L MANTENIMIENTO

SECCIÓN
MANTENIMIENTO
MA B

E
CONTENIDO
PRECAUCIONES ....................................................... 3 LOS CON A/A) .................................................... 19 F
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR Cambio del refrigerante del motor .......................... 20
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del sistema de DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR... 20
seguridad complementario (SRS) ............................ 3 RELLENAR EL REFRIGERANTE DEL MOTOR... 21 G
PREPARACIÓN .......................................................... 4 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Herramientas especiales de servicio ....................... 4 ... 22
Herramienta comercial de servicio ........................... 4 Comprobación del sistema de refrigeración ........... 22
H
DESCRIPCIÓN ........................................................... 5 COMPROBACIÓN DE LAS CONDUCCIONES
Puntos de inspección previa a la entrega ................ 5 DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN ................ 22
MANTENIMIENTO GENERAL ................................... 7 COMPROBACIÓN DEL RADIADOR ................... 22
Mantenimiento general ............................................. 7 COMPROBACIÓN DEL TAPÓN DEL RADIA- I
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ................................. 9 DOR .................................................................... 22
Mantenimiento periódico .......................................... 9 COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DEL RADIA-
MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL CON- DOR POR SI EXISTEN FUGAS ......................... 23 J
TROL DE EMISIONES (MOTOR DIESEL Comprobación de las conducciones de combustible
YD25DDTI) ............................................................ 9 ... 23
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA Cambio del filtro de aceite ...................................... 24
K
CARROCERÍA (MOTOR DIESEL YD25DDTI) ... 10 DESMONTAJE .................................................... 24
MANTENIMIENTO EN CONDICIONES ADVER- MONTAJE ............................................................ 25
SAS DE CONDUCCIÓN ..................................... 10 INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 25
MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL CON- Drenaje del agua del filtro de combustible. ............ 25 MA
TROL DE EMISIONES (MOTOR DIESEL Sustitución del filtro del depurador de aire del motor... 26
YD25DDTI) .......................................................... 12 TIPO DE PAPEL VISCOSO ................................ 26
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA Cambio del aceite del motor ................................... 26 M
CARROCERÍA (MOTOR DIESEL YD25DDTI) ... 12 Cambio del filtro de aceite ...................................... 27
MANTENIMIENTO EN CONDICIONES ADVER- DESMONTAJE .................................................... 27
SAS DE CONDUCCIÓN ..................................... 13 MONTAJE ............................................................ 27
FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS ... 15 INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 27
Fluidos y lubricantes .............................................. 15 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARRO-
Número de viscosidad SAE ................................... 16 CERÍA ....................................................................... 28
MOTOR DIESEL ................................................. 16 Comprobación del sistema de escape ................... 28
ACEITE DE ENGRANAJES ................................ 16 Comprobación del nivel de líquido del embrague y
Rango de mezcla del refrigerante del motor .......... 17 pérdidas .................................................................. 28
MANTENIMIENTO DEL MOTOR ............................. 18 Comprobación del sistema del embrague .............. 28
Comprobación de las correas de motor ................. 18 Comprobación del aceite de la T/M ........................ 28
Ajuste de la tensión ................................................ 19 Cambio del aceite de la T/M ................................... 28
CORREA DE LA BOMBA DE ACEITE DE LA Comprobación de fluido de la T/A .......................... 29
SERVODIRECCIÓN ........................................... 19 Cambio del fluido de la T/A .................................... 30
CORREA DE LA BOMBA DE AGUA, DEL ALTER- Comprobación del fluido de la caja de transferencia... 31
NADOR Y DEL COMPRESOR DEL A/A (MODE- FUGAS Y NIVEL DE FLUIDO ............................. 31

MA-1
Cambio del fluido de la caja de transferencia. ........ 31 Comprobación del mecanismo y varillaje de la dire-
DRENAJE ............................................................ 31 cción ........................................................................37
LLENADO ............................................................ 31 MECANISMO DE LA DIRECCIÓN ......................37
Cambio del filtro de aceite de la caja de transferencia VARILLAJE DE LA DIRECCIÓN ..........................37
... 32 Comprobación del fluido y conducciones de la ser-
Comprobación del árbol propulsor ......................... 33 vodirección ..............................................................37
Comprobación del aceite del diferencial delantero... 33 COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE FLUIDO .......37
PÉRDIDAS Y NIVEL DE ACEITE ....................... 33 COMPROBAR CONDUCTOS .............................37
Cambio del aceite del diferencial delantero ............ 33 Comprobación del eje y piezas de la suspensión ...38
DRENAJE ............................................................ 34 EJE DELANTERO Y TRASERO Y PIEZAS DE
LLENADO ............................................................ 34 LA SUSPENSIÓN ................................................38
Comprobación del aceite del diferencial trasero ... 34 PALIER DELANTERO Y TRASERO ....................38
PÉRDIDAS Y NIVEL DE ACEITE ....................... 34 Lubricación de cerraduras, bisagras y cierres del
Cambio del aceite del diferencial trasero ............... 34 capó ........................................................................39
DRENAJE ............................................................ 34 Comprobación de cinturones de seguridad, hebi-
LLENADO ............................................................ 35 llas, retractores, anclajes y ajustadores ..................40
Equilibrado de ruedas ............................................. 35 Comprobación de la corrosión de la carrocería ......40
Permutación de neumáticos ................................... 35 PANELES EN DOBLADILLO ...............................40
Comprobación del nivel de líquido de frenos y pér- JUNTAS DE PANEL .............................................40
didas ....................................................................... 36 BORDES DE PANEL ...........................................40
Comprobación Cables y conducciones del freno ... 36 PIEZAS DE CONTACTO .....................................40
Comprobación de los frenos de disco .................... 36 PROTECTORES ..................................................40
ROTOR ................................................................ 36 MATERIALES ANTICORROSIVOS .....................40
PINZA .................................................................. 36 ORIFICIOS DE DRENAJE ...................................40
PASTILLA ............................................................ 37

MA-2
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001
A
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-
RIDAD” del sistema de seguridad complementario (SRS) ELS001BS

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI- B

DAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria para
revisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller. C
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que podría aumentar el riesgo de lesiones o falleci-
miento en caso de una colisión que activara el airbag, todo el mantenimiento debe realizarse en
un concesionario autorizado de NISSAN/INFINITI. D
● Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-
mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo de airbag, consultar la sección SRS. E
● No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalación. F

MA

MA-3
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002

Herramientas especiales de servicio ELS0017Z

Número de referencia Descripción

Denominación
EG17650301 Adaptar el comprobador del tapón del radia-
Adaptador del comprobador del tapón dor al tapón del radiador y al tubo de suminis-
del radiador tro del radiador
a: 28 diá.
b: 31,4 diá.
c: 41,3 diá.
Unidad: mm
S-NT564

Herramienta comercial de servicio ELS00180

Denominación Descripción
Llave para filtros de combustible Desmontaje del filtro de combustible

PBIC0519E

Comprobador del tapón del radiador Comprobación del radiador y del tapón del ra-
diador

PBIC1982E

MA-4
 DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN PFP:00000
A
Puntos de inspección previa a la entrega ELS001BF

A continuación, se indican los puntos que necesitan inspeccionarse antes de la entrega del vehículo
nuevo. Se recomienda la inclusión de aquellos puntos necesarios que no estén aquí enumerados, B
teniendo en cuenta las condiciones de cada país.
Revisar los puntos aplicables en cada modelo. Consultar el texto de esta sección para conocer las especifica-
ciones.
C

Montar el kit de protección del vehículo

Colocar todos los accesorios en orden (según sea aplicable) (ej. barra de remolque, audio, navegación, D
acondicionador de aire, kit styling )
DEBAJO DEL CAPÓ— motor apagado
Comprobar el sistema de refrigeración y el nivel de refrigerante por si hay pérdidas E
Comprobar el estado de carga de batería y de los terminales
Comprobación de tensión de las correas de distribución
F
Comprobar el filtro de combustible por si hay agua o polvo (modelos diesel) y el sistema de combustible
por si existen perdidas
Comprobar el nivel de aceite del motor y las fugas de combustible
G
Comprobar el nivel del líquido del depósito de embrague y frenos y conducciones de fluido por si existen
pérdidas
Comprobar los depósitos del lavador H
Comprobar el nivel del líquido de la servodirección y las conexiones de las mangueras por si existen pér-
didas (si aplicable)
Comprobar el sistema de acondicionador de aire por si existen fugas de gas (si aplicable) I
EN EL INTERIOR Y EL EXTERIOR
Montar el fusible de transporte si fue desmontado durante el almacenamiento del vehículo
Comprobar el funcionamiento de todos los instrumentos, medidores, bocina, luces y accesorios J
Comprobar el funcionamiento de los limpias y lavadores y su ajuste
Comprobar el funcionamiento de los espejos interior y exteriores, y las viseras. K
Ajustar el código de la radio y ajustar el reloj
Comprobar el ajuste del freno de estacionamiento.
Comprobar el ajuste del pedal del embrague MA
Comprobar el funcionamiento del bloqueo de la columna de dirección
Comprobación el funcionamiento de los reguladores de los asientos y de los cinturones de seguridad
M
Comprobar el funcionamiento y alineación de las ventanillas
Todas las molduras, guarniciones y accesorios anexos para comprobar que están ajustados y alineados
Comprobar la adhesión y ajuste de los burletes
Comprobar el ajuste y alineación del capó, tapa del maletero, paneles de puertas
Comprobar el funcionamiento de los cerrojos, llaves, control remoto, cerraduras y la apertura remota de la
tapa del maletero y de la tapa del depósito de combustible
Comprobar el par de las tuercas de rueda
Comprobar la presión de los neumáticos (incl. neumático de repuesto)
Comprobar el funcionamiento del equipo de herramientas y el gato
Comprobar el inhibidor de arranque de la transmisión / caja de cambios (si aplicable)
Comprobar el funcionamiento y alineamiento del techo solar (si aplicable)
DEBAJO DE LA CARROCERÍA
Comprobar los niveles de aceite y las fugas de la transmisión / caja de cambios manual, la caja de trans-
ferencia y el diferencial

MA-5
 DESCRIPCIÓN

Apretar los pernos y las tuercas del varillaje de la dirección y caja de cambios, piezas de la suspensión /
eje, sistema propulsor y escape
Comprobar las conducciones de embrague y frenos y depósitos de fluido por si existen pérdidas
Desmontar los bloques de separación de la suspensión delantera (si aplicable)
Comprobar el par de montaje de la carrocería (si aplicable)

PRUEBA EN CARRETERA
Funcionamiento del embrague
Comprobar el funcionamiento del freno de pie
Comprobar el funcionamiento del freno de estacionamiento
Comprobar el funcionamiento de la dirección, su recuperación y el alineamiento del volante de dirección
Comprobar funcionamiento del motor
Comprobar chasquidos, temblores y ruidos del interior, suspensiones y frenos
Comprobar el funcionamiento de la calefacción, ventilación y el acondicionador de aire
Comprobar el funcionamiento de la radio, el reproductor de cintas y CD
Comprobar el funcionamiento del cuentakilómetros totalizador y parcial y su desactivación
Comprobar el funcionamiento de los instrumentos
Comprobar el patrón de cambio de la transmisión / caja de cambios automática y el funcionamiento de la
aceleración (si aplicable)
Comprobar el funcionamiento del control de crucero y el sistema de navegación (si aplicable)
MOTOR FUNCIONANDO Y CALIENTE
Comprobar la velocidad de ralentí
Comprobar el nivel de aceite de la transmisión / caja de cambios (si aplicable)
INSPECCIÓN FINAL
Desmontar el kit de protección del vehículo
Colocar las alfombrillas interiores y los tapacubos
Comprobar si hay daños en la pintura o partes metálicas del interior y del exterior
Lavar, limpiar el interior y el exterior

: No aplicable a este modelo

MA-6
 MANTENIMIENTO GENERAL

MANTENIMIENTO GENERAL PFP:00000

A
Mantenimiento general ELS001BG

El mantenimiento general incluye aquellos elementos que deben comprobarse durante el uso diario normal
del vehículo. Son esenciales si se desea que el vehículo continúe funcionando correctamente. Los propieta- B
rios pueden realizar las comprobaciones e inspecciones ellos mismos o pagar en sus concesionarios NISSAN
por este servicio.
FUERA DEL VEHÍCULO C
Los elementos de mantenimiento que se enumeran a continuación deben realizarse de vez en cuando a menos que se especifique lo
contrario.
Elemento Página de referencia
D
Neumáticos Comprobar la presión periódicamente con un manómetro cuando se vaya a una
estación de servicio o una gasolinera, incluida la de la rueda de repuesto y ajus-
—
tarlos a la presión especificada si es necesario. Comprobar cuidadosamente si
hay daños, cortes o desgaste excesivo. E
Escobillas del limpia-
Si no funcionan correctamente, comprobar si están agrietadas o desgastadas. —
parabrisas
Puertas y capó del Comprobar que todas las puertas, capó, tapa del maletero y portón trasero fun- F
motor cionan correctamente. Asegurarse también de que todos los mecanismos de
cierre cierren firmemente. Lubricar si es necesario. Asegurarse de que el meca-
nismo de cierre secundario impida que se abra el capó cuando se suelte el MA-39
mecanismo principal. G
Cuando se conduzca por zonas con sal u otros materiales corrosivos, compro-
bar frecuentemente la lubricación.
Permutación de neu- H
Los neumáticos deberían cambiarse cada 5.000 km. WT-5
máticos

DENTRO DEL VEHÍCULO

Los elementos de mantenimiento citados a continuación deben comprobarse regularmente, por ejemplo al realizar el mantenimiento I
periódico, al limpiar el vehículo, etc.
Elemento Página de referencia
Luces Asegurarse de que los faros, luces de freno, luces traseras, indicadores de dire- J
cción y demás luces funcionan correctamente y están montadas firmemente. —
Comprobar también la regulación de los faros.
Testigos y señales Asegurarse de que todos los testigos y zumbadores/señales acústicas funcio- K
—
acústicas nen correctamente.
Volante de dirección Comprobar que tenga el juego especificado.
Comprobar si hay cambios en el estado del volante, como un juego libre exce-
— MA
sivo, dirección dura o ruidos extraños.
Juego libre: Inferior a 35 mm
Cinturones de seguri- Comprobar si todas las piezas del sistema de cinturones de seguridad (ej. hebi-
dad llas, anclajes, ajustadores y retractores) funcionan adecuada y suavemente, y M
MA-40
si están montadas de forma segura. Comprobar si los cinturones están corta-
dos, deshilachados, desgastados o dañados.

DEBAJO DEL CAPÓ Y DEL VEHÍCULO

Los elementos de mantenimiento citados a continuación deberían comprobarse periódicamente, por ejemplo cada vez que reposte o
compruebe el aceite de motor.
Elemento Página de referencia
Líquido lavaparabri-
Comprobar que haya una cantidad adecuada de líquido en el depósito. —
sas

Nivel del refrigerante —

Comprobar el nivel de refrigerante cuando el motor esté frío.
del motor MA-20

Nivel de aceite del Comprobar el nivel después de estacionar el vehículo en una superficie nive- —
motor lada y con el motor apagado. MA-26

MA-7
 MANTENIMIENTO GENERAL

Elemento Página de referencia

Niveles de líquido de Asegurarse de que el nivel del líquido de frenos y embrague esté entre las
MA-28, MA-36
embrague y frenos líneas MAX y MIN del depósito.
Batería Comprobar el nivel de líquido en cada celda. Debería estar entre las líneas
—
MAX y MIN.

MA-8
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

MANTENIMIENTO PERIÓDICO PFP:00026

A
Mantenimiento periódico ELS00182

Las tablas siguientes muestran el programa normal de mantenimiento. Dependiendo del tiempo y condiciones
atmosféricas, cambios de la superficie de las carreteras, hábitos individuales de conducción y uso del vehí- B
culo, puede ser necesario un mantenimiento adicional o más frecuente.
El mantenimiento periódico posterior al último periodo que se muestra en las tablas deberá realizarse
en un intervalo similar.
C
MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL CONTROL DE EMISIONES (MOTOR DIESEL YD25DDTI)
(Kilometraje anual <30.000 Km/año)
Abreviaturas: I = Revisar y corregir o sustituir si es necesario, R = Sustituir, D = Comprobar el filtro y drenar agua.
D
OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO
km x 1.000 30 60 90 120 Página de refe-
Realizar de acuerdo con el número de kilómetros o meses, rencia
(18) (36) (54) (72)
según lo que se cumpla primero. E
Meses 24 48 72 96
Compartimento del motor y debajo del vehículo
Ver F
Holgura de válvulas de admisión y escape EM-65
NOTA (1)
Correas del motor I I I I MA-18
Ver G
Aceite del motor (usar aceite recomendado) R R R R MA-26
NOTA (2)
Aceite de filtro del motor (Usar pieza original NISSAN o Ver
R R R R MA-27
equivalente ) NOTA (3) H
Refrigerante anticongelante del motor (usar refrigerante Ver
I I I I MA-20
anticongelante original NISSAN (L250) o equivalente) NOTA (4)
Sistema de refrigeración I I I I MA-22 I
Conducciones de combustible I I I I MA-23

Filtro del depurador de aire R R MA-26

J
Filtro de combustible D R D R MA-24

Ver
Inyector de combustible EM-43
NOTA (5) K
NOTA:
● Los elementos de mantenimiento “ ” deberían realizarse más frecuentemente de acuerdo con “Mantenimiento en
condiciones adversas de conducción”. MA
● (1) Si el ruido de la válvula aumenta, comprobar la holgura de la válvula.
● (2) No usar nunca aceite CG-4.
● (3) El conjunto del filtro de aceite y el retén de la junta tórica son piezas de repuesto.
M
● (4) Primero sustituir a los 100.000 km/60 meses, luego a cada 60.000 km/36 meses. Después de la primera sustitución,
realizar “I” (comprobación de la relación de mezcla y corrección de la misma si fuera necesario) en la mitad del intervalo
de sustitución.
● (5) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro o el ruido del motor aumenta, realizar este pro-
ceso de mantenimiento.

MA-9
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA (MOTOR DIESEL YD25DDTI)

(Kilometraje anual <30.000 Km/año)
Abreviaturas: I = Revisar y corregir o sustituir si es necesario, R =Sustituir, L = Lubricar.
INTERVALO DE MANTENI-
OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO
MIENTO
Página de referen-
km x 1.000 30 60 90 120 cia
Realizar de acuerdo con el número de kilómetros o
(18) (36) (54) (72)
meses, según lo que se cumpla primero.
Meses 24 48 72 96
Compartimento del motor y debajo del vehículo
Regulación de los faros I I I I LT-78
Frenos y embrague, sistemas y líquidos (para nivel y
I I I I MA-36, MA-28
pérdidas)

Líquido de frenos R R R R MA-36

Válvula de retención, conexiones y mangueras de

I I I I BR-22
vacío del servofreno
Fluido y conducciones de la servodirección (para nivel
I I I I MA-37
y pérdidas)
Aceite de engranajes de la transmisión manual (para
I I I I MA-28
nivel y pérdidas)
Fluido de la transmisión automática (para nivel y pérdi-
I I I I MA-29
das) &
Fluido de la caja de transferencia (para nivel y pérdi-
I I I I MA-31
das)
Aceite de engranaje del diferencial (para nivel y pérdi-
I I I I MA-33, MA-34
das o sustitución)
Mecanismo de la dirección y articulación, eje y piezas
de suspensión, árbol propulsor, palieres anteriores y MA-37, MA-38 , MA-
I I I I
33 , FAX-7 , EX-2
sistema de escape
Alineación de ruedas (permutar y equilibrar las ruedas,
I I I I FSU-16, MA-35
si es necesario)
Pastillas de freno, rotores y otros componentes del MA-37, MA-36 , MA-
I I I I
freno 36

Freno de pie, freno de estacionamiento y embrague

para (comprobar su juego libre, su carrera y funciona- I I I I BR-6, CL-5
miento)

Filtro del acondicionador de aire R R R R ATC-149

Ver
Corrosión de la carrocería MA-40
NOTA (1)

NOTA:
● (1) Inspeccionar una vez al año.

● Los elementos de mantenimiento “ ” deberían realizarse más frecuentemente de acuerdo con “Mantenimiento en
condiciones adversas de conducción”.

MANTENIMIENTO EN CONDICIONES ADVERSAS DE CONDUCCIÓN

(Kilometraje anual <30.000 Km/año)
Los intervalos de mantenimiento que se muestran en las páginas anteriores son para condiciones de funcio-
namiento normales. Si el vehículo se usa en condiciones de conducción adversas como se muestra a conti-
nuación, es necesario realizar el mantenimiento con más frecuencia en los componentes que se muestran en
la siguiente tabla.

Condiciones de conducción adversas

A — Conducción bajo condiciones de polvo
B — Conducción repetida en distancias cortas
C — Conducción con remolque o caravana

MA-10
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

D — Ralentí extensivo
E — Conducción en condiciones ambientales extremadamente adversas o en zonas con temperaturas extre- A
madamente bajas o extremadamente altas
F — Conducción en zonas con mucha humedad o zonas montañosas
G —Conducción en zonas donde se usa sal u otros materiales corrosivos
B
H — Conducción en carreteras desiguales y/o con barro o en el desierto
I — Conducción con frecuente uso del freno en zonas montañosas

Operación de mantenimiento: Comprobar = Comprobar y corregir o sustituir si es necesario. C

Opera-
Elemento de man- ción de
Condición de conducción Intervalo de mantenimiento Página de referencia
tenimiento manteni- D
miento
Filtro del depura- Cada 30.000 km o 24
A . . . . . . . . Sustituir MA-26
dor de aire meses
E
Aceite de motor y
Cada 15.000 km o 12 MA-26,
A B C D . . . . . filtro de aceite del Sustituir
meses MA-27
motor
F
Compro-
bar y dre- Cada 15.000 km o 12
FL-4
Filtro de combusti- nar el meses
A . . . E . . . . agua
ble G
Cada 30.000 km o 24
Sustituir MA-24
meses
Cada 15.000 km o 12 H
. . . . . F . . . Líquido de frenos Sustituir MA-36
meses
Aceite de engra- Cada 30.000 km o 24
. . C . . . . H . Sustituir MA-33, MA-34
naje del diferencial meses I
Fluido de transmi- Cada 30.000 km o 24
. . C . . . . H . Sustituir MA-30
sión automática meses
Mecanismo de la J
dirección y articu-
lación, eje y piezas
de suspensión, Inspeccio- Cada 15.000 km o 12 MA-37, MA-38 , MA-33
. . . . . . G H . K
árbol propulsor, nar meses , MA-38 , EX-2
palieres anterio-
res y sistema de
escape
MA
Pastillas de freno,
rotores y otros Inspeccio- Cada 15.000 km o 12
A . C . . . G H I MA-37, MA-36 , MA-36
componentes del nar meses
freno M
Filtro del acondi- Cada 15.000 km o 12
A . . . . . . . . Sustituir ATC-149
cionador de aire meses

MA-11
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y DEL CONTROL DE EMISIONES (MOTOR DIESEL YD25DDTI)

(Kilometraje anual >30.000 Km/año)
Abreviaturas: I = Revisar y corregir o sustituir si es necesario, R = Sustituir, D = Comprobar el filtro y drenar agua.
INTERVALO DE MANTENI-
OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO
MIENTO Página de referen-
Realizar únicamente de acuerdo con el número de kilóme- km x 1.000 30 60 90 120 cia
tros. (18) (36) (54) (72)
Compartimento del motor y debajo del vehículo
Ver
Holgura de válvulas de admisión y escape EM-65
NOTA (1)
Correas del motor I I I I MA-18
Ver
Aceite del motor (usar aceite recomendado) R R R R MA-26
NOTA (2)
Aceite de filtro del motor (Usar pieza original NISSAN o Ver
R R R R MA-27
equivalente ) NOTA (3)

Refrigerante anticongelante del motor (usar refrigerante Ver

I I I I MA-20
anticongelante original NISSAN (L250) o equivalente) NOTA (4)
Sistema de refrigeración I I I I MA-22
Conducciones de combustible I I MA-23

Filtro del depurador de aire R R MA-26

Filtro de combustible D R D R MA-24

Ver
Inyector de combustible EM-43
NOTA (5)

NOTA:
● Los elementos de mantenimiento “ ” deberían realizarse más frecuentemente de acuerdo con “Mantenimiento en
condiciones adversas de conducción”.
● (1) Si el ruido de la válvula aumenta, comprobar la holgura de la válvula.
● (2) No usar nunca aceite CG-4.
● (3) El conjunto del filtro de aceite y el retén de la junta tórica son piezas de repuesto.
● (4) Primero sustituir a los 100.000 km, luego cada 60.000 km. Después de la primera sustitución, realizar “I” (comproba-
ción de la relación de mezcla y corrección de la misma si fuera necesario) en la mitad del intervalo de sustitución.
● (5) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro o el ruido del motor aumenta, realizar este pro-
ceso de mantenimiento.

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA (MOTOR DIESEL YD25DDTI)

(Kilometraje anual >30.000 Km/año)
Abreviaturas: I = Revisar y corregir o sustituir si es necesario, R =Sustituir, L = Lubricar.
INTERVALO DE MANTENI-
OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO
MIENTO Página de referen-
Realizar únicamente de acuerdo con el número de kiló- km x 1.000 30 60 90 120 cia
metros. (18) (36) (54) (72)
Compartimento del motor y debajo del vehículo
Regulación de los faros I I I I LT-32, LT-59
Frenos y embrague, sistemas y líquidos (para nivel y pér-
I I I I MA-36, MA-28
didas)

Líquido de frenos R R MA-36

Válvula de retención, conexiones y mangueras de vacío

I I BR-22
del servofreno
Fluido y conducciones de la servodirección (para nivel y
I I I I MA-37
pérdidas)
Aceite de engranajes de la transmisión manual (para
I I MA-28
nivel y pérdidas)

MA-12
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

INTERVALO DE MANTENI-
OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO
MIENTO Página de referen- A
Realizar únicamente de acuerdo con el número de kiló- km x 1.000 30 60 90 120 cia
metros. (18) (36) (54) (72)
Fluido de la transmisión automática (para nivel y pérdi- B
I I I I MA-29
das) &
Fluido de la caja de transferencia (para nivel y pérdidas) I I I I MA-31
C
Aceite de engranaje del diferencial (para nivel y pérdidas
I I I I MA-33, MA-34
o sustitución)
Mecanismo de la dirección y articulación, eje y piezas de MA-37, MA-38 , D
suspensión, árbol propulsor, palieres anteriores y sis- I I I I MA-33 , MA-38 ,
tema de escape EX-2

Alineación de ruedas (permutar y equilibrar las ruedas, si E

I I I I FSU-16, MA-35
es necesario)
Pastillas de freno, rotores y otros componentes del MA-37, MA-36 ,
I I I I
freno MA-36
F
Freno de pie, freno de estacionamiento y embrague para
I I I I BR-6,CL-5
(comprobar su juego libre, su carrera y funcionamiento)

Filtro del acondicionador de aire R R R R ATC-149 G

Ver
Corrosión de la carrocería MA-40
NOTA (1)
NOTA: H
● (1) Inspeccionar una vez al año.

● Los elementos de mantenimiento “ ” deberían realizarse más frecuentemente de acuerdo con “Mantenimiento en
condiciones adversas de conducción”. I
MANTENIMIENTO EN CONDICIONES ADVERSAS DE CONDUCCIÓN
(Kilometraje anual >30.000 Km/año) J
Los intervalos de mantenimiento que se muestran en las páginas anteriores son para condiciones de funcio-
namiento normales. Si el vehículo se usa en condiciones de conducción adversas como se muestra a conti-
nuación, es necesario realizar el mantenimiento con más frecuencia en los componentes que se muestran en
la siguiente tabla. K

Condiciones de conducción adversas

A — Conducción bajo condiciones de polvo MA
B — Conducción repetida en distancias cortas
C — Conducción con remolque o caravana
D — Ralentí extensivo
E — Conducción en condiciones ambientales extremadamente adversas o en zonas con temperaturas extre- M
madamente bajas o extremadamente altas
F — Conducción en zonas con mucha humedad o zonas montañosas
G —Conducción en zonas donde se usa sal u otros materiales corrosivos
H — Conducción en carreteras desiguales y/o con barro o en el desierto
I — Conducción con frecuente uso del freno en zonas montañosas
Operación de mantenimiento: Comprobar = Comprobar y corregir o sustituir si es necesario.
Opera-
Elemento de man- ción de
Intervalo de mantenimiento Página de referencia
Condición de conducción tenimiento manteni-
miento
Filtro del depurador
A . . . . . . . . Sustituir Cada 30.000 km MA-26
de aire
Aceite de motor y
A B C D . . . . . filtro de aceite del Sustituir Cada 15.000 km MA-26, MA-27
motor

MA-13
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO

Opera-
Elemento de man- ción de
Intervalo de mantenimiento Página de referencia
Condición de conducción tenimiento manteni-
miento
Compro-
bar y dre-
Filtro de combusti- Cada 15.000 km FL-4
A . . . E . . . . nar el
ble agua
Sustituir Cada 30.000 km MA-24
. . . . . F . . . Líquido de frenos Sustituir Cada 30.000 km MA-36
Aceite de engra-
. . C . . . . H . Sustituir Cada 30.000 km MA-33, MA-34
naje del diferencial
Fluido de transmi-
. . C . . . . H . Sustituir Cada 60.000 km MA-30
sión automática
Mecanismo de la
dirección y articula-
ción, eje y piezas
de suspensión, Inspeccio- MA-37, MA-38 , MA-
. . . . . . G H . Cada 15.000 km
árbol propulsor, nar 33 , MA-38 , MA-28
palieres anteriores
y sistema de
escape
Pastillas de freno,
rotores y otros Inspeccio- MA-37, MA-36 , MA-
A . C . . . G H I Cada 15.000 km
componentes del nar 36
freno
Filtro del acondicio-
A . . . . . . . . Sustituir Cada 15.000 km ATC-149
nador de aire

MA-14
 FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS PFP:00000

A
Fluidos y lubricantes ELS00185

Capacidad (aproximada)
Fluidos / lubricantes recomendados
Litro B
Presión del Con sustitución del filtro de
7.6 6-5/8
aceite del aceite ● MOTOR DIESEL
motor API CF-4*1, *2 C
Drenar y relle- Sin sustitución del filtro de ACEA B1
7.1 6-1/4
nar aceite

Motor seco (revisión general del motor) 7.9 7 D

Modelos con calefacción tra-
Sistema de 13.1 11-1/2
sera ● Refrigerante anticongelante Nissan (L250) o
refrigeración
Modelos sin calefacción tra- de calidad equivalente*3 E
(con depósito) 9,9 8-3/4
sera
Depósito de reserva 2.3 2
● Aceite de engranajes original NISSAN o API F
Aceite de engranajes de la transmisión manual 4.32
GL-4, viscosidad SAE 75W-85 o 75W-90
Fluido de la caja de transferencia 3.0 ● Original Nissan ATF o equivalente*4
Parte G
Aceite de engranaje del diferen- 0.85
delantera ● API GL-5, Viscosidad SAE 80W-90*1
cial
Trasera 1,75
Fluido de transmisión automática 10,3 Original NISSAN ATF Matic J*5
H

Fluido de servodirección — — DEXRONTM Tipo ATF III o equivalente

Líquido de embrague y frenos — — ● DOT 3 o DOT 4 (US FMVSS N° 116)*6 I
Grasa multiuso — — NLGI No. 2 (jabón de base de litio)
*1: Para más detalles, consultar el “Número de viscosidad SAE ”.
*2: No usar nunca API CG-4. J
*3: Utilizar refrigerante anticongelante de NISSAN original (L250) u otro de calidad equivalente, para evitar la posible corrosión del alu-
minio dentro del sistema de refrigeración del motor debido al uso de un refrigerante del motor no original.
Notar que cualquier reparación de una avería dentro del sistema de refrigeración del motor habiendo utilizado refrigerante del
motor no original puede no ser cubierto por la garantía si esta avería ha ocurrido durante el periodo de garantía.
K
*4: Contactar con un concesionario Nissan para obtener más información sobre los fluidos adecuados, tales como la(s) marca(s) reco-
mendada(s) de fluido de la caja de cambios automática DexronTM III/MerconTM .
*5: Usar un fluido de transmisión automática distinto del fluido original NISSAN ATF Matic J causará deterioros en la facilidad MA
de conducción y en la duración de la transmisión automática, y puede dañar la transmisión automática, que no está cubierta
por la garantía.
*6: No mezclar nunca tipos diferentes de fluidos (DOT 3 y DOT 4).
M

MA-15
 FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

Número de viscosidad SAE ELS00186

MOTOR DIESEL
● Es preferible 5W-30.
Si 5W-30 no está disponible, seleccionar, en la tabla, la viscosi-
dad que sea adecuada para la temperatura exterior.

SMA204D

ACEITE DE ENGRANAJES
● En zonas cálidas y frías: será preferible 80W-90 para el engra-
naje del diferencial y 75W-85 para el engranaje de la transmi-
sión.
● En zonas de mucho calor: 90 es adecuado para temperaturas
por debajo de 40°C.

SLIA0015E

MA-16
 FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

Rango de mezcla del refrigerante del motor ELS001BH

A
El sistema de refrigeración del motor se rellena en la fábrica con un
refrigerante de motor de alta calidad, válido para todo el año y de
larga duración. El refrigerante de motor de alta calidad contiene las
soluciones especificas para una capacidad anticorrosión y anticon- B
gelación efectivas. Así pues no es necesaria la adición de aditivos al
sistema de refrigeración.
PRECAUCIÓN: C
● Al añadir o sustituir el refrigerante, asegurarse de utilizar
refrigerante anticongelante NISSAN original (L250) o equi-
valente. Debido a que el L250 es un tipo de refrigerante pre-
D
mezclado. SMA089D

El uso de otro tipo de refrigerantes del motor puede dañar el

sistema de refrigeración.
E
● Cuando se comprueba la relación de mezcla del refrigerante del motor con el densímetro del refrigerante,
usar el cuadro de abajo para corregir la lectura de su densímetro (peso específico) según la temperatura
del refrigerante.
F
Gravedad específica de la mezcla de refrigerante
Unidad: gravedad específica

Rango de mezcla del Temperatura del refrigerante °C G

refrigerante del motor 15 25 35 45
30% 1,046 - 1,050 1,042 - 1,046 1,038 - 1,042 1,033 - 1,038
50% 1,076 - 1,080 1,070 - 1,076 1,065 - 1,071 1,059 - 1,065 H

ADVERTENCIA:
Nunca desmontar el tapón del radiador mientras el motor esté caliente. Se pueden producir graves I
quemaduras causadas por el líquido a alta presión escapando del radiador. Esperar hasta que el
motor y el radiador se hayan enfriado.
J

MA

MA-17
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

MANTENIMIENTO DEL MOTOR PFP:00000

Comprobación de las correas de motor ELS001BI

PBIC3403E

1. Polea loca 2. Correa de la bomba de aceite de la 3. Bomba de aceite de la servodirec-

servodirección ción
Correa de la bomba de agua y del
Compresor del A/A
4. Polea del cigüeñal 5. alternador 6.
(modelos con A/A)
(modelos sin A/A)
7. Alternador 8. Polea loca 9. Polea de la bomba de agua
Correa de la bomba de agua, del
10. alternador y del compresor del A/A
(modelos con A/A)

● Antes de inspeccionar el motor, esperar aproximadamente 30 minutos tras su parada, para asegurarse
de que se ha enfriado.
● Inspeccionar visualmente todas las correas por si presentan desgaste, daños o grietas en las superficies
de contacto y extremos.
● Medir la tensión en el punto marcado ( ).
PRECAUCIÓN:
● Al comprobar la tensión de la correa inmediatamente después del montaje, primero ajustarla al
valor especificado. A continuación, tras girar el cigüeñal dos vueltas o más, reajustar al valor
especificado para evitar la variación de tensión entre las poleas.
● Apretar la contratuerca de la polea loca manualmente y medir la tensión sin que esté floja.

Tensión de la correa:
Unidad: N (kg)
Ajuste de tensión
Correa a la que se aplica
Nueva Ajustada Límite para el reajuste
Correa de la bomba de agua, del alter- 1420 - 1560 1010 - 1110
430 (43,9)
nador y del compresor del A/A (* 1) (144,8–159,1) (103,0–113,2)
Correa de la bomba de agua y del alter- 1000 - 1100 712 - 788
300 (30,6)
nador (*2) (102,0–112,2) (72,6–80,4)
Correa de la bomba de aceite de la ser- 760 - 840 532 - 588
240 (24,5)
vodirección (77,5–85,7) (54,3–60,0)
*1: Modelos con A/A
*2: Modelos sin A/A

MA-18
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Ajuste de la tensión ELS001BJ

D
PBIC3404E

1. Polea loca 2. Correa de la bomba de aceite de la 3. Bomba de aceite de la servodirec-

servodirección ción
Correa de la bomba de agua y del
E
Compresor del A/A
4. Polea del cigüeñal 5. alternador 6.
(modelos con A/A)
(modelos sin A/A)
7. Alternador 8. Polea loca 9. Polea de la bomba de agua F
Correa de la bomba de agua, del
10. alternador y del compresor del A/A
(modelos con A/A)
G
A. Perno de ajuste B. Contratuerca de la polea loca C. Tuerca de ajuste
D. Contratuerca de la polea loca

● Ajustar las correas con las piezas mostradas abajo. H

Correa a la que se aplica Método de ajuste de la correa

Correa de la bomba de aceite de la servodirección Perno de ajuste en la polea loca (A) I
Correa de la bomba de agua y del alternador o correa de la
Tuerca de ajuste en la polea loca (C)
bomba de agua, del alternador y del compresor del A/A.

PRECAUCIÓN: J
● Al montar una correa nueva como sustituta de otra, ajustarla según el valor especificado bajo el
valor “Nueva”, debido a la poca adaptabilidad de las ranuras de la polea.
● Si la tensión de la correa actual excede el “Límite de reajuste”, ajustarla según el valor “Ajus- K
tada”.
● Al comprobar la tensión de la correa inmediatamente después del montaje, primero ajustarla al
valor especificado. A continuación, tras girar el cigüeñal dos vueltas o más, reajustarla al valor MA
especificado para evitar la variación de tensión entre las poleas.
● Durante el montaje, asegurarse de que las correas están fijadas correctamente en las ranuras
de la polea. M
● Manejarlas con cuidado para evitar que las correas se manchen de aceite o refrigerante de
motor.
● No torcer o doblar las correas excesivamente.

CORREA DE LA BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCIÓN

1. Desmontar la cubierta inferior.
2. Aflojar la contratuerca de la polea loca (B).
3. Girar el perno de ajuste (A) para ajustarlo. Consultar MA-18, "Comprobación de las correas de motor" .
4. Apretar la contratuerca de la polea loca (B).
Tuerca B:
: 28,0 N·m (2,9 kg-m)
CORREA DE LA BOMBA DE AGUA, DEL ALTERNADOR Y DEL COMPRESOR DEL A/A
(MODELOS CON A/A)
1. Aflojar la contratuerca de la polea loca (D).
2. Girar la tuerca de ajuste (C) para ajustarla. Consultar MA-19, "Ajuste de la tensión" .
MA-19
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

3. Apretar la contratuerca (D).

Tuerca D:
: 45,0 N·m (4,6 kg-m)

Cambio del refrigerante del motor ELS001BK

ADVERTENCIA:
● Para evitar escaldarse, no cambiar el refrigerante del motor mientras éste está caliente.
● Envolver el tapón del radiador con un trapo grueso y quitarlo con cuidado. En primer lugar, girar
el tapón del radiador un cuarto de vuelta para liberar la presión acumulada. A continuación, girar
totalmente el tapón.
DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
1. Abrir el tapón de drenaje (1) del fondo del radiador y desmontar
el tapón del radiador.
2
Cubierta inferior del motor (delantera).

A
: Aflojar.

: Parte delantera del vehículo

PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no permitir que el refrigerante de com-
bustible se ponga en contacto con las correas de transmi- PBIC3634E

sión.

Al drenar todo el refrigerante del motor del sistema, realizar también los siguientes pasos.
2. Quitar el tapón de descarga de aire (1) del tubo de suministro de la calefacción.
● Modelos de cond. izq.

2
: Manguera de agua (del depósito de reserva)

3
: Filtro de combustible

: Parte delantera del vehículo

PBIC3348E

● Modelos de cond. dch.

2
: Manguera de agua (del depósito de reserva)

: Parte delantera del vehículo

PBIC3635E

3. Abrir el tapón de drenaje del bloque de cilindros Consultar EM-111, "BLOQUE DE CILINDROS" .
4. Desmontar el depósito de reserva, drenar el refrigerante del motor, a continuación, limpiar el depósito de
reserva.
5. Comprobar el refrigerante del motor drenado por si existen restos de óxido, corrosión o decoloración.
Si está contaminado, limpiar el sistema de refrigeración. Consultar MA-22, "LIMPIEZA DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN" .

MA-20
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

RELLENAR EL REFRIGERANTE DEL MOTOR

1. Montar el depósito de reserva, y el tapón de drenaje del radiador. A
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de limpiar el tapón de drenaje del radiador y montar la nueva junta tórica.
● Si el tapón de drenaje de agua del bloque de cilindros está desmontado, cerrarlo y apretarlo. B
Consultar EM-111, "BLOQUE DE CILINDROS" .
2. Llenar el radiador y el depósito de reserva hasta el nivel especi-
ficado. C
● Verter lentamente refrigerante del motor a través del tubo
de suministro de refrigerante del motor a menos de 2
por minuto para dejar que salga el aire del sistema. D
● Usar refrigerante anticongelante original Nissan o equi-
valente mezclado con agua (destilada o desminerali-
zada). Consultar MA-15, "FLUIDOS Y LUBRICANTES E
RECOMENDADOS"
Capacidad del refrigerante del motor
SMA182B
(con depósito de reserva al nivel “MAX”) F
Modelos con calefacción trasera
: Aprox. 13,1
Modelos sin calefacción trasera G
: Aprox. 9,9
H
Capacidad del depósito de reserva (al nivel “MAX”)
: 2,3
I
● Cuando el refrigerante del motor sobresalga por el orificio de
descarga de aire, montar el tapón de descarga de aire.

K
SMA412B

3. Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento sin los tapones del radiador y del depó-
sito de reserva puestos. MA
● Si el refrigerante del motor sobresale por los orificios de suministro del radiador y del depósito
de reserva, montar los tapones del radiador y del depósito de reserva.
4. Poner el motor a 3.000 rpm durante 10 segundos y volver a la velocidad de ralentí con el tapón del radia- M
dor puesto.
● Repetir dos o tres veces.

PRECAUCIÓN:
Vigilar el indicador de temperatura del refrigerante del motor para comprobar que el motor no se
sobrecaliente.
5. Detener el motor y enfriarlo hasta aproximadamente unos 50°C.
● Enfriar usando un ventilador para reducir el tiempo.

● Si es necesario, rellenar el radiador hasta la boca de suministro con refrigerante del motor.

6. Llenar de nuevo el depósito de reserva con refrigerante del motor hasta el nivel MAX.
7. Repetir del paso 2 al 5 dos o más veces con el tapón del radiador montado hasta que el nivel de refrige-
rante del motor deje de disminuir.
8. Comprobar el sistema de refrigeración por si hay pérdidas con el motor en funcionamiento
9. Calentar el motor y comprobar el sonido del flujo de refrigerante del motor mientras se hace funcionar el
motor desde ralentí hasta 3.000 rpm, con el mando de control de la temperatura de la calefacción entre
las posiciones FRÍO y CALIENTE.

MA-21
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

● Es posible que se oiga un ruido en la unidad de calefacción.

10. Repetir el paso 9 tres veces.
11. Si se oye un ruido, purgar el aire del circuito de refrigeración del motor repitiendo del paso 2 al 5 hasta
que el nivel de refrigerante del motor deje de disminuir.
● Limpiar el exceso de refrigerante del motor.

LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

1. Llenar el radiador con agua hasta que salga por el orificio de descarga de aire y luego cerrar el tapón de
descarga de aire. Llenar el radiador y el depósito de reserva con agua y volver a colocar el tapón del
radiador.
2. Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento.
3. Revolucionar el motor dos o tres veces sin carga.
4. Parar el motor y esperar hasta que se enfríe.
5. Drenar el agua del sistema. Consultar MA-20, "DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR" .
6. Repetir del punto 1 al 5 hasta que salga agua limpia del radiador.
Comprobación del sistema de refrigeración ELS001BT

ADVERTENCIA:
Nunca desmontar el tapón del radiador mientras el motor esté caliente. Esto podría ocasionar quema-
duras graves debido al líquido a alta presión que sale del radiador. Poner un trapo grueso alrededor
del tapón. Girarlo lentamente un cuarto de vuelta para liberar la presión acumulada. Retirar el tapón
con cuidado girándolo completamente.
COMPROBACIÓN DE LAS CONDUCCIONES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Comprobar las mangueras por si existen conexiones inadecuadas, fugas, grietas, daños, desconexiones, o
deterioro.
COMPROBACIÓN DEL RADIADOR
Comprobar el radiador por si existen residuos o barro. Si fuera necesario, limpiar el radiador de la siguiente
manera.
● Tener cuidado de no doblar ni dañar las aletas del radiador.
● Al limpiar el radiador sin desmontarlo, desmontar todas las piezas colindantes como el ventilador de refri-
geración, la voluta del radiador y las bocinas. A continuación, envolver la instalación y los conectores con
cinta para evitar que les entre agua.
1. Mojar con una manguera la parte trasera del núcleo del radiador, desde arriba.
2. Rociar de nuevo con agua toda la superficie del núcleo del radiador, una vez por minuto.
3. Parar de lavar en cuanto deje de salir agua sucia del radiador.
4. Soplar aire por la parte trasera del núcleo del radiador, desde arriba.
● Usar aire comprimido inferior a 490 kpa (4,9 bar, 5 kg/cm2 y mantener una distancia de más de 30 cm.
5. Volver a soplar aire una vez por minuto, por toda la superficie del núcleo del radiador hasta que deje de
salir agua.
COMPROBACIÓN DEL TAPÓN DEL RADIADOR
1. Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla y asegurarse
de que se cierra completamente cuando se libera.
● Asegurarse de que no hay suciedad o daños en el asiento de
válvula de la válvula de presión negativa del tapón del radia-
dor.
● Asegurarse de que no hay nada anormal en la apertura y cie-
rre de la válvula de presión negativa.

SMA967B

MA-22
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

2. Comprobar la presión de descarga del tapón del radiador:

Estándar: A

78 - 98 kPa (0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm2 )

Límite: B
59 kPa (0,59 bar, 0,6 kg/cm2 )
● Al conectar el tapón del radiador al comprobador del tapón
C
del radiador (herramientas comerciales de servicio) y al adap-
tador del comprobador del tapón del radiador (herramienta
especial de servicio), aplicar refrigerante del motor a la super- SLC135B

ficie de sellado del tapón. D

● Sustituir el tapón del radiador si ocurre algo anormal en la válvula de presión negativa, o si la presión
de descarga excede el límite.
E
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DEL RADIADOR POR SI EXISTEN FUGAS
● Para comprobar si existen pérdidas en el sistema de refrigera-
ción, aplicar presión al depósito de reserva (1) con el comproba-
dor del tapón del radiador (herramienta comercial de servicio) F
(A) y el adaptador del comprobador del tapón del radiador (B)
[herramienta especial de servicio: EG17650301].
Comprobación de la presión: G

157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2 )

ADVERTENCIA: H
No desmontar el tapón del depósito de reserva ni/o el tapón
del radiador cuando el motor está todavía caliente. Se pue- PBIC3501E

den producir quemaduras graves causadas por el refrige-

rante del motor a alta presión que sale del depósito de reserva y/o del radiador. I
PRECAUCIÓN:
Una presión de prueba más alta que la especificada puede dañar el sistema de refrigeración.
J
NOTA:
En caso de que baje el nivel de refrigerante del motor, rellenar el radiador y el depósito de reserva con
refrigerante del motor.
● Si se encuentra alguna incidencia, reparar o sustituir las piezas dañadas. K

Comprobación de las conducciones de combustible ELS00189

Comprobar si las conducciones y el depósito de combustible están MA

fijados correctamente, si existen pérdidas, grietas, daños, conexio-
nes sueltas, abrasión, o deterioros.
Si fuera necesario, reparar o sustituir cualquier pieza defectuosa. M

SMA803A

MA-23
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Cambio del filtro de aceite ELS001BL

PBIC3369E

1. Soporte del filtro de combustible 2. Filtro de combustible 3. Junta tórica

4. Tapón de drenaje
A. Consultar el texto.

● Consultar la sección GI para las marcas de los símbolos de la ilustración.

DESMONTAJE
1. Desconectar las mangueras de combustible del filtro de com-
bustible.
1 : Filtro de combustible
2 : Manguera de combustible (suministro)
3 : Manguera de combustible (retorno)

PRECAUCIÓN:
Taponar la tubería para evitar que drene combustible.

PBIC3370E

2. Aflojar las tuercas de montaje (2) y desmontar el filtro de com-

bustible (1).
: Parte delantera del vehículo

PRECAUCIÓN:
No salpicar con aceite durante el desmontaje. Si se mancha
de aceite, limpiarlo inmediatamente.

PBIC3337E

MA-24
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

3. Con una llave para filtros de combustible de tipo banda (A)

(herramienta comercial de servicio), desmontar el filtro de com- A
bustible (1).
B : Aflojar.
B
4. Poner el filtro de combustible (1) boca abajo para drenar el com-
bustible.
5. Quitar el tapón de drenaje (2) del filtro de combustible.
C

PBIC3371E

D
MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje, prestando atención a lo siguiente.
● Sustituir la junta tórica del tapón de drenaje por una nueva. E
● Enroscar el filtro de combustible manualmente hasta que la empaquetadura toque la superficie de cierre
del soporte de dicho filtro. A continuación, apretarlo girándolo aproximadamente 2/3 de vuelta.
Filtro de combustible (valor de referencia) F

: 13,5 N·m (1,4 kg-m)

● Montar el filtro de combustible (1) y apretar las tuercas de mon- G
taje (2) al par especificado.
: Parte delantera del vehículo
H
Tuercas de montaje del filtro de combustible
: 11,0 N·m (1,1 kg-m)
I

PBIC3337E J

● Tras el montaje, purgar el aire de la conducción de combustible. Consultar FL-5, "Purga de aire" .
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE K
Asegurarse de que no hay pérdidas en las conexiones durante los siguientes pasos.
● Poner en marcha el motor, revolucionarlo y asegurarse de que no hay pérdidas de combustible en las
conexiones. MA
Drenaje del agua del filtro de combustible. ELS001BM

1. Preparar una bandeja (A) bajo el tapón de drenaje (1). M

2. Aflojar el tapón de drenaje (1) y hacer funcionar la bomba ceba-
dora (2) para drenar el agua del filtro de combustible.
PRECAUCIÓN:
● El agua en el filtro se drena con combustible. Preparar un
recipiente de capacidad mayor que el volumen del filtro
de combustible.
● El agua drenada se mezcla con combustible. Impedir que
el combustible se adhiera a las piezas de goma como el
aislante del anclaje del motor.
PBIC3373E
3. Sustituir la junta tórica del tapón de drenaje por una nueva.
4. Tras el drenaje, cerrar el tapón de drenaje hasta el par especificado.
Tapón de drenaje
: 1,3 N·m (0,13 kg-m)

MA-25
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

PRECAUCIÓN:
Si el grifo de drenaje se aprieta demasiado, puede resultar dañado y causar pérdidas de combus-
tible.
5. Purgar aire en la tubería del freno. Consultar FL-5, "Purga de aire" .
6. Arrancar el motor y asegurarse de que no haya pérdidas de combustible.
Sustitución del filtro del depurador de aire del motor ELS0018B

TIPO DE PAPEL VISCOSO

El depurador de aire de tipo de papel viscoso no necesita ninguna operación de limpieza entre la renovación.
Cambio del aceite del motor ELS001BN

ADVERTENCIA:
● Tener cuidado de no quemarse ya que el aceite de motor está caliente.
● El contacto repetido y prolongado con aceite de motor usado puede provocar cáncer de piel, por
ello, se debe intentar evitar que la piel toque directamente el aceite de motor usado. Si contacta
con la piel, lavar con jabón o limpia manos lo antes posible.
1. Calentar el motor y poner el vehículo en posición horizontal, comprobar si hay pérdidas de aceite en los
componentes del motor. Consultar LU-5, "PÉRDIDAS DE ACEITE" .
2. Parar el motor y esperar 10 minutos.
3. Aflojar el tapón de suministro de aceite (1) y desmontar el tapón
de drenaje (3).
2 : Filtro de aceite:
: Parte delantera del motor

PBIC3335E

4. Drenar el aceite del motor.

5. Montar el tapón de drenaje con una arandela nueva. Consultar EM-35, "CÁRTER Y COLADOR DE
ACEITE" .
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de limpiar el tapón de drenaje y de montar una nueva arandela.
Tapón de drenaje del cárter:
: 34,3 N·m (3,5 kg-m)
6. Rellenar con aceite de motor nuevo.
Especificaciones del aceite de motor y viscosidad:
Consultar MA-15, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS" .
Capacidad de aceite de motor (aprox.):
Unidad:
Con sustitución del filtro de aceite 7,6
Drenar y rellenar
Sin sustitución del filtro de aceite 7,1
Motor seco (revisión general) 7,9

PRECAUCIÓN:
● La capacidad de rellenado depende de la temperatura del aceite de motor y del tiempo de dre-
naje. Usar las especificaciones sólo como referencia.
● Usar siempre un medidor de nivel de aceite para determinar si el motor tiene la cantidad ade-
cuada de aceite de motor.
7. Calentar el motor y comprobar la zona circundante al tapón de drenaje y al filtro de aceite por si hay pér-
didas de aceite.

MA-26
 MANTENIMIENTO DEL MOTOR

8. Parar el motor y esperar 10 minutos.

9. Comprobar el nivel de aceite de motor. Consultar LU-5, "Nivel de aceite de motor" . A

Cambio del filtro de aceite ELS0018D

DESMONTAJE
B
1. Colocar un recipiente para recoger aceite de motor debajo de la parte inferior de la salida de la manguera
de drenaje antes de desmontar el filtro de aceite.
2. Usando la llave para filtros de aceite, desmontar el filtro de aceite.
C
PRECAUCIÓN:
● Tener cuidado de no quemarse cuando el motor y el aceite de motor estén calientes.
● Al desmontarlo, preparar un trapo de taller para absorber el aceite de motor derramado.
D
● No permitir que el aceite de motor se adhiera a las correas del motor.
● Limpiar totalmente el aceite de motor que se adhiera al motor y al vehículo.
● El filtro de aceite viene equipado con una válvula de descarga. E
MONTAJE
1. Eliminar las materias extrañas que se adhieran a la superficie de montaje del filtro de aceite.
2. Aplicar aceite de motor no usado a la circunferencia del retén de F
aceite del filtro de aceite nuevo.

I
SMA010

3. Enroscar el filtro de aceite manualmente hasta que toque la superficie de montaje, a continuación, apre-
tarlo 1/2 vuelta, O apretar según se especifica. J
Filtro de aceite:
: 18 N·m (1,8 kg-m) K
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE
1. Arrancar el motor y comprobar que no hay pérdidas de aceite de motor.
2. Parar el motor y esperar 10 minutos. MA
3. Comprobar el nivel de aceite y añadir aceite de motor. Consultar LU-5, "ACEITE DE MOTOR" .

MA-27
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA PFP:00100

Comprobación del sistema de escape ELS0018H

Comprobar si las tuberías de escape, el silenciador y el anclaje

están fijados correctamente y si presentan pérdidas, grietas, daños,
conexiones sueltas, desgaste o deterioro.

SMA211A

Comprobación del nivel de líquido del embrague y pérdidas ELS001BO

Si el nivel del líquido es extremadamente bajo, comprobar si hay

pérdidas en el sistema de embrague.

LFIA0234E

Comprobación del sistema del embrague ELS001BP

Comprobar si las conducciones de combustible y el cilindro de

mando están fijados correctamente, si existen grietas, daños,
conexiones sueltas, abrasión o deterioros.

SMA859

Comprobación del aceite de la T/M ELS001BQ

Comprobar si hay fugas de aceite.

Cambio del aceite de la T/M ELS001BR

1. Drenar el aceite del tapón de drenaje y rellenar con el aceite de engranajes.

2. Comprobar el nivel del aceite.
Grado de Consultar MA-15, "Fluidos y lubrican-
aceite y vis- tes" .
cosidad:
Capacidad Consultar MA-15, "Fluidos y lubrican-
de aceite: tes" .
Tapón de drenaje y el tapón de llenado:
: 34,5 N·m (3,5 kg-m)
PRECAUCIÓN: PCIB0268E

No volver a utilizar la junta.

MA-28
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

Comprobación de fluido de la T/A ELS0018I

A
1. Calentar el motor.
2. Comprobar si hay fugas de fluido.
3. Aflojar el perno del calibrador de nivel.
B
4. Antes de conducir, se puede comprobar el nivel de fluido de la
T/A a temperaturas de fluido de 3 a 50ºC utilizando el rango
“FRIO” del calibrador de nivel de fluido de T/A como se muestra.
C
a. Estacionar el vehículo en una superficie plana y aplicar el freno
de estacionamiento.
b. Poner en marcha el motor y mover la palanca selectora en cada
posición de velocidad. Dejar la palanca selectora en la posición D
“P”.
c. Comprobar el nivel del fluido de la T/A con el motor al ralentí.
E
d. Quitar el calibrador de nivel de la T/A y limpiar con un papel que SCIA4835E
no deje pelusa.
PRECAUCIÓN:
Al limpiar el calibrador de nivel de fluido de la T/A, usar siempre papel sin hilachos, que no sea de F
trapo.
e. Volver a insertar el calibrador de nivel de fluido de la T/A en el tubo de carga hasta que ya no entre más.
PRECAUCIÓN: G
Para comprobar el nivel de fluido de la T/A, inserte el calibrador de nivel de fluido de la T/A hasta
que el tapín llegue al final del tubo de carga de fluido de la T/A, con el calibrador de nivel de fluido
de la T/A a la inversa de las condiciones de fijación normales. H
f. Sacar el calibrador de nivel de fluido de la T/A y anotar la lectura. Si el nivel se encuentra en la parte infe-
rior de cada marca, añadir fluido al tubo de carga de fluido de la T/A.
PRECAUCIÓN: I
No llenar en exceso.
5. Conducir el vehículo durante aproximadamente 5 minutos en zonas urbanas.
6. Dejar que el fluido alcance una temperatura aproximada de 65°. J
NOTA:
El nivel del fluido cambiará notablemente con la temperatura como se muestra en la ilustración.
Asegurarse además de realizar la operación mientras se comprueban los datos con CONSULT-II. K

MA

SLIA0016E

a. Conectar CONSULT-II al conector de enlace de datos. Consultar AT-82, "PROCEDIMIENTO DE PRO-

GRAMACIÓN DE CONSULT-II" .
b. Seleccionar “SEÑALES PRINCIPALES” en la modalidad “MONITOR DATOS” para “T/A” con CONSULT-
II.

MA-29
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

c. Leer el valor de “TEMP ATF1”.

7. Comprobar de nuevo el nivel de fluido a una temperatura de
fluido de aproximadamente 65ºC usando el rango “CALIENTE”
del calibrador de nivel de fluido de T/A como se muestra.
PRECAUCIÓN:
● Al limpiar el calibrador de nivel de fluido de la T/A, usar
siempre papel sin hilachos, que no sea de trapo.
● Para comprobar el nivel de fluido de la T/A, inserte el cali-
brador de nivel de fluido de la T/A hasta que el tapín lle-
gue al final del tubo de carga de fluido de la T/A, con el
calibrador de nivel de fluido de la T/A a la inversa de las
condiciones de fijación normales, como se muestra. SCIA2899E

8. Comprobar el estado del fluido de la T/A.

● Si el fluido de la T/A es muy oscuro o huele a quemado, comprobar el funcionamiento de la T/A. Lim-
piar el sistema de refrigeración tras reparar la T/A.
● Si el fluido de la T/A contiene material de fricción (embragues, bandas, etc.), sustituir el radiador y lim-
piar el conducto de refrigeración utilizando disolvente de limpieza y aire comprimido tras reparar la T/A.
Consultar CO-10, "RADIADOR" .
9. Montar el calibrador de nivel de fluido de T/A que se había des-
montado en el tubo de carga de fluido de T/A.
10. Apretar el perno del calibrador de nivel al par especificado. Con-
sultar AT-245, "COMPONENTES" .

SCIA4896E

Cambio del fluido de la T/A ELS0018J

1. Calentar el fluido de la T/A.

2. Parar el motor.
3. Aflojar el perno del calibrador de nivel.
4. Desmontar el calibrador de nivel de fluido de la T/A.
5. Extraer el tapón de drenaje y drenar el fluido de la T/A por el ori-
ficio de drenaje.
6. Montar la junta del tapón de drenaje y el tapón de drenaje en el
cárter.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta del tapón de drenaje.
7. Apretar el tapón de drenaje al par especificado. Consultar AT-
227, "COMPONENTES" . SCIA4896E

8. Rellenar con nuevo fluido de la T/A. Rellenar siempre con el

mismo volumen de fluido con el fluido drenado.
● Para cambiar el fluido de la T/A, echar fluido nuevo en el tubo de carga de fluido de la T/A con el motor
al ralentí y al mismo tiempo drenar el fluido viejo del lado del retorno de la manguera del enfriador del
fluido de la T/A.
● Cuando el color del fluido que sale es casi igual que el color del fluido nuevo, el cambio se ha comple-
tado. La cantidad de fluido nuevo de la T/A debería ser un incremento de entre 30 y 50% de la cantidad
específica.
FLUIDO DE LA : Original NISSAN ATF Matic J
T/A
Capacidad del : 10,3
fluido

MA-30
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

PRECAUCIÓN:
● Usar solo Original NISSAN ATF Matic J No mezclar con otro fluido. A
● Usar un fluido de la T/A distinto del fluido original NISSAN ATF Matic J causará deterioros en la
facilidad de conducción y en la duración de la transmisión automática, y puede dañar la trans-
misión automática, que no está cubierta por la garantía de vehículo nuevo NISSAN. B
● Al rellenar el fluido de la T/A, tener cuidado de no verter sobre piezas generadoras de calor,
como el escape.
9. Hacer funcionar el motor al ralentí durante 5 minutos. C
10. Comprobar el nivel de fluido de la T/A y su estado. Consultar AT-11, "Comprobacióndel fluido de la T/A" .
Si el fluido de la T/A está todavía sucio, repetir del paso 2 al 9.
11. Montar el calibrador de nivel de fluido de T/A que se había desmontado en el tubo de carga de fluido de D
T/A.
12. Apretar el perno del calibrador de nivel al par especificado. Consultar AT-245, "COMPONENTES" .
Comprobación del fluido de la caja de transferencia ELS0018K
E
FUGAS Y NIVEL DE FLUIDO
1. Asegurarse de que no hay fugas de fluido del conjunto de la caja de transferencia ni en los alrededores.
2. Comprobar el nivel de fluido desde el orificio del tapón de lle- F
nado como se muestra.
PRECAUCIÓN:
No arrancar nunca el motor mientras se comprueba el nivel G
de fluido.
3. Montar el tapón de llenado con una nueva junta en la caja de
transferencia. Apretar al par especificado. Consultar AT-245, H
"COMPONENTES" .
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta. I
SDIA3209E

Cambio del fluido de la caja de transferencia. ELS0018L

DRENAJE J
1. Parar el motor.
2. Desmontar el tapón de drenaje y la junta y, a continuación, dre-
nar el fluido. K
3. Montar el tapón de drenaje con una nueva junta en la caja de
transferencia. Apretar al par especificado. Consultar TF-206,
"COMPONENTES" .
MA
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.
M

SDIA3208E

LLENADO
1. Desmontar el tapón de suministro y la junta.
2. Llenar la caja de transferencia con fluido nuevo hasta que el
nivel de fluido alcance el límite especificado cerca del orificio del
tapón de llenado.
Grado de Consultar MA-15, "Fluidos y lubrican-
aceite: tes" .
Capacidad de Consultar MA-15, "Fluidos y lubrican-
fluido: tes" .
PRECAUCIÓN:
Rellenar el fluido con cuidado. (Rellenar aproximadamente
durante 3 minutos) SDIA3209E

MA-31
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

3. Dejar el vehículo durante 3 minutos, y comprobar el nivel de fluido de nuevo.

4. Montar el tapón de llenado con una nueva junta en la caja de transferencia. Apretar al par especificado.
Consultar TF-206, "COMPONENTES" .
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.
Cambio del filtro de aceite de la caja de transferencia ELS0018M

1. Desmontar los tres pernos del filtro de aceite y el filtro de aceite.

PRECAUCIÓN:
● No dañar la tapa central ni el filtro de aceite.

● Aflojar los tres pernos del filtro de aceite y desmontar el

filtro de aceite uniformemente.

SMT875C

2. Desmontar las juntas tóricas del filtro de aceite.

SDIA2327E

3. Desmontar el espárrago del filtro de aceite.

4. Desmontar la junta tórica del espárrago del filtro de aceite.

SDIA3180E

5. Aplicar ATF a la junta tórica, e instalarla en el espárrago del filtro

de aceite.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta tórica.
6. Montar el espárrago del filtro de aceite.

SDIA3180E

MA-32
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

7. Aplicar ATF a las dos juntas tóricas, e instalarlas en el filtro de

aceite. A
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar las juntas tóricas.
B

SDIA2327E

D
8. Montar el filtro de aceite en el conjunto de la caja de transferen-
cia. Apretar los pernos al par especificado. Consultar TF-206,
"COMPONENTES" .
E
PRECAUCIÓN:
● No dañar el filtro de aceite.

● Acoplar el filtro de aceite y apretar los tres pernos del fil-

F
tro de aceite uniformemente.
9. Comprobar el fluido de la caja de transferencia. Consultar TF-
13, "PÉRDIDAS DE FLUIDO Y NIVEL DE FLUIDO" .
G
10. Arrancar el motor y dejar al ralentí durante un minuto. Luego, SDIA2136E
parar el motor y volver a comprobar el fluido de la caja de trans-
ferencia. Consultar TF-13, "PÉRDIDAS DE FLUIDO Y NIVEL DE FLUIDO" .
H
Comprobación del árbol propulsor ELS0018N

Comprobar que los árboles propulsores delantero y trasero no presentan daños, abolladuras ni grietas. Com-
probar que las juntas no están sueltas y no presentan daños. Reparar o sustituir, según sea necesario. Con- I
sultar PR-3, "Cuadro para la investigación de NVH" .
Comprobación del aceite del diferencial delantero ELS0018O
J
PRECAUCIÓN:
Si se usa el vehículo para remolcar, el aceite del diferencial se ha de cambiar de acuerdo con las espe-
cificaciones. Consultar MA-9, "MANTENIMIENTO PERIÓDICO" .
K
PÉRDIDAS Y NIVEL DE ACEITE
● Asegurarse de que no hay fugas de aceite en el conjunto del diferencial ni en los alrededores.
● Comprobar el nivel de aceite desde el orificio del tapón de llenado como se muestra. MA
PRECAUCIÓN:
No arrancar nunca el motor mientras se comprueba el nivel de aceite.
● Montar el tapón de llenado con una nueva junta en el conjunto M
del diferencial. Apretar al par especificado. Consultar FFD-16,
"COMPONENTES" .
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.

LDIA0176E

Cambio del aceite del diferencial delantero ELS0018P

PRECAUCIÓN:
Si se usa el vehículo para remolcar, el aceite del diferencial se ha de cambiar de acuerdo con las espe-
cificaciones. Consultar MA-9, "MANTENIMIENTO PERIÓDICO" .

MA-33
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

DRENAJE
1. Parar el motor.
2. Desmontar el tapón de drenaje y la junta. Drenar el aceite de
engranajes.
3. Montar el tapón de drenaje con una nueva junta en el conjunto
del diferencial. Apretar al par especificado. Consultar FFD-16,
"COMPONENTES" .
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.

LDIA0175E

LLENADO
1. Desmontar el tapón de suministro y la junta. Llenar con aceite
de engranajes nuevo hasta que el nivel de aceite alcance el
nivel especificado cerca del orificio del tapón de suministro.
Grado de aceite y viscosidad:
Consultar MA-15, "Fluidos y lubricantes" .
Capacidad de aceite:
Consultar MA-15, "Fluidos y lubricantes" .
2. Tras cambiar el aceite, comprobar el nivel. Montar el tapón de
llenado con una nueva junta en el conjunto del diferencial. Apre- LDIA0176E
tar al par especificado. Consultar FFD-16, "COMPONENTES" .
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.
Comprobación del aceite del diferencial trasero ELS001BU

PRECAUCIÓN:
Si se usa el vehículo para remolcar, el aceite del diferencial se ha de cambiar de acuerdo con las espe-
cificaciones. Consultar MA-9, "MANTENIMIENTO PERIÓDICO" .
PÉRDIDAS Y NIVEL DE ACEITE
● Asegurarse de que no hay fugas de aceite en el conjunto del diferencial ni en los alrededores.
● Comprobar el nivel de aceite desde el orificio del tapón de llenado como se muestra.
PRECAUCIÓN:
No arrancar nunca el motor mientras se comprueba el nivel de aceite.
● Montar el tapón de llenado con una nueva junta en el conjunto
del diferencial. Apretar al par especificado. Consultar RFD-17,
"COMPONENTES" .
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.

LDIA0163E

Cambio del aceite del diferencial trasero ELS001BV

PRECAUCIÓN:
Si se usa el vehículo para remolcar, el aceite del diferencial se ha de cambiar de acuerdo con las espe-
cificaciones. Consultar MA-9, "MANTENIMIENTO PERIÓDICO" .
DRENAJE
1. Parar el motor.

MA-34
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

2. Desmontar el tapón de drenaje y la junta. Drenar el aceite de

engranajes. A
3. Montar el tapón de drenaje con una nueva junta en el conjunto
del diferencial. Apretar al par especificado. Consultar RFD-17,
"COMPONENTES" . B
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.
C

LDIA0162E

D
LLENADO
1. Desmontar el tapón de suministro y la junta. Llenar con aceite
de engranajes nuevo hasta que el nivel de aceite alcance el
nivel especificado cerca del orificio del tapón de suministro. E

Grado de aceite: consultar MA-15, "Fluidos y lubrican-

tes" . F
Capacidad de aceite: consultar MA-15, "Fluidos y lubri-
cantes" .
2. Tras cambiar el aceite, comprobar el nivel. Montar el tapón de G
llenado con una nueva junta en el conjunto del diferencial. Apre-
tar al par especificado. Consultar RFD-17, "COMPONENTES" . LDIA0163E

PRECAUCIÓN: H
No volver a utilizar la junta.
Equilibrado de ruedas ELS0018Q

I
Ajustar el equilibrado de ruedas utilizando el centro de las ruedas de uso normal. Consultar WT-6, "Ruedas" .
Permutación de neumáticos ELS0018R

1. Girar las ruedas de cada lado de delante a atrás tal como se J

muestra, utilizando herramienta eléctrica.
Tuercas de : 133 N·m (14 kg-m)
rueda K

● Siga el programa de mantenimiento en cuanto a los intervalos

de servicio de cambio de neumáticos. Consultar MA-9, "MAN-
MA
TENIMIENTO PERIÓDICO" .
● No incluir la rueda de repuesto al permutar las ruedas.
PRECAUCIÓN:
M
Al montar las ruedas, apretarlas diagonalmente divi- SMA829C

diendo el trabajo dos o tres veces para impedir que las

ruedas se deformen.

2. Ajustar la presión de las ruedas conforme a las especificaciones. Consultar WT-6, "Neumático" .
3. Después de cambiar los neumáticos, vuelva a apretar las tuercas de rueda después de que el vehículo
haya recorrido 1.000 km, y también después de haber montado una rueda y un neumático, por ejemplo
después de cambiar un neumático pinchado.

MA-35
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

Comprobación del nivel de líquido de frenos y pérdidas ELS0018S

● Comprobar el nivel del líquido de frenos en el depósito de

reserva. Debería estar entre las lineas de “MAX” y “MIN” del
depósito de reserva.
● Si el nivel del líquido es extremadamente bajo, comprobar el
sistema de frenos.
● Si se enciende la luz de emergencia de freno cuando el líquido
está en el nivel correcto, comprobar el contacto del nivel de
líquido de frenos y el contacto del freno de estacionamiento.

LFIA0234E

Comprobación Cables y conducciones del freno ELS0018T

1. Comprobar las conducciones y mangueras del freno para detec-

tar grietas, deterioros y otros daños. Sustituir las piezas daña-
das.
PRECAUCIÓN:
Si se ven fugas de líquido de frenos alrededor de las juntas
de las conducciones del freno, volver a apretar la junta, o
sustituir las piezas dañadas según sea necesario.
2. Comprobar si hay pérdidas de líquido de freno pisando a fondo
el pedal del freno con el motor en marcha.

SBR389C

Comprobación de los frenos de disco ELS0018U

ROTOR
Comprobar el estado del rotor, así como que no haya desgaste o
daños. Reparar o sustituir, según sea necesario.
Grosor estándar : Consultar BR-24, "FRENO
DE DISCO DELANTERO" ,
BR-30, "FRENO DE DISCO
TRASERO" .
Grosor del límite de : Consultar BR-24, "FRENO
reparación DE DISCO DELANTERO" ,
BR-30, "FRENO DE DISCO
TRASERO" . SMA260A

PINZA
Comprobar si hay fugas de fluido. Reparar si fuera necesario.

SMA922A

MA-36
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

PASTILLA
Comprobar si presenta desgaste o daños. Reparar o sustituir, según A
sea necesario.
Grosor estándar : Consultar BR-24,
"FRENO DE DISCO B
DELANTERO" , BR-30,
"FRENO DE DISCO TRA-
SERO" . C
Grosor del límite de : Consultar BR-24,
reparación "FRENO DE DISCO
DELANTERO" , BR-30, LMA051
D
"FRENO DE DISCO TRA-
SERO" .
E
Comprobación del mecanismo y varillaje de la dirección ELS0018V

MECANISMO DE LA DIRECCIÓN
● Comprobar la carcasa del mecanismo de dirección por si está
F
suelto, dañado o tiene fugas de aceite, tal como se muestra.
● Comprobar si las conexiones con la columna de la dirección
están flojas.
G

SGIA0506E
I
VARILLAJE DE LA DIRECCIÓN
● Comprobar si la junta de rótula, cubierta guardapolvo y otras piezas están flojas, desgastadas, dañadas o
si pierden grasa. J

Comprobación del fluido y conducciones de la servodirección ELS0018W

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE FLUIDO

K
● Comprobar el nivel del líquido de la servodirección con el motor
apagado.
● Comprobal el nivel del líquido de la reserva. Usar el rango
“CALIENTE” para temperaturas de líquido de 50° a 80°C. Usar MA
el rango “FRIO” para temperaturas de líquido de 0° a 30°C.
PRECAUCIÓN:
● No llenar en exceso. M
● Rellenar con el líquido recomendado o equivalente. Consul-
tar MA-15, "Fluidos y lubricantes" .
LGIA0021E

COMPROBAR CONDUCTOS
● Comprobar si los conductos están correctamente conectados y
si tienen pérdidas, grietas, daños, conexiones flojas, están des-
gastados o deteriorados.

SGIA0506E

MA-37
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

Comprobación del eje y piezas de la suspensión ELS0018X

EJE DELANTERO Y TRASERO Y PIEZAS DE LA SUSPENSIÓN

Comprobar si los ejes delantero y trasero y las piezas de suspensión presentan un juego excesivo, grietas,
desgaste u otros daños.
● Mover bruscamente todas las ruedas para comprobar si hay un
juego excesivo.
● Girar cada rueda para comprobar que no hay ruido extraños.
● Comprobar si el eje y los tornillos y tuercas de la suspensión
están flojos.

SMA525A

● Comprobar el refuerzo y amortiguador por si hay pérdidas de aceite u otros daños.

● Comprobar si las juntas de rótula de la suspensión pierde grasa y si la cubierta guardapolvo de la junta de
rótula presenta grietas u otros daños.
PALIER DELANTERO Y TRASERO
Comprobar si las fundas y el palier presentan grietas, desgaste,
daños o pierden grasa.

SFA901

MA-38
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

Lubricación de cerraduras, bisagras y cierres del capó ELS0018Y

MA

WLIA0021E

● Lubricar los lugares indicados. Consultar MA-15, "Fluidos y lubricantes" .

MA-39
 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERÍA

Comprobación de cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes y

ajustadores ELS0018Z

Comprobación de cinturones de seguridad, hebillas, cintas, retractores, anclajes y ajustadores. Sustuir cual-
quier conjunto de cinturón de seguridad que sea necesario. Consultar SB-9, "Inspección del cinturón de segu-
ridad" .
● Comprobar que los anclajes de los cinturones de seguridad no tienen los pernos de montaje sueltos, ni
daños ni desgaste excesivo.
● Comprobar que las cintas de los cinturones de seguridad no presentan daños, cortes, deshilachamiento o
desgaste excesivo.
● Comprobar si el retractor funciona suavemente.
● Comprobar el funcionamiento de las hebillas insertándolas en la lengüeta del cinturón de seguridad para
verificar que la hebilla engancha correctamente y presionando el botón de la hebilla para verificar que la
lengüeta del cinturón de seguridad se suelta correctamente.
PRECAUCIÓN:
● Después de cualquier colisión, inspeccionar todos los conjuntos de cinturón de seguridad, inclu-
yendo los retractores y otros componentes de unión, como el conjunto del raíl guía. NISSAN reco-
mienda sustituir todos los conjuntos de cinturón de seguridad en uso durante una colisión, a
menos que no estén dañados y se inspeccionarán para confirmar que funcionan correctamente
después de una pequeña colisión.
Inspeccionar también todos los conjuntos de cinturón de seguridad que no estén en uso durante
una colisión, y sustituir los componentes si están dañados o si no funcionan correctamente. El
pretensor del cinturón de seguridad debería sustituirse aunque los cinturones de seguridad no se
hayan usado en una colisión frontal en la que se hayan desplegado los airbags del conductor y el
pasajero.
● Si se sospecha que cualquier componente del conjunto de cinturón de seguridad está dañado o
no funciona correctamente, no lo repare. Sustituya todo el conjunto.
● Si las cintas del cinturón de seguridad están cortados, deshilachados o dañados, sustituir el con-
junto del cinturón de seguridad.
● No lubricar la hebilla ni la lengüeta del cinturón de seguridad.
● Al sustituir los cinturones de seguridad, utilizar siempre un recambio original NISSAN.
Comprobación de la corrosión de la carrocería ELS001BW

Comprobar visualmente los paneles de la carrocería por si existen daños de colisiones (arañazos, daños,
rozaduras) o daños en los materiales anticorrosión. Comprobar especialmente los puntos siguientes.
PANELES EN DOBLADILLO
Extremo delantero del capó, extremo inferior de las puertas, extremo trasero de la tapa del maletero, etc.
JUNTAS DE PANEL
Marco lateral del guardabarros trasero y montante central, pasarruedas traseras del guardabarros trasero,
alrededor de la columna del amortiguador en el compartimento motor, etc.
BORDES DE PANEL
Apertura de la tapa del maletero, apertura del techo solar, brida de los arcos de rueda del guardabarros, brida
de la tapa de suministro de combustible, alrededor de los orificios de panel, etc.
PIEZAS DE CONTACTO
Embellecedor de carrocería, moldura del parabrisas, parachoques, etc.
PROTECTORES
Desperfectos o estado de guardabarros, protector de aleta, protector contra picaduras, etc.
MATERIALES ANTICORROSIVOS
Desperfectos o desprendimiento de los materiales anticorrosivos de la parte inferior de la carrocería.
ORIFICIOS DE DRENAJE
Estado de los orificios de drenaje en la puerta y el montante lateral. Al reparar las zonas corroídas, consultar
el Manual de reparación de corrosión.

MA-40