Procedimiento de Trabajo

Retiro, Instalación y tensado de cadenas en

cargadores frontales
Código: PTS-RT-09

Nº Revisión Razón de Cambio Fecha

03 Actualización de controles críticos Oct-2018
04 Cambio de Jefe de Operaciones Agos-2019
05 Incorporación de pasos en el estiramiento de la Abril 2020
cadena
06 Se actualizan controles e infografía Enero 2022
07 Actualización de infografía Mayo-2022
08 Se incluye retiro de cadenas Octubre 2022
 ÍNDICE

Nº CONTENIDO PÁGINA

1 Propósito 1

2 Alcance 1
3 Responsabilidades 1
4 Herramientas, insumos y equipos de protección personal 2
5 Actividades previas 3
6 Retiro de cadenas de cargadores frontales 7
7 Instalación de cadenas en neumáticos delanteros 10
Reparación de daños con cadenas en neumáticos
8 20
delanteros
9 Casos de emergencia 21
10 Código de colores 22
11 Gestión de residuos 22
 Retiro, Instalación y tensado de cadenas en cargadores
Identificación del documento
frontales

Instalación, retiro y tensado de cadenas de protección en

Descripción de la Tarea
posiciones delanteras en cargadores frontales

Aplicable a Cargadores frontales Letorneau L 1850 – L-1400 y L 2350

Revisión 08

Nombre Firma Fecha

Jhony Guerra Cortes

Realizado/Actualizado por
Octubre-2022
Italo Fabiani cabezas

Mauricio Diaz Del

Canto
Revisado por Octubre-2022

William Tito Salgado

Osvaldo Vega Naveas

Aprobado por Octubre-2022

Eduardo Feick Castro

Revisado por CPHS Representante CPHS Octubre-2022

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1 Propósito
Determinar los pasos secuenciales de operación con el propósito de evitar la ocurrencia de accidentes
con daños a la salud de las personas, a los equipos, detención de operación, daños al medio ambiente
y daños materiales durante la ejecución de los trabajos.

Si por alguna razón inusual, no se pudiese ejecutar algunos pasos de este procedimiento o
íntegramente el trabajador o trabajadores debe comunicar la situación el supervisor directo para que
en conjunto puedan analizar los riesgos y las medidas de control a implementar para ejecutar la tarea
sin riesgos para las personas, el entorno de trabajo y la operación normal.

Los ART no reemplazan los procedimientos de trabajo, sin embargo, cuando sea necesario y si la
operación así lo amerita, la supervisión, HSE y trabajadores pueden elaborar un ART con todos los pasos
necesarios, identificando las tareas específicas, posibles consecuencias y medidas de control a
adoptar. Finalizado el trabajo se debe actualizar o elaborar un procedimiento nuevo, que debe ser
difundido y evaluado a todo el personal

2 Alcance
Este procedimiento aplica a todas las personas que están involucradas directa e indirectamente con
los trabajos y servicios del Contrato Nº 4600018610 del servicio denominado “Servicio de mantención,
manipulación, reparaciones menores y monitoreo de neumáticos” de la Gerencia mina.

3 Responsabilidades
▪ Administrador de contrato: Responsable de asignar los recursos necesarios para la correcta
implementación del procedimiento y de contar con personal idóneo para la supervisión y
ejecución de los trabajos.

▪ Jefe de Operaciones: Responsable revisar y actualizar el presente procedimiento, con la

asesoría de Prevención de riesgos, velar por el estricto cumplimiento de este procedimiento en
cada tarea, verificando que el personal, los equipos, las herramientas e instalaciones son
apropiadas para el desarrollo seguro del trabajo y son utilizados adecuadamente, evitando la
posibilidad de daños y lesiones. Es responsable además de identificar nuevos riesgos para
informar al Experto en Prevención de Riesgo.

▪ Experto en Prevención de Riesgos: Responsable de asesorar a la línea de supervisión y

trabajadores en la revisión y actualización del presente procedimiento de trabajo, debe verificar
que las medidas de control para los riesgos presentes en las actividades y tareas son aplicadas
sistemáticamente en terreno. Es responsable además de evaluar nuevos riesgos derivados de
esta tarea para la actualización del inventario de riesgos.

▪ Jefe de Turno: Responsable de revisar junto a los trabajadores el presente procedimiento de

trabajo, debe hacer cumplir todos los pasos lógicos y secuenciales de este procedimiento
durante todo el desarrollo de la tarea y de solicitar pausas o detenciones al jefe de operaciones,

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cuando las condiciones de la tarea o las conductas de las personas impiden seguir el
procedimiento según lo estipulado.

▪ Trabajadores: Responsables de leer, revisar e informar a la línea de supervisión si en el presente

procedimiento de trabajo existen actividades, tareas o pasos cuyas medidas de control no
estén estipuladas o claramente señaladas, cuyo propósito es minimizar los riesgos y determinar
todas las medidas de control. El trabajador debe cumplir este procedimiento y todas las
medidas de seguridad que les afectan. Son responsables además de utilizar correctamente los
equipos, herramientas e instalaciones que les son dispuestas, evitando la posibilidad de causar
daños y lesiones.

4 Herramientas, equipos, insumos y equipos de protección personal

Repuestos
Herramientas

✓ Barretilla.
✓ Refiérase a Imagen 1. Herramientas y
repuestos.
✓ Carretita.
✓ Refiérase a Imagen 1. Herramientas y
✓ Maseta de 6 lb. O 4lb
repuestos.
✓ Plataforma de trabajo.
✓ Martillo mecánico.
✓ Tecles de 1.5 y 3 toneladas.
✓ Ganchos de montaje
Equipos de apoyo Insumos, materiales

✓ Plataformas de trabajo.
✓ Radio bidireccional frecuencia interna. ✓ WD-40
✓ Grúa horquilla ✓ Bidón con agua
✓ Manipulador de neumáticos
Equipos de protección personal Accesorios de protección

✓ Casco de Seguridad.
✓ Lentes de Seguridad
✓ Guantes de cabritilla cortos.
✓ Conos delimitadores.
✓ Guantes antigolpes, cortes y/o vibración.
✓ Barreras de segregación
✓ Buzo Piloto Naranja
✓ Letrero “no olvidar retirar barra estabilizadora”
✓ Chaleco de geólogo naranjo.
✓ Letrero equipo energizado.
✓ Protector Auditivo.
✓ Lock Out personal.
✓ Pinza porta candados

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✓ Tarjeta Identificatoria Peligro.

✓ Zapatos de seguridad.
✓ Barboquejo elástico para casco
✓ Bloqueador solar.

4.1 Herramientas y repuestos según catalogo

5 Actividades Previas
− Realizadas estas actividades previas, se debe reunir el personal involucrado en la actividad y
realizar un ART (análisis de riesgo del trabajo), en donde revise los riesgos potenciales que no
están indicados en el presente procedimiento tales como condiciones climáticas y condición
son de entorno de trabajo. Todo el personal que interviene debe tomar conocimiento de dicho
análisis y las medidas de control descritas en el documento.

− En caso de no tener las herramientas necesarias o las condiciones de trabajo y climáticas no

sean adecuadas informar a supervisor y levantar tarjeta verde.

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Formato actualizado de análisis de riesgo de la tarea

− En caso de no tener las herramientas necesarias o las condiciones de trabajo y climáticas no

sean adecuadas informar a supervisor y levantar tarjeta verde.

Tarjeta verde

- El señalero designado deberá identificar y seleccionar dispositivo para señales. En caso de día
deberá usar paletas de colores (roja y verde). Los colores indican verde siga, rojo pare, en caso
de noche deberá usar bastón luminoso color rojo y verde.

Paletas para turno día y bastón luminosos para turno noche

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5.1 Asignación de señalero.

- Antes de comenzar las actividades se debe de asignar a 2 mecánicos quienes cumplirán el rol
de señalero, quienes serán los únicos autorizados para dar señales y hablar por radio con el
operador del cargador frontal, grúa horquilla y manipulador de neumáticos. Si las radios con
frecuencia interna no están disponibles los señaleros harán las señales según estándar

Señalero

− Trabajadores al momento de la actividad deberán utilizar todos sus elementos de protección

personal para realizar la actividad de forma segura.

− Para estacionar el cargador frontal en losa de neumáticos el jefe de turno y/o operaciones
asignara la losa, donde previamente están instalas las cadenas a nivel de piso.

− Una vez estacionado el cargador frontal se instalan dos cuñas de seguridad en el neumático
trasero. El balde siempre debe quedar a nivel de piso

Instalación de cuñas de seguridad

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Antes de comenzar con los trabajos de

instalación de cadenas el área de trabajo
debe quedar completamente segregada
con barreras duras, la segregación debe ser
por ambos lados del cargador

Solo personal competente y autorizado por

Atropello y aplastamiento de personas marca y modelo puede operar el cargador
frontal.

Debe existir comunicación permanente

entre señalero y operador.

Uso de radio bidireccional con frecuencia

interna

− Verifique las condiciones de los equipos y herramientas que se utilizarán. Realizar los Pre-Usos
necesarios.

− La instalación de cadenas en neumáticos delanteros se realizará con equipo energizado, para

ello se debe instalar letrero en punto de bloqueo donde todas las personas deben instalar sus
respectivos bloqueos (ver imagen siguiente)

Letrero de advertencia “Trabajos con equipo energizado”

− Verifique las dimensiones de los neumáticos comparándolos con el tamaño de las cadenas a
instalar, esto será responsabilidad del jefe de Turno y/o jefe de Operaciones.

− Inspeccione el área de trabajo, verificando que no existan obstrucciones para que el cargador
frontal pueda desplazarse, hacia delante y atrás sin problemas.

− Delimite o segregue el área con conos de seguridad en ambos costados del cargador frontal,
que impida el paso de terceras personas ajenas a la actividad.

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Segregación de área con barreras de seguridad

− Cada vez que se necesite verificar alguna condición de la cadena o algún daño en neumáticos
mientras se realiza la actividad es necesario que operador de cargador, ya sea de Codelco u
Otraco apague por completo el motor del cargador frontal.

− El operador debe verificar y asegurarse antes de encender el equipo que ninguna persona se
encuentra en la línea de fuego. Antes de encender el motor aplica el código de bocinas, para
alertar a las personas, vehículos y equipos que pudiesen estar en la proximidad del cargador
frontal. Esto es responsabilidad del Operador del cargador frontal.

− Mecánicos de piso deben en todo momento esperar que el cargador se detenga por completo
y esperar la autorización del Operador para ingresar al área.

− La operación del cargador frontal puede ser por parte de un Mecánico Otraco autorizado o un
operador Codelco autorizado, si se realiza la operación del cargador frontal con un operador
Codelco, se deberá realizar una ART Cruzada.

− Si se realiza retiro de cadenas con neumático a nivel de piso es necesario delimitar el área y
coordinación previa de los trabajos.

6 Retiro de cadenas de cargadores frontales

− Para retirar las cadenas de cargadores frontales, el jefe de turno debe designar la losa donde
se estacionará el equipo, verificando que los candados a retirar no queden mas arriba del
pecho de un mecánico.

− Una vez ubicado el cargador, los mecánicos procederán a instalar un tecle de 1,5 toneladas
para liberar la tensión de la cadena y posteriormente soltar el grillete y candado de cadena
tensora.

− Ya liberada la cadena tensora, se debe retirar el sobrante de esta para comenzar a soltar las
argollas de la cadena.

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− Para soltar las argollas se debe utilizar barretillas cuyo propósito es dirigir la argolla para la
utilización de martillo neumático para retirar los pines.

Uso de desmontador y martillo neumático para soltar pines

− Siempre se debe comenzar a retirar las argollas de la parte exterior del neumático, avanzando
hacia el extremo interior del neumático.

Retiro de cadena avanzando desde el exterior hacia interior del neumático

− Una vez retirados los pines de una argolla con martillo neumático, se comienza a retirar de a
una las argollas utilizando desmontadores para hacer girar la argolla para su retiro.

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Uso de desmontadora la hacer girar la argolla para retiro

− Al ir retirando las argollas la cadena ira cayendo a piso por gravedad.

− Antes de llegar a la ultima argolla y de ser necesario instale tecle de 1,5 toneladas para evitar
la caída repentina del último tramo de la cadena.

Uso de tecle de 1,5 toneladas para retirar ultima argolla

− Ya estando la cadena completamente a nivel de piso. Los mecánicos que realizan la actividad
retiran sus bloqueos personales, se ubicaran en zona segura de trabajo (detrás de barreras de
seguridad) para luego indicar a operador del equipo (Codelco – Otraco) que avance.

− Al avanzar la cadena ira cayendo por gravedad a nivel de piso. Luego el señalero le indicara
al operador de retroceda hasta liberar la cadena.

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Personas fuera de línea de fuego para retiro final de cadena.

7 Instalación de cadenas en neumáticos delanteros

- Una vez programado la instalación de cadenas en cargador frontal el jefe de turno debe ubicar
las cadenas a instalar tomando en cuenta el desgaste del neumático.

- Las cadenas almacenadas en cajones de madera deben ser desarmados en su parte frontal,
para que un operador de grúa horquilla retire la cadena y la ubique en la losa correspondiente.

- Ya ubicadas las cadenas a nivel de piso en la losa, se procede a estirar las cadenas, utilizando
para ello una cadena certificada de tres puntas que están amarradas a grúa horquilla o brazos
de manipulador de neumáticos.

Antes de comenzar con los trabajos de

instalación de cadenas el área de trabajo
debe quedar completamente segregada
con barreras duras, la segregación debe ser
por ambos lados del cargador

Solo personal competente y autorizado por

Atropello y aplastamiento de personas marca y modelo puede operar el cargador
frontal.

Debe existir comunicación permanente

entre señalero y operador.

Uso de radio bidireccional con frecuencia

interna

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Cadenas a nivel de piso en losa de neumáticos

- Una vez posicionada la cadena a nivel de piso los mecánicos procederán a estirar y ordenar la
cadena desde atrás y de sus costados, utilizando para ello garfios especiales para este trabajo.
Este trabajo requiere esfuerzo físico, por esta razón los trabajadores deben rotar y realizar pausas
de recuperación.

Estiramiento y ordenamiento de cadenas

− Al terminar a etapa anterior se solicita a operador de cargador frontal que posicione el

neumático donde se instalara la cadena con la ayuda de señalero, utilizando radio con
frecuencia interna. En esta tarea todas las personas se deben ubicar detrás de las barreras duras
siempre a la vista del operador (el área se mantiene completamente segregada con barreras
duras.

− El neumático del cargador frontal debe quedar a no más de 20 cm y sobre la banda de rodado
de la cadena que se va a instalar (ver imagen siguiente)

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Ubicación del neumático sobre cadena (banda de rodado)

− Luego se instala la cadena de montaje, para ello un mecánico sobre una plataforma móvil
pasa la cadena sobre los hombros del neumático, la imagen siguiente muestra el lugar donde
se debe instalar la cadena y así evitar que esta caiga cuando se sube la cadena.

Instalación de cadena de montaje

Las plataformas de trabajo móviles se

deben ubicar en terreno nivelado.

Se debe usar tres puntos de apoyo para

subir y bajar.
Caída de distinto nivel
Las herramientas o insumos serán
entregados a nivel de piso por otra persona

Si la condición climática es adversa (viento)

se debe utilizar plataformas móviles con sus
respectivos frenos en rueda.

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− Una vez instala la cadena de montaje sobre el neumático, se procede a amarrar la cadena de
montaje a la cadena del cargador. Tome en cuenta que debe amarrar la cadena de la banda
de rodado. Los extremos de la cadena de montaje se unen con grillete de ½” (utilizando
idealmente “S” y/o grilletes)

− Enganche los ganchos “S”en tres puntos como mínimo, con el orificio hacia el neumático en la
cadena de elevación y/o montaje. Empezar en la parte interior de la cadena

Unión y amarre de cadena de montaje

− Ya amarradas ambas cadenas, los mecánicos se deben ubicar detrás de las barreras de
segregacion (fuera de línea de fuego) e indicar al operador del cargador frontal que levante
el balde del cargador y avance de forma lenta y controlada. La comunicación es con radio
con frecuencia interna y con dos señaleros uno ubicado al costado y otro frente al balde (fuera
de línea de fuego)

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Avance de
cargador frontal de forma lenta y
controlada por señaleros

Antes de poner en marcha el cargador

frontal, todas las personas de deben ubicar
detrás de las barreras duras de
segregación.

La comunicación será entre señalero y

Atropello, aplastamiento
operador de cargador, usando radio con
frecuencia interna.

El operador debe aplicar código de

bocinas para alertar el encendido, avance
y retroceso del equipo pesado.

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La cadena de montaje se debe instalar

asegurando que no exista la posibilidad
que esta caiga mientras se monta en el
neumático (tal como lo muestra la imagen
Caída de cadena sobre personas
10 de este procedimiento de trabajo)
(aplastamiento)
Todas las personas antes de acercarse a
verificar la subida de la cadena deben
observar que la cadena de montaje esta
bien posicionada en el neumático.

− Al avanzar por lo menos un metro, el señalero le dará la indicación al operador del cargador
frontal que detenga el equipo (relenti) para verificar si la cadena está subiendo al neumático
de forma pareja. El operador debe bajar el balde y luego un mecánico debe instalar una cuña
de seguridad en el neumático trasero.

− Si la cadena está subiendo mal, es decir se cargó a la derecha o izquierda, se da la instrucción

al operador para que levante balde y retroceda para volver a instalar la cadena de montaje o
acomodarla. En esta acción todos los mecánicos deben estar fuera de la línea de fuego (detrás
de barreras duras)

− El proceso de acomodar la cadena mientras está subiendo se debe realizar todas las veces que
sea necesario. Siempre el avance del cargador frontal será de un metro aproximado para
verificar como se está acomodando la cadena al neumático.

− Para acomodar la cadena al neumático, siempre el cargador debe estar en relenti, con balde
a nivel de piso y con una cuña de seguridad. Los mecánicos utilizaran barretillas de montaje y
chuzo.

Proceso de acomodación de cadena con barretillas de montaje y chuzo

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Para acomodar la cadena al neumático los

mecánicos se deben coordinar de tal
forma que no exista la posibilidad de
golpear a otro compañero con barretilla o
chuzo
Golpeado por herramienta
La barretilla o chuzo se debe acomodar de
tal forma que este ingrese completamente
entre los eslabones que se quieren
acomodar

− Cuando la cadena da la vuelta completa al neumático se comienza con el proceso de unión

de los extremos (tejido) para realizar esta actividad el operador del cargador frontal debe dejar
balde a nivel de piso, apagar el motor del equipo y bajar del cargador. Un mecánico instalara
una cuña de seguridad en neumático trasero.

− Se comenzará a unir los extremos de la cadena para luego avanzar hacia el centro, para ello
se utilizarán tecles de palanca de 1,5 toneladas. Los ganchos de los tecles deben quedar bien
afianzados a los eslabones de la cadena.

Proceso de unión o tejido de cadena (uso de tecle tipo palanca)

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Para realizar el trabajo solo se usarán tecles

certificados y con pre-uso

Asegúrese de enganchar los ganchos del

Uso de tecle tipo palanca en malas
tecle a los eslabones, verifique seguros de
condiciones
los ganchos.

Solo personal capacitado y entrenado

usaran tecles

− Cuando se logra acercar los extremos de la cadena entre sí, se deben instalar las argollas con
la ayuda de “Tijera de cadena” con su respectivo candado o cierre. Considera siempre la
secuencia lógica para unir la cadena. Para cerrar los candados se debe utilizar herramienta
neumática marca RODCRAFT modelo 5175

Instalación de argollas y candados de cierre de cadena

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Utilice solo herramientas y accesorios para

lo que fueron diseñados.

Nunca exponga sus manos o dedos

entremedio de la cadena.

Lesiones traumáticas en manos y dedos Utilice tijera de cadena para acercar los
eslabones.

Utilice guantes anti-impacto o anti-golpes

Utilice herramienta neumática para instalar

los pasadores de los candados

− Al terminar de unir todos los eslabones de la cadena, se comienza el proceso de tensado de

cadena, para ello se instala el gancho del tecle a un eslabón de la cadena y el otro extremo a
un grillete instalado en la punta de la cadena de tensado (ver imagen) se hace palanca para
comenzar a tensar la cadena.

Tensado de cadena

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− Una vez logrado la tensión requerida se instala candado de cierre de cadena tensora. La
cadena sobrante se pasa por entremedio de los eslabones y se cierra con grillete de ½”

Las imágenes muestran la forma correcta de cierre de cadenas

Para realizar el trabajo solo se usarán tecles

certificados y con pre-uso

Asegúrese de enganchar los ganchos del

Uso de tecle tipo palanca en malas
tecle a los eslabones, verifique seguros de
condiciones
los ganchos.

Solo personal capacitado y entrenado

usaran tecles

− Para finalizar la instalación de la cadena, los mecánicos se deben alejar del área para que el
operador del cargador frontal ponga en marcha el equipo y realice algunos giros en la losa de

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neumáticos, cuyo propósito es asegurase que la cadena este bien asentada al neumático. Esta
acción se realizará todas las veces que sea necesario.

− Luego de 48 horas trabajadas los cargadores deberán bajar a una rectificación del tensado de
cadenas, lo cual se procederá levantando posiciones 1 y 2 con gata de 200 toneladas con
soporte adecuado para la liberación de presión que ejerce el cargador sobre la cadena y
generar un tensado efectivo. La cadena deberá quedar ente un 5% y/o 10% de la banda de
rodado del neumático.

8 Reparación de daños de cadenas en posiciones delanteras

− Antes de ingresar con el cargador frontal al taller de neumáticos para la reparación o
acomodamiento de la cadena, el jefe de turno o líder de grupo debe designar la losa para la
atención del cargador. para el estacionamiento de equipos mineros revise el procedimiento
PTS-RT-01 “Estacionamiento de equipos mineros en taller de neumáticos”

− El operador del cargador frontal ya sea de Codelco u Otraco, antes de ingresar al taller de
neumáticos debe solicitar autorización vía radio bidireccional a personal de Otraco, quien le
indicará el lugar exacto donde debe estacionar el equipo minero.

− Los mecánicos de piso solo pueden ingresar al área de trabajo cuando el motor del cargador
frontal este completamente apagado y el operador haya descendido del equipo.

− El jefe de turno o líder de grupo debe instalar un candado departamental, posteriormente los
mecánicos designados para realizar la tarea deben instalar sus bloqueos personales, dejando
registro escrito en el libro de bloqueo, luego se debe instalar dos cuñas de seguridad al lado
contrario de la posición del neumático a intervenir

− Para realizar esta tarea se debe realizar los pasos previos estipulados en este procedimiento de
trabajo seguro (Realización de ART donde los involucrados en la actividad deberán evaluar los
riesgos a los que se vean expuestos). Además de respetar todas las medidas de control y
segregaciones.

− Una vez realizado el ingreso y que el equipo se encuentre detenido totalmente y el Operador
haya dado las indicaciones para realizar el ingreso a los mecánicos de piso, éstos deben
bloquear (con candados de bloqueo personal, cuñas y colocando la barra de articulación
(hueso de perro) además de colocar en escalera del equipo el letrero específico de Barra de
Articulación.

− En los trabajos de reparación de cadena, considere todo ítem que considera este
procedimiento, hasta dejar el equipo con daño a la vista y nivel adecuado, motor detenido,
acuñado, bloqueado por cada uno de los participantes en la tarea y con todas las
coordinaciones de seguridad necesarias. Respete siempre vía interacción hombre máquina.

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Achique de cadena

Señalero, coordinación radial/visual

Atropello, colisión y choque con operador, no estacionar equipos
menores cerca del cargador.

9 En caso de emergencias
En caso de producirse un incidente (Seguridad, Medio Ambiente, etc.) u emergencia dentro de los
recintos industriales, se debe proceder dependiendo del caso:

Ellos deberán comunicar el incidente en el caso que se encuentren en las áreas de Radomiro Tomic a
través de teléfono (red fija, celular, etc). Este incidente se deberá comunicar al Administrador de
Contrato y APR, como así también a la brigada de emergencia de la división dependiendo de la
gravedad del incidente. Si no hay compromisos mayores en su salud, deben llamar al administrador
del contrato; en caso de no ubicarlo dar aviso al APR de su contrato.

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10 Colores de codificación de Herramientas

11 Gestión de residuos
Los desechos generados en esta actividad deberán ser clasificados de acuerdo con lo establecido
en el Procedimiento PRO-022 Manejo y Disposición de Residuos, de DRT

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