Sistema de Transmisión

Informe N°2

Asignatura: Mantenimiento Mecánico.

Carrera: Mantenimiento industrial
Sección: 848
Nombre del docente: Manuel Carte Urra
Nombre de los integrantes del grupo:

 Pedro Sandoval
 Manuel Marroquín
 Matías ángel
 Oscar Castro
 Pedro Guerra
Fecha de entrega 10/11/2022
Índice.

1.- Introducción............................................................................................................................................................... 3
2. Desarrollo.................................................................................................................................................................... 4
2.1 Descripción del equipo.......................................................................................................................................... 4
2.2 Identificación de los sistemas.............................................................................................................................. 4
2.3 Identificación del funcionamiento de los sistemas de transmisión.............................................................4
2.4 levantamiento de fallas y mantenimiento correctivo a los sistemas de transmisión............................12
2.5 Planteamiento de mantenimiento programado..............................................................................................15
Mecánico........................................................................................................................................................................ 17
Acoples........................................................................................................................................................................... 17
6 meses.......................................................................................................................................................................... 17
Descansos..................................................................................................................................................................... 17
Análisis de vibración................................................................................................................................................... 17
6 meses.......................................................................................................................................................................... 17
Grasa............................................................................................................................................................................... 17
Eje.................................................................................................................................................................................... 17
Alineador de eje............................................................................................................................................................ 17
Descanso....................................................................................................................................................................... 17
Análisis de vibración................................................................................................................................................... 17
Grasa............................................................................................................................................................................... 17
Acoples........................................................................................................................................................................... 17
Polea mayor................................................................................................................................................................... 17
Alineador de polea....................................................................................................................................................... 17
Polea menor.................................................................................................................................................................. 17
Alineador de polea....................................................................................................................................................... 17
Correa v.......................................................................................................................................................................... 17
Medidor de tensión...................................................................................................................................................... 17
Acoplé............................................................................................................................................................................. 17
Fijación (mecánica)...................................................................................................................................................... 17

Plan de limpieza a equipos. 2

 Hidráulica.................................................................................................................................................................... 17

3. Opiniones personales............................................................................................................................................. 18
4. Conclusión................................................................................................................................................................ 18
5. Bibliografía................................................................................................................................................................ 19
6. Glosario...................................................................................................................................................................... 20
7.Pauta y rubrica.......................................................................................................................................................... 21
7.1 Estructura del informe.......................................................................................................................................... 21
7.2 Rubrica..................................................................................................................................................................... 22

1.- Introducción

En este informe hablaremos sobre una maqueta de transmisión de energía por polea con correa
plana, detectaremos el funcionamiento del equipo identificaremos cuales y que función cumplen
cada uno de los componentes que tiene este. Y en base a las fallas que podamos llegar a
detectar, se deberá aplicar un plan de mantenimiento correctivo y programado con la finalidad de
dejar en óptimas condiciones el equipo a utilizar.

Plan de limpieza a equipos. 3

2. Desarrollo.

2.1 Descripción del equipo.

Como grupo nos tocó este equipo que consiste en una maqueta de práctica de transmisión de
energía mecánica y potencia, median el movimiento de poleas con correas planas, como
podemos ver en la imagen contamos con un motor eléctrico el que transforma la energía eléctrica
en energía mecánica haciendo girar un eje al que está unido mediante un acople, también
tenemos rodamientos de diferentes tamaños los cuales cumplen la función de soportar la carga
de la fuerza que se le entrega a la polea con correa plana, esta se puede tensar mediante un
sistema hidráulico que tiene la maqueta

2.2 Identificación de los sistemas.

2.3 Identificación del funcionamiento de los sistemas de transmisión.

Sistema de trasmisión por polea correa

Un sistema de transmisión por correa es un conjunto de dos poleas acopladas por medio de una
correa con el fin de transmitir fuerzas y velocidades angulares

entre árboles paralelos que se encuentran a una cierta distancia. La fuerza se transmite por efecto
del rozamiento que ejerce la correa sobre la polea.

El movimiento que se transmite a la rueda conducida tiene el mismo sentido que el movimiento de
la rueda conductora,

mientras que su módulo, como veremos más adelante, depende de los diámetros de las poleas.

Plan de limpieza a equipos. 4

Si nos interesa que el sentido de giro transmitido se invierta, deberemos cruzar la correa.

Sistema de transmisión entre ejes y árboles caracterizado por el uso de una correa y dos o más
poleas unidas fijas a los ejes o árboles entre los que se desea transmitir el movimiento. El sistema

Plan de limpieza a equipos. 5

básico de transmisión es por rozamiento entre la correa y las poleas, aunque cuando se utilizan
correas sincronizadas la transmisión es por empuje de los dientes.

Polea: una polea es una rueda con una ranura que gira alrededor de un eje por la que se hace
´pasar una cuerda que permite vencer una resistencia R de forma cómoda aplicando una fuerza
F. de este modo podemos elevar pesos hasta cierta altura. Es un sistema de trasmisión lineal,
pues el movimiento de estrada y salida es lineal

Sistema de polea con correa: se trata de dos ruedas situadas a cierta distancia, que giran a la
vez por efecto de una correa. Las correas suelen ser cintas de cuero flexibles y resistentes. Según
el tamaño de las poleas tenemos dos tipos:

-sistema reductor de velocidad

-sistema multiplicador de velocidad

Sistema reductor de velocidad: La polea de salida (conductiva), gira a menor velocidad que la
polea de entrada (motriz)

Sistema multiplicador de velocidad: La polea de salida gira a mayor velocidad que la polea de
entrada

Relación de transmisión entre polea: La relación entre ambas se define se la siguiente manera

I = N2/N1 = D1/D2

. N1: Es la velocidad de la rueda conducida

. N2 ES la velocidad de la rueda motriz

. D1 El diámetro de la rueda motriz

. D2 El diámetro de la rueda conducida

Nota: si el sistema es reductor, el numerador es menor que le dominador: i = 1/10

Plan de limpieza a equipos. 6

Si el multiplicador, el numerador que el dominador: i=10/1

Momento tensor: cuando una fuerza actúa sobre un cuerpo capaz de girar sobre un eje, produce
un movimiento de rotación o giro. La magnitud que mide la intensidad de giro se llama momento
tensor (potencia que hace girar el cuerpo)

- El momento tensor y la velocidad de trasmisión por el sistema de poleas que están

estrechamente relacionadas con el valor de la relación de transmisión del sistema
-
- En esta casa: i = m1 / m2

Siendo

- M1 el momento torsor de la polea motriz o polea de entrada

- M2 el momento torsor de la polea conducida o de salida

Si i < 1 (Reductor) m2 <m1 en esta casa, la velocidad de la rueda conducida es menor que la
polea motriz, pero el momento torsor resultante es mayor

Si i> 1 (Multiplicador) m2>m1 en este caso de la velocidad de la rueda conducida es mayor que la
de la polea motriz, por el momento torsor es menor

Tipos de trasmisión de correas:

- Existen varios tipos de trasmisión por correas, estos están diseñados de acuerdo a
funciones que se deseen cumplir
- Entre los tipos de sistemas de trasmisión tenemos:

Trasmisión de correa abierta:

- Es la más común y emplea en arboles paralelos si el giro de ambos se realiza en el mismo

sentido

Transmisión por correa cruzada:

- También se emplea en arboles paralelos, aunque solo si se desea que estos giren en
sentido opuestos. Se debe de procurar que en la zona de cruce. No exista contacto entre
los ramales de la correa, ya que de ser así se producirá un fuerte desgaste. Para evitar

Plan de limpieza a equipos. 7

 esto se recomienda que la distancia entre ejes sea mayor que 35 a 30 veces el ancho de la
correa

Ventajas e inconvenientes.

Algunas de sus ventajas son:

Funcionamiento sumamente suave y sin acumulación de calor.

Capacidad de potencia por canal muy elevada.

Larga duración gracias a la gran capacidad de carga.

Rendimiento excelente con poleas locas dorsales.

Transmisión más compacta.

Poseen un funcionamiento mucho más silencioso que una transmisión por cadenas o engranajes,
si se encuentran en buen estado.

Permiten absorber choques en la transmisión, debido a la elasticidad de la correa.

Permiten transmitir potencia entre árboles a distancias relativamente grandes de forma

económica.

Precisa poco mantenimiento, al no ir engrasadas como ocurre en el caso de las cadenas o de los
engranajes.

Permite transmitir potencia entre ejes no paralelos (correas planas).

Los costes de adquisición (salvo excepciones) son menores que en el caso de las cadenas y
engranajes.

Son fácilmente desacoplables y acoplables.

Permiten cambiar la relación de transmisión fácilmente (en el caso de emplear correas planas y
poleas con forma cónica).

Pueden alcanzar velocidades bastante elevadas en comparación a las cadenas.

En caso de que el eje de uno de los árboles quede bloqueado, al intentar transmitir el par a través
de la polea, se produce el deslizamiento de la misma, por lo que asegura que no se produzcan
daños en la máquina.

Plan de limpieza a equipos. 8

Algunos de sus inconvenientes, en cambio, son:

Precisan de un esfuerzo de pretensado inicial, lo cual produce una sobrecarga inicial del eje que
puede producir problemas de fatiga. ...

Posibilidad de deslizamiento en la transmisión con lo que la relación de transmisión puede sufrir

pequeñas variaciones.

El proceso de transmisión del movimiento con correa es un proceso de elevado rendimiento (95-
98%) y precio reducido.

Estos mecanismos son muy empleados en distintos aparatos: electrodomésticos (neveras,

lavadoras, lavavajillas...), electrónicos (disqueteras, equipos de vídeo y audio,)

y en algunos mecanismos de los motores térmicos (ventilador, distribución, alternador, bomba de

agua...).

Su principal inconveniente es la limitación para transmitir grandes potencias, debido al

deslizamiento de la correa sobre la polea.

Poseen un funcionamiento mucho más silencioso que una transmisión por cadenas o engranajes,
si se encuentran en buen estado.

Permiten absorber choques en la transmisión, debido a la elasticidad de la correa.

Permiten transmitir potencia entre árboles a distancias relativamente grandes de forma

económica.

Precisa poco mantenimiento, al no ir engrasadas como ocurre en el caso de las cadenas o de los
engranajes.

Permite transmitir potencia entre ejes no paralelos (correas planas).

Los costes de adquisición (salvo excepciones) son menores que en el caso de las cadenas y
engranajes.

Son fácilmente desacoplables y acoplables.

Permiten cambiar la relación de transmisión fácilmente (en el caso de emplear correas planas y
poleas con forma cónica).

Pueden alcanzar velocidades bastante elevadas en comparación a las cadenas.

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En caso de que el eje de uno de los árboles quede bloqueado, al intentar transmitir el par a través
de la polea, se produce el deslizamiento de la misma, por lo que asegura que no se produzcan
daños en la máquina.

Partes:

Las poleas no son más que una rueda (llanta) con una hendidura en su centro para acoplarla a un
eje en torno al cual giran. Para asegurar el contacto entre polea y correa se talla en la polea un
canal o garganta que "soporta" a la correa.

En un sistema de transmisión de poleas son necesarias dos de ellas:

Una conductora, de entrada, o motora, que va solidaria a un eje movido por un motor.

Otra conducida, de salida o arrastrada, también acoplada a un eje y que es donde encontraremos
la resistencia que hay que vencer.

Como hemos visto, la fuerza que transmiten las poleas es debida al rozamiento que ejerce la
correa sobre la polea,

por lo que la correa es un elemento decisivo en este sistema de transmisión de movimiento.

Plan de limpieza a equipos. 10

La correa en su funcionamiento está sometida a esfuerzos. Pero sus dos tramos no soportan los
mismos esfuerzos;

el tramo que va de la rueda motriz la conducida se encuentra flojo, mientras que el otro está
totalmente tenso.

Suelen estar fabricadas de caucho resistente al desgaste y reforzadas con cuerdas para mejorar
el comportamiento a tracción.

Plan de limpieza a equipos. 11

 2.4 levantamiento de fallas y mantenimiento correctivo a los sistemas de
transmisión

Como grupo se llevado a el levantamiento de la maqueta que nos tocó llegándola a desarmar por
completo tanto los sistemas de transmisión que tenía y también parte de otros componentes y
estructura, dando con algunas fallas que se lograron encontrar gracias al levantamiento que se
hizo.

Sist. De transmisión por poleas.

En este sistema se hizo el levantamiento donde se pudo lograr

encontrar 2 fallas las que se puede ver en las imágenes.

-La primera falla es la correa tipo V donde podemos apreciar

que está rota en una parte, lo que puede haber producido esta
rotura puede ser la misma polea la que puede tener una calidad
superficial en mal estado llevando a casi romper dicha correa,
esta falla es un peligro ya que puede provocar un accidente al
operario si se llega a romper por completo.

-La segunda falla se puede apreciar que las poleas están en un

mal estado en su superficie por lo que llevo a casi sacar un
pedazo de la correa, por lo que puede llevar a provocar una
falla de mayor tamaño.

Como grupo se planteó hacerle un mantenimiento correctivo a

este sistema de transmisión tomando la decisión de remplazar
estos componentes ya su bajo costo nos permite hacer dicho
mantenimiento de remplazar otra aparte de este se le hará una
alineación con láser para dejarlos en óptimas condiciones y no
vaya a producir problemas en el motor , llevando a cabo este
mantenimiento correctivo en día 10/11/2022.

-Una tercera falla que detectamos es un desalineamiento entre

el eje del motor y el conducido

Plan de limpieza a equipos. 12

Levantamiento a motor monofásico.

Como grupo decidimos hacerle un levantamiento al motor ya

que cuando fue desarmado pudimos apreciar que el
embobinado se encuentra en mal estado llevando a un mal
funcionamiento del motor, tal como se puede apreciar en la
imagen. Llevando a provocar una falla mayor pudiendo para
todo el sistema en cualquier momento.

Como grupo se llevó a la decisión de realizarle un

mantenimiento correctivo en donde se cambiará dicho motor
ya que su costo es bajo dado que es un motor de menor
tamaño donde nos sale más a cuenta por el costo, también
nos aseguramos de que el sistema quede funcionando de
buena manera, este mantenimiento se llevara a cabo el día
10/11/2022.

Como podemos ver en la imagen nuestra maqueta cuenta con

un sistema hidráulico donde se realizó un levantamiento
encontrando todo en buen estado, pero se encontró un nivel
bajo del aceite, lo que puede generar a no realizar de buena
manera su trabajo de fuerza.

Se tomó la decisión de realizar un mantenimiento correctivo

realizando el trabajo de nivelar el estado del aceite para no
tener ningún inconveniente donde el mantenimiento se realizará
el día 10/11/2022, también se dejó detallado al operario revisar
el nivel cada 1 mes.

Plan de limpieza a equipos. 13

Se le hizo un levantamiento a la estructura de la maqueta
llegando a pillar la falta de pasadores en la estructura que
sostiene una de las poleas, lo que puede llegar a provocar una
falla al sistema dado que genera más vibraciones al no estar
fijada de buena manera.

Se le realizará el mantenimiento correspondiente colocando

dicho pasador que falta así no tener una falla a futuro donde
se realizará a cabo el día 10/11/2022.

Otro mantenimiento que le hicimos a la maqueta fue darle el torque correcto a cada tuerca del
sistema con una herramienta llamada torquímetro

Plan de limpieza a equipos. 14

 Cartilla Mantenimiento Correctivo
Nombre del mantenedor: Pedro Sandoval Blanco.
Fecha de relaizacion del mantenimiento Dia: 10 Mes: Nov. Año: 2022
Prestacion del equipo
Nombre equipo : Maqueta de trannmisión. Activo fijo: si
Marca: Inacap. Area: Mecanica
Observacion al resivir el equipo.
Se e ncontro el equi po funci ona ndo e n buen e s ta do pero a l checkeo vi s ua l s e e ncontra ron a l gunos
componente s que s e te ni a n que re vi s a r.
Aspecto de mantenimiento
Actividad Si No Materiales Tiempo actividad
Llaves torque,
Desarme del equipo * atorni lladores. 2 horas
Cambio de correa V * Llaves de torque 1 hora
llaves de torque,
Cambio de poleas * chicharra 2 horas
Desarme de motor * Destornillador 1 hora
Destorni llador , l laver de
Cambio de motor * torque 2 horas
Regular nivel de aceite * Aceite hodraulico 30 min.
instalar pasador faltante
en esturtura de polea * Martillo de goma 20 min.
Repuestos utilizados Referencia
Correa en v Se cambio ya que es bajo su costo
Poleas Se cambio ya que es bajo su costo
motor nuevo Se cambio ya que es bajo su costo
aceite hidraulico Estanque estaba casi vacio
se intalo el que falta ya que gera
pasador vibraciones
Observaciones

Con el mantenimiento que se realizo el equipo quedo funcionando en optimas condiciones .

Plan de limpieza a equipos. 15

2.5 Planteamiento de mantenimiento programado.

 El siguiente plan de mtto programado será dividido por 3 sistemas que podemos
encontrar dentro de nuestra maqueta las cuales son hidráulica, electricidad,
mecánica (transmisión)
Eléctrico

Equipos
Especificaciones Horas de Limpieza Periodo
pieza utilizados de Lubricación
técnica detención de mtto
medición
Motor
Rodamiento 2 horas 6 meses Aceite
tester-
Rotor 2 horas Electric-r 6 meses No aplica
osciloscopio
Ventilador Visual 2 horas Electric-r 6 meses No aplica
Tester-
Campo 2horas Electric-r 6 meses No aplica
osciloscopio
Bornes Tester 2horas Electric-r 6 meses No aplica
Eje Pie de metro 2horas Electric-r 6 meses No aplica
Chaveta Pie de metro 2horas Electric-r 6 meses No aplica
Carcaza
Pie de metro 2horas Electric- r 6meses No aplica
delantera
Carcaza
Pie de metro 2horas Electric-r 6 meses No aplica
trasera
Variador de frecuencia

Cables de
Tester 40 minuto 12 meses No aplica
alimentación
Contactos
Tester 40 minuto 12 meses No aplica
eléctricos
Placa
tester 40 minuto 12 meses No aplica
electrónica
Fijación.

Plan de limpieza a equipos. 16

 Pernos 8 mm Llaves 20 minutos 6 meses No aplics
hexagonales
Llave torque
Tuercas 8 mm Llave toque 20 minutos 6meses No aplics

 en este sistema muchas de los componentes solos serán remplazados ya que su

costo puede ser bajo.
Mecánico
Acoples Analisis 2 horas Ecosolvex 6 meses
de
vibración
Descansos Análisis 2 horas Ecosolvex 6 meses Grasa
de
vibración
Eje Alineador 2 horas Ecosolvex 6 meses
de eje
Descanso Análisis 2 horas Ecosolvex 6 meses Grasa
de
vibración
Acoples Alineador 2 horas Ecosolvex 6 meses No
de eje aplica
Polea Alineador 2 horas Ecosolvex 6 meses No
mayor de polea aplica
Polea Alineador 2 horas Ecosolvex 6 meses No
menor de polea aplica
Correa v Medidor 2 horas Ecosolvex 3 meses No
de tensión aplics
Acoplé Alineador 2 horas Ecosolvex 6 meses No
de eje aplica

Fijación (mecánica)

Prisioneros 12 meses
pernos 6 meses
tuerca 6 meses

Plan de limpieza a equipos. 17

 Hidráulica

Prensa hidráulica

Embolo Reloj 1 horas 6 meses ACEITES

comparador HIDRÁULICOS 11
Cilindro Reloj 1 hora 6 meses / 13
comparador
Manómetro Visual 30 minutos 6 meses No aplica
Manguera Visual 40 minutos 6 meses No aplica

3. Opiniones personales.

Manuel Marroquín: Este trabajo fue muy bueno para aprender más sobre los sistemas de
transmisión, se aprendió a utilizar correctamente las herramientas que había a disposición, con la
ayuda del docente pudimos hacer un despiece más completo del equipo y todo estos según mi
perspectiva se verá aplicado cuando nos enfrentemos al campo laboral

Pedro Sandoval: en este trabajo se llevo a cabo de buena manera ya que donde se pudo
desarmar el equipo completo se pudo llevar a cabo el trabajo con mas facilidad llegando a
encontrar fallas que a simple vista no se habrían podido encontrar nos ayudó bastante este
trabajo para identificar cada sistema de transmisión que contaba este equipo.

Matías ángel: este trabajo nos ayudó a poder realizar un plan de mtto

Oscar:

Pedro:

Plan de limpieza a equipos. 18

4. Conclusión.

Junto con mis compañeros en el presente trabajo aprendimos más sobre los sistemas de
transmisión en especial lo que es por poleas, aprendimos a desmontar y montar por completo el
equipo, también como equipo decidimos que diferentes herramientas y recursos fueron los que
teníamos que utilizar para desarmar y ver detalladamente cada uno del componente que
componen la maqueta, al llevar acabo lo antes mencionado, pudimos detectar diferentes fallas
que habían sufrido los componentes, se pudo evidenciar el desgaste de la correa, golpes en la
superficie de los rodamientos etc. En base a eso levantamos un plan de mantenimiento correctivo
y programado que consideramos que se le debería aplicar a la maqueta para que esta quede en
óptimas condiciones.

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5. Bibliografía.

6. Glosario.

Plan de limpieza a equipos. 20

  Descanso: Elemento mecánico que restringe el movimiento relativo entre dos partes de un
mecanismo, permitiendo solo el movimiento deseado y reduciendo la fricción entre ambos.

 Correa plana: Las correas planas resultan indicadas para subir o bajar cargas pesadas
mediante un movimiento suave sin vibraciones. Son correas abiertas y son la alternativa
viable a las cadenas y los cables de elevación.

 Superficie: es un espacio topológico de dimensión dos; esto significa que un punto móvil en

una superficie puede moverse en dos direcciones (tiene dos grados de libertad).

7.Pauta y rubrica

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7.1 Estructura del informe.

- Portada.
Descripción equipo asignado.
- Índice.
- Introducción. Identificación de los sistemas.
- Desarrollo del tema. Identificación del funcionamiento de los sist. de transmisión.
- Opiniones.
levantamiento de fallas y mantenimiento correctivo a
- Conclusión los sistemas de transmisión
- Bibliografías
Planteamiento de mantenimiento
- Glosario. programado
- Pauta y Rubrica.

7.2 Rubrica.

Plan de limpieza a equipos. 22

Plan de limpieza a equipos. 23