MANTENIMIENTO

INDUSTRIAL

Cilindros hidráulicos

NOMBRE:
 Mirko Pardo
 Javier Saavedra
 Matías Herrera
 Barbara Chacón
CARRERA: Mantenimiento Industrial
ASIGNATURA: Mantenimiento Electrohidráulico
PROFESOR:
FECHA: 09-09-2022
Índice

Cilindros hidráulicos.........................................................................................................1
1 Introducción...................................................................................................................3
2 Funcionamiento.............................................................................................................4
2.1 Componentes y función..........................................................................................4
2.2 Arme y desarme.....................................................................................................6
3 Tipos de cilindros:.........................................................................................................8
4 Riesgo de fallas...........................................................................................................12
5 Aplicaciones................................................................................................................13
6 Ejercicios en clases.....................................................................................................13
7 Conclusión...................................................................................................................14
1 Introducción

Los cilindros hidráulicos son simple estructuras que tienen

diferente tipos de usos en distintas áreas, en este trabajamos
hablaremos a profundidad sobre ellos, enfocándonos en su
principio de funcionamiento, calificación en la cual veremos los
distintos cilindros, en donde podemos encontrarlos más
comúnmente usándolos y esté cumpliendo con su trabajo, sus
fallas más comunes, sus características generales y su
mantención.
En clases trabajamos con un cilindro hidráulico desarmándolo y
conociendo sus partes las cuales veremos cuáles son una
pequeña descripción y una foto de referencia. Además, habrá un
procedimiento de desarme y armado del cilindro visto en clases.
2 Funcionamiento
Funcionan mediante un fluido presurizado (generalmente aceite), que le da fuerza al
cilindro hidráulico. La fuerza que propulsa el cilindro es el pistón, el cual está sujetado a
un rodillo de pistón que se encuentra dentro del barril del cilindro. El fondo del barril está
cerrado por la tapa cilíndrica y la parte superior, por la cabeza.
La cabeza tiene un agujero circular que le permite al rodillo de pistón salir del barril. En
el interior del barril se encuentra el aceite, y la presión hidráulica que crea el aceite actúa
sobre el rodillo de pistón y hace que se mueva hacia adelante y hacia atrás de manera
lineal. Un extremo del pistón está sujetado al objeto o máquina que debe mover.
A medida que la presión hidráulica del aceite mueve el rodillo de pistón, este mueve el
pistón, el cual, a su vez, mueve el objeto al cual está sujetado.

2.1 Componentes y función

Tapa trasera:
Cumple la función de sellar entre tapa y camisa, evita que salga el aceite, también sirve
para anclar el cilindro a la estructura de la maquina en dirección a la horquilla, su
fabricación es de material de acero fundido.

Fallas: Fuga de aceite producto del sellado, con el trabajo y las

temperaturas se cristaliza el o ’ring.

Solución: cambio de o ’ring

Camisa:
Contener aceite y componentes del interior. Fabricada en acero, terminación interior
superficial en bruñido. Tiene un pequeño bisel a 45° el cual evita que corte el oring
cuando se hace la instalación del vástago hacia la camisa.
Fallas: Contaminación de partículas metálicas,
fallas en la camisa, en caso de fallo cambiar la
camisa.
Solución: Rectificado o reparaciones de las
camisas internamente, manteniéndose dentro
del rango de tolerancia de acuerdo con los
ajustes dados por los fabricantes.

Vástago:

La función es transmitir fuerza que genera el cilindro. Fabricado en acero con

recubrimiento cromado (superficial).
Falla: es probable que se raye con el tiempo
de uso, se desprende el cromado, es posible
que se rompa o doble (pandeo, la carga que
empuja de manera axial)
Solución: Cambiar la barra cromada.

Pistón:

Su función es transmitir la fuerza con el vástago, también es contener el paso del aceite
con el sello pistón (o’ ring), contiene dos respaldos que evitan que se deforme en o’ ring,
es más común el sello del labio. Fabricado en acero y su falla es que se dañen los sellos

Tapa Delantera:
Al igual que la tapa trasera, tienen sellos interiores por dónde pasa el vástago, tiene un
sello de labio que su propósito es sellar desde afuera hacia adentro (sello barredor) que
evita que ingrese la contaminación, al interior. sello del labio de adentro hacia afuera
evita que salga el aceite.

Fallas: Fuga de aceite producto del sellado, con el trabajo

y las temperaturas se cristaliza el o ’ring.

Solución: cambio de o ’ring.

Horquilla:

La función es acoplar el cilindro a la parte móvil dónde va a trabajar (la parte frontal de El
vástago), el material de que están hecho la horquilla es de acero fundido.

2.2 Arme y desarme

Para el desarme del cilindro:

Paso 1: Para comenzar a desarmar el cilindro hay que retirar los 4 tensores, para esto
utilizaremos dos llaves punta corona de 9/16”, con una llave se sujeta una tuerca de un
extremo y con la otra se gira la tuerca del extremo contrario, de esta forma se liberan
ambas tapas (frontal y trasera)
Paso 2: Con una llave Allen, retirar la horquilla de la parte delantera, luego girar la
horquilla en sentido antihorario para retirar de la parte frontal del vástago, de esta forma
se libera la tapa frontal.
Pase 3: Retirar ambas tapas, tanto trasera como frontal, para esto es necesario sujetar
el cilindro con una mano y con la otra tirar la tapa hacia atrás. Retirando ambas tapas
solo queda retirar el vástago de la camisa del cilindro.
Paso 4: Para retirar el vástago, es necesario apoyar la parte frontal del vástago sobre la
mesa y empujar suavemente la camisa del cilindro hacia abajo, de esta forma el vástago
se deslizará por el cilindro y saldrá por la parte trasera suavemente.
Para el armado del cilindro
Paso 1: Para comenzar el armado del cilindro es necesario colocar el vástago dentro de
la camisa del cilindro, para esto se introduce la parte frontal del vástago en la parte
trasera del cilindro y se empuja suavemente para que este se deslice e ingrese sin
problema.
Paso 2: Una vez puesto el vástago dentro del cilindro, es necesario colocar la tapa
frontal y la tapa trasera, estas se colocan a presión, sujetando el cilindro y empujando la
tapa suavemente.
Paso 3: Colocar los 4 tensores y ajustarlos, para esto se utilizan dos llaves punta corona
de 9/16”.
Paso 4: Para finalizar enroscar la horquilla en la parte frontal del cilindro y
posteriormente ajustarlo con el perno, para esto se utiliza una llave Allen.
3 Tipos de cilindros:
Cilindro Simple efecto: Es un tipo de cilindros que hidráulicamente solo se moverá en
un sentido, y el movimiento opuesto lo realiza por un medio mecánico, como puede ser
un muelle, o por la ley de la gravedad. A simple vista se pueden identificar al tener solo
una conexión hidráulica.
1. Cilindro de simple efecto con pistón sin vástago (émbolo buzo).

Cilindros retorno por resorte o muelle:

 Cilindros de presión:

Resorte interno Resorte externo

 Cilindros de extracción:

Resorte externo

Resorte interno

Cilindro de doble efecto: Es un tipo de cilindros que genera movimiento en los dos
sentidos por medio de la energía hidráulica. Tienen dos conexiones hidráulicas, una de
ellas para extraer el pistón y la otra para contraer el pistón por medio de los
componentes del circuito hidráulico.

1. Cilindro diferencial (vástago unilateral): Ambas cámaras tienen igual longitud, pero
distinto volumen.
 La velocidad de extensión es menor que la de retracción, a igual caudal.
 La fuerza de extensión es mayor que la de retracción, a igual presión de servicio.

2. Cilindro de doble vástago: Ambas cámaras tienen la misma longitud y el mismo

volumen.
 Velocidades de extensión y retracción, iguales.
 Fuerzas ejercidas en ambos sentidos, iguales.
 3. Cilindro de doble efecto en versión tándem: Se trata de dos cilindros dispuestos
en serie. El vástago de uno de ellos presiona sobre la superficie del pistón del
otro.
 Se pueden ejercen grandes fuerzas sin aumentar la presión de servicio y utilizando
diámetros reducidos.
 La longitud del dispositivo es mayor que en el caso de un cilindro convencional (se
trata de dos cilindros).

4. Cilindro de marcha rápida: Se carga sólo una parte de la superficie del pistón
mientras no se requiere la fuerza completa de trabajo.

 Se consiguen velocidades altas (volumen pequeño).

 Se consiguen grandes fuerzas de compresión (gran superficie del pistón).

Simple efecto:
La marcha rápida se logra a través de la
conexión (A1).
La fuerza de compresión se
consigue usando toda la
superficie del pistón
(A2).
El retroceso es debido al
peso propio o a una fuerza
externa.

Doble efecto:
La marcha rápida se logra a través de la
conexión (A1).
La fuerza de compresión se
consigue usando toda la
superficie del pistón
(A2).
Retroceso a través de la
conexión B.

Cilindro Telescópico: Es un tipo de cilindro

hidráulico que puede ser de simple o doble efecto y que su principal característica es
que se expande y contrae por medio de vástagos que van por tramos que uno está
dentro del otro.  Es útil para funciones que necesitan gran recorrido de vástago en
comparación del tamaño del cilindro. Es utilizado en grúas, en ascensores accionados
hidráulicamente, etc.
Son utilizados en: Grúas, máquinas, empacadoras, prensas hidráulicas, equipos de
construcción, Motoniveladora, Camión extracción, Cargador frontal, Pala hidráulica,
Retroexcavadora.

Simple efecto:
El pistón con mayor superficie sale en primer lugar. El
movimiento de salida empieza con la fuerza más grande y a
baja velocidad y acaba con la más pequeña y a alta velocidad.
El orden del movimiento de retracción es inverso.

Doble efecto:
El orden en el movimiento de salida es el mismo que en caso de
simple efecto, pero el orden del movimiento de retracción es
inverso. El pistón con mayor superficie anular retrocede primero
hasta la posición final.

4 Riesgo de fallas

 Los contaminantes ocasionan picaduras y rayaduras.

 Abuso de la operación.
 Mayor calor que conduce a sellos gastados o fallidos.
 Fricción excesiva que provoca rayones en el vástago del pistón.
 Presión excesiva que conduce a la fractura de sellos y prensaestopas del pistón.
 Movimiento errático del cilindro que conduce a vástagos de pistón doblados,
vástagos de pistón y cilindros rayados.
 Vibración excesiva que provoca fallas en los puntos de montaje y los
rodamientos.
 Presión interna excesiva que conduce a la deformación de la camisa.
 La alta demanda de fluido volumétrico conduce a un mayor desgaste de la
bomba.
 El sello está dañado y deformado.
 Fuga de aceite causada por la tapa del cilindro superior agrietada.
  El vástago del pistón y el manguito guía están tensos y provocan fugas de aceite.
 El anillo de goma del pistón está desgastado, roto.
 El envejecimiento del anillo de goma pierde su función de sellado.
 Error de instalación.
 Erosión.

5 Aplicaciones
Son utilizados en: grúas – maquinas –empacadoras – prensas hidráulicas-Maquinas –
mineras – agrícolas- equipos de construcción – marinos –Excavadoras -  Motoniveladora-
Camión extracción - Cargador frontal-  Pala hidráulica -  Retroexcavadora

6 Ejercicios en clases
Calcule la fuerza de entrada y salida que generará su cilindro a 1200 psi

F 1200 psi ¯¿ 2
P= F=P × A =1 =82,75 Kg /cm ¿ Bar
A 1 14,5 psi

A s=π ׿ ¿ Fs=82,75 kg/ cm2 ×20,2688 cm 2

A s=20,268 cm
2
Fs=1677,177 kg

2
A e=π ׿ ¿ Fe=82,75 kg/cm ׿ ¿)
A e=5,725 cm
2
Fe=1.203,43 kg

Calcule la velocidad de entrada y salida que generará su cilindro a 66 L/min

3
L 1000 cm
As−e=( 20,268 cm −5,725 cm ) =14,543 cm
3 2 2 2
66 = =66.000 cm
min 1L
3 3
66.000 cm / min 66.000 cm /min
Vs= 2
=3.256,365 cm/ min Ve= 2
=4.538,266 cm/ min
20,268 cm 14,543 cm
7 Conclusión

Ahora que hemos visto todo lo anterior podemos concluir que los
cilindros son simples ya que no cuentan con muchos elementos y
su funcionamiento es que entre fluido por una cámara y así hace
que salga el vástago y dependiendo del cilindro ya que existen
varios en la calificación y cual sea el vástago puede entrar de
forma distinta como porque entre fluido por otra cámara como es
el de doble efecto o retrocede debido a gravedad que es el de
siempre efecto , también aprendimos a desarmar y con esto
conocimos sus partes y para lo que sirven , cuál es su falla y
solución así podremos ver que no es necesario cambiar el cilindro
por completo. Además, tenemos fórmulas para saber la fuerza de
salida y de entrada del cilindro midiendo diámetro exterior del
vástago y diámetro interior del cilindro.