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PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE Fecha Elab. 20-07-2015
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PROCEDIMIENTO
OPERACION DE MOTONIVELADORA
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CONTROL DE MODIFICACIONES
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PROCEDIMIENTO OPERACION DE
MOTONIVELADORA
1. Objetivo.
El presente procedimiento tiene como objetivo, proporcionar una herramienta de trabajo, que
permita establecer métodos claros de operación en las labores de Operación Motoniveladora,
de modo de minimizar la posibilidad de ocurrencia de pérdidas, que ocasionan incapacidad a
las personas, falla operacional o daño a la propiedad y deterioro al medio ambiente.
2. ALCANCE.
Este procedimiento es aplicable a todas las actividades y el personal que involucra la
operación de motoniveladora durante las labores realizadas para la ejecución del proyecto.
3. NORMAS Y REFERENCIAS
• Reglamento de Seguridad Minera Nº 72.
• Ley Nº 16.744, Norma sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales
• D. S. Nº 40, Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales
• DS N°594 Aprueba Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los
lugares de Trabajo.
• Ley N°19.300 Ley de Bases del Medio Ambiente, Ley N° 20.417 crea el ministerio, el servicio de
evaluación ambiental y la superintendencia del medio ambiente.
• Procedimiento de Aplicación de LOTOTO en Mina Rajo Abierto OAApr102.
• Buenas Prácticas Ambientales PMArg002.
• Reglamento Tránsito Candelaria, PMArg002.
• PSAfm026, Recepción de Regulaciones.
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4. DEFINICIONES.
• Cuchilla: Corresponde a la hoja topadora que utiliza el equipo para realizar su función
• Escarificadores: Corresponden a especies de uñas metálicas en su parte posterior y
permite remover los desniveles mínimos detectados por el equipo.
• Cilindros de levante: Corresponde a los cilindros hidráulicos que posee el equipo y
permite levantar la hoja y girar la tornamesa.
• ARO: Análisis e Riesgos de Trabajo.
• Desarrollo sustentable: el proceso de mejoramiento sostenido y equitativo de la calidad
de vida de las personas, fundado en medidas apropiadas de conservación y protección del
medio ambiente, de manera de no comprometer las expectativas de las generaciones
futuras.
• Línea de Base: la descripción detallada del área de influencia de un proyecto o actividad,
en forma previa a su ejecución.
• Medio Ambiente: el sistema global constituido por elementos naturales y artificiales de
naturaleza física, química o biológica, socioculturales y sus interacciones, en permanente
modificación por la acción humana o natural y que rige y condiciona la existencia y
desarrollo de la vida en sus múltiples manifestaciones.
• Contaminación: la presencia en el ambiente de sustancias, elementos, energía o
combinación de ellos, en concentraciones o concentraciones y permanencia superiores o
inferiores, según corresponda, a las establecidas en la legislación vigente
• Áreas Industriales: Sector comprendido desde la garita de acceso principal a Candelaria
hacia el interior de la faena, teniendo como limite el área mina rajo abierto.
• Área de carguío: Sector circular imaginario de aproximadamente 50 m de radio, donde el
equipo de carguío es el centro.
• Área de vaciado: Sector imaginario dentro de un botadero donde descargan los camiones
de extracción, sus medidas aproximadas son 30 m de fondo x 150 m de ancho, la medida
se toma en referencia al borde del área de vaciado.
• Área restringida: Sector al cual no se puede ingresar si no se cuenta con la autorización
del área. La zona puede estar restringida con señalética, conos o un loro vivo.
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• Ángulo de empuje de la hoja: Posición de la hoja respecto del rodado de empuje del
equipo.
• Ángulo de la hoja: Es aquel que le da menor o mayor capacidad de corte a la hoja, ver
figura abajo.
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5. RESPONSABILIDADES.
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5.2.12 Reportar en forma inmediata la ocurrencia de algún hallazgo detectado por los
trabajadores y supervisor de terreno al área de medio ambiente de CCMC.
5.2.13 Realizar junto al equipo investigador definido por el Administrador, la investigación del
incidente.
5.2.14 Asesorar a la línea de mando en la correcta operación de tal manera que en las
actividades que ejecuten no intervengan en los sitios arqueológicos, flora y fauna.
5.2.15 Reportar comunicar al área de medio ambiente CCMC cualquier anormalidad
detectada que altere el proceso y pueda afectar a la flora, fauna y sitios arqueológicos.
5.2.16 Visitas los frentes de trabajo y supervisar que las tareas se ejecuten cumpliendo las
normas de medio ambiente definidas en el procedimiento, art y/o las que requiera el
mandante.
5.2.17 Asesorar y hacer cumplir en terreno a todos los trabajadores las normas de seguridad
establecidas en este procedimiento.
5.2.18 Proveer información, apoyo ayuda y recomendaciones para todos los asuntos de
seguridad.
5.2.19 Proveer información, apoyo, ayuda y recomendaciones en el desarrollo o revisiones de
procedimientos y análisis de riesgos operacionales.
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5.5. Supervisor
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5.5.9 Ser nexo entre los operadores y Mantención cuando se requiera solicitar chequeos o
reparación de equipos.
5.5.10 Mantener informados a los usuarios sobre cambios asociados a trabajos.
5.5.11 Durante el procesos de evacuación por tronadura ocuparse del personal cargo en lo
concerniente a su seguridad y salida de las áreas afectadas. Asegurar además que los equipos
queden evacuados y alejados del taludes a lo menos 15 metros.
5.5.12 Considerar equipos en pana o en mantención programada próximo a los sectores
donde eventualmente se realicen trabajos. Hacer retirar los equipos hacia lugares más seguros
o cancelar los trabajos. Tomar la decisión de acuerdo a la proximidad y riesgo.
5.5.13 En caso de algún hallazgo arqueológico, detener las faenas e informar de inmediato a
CCMC.
5.5.14 Entregar las directrices a los trabajadores en caso que exista presencia de especies tales
como zorro, lagartijas u otras especies que interrumpan el proceso normal de trabajo y que
puedan salir perjudicadas en la ejecución de las tareas.
5.5.15 Entregar directrices a los trabajadores de No dar de comer a los animales que transiten
por el lugar.
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6.1.1.2 Tener especial precaución con fugas de fluidos a alta presión, pueden penetrar la ropa
y dañar partes vitales del organismo. También pueden causar serias quemaduras. Si se detecta
fuga presurizada de algún fluido, NO tocar, solicitar asistencia de Mantención Coorectiva.
6.1.1.3 En el caso de la revisión de neumáticos, las posiciones deben estar pareadas, izquierda
con derecha y entre los neumáticos del mismo tándem. Si se nota alguna diferencia de
diámetro importante, detener el equipo y hacer revisar. Dejar la nota en el reporte del equipo.
6.1.1.4 Nunca, permanecer, pasar ni exponer ninguna parte del cuerpo debajo de la hoja
vertedera suspendida hidráulicamente.
6.1.1.5 Asegurarse que los relojes e instrumentos estén operando en forma normal.
6.1.1.6 Asegurarse que el desgarrador esté a media altura antes de transitar.
6.1.1.7 Efectuar inspección visual, para verificar estado de los siguientes componentes y
sistemas críticos.
• Sistema contra incendios y extintores manuales.
• Elementos de desgaste, desgarrador, hoja vertedera.
• Mordazas de sujeción de la hoja
• Suspensión de la tornamesa y cremallera interna
• Tándems
• Articulaciones
• Amortiguador de la tornamesa Estado de Neumáticos.
• Tubos de aspiración de aire del motor,
• Estado de filtros de aire (vacuómetro)
• Niveles de aceite hidráulico, aceite de motor, transmisión y aceite de frenos.
• Nivel de refrigerante y combustible
• Columna de dirección, joysticks y stick de dirección.
• Escaleras de acceso estructura general.
• Presencia de fugas de aceite, refrigerante o combustible.
• Niveles de combustible, aceite hidráulico, aceite de transmisión, aceite de motor, y
refrigerante.
• Nivel del depósito del lava parabrisas.
• Engrase de Escarificador.
• Engrase de Articulación Eje Delantero.
• Engrase Inclinación Ruedas delanteras.
• Engrase Pivote Sup. Articulación Central.
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• Engrase de Rodamientos.
• Engrase de Cardan Bomba Hidráulica.
• Estado de Cuchilla.
• Estado de Uñas de Escarificadores.
• Estado de Brazos de Escarificadores.
• Estado de correas.
• Neumáticos (presión- apriete de tuercas).
• Visibilidad de vidrios cabina.
• Luces (generales), funcionamiento de baliza.
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6.1.2.8 Nunca saltar al piso desde una altura superior al alcance del pié.
6.1.2.9 Concentrarse en forma exclusiva en la maniobra de subida o bajada que se realiza, a
fin de evitar perder el equilibrio y resbalar.
6.1.2.10 No inclinar el cuerpo hacia afuera de la escalera y no subir ni bajar corriendo ni
saltándose escalones.
6.1.2.11 Usar guantes en la maniobra de subida y baja del equipo.
6.1.2.12 En el caso de las escaleras que por diseño permitan bajar de espalda o lateralmente,
se requerirá usar el pasamano efectivamente para bajar y subir.
6.1.2.13 Asentar correctamente la extremidad de apoyo antes de continuar con el movimiento
del otro pie o mano.
6.1.2.14 Cuando se requiera subir o bajar algún objeto que impida utilizar las dos manos para
asirse, se debe utilizar bolso y terciar éste al hombro.
6.1.2.15 Nunca saltar al piso desde una altura superior al alcance del pié.
6.1.2.16 Concentrarse en forma exclusiva en la maniobra de subida o bajada que se realiza, a
fin de evitar perder el equilibrio y resbalar.
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tracción y empuje. Al estar la traba del diferencial conectado no se debe hacer giros pues se
puede producir daños catastróficos al tren de potencia en él y tándems
6.1.4 Estacionamiento y Entrega del Equipo
6.1.4.1 Dejar el equipo en el lugar exacto señalado por jefe de terrreno al terminar la jornada.
6.1.4.2 Si por algún motivo se debe dejar la motoniveladora en un lugar diferente a aquel que
fue asignado a final de turno, comunicar a supervisor el cambio de ubicación.
6.1.4.3 Comunicar al operador de relevo información sobre condiciones del equipo.
6.1.4.4 Dejar que el motor mantenga ralentí a lo menos por tres minutos, posteriormente
detenerlo y dejar la llave en posición “apagado” “off”, y cortar la corriente. El fabricante indica
5 minutos en ralentí antes de detener el motor.
6.1.4.5 Al estacionar el equipo dejarlo alejado de equipos mayores a lo menos 5 metros, dejar
aplicado el freno de estacionamiento, la hoja vertedera y desgarrador apoyado en el piso, y
alejado a lo menos 15 m de patas y bordes de bancos, en lo posible estacionar en lugares
destinados exclusivos para ese efecto.
6.1.4.6 Dejar lugar suficiente alrededor de la máquina para que el operador de relevo pueda
revisarla fácilmente.
6.1.4.7 Para detener el equipo, bajar el desgarrador y hoja al suelo, y aplicar freno de
estacionamiento.
6.2 OPERACIÓN
6.2.1 General
6.2.1.1 Conectar la traba de transmisión sólo cuando se trabaje en línea recta. Trabajar en
curvas con la traba conectada puede resultar en daños severos a la transmisión del equipo.
6.2.1.2 Trabajar siempre con el amortiguador del tornamesa conectado. Para probar el
correcto funcionamiento de los amortiguadores de la tornamesa hacer la siguiente maniobra:
• Detener el equipo en un lugar despejado, horizontal y libre de obstáculos.
• Poner la selectora en neutro y aplicar el freno de estacionamiento, mantener el motor
corriendo.
• Desconectar el amortiguador.
• Con los cilindros de levante empujar la hoja hacia el piso, de manera que la
motoniveladora tienda a levantarse.
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• En esta posición conectar el amortiguador. El equipo debe caer pero amortiguado, con
esto se estará seguro que el sistema está operativo.
• Si el equipo no cae y se mantiene elevado, aliviar la presión de los cilindros, bajar el
desgarrador, detener el motor y dar aviso al supervisor para coordinar con Mantención la
corrección del problema.
6.2.1.3 Al nivelar materiales desplazarse en 1ra velocidad pues obstáculos ocultos pueden
atascar la hoja y producir accidentes y/o daños al equipo.
6.2.1.4 En maniobras de traslados, al descender por rampas en motoniveladoras modelos
Caterpillar 16 G o H, usar como máximo 5ta velocidad y los modelos 16 M, máximo 4ta
velocidad, esto con el objeto de mantener un control seguro del equipo en descenso y evitar
el uso excesivo de frenos de servicio.
6.2.1.5 Durante los traslados el desgarrador debe llevarse a media altura con el objeto que
cumpla una función de parachoques traseros para vehículos menores.
6.2.1.6 Siempre mirar directamente hacia atrás antes de iniciar movimientos de retroceso.
6.2.1.7 Tener en consideración que mientras más inclinado hacia delante sea el ángulo de la
hoja tendrá mayor penetración y viceversa.
6.2.1.8 Trabajar siempre con la hoja compartida 50% - 50% desde el centro y en un ángulo de
empuje aproximado de 45° tal como la figura siguiente.
6.2.1.9 Al revisar el equipo, fijarse en el desgaste de la hoja, si queda menos de 1 pulgada
para llegar a la base, informar de inmediato al supervisor para coordinar reemplazo de la
herramienta de corte.
6.2.1.10 Durante el trabajo de nivelación, la inclinación de las ruedas delanteras siempre debe
ir hacia el lado donde bota el cordón, con el objeto de vencer la resistencia del material al
empuje.
6.2.1.11 Nunca trasladar personas fuera de la cabina del equipo.
6.2.1.12 Al transitar o trabajar cerca de patas de bancos mirar regularmente la pared lateral
superior por si hubiera material que pueda desprenderse y caer hacia el equipo. Para bancos
con taludes NO aprobados la distancia no podrá ser menor a 15 m.
6.2.1.13 Antes de realizar un traslado para cubrir alguna necesidad de nivelación, reparación o
limpieza de piso, coordinar siempre con otros operadores de motoniveladora ya que alguno
podría encontrarse más cercano al lugar que se necesita y así ahorrar tiempo en traslados
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6.2.1.14 Cada vez que se dé la posibilidad, bajar del equipo en área segura, para revisar su
estado con el fin verificar el buen funcionamiento de sus sistemas y detectar cualquier
anomalía.
6.2.1.15 Nunca pasar sobre cables de alimentación eléctrica sin que éstos tengan la debida
protección.
6.2.1.16 Al desplazarse por circuitos de transporte, hacerlo a velocidad razonable y prudente,
de manera que en cualquier momento se pueda controlar la máquina.
6.2.1.17 En rampas no usar excesivamente los frenos para controlar la velocidad de la
máquina, seleccionar velocidades adecuadas.
6.2.1.18 En traslados por rampas y pisos horizontales usar la marcha que permita el uso
mínimo de frenos.
6.2.1.19 En trabajos y/o traslados bajo líneas de alta tensión, el punto más alto de la
motoniveladora no debe estar a menos de 5 metros de la línea más baja energizada.
6.2.1.20 Evitar el abuso de frenos, usar prioritariamente la transmisión para controlar la
velocidad, 5ta marcha es recomendada para bajar una rampa de 10% en una motoniveladora
modelo Cat 16H, y 24M. En los casos específicos de los modelos Cat 16M se recomienda esta
marcha debido a que cuenta con freno de motor y la 24M por el control de transmisión.
6.2.1.21 Al trasladarse llevar la hoja a una altura y ancho que se evite posibles impactos en
obstáculos a nivel de piso.
6.2.1.22 Durante los traslados el desgarrador debe llevarse a media altura, esto con el fin que
sirva de parachoques en caso de contacto posterior con vehículo menor.
6.2.1.23 Precaución al pasar sobre pasacables de goma en el piso, para no arrastrarlos con la
hoja o el desgarrador. Para pasar, asegurarse que estos elementos vayan lo suficientemente
elevados para pasar libres.
6.2.1.24 La velocidad máxima de desplazamiento de las maquinarias pesadas es de 55 kph
bajo condiciones normales.
6.2.1.25 No circular ni acercarse paralelamente a menos de 2 metros de bordes sin berma.
6.2.1.26 Transitar a velocidad reducida en pisos en mal estado para no perder el control del
equipo en movimiento.
6.2.1.27 No transitar a menos de 30 metros detrás de otro equipo.
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6.3 Operación
6.3.1 Remolque o Arrastre de Objetos
6.3.1.1 Previo a una tarea de remolque de alguna estructura, el operador deberá bajar de la
máquina e informarse de la maniobra específica a realizar y la ruta a seguir. Solicitar hacer un
recorrido por el circuito a seguir.
6.3.1.2 Verificar el estado de los elementos de remolque (estrobos o cadenas) antes de iniciar
el remolque, éstas deberán estar en buenas condiciones y ser los adecuados para la masa a
remolcar.
6.3.1.3 Cerciorarse del correcto enganche de los elementos de remolque en la
motoniveladora.
6.3.1.4 El operador de la motoniveladora para realizar maniobras de remolque de objetos con
personal alrededor del equipo, deberá coordinar con una sola persona, la cual será el único
señalero y guía. No obstante esta norma el operador siempre deberá obedecer una orden de
detención sin importar de quien venga.
6.3.1.5 Si se pierde contacto visual o comunicación con el señalero detener el equipo
inmediatamente (no hacer giro ni desplazamiento).
6.3.1.6 Durante la ejecución de una maniobra de remolque, desplazarse en primera marcha y
a velocidad reducida, observar obstáculos en altura y a nivel de piso
6.3.1.7 Durante el traslado mirar hacia atrás regularmente para ver la estabilidad del objeto
que se remolca. Mirar, también, regularmente al señalero que acompaña la maniobra.
6.4 DETENCIONES
6.4.1 Abastecimiento de Combustible en Terreno
6.4.1.1 El personal de abastecimiento debe coordinar el acercamiento al equipo a abastecer, y
aplicar Lototo para realizar la actividad.
6.4.1.2 Si durante el abastecimiento de combustible, el operador de la motoniveladora se
queda en el equipo, deberá aplicar lototo, si se mantiene fuera del equipo y del sector no será
necesario la aplicación de lototo por parte del operador.
6.4.1.3 El operador de la motoniveladora deberá estacionar y posteriormente autorizar el
acercamiento del equipo menor.
6.4.1.4 Una vez finalizado el abastecimiento, el operador de la motoniveladora deberá
asegurarse que el equipo abastecedor haya retirado todos los elementos que hubiese
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instalado, cuñas, manguera y otros y que posteriormente abandone el lugar, antes mover el
equipo.
6.4.1.5 Si la motoniveladora estuviera en un lugar inaccesible para el camión abastecedor, se
deberá coordinar el acercamiento, estableciendo comunicación con el Supervisor.
6.4.1.6 La motoniveladora deberá estacionar en lugar alejado a lo menos unos 15 metros del
camión de combustible, detener el equipo aplicar los sistemas de frenos correspondientes
(apoyar primero la cuchilla en el suelo, poner en servicio el freno de mano y bloquear la
máquina) y posteriormente autorizar el acercamiento del equipo abastecedor.
6.4.1.7 Personal de abastecimiento de combustible procederá a bloquear el equipo (candado),
antes de abastecer.
6.4.1.8 Durante la maniobra de abastecimiento el operador deberá bajar del equipo, no
volverá a la cabina hasta que el candado de bloqueo sea retirado por personal de
abastecimiento.
6.4.1.9 Si el operador necesitara quedarse en el equipo, deberá instalar el candado de bloqueo
del equipo con su tarjeta de identificación personal y no retirarlo hasta que el equipo
abastecedor se haya retirado del área.
6.4.1.10 Una vez finalizado el abastecimiento (combustible) el operador deberá verificar que
el camión abandone el área antes de ejecutar cualquier movimiento de la máquina.
6.4.1.11 Para intervenciones de terreno por parte de mantención u otros, el procedimiento
aplicará de la misma forma al de procedimiento de abastecimiento de combustible.
6.4.1.12 Si se requiere que la motoniveladora se mantenga energizada durante la
intervención, el operador deberá mantenerse fuera de la máquina y fuera del radio que se
haya establecido como área restringida para realizar la tarea.
6.4.1.13 En caso de alguna filtración, retirar la tierra contaminada en una bolsa y depositar en
contenedor correspondiente, ubicado en la instalación de faena.
6.4.1.14 En caso de algún derrame, informar de inmediato al supervisor directo para que siga
el conducto adecuado y puedan controlar la situación, de tal manera de no generar un daño
mayor.
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la dirección, dejar que la motoniveladora corra en ralentí a lo menos durante tres minutos,
apagar el motor y autorizar al personal de mantenimiento para que se acerque.
6.4.2.2 Si la intervención se realiza sin bloqueo (lototo), no hacer ningún movimiento con el
equipo mientras personal que interviene se encuentre cercano al equipo. Para esa tarea el
personal de mantenimiento deberá instalar letrero que indique que se está interviniendo en
esa condición. De preferencia el operador deberá mantenerse fuera de la cabina durante la
intervención.
6.4.2.3 Si la intervención se realiza con aplicación de lototo, habrá dos opciones, quedarse o
retirarse del área. Sí el operador se queda en el equipo, deberá bloquear en el mismo punto
donde hayan bloqueado las personas que intervienen. Sí el operador se retira no será
necesario tal bloqueo.
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6.5.15 Circular a cierta distancia de zanjas, taludes o toda alteración de terreno que pueda
posibilitar el vuelco del equipo.
6.5.16 Verificar que las indicaciones de los controles sean normales.
6.5.17 No descansar los pies en los pedales, éstos se usan para hacer algún desplazamiento.
6.5.18 Evitar cambios repentinos de dirección, estos se deben hacer en forma gradual,
evitando sobre exigir al equipo.
6.5.19 Transitar a velocidad reducida en pisos en mal estado para evitar perder el control del
movimiento o provocar daños estructurales al equipo.
6.5.20 Para el traslado, mantener la cuchilla lo más alto posible y debe ir entre las ruedas, lo
más oblicua posible, de tal manera, que no sobresalga del ancho del equipo.
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6.6.7 Antes de ejecutar la tarea, se deberá revisar y verificar que no haya equipos o elementos
que pudieran dañarse al momento de la operación.
6.6.8 Detener inmediatamente la operación, si alguna persona no autorizada o equipo entra
en el perímetro de trabajo de la motoniveladora.
6.6.9 Si dentro del perímetro restringido hay equipos, instalaciones, o limitaciones de espacio
que son imposibles de liberar, el operador deberá considerarlos, al momento de realizar
movimientos.
6.6.10 Siempre se debe operar con balizas y luces encendidas tanto delanteras como
traseras.
7. EMERGENCIAS
7.1 Bajo cualquier situación de emergencia, solicitar ayuda en forma inmediata haciendo uso
de la frecuencia de Emergencia.
7.2 Hacer uso de los conocimientos de primeros auxilios para dar la ayuda que corresponda.
No mover los heridos a no ser que exista riesgo inminente. Esperar al personal especializado.
7.3 En caso de amago de incendio en la Excavadora, seguir los siguientes pasos:
• Mantener la calma, bajar el balde a piso.
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• Aplicar el freno de estacionamiento y giro, si se está en una rampa clavar los dientes del
balde contra el piso para evitar el movimiento inesperado del equipo.
• Detener el motor. Si cuenta con sistema contra incendio con percutor en cabina, quitar
el seguro y empujar con fuerza el botón actuador. Si tuviera el percutor fuera de la
cabina, la forma de actuarlo es la misma.
• Salir de la cabina. Usar extintor manual si es preciso. Alejarse del equipo.
7.4 Si se percibe algún movimiento sísmico, estando sobre la máquina, y se encuentra, cerca
de un borde o pata de un banco, alejarse inmediatamente y mantenerse lo más retirado
posible de riesgo desde altura.
7.5 Mantener en el lugar de trabajo, estación de emergencia.
8. MEDIO AMBIENTE
8.1 Los principales aspectos ambientales del área son, la emisión de material particulado, los
deshechos de materiales sólidos y eventualmente derrames de hidrocarburos.
8.2 No botar basura en el área, sólo hacerlo en los basureros correspondientes.
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8.3 Si se detecta áreas con polvo en suspensión, pistas, frentes carguío, dar aviso de inmediato
al supervisor para solicitar el manión regador.
8.4 Los derrames de combustible, aceite de motor o hidráulico deben ser informados al
supervisor.
8.5 Informar situaciones que, a juicio del operador, afecten el medio ambiente, tales como
pérdidas de agua, presencia de basura, exceso de humo visible en equipos, u otros, para
analizar y tomar las acciones correspondientes y que sean necesarias.
8.6 Solicitar humectación de la superficie para tareas de nivelación y reparación de pistas y
losas.
8.7 Depositar la basura en los basureros, no en los caminos.
8.8 Aclarar inquietudes sobre situaciones que, a juicio del operador, afecten el medio
ambiente, tales como pérdidas de agua, presencia de basura, exceso de humo visible en
equipos, para analizar y tomar las acciones correctivas necesarias.
Tabla de Aspectos Ambientales
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Se ajustarán los espejos retrovisores para la circulación marcha atrás para cada operador,
teniendo especial cuidado en el buen funcionamiento de las alarmas de retroceso.
Durante la circulación por caminos, máxima precaución en terrenos blandos, que puedan
provocar accidentes.
Se prohíbe que el conductor abandone la motoniveladora con el motor en marcha.
Se prohíbe el abandono de la máquina sin haber antes apoyado sobre el suelo la hoja.
Se prohíbe el transporte de personas sobre la motoniveladora, para evitar el riesgo de caídas o
de atropellos.
Estarán dotados de un extintor PQS de 10 kg. Vigente.
Se prohíbe subir sobre la máquina durante la realización de cualquier movimiento.
Se prohíbe estacionar la motoniveladora a menos, de tres metros (como norma general), del
borde de (barrancos, pozos, trincheras, zanjas, etc.) para evitar el riesgo de vuelcos por fatiga
del terreno.
9. RECURSOS
Equipos de Protección Personal Básico
• Casco de seguridad
• Barboquejo
• Protección UV, filtro solar
• Lentes de seguridad (oscuros, transparentes)
Protección UV, visera protectora o coipa
Zapatos de seguridad
Protectores Auditivos (cuando sea necesario)
Overol tipo piloto
Guantes de cabritilla
Chaleco reflectante de diferente color (Rigger: verde y trabajador: Naranja)
Conos de seguridad
Radio de Comunicaciones.
Letreros trabajo.
Equipos de Apoyo
• Camión Tolva.
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• Camión Aljibe.
• Y otros equipos realicionados a la operación.
Actividades de Pre uso 1. Caídas a mismo nivel. 1. Verificar el estado del terreno (Libre de obstáculos,
resbaladizo, etc.)
2. Sobreesfuerzo
2. Adoptar posturas cómoda y correcta de trabajo.
3. Golpes con y contra.
3. Advertir en todo momento el riesgo de golpe en las
actividades a realizar.
Nota: El operador debe realizar una inspección de todos
los sistemas mencionados en el presente procedimiento,
actividad que requiere toda la atención de este, tanto en
los elementos del equipo a inspeccionar, como en los
potenciales de riesgos presentes y que involucra la
ejecución de esta actividad, poniendo especial cuidado
en el entorno y la conducta personal adoptada.
Subida y bajada del equipo 1.- Caída al mismo nivel. 1.- Verificar que las rutas de acceso se encuentren libre
de obstáculos.
2.- Caídas a distinto nivel.
2.- Hacer uso de los elementos dispuesto para el
3.- Sobreesfuerzo
ascenso y descenso, además, de mantener siempre la
4.- Heridas corto-punzantes técnica de los tres puntos de apoyo.
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Traslado con el equipo 1.- Atropello 1.- Considerar y visualizar las características de la ruta,
poniendo especial atención en la presencia o transito
2.- Colisión
inesperado de personas
3.- Volcamiento
2.- Estar atento en todo momento del entorno y ruta,
identificando la presencia de vehículos, instalaciones o
estructuras con las cuales pueda colisionar. Además debe
estar atento a las condiciones de tráfico vehicular, como
también al tránsito peatonal, animales u otros.
3.- Mantener a una distancia segura de zanjas, taludes o
toda alteración de terreno que pueda posibilitar el vuelco
del equipo.
Nota: El traslado del equipo por sus medios, solo se
realizará en distancias inferiores a10 Km. Para
desplazamiento de distancias mayores a 10Km.
trasladarla sobre una cama baja.
Abastecimiento de 1.- Movimiento inesperado del 1.- El operador debe detener el equipo aplicar los
combustible e intervenciones equipo. sistemas de frenos correspondientes (apoyar primero la
de terreno cuchilla en el suelo, poner en servicio el freno de mano,
2.- Colisión
para evitar movimientos inesperados del equipo.
3.- Incendio
2.- Para evitar algún potencial de colisión en la
maniobra, la motoniveladora deberá estacionar en lugar
alejado a lo menos unos 15 metros del camión de
combustible, para luego dar la autorización de
acercamiento, por parte del operador de la
motoniveladora, al operador del camión abastecedor.
Luego del término de la maniobra, antes de poner el
servicio la motoniveladora, el operador de esta, deberá
cerciorarse de que no existan personas ni vehículos u
otros alrededor del equipo.
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RECEPCIÓN PROCEDIMIENTO
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Nombre Trabajador
Cédula de identidad
Cargo
Fecha recepción
Firma :……………………………………………………………………..
Nombre
Run
Cargo
Responda con “V” si la afirmación es correcta y con una “F” en caso de ser incorrecta.
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