Capitulo abordado: OBLIGADOS ADUANEROS

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Ideas principals 1. Toda persona que deba cumplir una
obligación aduanera, cualquiera que
sea, según lo establecido en el Decreto
390, es un obligado aduanero; en
especial en lo que tiene que ver con las
formalidades aduaneras inherentes a un
régimen o destino aduanero, así como
aquellas obligaciones derivadas de
cualquier otro proceso anterior o
posterior al régimen aduanero.
2. Los importadores, los exportadores y
los operadores de comercio exterior,
recibirán unos beneficios o
tratamientos especiales que se espera
sirvan de estímulo para el
cumplimiento voluntario de la
obligación aduanera.
3. La primera obligación como declarante
es el aporte de la totalidad de la
información y documentos que de
manera veraz soportarán la declaración
aduanera.
4. Un operador de comercio exterior debe
ser una persona jurídica, salvo que sea
un transportador o un usuario del
régimen de admisión temporal para
perfeccionamiento activo, en cuyo caso
podría tratarse de una persona natural.
5. Los lugares habilitados como
operadores de comercio exterior, deben
tener siempre un titular que se hace
responsable del cumplimiento de las
obligaciones aduaneras que les
correspondan.
6. Los Depósitos, como operador de
comercio exterior, son cinco:
Depósitos temporales, depósitos
aduaneros, centros de distribución
logística internacional, depósitos de
provisiones para consumo y para llevar
y depósitos francos.
7. La habilitación se hará exclusivamente
en la zona internacional demarcada
dentro de las instalaciones de los
aeropuertos y de los puertos con
operación internacional
8. Las zonas de control comunes a varios
puertos o muelles, buscan
descongestionar los puertos para

Relación de las ideas con la DFI
agilizar las operaciones de comercio
exterior.
9. La habilitación de las zonas primarias
de los puertos o muelles y de los
aeropuertos, es otorgada por la DIAN.
10. Las zonas primarias son las áreas
definidas de los puertos, de los
aeropuertos, así como de los cruces de
frontera para el modo de transporte
terrestre.
1. Toda persona de cumplir la
normatividad vigente para la
importación y exportación de
productos.
2. Existe el Plan Vallejo para el beneficio
tributarios.
3. Para poder realizar cual tramite,
debemos tener la documentación
registrada ante los entes pertinentes.
4. Creo que en este punto no hay relación
con DFI, ya que cualquier tipo de
persona sea natural o jurídica puede
estar en el comercio exterior.
5. Solo los lugares autorizados podrán
hacer la operación de cargue y
descargue.
6. En la DFI, se tendrán controlados los
lugares autorizados.
7. Debemos regirnos en las normas
internacionales para la habitación en
las zonas demarcadas.
8. Se hace fácil el trámite de transporte
para descongestionar las zonas de
control.
9. Las zonas primarias son autorizadas
por los gobiernos.
10. En la DFI las zonas primarias son
iguales para todos los países.