Define un plan para realizar la gestión de residuos de forma adecuada en un TREVA que dispone de las cuatro

especialidades y genera menos de 10.000 kilos de residuos peligrosos al año. Se trata de un taller ubicado de forma
ficticia en tu entorno de residencia, que cuenta con 1 jefe de taller, 3 mecánicos, 1 electricista, 4 carroceros, 2 pintores y
dispone de una nave de 1000 m² y un parking contiguo a la nave de 500 m2.

Solución actividad 1.

•Datos identificativos del taller:

•Taller Auto-Repair S.A.
•C/ Esquiladores, parcela 50.
•Polígono Las Capellanías.
•10005 Cáceres.
•CIF: B-12345678.
•Gestor de residuos peligrosos contratado:
•Interlun, S.L.
•CIF: B-10129112/EX/28.
•Residuos contratados con Interlun para su retirada:
•Aceites lubricantes.
•Líquidos hidráulicos.
•Envases de líquidos peligrosos.
•Absorbentes de hidrocarburos.
•Baterías.
•Filtros de aceite y combustible.
•Filtros de cabina y papel de mascarar.
•Líquidos de refrigeración.
•Periodo de retirada de estos residuos:
•Se realizará periódicamente una vez al mes (durante la última semana).
•Se realizará de urgencia cuando el taller les avise (en un plazo máximo de 48 horas).
•Centro de tratamiento autorizado de vehículos contratado:
•Docu-Card Extremadura S.L.
•Código NIMA: 1005010002.
•Residuos contratados con DOCU para su retirada:
•Chatarra (piezas metálicas y restos de vehículos).
•Piezas de plástico.
•Vidrio.
•Neumáticos.
•Periodo de retirada de estos residuos:
•Se realizará periódicamente una vez cada tres meses (a mitad del mes correspondiente).
•Se realizará de urgencia cuando el taller les avise (en un plazo de 24 horas).
•Recursos para el almacenamiento:
•Las empresas contratadas proporcionan al taller los contenedores apropiados que permitan envasar y
clasificar correctamente los residuos. Cuando se llevan uno lleno, dejan otro vacío.
•Se dispone de una zona específica de almacenaje de 30 m2, techada, con suelo pavimentado y con
borde de retención de líquidos derramados, situada en el aparcamiento, en el exterior de la nave.
•Esta zona está dotada con contenedores específicos: uno para piezas metálicas, otro para plásticos,
otro para baterías, otro para aceites lubricantes, otro para neumáticos usados.
•En la zona de electromecánica hay un contenedor para envases de líquidos peligrosos, otro para
líquidos hidráulicos, otro para líquidos de refrigeración, otro para filtros de aceite y combustible, otro
para absorbente de hidrocarburos.
•En la zona de carrocería hay un contenedor para el papel de enmascarar y filtros de cabina, otro para
vidrios.
•Procedimiento de tratamiento interno del residuo:
•Cada operario que genera el residuo, lo deposita en el contenedor correspondiente.
•Cuando un contenedor se llena, es sustituido por otro vacío; si no se dispone de ninguno, se lo
comunica al jefe de taller para que contacte con el gestor.
•Los contenedores para líquidos estarán marcados indicando el 90% de su capacidad, de tal manera
que el operario que vea que se ha alcanzado ese nivel, se lo comunique al jefe de taller.
•El resto de residuos no peligrosos para los que no está contratado su retirada, serán depositados en
los contenedores municipales de residuos sólidos urbanos.
•Responsable de la gestión del residuo en el taller:
•El responsable será el jefe de taller.
•Comunicará al gestor que corresponda la retirada urgente de los contenedores que estén
llenos.
•Supervisará que la clasificación y el envasado se realice correctamente.
•Supervisará la entrega del residuo al gestor, verificando que se realizan los documentos
obligatorios y se anotan las entregas en el libro de registro.