Ferrari es un fabricante de automóviles superdeportivos con sede

en Maranello, provincia de Módena, en la región de Emilia-Romaña, Italia. Esta

compañía es el resultante de la idea de su fundador Enzo Ferrari de crear
una marca de automóviles de turismo con prestaciones lujosas y deportivas,
basándose en los éxitos obtenidos a partir de la creación de su Scuderia
Ferrari de automovilismo en 1929.

Índice

• 1Historia
• 2El Cavallino Rampante
• 3En competición
o 3.1Scuderia Ferrari en otras competiciones
o 3.2Carreras para clientes
• 4Modelos
• 5Referencias
• 6Enlaces externos

Historia[editar]

Réplica de un Ferrari 125 S.

La fábrica en Maranello.

La Scuderia Ferrari comenzó a competir junto a pilotos y modelos de Alfa

Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en 1947.
Se convirtió en "Ferrari S.p.A." cuando en 1969 Fiat Group entró a ser parte
del Consejo de administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente,
el principal accionista de la compañía italiana es Fiat Group, con el 90%, un 5%
de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los Emiratos
Árabes Unidos, mientras que el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo.
La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En
2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8.7% y
una facturación de 1500 millones de €.
En 2013, redujo expresamente su producción de automóviles a 6922 unidades
en su fábrica de Maranello. Esta cifra significó un 5.4% menos que el año
anterior, a pesar de lograr un 5.4% más de beneficios.
En 2014 y tras la constitución de Fiat Chrysler Automobiles a nivel mundial,
Ferrari alcanzó rentabilidad financiera suficiente, lo que le permitió finalmente
independizarse del paraguas de Fiat y comenzar a operar como una marca
independiente.4 De todas maneras, la familia Agnelli-Elkann continúa siendo su
principal propietaria, colocando a Ferrari directamente bajo la órbita del
consorcio Exor.5 A su vez, conforma junto a su similar Maserati el grupo de
marcas de lujo dentro del grupo automotriz italiano.
Enzo Ferrari fundó la Scuderia Ferrari en 1929 con el objetivo de patrocinar a
pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con
gran éxito con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente
contratado por Alfa Romeo como presidente de su departamento de carreras.
En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada
Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó
rápidamente Alfa Romeo. Dado que tenía prohibido por contrato competir
durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio
Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para
aviones. Durante este período en el que no podía competir, Enzo Ferrari de
hecho produjo el automóvil de carreras Tipo 815, siendo este el primer auto
originalmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial tuvo muy
poca participación en las carreras. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a
Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Esta fue duramente
bombardeada y destruida parcialmente en 1944 y reconstruida en 1946 para
posteriormente producir sus famosos y costosos autos deportivos de lujo.
El primer deportivo de Ferrari fue el 125 S de 1947, que estaba equipado con
un motor V12 de 1.5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía
sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban
rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa
aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaban
comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones.
Los deportivos Ferrari eran notables por su exquisito estilo, debido a que
algunos eran diseñados por casas como Pininfarina. A lo largo de varios años,
han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de carrocería, tales como
Scaglietti, Bertone y Vignale. Si bien su tradicional color rojo heredado de los
coches de carreras es característico, también comercializan automóviles en
diferentes colores.

El Cavallino Rampante[editar]
Artículo principal: Cavallino Rampante
Francesco Baracca a finales de la Primera Guerra Mundial, junto a su avión en el que se ve
el Cavallino rampante.

El famoso símbolo de Ferrari es un caballo negro rampante sobre un fondo

amarillo y con los colores de la bandera de Italia en posición horizontal en la
parte superior, normalmente con las letras SF de Scuderia Ferrari/San Fiorano,
cuyo fondo tiene forma de escudo heráldico. En el caso de los coches de calle,
tiene forma rectangular.
El 17 de junio de 1923, Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito de Savio,
en Rávena, donde conoció a la Condesa Paolina, madre del Conde Francesco
Baracca, un piloto de aviación italiano as de la Fuerza aérea de
Italia (Aeronautica Militare) y héroe nacional de la Primera Guerra Mundial,
quien solía pintar un caballo en los laterales de sus aeroplanos.6 La Condesa
pidió a Enzo que usara dicho caballo en sus coches, como un amuleto. El
caballo original estaba pintado en color rojo sobre una nube blanca, pero
Ferrari prefirió pintarlo en negro en señal de luto por los aviadores fallecidos en
la guerra y le añadió un fondo amarillo, color local de su ciudad natal Módena.
Ferrari lo ha usado en su material de oficina desde 1929. Desde la carrera de
las 24 Horas de Spa de 1932, también ha sido utilizado en los Alfa Romeo de la
Scuderia Ferrari.7
El diseño correcto del Cavallino se forma cuando se dibujan las cuatro puntas
de las patas en línea recta, formando un ángulo de 58° con respecto a la
horizontal, además de formar una línea vertical el casco de la pata trasera
izquierda con la punta de la oreja derecha.

En competición[editar]

Logotipo de la Scuderia Ferrari

22 coches de Fórmula 1 usados por Ferrari a lo largo de su historia.

La verdadera pasión de Enzo Ferrari, a pesar de su extensa carrera con

automóviles de calle, fue siempre la competición de coches.
Su escudería comenzó como patrocinadora independiente para pilotos en
diversos coches, pero pronto se convirtió en el equipo de la casa de Alfa
Romeo. Tras su marcha de Alfa Romeo, Enzo Ferrari comenzó a diseñar y
fabricar sus propios coches. El equipo Ferrari apareció por primera vez en un
Gran Premio Europeo tras finalizar la Segunda Guerra Mundial.
Scuderia Ferrari en otras competiciones[editar]
Aunque en la actualidad la Scuderia Ferrari solamente participe de forma oficial
en Fórmula 1, durante décadas ha participado en otras prestigiosas
competiciones de coches, tales como: las 24 Horas de Le Mans o la Mille
Miglia, siendo el equipo más laureado de la historia de los circuitos.

• Campeonato Mundial de Sport Prototipos,

15 títulos de
constructores: 1953, 1954, 1956, 1957, 195
8, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 196
7 y 1972.

• 24 Horas de Le Mans, 9 victorias absolutas:

1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963,
1964 y 1965.

• 24 Horas de Daytona, 5 victorias absolutas:

1963, 1964, 1967, 1972 y 1998.

• 12 Horas de Sebring, 12 victorias absolutas:

1956, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964,
1970, 1972, 1995, 1997 y 1998.

• Carrera Panamericana, 2 victorias

absolutas: 1951 y 1954.

• Mille Miglia, 7 victorias como constructores:

1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 y 1957.

• Targa Florio, 7 victorias absolutas: 1948,

1949, 1958, 1961, 1962, 1965 y 1972.
Carreras para clientes[editar]
Ferrari también organiza competiciones monomarca para equipos privados y
clientes de la compañía, así como preparar coches para equipos de clientes
que participan en otros campeonatos, tales como:

• Ferrari Challenge: Challenge Europa,

Challenge Italia y Challenge Norte América,
son campeonatos monomarca para equipos
privados. Compiten con una versión para
circuito del F430, llamado F430 Challenge,
aunque han presentado el 458 Challenge.

• Programas XX: 599XX y FXX son dos

programas de carreras con los que algunos
adinerados clientes de la compañía recorren
los circuitos más prestigiosos del mundo
con dos vehículos preparados para tal fin.

• Equipos cliente para GT: También

prepara coches GT para equipos privados y
que participan en prestigiosas
competiciones de GT. Se ofrecían el F458
GT y más modelos, como podría ser el caso
del California.

Modelos[editar]
Artículo principal: Modelos de Ferrari
En 2017, se presentó el 812 Superfast con un V12, el cual la empresa le
considera como el Ferrari más potente de la historia. En agosto de ese mismo
año se develó el nuevo descapotable Portofino, equipado con un motor V8, que
reemplazó al California como modelo básico de la marca.8 En septiembre de
2022 la fábrica presentó al público su primer vehículo deportivo utilitario,
el Purosangue, a 12 cilindros.9

• Gama actual:
•

SF90 Stradale de 2019

 •

F8 Tributo, en el Salón del Automóvil de Ginebra de

2019

Portofino

812 Superfast S-A 6.5

Roma en Basilea, Suiza

296 GTB en Londres

Referencias[editar]
 1. ↑ «Ferrari». Borsa Italiana (en italiano).
Italia. Archivado desde el original el 2 de marzo de
2022. Consultado el 21 de julio de 2022.
2. ↑ «History of Enzo Ferrari». Ferrari (en inglés
británico). Archivado desde el original el 29 de
mayo de 2016. Consultado el 31 de mayo de 2016.
3. ↑ Saltar a:a b c d e f «2019 Annual
Report» (pdf). Ferrari (en inglés). Italia. 10 de
febrero de 2020. Consultado el 5 de septiembre de
2020.
4. ↑ «Fiat independiza a Ferrari». El Mundo (
España). 29 de octubre de 2014.
5. ↑ «Así es Exor Spa: el holding de la familia Agnelli
que controla la Juventus de Cristiano
Ronaldo». Okdiario. 9 de julio de 2018.
6. ↑ «El origen de "Il Cavallino Rampante...». Ferrari
Club España. España. Consultado el 11 de agosto
de 2020.
7. ↑ Chapman, Giles (12 de octubre de 2015). Car
Emblems: The Ultimate Guide to Automotive Logos
Worldwide [Emblemas de coches: la guía definitiva
de logos de automóviles de todo el mundo] (en
inglés). Chartwell Books. p. 98. ISBN 978-0-7858-3133-
4.
8. ↑ Valdes-Dapena, Peter (25 de agosto de
2017). «Ferrari reveló un nuevo convertible: conoce
su velocidad máxima». CNN en Español.
Consultado el 26 de agosto de 2017.
9. ↑ José M. Zapico (13 de septiembre de
2022). «Llega el Purosangue, el primer SUV en la
historia de Ferrari (aunque ellos lo nieguen)». The
Objective. Consultado el 17 de septiembre de 2022.

Enlaces externos[editar]
• Wikiquote alberga frases célebres de o
sobre Ferrari.
• Wikimedia Commons alberga una
categoría multimedia sobre Ferrari.

• Proyectos Wikimedia

• Datos: Q27586

• Multimedia: Ferrari / Q27586

• Identificadores

• WorldCat

• VIAF: 193720481

• ISNI: 0000 0004 0614 5235

• BNF: 119444373 (data)

• GND: 2092682-0

• LCCN: n83123873

• NDL: 00697031

• NKC: ph138618

• CiNii: DA13426945

• SUDOC: 029216095

• BIBSYS: 5081887

• Diccionarios y enciclopedias

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