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55619008
MAQUINAS ELECTRICAS
UNIVERSIDAD DE BOYACÁ
TUNJA
2022
Cuestionario de máquinas asíncronas
1. ¿Existen generadores asíncronos?
RTA: Si, son máquinas asíncronas que funcionan en modo de frenado, cuyo rotor gira antes
de tiempo, pero en la misma dirección que el campo magnético del estator. Dependiendo del
tipo de devanado, el rotor puede estar en cortocircuito o en fase.
Ventajas:
Alta fiabilidad y vida útil.
Optimización específica para el cliente en cuanto a dimensiones y rendimiento parcial
Adaptación a los distintos usos y especificaciones del cliente.
Los generadores de banco de pruebas y de redes de a bordo
Conexión blanda a la red
Elástico en cuanto a revoluciones
2. ¿Qué otro nombre recibe el motor asíncrono y qué tipos de motores asíncronos existen?
RTA: Además de motor asíncrono, también es llamado motor de inducción y existen 2 tipos
de motor asíncrono:
Motor de rotor bobinado
Este tipo de motor tiene unos anillos de cobre que giran con el eje haciendo contacto entre
éste y unas escobillas que permiten conectar los devanados con el exterior. Este motor es
utilizado principalmente en trabajos que requieren alto torque de arranque.
Motor de jaula de ardilla
Este tipo de motor se conforma por una serie de conductores de cobre o aluminio, los
mismos que están puestos en cortocircuito por dos anillos laterales. Este motor es utilizado
principalmente en trabajos intermitentes o con una velocidad variable.
3. Calcule la velocidad síncrona ns de un motor trifásico (con tres pares de polos) conectado
a una red de 60 HZ.
RTA:
120 f
ns= como f =60 HZ Y P=6 entonces
p
120(60 HZ )
ns=
6
ns=1200 r . p . m
4. Según la Figura 56 del archivo “Motores asíncronos.pdf”, qué clases de motores se
podrían usar para arrancar sin que se produzca bloqueo, con una carga: a) 1,5 veces el
par nominal, b) 2 veces el par nominal, c) 2,5 veces el par nominal, d) ¿habría alguno de
los motores mostrados que pudiese arrancar con 3 veces el par nominal?, ¿qué solución o
soluciones daría en este caso? e) ¿cuál usaría para mover cargas variables?, ¿por qué
razón?
RTA: En la siguiente tabla se puede observar los motores que puedan arrancar con los
rangos de pares nominales
a- Los motores que se podrían usar con una carga 1.5 veces el par nominal son de tipo A, B,
C Y D.
b- Los motores que se podrían usar con una carga 2 veces el par nominal son de tipo C.
c- Los motores que se podrían usar con una carga 2.5 veces el par nominal son de tipo A, B,
C.
d- El motor tipo D puede arrancar con 3 veces el par nominal sin que se produzca bloqueo.
e- Para mover cargas variables, usaría el motor tipo D, ya que, como muestra la tabla, es el
que soparte más veces el par nominal.
7. ¿Cuánta potencia útil entregará el motor del punto anterior si se conecta a 220 V / 50
Hz?
RTA:
Pu=3∗I∗V ∗cos∗η
Pu=9696.8W
Pu 2202 440 2
=( )( )
9696.8 W 50 60
Pu=2424.2 W
10. Si se requiere bajar el voltaje en un motor, de 380 V/60 Hz a 380/√3 V, a) ¿a qué valor
debería bajar la frecuencia mediante un variador de frecuencia para que el par útil no se
afecte?, b) si la velocidad inicialmente era de 1680 rpm ¿en qué valor quedará? y c) si al
aplicarle carga al motor el deslizamiento aumenta a 7% sobre el de plena carga que era
del 5% ¿a cuánto aumentará el par útil si a plena carga era 70 Nm?
RTA: