el
municipio Guacara del estado Carabobo. Trabajo de Grado Presentado ante la Dirección de
Postgrado de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales de la Universidad de Carabobo
para Optar al Título de Magíster en Administración de Empresas Mención Gerencia.
Cabe mencionar que aún no se han publicado investigaciones de trabajos de grado, ni de

artículos científicos nacionales, referidos a modelo de innovación en el proceso logístico de
inventario, desde una perspectiva emergente en tiempos de pandemia en la cadena de
suministros.
Teorías, sistemas o modelos que fundamentaran la investigación
Teoría de las Relaciones Humanas:
La teoría de las relaciones humanas, es una de las teorías clásicas de la administración

desarrollada por Elton Mayo que indica que la parte más importante y destacada de una
organización es la humana. Además constata que una persona está más conectada con el
bienestar que la rodea en cuanto al grupo que le pertenece, o al ámbito que desarrolla su
entorno. El “más” implica una comparación o relación con algo). Esta teoría está enmarcada
dentro de la psicología de las organizaciones. La teoría comenzó a centrarse en el trato hacia las
personas generando autonomía y confianza y a delegar también cierta autoridad a los
trabajadores al momento de desarrollar sus funciones. Este estudio genera énfasis en las
25
relaciones humanas en todo tipo de ámbitos, favoreciendo también las dinámicas grupales.
Por otra parte, la teoría, tiene como objetivo desarrollar una nueva filosofía empresarial
y una civilización industrial, en la que se moldean la tecnología y los métodos comerciales.
Preocupaciones de gestión. En un país democrático famoso como los Estados Unidos, los
trabajadores y los sindicatos veían e interpretaban la gestión científica como un método
sofisticado de explotación de los empleados en beneficio del empleador. Por lo tanto, la teoría
de las relaciones humanas nació de la necesidad de oponerse a la fuerte tendencia a la
deshumanización del trabajo mediante la aplicación de métodos rigurosos, científicos y
meticulosos, a los que deben adherirse los trabajadores.
De tal manera, esta teoría de las relaciones humanas se vincula con la investigación, ya
que es un estudio que aborda los cambios y las nuevas necesidades desencadenados por la
pandemia del Covid-19, trayendo como consecuencias grandes desequilibrios laborales, en las
empresas y trabajadores, y entre trabajadores, producto de la incertidumbre, generan un gran
reto al que se tiene que dar respuestas rápidas y flexibles. Los clientes cada día están más
preocupados por la sostenibilidad, pero quieren la mercancía más rápido y marcan en gran
medida las soluciones que las cadenas logísticas deben poner en marcha. De allí la construcción
de un modelo de innovación que contemple un eficaz proceso pero también considere la parte
humana y equilibrada en el entorno de sus trabajadores.
Teorías de restricciones:
La teoría de restricciones o también llamada TOC (por sus siglas en ingles Theory of
Constraints), fue desarrollada por Goldratt (1984), la cual tiene como función principal,
incentivar a las empresas u organizaciones a cumplir sus objetivos y generar mejoras continuas.
Esta teoría ha aportado diferentes análisis, Goldratt en su investigación señala que la teoría de
restricciones, permite el análisis de las organizaciones a través de las interacciones entre sus
áreas o eslabones, donde cada uno de ellos es independiente. La teoría de restricciones, indica
que cada sistema está condicionado por una restricción que afecta el desempeño general del
sistema, por lo que, al general mejoras en esta, originará un aumento del rendimiento de una
forma lógica y sistemática. Según el Goldratt Institute (2009) define a una organización como
26
un conjunto de eslabones, que dependen los unos a los otros. Sin embargo, la fortaleza de estos
elabores es tanto, como su eslabón más débil.
Ahora bien, aplicando la filosofía de la teoría de restricciones a esta organización, es

imperante que para mejorar su rendimiento debe identificar su eslabón débil, posterior a esto,
tomar las decisiones necesarias para el mejoramiento de esta organización. Bajo esta premisa,
se indica que una restricción es un impedimento que pone trabas al funcionamiento de la
organización, por lo que no puede alcanzar su mayor rentabilidad.
Por otra parte, enfocado lo desarrollado en la cadena de suministros, las restricciones no

permiten alcanzar la eficiencia deseada, por lo que es necesario aplicar los conceptos de la
teoría de restricciones y definir cuál es eslabón más débil dentro de la cadena. El desarrollo
eficiente de la cadena de suministros está muy ligado a la teoría de restricciones, ya que se
buscar alcanzar de una manera óptima los objetivos de la cadena. Por lo que es necesario definir
ciertos puntos; determinar al eslabón débil dentro de la cadena, definir las políticas que se
desarrollarán para aprovechar al máximo las características del eslabón más débil, aplicar
ajustes a los demás componentes de la cadena a fin que no se vean afectadas, seguir en la
búsqueda continua de nuevas restricciones a fin de mejorar la cadena de suministros.
Esta teoría está ligada a la investigación y sustenta un modelo innovador en el proceso

logístico, según una perspectiva emergente durante la pandemia en la cadena de suministro para
el sector retail en el estado Carabobo. Alienta a las empresas u organizaciones a lograr sus
objetivos y realizar mejoras continuas. De acuerdo con este supuesto, se dice que una
restricción es un obstáculo que dificulta el trabajo de la organización, de modo que no puede
obtener el máximo beneficio. Sin embargo, centrándonos en lo desarrollado en la cadena de
suministro, las restricciones no permiten lograr el efecto deseado, por lo que es necesario
aplicar los conceptos de la teoría de las restricciones y el determinismo. Determinar el eslabón
más débil de la cadena.
La logística es parte de la gestión de la cadena de suministro, por lo que se puede

afirmar que no son conceptos que separados sino que por lo contrario el buen funcionamiento
logístico, será el punto de partida para una óptima realización de la cadena de sumisitos, por
otro lado, “las tres funciones básicas de la cadena de suministros serian, las compras
operaciones y logísticas”. Ballasteros (2014) por su parte menciona que la evolución que ha
27
sufrido la logística internacional ha permitido una relación más estrecha entre la empresa y sus
proveedores, generando de esta forma un mayor dinamismo de la cadena de suministros,
reducción de costos de movilización, disminución de costos de inventarios, originando una
mayor rentabilidad para la organización.
De igual modo, en su análisis sobre la logística y el enfoque que tiene este en la cadena,
menciona que el desarrollo de la gestión de la cadena de suministros, engloba los flujos
comerciales de los productos y servicios logísticos, la sinergia entre estas dos áreas es lo que se
busca a través de la cadena. El poder enlazar ventas, proveedores, logística, operaciones,
clientes, servicios post venta. Ballasteros indica que tener “una estrategia exitosa en las
prácticas de gestión de la oferta dependen en gran medida de las actividades de desempeño de
proveedores de logística que pueden vincular efectivamente muchos elementos de la cadena de
suministro gestión juntos”. Generando de esta forma un mayor dinamismo de la cadena de
suministros, reducción de costos de movilización.
Administración de un inventario:
Es un punto determinante en el manejo estratégico de toda organización, tanto de

prestación de servicios como de producción de bienes. Las tareas correspondientes a la
administración de un inventario se relacionan con la determinación de los métodos de registro,
la determinación de los puntos de rotación, las formas de clasificación y el modelo de
reinventario determinado por los métodos de control (que determina las cantidades a ordenar o
producir, según sea el caso).
Modelos logísticos básicos:
Los modelos logísticos básicos son los nacidos de la minimización del costo total de
inventario que ayudan para elaborar los modelos más realistas, ya que éstos se basan en una
serie de supuestos, que en la realidad normalmente no se dan, pero que sirven de base para el
desarrollo de modelos y sistemas más modernos que los usan conceptualmente para su
desarrollo. Estos modelos pueden manejarse de manera determinística (demanda conocida) o
probabilística (demanda aleatoria), de acuerdo con el comportamiento de la demanda. Esto
28
permite a los responsables prestar atención cercana a los artículos, insumos, productos críticos o
estratégicos, y normalmente muy pocos; una atención moderada a un número algo mayor; y
poca atención, a muchos de ellos. La Ley de Pareto dice pocos artículos en un inventario
originan el mayor costo del mismo, por su valor o importancia (D'Alessio, 2004). Los
responsables no deben poner atención a aquellos aspectos que no tienen relevancia en la gestión
logística a fin de conectarse en los que sí la tienen.
De tal manera que los modelos logísticos básicos existentes, se pueden utilizar como
fundamento para adaptar los requerimientos o necesidades de la organización o empresa,
destacando que cada una tienes estructuras, políticas y requerimientos únicos, en la actualidad
son aplicados los modelos de forma adaptativa y actualizada de acuerdo a las necesidades
exigidas.
Figura Nº 1. Cadena de suministro logístico básico
Fuente: Yzaguirre (2016)
De esta forma, solo se crean modelos logísticos para aumentar la productividad en la

cadena de suministro, y la tecnología contribuye significativamente al objetivo de un mejor
desarrollo y sostenibilidad en el tiempo. Por lo tanto, una adecuada gestión, planificación y
control de los canales de distribución reducirá los desabastecimientos por fecha de entrega a los
clientes. Evitando así sobrecostos y otras consecuencias, por lo tanto, se deben utilizar
herramientas para solucionar cualquier problema. En este sentido, Cortez (2018), afirma que “la
29
aplicación de herramientas en el marco de la prestación de servicios logísticos en las
operaciones de la empresa contribuye de manera efectiva al desarrollo de la oferta de productos
al cliente” (p. 24). De igual forma, para lograr este objetivo y lograr una buena distribución de
productos, es importante conocer la cantidad de productos por ubicación y dividirlos de acuerdo
a sus capacidades.
Tendencias emergentes en logística 2020

Es de fundamental y pronta importancia la aplicación de nuevas metodologías y
herramientas de gestión de procesos logísticos, ya que se está en la interconexión mundial más
acelerada que nunca, en todos los campos y niveles. Las transacciones económicas son
digitales, todo se estudia, se mide, se proyecta y se ejecuta de forma digital. A partir del año
2020, hemos visto cómo el comercio electrónico ha vivido uno de sus crecimientos más
avasallantes y altos en la historia. Tal como lo expresa Salvador (2020)
La pandemia Covid-19 no solo impactó en los cambios de los procesos, sino que ha
sido el gran acelerador de la transformación digital, y de la adopción de tecnologías
y procesos innovadores que estaban, antes, en fase de prueba o que no se contaba
con el valor para tomar las decisiones de cambio. (p. 5)
En este sentido, dentro de una actualidad más compleja, cambiante, tensa e

interconectada, la logística tiene que dar respuesta a varios retos. Lo hace con dos herramientas
claves, personal cada vez más cualificado y tecnología, sobre todo, mucha tecnología. Lo que
hace necesario una visión y formación distinta, ya que a medida que la tecnología se va en
avance, se requiere de talento con formación específica que sepa aplicar la tecnología y nuevas
formas de trabajo al entorno logístico. Así lo expresa García (2020), Donde perfila tres (3)
puntos estratégicos: Profesionales, Cadena de Suministros y Logística:
Profesionales:
Multidisciplinar: aunque en los últimos años la logística se ha dividido en pequeñas

áreas de conocimiento muy especializadas con tecnologías muy específicas, el futuro vendrá
marcado por un profesional más polivalente. Con un conocimiento de todas las áreas de la
cadena de suministro para adecuarse a las diferentes situaciones que puedan aparecer y tomar
30
las decisiones idóneas en momentos complicados al tener una visión más global de todos los
procesos.
Decidido y capaz de resolver problemas: Se necesita un profesional con la capacidad

de adquirir los nuevos conocimientos que surjan, con una alta capacidad de autoaprendizaje y
de encontrar respuestas a todos los problemas que va a encontrar su compañía y el equipo bajo
su mando.
Digital: debe ser capaz de utilizar diferentes herramientas, sobre todo softwares de
gestión que dispongan de cuadros de mando y simuladores de procesos para que pueda
anticiparse a las diversas situaciones que le traigan los mercados. Otro aspecto interesante del
logístico será discernir si una tecnología que se ofrece a la empresa es necesaria para la
Organización operativamente y también rentable económicamente. En lo que se refiere a las
habilidades personales, el logístico del siglo XXI.
Flexible: capaz de adecuarse rápidamente a los cambios radicales que pueden sufrir las
cadenas de suministro y con gran capacidad de tomar decisiones en tiempo real para ajustar
procedimientos de trabajo en los diferentes procesos operativos bajo su mando.
Capaz de medir el impacto de sus decisiones: con una visión global, ya que su
decisión lo influirá siempre en su equipo de trabajo y en los eslabones anteriores o posteriores
de la cadena de suministro.
Líder: todos los responsables de una cadena de suministro o de alguna de sus partes
van a seguir teniendo un alto número de recursos humanos bajo su mando, por lo que el
logístico deberá ser comprometido y profesional, dar ejemplo de responsabilidad con los
objetivos que deba cumplir y motivar siempre a su equipo por difícil que se vuelva la situación.
Cadena de suministro:
 Importancia de las cadenas de alimentos eficientes basadas en la seguridad
alimenticia y desinfección de los alimentos.
 Tendencias al comercio electrónico con el uso de la inteligencia artificial. Cadenas
de suministro que se impongan a la crisis administrativa y cumplan fu función con
eficacia.
 La gestión de residuos de estos procesos que permitan el desarrollo sostenible en
31
tiempos de Covid-19.
Logística:
 Retos en la formación de nuevos profesionales en el campo de la logística que sepan
enfrentar con ingeniería renovada las situaciones actuales.
 Análisis de datos de previsión de la demanda de alimentos y su distribución basados
en la ética.
 Gestión de inventarios para evitar el agotamiento de recursos y las compras de caos.

Como resultados se obtiene una lista preliminar de posibles retos de la logística y la
cadena de suministro a partir del análisis bibliométrico.
En consecuencia la nueva mira a los procesos logísticos en cadena de suministros y la

logística viene anexada directamente a las nuevas costumbres asumidas por la población
mundial, que perdurarán en el tiempo: el desarrollo del comercio electrónico, las compras
online y el trabajo remoto o desde casa destacan como las principales. Así como enfrentarse a
estas costumbres requiere de la creación de cadenas de suministros más potentes que basado
fundamentalmente en la gestión de riesgos posibiliten la erradicación de problemáticas y
garanticen la satisfacción de los clientes al aumentar en nivel de servicio que se les ofrece.
Impacto en el proceso logístico de inventario desde la pandemia:
Con la llegada de la pandemia del Covid-19, corporaciones, organizaciones, empresas,

industrias, comercios, han debido enfrentarse a nuevas contingencias preparados o no, y hacer
frente a todos los desafíos que se han derivado. La gestión y el proceso logístico de inventario,
es un elemento crítico en la cadena de suministros de una empresa, y la pandemia ha
incrementado aún más su importancia. Comienza con la adquisición de las materias primas y su
almacenamiento, y termina en la salida de los productos hacia los puntos de venta. Su objetivo
es tener el producto correcto en el lugar indicado y en el momento exacto.y de esta manera
cumplir con este objetivo y llevar a cabo una buena distribución de productos.
Por esta razón, en las últimas décadas, la ejecución de la gestión de inventario se ha

basado en la recopilación de datos a través de códigos de barra y de movimientos inalámbricos
32
de los materiales. Sin embargo, con la aparición de nuevos sistemas que permiten hacer un
seguimiento en tiempo real (RTLS) y mejorar la gestión de almacenamiento (WMS), las
empresas están logrando un manejo mucho más estricto de su inventario. Estas son tecnologías
que abarcan innumerables soluciones en el proceso logístico de inventario en países
desarrollados que cuentan con todo el desarrollo tecnológico. La Revista Logistic (2020)
presenta un oportuno análisis. Torno al impacto del Covid-19 sobre las cadenas de suministro:
El cambio en los hábitos de consumo que ha llevado a cambios de volumen en todos

los canales de venta; la escalada en el volumen de las operaciones de comercio
electrónico para satisfacer la creciente demanda; la protección y optimización del
flujo de efectivo por parte de las empresas y la disminución de los niveles de
servicio, debido a los desafíos de producción y distribución. (p.1)
En este sentido, el análisis muestra que con la llegada de nuevos modelos de demanda,
el comportamiento del consumidor cambiará significativamente, Logistic (2020) argumenta
que: La demanda aumentó durante la crisis para algunas categorías de productos, pero también
lo hicieron muchos productos como los artículos de viaje y de lujo, que experimentaron una
disminución significativa.
La ubicación del consumo también cambió, con las empresas cerradas temporalmente,
los consumidores compraron sus alimentos y bebidas en tiendas minoristas, consumiendo en
casa, en lugar de restaurantes. Todos estos cambios han impactado en modificaciones en de
volúmenes por canal y grandes implicancias para las cadenas de suministro. Y entorno a todos
estos cambios surgen innumerables interrogantes pertinentes al proceso logístico, el cual
mantiene un profundo vacío de incertidumbres donde no se está preparado para acontecimientos
futuros.
En tal sentido es importante manejar cómo se conciben cada una de las áreas que
intervienen en el proceso logístico:
Almacén: Es el espacio físico planeado para guardar, conservar y manipular mercancía

y materiales que están destinados, ya sea a ser vendidos al cliente o que se utilizarán para la
fabricación de algún otro producto u objeto, dentro de los procesos de la cadena de suministro.
Cadena de Suministro: Una cadena de suministro está formada por todos aquellos
33
procesos involucrados de manera directa o indirecta en la acción de satisfacer las necesidades
del cliente. La cadena de suministro incluye a los proveedores (tercer nivel, segundo nivel y
primer nivel), los almacenes de MP (directa e indirecta), la línea de producción, almacenes de
productos terminados, canales de distribución, mayoristas, minoristas y el cliente final. Fuente:
https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_suministro.
Inventarios: De una organización están conformados por agrupaciones de activos,

compuestos por materias primas, insumos, productos en proceso, productos terminados,
materiales y suministros, que son necesarios a lo largo de la cadena de suministro, clasificados,
controlados y reportados detalladamente. Por su parte Ballou, (2004) afirma que: “Los
inventarios son acumulaciones de materias primas, provisiones, componentes, trabajo en
proceso y productos terminados que aparecen en numerosos puntos a lo largo del canal de
producción y de logística de una empresa. (p. 326) Los inventarios se hayan con frecuencia en
lugares como almacenes, patios, pisos de las tiendas, equipo de transporte y en los estantes de
las tiendas de menudeo. Tener estos inventarios disponibles puede costar, al año, entre 20 y
40% de su valor. Por lo tanto, administrar cuidadosamente los niveles de inventario tiene un
buen sentido económico.
Innovación: Según el Manual de Oslo, (2005), OCDE: Introducción de un nuevo, o

significativamente mejorado, producto (bien o servicio), de un proceso, de un nuevo método de
comercialización, de un nuevo método organizativo en las prácticas internas de la empresa, en
la organización del entorno del trabajo o en las relaciones exteriores.
Logística: Según el Council of Supply Chain of Management Professionals, CSCMP

(2008), -anteriormente conocido como Council of Logistics Management, CLM-,
La logística es aquella parte de la gestión de la cadena de suministro que planifica,

implementa y controla el flujo -hacia atrás y adelante- y el almacenamiento eficaz y
eficiente de los bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen
al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los requerimientos de los
consumidores.
En este sentido, se dice que la logística es el puente o el nexo entre la producción y el

mercado. La distancia física y el tiempo separan a la actividad productiva del punto de venta: la
34
logística se encarga de unir producción y mercado a través de sus técnicas.
Gestión de stock efectiva con el Benchmarking Business
La administración de la cadena de valor es una de los aspectos más importantes a cuidar

en los procesos llevados por empresas, en tal sentido, el control de inventarios y la forma en que
las unidades económicas llevan a cabo sus procesos de abastecimiento es vital para no
solamente la rentabilidad, sino además para la subsistencia de las operaciones en general., De
una óptima administración de la cadena de valor depende la productividad de la cadena de
suministro de forma emergente.
Existen diversos métodos que ayudar a llevar una eficiente administración de la cadena
de valor, sin embargo el benchmarking, es uno de los cuáles se emplea con mayor incidencia en
virtud de los resultados satisfactorios que arroja su aplicación. El benchmarking, es un método
de la continua evaluación del proceso del negocio de las empresas que sobresalen en la
industria, es decir, la realización de estudios, recolección de datos y valoración comparativa,
con el objetivo de aplicar ese conocimiento a la organización de uno.
Los principales aspectos a los que se le puede aplicar el benchmarking, para la

realización de la investigación comparativa son:
 Identificación de participantes y fuentes de información.
 Establecimiento y prueba de métodos de recolección de datos.
 Reporte de resultados finales de estudios hechos
Las áreas del proceso productivo sobre las cuales se ha de aplicar el benchmarking son:
 Servicios
 Operaciones y funciones
 Procesos de trabajo
 Prácticas comerciales
35
 Desempeño organizacional
 Estrategia
Existen algunas prácticas que no deben confundirse con el benchmarking, desde el punto
de vista de la ética comercial y a los fines de cumplir con los objetivos reales de éste método
para que efectivamente se puedan obtener los beneficios esperados por las empresas, se debe
realizar el proceso de evaluación comparativa por una sola vez sin darle continuidad,
igualmente, se debe comprender que no es un proceso de investigación que da respuestas
sencillas, tampoco puede como una moda de aplicación rápida y fácil. Finalmente, bajo ningún
concepto se debe caer en el error de copiar, imitar o espiar los procesos con los cuales se hace la
investigación comparativa, las buenas prácticas comerciales deben ser la regla.
Cuando se presentan los resultados del benchmarking se deben hacer siempre en sentido
constructivo, propositivos y reflexivos, de forma tal que sus resultados generen valor a la
empresa, en tal sentido, el informe debe contener expresiones como: i) La mejor empresa tiene
un costo 10% más bajo que el nuestro; ii) Las razones de estos costos son...; iii) Los pasos que
ellos siguieron para llegar allí fueron..; iv) En un período de tiempo de..; v) Los procesos que
utilizan son..; vi) Un objetivo apropiado para nuestra empresa es..: vii) Lograremos este
objetivo mediante los siguientes pasos..; etcétera.
El benchmarking se puede aplicar a estadios conforme los objetivos que se pretendan

alcanzar, a saber: a) benchmarking interno, b) benchmarking competitivo, c) benchmarking
funcional y b) benchmarking genérico.
En el benchmarking interno se realiza el levantamiento de datos e información interna

que sirva para identificar diferencias al momento de realizar la evaluación comparativa, a su vez
el benchmarking interno se emplea para identificar los problemas centrales con los cuáles será
necesario enfrentarse al momento de la investigación externa.
Por su parte el benchmarking competitivo se refiere al análisis del producto o

competencia contra el cual se realizará la evaluación comparativa; aquí es necesario realizar un
estudio comparativo que incluya los pro y los contra. Es un proceso que requerirá obtener
información de las actividades de la competencia, lo cual no siempre es una actividad sencilla
pero es fundamental para poder identificar las ventajas competitivas del producto de la
36
competencia
Por benchmarking funcional, se entiende la evaluación comparativa que se hace de los

procesos, prácticas y servicios la competencia, o de organizaciones que no lo sean, sobre datos
e información compartida o pública, es un estudio que va sobre factores de mercado, de
procedimientos, de comercialización, de proveedores, y principalmente sobre los procesos de
trabajo.
Finalmente, el benchmarking genérico, en donde se realizan estudios de las prácticas de

otras organizaciones, de otros sectores, para identificar los aspectos y elementos que les han
resultado para obtener éxito en sus procesos, de forma tal de identificarlos, investigarlos,
compararlos, comprenderlos y de ser posibles adecuarlos a los procesos propios para obtener
mejoras.
Al utilizar el benchmarking se procura aprender de otras organizaciones sus mejores

prácticas, es decir, se identifican productos, servicios u organizaciones exitosas y se procede a
realizar la evaluación comparativa para acelerar procesos de cambio, para definir metas u
objetivos, para priorizar inversiones. A partir del benchmarking las empresas lograr flexibilizar
sus propios procesos de trabajo, así como aumentar la eficiencia logística, de estandarización y
alcanzar un mayor posicionamiento comercial.
El benchmarking es trascendente para la presente investigación toda vez que permite a

empresas como Comercializadora Kromi Market, estudiar y evaluar comparativamente el
mercado, tanto a la competencia como a otras empresas de sectores distintos que atraviesan
situaciones similares producto de la pandemia, así como conocer y comprender los modelos
empleados por otros en áreas como inventario, ventas y logística en general, pudiendo innovar
en los procesos de trabajo propio, así como realizar alianzas estratégicas con proveedores y con
clientes destacados para satisfacer en mejor medida los requerimientos de suministros y
prestación de servicios a clientes, por medio de prácticas que generan valor agregado.
Fundamentación Legal
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (1999)
37
Artículo 112: Todas las personas pueden dedicarse libremente a la actividad
económica de su preferencia, sin más limitaciones que las previstas en esta
Constitución y las que establezcan las leyes, por razones de desarrollo humano,
seguridad, sanidad, protección del ambiente u otras de interés social. El Estado
promoverá la iniciativa privada, garantizando la creación y justa distribución de la
riqueza, así como la producción de bienes y servicios que satisfagan las necesidades
de la población, la libertad de trabajo, empresa, comercio, industria (…).
Este artículo respalda a todo el ciudadano venezolano, en la libre actividad económica

así como la libre actividad de actividades comerciales en trabajo, empresa, comercio e industria.
Artículo 117: Todas las personas tendrán derecho a disponer de bienes y servicios
de calidad, así como a una información adecuada y no engañosa sobre el contenido
y características de los productos y servicios que consumen, a la libertad de elección
y a un trato equitativo y digno. La ley establecerá los mecanismos necesarios para
garantizar esos derechos, las normas de control de calidad y cantidad de bienes y
servicios (…).
El artículo antes mencionado también reafirma la protección sobre garantizar el derecho

en la disposición de bienes y servicios, y su adecuada comercialización. Y de igual manera
donde se debe de cumplir con los mecanismos necesarios. Cabe acotar el compromiso en este
caso de la implementar acciones innovadoras en los procesos logísticos de inventario desde la
pandemia aplicados en la cadena de suministros del sector retail del estado Carabobo, con
incidencia directa en los procesos implementados por Comercializadora Kromi Market. Para
aportar nuevas formas procedimientos logísticos y contribuyendo a que se redireccionen los
procedimientos dentro de esta nueva realidad social, cultural y sanitaria.
38
CAPÍTULO III
MARCO METODOLÓGICO
Aspectos introductorios del marco metodológico
Este capítulo, representa la brújula de toda investigación, ya que orienta y sistematiza

cada uno de los aspectos epistémicos y metodológicos del fenómeno abordado, considerando
sus fases, basada en el enfoque cuantitativo, ya que aborda los cambios imprevistos suscitados
por la emergencia sanitaria y social, de la pandemia del Covid-19. Es por ello que nace la
inquietud en generar un modelo de innovación en el proceso logístico de inventario, desde una
perspectiva emergente en tiempos de pandemia aplicado a la cadena de suministros del sector
retail del estado Carabobo a ser implementado por la empresa Comercializadora Kromi Market.
De igual manera, el paradigma puede ser visto como el acercamiento a una realidad
desde teorías, praxis e ideas que la sustenten. En esta investigación la realidad es percibida y
entendida, tal como lo señala Gutiérrez (2013) “cambiante, asimétrica y multirreferencial,
39
donde los seres humanos que se encuentran inmersos en ella generan mecanismos de
introspección, análisis, intersubjetividad y simbolismos” (p.69). La investigación está enfocada
bajo el paradigma positivista caracterizado por ser lógico, mecanicista, pragmático. De tal
manera Martínez (1991) lo describe como: “El positivismo rige los presupuestos, reglas y
procedimientos, que definen como hay que hacer ciencia” (p.43), refiriéndose a los modelos de
acción para la búsqueda y construcción de conocimiento.
Tipo de investigación
El tipo de investigación se refiere al a la clase de estudio a realizar, orientando sobre la

finalidad general del mismo y la manera de recolectar la información y datos necesarios. El
presente estudio se describe bajo el tipo de investigación de Campo, por su parte Paella y
Martins (2003) expresan: “Esta dirigida al conocimiento del presente, a encontrar respuestas a
los problemas teóricos y prácticos” (p. 86). De igual modo siendo una investigación de campo
se encuentra bajo el nivel descriptivo. Paella y Martins (2003) lo definen como: “Este nivel
hace énfasis en la interpretación de realidades, incluye descripción, registro, análisis de la
naturaleza actual, composición y proceso de los fenómenos” (p. 86). Siendo para la autora el
campo de referencia los almacenes de Comercializadora Kromi Market.
Este trabajo de indagación está enmarcado dentro del tipo de estudio descriptivo, según
Arias (2006), “este tipo de investigación se realiza el análisis del hecho investigado, con el
propósito de determinar su estructura o comportamiento y se toma directamente de la realidad
donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar variable alguna” (p. 21).
Diseño de las fases metodológicas
El diseño de la investigación se refiere a la estrategia que adopta el investigador para

responder al problema, dificultad o inconveniente planteado en el estudio. Metodológicamente
la investigación se plantea bajo un diseño no experimental, Paella y Martins (2003) lo definen
40
como: “Es el que realiza sin manipular en forma deliberada ninguna variable. El investigador no
varía intencionalmente las variables independientes. Se observan los hechos tal y como se
presentan en su contexto real” (p. 81). De igual manera el diseño de investigación a utilizar
será; “la revisión bibliográfica o estado del arte que corresponde a la descripción detallada de
cierto tema o tecnología”, (además del aporte propio del conocimiento del investigador), en esta
indagación, son importantes las fuentes electrónicas, y de otras fuentes de textos no
electrónicos.
En el presente estudio se plantean cuatro fases metodológicas, que corresponden a cada

uno de los objetivos de acción planteados para lograr generar un modelo de innovación en el
proceso logístico de inventario, desde una perspectiva emergente en tiempos de pandemia
aplicado a la cadena de suministros del sector retail del estado Carabobo.
Fase I. Su objetivo es: Diagnosticar el proceso logístico de inventario, en tiempos de

pandemia aplicado a la cadena de suministros del sector retail del estado Carabobo. En esta
primera fase inicial del estudio, se encarga de diagnosticar la problemática en el objeto de
estudio, específicamente en el proceso logístico de inventario en los almacenes de la cadena de
suministros del sector retail. A causa de la llegada sorpresiva de esta emergencia pandémica del
Covid- 19, minimizando, desequilibrando y modificando procesos computarizados. Con gran
impacto todos los procesos den las actividades logísticas fueron afectadas. Su objetivo es
diagnosticar todos esos factores que impactaron en el proceso logístico de inventario, desde la
pandemia aplicado a la cadena de suministros del sector retail del estado Carabobo,
especialmente en la empresa Comercializadora Kromi Market.
La autora por formar parte del contexto de estudio, aplicando la técnica de observación,
pudo considerar el impacto ocasionados a esta cadena de suministros y todas las modificaciones
improvisadas afectando drásticamente a los almacenes, en todos sus departamentos y
actividades de comercialización. De igual manera para profundizar aún más se aplicará la
técnica de la encuesta.
Fase II. Identificar los elementos. Generar un modelo innovador, implica abrir espacios
hacia nuevos modos de evaluar, establecer y construir nuevas protocolos en logística,
enmarcado dentro de una perspectiva emergente en tiempos de pandemia en cuanto a
pertinencia actual e innovación, ya que se fundamenta en que los procesos logísticos de
41
inventario tomen se direccionen considerando la tecnología y otras herramientas en esta nueva
modalidad restrictiva ocasionada por la pandemia. Lo cual ha cambiado totalmente todo los
estándares y metodologías logísticas tradicionales, lo que hace necesario a partir de esta nueva
realidad; en esta segunda fase su objetivo se basa en: Identificar los diversos elementos que
inciden en los cambios del proceso logístico de inventario, que optimicen la cadena de
suministros.
Para el diseño de este modelo de innovación en el proceso logístico de inventario, se

tomaran en cuenta todas las limitaciones, elementos, restricciones entre otros, que de laguna
manera no se consideraban en el proceso logístico convencional y que con estos cambios han
generado la necesidad de construir un modelo actualizado, innovador que cubra con los
estándares exigido, partiendo de nuevas ideas emergentes, producto de los cambios suscitados a
nivel mundial, con esta nueva realidad. Para aportar el buen funcionamiento de los almacenes
en la cadena de suministros del sector retail del estado Carabobo de forma genérica y de forma
específica en los almacenes de Comercializadora Kromi Market.
Fase III. Diseño del modelo de innovación: El objetivo de esta fase es: Diseñar el
modelo propuesto de innovación en el proceso logístico de inventario, en tiempos de pandemia
aplicado a la empresa Comercializadora Kromi Market. Donde para su construcción serán
considerados todos los elementos necesarios que partir de esta nueva realidad producto de la
pandemia ha cambiado totalmente todo los estándares y metodologías logísticas tradicionales,
lo que hace necesario a partir de esos cambios que aún no han sido direccionados en los
procesos logísticos, tomarlos para el diseño de este modelo de Innovación en el proceso
logístico de inventario, en tiempos de pandemia aplicado a la cadena de suministros del sector
retail del estado Carabobo, aportando un valor agregado a la logística de suministros, dentro de
estándares actuales, adecuados a satisfacer los requerimientos que ha generado asumir la
logística y que en el país aún no se han diseñado, donde se destaca su relevancia desde las
siguientes dimensiones.
De tal manera, una vez generado el modelo de innovación en el proceso logístico de

inventario, se implantarán estas nuevas acciones en el proceso logístico de los distintos
almacenes de la cadena de supermercados y comercialización pertenecientes a
Comercializadora Kromi Market, en cada uno de las acciones generadas de este modelo, para
42
enfrentar con procedimientos renovados en función a las situaciones actuales de la pandemia
del Covic-19. Con la colaboración de su plantilla de personal gerentes y jefes de cada uno de
los departamentos.
Fase IV. Implementación del modelo. En esta última fase se cumplirá con el último
objetivo específico propuesto, que es implementar un modelo de acciones innovadoras en los
procesos logísticos de inventario aplicado en la empresa Comercializadora Kromi Market. Con
el aporte en la implementación de este modelo construido bajo metodologías de protocolos
distintos generados por la necesidad de adaptarse a los nuevos procedimientos con el propósito
de que cumpla con la capacidad de adquirir los nuevos conocimientos que surjan, con una alta
capacidad de autoaprendizaje y de encontrar respuestas a todos los problemas que ha enfrentado
la logística y el equipo involucrado en los sectores de almacenes, inventarios y
comercialización, bajo nuevas premisas de conocimiento y acción.
Unidad de análisis, universo y población de estudio
La unidad de análisis es el elemento mínimo de una población y de una muestra, en

tanto se le considera con algunas propiedades o características propias Según Hernández
(2003), la unidad de análisis son los sujetos “que van a ser medidos” (p.117). La investigación
es realizada en los almacenes de la empresa Comercializadora Kromi Market.
Población de estudio:
La población es el conjunto de unidades de las que se desea obtener información y sobre

las que se van a generar conclusiones. Paella y Martins (2003) la definen como: “El conjunto
finito o infinito de elementos, personas o cosas pertinentes a una investigación y que
generalmente suelen ser inaccesibles” (p. 93). La población estará conformada por de los
almacenes de la empresa Comercializadora Kromi Market, perteneciente a la cadena de
suministros del sector retail del estado Carabobo. Distribuidos de la siguiente manera,
considerando tres universos: Jefes de almacén (N=81), Gerentes (N=5) y Jefes de logística
(N=4).
43
Cuadro Nº 1 Población de estudio
Población Cantidad
Empleados gerenciales 90
y jefes involucrados
Total
Fuente: López (2021)
Muestra estadística:
La muestra está representada, por la escogencia de una parte representativa de una

población, cuyas características se reducen de la manera más exacta posible. En este sentido
Paella y Martins (2003). Reafirman: “La muestra representa un subconjunto de la población
accesible y limitado, sobre el que se realizan mediciones o experimento con la idea de obtener
conclusiones generables a la población” (p.94). “Es el conjunto de observaciones”, (Yamane,
1977, p. 5). Se representa por n minúscula.
A efectos de la presente investigación, la muestra estadística es estratificada de la

siguiente manera: Gerentes (5) y Jefes de logística (4), son de carácter censal (N=n). Para el
cálculo de la muestra de Jefes de almacén (81), se determina de acuerdo al criterio de muestras
grandes que es de veinte por ciento (20%), es decir, 16. Para la representatividad se elaboró una
lista. A cada jefe de almacén se le asignó un número. Queda una muestra total de 25.
Cuadro Nº 2 Muestra de estudio
Muestra Cantidad
Gerentes 5
Jefes de Almacén 16
Jefes de 4
Logística
Total 25
44
45
Cuadro Nº 3 Sistema de Operacionalización de Variables:
Objetivo General: Generar un modelo de innovación en el proceso logístico de inventario, en tiempos de pandemia aplicado a la
cadena de suministros del sector retail del estado Carabobo a ser implementado por la empresa Comercializadora Kromi Market.
Objetivo Variable Definición de la Dimensión Indicador Ítems Instrumentos

Especifico Variable
Diagnosticar el Proceso La gestión y el proceso - Inventarios - Logística de entrega 1,2
proceso logístico de logístico de logístico de inventario, forma - Cadena de suministros - Riesgos en el desarrollo
inventario, en tiempos inventario una parte importante de la - Distribución de logístico. 3,4,5
de pandemia aplicado cadena de suministros, ya que mercancía - Restricción en los
a la cadena de es la encargada de la - Procesos logísticos procesos
suministros. organización en las entradas - Pandemia - Proveedores. 6,7,8
y salidas de mercancía de los
almacenes. 9, 10
Cuestionario
Identificar los diversos Elementos que La pandemia no solo impactó - Elementos que inciden - Elementos externos.
elementos que inciden inciden en los en los cambios de los - Cambios en el proceso - Elementos internos. 11,12,13, Escala de Likert
en los cambios del procesos, sino que ha sido el logístico - Contingencia en los 14
cambios
proceso logístico de gran acelerador de la - Cambios en inventario procesos
inventario que transformación digital, y de - Cambios en la cadena
optimicen la cadena de la adopción de tecnologías y de suministros.
suministros. procesos innovadores que no
se contaba con el valor para
tomar las decisiones de
cambio.
46
Técnica para la recolección de datos:
Arias (2006) define como las técnicas de recolección de datos "como el conjunto de
procedimientos y métodos que se utilizan durante el proceso de investigación, con el propósito
de conseguir la información pertinente a los objetivos formulados en una investigación” (p.
376). Utilizando como primera técnica la Observación la cual Pallela y Martins (2003), la
definen como: “Es aquella en cual se recoge la información interviniendo en el grupo social,
hecho o fenómeno investigado” (p.118). Donde la autora observo todos los cambios en el
impacto ocasionado por la pandemia en los almacenes de la cadena de suministros del sector
retail. De igual manera se aplicara la técnica de la Encuesta. Arias (2006) define la encuesta
como “una técnica que pretende obtener información que suministra un grupo o muestra de
sujetos acerca de sí mismo o en relación a un tema en particular” (p. 72). Sera aplica a los
sujetos de la cadena de suministro de la empresa Comercializadora Kromi Market.
Instrumentos a ser utilizados en la recolección de datos:
Se refiere al recurso como instrumento que utiliza el investigador, para acercarse al

fenómeno y así obtener los datos e información necesarios para el estudio. Utilizando como
primer instrumento de la observación el diario de campo. Según Hernández Sampieri (2003) “es
un escrito, donde se evidencian los sucesos de todas las actividades que ocurren en un lugar
determinado, en este caso son las evidencias observadas e importantes anotadas diariamente…”
(p. 114). De igual manera se aplicará como instrumento de la encuesta, el cuestionario para
recolectar la información requerida, donde Pallela y Martins (2003), lo definen como: “un
instrumento fácil de usar, popular y con resultados directos” (p.119). El cuestionario de esta
investigación está conformado por 14 Ítems, con la opción de respuesta múltiple de Escala de
Likert; según Hernández Sampieri (2003), dicha escala consiste en un conjunto de ítemes
presentados en forma de afirmaciones o juicios ante los cuales se pide la reacción de los sujetos
a los que se les administra. En el instrumento de este estudio las opciones de respuestas están
conformadas por las opciones de Siempre, Casi siempre, Con frecuencia, Casi nunca y Nunca.
Confiabilidad del instrumento:
47
En este punto de la investigación, se va a utilizar el Coeficiente de Alfa de Cronbach, ya
que es una técnica idónea para el establecer el nivel confiabilidad del cuestionario tipo Escala
de Lickert, el cual es el que se aplicará a Gerentes y Jefes de Logística, Inventario y Almacén,
que integran la muestra para éste momento cuantitativo de la investigación. En este sentido
Palella y Martins (2010) argumentan:
El Cronbach, por su parte, mide la confiabilidad a partir de la consistencia interna

de los ítems, entendiendo por tal el grado en que los ítems de una escala se
correlacionan entre sí. El coeficiente de Cronbach se utiliza para evaluar la
confiabilidad a partir de la consistencia interna d los ítems. El alfa de Cronbach
varía entre 0 y 1 (0 es ausencia total de consistencia y 1 es consistencia perfecta).
(p. 169).
De esta manera, la confiabilidad me permite valorar, cuan confiable es mi instrumento, y

si de verdad mide lo que tiene que medir en éste momento cuantitativo, y además, si es el
adecuado para aplicarlo a los Gerentes y Jefes de Logística, Inventario y Almacén, que son
personas que están viviendo un momento de mucha complejidad. Estos cálculos se harán
mediante la fórmula:
Dónde:
K: El número de ítems
Si2: Sumatoria de Varianzas de los Ítems
S 2: Varianza de la suma de los Ítems
α: Coeficiente de Alfa de Cronbach
Asimismo, se presentan los criterios tomados para la confiabilidad de la escala de

actitudes, los cuales para que sea confiable deben ser mayores a 0,61, de acuerdo a Palella y
Martins (2010):
48
Rango Confiabilidad:
0,81-1 Muy alta
0,61-0,80 Alta
0,41-0,60 Media
0,21-0,40 Baja
0-0,20 Muy baja
En este sentido, la confiabilidad arrojada de acuerdo al tratamiento de la información

y, siguiendo la fórmula y los procedimientos referidos es de: Coeficiente Alfa de Cronbach
calculado = 0,81 (Alta)
49
CAPÍTULO IV
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS DATOS
Presentación y análisis de los datos
En esta sección se presentan de forma concreta los resultados que expresara cada uno de
los (14) ítems, descritos en el instrumento aplicado, con el fin de recabar los datos necesarios
para Generar un Modelo de Innovación en el proceso logístico de inventario, en tiempos de
pandemia aplicado a la Cadena de Suministros del Sector Retail del Estado Carabobo. Y así dar
respuesta a la problemática entorno a la realidad que afecta y cambia drásticamente el proceso
logístico de inventario que género la pandemia en los procesos de logística de inventario del
sector de supermercados y comercialización. De acuerdo, con Sabino (2010): “El análisis e
interpretación de los resultados se definen a través de términos lógicos (inducción, deducción,
análisis, síntesis) que serán empleados para descifrar lo que revelen los datos que sean
recogidos” (p. 53). De acuerdo a lo expresado anteriormente, se indica que analizar los datos, es
descomponerlos en sus elementos correspondientes para proceder a la tabulación y
representación gráfica.
En este orden de ideas, los datos serán recopilados a través del instrumento aplicado a
una muestra Estratificada: Gerentes (5) y Jefes de logística (4), son de carácter censal (N=n).
Para el cálculo de la muestra de Jefes de almacén (81), se determina de acuerdo al criterio de
muestras grandes que es de veinte por ciento (20%), es decir, 16. Aplicándolo a una muestra
total de 25.
Serán procesados por medio de la estadística descriptiva, para posteriormente ser

analizados e interpretados. En este sentido, se establecerá el número de respuestas (frecuencias)
y luego se calculara el porcentaje respectivo. A continuación se exponen los resultados
obtenidos por medio de los cuadros y gráficos en circular de cada ítem o planteamiento
50
formulado, en atención a cada uno de los indicadores considerados en las dimensiones
establecidas, tal como se exponen en la operacionalización de las dos (2) variables de estudio.
Primer grupo de muestra: Jefes de Almacén:
Ítem 1. ¿La cadena de suministros ha mantenido el tiempo de entrega en sus mercancías?
Cuadro Nº 4 Indicador: Logística de entrega

Alternativa Frecuencia Porcentaje %
Siempre 0 0
Casi siempre 1 6,25
Con frecuencia 9 56,25
Casi Nunca 6 37,5
Nunca 0 0
Total 16 100%
Logística de entrega
6%
38%
56%
Siempre Casi siempre Con frecuencia Casi nunca Nunca
Gráfico Nº 1
El gráfico demuestra que la opción con frecuencia que representa el 56,25% se
51
corresponde con el tiempo de entrega, es notorio que el 38 % aproximadamente retrase el
tiempo de entrega. Esto demuestra gran cambio que ha impactado, desde la llegada de la
pandemia al no interferir por diversos factores en un 38% en la entrega de mercancías diversas,
en la cadena de suministros retail.
Ítem 2. ¿Ha modificado continuamente la empresa, la logística de entrega?

Siempre 2 12,5
Casi siempre 2 12,5
Con frecuencia 4 25
Casi Nunca 8 50
Nunca 0 0
Total 16 100%
14%
43% 14%
29%
Gráfico Nº 2
Los resultados reseñan que la mitad de los encuestados, el (50%) tienen la percepción de
que no hay cambios en la logística de entrega. La otra mitad reportan cambios. Develando el
grafico que de ese 50%, el 25% expresa que con frecuencia ha modificado continuamente la
52
empresa la logística de entrega. Tener una buena gestión, planificación y control de los canales
de distribución reduciría las faltas por la fecha de entrega al cliente.
Ítem 3. ¿La cadena de suministros ha presentado riesgos en su desarrollo logístico desde la

pandemia?
Cuadro Nº 6 Indicador: Riesgos en el desarrollo

Siempre 14 87,5
Casi siempre 1 6,25
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 16 100%
Riesgos en el desarrollo
6%
6%
88%
Gráfico Nº 3
Los resultados obtenidos develan que la opción siempre con un 88% expresa que la cadena de
suministros ha presentado riesgos en su desarrollo logístico desde la pandemia. Con la llegada
de la pandemia del Covid-19, corporaciones, organizaciones, empresas, industrias, comercios,
han debido enfrentarse a nuevas contingencias preparados o no, y hacer frente a todos los
53
desafíos que se han derivado. La gestión y el proceso logístico de inventario, es un elemento
crítico en la cadena de suministros de una empresa, y la pandemia ha incrementado aún más su
importancia. Comienza con la adquisición de las materias primas y su almacenamiento, y
termina en la salida de los productos hacia los puntos de venta.
Ítem. 4 ¿Se reflejan cambios significativos en el desarrollo logístico en la empresa?

Siempre 8 50
Casi siempre 5 31,25
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 16 100%
19%
50%
31%
Gráfico Nº 4
Los datos obtenidos demuestran que el 50% de la muestra afirma que siempre se reflejan
cambios significativos en el desarrollo logístico en la empresa. Mientras que del otro 50%, el
31% representa casi siempre y 19% con frecuencia. En este sentido, dentro de una actualidad
más compleja, cambiante, tensa e interconectada, la logística tiene que dar respuesta a varios
54
retos. Lo hace con dos herramientas claves, personal cada vez más cualificado y tecnología,
sobre todo, mucha tecnología. Lo que hace necesario una visión y formación distinta, ya que a
medida que la tecnología se va en avance, se requiere de talento con formación específica que
sepa aplicar la tecnología y nuevas formas de trabajo al entorno logístico.
Ítem 5. ¿Considera que existen procedimientos que ponen en riesgos el inventario?

Siempre 8 50
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 16 100%
19%
50%
31%

Gráfico Nº 5
Los resultados obtenidos en estos ítems demuestran con 50% consideran que existen
procedimientos que ponen en riesgos el inventario. Mientras que el otro 50% se expresa con
31% que casi siempre y 19% con frecuencia. Todos los cambios luego de la pandemia, han
55
impactado en modificaciones de procedimiento, planificación y control para las cadenas de
suministro. Y entorno a todos estos cambios surgen innumerables interrogantes pertinentes al
proceso logístico de inventario, el cual mantiene un profundo vacío de incertidumbres donde no
se está preparado para acontecimientos futuros.
Ítem 6. ¿Existe restricción en los procesos logísticos de inventario?
Cuadro Nº 9 Indicador: Restricción en los procesos

Siempre 9 56,25
Casi siempre 6 37,5
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 16 100%
Restricción en los procesos

6%
38%
56%
Gráfico Nº 6
De acuerdo al gráfico los datos confirman que el 56 % de la alternativa siempre,

expresan que si existe restricción en los procesos logísticos de inventario. Se presentan
restricciones en las tareas correspondientes a la administración de un inventario se relacionan
56
con la determinación de los métodos de registro, la determinación de los puntos de rotación, las
formas de clasificación y el modelo de reinventario determinado por los métodos de control
(que determina las cantidades a ordenar o producir, según sea el caso).
Ítem 7. ¿La empresa ha manejado de manera óptima las restricciones existentes?

Siempre 0 0
Casi siempre 0 0
Casi Nunca 10 62,5
Nunca 0 0
Total 16 100%
38%
63%
Gráfico Nº 7
Los datos presentados en el gráfico comunican que un 63% manifestó casi nunca. La empresa
ha manejado de manera óptima las restricciones existentes las restricciones no permiten
alcanzar la eficiencia deseada, por lo que es necesario aplicar los conceptos de la teoría de
57
restricciones y definir cuál es eslabón más débil dentro de la cadena. El desarrollo eficiente de
la cadena de suministros está muy ligado a la teoría de restricciones, ya que se buscar alcanzar
de una manera óptima los objetivos de la cadena.
Ítem 8. ¿Considera que las restricciones han afectado drásticamente el proceso de inventario en
la cadena de suministros de la empresa?

Siempre 12 75
Casi siempre 2 12,5
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 16 100%

13%
13%
75%
Gráfico Nº 8
Los resultados arrojan que el 75 % expresado por la opción siempre, considera que las
restricciones han afectado drásticamente el proceso de inventario en la cadena de suministros de
la empresa. Se indica que una restricción es un impedimento que pone trabas al funcionamiento
58
de la organización, por lo que no puede alcanzar su mayor rentabilidad. Ahora, enfocado lo
desarrollado en la cadena de suministro, las restricciones no permiten alcanzar la eficiencia.
Sumadas a las restricciones ocasionadas de forma inesperada por la pandemia han afectado en
gran escala el proceso de inventario en la empresa.
Ítem. 9 ¿Se ha mantenido la cantidad de proveedores en este sector de suministros?
Cuadro Nº 12 Indicador: Proveedores

Siempre 0 0
Casi siempre 1 6,25
Casi Nunca 6 37,5
Nunca 0 0
Total 16 100%
Proveedores
6%
38%
56%

Gráfico Nº 9
De acuerdo al gráfico se deduce con un 56% de la muestra correspondiente, con

frecuencia considera se ha mantenido la cantidad de proveedores en este sector de suministros.
59
En la cadena de suministros retail se hace evidente, mientras que el 38% considera que casi
nunca se ha mantenido la cantidad de proveedores en el sector de suministro, que en los últimos
dos años producto de los cambios ocasionados por la pandemia, una cantidad considerable de
empresas y fabricas cesaron sus actividades comerciales y productivas.
Ítem. 10 ¿Considera que existen fallas en la organización logística de proveedores a partir de
la pandemia?

Siempre 10 62,5
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 16 100%
Proveedores
6%
31%
63%

Gráfico Nº 10
De acuerdo al gráfico los datos confirman que el 63% de la alternativa siempre

considera que existen fallas en la organización logística de proveedores a partir de la pandemia.
La disminución de las ventas, en las compras de la empresa, manejo de menos inventario, las
actividades relacionadas a horario de recepción, despacho, de carga y descarga, de transporte,
60
de compra y venta, las restricciones de tránsito, para el traslado de mercancías a ciertas horas
incidiendo esto en las ventas. Muchas empresas cerraron, en consecuencia, la empresa reflejaría
cambios significativos, como fallas en la organización logística de proveedores a partir de la
pandemia.
Ítem 11. ¿Existen elementos externos producto de la pandemia y que inciden en el
proceso logístico de inventario en la empresa?
Cuadro Nº 14 Indicador: Elementos externos

Siempre 14 87,5
Casi siempre 2 12,5
Con frecuencia 0 0
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 16 100%
Elementos externos
13%
88%

Gráfico Nº 11
Al observar los datos registrados se evidencia que los encuestados el 87% respondieron que
siempre existen elementos externos producto de la pandemia y que inciden en el proceso
logístico de inventario en la cadena de suministros. Ya que en la cadena de suministros, los
61
cambios fueron evidentes en todo los eslabones del proceso incidiendo muchos factores
externos sanitarios, gubernamentales, sociales, económicos que impactaron en el proceso
logístico.
Ítem. 12 ¿Considera que los elementos internos que inciden en los cambios producidos en
el proceso logístico de inventario deben de actualizarse con acciones innovadoras?
Cuadro Nº 15 Indicador: Elementos internos

Siempre 11 68,75
Casi siempre 4 25
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 16 100%
Elementos internos
6%
25%
69%

Gráfico Nº 12
Los datos presentados en el gráfico comunican que un 69 % manifestó que siempre se

considera que los elementos internos que inciden en los cambios producidos en el proceso
62
logístico de inventario deben de actualizarse con acciones innovadoras. Es evidente que la
empresa ha de contar con un modelo en los procesos logísticos de inventario con esquemas que
den respuestas a los diversos retos actuales, y que responda a los diversos cambios internos, que
inciden directamente en el proceso.
Ítem. 13 ¿Considera oportuno que se apliquen acciones mediante un modelo de innovación en

el proceso logístico de inventario?

Siempre 13 81,25
Con frecuencia 0 0
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 16 100%
Elementos internos
19%
81%

Gráfico Nº 13
Los resultados arrojan que el 81% considera que siempre es oportuno que se apliquen
acciones mediante un modelo de innovación en el proceso logístico de inventario. Se necesita el
aporte de nuevas acciones, construidas bajo metodologías de protocolos distintos con la
63
capacidad de adquirir los nuevos conocimientos que surjan, con una alta capacidad de
autoaprendizaje y de encontrar respuestas a todos los problemas que va a encontrar la logística
y el equipo involucrado, bajo nuevas premisas de conocimiento y acción.
Ítem. 14 ¿Conoce procedimientos adecuados, para adaptar en la contingencia de

cambios producidos en el proceso logístico de inventario que optimicen el sector de
supermercados y comercialización de suministros?
Cuadro Nº 17 Indicador: Contingencia en los procesos

Siempre 0 0
Casi siempre 0 0
Con frecuencia 0 0
Casi Nunca 10 62,5
Nunca 6 37,5
Total 16 100%
Contingencia en los procesos
38%
63%

Gráfico Nº 14
Al observar los datos registrados se evidencia que los encuestados en un 62%, casi
nunca conoce procedimientos adecuados, para adaptar en la contingencia de cambios
producidos en el proceso logístico de inventario que optimicen el sector de supermercados y
64
comercialización de suministros. Evidenciando un vacío en la capacitación y actualización
constante del personal para poder asumir con nuevos procedimientos adecuados, para adaptarse
en la contingencia de cambios producidos en el proceso logístico de inventario y que optimicen
sus actividades.
Segundo grupo de muestra: Gerentes:
Ítem. 1 ¿La cadena de suministros ha mantenido el tiempo de entrega en sus mercancías?

Siempre 0 0
Casi siempre 2 40
Con frecuencia 3 60
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%
40%
60%

Gráfico Nº 15
De acuerdo al gráfico se deduce con un 60% de la muestra que los gerentes con frecuencia
consideran que la cadena de suministros ha mantenido el tiempo de entrega en sus mercancías.
65
Mientras que los jefes de almacén con el 56% consideran con frecuencia y los jefes de logística
50% con frecuencia. Se puede deducir que existe una coincidencia entre los tres grupos
encuestados de que con frecuencia, la cadena de suministros ha mantenido el tiempo de entrega
en sus mercancías.
Ítem. 2 ¿Ha modificado continuamente la empresa, la logística de entrega?

Siempre 0 0
Casi siempre 2 40
Con frecuencia 2 40
Casi Nunca 1 20
Nunca 0 0
Total 5 100%
20%
40%
40%

Gráfico Nº 16
Los datos presentados en el gráfico comunican que un 40% de los gerentes manifestó
que con frecuencia, la empresa ha modificado continuamente, la logística de entrega. Mientras
jefes de almacén expresan 50% casi siempre y los jefes de logística con 75% siempre.
Evidenciando una diferencia de un 35% entre la opinión de gerentes y jefes de logística. En que
66
la empresa ha modificado continuamente, la logística de entrega en la cadena de suministros
retail.
67
Ítem. 3 ¿La cadena de suministros ha presentado riesgos en su desarrollo logístico desde la
pandemia?

Siempre 3 60
Casi siempre 1 20
Con frecuencia 1 20
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%
20%
20% 60%

Gráfico Nº 17
De acuerdo al gráfico los datos confirman que el 60 % de la alternativa siempre, frente a

un 88% siempre considerado por los jefes de almacén y 50% casi siempre los jefes de logística,
consideran que la cadena de suministros ha presentado riesgos en su desarrollo logístico desde
la pandemia. Donde se ha evidenciado que la pandemia ha incrementado aún más los riesgos en
los procedimientos logísticos en sus diversas actividades de almacenamiento, inventario,
comercialización y distribución.
68

Siempre 4 80
Casi siempre 0 0
Con frecuencia 1 20
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%
20%
80%

Gráfico Nº 18
Los resultados obtenidos en estos ítems demuestran con 80 % que siempre se reflejan
cambios significativos en el desarrollo logístico en la empresa. Mientras que los jefes de
almacén opinan 50% siempre y los jefes de logística 75% con frecuencia. Esto refleja que
gerentes y jefes de logística coinciden en que en la cadena de suministros se refleja cambios
significativos en el desarrollo logístico, específicamente en la empresa Comercializadora Kromi
Market.
69
Ítem. 5 ¿Considera que existen procedimientos que ponen en riesgos el inventario?

Siempre 2 40
Casi siempre 2 40
Con frecuencia 1 20
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%
20%
40%
40%

Gráfico Nº 19
Los datos obtenidos demuestran que el 40% de la muestra afirma que siempre, y un 40%
casi siempre consideran que existen procedimientos que ponen en riesgos el inventario. Las
tareas correspondientes a la administración de un inventario se relacionan con la determinación
de los métodos de registro, la determinación de los puntos de rotación, las formas de
clasificación y el modelo de reinventario determinado por los métodos de control (que
70
determina las cantidades a ordenar o producir, según sea el caso).
71
Ítem. 6 ¿Existe restricción en los procesos logísticos de inventario?

Siempre 1 20
Casi siempre 3 60
Con frecuencia 1 20
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%

20% 20%
60%

Gráfico Nº 20
Los resultados obtenidos develan que la opción casi siempre, obtuvo el mayor puntaje
entre los gerentes representando el 60 %, mientras que los jefes de almacén respondieron en un
56% siempre y los jefes de logística un 50% siempre, en tal sentido, se pudiera deducir que
coincidiendo, en que sí existe restricción en los procesos logísticos de inventario. Este
resultado evidencia que se requiere de un procedimiento más estricto ya que, el cambio en los
hábitos de consumo que ha llevado a cambios de volumen en todos los canales de venta; la
escalada en el volumen de las operaciones de comercio electrónico para satisfacer la creciente
demanda; la protección y optimización del flujo de efectivo por parte de las empresas y la
disminución de los niveles de servicio, debido a los desafíos de producción y distribución.
72
Ítem. 7 ¿La empresa ha manejado de manera óptima las restricciones existentes?

Siempre 0 0
Casi siempre 1 20
Con frecuencia 4 80
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%

20%
80%

Gráfico Nº 21
El gráfico demuestra que la opción con frecuencia obtuvo el mayor puntaje

representando el 80% de la opinión de los gerentes, m Mientras que los jefes de almacén 63%
casi nunca y los jefes de logísticas 75% con frecuencia. La empresa ha manejado de manera
óptima las restricciones existentes. La teoría de restricciones, indica que cada sistema está
condicionado por una restricción que afecta el desempeño general del sistema, por lo que, al
generar mejoras en esta, originará un aumento del rendimiento de una forma lógica y
sistemática. Según el Goldratt Institute (2009).
73
Ítem. 8 ¿Considera que las restricciones han afectado drásticamente el proceso de inventario en
la cadena de suministros de la empresa?

Siempre 1 20
Casi siempre 4 80
Con frecuencia 0 0
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%

20%
80%

Gráfico Nº 22
Los datos obtenidos demuestran que el 80% de la muestra afirma que las restricciones
han afectado drásticamente el proceso de inventario en la cadena de suministros de la empresa.
Mientras que los jefes de almacén opinan 75% siempre y los jefes de logística con un 100%
opinan que siempre las restricciones han afectado drásticamente el proceso de inventario en la
cadena de suministros de la empresa, evidenciando que en los tres grupos de encuesta existe
coincidencia respecto a este particular.
74
Ítem. 9 ¿Se ha mantenido la cantidad de proveedores en este sector de suministros?

Siempre 0 0
Casi siempre 0 0
Con frecuencia 3 60
Casi Nunca 2 40
Nunca 0 0
Total 5 100%
Proveedores
40%
60%

Gráfico Nº 23
Los resultados obtenidos en estos ítems demuestran con 60% de los gerentes considera
que con frecuencia se ha mantenido la cantidad de proveedores en este sector de suministros.
De acuerdo a los jefes de almacén opinan 56% con frecuencia y los jefes de logística 75% que
con frecuencia se ha mantenido la cantidad de proveedores en este sector de suministros.
Coincidiendo en las opiniones por los cambios ocurridos a causa de la pandemia, en el impacto
del cierre de las empresas.
75
la pandemia?

Siempre 0 0
Casi siempre 3 60
Con frecuencia 2 40
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%
Proveedores
40%
60%

Gráfico Nº 24
De acuerdo al gráfico los datos confirman que el 60% asume la alternativa casi siempre
entre los gerentes, quienes consideran que existen fallas en la organización logística de
proveedores a partir de la pandemia. En cuanto a los otros grupos encuestados, un 63% opinan
los jefes de almacén y un 75% los jefes de logística Coincidiendo con las tres opiniones de los
tres grupos de encuestados, donde se reafirma existen fallas en la organización logística de
proveedores a partir de la pandemia y que evidentemente se requieren de un modelo con
protocolos de procedimientos de acuerdo a las nuevas realidades.
76
Ítem. 11 ¿Existen elementos externos producto de la pandemia y que inciden en el

Siempre 1 20
Casi siempre 1 20
Con frecuencia 3 60
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%
Elementos externos
20%
60% 20%

Gráfico Nº 26
Los datos presentados en el gráfico comunican que un 60% manifestó en los gerentes,
que con frecuencia existen elementos externos producto de la pandemia y que inciden en el
proceso logístico de inventario en la empresa. Los jefes de almacén 87% y los jefes de logística
un 75%. Esto indica que los tres grupos de encuestados en su gran mayoría coinciden de
elementos externos producto de la pandemia y que inciden en el proceso logístico de inventario
en la empresa.
77
Ítem. 12 ¿Considera que los elementos internos que inciden en los cambios producidos en el
proceso logístico de inventario deben de actualizarse con acciones innovadoras?

Siempre 1 20
Casi siempre 2 40
Con frecuencia 2 40
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%
Elementos internos
20%
40%
40%

Gráfico Nº 27
Los resultados arrojan que el 40% considera con frecuencia, la otra mitad de 40% casi
siempre y un 20% siempre por este grupo de gerentes. Y de acuerdo a la opinión de los jefes de
almacén 69% siempre, y un 75% siempre por parte de los jefes de logística, consideran que los
elementos internos que inciden en los cambios producidos en el proceso logístico de inventario
deben de actualizarse con acciones innovadoras. Lo cual es fundamental para el funcionamiento
óptimo de todas las actividades en la cadena de suministros retail.
78

Siempre 4 80
Casi siempre 1 20
Con frecuencia 0 0
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 5 100%
Elementos internos
20%
80%

Gráfico Nº 28
Al observar los datos registrados se evidencia que los gerentes encuestados en su gran
mayoría, un 80% considera oportuno que se apliquen acciones mediante un modelo de
innovación en el proceso logístico de inventario. Coincidiendo con los jefes de almacén en un
81% y 75% con los jefes de logística. Estos datos ponen en evidencia la necesidad de un
modelo de innovación en los procesos logísticos de inventario, protocolos distintos e
innovadores a partir de esta nueva modalidad restrictiva ocasionada por la pandemia, lo cual ha
cambiado totalmente todos los estándares y metodologías logísticas tradicionales, ya que como
gerentes y jefes de almacén y logística, oriente sus decisiones antes los nuevos retos y desafíos.
79
Ítem. 14 ¿Conoce procedimientos adecuados, para adaptar en la contingencia de cambios
producidos en el proceso logístico de inventario que optimicen el sector de supermercados y
comercialización de Suministros?

Siempre 0 0
Casi siempre 0 0
Con frecuencia 1 20
Casi Nunca 3 60
Nunca 1 20
Total 5 100%

20% 20%
60%

Gráfico Nº 29
Con el gráfico obtenido de los datos referidos reflejan que el 60% casi nunca en los
gerentes, con un 62% casi nunca, en la opinión de los jefes de almacén y un 75% con frecuencia
la opinión de los jefes de logística, conoce procedimientos adecuados, para adaptar en la
contingencia de cambios producidos en el proceso logístico de inventario que optimicen el
sector de supermercados y de suministros Retail, lo cual evidencia la necesidad de actualizar los
conocimientos, estrategias, protocolos, tecnologías innovadoras en los procedimientos
logísticos de inventario.
80
Tercer grupo de muestra: Jefes de Logística:
Ítem. 1 ¿La cadena de Suministros ha mantenido el tiempo de entrega en sus mercancías?

Siempre 0 0
Casi siempre 2 50
Con frecuencia 2 50
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
50% 50%

Gráfico Nº 30
Con el gráfico obtenido de los datos referidos reflejan que el 50% considera que la
cadena de suministros ha mantenido el tiempo de entrega en sus mercancías, mientras que la
mitad el 50% considera que casi siempre. Comparándolo con los jefes de almacén consideran
en un 56% con frecuencia, se ha mantenido el tiempo de entrega en sus mercancías.
81
Ítem. 2 ¿Ha modificado continuamente la empresa, la logística de entrega?

Siempre 0 0
Casi siempre 3 75
Con frecuencia 1 25
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
25%
75%

Gráfico Nº 31
Se puede evidenciar con el 75 % de los resultado obtenidos expresan que casi siempre, ha
modificado continuamente la empresa, la logística de entrega, y un 25% considera que con
frecuencia ha modificado continuamente la empresa, la logística de entrega, especialmente en
los dos últimos años, para hacer frente a los diversos cambios ocasionados por la pandemia.
82
Ítem. 3 ¿La cadena de suministros ha presentado riesgos en su desarrollo logístico desde la
pandemia?

Siempre 0 0
Casi siempre 2 50
Con frecuencia 2 50
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
50% 50%

Gráfico Nº 32
Al observar los datos del gráfico se puede afirmar que de acuerdo a casi siempre el 50 %
de los encuestados expreso que, la cadena de suministros ha presentado riesgos en su desarrollo
logístico desde la pandemia. Mientras que la mitad considera que con frecuencia. Mientras que
los jefes de almacén expresaron en un 88% que siempre ha presentado riesgos en su desarrollo
logístico desde la pandemia.
83

Siempre 0 0
Casi siempre 1 25
Con frecuencia 3 75
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
25%
75%

Gráfico Nº 33
De los datos representados en el gráfico se deduce que el 75 % considera que con

frecuencia, se reflejan cambios significativos en el desarrollo logístico en la empresa, mientras
que un 25% expresa que casi siempre se reflejan cambios significativos en el desarrollo
logístico. Debido a que el comportamiento del consumidor, empresario, comerciantes cambió
significativamente, surgiendo nuevos patrones de demanda.
84
Ítem. 5 ¿Considera que existen procedimientos que ponen en riesgos el inventario?

Siempre 1 25
Casi siempre 3 75
Con frecuencia 0 0
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
25%
75%

Gráfico Nº 34
Con los datos presentados en el gráfico, se observa que el 75% respondió que casi
siempre considera que existen procedimientos que ponen en riesgos el inventario y el resto de
25% consideran que siempre se evidencia que los jefes de logística, reconocen que si existen
procedimientos que ponen en riesgo el inventario en la cadena de suministros retail. Mientras
que los jefes de almacén consideran en un 50% que siempre.
85
Ítem. 6 ¿Existe restricción en los procesos logísticos de inventario?

Siempre 2 50
Casi siempre 1 25
Con frecuencia 1 25
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
25%
50%
25%

Gráfico Nº 35
De acuerdo al Gráfico 35, se puede evidenciar con el 50 % expreso que siempre existe
restricción en los procesos logísticos de inventario. Mientras que los jefes de almacén en un
50% expresaron que siempre existe restricción en los procesos logísticos de inventario por
diversos motivos en las actividades planificadas y organizadas en el procedimiento.
86
Ítem. 7 ¿La empresa ha manejado de manera óptima las restricciones existentes?

Siempre 0 0
Casi siempre 1 25
Con frecuencia 3 75
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
25%
75%

Gráfico Nº 36
Al observar los datos del gráfico se puede afirmar que de acuerdo al 75% con frecuencia
la empresa ha manejado de manera óptima las restricciones existentes, y un 25% que casi
siempre. Coincidiendo con los jefes de almacén que con 63% consideran que casi nunca la
empresa ha manejado de manera óptima las restricciones existentes.
87
Ítem. 8 ¿Considera que las restricciones han afectado drásticamente el proceso de
inventario en la empresa?

Siempre 0 0
Casi siempre 4 100
Con frecuencia 0 0
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
100%
Gráfico Nº 37
Con los datos presentados en el gráfico, se observa que el 100% respondió que casi
siempre considera que las restricciones han afectado drásticamente el proceso de inventario en
la empresa. Mientras que los jefes de almacén consideran con un 75% que siempre las
restricciones han afectado drásticamente el proceso de inventario en la empresa.
88
Ítem. 9 ¿Se ha mantenido la cantidad de proveedores en este sector de Suministros?

Siempre 0 0
Casi siempre 0 0
Con frecuencia 3 75
Casi Nunca 1 25
Nunca 0 0
Total 4 100%
Proveedores
25%
75%
Gráfico Nº 38
De los datos representados en el gráfico se deduce que el 75 % considera que con

frecuencia, se ha mantenido la cantidad de proveedores en este sector de suministros.
Considerando que en los dos últimos años a consecuencia del impacto de la pandemia, gran
cantidad de fábricas y comercializadoras han cerrado sus puertas.
89
la pandemia?

Siempre 3 75
Casi siempre 0 0
Con frecuencia 1 25
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
Proveedores
25%
75%
Gráfico Nº 39
Al observar los datos del gráfico se puede afirmar que de acuerdo a siempre el 75%
considera que existen fallas en la organización logística de proveedores a partir de la pandemia.
Mientras que los jefes de almacén, confirman que el 63% de la alternativa siempre considera
que existen fallas en la organización logística de proveedores a partir de la pandemia.
90
Ítem. 11 ¿Existen elementos externos producto de la pandemia y que inciden en el

Siempre 3 75
Casi siempre 0 0
Con frecuencia 1 25
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
elementos externos
25%
75%

Gráfico Nº 40
De acuerdo al Gráfico 40, se puede evidenciar con el 75 % de los resultado obtenidos

expresan que siempre, existen elementos externos producto de la pandemia y que inciden en el
proceso logístico de inventario en la empresa.
91
Ítem. 12 ¿Considera que los elementos internos que inciden en los cambios producidos en
el proceso logístico de inventario deben de actualizarse con acciones innovadoras?

Siempre 3 75
Casi siempre 0 0
Con frecuencia 1 25
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
Elementos internos
25%
75%

Gráfico Nº 41
Con el gráfico obtenido de los datos referidos reflejan que el 75% correspondiente a la
opción siempre, considera que los elementos internos que inciden en los cambios producidos en
el proceso logístico de inventario deben de actualizarse con acciones innovadoras. Mientras que
un 69% de los jefes de almacén considera que los elementos internos que inciden en los
cambios producidos en el proceso logístico de inventario deben de actualizarse con acciones
innovadoras.
92

Siempre 3 75
Casi siempre 1 25
Con frecuencia 0 0
Casi Nunca 0 0
Nunca 0 0
Total 4 100%
Elementos internos
25%
75%
Gráfico Nº 42
Al observar los datos registrados se evidencia que los encuestados en un 75% siempre
considera oportuno que se apliquen acciones mediante un modelo de innovación en el proceso
logístico de inventario, coincidiendo con los jefes de almacén que con un 81% expresaron que
siempre.
93
Ítem. 14 ¿Conoce procedimientos adecuados, para adaptar en la contingencia de
cambios producidos en el proceso logístico de inventario que optimicen el sector de
supermercados y comercialización de suministros?

Siempre 0 0
Casi siempre 0 0
Con frecuencia 3 75
Casi Nunca 1 25
Nunca 0 0
Total 4 100%
25%
75%
Gráfico Nº 43
Los resultados arrojan que el 75% considera que con frecuencia conoce procedimientos
adecuados, para adaptar en la contingencia de cambios producidos en el proceso logístico de
inventario que optimicen el sector de supermercados y comercialización de suministros. Por
otra parte los jefes de almacén consideran con 62% que casi nunca conocen procedimientos
adecuados, para adaptar en la contingencia de cambios producidos en el proceso logístico de
inventario.
94
CAPÍTULO V
PROPUESTA
MODELO DE INNOVACIÓN LOGÍSTICO DE INVENTARIO EN TIEMPOS DE

PANDEMIA, APLICADO A LA CADENA DE SUMINISTROS DEL SECTOR RETAIL
DEL ESTADO CARABOBO
Justificación
No se puede negar que vivimos en el mundo de retos y transformaciones. Las personas

se adaptan y cambian con el rápido avance de la tecnología, nos hace cambiar todo el entorno,
la forma en que vive, y cómo se puede ser más productivo gracias a ello. No hay duda al
respecto, a pesar de que actualmente estamos atravesando una crisis global. Esta adaptación o
cambio se aceleró en volumen por el Covid-19 inconcebible; y hoy, si no se poseen todas estas
herramientas no se pueden resolver el problema de manera efectiva.
De igual manera, la crisis sanitaria mundial, debido al virus Covid 19, ha impactado en
la logística Internacional, Nacional y Regional. Donde en el estado Carabobo la Cadenas de
suministros Retail, específicamente de supermercados no escapo de esa realidad, develando
muchas realidades. Lo cual ha cambiado totalmente todo los estándares y metodologías
logísticas tradicionales, lo que hace necesario a partir de esta nueva realidad que esta
investigación basada en un Modelo de Innovación logístico de inventario, desde en tiempos de
pandemia aplicado a la Cadena de Suministros del Sector Retail del Estado Carabobo aportando
un valor agregado a la logística de suministros, dentro de estándares actuales, adecuados a
satisfacer los requerimientos que ha generado asumir la logística y que en el país aún no se han
diseñado.
95
Asimismo, este estudio conlleva a generar un Modelo original, partiendo de: Los
factores que desencadenaron los cambios y problemáticas dentro de la Cadena de suministros
Retail, de los objetivos propuestos y alcanzados en la investigación y de los resultados
obtenidos del instrumento de recolección de datos aplicado a Gerentes, Jefes de almacén y jefes
de logística de diferentes establecimientos de esta cadena de suministros. Y partiendo dentro de
los modelos tradicionales, ya que se basa en la incorporación de nuevos protocolos de
procedimientos logísticos, donde se incorporen las nuevas tecnologías para adaptarse ante las
estrictas normas impuestas por los gobiernos y las autoridades de salud. Aportando también al
conocimiento desde una perspectiva emergente, donde se posibilite a través de este Modelo la
adquisición de habilidades, destrezas y la asimilación e introducción de nuevos procedimientos
y tecnologías con el propósito de complementar, actualizar, y perfeccionar habilidades prácticas
en la logística de suministros.
Objetivo General
Construir un “Modelo de Innovación Logístico de Inventario”, en tiempos de pandemia

aplicado a la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo, a ser implementado en
la empresa Comercializadora Kromi Market
Objetivos Específicos
 Detectar los factores de riesgos en los procesos logísticos de inventario, en tiempos de

pandemia.
 Identificar los beneficios que inciden en la aplicación del “Modelo de Innovación
Logístico de Inventario”, que optimice la cadena de suministros retail.
 Diseñar un “Modelo de Innovación Logístico de Inventario” aplicado a la cadena de
suministro del sector retail del estado Carabobo, a ser implementado en la empresa
Comercializadora Kromi Market.
96
 Evaluar el “Modelo de Innovación Logístico de Inventario” aplicado a la cadena de
suministro del sector retail del estado Carabobo, a ser implementado en la empresa
Comercializadora Kromi Market.
Desarrollo del Modelo
Para llevar a cabo el diseño “Modelo Logístico de Inventario post pandemia” aplicado a
la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo, a ser implementado en la empresa
Comercializadora Kromi Market, es pertinente considerar y analizar a detalle los factores
específicos que se han visto comprometidos como consecuencia de la contingencia en los
cambios suscitados y que generan una alerta lo suficientemente significativa para que a partir de
él se puedan establecer lineamientos claros con el propósito de poder contar con un modelo de
herramientas necesarias para asegurar la continuidad de las operaciones de inventarios, ante
futuras contingencias
Durante la emergencia sanitaria covid 19, y luego en la etapa de reconstrucción de la

normalidad, se evidenciaron afectaciones en los procesos logísticos de inventario dentro de
cadena de suministro las cuales se mostrara en el desarrollo del modelo propuesto a
continuación. Por su parte Mariño y Palacios de la revista zona logística enfatizan:
Si bien en la red logística sus diferentes componentes están conectados, aguas arriba
la definición de inventario de materias primas y WIP está atada a definiciones de
producción y formulación, cobertura o criticidad dentro del proceso de manufactura;
esto además de la configuración de la red (ubicación y número de nodos), lote
económico, costo de abastecimiento, tamaño de pedido y en particular, del tiempo
de entrega a los nodos de transformación o plantas.
En este sentido, se construye un modelo que dará respuesta a los procesos logísticos de
inventario de la cadena de suministros retail, en incorporación de nuevas estrategias adaptadas
su dinámica de procedimientos, pero en respuesta completa y concisa. Este término significa la
solución de los grupos de problemas o factores de riesgo en el manejo de inventarios de la
cadena de suministros de Comercializadora Kromi Market a resolver:
97
Evaluar, junto al área comercial, Considerar el impacto en la
las señales de demanda real de capacidad de producción y de
Identificar los factores de Riesgo
los clientes y responder el recursos disponibles,
claves de suministros
comportamiento de compra por especialmente en mano de obra
escasez de los mismos. encargada del inventario
Clasificar los inventarios en

Realizar una gestión de
Productos de primera necesidad, función de categorías, si bien la
inventarios centrada en la
no esenciales, de lujo, de mayoría los segmenta en función
racionalidad de los niveles de
entretenimiento, entre otros. de la rotación, el valor monetario
stock y su óptima ubicación.
o el volumen,
Los inventarios presenciales,

La categoría más demandada es
podrán bien ser sustituidos por
la primera, la cual engloba los Replantearse el uso de los
inventarios virtuales y/o optando
alimentos no perecederos, puntos de venta cerrados como
por la tercerización de los
productos de higiene y salud y almacenes temporales de
mismos para los almacenes
productos de limpieza y recolección y/o reparto.
distantes, reduciendo el riesgo
desinfectantes.
de contagio del capital humano.
El uso de la tecnología y los análisis

granulares servirán para que los usuarios
puedan analizar grandes cantidades de datos,
y tomar mejores decisiones impacto de las
mismas para realizar reajustes continuos.
Fuente: Lopez (2022)
98
“Modelo de Innovación Logístico de Inventario”, en tiempos de pandemia aplicado a la
cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo, a ser implementado en la
empresa Comercializadora Kromi Market
1.- Aplicación de tres pasos de Matriz diagnostica: (Indicadores)
Son la expresión de datos cualitativos y cuantitativos que se utilizan en la gestión

logística para evaluar el rendimiento y el resultado de cada proceso, incluidos procesos como la
recepción, el almacenamiento, el inventario, la planificación, la distribución, la entrega, la
facturación y el flujo de información entre los socios comerciales. Toda la cadena de
suministros retail, necesita desarrollar habilidades en el uso de métricas de gestión logística
para que pueda utilizar la información obtenida de manera oportuna (para la toma de
decisiones).
1.- Reserva máxima: Esta es la cantidad máxima de factores de riesgo generales y en particular
que desea mantener en stock, dependiendo de cuánto ese stock representa los costos de su
empresa y cuánto tiempo lleva vender ese artículo a su cliente. Algunas empresas encuentran
conveniente tener grandes inventarios en ciertas situaciones, tales como:
99
la
p
m
u
C
s
d
eh
c
ioó
R
tP
n A
rv
Fuente: Elaboración propia (2022)
a.- ROTACIÓN: La siguiente norma tiene por objeto controlar las salidas por
referencias y cantidades del centro de distribución. Controlar la cantidad de los
productos/materiales despachados desde el centro de distribución.
Periodicidad: Debe calcularse este indicador mensualmente
Formula:
Valor =Ventas acumuladas = Número de veces

Inventario promedio
Responsable: El responsable del control y cálculo del indicador es el jefe de inventario.

Área de recepción del indicador: Los resultados obtenidos por el indicador, debe
presentarse en el departamento de Logística e inventario. Dentro de lapso de los primeros 5 días
de cada mes.
Control de Evaluación y resultados: En general, la política de inventario debe

mantener una alta tasa de rotación. En los casos anteriores, es necesario diseñar una estrategia
de entrega que sea muy frecuente y de tamaño muy pequeño. Para aprovechar este principio es
100
fundamental mantener una buena comunicación entre clientes y proveedores.
b.- ALMACENAMIENTO: La siguiente acción tiene por objeto controlar la duración

de los productos en el centro de distribución. Controlar la cantidad de mercancía con mucho
tiempo dentro del inventario con el fin de evitar obsoletos. Y controlar el nivel de las
mercancías no disponibles para despacho por obsolescencias, mal estado y otros.

Formula Duración de inventario:
Valor = Inventario final * 30 días Ventas

promedio
Formula Tiempo de almacenamiento:
Valor = Unidades dañadas + Obsoletas+ Vencidas

Unidades disponibles
Responsable: El responsable del control y cálculo del indicador es el jefe de almacén o

manejo de inventario.
de cada mes.
Control de Evaluación y resultados: En un periodo de tiempo se observa el nivel de
mercancía no apta para despacho, con el fin de tomar acciones correctivas y evacuar la
mercancía para que no afecte el costo del inventario de la bodega y el nivel de servicio al
consumidor final. También en ese indicador muestran demasiados recursos empleados en
inventarios que pueden no tener una materialización inmediata y que está corriendo con el
riesgo de ser perdido o sufrir obsolescencia.
101
c.- PROVEEDORES: Tiene como objeto conocer, organizar y controlar, la
permanencia e integración de los proveedores de la cadena de suministros de Comercializadora
Kromi Market.
Fórmula:
Valor = Proveedores_ Certificados

Total proveedores
Responsable: El responsable del control y cálculo del indicador es el jefe de almacén
de cada mes.
Control de Evaluación y resultados: El costo de implementar controles adicionales y

el riesgo de niveles de servicio inadecuados al recibir productos de proveedores no certificados,
afectados por: costo de devolución, costo de reordenar, retrasos en la producción, costos
adicionales de control de calidad, pérdida de ventas y más.
d.- CUMPLIMIENTO DE DESPACHO: La siguiente norma tiene por objeto

controlar la eficacia de los despachos efectuados por el centro de distribución. Controlar la
eficacia de los despachos efectuados por el centro de distribución.
Formula:
Valor = NUMERO DE DESPACHOS CUMPLIDOS A TIEMPO NUMERO

TOTAL DESPACHOS REQUERIDOS
102
Responsable: El responsable del control y cálculo del indicador es el jefe de
distribución
de cada mes.
Control de Evaluación y resultados: Se aplica con el propósito de medir el nivel de

cumplimiento de los pedidos solicitados al centro de distribución y conocer el nivel de agotados
que maneja la bodega.
2.- Re-Orden: Es el nivel de existencias donde se debe de realizar el pedido para resurtir el
almacén contemplando los tiempos de los proveedores y no tener problemas o riesgos de
abastecimiento. La gestión y control de inventarios es un proceso que tiene un gran impacto en
todas las áreas operativas de tu empresa y a su vez es un aspecto primordial de la
administración ya que cuando no se lo tienes controlado implica un alto costo y requiere una
mayor inversión.
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o o
e
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Fuente: Elaboración propia (2022)
a.- VALOR ECONÓMICO DEL INVENTARIO: La siguiente acción tiene por
103
principio controlar el valor de la mercancía que se encuentra almacenada con respecto a las
mercancías que está saliendo por ventas. Medir y controlar el valor del inventario promedio
respecto a las ventas. Mide el porcentaje del costo del inventario físico dentro del costo de venta
de la mercancía.
Formula:
Valor= Costo de venta del mes

Valor del inventario físico
Responsable: El responsable del control y cálculo del indicador es el jefe de inventario.
de cada mes.
Control de Evaluación y resultados: En un periodo de tiempo se mide el nivel el valor

del inventario de producto terminado en relación con las ventas al costo. Esto con el objetivo de
evaluar el cumplimiento de las políticas de inventario de la compañía.
b.- COSTO DE UNIDAD ALMACENADA: Esta acción tiene como finalidad

controlar el valor unitario del costo por almacenamiento. Controlar el valor unitario del costo
por almacenamiento propio o contratado. De tal manera que consiste en relacionar el costo del
almacenamiento y el número de unidades almacenadas en un periodo determinado.
Fórmula:
Valor = Costo de Almacenamiento

Número de unidades
almacenadas
104
distribución.
de cada mes.
Control de Evaluación y resultados: Este indicador debe aplicarse para comparar el
costo por unidad almacenada y así poder decidir si es más rentable subcontratar el servicio de
almacenamiento o tenerlo propio.
c.- CUMPLIMIENTO DE DESPACHO: La siguiente acción tiene por propósito,

controlar la eficacia de los despachos efectuados por el centro de distribución. Controlar la
eficacia de los despachos efectuados por el centro de distribución. Consiste en conocer el nivel
de efectividad de los despachos de mercancías a los clientes en cuanto a los pedidos enviados
en un periodo determinado.
Fórmula:
Valor = NUMERO DE DESPACHOS CUMPLIDOS A TIEMPO

NUMERO TOTAL DE DESPACHOS REQUERIDOS

distribución.
presentarse en el departamento de logística e inventario. Dentro de lapso de los primeros 5 días
de cada mes.
Control de Evaluación y resultados: Sirve para medir el nivel de cumplimiento de los
pedidos solicitados al centro de distribución y conocer el nivel de agotados que maneja la
bodega.
105
d.- COSTO TRANSPORTE Y VENTA: Controlar el costo del transporte respecto a
las ventas de la empresa. La siguiente norma tiene por objeto controlar el costo del transporte
respecto a las ventas de la empresa. Controlar el costo del transporte respecto a las ventas de la
empresa consiste en controlar el rubro respecto a las ventas generadas en un período
determinado en relación con lo invertido en trasladar los productos desde un punto de origen o
almacenamiento, hasta el punto de retail.
Fórmula:
Valor = COSTO DEL TRANSPORTE * 100

VALOR VENTAS TOTALES
Responsable: El responsable del control y cálculo del indicador es el jefe de Transporte

y distribución.
de cada mes.
Control de Evaluación y resultados: Sirve para conocer el porcentaje de los gastos por
transporte y así poder aplicar medidas que reduzcan este importante costo logístico.
Conforme a los pasos a seguir en cada una de las fases detalladas en el presente capítulo
se diseñó un modelo de innovación logístico de inventario, que en tiempos de pandemia se
adecua a la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo, de forma tal que la
empresa Comercializadora Kromi Market, pueda implementarlo y con ellos atender sus
necesidades logísticas, disminuyendo los riesgos de afectación sobre sus inventarios; es de
destacar que este modelo de innovación si bien ha sido presentado en el marco del estado
excepcional producto de la pandemia por COVID-19, es lo suficientemente flexible para ser
implementado en cualquier situación excepcional u ordinaria para garantizar el óptimo
106
desempeño de los procesos de trabajo de la cadena de suministro del sector retail del estado
Carabobo y particularmente en lo que representa a Comercializadora Kromi Market,
organización perteneciente a este sector productivo.
CONSIDERACIONES FINALES
A manera de consideraciones finales, y luego del desarrollo y análisis exhaustivo de ésta

investigación, basado en sus resultados y en consideración a los objetivos programados, se
pueden establecer las siguientes conclusiones desde una muestra enmarcada como punto de
referencia para el estudio, constituida por el personal que labora en la empresa
Comercializadora Kromi Market, perteneciente a la cadena de suministros del sector retail del
estado Carabobo.
Conclusión General
107
La cadena de suministros del sector retail en el estado Carabobo no escapa de los efectos
negativos que sobre sus procesos de trabajo genera eventos descontrolados y estadios
desorientados producto de la pandemia por COVID-19; esta afectación de sus procesos de
trabajo tuvo un impacto significativo en el manejo y gestión logística de sus inventarios, lo que
llevó a múltiples empresas a cerrar sus puertas, solo pudiendo mantener su operatividad,
aquellas que como Comercializadora Kromi Market pudieron innovar hacia modelos flexibles
que dieran respuesta a la nueva realidad.
Conclusiones Específicas:
Al describir la realidad de la cadena de suministros del sector retail de estado Carabobo,

especialmente la de la empresa Comercializadora Kromi Market, se evidencia que:
 Las operaciones de inventario la Cadena de Suministros ha tratado de mantener el tiempo de

entrega en sus mercancías. Saliendo en ocasiones de control el cumplimiento de dichas
entregas.
 La empresa ha modificado continuamente la logística de entrega. Creando también
descontrol en el proceso habituado.
 La Cadena de Suministros ha presentado riesgos en su desarrollo logístico desde la
pandemia. Es un hecho palpable expresado por los Gerentes y Jefes de almacén, logística y
de inventarios.
 Se reflejan cambios significativos en el desarrollo logístico en la Cadena de supermercados
y comercialización los cuales requieren ser evaluados, controlados y medidos en el proceso
logístico de inventarios.
 Lo distintos Gerentes y Jefes de las cadenas de suministros, consideran que existen
procedimientos que ponen en riesgos el inventario. Al salirse de control, al cambiar de
manera descoordinada los procesos, al no recibir un entrenamiento previo.
 Existe restricción en los procesos logísticos de inventario, el cual se considera que las
restricciones han afectado drásticamente el proceso de inventario en la Cadena de
108
Suministros de supermercado y comercialización. Que llegaron con por las restricciones
Sanitarias de la pandemia y que hasta ahora no se han canalizado.
 Consideran que existen fallas en la organización logística de proveedores a partir de la
pandemia.
 Es oportuno que se apliquen acciones mediante un modelo de innovación en el proceso
logístico de inventario. Para conocer procedimientos adecuados, para adaptar en la
contingencia de cambios producidos en el proceso logístico de inventario que optimicen el
sector de supermercados y comercialización de Suministros.
Recomendaciones:
A partir de lo indagado se recomienda a la cadena de suministros del sector retail de

estado Carabobo, especialmente a la empresa Comercializadora Kromi Market:
 Ajustar sus operaciones de inventario en la Cadena de Suministros para controlar y manejar

de forma óptima, el tiempo de entrega en sus mercancías. Y así evitar totalmente que en
ocasiones se incumpla con dichas entregas.
 Evaluar y evitar que la cadena de suministros no modifique continuamente la logística de
entrega. Y de esta manera evitar el descontrol en el proceso habituado.
 Adaptar los procesos de inventario que la cadena de suministros ha presentado en los
distintos riesgos en su desarrollo logístico desde la pandemia, para disminuir de forma
palpable lo expresado por los Gerentes y Jefes de almacén, logística y de inventarios.
 La cadena debe estar atenta a los cambios que se produzcan en el desarrollo logístico de
inventario en la empresa. El cual requiere ser evaluados, controlados y medidos en el
proceso logístico de inventarios continuamente con la aplicación del Modelo en cada uno de
sus indicadores.
 La empresa Comercializadora Kromi Market debe ejecutar el modelo planteado de estar
atenta en todo momento de los cambios que puedan surgir en materia de medir y evaluar y
llevar un control de los resultados mensualmente como lo establecen los indicadores.
109
 Se estima que al mes de aplicar el modelo se obtengan al detalle los resultados para medir,
evaluar y controlar, cuales son los riesgos y tomar los correctivos adecuados.
 De igual manera se recomienda la obtención y capacitación de la herramienta
Benchmarking incorporada al Modelo Innovación Logístico de Inventario, en tiempos de
pandemia aplicada a la cadena de suministro del sector retail del estado Carabobo, a ser
implementado por la empresa Comercializadora Kromi Market, lo cual permite evaluar las
buenas prácticas empleadas por otras organizaciones del sector y poder obtener información
de valor que ayude a corregir las fallas y generar nuevas estrategias y herramientas que
mejoren los procesos propios.
REFERENCIAS
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Operadores Logísticos de Comercio Exterior. Escuela de Piura Lima.
110
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Multidisciplinarios 1. ª Edición. Corporación Universitaria Americana Medellín
Colombia.
113
ANEXOS
ANEXO A
114
CUESTIONARIO
El instrumento que se presenta a continuación tiene como propósito: Generar un modelo de

innovación en el proceso logístico de inventario, desde una perspectiva emergente en tiempos
de pandemia aplicado a la cadena de suministros del sector retail del estado Carabobo, a ser
implementado en la empresa Comercializadora Kromi Market.
Parte I. DATOS DEL TRABAJADOR

Trabajador Nº _____
Unidad donde labora: _____
Cuanto tiempo labora en esa área: _____
PARTE II. CUESTIONARIO

Instrucciones:
Lea detenidamente cada una de las proposiciones que se presentan a continuación y responda
según su criterio, marcando con una “X” en el espacio de la respuesta para cada ítem.
Preguntas Siempre Casi Con Casi Nunca

siempre Frecuencia Nunca
1. ¿La Cadena de Suministros ha mantenido el
tiempo de entrega en sus mercancías?
2. ¿La empresa ha modificado continuamente la
logística de entrega?
3. ¿La Cadena de Suministros ha presentado
riesgos en su desarrollo logístico desde la
pandemia?
4. ¿Se reflejan cambios significativos en el
desarrollo logístico en la Cadena de
supermercados y comercialización?
5. ¿Considera que existen procedimientos que
ponen en riesgos el inventario?
6- ¿Existe restricción en los
procesos logísticos de inventario?
7. ¿La empresa ha manejado de manera óptima
las restricciones existentes?
8. ¿Considera que las restricciones han afectado
drásticamente el proceso de inventario en la
115
Cadena de Suministros de supermercado y
comercialización?
9. ¿Se ha mantenido la cantidad de proveedores
en este sector de Suministros?
10. ¿Considera que existen fallas en la
organización logística de proveedores a partir
de la pandemia?
11.- ¿Existen elementos externos producto de la
pandemia y que inciden en el proceso logístico
de inventario en la Cadena de supermercado y
comercialización?
12. - ¿Considera que los elementos internos que
inciden en los cambios producidos en el
proceso logístico de inventario deben de
actualizarse con acciones innovadoras?
13.- ¿Considera oportuno que se apliquen
acciones mediante un modelo de innovación en
14. - ¿Conoce procedimientos adecuados, para
adaptar en la contingencia de cambios
producidos en el proceso logístico de inventario
que optimicen el sector de supermercados y
comercialización de Suministros?
GRACIAS POR SU VALIOSA COLABORACIÓN
ANEXO B
116
CARTA A LOS VALIDADORES
Ciudadano(a):
Presente. -
Quién suscribe, Alejandra López, portadora de la cédula de identidad N° V-25.582.831,

estudiante de la Maestría en Gerencia opción Logística, Tengo el agrado de dirigirme a usted,
con la finalidad de solicitar su valiosa colaboración, para validar un instrumento de recolección
de datos, que se aplicara a trabajadores de la cadena de suministros del sector retail del estado
Carabobo, con el fin de: Generar un Modelo de Innovación en el proceso logístico de
inventario, desde una perspectiva emergente en tiempos de pandemia en la empresa
Comercializadora Kromi Market. El mismo tiene como objetivo recabar información. El
instrumento forma parte de un estudio que solo se realiza con fines de investigación. En este
sentido se le agradece llenar el formato diseñado para tales afectos.
Sin más a que hacer referencia. Agradeciendo de antemano su receptividad.
La Investigadora.
ANEXO C
CRITERIOS DE VALIDACIÓN DE INSTRUMENTO
117
Los criterios de validación que se presentan a continuación tienen como propósito: Generar un
Modelo de Innovación en el proceso logístico de inventario, desde una perspectiva emergente
en tiempos de pandemia aplicado a la Cadena de Suministros del Sector Retail del Estado
Carabobo.
Por favor marcar con una (X) en el renglón que usted considere que reúne cada ítem de este
instrumento en los aspectos señalados de acuerdo a la siguiente escala:
E= Excelente B=Bueno R=Regular D=Deficiente
Y realizar la observación o sugerencia de ser pertinente.
Congruencia Pertinencia Relevancia

Ítem E B R D E B R
D E B R D
1 X X X
2 X X X
3 X X X
4 X X X
5 X X X
6 X X X
7 X X X
8 X X X
9 X X X
10 X X X
11 X X X
12 X X X
13 X X X
14 X X X
DATOS DEL EVALUADOR
Nombre y Apellido: Dayana Mc Carthy

C.I:_V- 13.492.566_
Título: Dra. en Cs. de la Educación
Observaciones: Es un instrumento apto para ser aplicado.
Firma
Los criterios de validación que se presentan a continuación tiene como propósito: Generar un
118
en tiempos de pandemia aplicado a la cadena de suministros del sector retail del estado
Carabobo, a ser implementado en la empresa Comercializadora Kromi Market.

Ítem E B R D E B RD E B R D
1 X X X
2 X X X
3 X X X
4 X X X
5 X X X
6 X X X
7 X X X
8 X X X
9 X X X
10 X X X
11 X X X
12 X X X
13 X X X
14 X X X
DATOS DEL EVALUADOR
Nombre y Apellido: econ. Víctor Gutiérrez lima

C.I:_E- 81.184.522
Título: MSc. en Gerencia Esp. Logística, con estudios de postgrado en Economía de Empresas
y experiencia en Logística Finanzas y Mercadeo
Observaciones: Instrumento válido para su aplicación
Firma
Los criterios de validación que se presentan a continuación tienen como propósito: Generar un
119
en tiempos de pandemia aplicado a la Cadena de Suministros del Sector Retail del Estado
Carabobo.
Y realizar la observación o sugerencia de ser pertinente.

Ítem E B R D E B R D E B R D
1 X X X
2 X X X
3 X X X
4 X X X
5 X X X
6 X X X
7 X X X
8 X X X
9 X X X
10 X X X
11 X X X
12 X X X
13 X X X
14 X X X
DATOS DEL EVALUADOR
ANEXO D
CONFIABILIDAD DEL INSTRUMENTO
120
Codificación de las Alternativas de Respuestas del cuestionario
Siempre=5 Casi siempre=4 Con Frecuencia=3 Casi Nunca=2 Nunca=1
Cuadro Matriz de Confiabilidad
Sujeto/Ítem
Total
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 4 3 4 5 4 4 3 3 5 5 4 5 5 1 55
2 4 3 5 4 3 3 3 5 3 5 5 5 5 1 54
3 4 4 5 4 4 3 2 5 3 4 5 4 5 1 53
4 5 4 5 3 3 4 3 4 2 4 4 5 4 2 52
5 3 4 4 5 4 2 3 4 3 4 5 4 4 1 50
6 5 4 4 5 4 4 2 4 2 5 4 5 5 2 55
7 4 5 5 4 3 4 4 5 2 4 5 5 4 1 55
8 4 4 4 4 3 4 4 3 2 4 4 5 5 1 51
9 4 3 4 5 5 3 2 5 1 4 5 3 5 2 51
10 3 3 4 3 4 3 3 5 3 5 5 5 5 2 53
11 3 4 5 3 4 5 2 4 2 5 4 4 3 1 49
12 4 4 3 3 4 4 4 4 3 4 5 3 4 2 51
13 5 4 5 3 5 3 3 5 3 4 3 3 3 1 50
14 4 4 5 4 3 3 3 5 3 3 4 5 5 1 52
15 4 3 5 4 4 4 3 4 1 4 5 4 5 1 51
16 3 3 5 4 3 3 2 4 2 4 4 5 5 2 49
17 3 3 4 3 5 3 3 3 2 4 4 4 4 2 47
18 3 3 4 4 4 2 2 5 2 3 3 5 5 1 46
19 5 4 4 4 4 3 2 5 2 4 3 4 4 2 50
20 4 3 3 3 5 3 3 4 2 3 4 4 5 1 49
21 4 4 4 4 3 2 4 4 1 4 4 4 4 2 48
22 3 4 3 3 5 3 2 3 2 4 3 5 5 1 46
23 3 4 3 3 3 4 4 4 3 5 5 4 5 1 51
24 3 3 3 4 3 4 3 3 3 4 4 3 5 1 46
25 3 3 4 4 3 3 3 4 3 4 4 3 4 1 46
S2 0,8 0 0 0 0,2 4,2 0 0 0 1,8 0 0 1,2 0 S2T=88.2
121

Modelo de Innovación en El Proceso Logístico de Inventario, en Tiempos de Pandemia Aplicado A La Cadena de Suministro Del Sector Retail

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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL CENTRO

MODELO DE INNOVACIÓN EN EL PROCESO LOGÍSTICO DE INVENTARIO, EN

Trabajo de grado para optar al título de Magíster en Gerencia opción Logística

Autora: López, Alejandra

Valencia, Mayo 2022

MODELO DE INNOVACIÓN EN EL PROCESO LOGÍSTICO DE INVENTARIO, EN

Trabajo de grado para optar al título de Magíster en Gerencia opción Logística

Autora: López, Alejandra

Valencia, Mayo 2022

Alejandra López Pérez

AUTORIZACIÓN DEL TUTOR PARA PRESENTAR EL TRABAJO

Por medio de la presente me dirijo a ustedes con la finalidad de hacer de su

Dr. ERO DEL CANTO

Le agradezco a Dios por acompañarme y mantenerme en el camino correcto, así como

Mi madre, Mixzaida Pérez, quien estuvo conmigo en todo el proceso y me enseñó la

Quiero agradecerle a la Universidad Tecnológica del Centro, tuve la dicha de cursar y

Finalmente, pero no menos importante, quiero agradecerle a Dayana por acompañarme

MODELO DE INNOVACIÓN EN EL PROCESO LOGÍSTICO DE INVENTARIO, EN

Autora: López Alejandra

La presente investigación se llevó a cabo en la cadena de suministros del sector retail

Palabras clave: Innovación, Procesos Logísticos, Inventario, Pandemia, Cadena de

INNOVATION MODEL IN THE LOGISTICS PROCESS OF INVENTORY, IN TIMES

Author: López Alejandra

El nuevo siglo ha traído consigo innumerables fenómenos, en un impetuoso y acelerado

Planteamiento del Problema

A partir del año 2020, el mundo ha entrado en un proceso multidisciplinario de cambios,

En este sentido, en los procesos logísticos y de suministro a nivel mundial, se puede

Con la irrupción de la pandemia de la Covid-19, muchos países declararon estados

De acuerdo a esto Fornos (2020) plantea:

De este modo, algunas empresas de América Latina también han implementado

En consecuencia, Venezuela dentro de sus grandes limitaciones económicas,

Formulación hipotética del problema

Generar un modelo de innovación en el proceso logístico de inventario, en tiempos de

 Diagnosticar el proceso logístico de inventario, en tiempos de pandemia aplicado a

Justificación e impacto de la investigación

En cuanto a la relevancia social. Se consideran los cambios y las nuevas necesidades en

De igual modo, en cuanto a la originalidad e innovación. Este estudio conlleva una

Así mismo, el valor agregado, basado en la construcción de un nuevo modelo adaptado a

Por otra parte, ofrece grandes aportes teóricos, metodológicos, prácticos a la

En la siguiente sección se despliegan los fundamentos teóricos que dan sentido de

El antecedente dentro de toda investigación, describe una exploración de trabajos de

Arrieta y Ruiz (2020) En su investigación titulada: Un nuevo modelo de negocio para

Como resultado inmediato, se incrementará el nivel de eficiencia gracias a un modelo

Para la presente investigación, considerar este antecedente es pertinente, ya que los

Zúñiga (2020) Artículo titulado: Tecnologías 4.0 al servicio de la logística en la

Este estudio, permite evidenciar el impacto de las tecnologías 4.0 en la logística

Dacosta (2012), realizo un estudio titulado: Modelo de gestión de logística de

Cabe mencionar que aún no se han publicado investigaciones de trabajos de grado, ni de

Teorías, sistemas o modelos que fundamentaran la investigación

Teoría de las Relaciones Humanas:

La teoría de las relaciones humanas, es una de las teorías clásicas de la administración

Ahora bien, aplicando la filosofía de la teoría de restricciones a esta organización, es

Por otra parte, enfocado lo desarrollado en la cadena de suministros, las restricciones no

Esta teoría está ligada a la investigación y sustenta un modelo innovador en el proceso

La logística es parte de la gestión de la cadena de suministro, por lo que se puede

Es un punto determinante en el manejo estratégico de toda organización, tanto de

Modelos logísticos básicos:

Figura Nº 1. Cadena de suministro logístico básico

Fuente: Yzaguirre (2016)

De esta forma, solo se crean modelos logísticos para aumentar la productividad en la

Tendencias emergentes en logística 2020

En este sentido, dentro de una actualidad más compleja, cambiante, tensa e