SISTEMAS DE LUBRICACIOu N Y DE
REFRIGERACIOu N DEL MOTOR
uINDICE
ZD
PRECAUCIONES Y PREPARACIO u N ........................... 2
Procedimiento de aplicación de junta líquida............ 2
Herramientas especiales de servicio......................... 2
SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR ................ 3
Circuito de lubricación ............................................... 3
Comprobación de la presión del aceite..................... 4
Bomba de aceite........................................................ 5
Surtidor de aceite ...................................................... 7
Enfriador de aceite .................................................... 8
SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR ......... 10
Circuito de refrigeración .......................................... 10
Comprobación del sistema ...................................... 11
Bomba de agua ....................................................... 12
Termostato............................................................... 13
Dispositivo de salida de agua ................................. 14
Radiador .................................................................. 15
Ventilador de refrigeración (accionado por
cigüeñal) .................................................................. 16
Enfriador EGR ......................................................... 17
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)............................................................................ 18
Sistema de lubricación del motor ............................ 18
Sistema de refrigeración del motor ......................... 18
SECCIOu N LC LC
TD27Ti
PREPARACIO u N ........................................................... 19
PRECAUCIO u N ............................................................. 20
SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR .............. 21
Circuito de lubricación ............................................. 21
Comprobación de la presión del aceite................... 22
Bomba de aceite...................................................... 23
Soporte del filtro de aceite ...................................... 25
Enfriador de aceite .................................................. 26
Surtidor de aceite .................................................... 27
SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR ......... 28
Circuito de refrigeración .......................................... 28
Inspección del sistema ............................................ 29
Bomba de agua ....................................................... 30
Termostato............................................................... 32
Radiador .................................................................. 33
Ventilador de refrigeración ...................................... 34
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)............................................................................ 35
Sistema de lubricación del motor ............................ 35
Sistema de refrigeración del motor ......................... 35
 uN
PRECAUCIONES Y PREPARACIO ZD

Procedimiento de aplicación de junta líquida

a. Utilizar una rasqueta para eliminar todos los restos de junta
líquida de las superficies de acoplamiento y ranuras.
Asimismo, limpiar por completo el aceite de estas zonas.
b. Aplicar un cordón continuo de junta líquida a las superficies
de acoplamiento. (Utilizar junta líquida genuina o equivalen-
te).
● Para el cárter, asegurarse de que la junta líquida tenga un
ancho de 3,5 a 4,5 mm.
● Para cualquier zona excepto el cárter de aceite, asegu-
SEM164F
rarse de que la junta líquida tenga un ancho de 2,0 a 3,0
mm.
c. Aplicar junta líquida alrededor de la cara interior de los orifi-
cios del perno (a menos que se especifique otra cosa).
d. El armado debería realizarse en los primeros 5 minutos tras
aplicar el revestimiento.
e. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con
aceite de motor y refrigerante.

AEM080

Herramientas especiales de servicio

*: Herramienta especial o equivalente comercial
Número de referencia
Descripción
Denominación
ST25051001* Medición de la presión de
Manómetro de aceite aceite

Intervalo máximo de medi-

ción: 2.452 kPa (24,5 bar,
25 kg/cm2)
NT558

ST25052000* Adaptación del manómetro de

Manguera aceite al bloque de cilindros

NT559

EG17650301 Adaptación del comprobador

Adaptador del comprobador del tapón del radiador al tubo
del tapón del radiador de llenado del radiador y al
tapón del depósito de reserva

a: 28 diá.
b: 31,4 diá.
c: 41,3 diá.
NT564 Unidad: mm

LC-2
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIO ZD

Circuito de lubricación

SLC361B

LC-3
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIO ZD

Comprobación de la presión del aceite

ADVERTENCIA:
● Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el
aceite pueden estar calientes.
● Ponga la palanca de cambios en posición de punto
muerto para comprobar la presión de aceite.
1. Comprobar el nivel del aceite.
2. Desmontar el manocontacto de aceite.

SLC694A

3. Montar el manómetro.
4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura
normal de funcionamiento.
5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando
sin carga.
Revoluciones del motor Presión de descarga aproximada
r.p.m. kPa (bar, kg/cm2)
Velocidad en ralentí Superior a 147 (1,47, 1,5)
2.000 Superior a 539 (5,39, 5,5)
4.000 Superior a 736 (7,36, 7,5)
JLC362B

Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas de

aceite en el conducto y en la bomba de aceite.
6. Montar el manocontacto de aceite con sellador.
Manocontacto de aceite
: 13 - 17 N·m (1,25 - 1,75 kg-m)

LC-4
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIO ZD

Bomba de aceite
DESMONTAJE Y MONTAJE
u N’’ en la sección EM.
Consultar ‘‘DISTRIBUCIO
DESARMADO Y ARMADO

JLC363B

● Al montar la bomba de aceite, aplicar aceite de motor

nuevo a los engranajes.

● Al montar los engranajes interno y externo, colocar la

marca de acoplamiento hacia la tapa de la bomba de
aceite, como se muestra a la izquierda.

JLC364B

LC-5
SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR ZD
Bomba de aceite (Continuación)
u N DE LA BOMBA DE ACEITE
INSPECCIO
Utilizando unas galgas de espesor, una regla y micrómetros,
comprobar las siguientes holguras:
Unidad: mm

Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje externo V

1 0,114 - 0,200
Holgura entre las puntas del engranaje interno y el
Inferior a 0,180
engranaje externo V
2

Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje interno V

3 0,05 - 0,09

JLC365B
Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje externo V4 0,050 - 0,105
Holgura entre el engranaje interno y la parte soldada con
0,045 - 0,091
bronce del alojamiento V5

Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la 0,040 - 0,097

bomba de aceite V 6

● En el caso de que la holgura entre puntas (V 2 ) exceda

el límite, sustituir el conjunto del engranaje.
● Si las holguras entre el cuerpo y el engranaje (V 1 , V
3 ,
V V
4 , 5 ) exceden el límite, sustituir el cuerpo de la bomba
de aceite.

JLC366B

JLC367B

u N DE LA VA
INSPECCIO u LVULA REGULADORA
1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-
gastados o defectuosos.
2. Comprobar la superficie deslizante de la válvula reguladora
de presión de aceite y el muelle de la válvula.
3. Lubricar con aceite de motor la válvula reguladora. Compro-
bar que cae suavemente por su propio peso sobre el orificio
de la válvula.
Sustituir el conjunto de la válvula reguladora o la cubierta
de la bomba de aceite si están dañados.

4. Comprobar la holgura entre la válvula reguladora y la

cubierta de la bomba de aceite.
Holgura:
V6 : 0,040 - 0,097 mm
Si excede el límite, sustituir la cubierta de la bomba de
aceite.

SLC369B

LC-6
SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR ZD
Bomba de aceite (Continuación)
INSPECCIÓN DE LA VA u LVULA DE DESCARGA DE LA
u N DEL ACEITE Y LA VA
PRESIO u LVULA DE
DERIVACIOu N (para el enfriador de aceite)
1. Inspeccionar el movimiento de la válvula de descarga y si
tiene grietas y roturas, presionando la bola. Si hay que
sustituirla, desmontar la válvula con una herramienta ade-
cuada.
Montar una válvula nueva dándole golpes suaves.

2. Comprobar la holgura entre la válvula de descarga de pre-

sión y la carcasa del enfriador de aceite.
Holgura:
VC : 0,032 - 0,068 mm
Si excede el límite, sustituir el conjunto del enfriador de
aceite.

SLC371B

Surtidor de aceite
u N (Cadena de distribución)
INSPECCIO
Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarlos
con un alambre si es necesario.
Poner el surtidor de aceite en su posición tras poner la marca
de alineación.

SLC385B

u N (Pistón)
INSPECCIO
1. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite
con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse de
que se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado.
2. Asegurarse de que el conducto del surtidor de aceite no está
taponado. Limpiarlo con un alambre si es necesario.

FEM124

Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio del

bloque de cilindros.
Surtidor de aceite
: 30 - 39 N·m (3,0 - 4,0 kg-m)

FEM125

LC-7
SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR ZD
Surtidor de aceite (Continuación)
FILTRO DE ACEITE
El filtro de aceite es un tipo de elemento. Consultar ‘‘Cambio del
filtro de aceite’’ en la sección MA.

Enfriador de aceite

YLC030

DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Drenar el aceite del motor y el refrigerante.
Desmontar el catalizador y el turbocompresor. Consultar
‘‘CATALIZADOR Y TURBOCOMPRESOR’’ en la sección
EM.
2. Quitar los pernos del A al C y después desmontar el conjunto
del enfriador de aceite.
● No quitar las tuercas ‘‘D’’ al desmontar el conjunto del
enfriador de aceite.
Longitud del perno
JLC381B A: 20 mm
B: 45 mm
C: 65 mm
3. El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmon-
taje.
● No derramar refrigerante del motor en la correa del
motor.

LC-8
SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR ZD
Enfriador de aceite (Continuación)
uN
INSPECCIO
1. Comprobar si el enfriador de aceite está agrietado.
2. Comprobar si el enfriador de aire está taponado soplando
por la entrada del refrigerante.
Si es necesario, sustituir el conjunto del enfriador de aire.

LC-9
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO ZD

Circuito de refrigeración

YLC031

LC-10
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO ZD

Comprobación del sistema

ADVERTENCIA:
No debe quitarse el tapón del radiador cuando el motor está
caliente. Esto podría ocasionar quemaduras graves debido
al refrigerante a alta presión que puede salir del radiador.
Poner un trapo grueso alrededor del tapón. Girarlo lenta-
mente un cuarto de vuelta para permitir que se expulse la
presión acumulada. Desmontar con cuidado el tapón, girán-
dolo completamente.

COMPROBACIO u N DE LAS MANGUERAS DEL

SISTEMA DE REFRIGERACIO uN
Comprobar las mangueras para detectar lo siguiente:
● Ajuste incorrecto
● Pérdidas
● Grietas
● Daños
● Desgaste por rozamiento
● Deterioro

COMPROBACIOu N DE PE
u RDIDAS EN EL CIRCUITO
DE REFRIGERACIOuN
Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistema
de refrigeración con un comprobador.
Presión de prueba:
157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2)
PRECAUCIO u N:
Si la presión es superior a la especificada, el radiador puede
sufrir daños.

SLC134B

u N DEL TAPO
COMPROBACIO u N DEL RADIADOR
Para comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapón
del radiador usando un comprobador.
Presión de alivio del tapón del radiador:
Estándar
78 - 98 kPa
(0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm2)

SLC135B

Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla.

Comprobar que se cierra completamente cuando se suelta.

SMA967B

LC-11
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO ZD

Bomba de agua
PRECAUCIO u N:
● Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado
de no derramar refrigerante sobre las correas del motor.
● La bomba de agua no puede desarmarse y debe susti-
tuirse como una unidad.
● Sustituir siempre la junta por una nueva.
● Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la
manguera y la abrazadera y, a continuación, comprobar
si hay pérdidas con un comprobador de tapones de
radiador. Consultar la sección MA.

JLC373B

DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Drenar el refrigerante del radiador y del bloque de cilindros.
Consultar la sección MA (‘‘Cambio del refrigerante del
motor’’, ‘‘MANTENIMIENTO DEL MOTOR’’).
2. Desmontar la manguera superior del radiador.
3. Desmontar la cubierta del radiador
4. Desmontar el ventilador de refrigeración.
5. Desmontar la correa del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Comprobación de la correa del motor’’.
6. Desmontar el aislante.
7. Desmontar el tubo de vacío.
8. Desmontar el sensor de TDC. Consultar la sección EM,
‘‘Montaje y desmontaje del sensor de TDC’’ en ‘‘DISTRIBU-
CIOu N’’.
9. Desmontar el acoplamiento del ventilador con la bomba de
agua.
10. Montar en orden inverso al desmontaje.

LC-12
SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR ZD
Bomba de agua (Continuación)
uN
INSPECCIO
1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del
cuerpo y el aspa.
2. Comprobar si funciona deficientemente debido a un juego
axial excesivo.
PRECAUCIO u N:
No desmontar el acoplamiento de la bomba de agua.

SLC374B

Termostato

YLC032

LC-13
SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR ZD
Termostato (Continuación)
DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Cambio del refrigerante del motor’’.
2. Desmontar la batería del lado izquierdo, si la hay.
3. Desmontar la manguera superior del radiador.
4. Desmontar la cubierta del radiador
5. Desmontar el conducto de aire y la tubería de admisión
6. Desmontar la instalación y los conectores.
7. Montar en orden inverso al desmontaje.
● Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos
JLC384B minutos y comprobar si hay pérdidas.
● Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compar-
timento del motor. Usar un trapo para absorber el refri-
gerante.

uN
INSPECCIO
1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a tem-
peraturas ambiente normales. Debería asentarse hermética-
mente.
2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación
máxima de la válvula.
Temperatura de apertura de
82
la válvula °C
Elevación máxima
10/95
SLC695A de la válvula mm/°C

3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5°C por

debajo de la temperatura de apertura de la válvula.

Dispositivo de salida de agua

uN
INSPECCIO
Comprobar visualmente si hay pérdidas de agua. Si las hay,
sustituir la junta.

YLC033

LC-14
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO ZD

Radiador

YLC034

LC-15
SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR ZD
Radiador (Continuación)
DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Desmontar la cubierta inferior.
2. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Cambio del refrigerante del motor’’.
3. Desmontar la carcasa del depurador de aire, el conducto de
aire y el resonador.
4. Desmontar la batería del lado derecho.
5. Desmontar la cubierta del radiador (inferior).
6. Desmontar la cubierta del radiador (delantera).
7. Desconectar el manguito del radiador (superior e inferior).
8. Desconectar la manguera del depósito de reserva.
9. Desconectar la manguera del enfriador de aceite de T/A
(sólo modelos con T/A).
10. Desmontar el radiador
11. Después de reparar o sustituir el radiador, montar todas las
piezas en el orden inverso al desmontaje.

Ventilador de refrigeración (accionado por

cigüeñal)
DESARMADO Y MONTAJE

JLC379B

● No liberar la tensión de la correa del motor mediante el des-

montaje de la polea de la bomba de agua/ventilador.
● El acoplamiento del ventilador no puede desarmarse y debe
sustituirse como una unidad. Si aparece la marca frontal VF ,
montar el ventilador de forma que el lado con dicha marca
quede orientado hacia delante.
● Es imprescindible alinear estos componentes adecuada-
mente. Una alineación incorrecta hará que vacilen e incluso
puede causar que el ventilador se separe de la bomba de
agua, lo que produciría daños considerables.

LC-16
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO ZD

Enfriador EGR

YLC042

V
1 Conjunto del tubo del EGR V
6 Manguera de agua V
10 Tubo de EGR
V
2 Junta V
7 Abrazadera V
11 Junta
V
3 Soporte del enfriador EGR V
8 Manguera de agua V
12 Soporte del enfriador EGR
V
4 Manguera de agua V
9 Abrazadera V
13 Enfriador EGR
V
5 Abrazadera

LC-17
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ZD

Sistema de lubricación del motor

Comprobación de la presión del aceite Bomba de aceite
Unidad: mm
Revoluciones del
Presión de descarga aproximada Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje
motor 0,114 - 0,200
kPa (bar, kg/cm2) externo V1
rpm
Holgura entre las puntas del engranaje interno y
Velocidad en ralentí Superior a 147 (1,47, 1,5) Inferior a 0,180
el engranaje externo V2
2.000 Superior a 539 (5,39, 5,5)
Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje
0,05 - 0,09
4.000 Superior a 736 (7,36, 7,5) interno V
3

Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje

0,050 - 0,105
externo V4

Holgura entre el engranaje interno y la parte sol-

0,045 - 0,091
dada con bronce del alojamiento V 5

Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta 0,040 - 0,097

de la bomba de aceite V 6

Sistema de refrigeración del motor

Radiador Termostato
Unidad: kPa (bar, kg/cm2)
Temperatura de apertura de la
78 - 98 82
Presión de descarga del tapón válvula °C
( 0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)
Elevación de la válvula mm/°C Más de 10/95
Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)

LC-18
 uN
PREPARACIO TD27Ti

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO

Número de referencia
Descripción
Denominación
ST25051001 Medición de la presión de aceite
Manómetro de aceite Intervalo máximo de medición:
2.452 kPa (24,5 bar, 25 kg/cm2)

NT558

ST25052000 Adaptación del manómetro de aceite al blo-

Manguera que de cilindros

NT559

EG17650301 Adaptación del comprobador del tapón del

Adaptador del comprobador radiador al tubo de llenado del radiador
de presión del tapón de
radiador
a: 28 diá.
b: 31,4 diá.
c: 41,3 diá.
NT564 Unidad: mm
WS39930000 Prensado del tubo de junta líquida
Prensador de tubo

NT052

LC-19
 uN
PRECAUCIO TD27Ti

Procedimiento de aplicación de junta líquida

a. Antes del montaje, quitar los residuos de junta líquida de
la superficie de acoplamiento de todas las piezas donde
se había aplicado junta líquida.
b. Aplicar una capa continua de junta líquida a las superfi-
cies de acoplamiento.
(Usar junta líquida genuina o equivalente).
● Para el cárter asegurarse de que la junta líquida
tenga un ancho de 3,5 a 4,5 mm.
● Para cualquier zona (excepto el cárter de aceite)
SEM371C asegurarse de que la junta líquida tenga un ancho
de 2,0 a 3,0 mm.
c. Aplicar junta líquida en la superficie selladora interior en
todo el área perimetral.
(El armado debería realizarse en los primeros 5 minutos
tras aplicar el revestimiento).
d. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con
aceite de motor y refrigerante.

LC-20
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIO TD27Ti

Circuito de lubricación

ELC037

LC-21
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIO TD27Ti

Comprobación de la presión del aceite

ADVERTENCIA:
● Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el
aceite pueden estar calientes.
● Ponga la palanca de cambios en posición de punto
muerto para comprobar la presión de aceite.

1. Comprobar el nivel del aceite.

2. Desmontar el manocontacto de aceite.

SLC964

3. Montar el manómetro.
4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura
normal de funcionamiento.
5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando
sin carga.
Presión de descarga aproximada
rpm del motor
kPa (bar, kg/cm2)
Velocidad en ralentí Superior a 78 (0,78, 0,8)
3.000 294 - 392 (2,94 - 3,92, 3,0 - 4,0)
SLC003A
Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas de
aceite en el conducto y en la bomba de aceite.
6. Montar el manocontacto de aceite.
Usar sellador líquido adecuado.
Manocontacto de aceite
: 10 - 13 N·m (1,0 - 1,3 kg-m)

LC-22
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIO TD27Ti

Bomba de aceite

MLC128A

u N DE LA BOMBA DE ACEITE
INSPECCIO
1. Inspeccionar el cuerpo de la bomba, los engranajes y el
palier por si están desgastados o dañados.
2. Utilizando unas galgas de espesor y cable de fusible, com-
probar las siguientes holguras.
Holgura lateral del engranaje:
Menos de 0,13 mm

SLC966

Juego del engranaje:

Menos de 0,43 mm

SLC967

3. Medir el diámetro interior ‘‘A’’ del casquillo.

A: 13,012 - 13,098 mm

SLC968

LC-23
SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR TD27Ti
Bomba de aceite (Continuación)
4. Medir el diámetro interior ‘‘B’’ del eje del engranaje del motor.
B: 12,974 - 12,992 mm
5. Calcular la holgura del casquillo de la bomba de aceite.
Holgura del casquillo de la bomba de aceite (A − B):
Menos de 0,15 mm

SLC969

Si excede del límite, sustituir el casquillo de la bomba de

aceite o todo el conjunto de la bomba de aceite.

NLC057

LC-24
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIO TD27Ti

Soporte del filtro de aceite

NLC056

V
1 Junta tórica V
3 Filtro de aceite V
5 Válvula de descarga del filtro de
V
2 Válvula de descarga de la bomba V
4 Soporte del filtro de aceite aceite
de aceite V
6 Cubierta protectora

u N DE LA VA
INSPECCIO u LVULA DE DESCARGA DE LA
BOMBA DE ACEITE
1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-
gastados o defectuosos.
2. Cubrir la válvula de descarga con aceite de motor y compro-
bar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico de
la válvula.
Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descarga
de la bomba de aceite.

u N DE LA VA
INSPECCIO u LVULA DE DESCARGA DEL
FILTRO DE ACEITE
Inspeccionar el movimiento de la válvula de corte del filtro de
aceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola.
Si está dañada, sustituir el conjunto de la abrazadera del filtro
de aceite.

LC-25
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIO TD27Ti

Enfriador de aceite

NLC055

V
1 Manocontacto de aceite V
3 Elemento del enfriador de aceite V
5 Junta tórica
V
2 Válvula reguladora V
4 Válvula de descarga del filtro de
aceite

u N DE LA VA
INSPECCIO u LVULA DE DESCARGA DEL
ENFRIADOR DE ACEITE
Inspeccionar el movimiento de la válvula de descarga del enfria-
dor de aceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola.
Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descarga
del enfriador de aceite.

u N DE LA VA
INSPECCIO u LVULA REGULADORA
1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-
gastados o defectuosos.
2. Cubrir la válvula reguladora con aceite de motor y compro-
bar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico de
la válvula.
Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula reguladora.

LC-26
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIO TD27Ti

Surtidor de aceite
u N (tren de engranaje)
INSPECCIO
Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarlos
con un alambre si es necesario.

El surtidor de aceite debe montarse con el orificio del aceite

hacia el engranaje de arranque y el engranaje de ralentí.

SLC974

u N (Pistón)
INSPECCIO
1. Soplar por la salida del surtidor de aceite y asegurarse de
que salga aire por el otro lado.
2. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite
con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse de
que se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado.

SLC015

Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio del

bloque de cilindros.
Perno del surtidor de aceite:
: 29 - 39 Nzm
(3,0 - 4,0 kg-m)

SLC975

Dimensión ‘D’’:
22 mm

SLC325A

LC-27
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO TD27Ti

Circuito de refrigeración

NLC011

LC-28
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO TD27Ti

Inspección del sistema

u N DE LAS MANGUERAS
COMPROBACIO
Comprobar si las mangueras están bien conectadas y si presen-
tan fugas, grietas, desperfectos, conexiones flojas, deterioros o
rozaduras.

u N DEL TAPO
COMPROBACIO u N DEL RADIADOR
Para comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapón
del radiador usando un comprobador.
Presión de alivio del tapón del radiador:
78 - 98 kPa
(0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm2)

SLC613

COMPROBACIOu N DE PE
u RDIDAS EN EL CIRCUITO
DE REFRIGERACIOuN
Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistema
de refrigeración con un comprobador.
Presión de prueba:
157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2)
PRECAUCIO u N:
Una presión más alta que la especificada puede dañar el
radiador.

SMA990A

LC-29
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO TD27Ti

Bomba de agua
DESMONTAJE Y MONTAJE
Drenar el refrigerante de los tapones de drenaje del radiador y
el bloque de cilindros.
Tapón de drenaje del bloque de cilindros:
(Usar sellador líquido adecuado)
: 20 - 29 Nzm (2,0 - 3,0 kg-m)

NLC012

NLC058

PRECAUCIO u N:
● Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado
de no derramar refrigerante sobre las correas del motor.
● La bomba de agua no puede desarmarse y debe susti-
tuirse como una unidad.
● Sustituir siempre la junta por una nueva.
● Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la
manguera y la abrazadera, y a continuación comprobar
si hay pérdidas con un comprobador de tapones de
radiador.

LC-30
SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR TD27Ti
Bomba de agua (Continuación)
uN
INSPECCIO
1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del
cuerpo y el aspa.

SLC979

2. Comprobar si en el casquillo de la bomba de agua hay

demasiado juego o un movimiento irregular.

SLC244

3. Comprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona con

suavidad, o tiene pérdidas de aceite o metal doblado.
El acoplamiento del ventilador y de la bomba de agua no
puede desarmarse y debe sustituirse como una unidad.

SLC245

LC-31
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO TD27Ti

Termostato

NLC059

V
1 Dispositivo de salida de agua V
4 Conector del agua V
7 Transmisor térmico
V
2 Termostato con bomba de zango- V
5 Carcasa del termostato
loteo V
6 Sensor temperatura refrigerante
V
3 Sellador de goma motor

PRECAUCIO u N:
● Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos
minutos y comprobar si hay pérdidas.
● Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compar-
timento del motor. Usar un trapo para absorber el refri-
gerante.

uN
INSPECCIO
1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a tem-
peraturas ambiente normales. Debería asentarse hermética-
mente.
2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación
máxima de la válvula.
Tipo estándar Tipo opcional
Temperatura de apertura de
82 88
la válvula °C
SLC343 Elevación máxima de la
8/95 8/100
válvula mm/°C

3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5°C por

debajo de la temperatura de apertura de la válvula.
LC-32
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO TD27Ti

Radiador

NLC082

PRECAUCIO u N:
Al llenar el radiador con refrigerante, consultar la sección
MA

LC-33
 u N DEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIO TD27Ti

Ventilador de refrigeración
DESARMADO Y ARMADO

YLC041

uN
INSPECCIO
Comprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona con
suavidad, o tiene pérdidas de aceite o metal doblado.

SLC072

LC-34
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) TD27Ti

Sistema de lubricación del motor

Comprobación de la presión del aceite Bomba de aceite
Unidad: mm
Presión de descarga aproximada
rpm del motor Holgura lateral del engranaje Inferior a 0,13
kPa (bar, kg/cm2)
Juego del engranaje Inferior a 0,43
Velocidad en ralentí Superior a 78 (0,78, 0,8)
Holgura del casquillo de la
3.000 294 - 392 (2,94 - 3,92, 3,0 - 4,0) Menos de 0,15
bomba de aceite
Diámetro interno del casquillo de
13,012 - 13,098
la bomba de aceite

Diámetro externo del eje del 12,974 - 12,992

engranaje del motor

Sistema de refrigeración del motor

Termostato Radiador
Unidad: kPa (bar, kg/cm2)
Tipo estándar Tipo opcional
78 - 98
Temperatura de apertura de Presión de descarga del tapón
82 88 (0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)
la válvula °C
Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)
Máx. elevación de la 8/100
8/95
válvula °C

LC-35