MEMORIA DE CÁLCULO

Ducto Huape

SEPTIEMBRE 2022

Miguel Contreras
Paola Ojeda
William Cea
1. INTRODUCCIÓN 3

1.1 Generalidades 3

1.2. Zona en estudio 3

2. DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA 4

2.1. Visita a Terreno 5

2.2. Antecedentes disponibles 6

2.2.1. Plan Maestro de aguas lluvias 6

2.2.2. Plan regulador 6

2.2.4. Infraestructura existente 6

3. DUCTO HUAPE 7

3.1 Problemática actual y Solución 7

3.2 Cálculo hidráulico 8

3.2.1. Caudal 8

3.2.2. Periodo de Retorno 8

3.2.3. Parámetros de diseño 8

3.2.4. Cálculo de eje hidráulico 9

4. PLANOS 10

4.1 Plano de Planta 10

4.2 Levantamiento Topográfico 11

Miguel Contreras
Paola Ojeda
William Cea
 PROYECTO MEJORAMIENTO DUCTO HUAPE

ETAPA I: TRAMO COCHRANE - ANTUCO

CHILLÁN, OCTAVA REGIÓN DEL BIO BIO

1. INTRODUCCIÓN

1.1 Generalidades

El canal de la luz se ubica en la comuna de Chillán, provincia de Diguillín, en la Región del

Ñuble y cuya función es conducir aguas de riego y es recolector de aguas lluvias.

Debido a las frecuentes inundaciones en épocas de lluvias. La DOH regional es el ente

ejecutor para solucionar esta problemática, quien a su vez contrató a la constructora de
Atacagua para la realización del Ducto Huape.

1.2. Zona en estudio

La comuna de Chillán se encuentra al sur del río Ñuble y al norte del río Chillán, en un valle
flanqueado por la cordillera de los Andes y la cordillera de la Costa. Se encuentra a 403 km
al sur de Santiago, en la provincia de Diguillín, ubicada en la Región del Ñuble.

Entre las Coordenadas Latitud 36°36'28.34"S y Longitud :72° 8'51.53"O y Latitud:

36°36'14.27"S y Longitud: 72° 7'22.95"O se encuentra respectivamente la intersección de la
calle Sepulveda Bustos con la Ruta 5 sur y la intersección de Sepulveda Bustos con la calle
Uruguay, tramo en donde se realizará el proyecto de mejoramiento ducto Huape.

Chillán, al pertenecer a la zona central de Chile, posee un clima templado mediterráneo

disponiendo estaciones secas y lluviosas. Aspecto relevante, que en consecuencia del
cambio climático, las precipitaciones han ido aumentando su intensidad ocasionando mayor
escorrentía y aumento de caudales.

El área de población beneficiada por este proyecto fue considerando P-1,P-2 y parte de P-3
(ver imagen 1) dando un total de 1,32 y mediante los datos obtenidos del último censo la
población de Chillán, se identifican 159.476 habitantes en una superficie de 511, indicando
una densidad poblacional por kilómetro cuadrado de 313 habitantes por kilómetros
cuadrados, sin embargo, dicha zona es un sector residencial donde la densidad poblacional
se quintuplica, dando un total aproximado de 2070 personas afectadas por las inundaciones

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en épocas de inviernos y quienes a su vez interfieren directamente en la contaminación
producida en el canal de la luz.

Imagen 1: Fig 7 del resumen del plan maestro

2. DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA

El canal de la luz cumple una función mixta, es decir, de riego y colector de aguas lluvias en
la comuna de Chillán, el cual, posee una red de colectores insuficientes como lo muestra el
Plan Maestro de Chillán, generando inundaciones en amplios sectores y el desborde de
esteros y canales.

Durante las lluvias se observan inundaciones principalmente en los sectores aledaños al

canal de la luz. Si bien este canal beneficia a los agricultores, las inundaciones son de alto
riesgo, ya que, el agua sobrepasa las veredas a tal punto de inundar las calzadas,
erosionando los terrenos de las viviendas del sector.

Imagen 2: Imagen obtenida diario “La Discusión“

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El problema principal se produce en la población Zañartu, la cual, se ubica entre la ruta 5
Sur, av. Mariscal Ruiz de Gamboa y la calle Sepúlveda Busto. Lugar que se encuentra
aledaños a cauces receptores (canal de la luz y el canal Huape) y donde no existe red de
colectores de aguas lluvia o de baja pendiente. Cabe mencionar el sector ultraestación
(poblaciones Bartolucci y Luis Cruz Martínez) que se ven afectados por desbordes del canal
de la Luz, también el sector Oriente donde se ubican las poblaciones próximas a estero Las
Toscas y estero Camarones (poblaciones: Bonilla, Irene Frei, Purén y Los Volcanes), así
como prácticamente todos los sectores Sur drenados por los esteros Las Lechuzas y Río
Viejo. En los sectores Sur, los problemas se ven agravados por la existencia de muchas
calles de tierra y la falta de redes, que se agregan a la insuficiente capacidad de porteo y
falta de canalización de los cauces naturales. A su vez, para el sector céntrico de Chillán,
aún cuando no se informan problemas graves, es significativo el escurrimiento superficial
por vías públicas importantes de la infraestructura vial urbana de la ciudad, como son: Avda.
Argentina, Avda. Brasil, Avda. Ecuador y Avda. Collín.

Cotejando la información obtenida, en general, se ha conseguido una buena

correspondencia entre las fuentes utilizadas, de modo que, se ha podido identificar en el
comienzo de la Consultoría un total de 35 zonas con problemas de inundación.

Imagen 3: Captura obtenida de Google Earth

2.1. Visita a Terreno

Durante el curso de la Consultoría, se han realizado visitas a terreno para identificar

problemas de inundación, en las que se ha consultado a funcionarios de las
Municipalidades sobre los problemas de inundación. También, se han realizado visitas a
terreno durante la ocurrencia de los temporales y se ha consultado a las personas
residentes en las zonas afectadas sobre la frecuencia y características de los problemas
encontrados. En el Anexo IV-4: “Informes de Días de Lluvia”, se ha incluido la información

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obtenida durante los temporales. (se registran lluvias importantes desde enero 2001 a junio
de 2002)

2.2. Antecedentes disponibles

2.2.1. Plan Maestro de aguas lluvias

Se empleó información del documento “Consultoría PM - 13 Plan Maestro De Evacuación Y

Drenaje De Aguas Lluvias De Chillán Y Chillán Viejo VIII Región”, el cual, es utilizado como
un marco de referencia para evaluar el proyecto en estudio.

2.2.2. Plan regulador

El Plan Regulador del 2016 entrega información sobre la zonificación,normas urbanísticas,

áreas restringidas al desarrollo urbano y la vialidad estructurante, que diferencia la vialidad
existente, proyectada y la vialidad existente que se proyecta mejorar. Además, el Plan
Regulador Intercomunal de Julio de 2007, contempla la infraestructura de evacuación de
aguas lluvias.

2.2.4. Infraestructura existente

La infraestructura existente consiste en el canal Huape y el canal de la Luz presente hasta

la calle Aconcagua con una bifurcación hacia el sur, donde el canal Huape vuelve a la
intersección con la calle Sepulveda Bustos/ Ruta 5.

Se observa la existencia de un camino bidireccional de dos pistas junto a una ciclovía que
recorre toda la Av. Sepulveda Bustos. Además, se presencian terrenos baldíos y de
plantación, continuo de viviendas aledañas (Ver imagen).

Imagen 4: Captura obtenida de Google Earth

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 3. DUCTO HUAPE

3.1 Problemática actual y Solución

Actualmente, el Canal Huape tiene doble uso: colector de aguas lluvias canal de riego, sin
embargo, éste no presenta las características ni las dimensiones adecuadas para soportar
ambos usos, produciéndose continuas inundaciones en los sectores aledaños,
especialmente en la población Luis Cruz Martínez y Zañartu, la cual se inunda tras eventos
de gran precipitación.

Para resolver la situación anterior se decidió cambiar el trazado del canal emplazándolo por
la acera norte de Av. Sepúlveda Bustos. El ducto corresponde a un cajón de hormigón
armado de 1,5 m de ancho y 1,0 m de alto.

La obra comienza unos 50 metros aguas abajo de la intersección de Av. Sepúlveda Bustos
con Uruguay, desviando el cauce desde ese punto. El primer tramo se ubicará bajo la acera
peatonal hasta el cruce con el acceso vehicular del Cementerio, luego el entubamiento se
ubicará bajo el extremo exterior de la ciclovía ubicada al norte de dicha avenida. Esto, con
el fin de no romper la calle, ya que es una avenida intercomunal.

El tramo tendrá pendiente uniforme y no tendrá cambios de sección en este tramo. En el

kilómetro 2305.24 el cauce cruza Av. Sepúlveda Bustos, en este tramo el cajón se
reemplazará por una losa ya que por restricciones de la rasante del camino no es posible
utilizar el cajón.

Tras este cruce, el canal se transforma en un canal trapecial de tierra de 1,5 m de base y
talud 1/1, el cual desemboca el Canal Huape existente.

Las secciones se resumen en la siguiente tabla:

Tabla N°1 Secciones Tipo Ducto Huape

Fuente: Informe Final, CONSULTORÍA DP.ALL-27.

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Actualmente, SECPLA no contempla proyecto en estudio para el mejoramiento del Canal
Huape, sin embargo, existe un proyecto en desarrollo en avenida Sepúlveda Bustos entre
Ruiz de Gamboa y Uruguay.

El Canal de La Luz, presenta un caudal de 3,5 m³/s, el cual se divide en dos cauces: Canal
Oro Verde, con una demanda de riego de 1,12 m³/s, y Canal Huape, con 2,38 m³/s, el que
conservadoramente se consideró con el valor de 2,43 m³/s, según la solución adoptada en
el Estudio de Ingeniería de Detalle “Habilitación Av. Ruiz de Gamboa hasta el camino
Lantaño”.

El canal proyectado tendrá como único uso el de riego, con la demanda antes señalada. Las
aguas lluvias, por su parte, estarán canalizadas por los colectores Ecuador-Brasil, diseñado
en la presente consultora, y Bartolucci, que está desarrollándose dentro del proyecto
“Habilitación Av. Ruiz de Gamboa hasta el camino Lantaño”.

El Canal Huape existente queda fuera de uso y su destino dependerá de lo que estimen
tanto la asociación de canalistas como los propietarios de los predios.

3.2 Cálculo hidráulico

3.2.1. Caudal

El escurrimiento en el Ducto Huape se categoriza como subcrítico, cumpliendo con las

velocidades máximas requeridas del hormigón 5 m/s y tierra 1.2 m/s. y con la velocidad
mínima 0.75 m/s acorde a las recomendaciones del manual UDFC y MINVU.

3.2.2. Periodo de Retorno

El ducto Huape no está asociado a ningún periodo de retorno debido a que corresponde a
una obra de riego, por tanto, es controlado por el caudal de riego.

3.2.3. Parámetros de diseño

Para definir la sección de escurrimiento, deben definirse los parámetros de diseño, tales
como la rugosidad del material, la pendiente y el caudal de diseño.

Coeficiente de Manning de 0,013 para hormigón nuevo el correspondiente al canal

rectangular que abarca del kilómetro 0+000 al 2+302.5 y 0,040 para Coeficiente de
Manning de tierra el cual es un canal trapezoidal que abarca desde el kilómetro 2+302.5 al
2+323. Los coeficientes de rugosidad de Manning fueron obtenidos a través de las
recomendaciones de Ven Te Chow. Las pendientes del canal quedaron definidas por las

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condiciones de terreno, la cual al ser uniforme mantienen una inclinación constante las
cuales se presentan en los planos. El caudal de riego, según información entregada por el
SERVIU en su estudio “Habilitación Av. Ruiz Gamboa hasta Camino Lantaño”, es de 2,38
m³/s, pero por seguridad se considera un caudal de 2,43 m³/s para el diseño el ducto se ha
considerado con una revancha de un 20% dejando un 80% para el flujo del caudal.

3.2.4. Cálculo de eje hidráulico

Para determinar el eje hidráulico a lo largo del tramo en estudio, se consideró que éste
presenta altura normal durante todo el trayecto, para ello se utilizó el programa HCanales, el
cual permite determinar diversas características del escurrimiento, a partir de los
parámetros de diseño.

La obra a proyectar consiste en un cajón de hormigón de 1,5 m de ancho y 1 m de alto,

desde el kilómetro 0+000 hasta el cruce de la avenida Sepúlveda Bustos (km. 2+302,5),
luego se proyecta un canal trapezoidal de tierra, el que se empalma con un canal que pasa
al sur de dicha calle.

La Tabla N°2 muestra los resultados antes mencionados.

Tabla N°2 Condición de Escurrimiento Normal en Ducto Huape

Fuente: Informe Final, CONSULTORÍA DP.ALL-27.

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 4. PLANOS

4.1 Plano de Planta

Imagen 5: Plano de Planta

Plano de planta del Ducto Huape, donde la obra se encuentra localizada a 50 metros del
cruce de Av. Sepulveda Bustos con Uruguay para finalizar en la carretera 5 norte este
corresponde de un ducto cerrado en casi la totalidad del proyecto con un a forma de canal
rectangular y en solo 20 metros del total del ducto se realiza un canal trapezoidal de tierra.

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4.2 Levantamiento Topográfico

Imagen 6: Levantamiento Topográfico

Se realiza un a levantamiento topográfico escala 1:500 del ducto Huape más una fracción
del estero las Toscas, donde se considera únicamente el levantamiento del ducto Huape

Las cotas máximas observadas al inicio del ducto son de 107,73 m y la cota mínima al final
del ducto es de 99,12 m.

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