ARRANQUE DE UN MOTOR ASÍNCRONO (O DE INDUCCIÓN)

TRIFÁSICO CON LOGICA DE MANDO

I. OBJETIVOS:

 Mostrar el procedimiento arranque para el motor estrella - delta de un motor trifásico.

 Estudiar el comportamiento de los motores trifásicos.
 Familiarizarse con la utilización de elementos de control e instrumentación industrial.

II. FUNDAMENTOS TEÓRICOS.

En esta sesión vamos a realizar un montaje que conecta un motor trifásico a la red, por medio de un contactor.

2.1 Conexión en triángulo y estrella (temporizado).

Para evitar esto (el golpe de intensidad), procederemos a arrancar de forma más suave el motor.
Inicialmente, la conexión deberá ser de menor tensión, para que el motor tome una velocidad antes de
conectar la tensión nominal; de esta forma se consigue una fuerza contraelectromotriz antes de aplicar
la tensión nominal en sus bornes. Fijándonos en la caja de bornes del motor, nos encontramos con los
dos terminales de cada uno de los devanados del estátor, con la indicación de dos tensiones nominales
de funcionamiento; una de ellas (la mayor) suministrará la potencia nominal cuando se conecte en
estrella, y la otra (la menor) lo hará si se conecta en triángulo, de forma que si disponemos de una red

con la tensión menor, la podremos conectar en estrella para conseguir un arranque más suave, en vez
de conectarlo en triángulo con una tensión menor, y cambiar a triángulo para obtener la potencia nominal
una vez en marcha.

Figura 1. Conexiones de los devanados del motor (triángulo y estrella).

Este sistema presenta inconvenientes: sólo es posible cuando disponemos de la tensión de

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 alimentación que coincide con la menor de las dos aceptadas por el motor, el par es muy reducido
durante el arranque (un tercio del par con arranque directo en triángulo), sin posibilidad de regulación
de corriente, y el corte al pasar de estrella a triángulo origina transitorios. Su ventaja está en la
reducción de la corriente, que se reduce a un tercio de la que se presenta en un arranque directo en
triángulo, con un sistema de arranque barato.

En el caso del motor que tenemos, la tensión menor (triángulo) es la de nuestra red de alimentación,
así que realizamos la conexión en estrella, de forma que cada uno de los devanados sólo recibe una
parte de la tensión nominal en el momento del arranque; un temporizador conmuta la conexión
después a un triángulo, para permitir toda la potencia que se exija de él.

Figura 2. Conexión en estrella-triángulo (montaje de fuerza).

Para esto se hace un montaje similar al anterior, salvo porque usamos tres contactores, uno de ellos
para alimentar al motor y los otros dos para conectar los devanados en las configuraciones
establecidas: estrella para el arranque y triángulo en el funcionamiento normal. Ahora son estos
contactores los que no pueden activarse simultáneamente. Adicionalmente usamos un temporizador
retardador, que activará la conexión en triángulo 10 segundos después del arranque.

ESQUEMA DE LOS MONTAJES.

2.2 Conexión en triángulo y estrella (temporizado).

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Cuando deseamos arrancar el motor con suavidad, para conmutar posteriormente a una conexión
que permita desarrollar el trabajo requerido al motor, necesitamos tres contactores y un
temporizador.

El montaje es muy parecido al anterior, se alimenta a través del fusible, el relé térmico (su contacto
auxiliar normalmente cerrado) y del pulsador de paro (también normalmente cerrado). Si es relé
térmico estuviera disparado, a través de su contacto auxiliar normalmente abierto se alimentaría una
“luz de avería”, que nos avisaría de esta circunstancia (esta parte del montaje sólo estará alimentada
si el fusible permanece intacto).

Tras esta línea común se abren cuatro ramas, que alimentan a los tres contactores y al temporizador;
cuando se usa el pulsador de marcha se activa el contactor principal (que alimenta al motor) y su
contacto auxiliar, en paralelo con el pulsador, mantiene la alimentación de todas las ramas. En el
instante inicial el contacto auxiliar del temporizador está en reposo, de forma que se alimenta el relé
KM2 (conexión en estrella); después del retardo el temporizador KT4 conmuta y alimenta al relé KM3
(conexión en triángulo), que se activará al caer KM2 (por su contacto auxiliar normalmente cerrado),
y se alimentará por su propio contacto auxiliar (normalmente abierto) una vez que se desconecte el
temporizador, que pierde su alimentación al entrar KM3.

Figura 3. Conexión en estrella-triángulo (montaje de control).

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III. APLICACIONES

IV. RECOMENDACIONES

V. CONCLUSIONES.