ÍNDICE

1. ANTECEDENTES....................................................................................................................2
2. OBJETIVOS DEL SERVICIO.....................................................................................................3
2.1. Objetivo General.............................................................................................................3
2.2. Objetivos Específicos.......................................................................................................3
3. NORMATIVIDAD UTILIZADA.................................................................................................4
4. UBICACIÓN...........................................................................................................................4
4.1. Ubicación Política............................................................................................................4
4.2. Ubicación Geográfica.......................................................................................................6
4.3. Accesibilidad...................................................................................................................7
4.4. Longitud.........................................................................................................................7
5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA....................................................................................................8
6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VÍA............................................................................................8
7. ULTIMAS INTERVENCIONES................................................................................................12
8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO...............................................................................................12
8.1. Capa de pavimento........................................................................................................14
9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FUENTE DE AGUA).................................................................15
10. MONTO DEL SERVICIO........................................................................................................16
11. PLAZO DE EJECUCIÓN.........................................................................................................18
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.............................................................................18
1. ANTECEDENTES

Conforme a lo establecido en la Constitución Política del Perú, las municipalidades provinciales y

distritales son los órganos de gobierno local. Tienen autonomía política, económica y administrativa en los
asuntos de su competencia. Los gobiernos locales promueven el desarrollo y la economía local, y la
prestación de los servicios públicos de su responsabilidad, en armonía con las políticas y planes
nacionales y regionales de desarrollo. Son competentes para fomentar la competitividad, las inversiones y
el financiamiento para la ejecución de proyectos y obras de infraestructura local.

La Ley Orgánica de Municipalidades señala que las municipalidades provinciales y distritales, dentro del
marco de las competencias y funciones específicas, s competentes para promover, apoyar y ejecutar
proyectos de inversión y servicio públicos municipales.

Mediante Decreto Supremo Nº 101-2020-PCM, se aprobó la reanudación de las actividades:

"Mantenimientos, Mejoramiento y Conservación Rutinarios y Periódicos de Vías Nacionales,
Departamentales y Locales" y de acuerdo a lo señalado en el numeral 1.2 del Artículo 1 del mencionado
decreto supremo, las referidas actividades se encuentran autorizadas para su reanudación de forma
automática, una vez que las personas jurídicas que realizan dichas labores registren su "Plan para la
vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el trabajo" en el Sistema Integrado para COVID-19
(SICOVID-19) del Ministerio de Salud.

De este modo, en base a lo expuesto en la Resolución Ministerial Nº 0257-2020- MTC/01, del 07.05.2020,
en la cual se aprueba los Protocolos Sanitarios Sectoriales que como anexos forman parte integrante a lo
dispuesto en el Decreto Supremo Nº 080-2020- PCM y la Resolución Ministerial Nº 239-2020- MINSA, los
cuales son de aplicación obligatoria según la tipología del proyecto, en el cual para este tipo de servicio
se ha implementado en Anexo I, denominado "Protocolo Sanitario Sectorial para la ejecución de los
trabajos de conservación vial en prevención del COVID -19", a fin de cumplir con los estándares
dispuesto en el presente año.

Con Decreto de Urgencia Nº 070-2020 se dictó medidas destinadas a generar empleo para la ejecución
de trabajos de mantenimiento en la red vial nacional, departamental y vecinal a efectos de establecer
medidas necesarias, en materia económica y financiera, que permitan a las entidades del Gobierno
Nacional, los Gobiernos Regionales y los Gobiernos Locales, implementar en el marco de sus
competencias, la ejecución de acciones oportunas para la reactivación de la actividad económica,
fomentando el trabajo local a través del empleo de la mano de obra especializada y no especializada en
el mantenimiento periódico y rutinario de las vías nacionales, departamentales y vecinales. Los trabajos
de mantenimiento proyectado facilitan el traslado de los productos agropecuarios de las zonas a
intervenir, hasta los centros de consumo, permitiendo garantizar el abastecimiento de los productos a
consecuencia de la Emergencia Sanitaria generada por el brote del Coronavirus (COVID-19).
Bajo estos aspectos, el presente plan de trabajo para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario
en vías vecinales, está orientado a lograr una circulación permanente y segura en el camino a intervenir,
teniendo como actividad principal la reposición de la capa de afirmado a lo largo de la vía, donde se ha
considerado mantener el trazo de la vía existente.

2. OBJETIVOS DEL SERVICIO

2.1. Objetivo General

Realizar el SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

VECINAL: TRAMO 4: EMP. AY-879-TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY (L=6.320 KM), DSV. EMP.
AY-894 (RANRA CRUZ) – PARIONAPAMPA - EMP. AY-879 (L=6.460 KM), (L= 12.780 KM),
TRAMO 6: EMP. PE-30D GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-30D-EMP AY-895
(L=2.306 KM)-EMP. PE-30D - EMP. AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109 (L=0.697
KM), DSV. EMP. PE-30D-AGUAS TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), a fin de recuperar
la transitabilidad de la citada vía.

2.2. Objetivos Específicos

1. Garantizar la seguridad del tránsito y la vida útil de la carretera, mantener el límite

económico establecido por el tipo de camino.
2. Elaborar un plan de trabajo que, habiendo identificado los distintos problemas de la vía
actual, incluidos los de tipo ambiental, para la defensa y preservación del medio ambiente,
presente las soluciones adecuadas, exponiéndolas de una forma clara y lineal, para que se
tenga una tarea fácil a cumplir y, al mismo tiempo, el inspector pueda realizar su función
con facilidad.
3. Lograr la integración socio-económica y política de los pobladores del campo con la ciudad
y, por ende, a nivel nacional.
4. Facilitar el acceso de la población de la zona de intervención a los servicios públicos,
especialmente los de educación (superior) y salud (atenciones especializadas), así como el
acceso a los servicios privados que se ofertan en la capital del distrito.
5. Favorecer la economía familiar a través de la disminución del costo de operación del
transporte terrestre tanto de productos como de pasajeros.
6. Reducir las condiciones de pobreza de las zonas rurales.
3. NORMATIVIDAD UTILIZADA

Para la elaboración del presente plan de trabajo para la ejecución del SERVICIO DE MANTENIMIENTO
PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 4: EMP. AY-879-TAYAPAMPA-SAQAY
MACHAY (L=6.320 KM), DSV. EMP. AY-894 (RANRA CRUZ) – PARIONAPAMPA - EMP. AY-879
(L=6.460 KM), (L= 12.780 KM), TRAMO 6: EMP. PE-30D GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-
30D-EMP AY-895 (L=2.306 KM)-EMP. PE-30D - EMP. AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109
(L=0.697 KM), DSV. EMP. PE-30D-AGUAS TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), se tuvo en
cuenta los manuales siguientes:

Manual de mantenimiento o conservación de carreteras (R.O. Nº 08-2014- MTC/14) (27.03.14).

1. Glosario de términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial. (R.O. Nº 18-2013-MTC/14) y

sus modificatorias.
2. Manual de especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013 (R.O. Nº 22-2013-MTC/14)
(07.08.13).
3. Manual de ensayo de materiales para carreteras EM-2016. (R.O. Nº 18- 2016- MTC/14) (03.06.16).
4. Manual de carreteras de suelos, geología y geotecnia, sección suelos y pavimentos. (RO N°10-2014-
MTC/14) (09.04.14).

La información plasmada en el presente plan de trabajo se desarrolló empleando los siguientes

programas:

• Microsoft Office; procesador de textos y hoja de cálculos.

• Microsoft Project; para la programación.
• Autocad/Autocad Civil 3D; para la elaboración de planos.
• S10 para la elaboración de costos y presupuestos.

4. UBICACIÓN

4.1. Ubicación Política

Región : Ayacucho

Provincia : Huancasancos

Distrito : Sancos

Localidades : Tayapampa, Saqay Machay, Ranra Cruz, Parionapampa, Granja

Cusuru y Aguas Termales.

Zona del proyecto : Rural

Región natural : Región Quechua

Altitud promedio : 3,650 m.s.n.m.

Longitud : 21.279 km

Ruta : 06 Tramos

MAPA DE UBICACIÓN
UBICACIÓN NACIONAL, REGIONAL Y PROVINCIAL
 4.2. Ubicación Geográfica

Tabla 4-2-1 Ubicación Geográfica - Inicio de Tramo

Progresiva Coordenadas A ltitud
Tr am o
(Km ) Norte Este (m .s.n.m )
Tramo 4.1 EMP. AY-879 TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY 0+000 560806.665 8465018.149 4232.840
Tramo 4.2 DSV. EMP. AY-894 RANRA CRUZ - PARIONAPAMPA-EMP.0+000
AY-879 564569.170 8468802.830 3805.219
Tramo 6.1 EMP. PE-30D GRANJA CUSURU 0+000 572311.910 8461174.230 3452.583
Tramo 6.2 EMP. PE-30D - EMP. AY-895 0+000 571389.471 8462396.476 3566.420
Tramo 6.3 EMP. PE-30D - EMP. AY-894 0+000 572326.000 8461164.000 3408.234
Tramo 6.4 EMP. PE-30D - EMP. AY-1109 0+000 572077.700 8461081.190 3425.657
Tramo 6.5 DSV. EMP. PE-30D - AGUAS TERMALES 0+000 572114.116 8462444.500 3207.620

Tabla 4-2-2 Ubicación Geográfica - Fin de Tramo

Progresiva Coordenadas Altitud
Tr am o
(Km ) Norte Este (m .s.n.m )
Tramo 4.1 EMP. AY-879 TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY 6+320 557236.074 8466227.958 4075.750
Tramo 4.2 DSV. EMP. AY-894 RANRA CRUZ - PARIONAPAMPA-EMP.6+460
AY-879 559161.781 8467493.679 4017.957
Tramo 6.1 EMP. PE-30D GRANJA CUSURU 3+037 570631.410 8462885.400 3513.715
Tramo 6.2 EMP. PE-30D - EMP. AY-895 2+306 570209.110 8460954.422 3569.120
Tramo 6.3 EMP. PE-30D - EMP. AY-894 2+248 571413.000 8462379.000 3539.656
Tramo 6.4 EMP. PE-30D - EMP. AY-1109 0+697 572049.680 8460516.890 3410.257
Tramo 6.5 DSV. EMP. PE-30D - AGUAS TERMALES 1+763 572887.778 8460990.401 3225.910
4.3. Accesibilidad

Para llegar a la zona del Plan de Trabajo del camino vecinal, materia del presente servicio, se
realiza desde la localidad de Sancos.

VÍAS DE ACCESO

1. Ayacucho – Toccto – Condorccocha – Pomabamba – Sarhua Portacruz -Sancos: que

pertenece a la ruta nacional, carretera de penetración longitudinal que pertenece a la ruta
departamental.

2. Lima – Ica – Palpa – Llauta – Cosuro – Pucara – Incacancha - Ingahuasi - Sancos:desde la

capital de la provincia de huanca Sancos (distrito de Sancos) el recorrido es atraves de la
carretera vecinal afirmada R619: Ingahuasi,Ancaraypampa, Incacancha, Pucara, R634, Cosuro,
Llauta, R551, Collango, Jaboneria, y Palpa hacia la carretera asfaltada panamericana Sur (Ruta
Nacional: R1S), de ahí se toma la carretera asfaltada a la ciudad de Ica hasta Lima, cuyo
recorrido es aproximadamente 579.54 Kms.

3. Lima -Ica – Nazca-Pampa Galeras – Putaccasa – Sacsamarca-Sancos: constituye otra ruta

de acceso alterno, se inicia en la capital Sancos de la provincia de huanca Sancos, cuyo
recorrido es a través de la carretera afirmada vecinal, el cual cruza por el distrito de
sacsamarca, Chuycocruz, Habra Putaccasa, Pampa galeras hacia la carreta nacional asfaltada
R26A, de allí se desplaza hacia la ciudad de Nazca, y empalmando a la carretera asfaltada
panamericana sur (Ruta Nacional: R1S) hacia Palpa, Ica y Lima, cuyo recorrido es
aproximadamente 743 Kms.

Los dos primeros constituyen en la actualidad, el eje vial longitudinal de integración

extraprovincial y extraregional de la provincia de Huanca Sancos, porque permite la
comunicación fluida y comercialización con la capital de la Región de Ayacucho, la Región de
Ica y capital del país (Lima), el tercero es el eje vial transversal extraprovincial y extraregional.

4.4. Longitud
Longi tud
Tr am o
(Km )
Tramo 4.1 EMP. AY-879 TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY 6+320
Tramo 4.2 DSV. EMP. AY-894 RANRA CRUZ - PARIONAPAMPA-EMP.6+460
AY-879
Tramo 6.1 EMP. PE-30D GRANJA CUSURU 3+037
Tramo 6.2 EMP. PE-30D - EMP. AY-895 2+306
Tramo 6.3 EMP. PE-30D - EMP. AY-894 2+248
Tramo 6.4 EMP. PE-30D - EMP. AY-1109 0+697
Tramo 6.5 DSV. EMP. PE-30D - AGUAS TERMALES 1+763
5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA

El camino vecinal del presente Plan de trabajo del SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y
RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 4: EMP. AY-879-TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY
(L=6.320 KM), DSV. EMP. AY-894 (RANRA CRUZ) – PARIONAPAMPA - EMP. AY-879 (L=6.460
KM), (L= 12.780 KM), TRAMO 6: EMP. PE-30D GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-30D-
EMP AY-895 (L=2.306 KM)-EMP. PE-30D - EMP. AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109
(L=0.697 KM), DSV. EMP. PE-30D-AGUAS TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), que forma
parte de la Red Vial Vecinal de la región Ayacucho, tiene una longitud de 21.279 Km. El eje de la vía
existente transcurre a través de un terreno ondulado y escarpado.

El eje de la via existente transcurre a través de un terreno que conformado por una subrasante de
terreno natural.

El ancho de la superficie de rodadura es variable, encontrándose anchos que van desde 2.80 m
hasta 4.20 m.

El camino vecinal del SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

VECINAL: TRAMO 4: EMP. AY-879-TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY (L=6.320 KM), DSV. EMP. AY-
894 (RANRA CRUZ) – PARIONAPAMPA - EMP. AY-879 (L=6.460 KM), (L= 12.780 KM), TRAMO 6:
EMP. PE-30D GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-30D-EMP AY-895 (L=2.306 KM)-EMP.
PE-30D - EMP. AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109 (L=0.697 KM), DSV. EMP. PE-
30D-AGUAS TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), recorre por un terreno que va desde Tipo 2
a Tipo 4, con pendientes mínimas de 1.2 % y como máximo 12%.

6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VÍA

La plataforma de los Tramos, presenta una superficie de rodadura que está a nivel de Rasante casi
en tu totalidad, con una capa de rodadura de materiales granulares que son propios de la zona.
Existen también sectores que se encuentran a nivel Subrasante donde la plataforma está compuesta
por materiales granulares, lo cual dificulta la transitabilidad de la vía.

Durante los trabajos de campo que han sido realizados en los tramos, las condiciones encontradas
en la plataforma son las que se van a describir a continuación por sectores y mostrando las
respectivas vistas fotográficas.

A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de rodadura segmentada por

kilómetro, en la cual se describirá el tipo de fallas encontradas en la vía:
 Tabla 6-1 Daños en la Superfi cie de Rodadura

Progresiva Descripción

Tram o 4.1 6+ 320 EMP. AY-879 TAYAPA MPA-SAQAY MACHAY

0+080 0+420 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
0+450 0+620 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
0+640 0+980 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
1+010 1+320 Se ev idencia erosión en la capa de rodadura en 5 cm , aprox imadadmente
1+350 1+620 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
1+640 1+960 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
1+990 2+290 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
2+310 2+590 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
2+620 2+940 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
2+980 3+280 Se ev idencia erosión en la capa de rodadura en 5 cm , aprox imadadmente
3+310 3+590 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
3+620 3+920 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
3+940 4+220 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
4+250 4+550 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
4+580 4+900 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
4+920 5+200 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
5+240 5+540 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
5+560 5+880 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
5+920 6+240 Se ev idencia erosión en la capa de rodadura en 5 cm , aprox imadadmente
6+270 6+320 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.

Tabla 6-2 Daños en la Superfi cie de Rodadura

Progresiva Descripción
Tram o 4.2 6+ 460 DSV. EMP. AY-894 RANRA CRUZ - PA RIONAPA MPA -EMP. AY-879
0+000 0+220 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
0+240 0+500 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
0+530 0+710 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
0+740 1+000 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
1+020 1+330 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
1+360 1+610 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
1+630 1+940 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
1+970 2+150 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
2+190 2+510 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
2+540 2+840 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
2+870 3+170 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
3+190 3+470 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
3+500 3+800 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
3+830 4+150 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
4+170 4+450 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
4+490 4+790 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
4+810 5+150 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
5+190 5+490 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
5+520 5+800 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
5+830 6+130 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
6+170 6+460 Se ev idencia erosión en la capa de rodadura en 5 cm , aprox imadadmente
 Tabla 6-3 Daños en la Superfi cie de Rodadura
Progresiva Descripción
Tram o 6.1 3+ 037 EMP. PE-30D GRANJA CUSURU
0+000 0+180 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
0+200 0+340 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
0+370 0+550 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
0+580 0+800 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
0+820 1+000 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
1+030 1+210 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
1+230 1+430 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
1+460 1+640 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
1+680 1+840 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
1+870 2+150 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
2+180 2+360 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
2+380 2+660 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
2+690 2+870 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
2+900 3+037 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado

Tabla 6-4 Daños en la Superfi cie de Rodadura

Progresiva Descripción
Tram o 6.2 2+ 306 EMP. PE-30D - EMP. AY-895
0+000 0+220 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
0+240 0+420 Se ev idencia erosión en la capa de rodadura en 5 cm , aprox imadadmente
0+450 0+630 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
0+660 0+880 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
0+900 1+080 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
1+110 1+290 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
1+310 1+490 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
1+520 1+700 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
1+740 2+040 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
2+070 2+306 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.

Tabla 6-5 Daños en la Superfi cie de Rodadura

Progresiva Descripción
Tram o 6.3 2+ 248 EMP. PE-30D - EMP. AY-894
0+000 0+180 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
0+200 0+420 Se ev idencia erosión en la capa de rodadura en 5 cm , aprox imadadmente
0+450 0+640 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
0+670 0+930 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
0+950 1+180 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
1+210 1+410 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
1+440 1+660 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
1+690 1+910 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
1+940 2+160 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
2+190 2+248 Ex iste deformacion y erosión en la capa de rodadura en promedio de 8 cm a 10 cm.
 Tabla 6-6 Daños en la Superfi cie de Rodadura
Progresiva Descripción
Tr am o 6.4 0+ 697 EMP. PE-30D - EMP. AY-1109
0+000 0+100 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
0+100 0+280 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
0+280 0+360 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
0+360 0+460 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
0+460 0+540 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
0+540 0+697 Se ev idencia erosión en la capa de rodadura en 5 cm , aprox imadadmente

Tabla 6-7 Daños en la Superfi cie de Rodadura

Progresiva Descripción
Tram o 6.5 1+ 763 DSV. EMP. PE-30D - A GUAS TERMALES
0+000 0+220 Se adv ierte la presencia de huecos y ahuellamientos de 5 cm a 10 cm.
0+240 0+420 Se observ a erosión en la v ia que v an en una profundidad promedio de 7cm a 10 cm.
0+450 0+690 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado
0+720 0+840 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
0+860 1+060 En este tramo se muestra encalaminado en la superficie de rodadura
1+080 1+360 Se refleja el daño causado por el curso de agua, debido a la colmatación de la cuneta
1+390 1+550 Se ev idencia erosión en la capa de rodadura en 5 cm , aprox imadadmente
1+550 1+763 Hay presencia de baches y huecos, se necesita un perfilado y colocacion de afirmado

7. ULTIMAS INTERVENCIONES

El camino vecinal del SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

VECINAL: TRAMO 4: EMP. AY-879-TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY (L=6.320 KM), DSV. EMP. AY-
894 (RANRA CRUZ) – PARIONAPAMPA - EMP. AY-879 (L=6.460 KM), (L= 12.780 KM), TRAMO 6:
EMP. PE-30D GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-30D-EMP AY-895 (L=2.306 KM)-EMP.
PE-30D - EMP. AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109 (L=0.697 KM), DSV. EMP. PE-
30D-AGUAS TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), no ha sido intervenido a la fecha.

8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

El servicio para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal del
SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 4:
EMP. AY-879-TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY (L=6.320 KM), DSV. EMP. AY-894 (RANRA CRUZ) –
PARIONAPAMPA - EMP. AY-879 (L=6.460 KM), (L= 12.780 KM), TRAMO 6: EMP. PE-30D
GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-30D-EMP AY-895 (L=2.306 KM)-EMP. PE-30D - EMP.
AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109 (L=0.697 KM), DSV. EMP. PE-30D-AGUAS
TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), con la finalidad de lograr el objetivo planteado, ejecuto
las siguientes actividades:
• Informe Topográfico

• Informe De Suelos

• Informe De Canteras Y Fuentes De Agua

• Informe De Señalización

• Informe De Drenaje

• Informe De Pavimentos

• Informe De Zonas Críticas

De los informes descritos, se ha determinado realizar las siguientes actividades:

 Item Descripción Und.
01 PLAN DE TRABAJO
01.01 ELABORACION DEL PLAN DE TRABAJO km
02 EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
02.01 OBRAS PRELIMINARES
02.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb
02.01.02 TRAZO Y REPLANTEO (EN CARRETERAS) km
02.02 PAVIMENTOS
02.02.01 CAPA NIVELANTE e=0.05 m. m3
02.02.02 AFIRMADO m3
02.03 TRANSPORTE DE MATERIAL
02.03.01 TRANSPORTE DE MAT. GRANULAR HASTA 1 km m3k
02.03.02 TRANSPORTE DE MAT. GRANULAR > 1 km m3k
02.03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D<1 km m3k
02.03.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D>1 km m3k
02.04 RECONFORMACION DE CUNETAS
02.04.01 CONFORMACION Y PERFILADO DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO m
02.05 SEÑALIZACION
02.05.01 HITOS KILOMETRICOS und
02.05.02 SEÑAL PREVENTIVA und
02.05.03 SEÑAL REGLAMENTARIA und
02.05.04 SEÑAL IMFORMATIVA und
02.06 IMPACTO AMBIENTAL
02.06.01 RESTAURACION DE CANTERAS m2
02.06.02 RESTAURACION DE LAS AREAS DE MAQUINAS Y CAMPAMENTOI ha
02.07 EMERGENCIA SANITARIA (COVID 2019)
02.07.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID-19 glb
03 EJECUCION DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO
03.01 CONSERVACION DE CALZADA
03.01.01 MR-101 LIMPIEZA DE CALZADA km
03.01.02 MR-102 BACHEO CAMINO TIPO I - II - III m2
03.01.03 MR-103 DESQUINCHE m3
03.01.04 MR-104 REMOCION DE DERRUMBES m3
03.01.05 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL m2
03.02 LIMPIEZA DE OBRAS DE ARTE
03.02.01 MR-201 LIMPIEZA DE CUNETAS m
03.02.02 MR-202 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS und
03.02.03 MR-203 LIMPIEZA DE BADEN m2
03.02.04 MR-204 LIMPIEZA DE ZANJAS DE CORONACION m
03.02.05 MR-205 LIMPIEZA DE PONTONES und
03.02.06 MR-206 ENCAUZAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA m
03.03 CONTROL DE VEGETACION
03.03.01 MR-301 ROCE Y LIMPIEZA m2
03.04 SEGURIDAD VIAL
03.04.01 MR-401 CONSERVACION DE SEÑALES und
03.05 MEDIO AMBIENTE
03.05.01 MR-501 REFORESTACION und
03.06 VIGILANCIA Y CONTROL VIAL
03.06.01 MR-601 VIGILANCIA Y CONTROL km
03.07 ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
03.07.01 MR-701 REPARACION DE MUROS SECOS m3
03.07.02 MR-702 REPARACION DE PONTONES und
04 INVENTARIO DE CONDICION VIAL
04.01 ELABORACION DEL INVENTARIO DE CONDICION VIAL km
Cabe precisar, que solo se está interviniendo en la reposición del afirmado, el cual garantizará la
transitabilidad del camino vecinal del SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO
DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 4: EMP. AY-879-TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY (L=6.320 KM),
DSV. EMP. AY-894 (RANRA CRUZ) – PARIONAPAMPA - EMP. AY-879 (L=6.460 KM), (L= 12.780
KM), TRAMO 6: EMP. PE-30D GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-30D-EMP AY-895
(L=2.306 KM)-EMP. PE-30D - EMP. AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109 (L=0.697 KM),
DSV. EMP. PE-30D-AGUAS TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), de 21.279 km de longitud.

8.1. Capa de pavimento

1. La alternativa de solución planteada en el presente servicio es convencional, porque utiliza

los materiales granulares gravosos de características físico – mecánicas considerados por las
metodologías tradicionales como capas para carreteras no pavimentadas (afirmado).

2.- Las características físico-mecánicas que debe cumplir los materiales seleccionados como:
granulometría, límite líquido, índice de plasticidad, están establecidos en la sección 10 del
Informes de Canteras y Fuentes de Agua.

3. Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal del SERVICIO DE
MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 4: EMP. AY-
879-TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY (L=6.320 KM), DSV. EMP. AY-894 (RANRA CRUZ) –
PARIONAPAMPA - EMP. AY-879 (L=6.460 KM), (L= 12.780 KM), TRAMO 6: EMP. PE-30D
GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-30D-EMP AY-895 (L=2.306 KM)-EMP. PE-30D -
EMP. AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109 (L=0.697 KM), DSV. EMP. PE-30D-
AGUAS TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), es:

Tabla 12-1 Espesor del Afirmado

Tr am o Km Espesor (cm )
04.1 EMP. AY-879 TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY 6+320 15
04.2 DSV. EMP. AY-894 RANRA CRUZ - PARIONAPAMPA-EMP.6+460
AY-879 15

06.1 EMP. PE-30D GRANJA CUSURU 3+037 15

06.2 EMP. PE-30D - EMP. AY-895 2+306 15

06.3 EMP. PE-30D - EMP. AY-894 2+248 15

06.4 EMP. PE-30D - EMP. AY-1109 0+697 15
06.5 DSV. EMP. PE-30D - AGUAS TERMALES 1+763 15
 4. El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos convencionales:
motoniveladora, camión cisterna, rodillo liso vibratorio, camión volquete; que están descritos en
las especificaciones técnicas del servicio.

5. Los materiales a emplear en la reposición de la capa de rodadura será de la cantera N°1.

6. El principal objetivo del presente plan de trabajo, es determinar las condiciones del
mantenimiento de manera de devolver a la capa de rodadura las condiciones de la última
intervención.

7. Cabe mencionar que los puntos no contemplados en las Especificaciones del presente plan
de servicio, deben estar en concordancia con el Manual de Especificaciones Técnicas
Generales para la Construcción de Carreteras del MTC (EG - 2013).

8. La buena calidad y permanencia depende que se efectúe un Control permanente y oportuno

de los parámetros de calidad de los materiales antes y durante la ejecución (proceso
constructivo). Por lo tanto, deberán aplicar en forma estricta y adecuada las técnicas y
procedimientos utilizados en Ingeniería para la explotación de Bancos de Materiales (Canteras),
fundamentalmente teniendo siempre en consideración la variabilidad horizontal y vertical que
presentan las mismas por su origen, así como el control permanente de las propiedades físico -
mecánicas de los materiales de aporte en relación con los volúmenes explotados.

9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FUENTE DE AGUA)

Con relación a la disponibilidad de las canteras y fuentes de agua, la documentación se encuentra

anexada en el presente capitulo, así mismo en los cuadros siguientes se muestra la ubicación de las
Canteras y Fuentes de Agua.

Tabla 9-1 Relacion de Canteras

ACCESO ESTADO DE
CANTERA TRAMO PROGRESIVA LADO ESTE NORTE
(m) * ACCESO
Cantera N° 01 Tramo 4.1 EMP. AY-879 TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY 2540 Regular 5+500 Izquierdo 558517.38 8462361.45

Cantera N° 02 Tramo 4.2 DSV. EMP. AY-894 RANRA CRUZ - PARIONAPAMPA-EMP. AY-879 20 Regular 6+020 Derecho 559787.71 8467551.30

Cantera N° 03 Tramo 6.1 EMP. PE-30D GRANJA CUSURU 2460 Regular 2+100 Derecho 570604.35 8462081.96

Cantera N° 04 Tramo 6.2 EMP. PE-30D - EMP. AY-895 820 Regular 1+540 Derecho 570604.35 8462081.96

Cantera N° 05 Tramo 6.3 EMP. PE-30D - EMP. AY-894 930 Regular 0+000 Atrás 572348.89 8463280.83

Cantera N° 06 Tramo 6.4 EMP. PE-30D - EMP. AY-1109 931 Regular 0+001 Atrás 572348.89 8463280.83

Cantera N° 07 Tramo 6.5 DSV. EMP. PE-30D - AGUAS TERMALES 3180 Regular 1+020 Atrás 570604.35 8462081.96
* De la progresiva
 Las fuentes de agua indicadas en el cuadro, son adecuadas para su empleo en la conformación de
la capa del pavimento.

Tabla 9-2 Relacion de Fuentes de Agua

FUENTE DE ACCESO UBICACIÓN

Tramo PROGRESIVA
AGUA (m)
ESTE NORTE

Tramo 4.1 EMP. AY-879 TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY Manantial natural 100 6+400 557084.75 8462187.47

Tramo 4.2 DSV. EMP. AY-894 RANRA CRUZ - PARIONAPAMPA-EMP.

Arroy
AY-879
o natural 0 3+300 561946.01 8468117.17

Tramo 6.1 EMP. PE-30D GRANJA CUSURU Arroy o natural 40 3+165 570609.85 8462901.37

Tramo 6.2 EMP. PE-30D - EMP. AY-895 Arroy o natural 0 0+560 571198.53 8462123.36

Tramo 6.3 EMP. PE-30D - EMP. AY-894 Arroy o natural 600 0+000 571198.53 8462123.36

Tramo 6.4 EMP. PE-30D - EMP. AY-1109 Arroy o natural 700 0+697 572117.19 8460025.33

Tramo 6.5 DSV. EMP. PE-30D - AGUAS TERMALES Rio Sancos 180 0+460 572370.39 8462265.62

10. MONTO DEL SERVICIO

El monto que involucra la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal del
SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 4:
EMP. AY-879-TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY (L=6.320 KM), DSV. EMP. AY-894 (RANRA CRUZ) –
PARIONAPAMPA - EMP. AY-879 (L=6.460 KM), (L= 12.780 KM), TRAMO 6: EMP. PE-30D
GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-30D-EMP AY-895 (L=2.306 KM)-EMP. PE-30D - EMP.
AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109 (L=0.697 KM), DSV. EMP. PE-30D-AGUAS
TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), es el siguiente:
PRESUPUESTO FASE I

META 1.1 ELABORACION DEL PLAN DE TRABAJO

Sub Total = S/ 16,455.27
IGV (18% ) = S/ 2,961.95

Total = S/ 19,417.22

PRESUPUESTO FASE II

META 2.1 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

Costo Directo = S/ 1,208,661.51
Gastos Generales (8% ) = S/ 96,692.92
Utilidad (5% ) = S/ 60,433.08

Sub Total = S/ 1,365,787.51

IGV (18% ) = S/ 245,841.75

Presupuesto Total = S/ 1,611,629.26

PRESUPUESTO FASE III

META 3.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

Costo Directo = S/ 218,432.80
Gastos Generales (8% ) = S/ 17,474.62
Utilidad (5% ) = S/ 10,921.64

Sub Total = S/ 246,829.06

IGV (18% ) = S/ 44,429.23
Presupuesto Total = S/ 291,258.30

META 3.2 INVENTARIO DE CONDICION VIAL

Sub Total = S/ 16,455.27
IGV (18% ) = S/ 2,961.95

Presupuesto Total = S/ 19,417.22

MONTO TOTAL = S/ 1,941,722.00

Son: Un Millón Novecientos Cuarenta y Un Mil Setecientos Veinte y Dos con 00/100 Soles

Son: S/.1’941,722.00 (Un Millón Novecientos Cuarenta y Un Mil Setecientos Veinte y Dos con 00/100
Soles)
 PRESUPUESTO ESPECIFICA POR TRAMOS
PRESUPUESTO FASE I
ELABORACION DEL PLAN DE TRABAJO
Sub Total = S/ 16,455.27
IGV (18% ) = S/ 2,961.95

Total = S/ 19,417.22

PRESUPUESTO FASE II

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Tramo 4.1 Tramo 4.2 Tramo 6.1 Tramo 6.2 Tramo 6.3 Tramo 6.4 Tramo 6.5
Costo Directo = 326,235.76 322,686.22 161,498.84 115,383.94 127,813.94 52,476.19 102,566.62
Gastos Generales (8% ) = 26,098.86 25,814.90 12,919.91 9,230.72 10,225.12 4,198.10 8,205.33
Utilidad (5% ) = 16,311.79 16,134.31 8,074.94 5,769.20 6,390.70 2,623.81 5,128.33

Sub Total = 368,646.41 364,635.43 182,493.69 130,383.85 144,429.75 59,298.09 115,900.28

IGV (18% ) = 66,356.35 65,634.38 32,848.86 23,469.09 25,997.36 10,673.66 20,862.05

Presupuesto Total = 435,002.76 430,269.81 215,342.55 153,852.95 170,427.11 69,971.75 136,762.33

PRESUPUESTO FASE III

MANTENIMIENTO RUTINARIO Tramo 4.1 Tramo 4.2 Tramo 6.1 Tramo 6.2 Tramo 6.3 Tramo 6.4 Tramo 6.5
Costo Directo = 57,900.93 59,227.78 29,278.94 22,815.92 22,297.23 8,784.90 18,127.10
Gastos Generales (8% ) = 4,632.07 4,738.22 2,342.32 1,825.27 1,783.78 702.79 1,450.17
Utilidad (5% ) = 2,895.05 2,961.39 1,463.95 1,140.80 1,114.86 439.25 906.36

Sub Total = 65,428.05 66,927.39 33,085.20 25,781.99 25,195.87 9,926.94 20,483.62

IGV (18% ) = 11,777.05 12,046.93 5,955.34 4,640.76 4,535.26 1,786.85 3,687.05
Presupuesto Total = 77,205.10 78,974.32 39,040.54 30,422.75 29,731.13 11,713.79 24,170.68
.
INVENTARIO DE CONDICION VIAL
Sub Total = S/ 16,455.27
IGV (18% ) = S/ 2,961.95

Presupuesto Total = S/ 19,417.22

MONTO TOTAL = S/ 1,941,722.00

Son: Un Millón Novecientos Cuarenta y Un Mil Setecientos Veinte y Dos con 00/100 Soles

Son: S/.1’941,722.00 (Un Millón Novecientos Cuarenta y Un Mil Setecientos Veinte y Dos con
00/100 Soles) de los 07 Tramos. Los precios están referidos a los 475 días que durará el proyecto.

11. PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución del proyecto en general; para los seis tramos; del mantenimiento periódico y
rutinario del camino vecinal del SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL
CAMINO VECINAL: TRAMO 4: EMP. AY-879-TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY (L=6.320 KM), DSV.
EMP. AY-894 (RANRA CRUZ) – PARIONAPAMPA - EMP. AY-879 (L=6.460 KM), (L= 12.780 KM),
TRAMO 6: EMP. PE-30D GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-30D-EMP AY-895 (L=2.306
KM)-EMP. PE-30D - EMP. AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109 (L=0.697 KM), DSV.
 EMP. PE-30D-AGUAS TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), es de cuatrocientos setenta y
cinco (475) días calendario.

Los plazos de acuerdo a las fases del plan de trabajo son las siguientes:

 Fase 1: El plazo de la elaboración del Plan de Trabajo será de 20 días calendario, contados a
partir del día siguiente de suscrito el contrato.
 Fase 2: El plazo de ejecución del mantenimiento periódico será de noventa (90) días
calendario. Plazo que iniciará al día siguiente de la comunicación de la aprobación del plan de
trabajo.
 Fase 3: El plazo de ejecución del mantenimiento rutinario será de trescientos sesenta y cinco
(365) días calendario.

El plazo de elaboración del inventario de condición vial será de cinco (05) días calendario.

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El mantenimiento periódico y rutinario de la vía vecinal permitirá poner a disposición de la población

una eficiente infraestructura vial; el mismo que permitirá disminuir los costos operativos y de
reparación de los vehículos, disminuirá el tiempo de transporte y ofrecerá una vía permanentemente
transitable. De esta manera la población se verá beneficiada directamente por la reducción de
costos y tiempos de transporte, permitiendo el acceso de mayores y mejores medios de transporte,
con mayor capacidad de tonelaje para la carga y mejor comodidad para los pasajeros.

Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal del SERVICIO DE
MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 4: EMP. AY-879-
TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY (L=6.320 KM), DSV. EMP. AY-894 (RANRA CRUZ) –
PARIONAPAMPA - EMP. AY-879 (L=6.460 KM), (L= 12.780 KM), TRAMO 6: EMP. PE-30D
GRANJA CUSURU (L=3.037 KM)-EMP. PE-30D-EMP AY-895 (L=2.306 KM)-EMP. PE-30D - EMP.
AY-894 (L=2.248), EMP. PE-30D-EMP. AY-1109 (L=0.697 KM), DSV. EMP. PE-30D-AGUAS
TERMALES (L=1.763 KM), (L=10.000 KM), es:
 Tabla 12-1 Espesor del Afirmado

Tram o Km Espesor (cm )

04.1 EMP. AY-879 TAYAPAMPA-SAQAY MACHAY 6+320 15
04.2 DSV. EMP. AY-894 RANRA CRUZ - PARIONAPAMPA-EMP.6+460
AY-879 15
06.1 EMP. PE-30D GRANJA CUSURU 3+037 15
06.2 EMP. PE-30D - EMP. AY-895 2+306 15
06.3 EMP. PE-30D - EMP. AY-894 2+248 15
06.4 EMP. PE-30D - EMP. AY-1109 0+697 15
06.5 DSV. EMP. PE-30D - AGUAS TERMALES 1+763 15

El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos convencionales: motoniveladora,

camión cisterna, rodillo liso vibratorio, camión volquete; que están descritos en las especificaciones
técnicas del proyecto.