Conservación de La Cantidad de Movimiento

Septiembre /21, 2021

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

FACULTAD DE CIENCIAS BÁSICAS Y APLICADAS
DEPARTAMENTO DE FÍSICA
LABORATORIO DE FISICA MECANICA

Julián Rolando Sierra Rodríguez.

est.julianr.sierra@unimilitar.edu.co

Conservación de la Cantidad de Movimiento

RESUMEN

La cantidad de movimiento es una magnitud vectorial que también es llamada momento

lineal y está dada por la ecuación 𝑃 = 𝑀 ∗ 𝑉 que nos indica que la cantidad de movimiento
es igual a la masa multiplicada por la velocidad. por medio de esta práctica se demostró el
principio de conservación de la cantidad de movimiento a partir de la colisión de dos
canicas en distintas pruebas variando la altura y analizando el comportamiento y la
distancia.

Palabras clave: (Distancia, Altura, Masa, Velocidad)

ABSTRACT

The amount of motion is a vector magnitude that is also called linear momentum and is
given by the equation 𝑃 = 𝑀 ∗ 𝑉 that tells us that the amount of motion is equal to the
mass multiplied by velocity. by means of this practice the principle of conservation of the
amount of motion from the collision of two marbles was demonstrated in different tests
varying the height and analyzing the behavior and distance.

Key words: (Distance, Height, Mass, Speed)

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1. INTRODUCCIÓN

El principio de conservación de la cantidad de movimiento establece que, si la resultante de las

fuerzas que actúan sobre un cuerpo o sistema es nula, su momento lineal permanece constante en
el tiempo, este demuestra la interacción entre dos cuerpos a diferentes distancias y alturas que
interactúan entre si ocasionando una colisión.
Estudiaremos lo que sucede al arrojar un objeto a cierta altura y como varia su distancia si varia
la altura y se analizara el impulso que ocurre que este se puede definir como la variación de la
cantidad de movimiento en el momento en que chocan los objetos y de esta manera demostrar el
principio de conservación de la cantidad de movimiento a partir de la colisión entre dos canicas.

2. MARCO TEÓRICO

La proporción de desplazamiento, instante lineal, ímpetu o momento es una intensidad

vectorial, unidad SI: (kg m/s) que, en mecánica típica, se define como el producto de la masa
corporal y su rapidez en un momento definido.

En Mecánica Tradicional la manera más habitual de meter la proporción de desplazamiento es

por medio de definición como el producto de la masa (Kg) de un cuerpo humano material por
su rapidez (m/s), para después examinar su interacción con la ley de Newton por medio del
teorema del fomento y la alteración de la proporción de desplazamiento.

Los modelos recientes piensan que no únicamente los cuerpos masivos tienen proporción de
desplazamiento, además resulta ser un atributo de los campos y los fotones.

Además, el término de instante lineal puede definirse para entidades físicas como los fotones o
los campos electromagnéticos, que carecen de masa en reposo. No se debería confundir el
término de instante lineal con otro criterio elemental de la mecánica newtoniana, nombrado
instante angular, que es una intensidad distinta.

Al final, se define el fomento recibido por una partícula o un cuerpo humano como la
alteración de la proporción de desplazamiento a lo largo de un lapso dado:
(delta de) P=P(sub)F-P(sub)o
Siendo pf la proporción de desplazamiento finalmente del intervalo y p0 inicialmente del
intervalo.

3. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

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Para el estudio de la conservación de la cantidad de movimiento se hicieron cinco pruebas

variando la altura en cada una y analizando el comportamiento y las distancias donde caía el
objeto de estudio (canica), una vez chocaba contra la cartulina mediamos la distancia desde el
punto de origen hasta el punto donde cayo la canica con ayuda de una cinta métrica.

Materiales Utilizados

- Rampa curva
- Papel carbón
- Cartulina
- Cinta Métrica
- Canicas

Figura 1. Cinta Métrica y Canica Figura 2. Cartulina

Figura 3. Papel carbón

Figura 4. Montaje

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4. TABLAS Y DATOS EXPERIMENTALES

Tabla 1. Datos medidos experimentalmente.

Y cm X1 X2 Xe X4 X5 X6 X7 X8 X9 X 10 X
cm cm cm cm cm cm cm cm cm cm Promedio
cm
65 20 23 21 23 23 22 22 23 23 22 22,2
52 16 17 14 15 15 15,3 14,8 16 16,2 14,5 15,38
102 34 32,5 38 31,3 33 33,2 34,5 39 38,8 36 35,03
33 11,3 14,5 15 13 12,8 15,3 14,8 13,2 11,5 12 13,34
95 26,2 23 24 25 24,5 24,8 25 24,6 25,3 25 24,74

Tabla 2. Velocidad Horizontal de los datos de la Tabla 1

X promedio cm Velocidad
22,2 6,098
15,38 4,723
35,03 7,681
13,34 5,143
24,74 5,621

Tabla 3. Datos con dos canicas una en la punta y otra en el punto de origen de la rampa.

Y X1 X2 Xe X4 cm X5 X6 X7 X8 X9 X 10 X
cm cm cm cm cm cm cm cm cm cm Promedio
cm
30 10,4 9,7 10 11 11,4 11,2 9,6 9,7 10 10,6 10,36
85 18,4 17,8 18 18,6 18,5 17,8 18,6 18 18 18,4 18,21
15 7,2 7,5 7,6 7 8,2 8,1 7,7 7,8 8,2 8 7,73
40 12,6 12,7 12,5 1211,7 12,8 11 12,7 12,73 12,45 12 12,42
60 16,4 16,3 16 16,2 15,92 16,4 16 16,3 16 17 16,25

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Tabla 4. Velocidad Horizontal de los datos de la Tabla 3

X promedio cm Velocidad
10,36 4,189
18,21 4,374
7,73 4,420
12,42 4,349
16,25 4,646

Tabla 5. Velocidades antes y después del choque

Altura Velocidad de la Velocidad de la Velocidad de la
canica 1 sin choque canica 1 después del canica 2 des pues del
choque choque
10,36 6,098 4,189 4,189
18,21 4,723 4,374 4,374
7,73 7,681 4,420 4,420
12,42 5,143 4,349 4,349
16,25 5,621 4,646 4,646

Tabla 6. Conservación de la cantidad de movimiento

Altura 𝑚1𝑣0 = 𝑚1𝑣𝑓1 + 𝑚2𝑣𝑓2 e%
10,36 30,5 30,5 82,90
18,21 23,615 23,615 64,192
7,73 38,405 38,405 104,395
12,42 62,1 62,1 168,805
16,25 81,25 81,25 220,860

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5. ANÁLISIS Y RESULTADOS

Por medio de este laboratorio se analizó que cuando un cuerpo de cierta masa se mueve con
cierta velocidad el cuerpo posee una cantidad de movimiento, entonces al dejar caer un objeto
sobre una rampa inclinada esta tendera a caer muy cercano al mismo punto donde cayó antes,
se observó que, si variamos la altura varia la distancia, es decir que si aumentamos la altura
obtendremos una distancia mayor y viceversa. Así mismo se analizo el comportamiento de dos
canicas ubicadas en la parte superior de la rampa y en la punta, lo que nos muestra una variación
en la velocidad debido a la colisión que hay entre la canica 1 y la canica 2, ocurre que la canica 1
transfiere energía a la canica 2 haciendo que esta salga disparada a una menor velocidad que si
saliera sola la canica 1.

Se logro entender y demostrar que el objeto sigue casi la misma trayectoria en cada prueba
teniendo en cuenta ciertas variables como lo son la masa, altura y velocidad y que cuando ocurre
un choque los objetos se separan inmediatamente, por la transferencia de energía y que la
velocidad es un vector podemos afirmar que la conservación de la cantidad de movimiento es
una magnitud física vectorial.

6. CONCLUSIONES

Llamamos instante lineal al tamaño que nos mide la capacidad que tiene un cuerpo humano de
crear un impacto sobre otro en un choque.

Una vez que incrementamos el instante lineal de un cuerpo humano, está recibiendo fomento
positivo; una vez que reducimos aquel mismo instante lineal, el fomento es negativo.

El fomento I=F*t puede incrementar el instante lineal.

Inicio de conservación del instante lineal: Una vez que un sistema de partículas no obtiene
fomento del exterior, su instante lineal total es constante.

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7. REFERENCIAS

https://www.redalyc.org/pdf/145/14503106.pdf

http://www.bnm.me.gov.ar/giga1/documentos/EL001845.pdf

Cerdá Boluda, J., Candelas Valiente, P., Rubio Michavila, C., Hernández
Fenollosa, M. D. L. Á., & Giménez Valentín, M. H. (2016). Conservación
de la Cantidad de Movimiento.

Castilla, R., & Gamez-Montero, P. J. Conservación de cantidad de

movimiento.

Pérez Sánchez, M., & López Jiménez, P. A. (2021). Análisis dinámica

integral. Ecuación conservación de cantidad de movimiento.

ISO 690